schalltechnische Untersuchung - Verkehrsprojekt der Deutschen ...

Schalltechnische Untersuchungen zur Variante 2 und Variante 5Übersicht Grundlagen1. Grundlagen• Untersuchungskorridor mit Gebietsnutzungen• Beurteilungsgrundlagen• Mögliche Schallschutzmaßnahmen• Betriebsprogramm für den Prognosefall 2025Bamberg15.11.2013Folie 3

Untersuchungskorridor und Gebietsnutzungen (Bereich Süd)ca. 600 mEÜ MünchenerRingEÜ GeisfelderStraßeca. 600 mSÜ PfisterstraßeEÜ ForchheimerStraßeEÜ MoosstraßeLink Flächennutzungsplan: www.stadt.bamberg.de/index.phtml?NavID=1829.298&La=1Bamberg15.11.2013Folie 4

Untersuchungskorridor und Gebietsnutzungen (Bereich Nord)ca. 600 mSÜ KronacherStraßeca. 600 mSÜ PfisterstraßeEÜ ZollnerstraßeEÜ MemmelsdorferStraßeLink Flächennutzungsplan: www.stadt.bamberg.de/index.phtml?NavID=1829.298&La=1Bamberg15.11.2013Folie 5

BeurteilungsgrundlagenSchutzbedürftigkeitVerkehrslärmschutzverordnung(16. BImSchV)[Lärmvorsorge]ImmissionsgrenzwerteRichtlinie zur Förderung derLärmsanierung anbestehenden SchienenwegenImmissionsgrenzwerteKrankenhäuser, Schulen,Kurheime, AltenheimeReine und allgemeineWohngebiete,KleinsiedlungsgebieteKerngebiete, Dorfgebieteund MischgebieteTag(6 – 22 Uhr)Nacht(22 – 6 Uhr)Tag(6 – 22 Uhr)Nacht(22 – 6 Uhr)57 dB(A) 47 dB(A)70 dB(A) 60 dB(A)59 dB(A) 49 dB(A)64 dB(A) 54 dB(A) 72 dB(A) 62 dB(A)Gewerbegebiete 69 dB(A) 59 dB(A) 75 dB(A) 65 dB(A)Berechnungsgrundlage: Schall 03 [2012] (Entwurf Mai 2013), ohne SchienenbonusBamberg15.11.2013Folie 6

Innovativer Schallschutz (Variante 2)Beurteilungszeitraum Nacht (22 Uhr - 06 Uhr)BeurteilungspegelkarteBetroffenheitsbereiche≤ 4949 - 54> 54Bamberg15.11.2013Folie 12

Innovativer Schallschutz (Variante 2)Betrachtung einzelner Bereiche im Beurteilungszeitraum Nacht (22 Uhr – 06 Uhr)Gereuth Geisfelder Straße Memmelsdorfer StraßeBamberg15.11.2013Folie 13

Tunnellösung (Variante 5)Bereich der Lärmvorsorge / LärmsanierungLärmvorsorge Lärmsanierung LärmvorsorgeOberirdische StreckeTrogbauweiseTunnelSchutzbedürftigkeitVerkehrslärmschutzverordnung Richtlinie zur Förderung der(16. BImSchV) Lärmsanierung an bestehendenSchienenwegenImmissionsgrenzwerte ImmissionsgrenzwerteTag Nacht Tag NachtWohngebiete 59 dB(A) 49 dB(A) 70 dB(A) 60 dB(A)Mischgebiete 64 dB(A) 54 dB(A) 72 dB(A) 62 dB(A)Bamberg15.11.2013Folie 14

Tunnellösung (Variante 5)SchallschutzkonzeptSchallschutzkonzept:• Berücksichtigung von Leisen Güterzügen (100 % Umrüstung) } gesamter Abschnitt• Besonders überwachtes Gleis (BüG)}Abschnitt für• SchienenstegdämpferLärmvorsorge• Lärmschutzwände mit einer Höhe h = 3,0 m über SO (maximal)(Anmerkung: niedrige Lärmschutzwände nicht möglich, da zu geringe Schutzwirkung)Darstellung der Lage der Schallschutzwände:SichtachsenBereiche mit transparenten ElementenAußenwandMittelwandBamberg15.11.2013Folie 15

Tunnellösung (Variante 5)Beurteilungszeitraum Nacht (22 Uhr - 06 Uhr)BeurteilungspegelkarteBetroffenheitsbereiche≤ 4949 - 54> 54Bamberg15.11.2013Folie 16

Tunnellösung (Variante 5)Betrachtung einzelner Bereiche im Beurteilungszeitraum Nacht (22 Uhr – 06 Uhr)Gereuth Geisfelder Straße Memmelsdorfer StraßeBamberg15.11.2013Folie 17

Tunnellösung (Variante 5)Abschnitt mit Lärmsanierung im Bereich Bahnhof BambergBeurteilungspegelkarte Nacht (22 Uhr - 06 Uhr)> 62> 60Ergebnis:Möglichkeiten zur Förderung derLärmsanierung ist nur an vereinzeltenGebäuden im gesamten Bereich deroberirdischen Bestandsstrecke gegeben:- Brennerstraße- Memmelsdorfer StraßeSchutzbedürftigkeitRichtlinie zur Förderung derLärmsanierung an bestehendenSchienenwegenImmissionsgrenzwerteTagNachtWohngebiete 70 dB(A) 60 dB(A)Mischgebiete 72 dB(A) 62 dB(A)Bamberg15.11.2013Folie 18

Schalltechnische Untersuchungen zur Variante 2 und Variante 5Übersicht Bewertung der Varianten3. Bewertung der Varianten anhand einer BetroffenheitsanalyseBetroffenheitsanalyse: Ermittlung der Anzahl von lärmbelasteten Personen ineinem UntersuchungskorridorEingangsdaten:- Fassadenlärmpegel für die untersuchten Varianten- Einwohnerkenndaten der Stadt BambergErgebnis:Vergleich der Varianten und Bewertung gegenüber BestandssituationBamberg15.11.2013Folie 19

BetroffenheitsanalyseBestandssituation (Ist-Zustand 2012)Beurteilungspegelkarte Nacht (22 Uhr - 06 Uhr)Darstellung der lärmbelasteten Personen und der GrenzwertüberschreitungenLärmbelastete PersonenGrenzwertüberschreitungBamberg15.11.2013Folie 20

BetroffenheitsanalyseInnovativer Schallschutz (Variante 2)Beurteilungspegelkarte Nacht (22 Uhr - 06 Uhr)Darstellung der lärmbelasteten Personen und der Grenzwertüberschreitungengegenüber Ist-Zustand 2012Lärmbelastete PersonenGrenzwertüberschreitungBamberg15.11.2013Folie 21

BetroffenheitsanalyseTunnellösung (Variante 5)Beurteilungspegelkarte Nacht (22 Uhr - 06 Uhr)Darstellung der lärmbelasteten Personen und der Grenzwertüberschreitungengegenüber Ist-Zustand 2012Lärmbelastete PersonenGrenzwertüberschreitungBamberg15.11.2013Folie 22

BetroffenheitsanalyseVergleich „Innovativer Schallschutz“ (Variante 2) mit Tunnellösung (Variante 5)Lärmbelastete Personenim Beurteilungszeitraum Nacht (22 – 06 Uhr)Bamberg15.11.2013Folie 23

BetroffenheitsanalyseVergleich „Innovativer Schallschutz“ (Variante 2) mit Tunnellösung (Variante 5)Grenzwertüberschreitungim Beurteilungszeitraum Nacht (22 – 06 Uhr)Bamberg15.11.2013Folie 24

Schalltechnische Untersuchungen zur Variante 2 und Variante 5Zusammenfassung und Ausblick1. Sowohl die Variante „Innovativer Schallschutz“ als auch „Tunnellösung“ führen imgesamten Planungsabschnitt zu einer deutlichen Reduzierung der Schallimmissionengegenüber dem Bestand.2. Der schalltechnisch kritische Bereich liegt zwischen der EÜ Forchheimer Straße und derEÜ Geisfelder Straße und somit außerhalb des Tunnels. In diesem Bereich sind daherbeide Varianten schalltechnisch ähnlich zu bewerten.3. Aufgrund des betriebsbedingten weiterhin notwendigen oberirdischen Güterverkehrs aufder Bestandsstrecke bei der Tunnellösung (Variante 5) ergibt sich auf Basis derBetroffenheitsanalyse schalltechnisch keine günstigere Situation als beim viergleisigenoberirdischen Ausbau mit innovativen Schallschutz (Variante 2).Bewertung der Ergebnisse und Schallschutzkonzepte für beide Varianten unterstädtebaulichen Aspekten mit Modifikation des Schallschutzkonzepts inTeilbereichenBamberg15.11.2013Folie 25

Vielen Dank für Ihre AufmerksamkeitBamberg15.11.2013Folie 26