Ausgabe Juni 2010 4,61 MB - PDF - Wirtschaftsrat der CDU e.V.

Hamburg bauen & wohnenBinnenhafen:U3-Viadukt wirdausgetauschtFast 100 Jahre alt ist das U-Bahn-Viaduktam Binnenhafen. Vom 10. Mai biseinschließlich 3. Oktober 2010 wird derAbschnitt zwischen der Straße Kajenund der Haltestelle Baumwall erneuert.Der U-Bahn-Verkehr auf der U3wird für diesen Zeitraum zwischen Rathausund Baumwall unterbrochen.Seit Ende der neunziger Jahre saniertund erneuert die HOCHBAHN die Vorzeigestreckedes Hamburger U-Bahn-Netzes am Hafenrand. Mit dem Ab -schnitt zwischen Kajen und der HaltestelleBaumwall wird in diesem Jahr dasGesamtprojekt abgeschlossen. Die U3-Viaduktstrecke am Hafen ist damitauch für die nächsten Jahrzehnte fit.Beim Viadukttausch werden die altenBrückenkonstruktionen komplett er -neuert: Die Stahlüberbauten und diemassiven Stützpfeiler müssen auf einerLänge von etwa 200 Metern ausgetauschtund die Tiefgründungen neuhergestellt werden. Der Austausch desalten Stahlviaduktes ist notwendig,weil die Kosten für Inspektion und In -standhaltung bei einer nur noch geringenRestnutzungsdauer wirtschaftlichnicht mehr zu vertreten sind. Eine Sa -nierung im Bestand war deshalb nichtmöglich. Jens Lang, Bereichsleiter Infrastrukturbei der HOCHBAHN: „DieseLösung ist aber nicht nur wirtschaftlichsinnvoll. Das neue Viadukt wird dasStadtbild deutlich aufwerten. Statt desfast vier Meter hohen Fachwerkaufbausder Tragekonstruktion sorgt künftigeine weit geschwungene, eleganteStahlkonstruktion für Transparenz.Hier von werden Anlieger und Passantenprofitieren.“Die HOCHBAHN nutzt das Zeitfens -ter der Sperrung, um weitere Großprojektedurchzuführen:■ Die Haltestelle Baumwall wird mo -dernisiert. Dabei erhält die denkmalgeschützteHaltestelle nicht nurneue Anstriche. Für die bessere Er -schließung der HafenCity wird imöstlichen Zugangsbereich unter derHaltestelle auch ein neuer Einganggeschaffen.■ Zwischen der Haltestelle Rödingsmarktund dem Tunnelmund RichtungRathaus werden auf einer Längevon knapp 300 Metern insgesamt450 Schwellen ausgetauscht.■ Das neue „Elektronische StellwerkCity Ost“ wird mit der BaustufeRathaus am 3. Oktober in Betriebgenommen. Die Zeit der Sperrungwird für die notwendigen Vorbereitungengenutzt.Insgesamt investiert die HOCHBAHN imRahmen dieser vier Projekte rund 20Millionen Euro in die Zukunfts- undLeistungsfähigkeit des Hamburger U-Bahn-Systems. „Die Verzahnung derEinzelprojekte und die zeitliche Koordinierungder Vorarbeiten, die zum Teilschon 2009 begannen, sparen Geld undZeit. Die 1911 gegründete HamburgerHochbahn AG (HOCHBAHN) befördertmit ihrem Fahrzeugpark aus U-Bahnenund Bussen über eine Million Fahrgäs -te täglich. Als größtes Verkehrsunternehmenim Gebiet des HVV erbringt siemit über 4.400 Mitarbeitern rund 55Prozent der Bus- und Schnellbahnleis -tungen im Hamburger Stadtgebiet.Foto: HOCHBAHN PressestelleWarmes Wasser?Ja, aber nicht so teuer!Den meisten Nutzern ist nichtklar, woher das warme Wasserkommt und welche neuenMöglichkeiten der Erwärmunges gibt. Da wird der Hahn aufgedreht,kaltes Wasser dazu -gemischt und ja nach Bedarfkurz oder lang „gewässert“. Wirwollen in diesem Beitrag dieVorteile der verbrauchsnahen(dezentralen) Warmwasserversorgungaufzeigen.Fließend warmes Wasser zu jeder Zeitgehört zum Standard unseres täglichenLebens. Die Versorgung erfolgt meistenszentral über eine Warmwasserbereitung,die an die Heizungsanlage gekoppeltist und jederzeit warmes Wasserzur Verfügung stellen muss. Allerdingsbieten sich heute sinnvollere Lösungenan. Mit der Versorgung über dezentraleelektronische Durchlauferhitzer er -öffnet sich eine bedarfsgerechte undwirtschaftliche Lösung. Dabei erhält32