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sich und andere Verkehrsteilnehmergefährden. Ganz deutlich: Wer im Dunkelnohne Licht fährt, gehört abgemahnt.Zur Verkehrssicherheit gehörtauch ein funktionieren<strong>des</strong> Licht amFahrrad. Sehen und gesehen werden.Aber genau so klar muss gesagt werden,dass bei Verkehrsunfällen mit17Radfahrerbeteiligung in Deutschland(ca. 70.000 p. a.), bei denen Menschenzu Schaden kommen, lediglich 0,7 Prozent(ca. 500 p. a.) eine fehlende odermangelhafte Beleuchtung als Unfallursachefestgestellt wurde. Keine Überraschung:Radverkehr findet zu 80 Prozentam Tage statt.Kritische Anmerkung:Es will nicht einleuchten, dass jetztwieder von der zuverlässigen und mittlerweileflächendeckend verwendetenBeleuchtung durch moderne Nabendynamosabgegangen werden soll. Fahrrädermit den alten, unsäglichen "Seitenläuferdynamos"sind praktisch unverkäuflich.Kaum ein Alltagsnutzer macht sichvor Abfahrt über den Ladezustand undnach der Ankunft über das sachgerechteAufladen seiner Akkus Gedanken. VomKapazitätsverlust durch Kälte in der"dunklen Jahreszeit" will ich gar nichterst sprechen. Dann wird es ganz schnellwieder "zappenduster". Akkus habeneine begrenzte Lebensdauer, d.h. wiedermehr Umweltmüll!Auch die Radsportler sollen sich keine Illusionenmachen: Auch bei Batterielichtmüssen Frontreflektor, Speichenreflektoren,Pedalreflektoren, rotes Katzenauge,roter Großflächenreflektor und Klingelständig montiert sein.Batterielicht machte in Zeiten ständigdurchrutschender Seitenläuferdynamosdurchaus Sinn. <strong>Die</strong>se Zeiten sind vorbei.Das Bun<strong>des</strong>verkehrsministerium hinktder Entwicklung mal wieder so eklatanthinterher, dass sie etwas für die Alltagsfahrererlauben, was durch sinnvolleund zuverlässige Entwicklungen der Industrie(Nabendynamos, LED-Licht mitStandlicht und sogar Tagfahrlicht) längstüberflüssig geworden ist. In diesem Zusammenhangfinde ich die positive Reaktion<strong>des</strong> ADFC nicht nachvollziebar.<strong>Die</strong> einzige Gruppe, die von der Neuregelungprofitiert, sind die Mountain-Biker: Sie waren nämlich bisher von derder 11 kg-Regel für Rennräder ausgenommenund können jetzt mit denengleichziehen.Bernd Otto

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