Freude ist auF der rennstrecke zu Hause. - BMW Motorsport

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Freude ist auF der rennstrecke zu Hause. - BMW Motorsport

Freude ist auF der rennstrecke zu Hause.

der BMW M3 Gt4.

BMW Motorsport

www.bmwmotorsport.com

Freude am Fahren


Spezifikation.

Abweichend gegenüber Serienfahrzeug.

- Rennkarosse mit eingeschweißtem Sicherheitskäfig

- CFK Türen

- Aerodynamikpaket bestehend aus CFK Frontsplitter, Heckflügel und Gurney

- Makrolon Seiten- und Heckscheibe(n)

- 100 l FT3 Sicherheitstank

- Einmassenschwungrad und 3-Scheiben Sinterkupplung

- Hinterachsgetriebe (Übersetzung i = 4,44) mit Lamellensperrdifferenzial und Ölkühlung

- Gewichtsoptimierte Auspuffanlage mit Rennkatalysator

- Optimiertes Fahrwerk mit einstellbaren Stossdämpfern

- Rennbremsanlage VA 6-Kolben 378 mm, HA 4-Kolben 355 mm

- ABS mit speziellem Rennprogrammstand

- BBS Felgen VA 9,5x18“, HA 10x18“ mit Dunlop Rennreifen

- Rennsitz RECARO mit HANS-System

- Lenkrad mit Schnellverschluss

- Luftheberanlage

- Display mit Laptimer

- Crashpad, Türschaum und Türnetz

Preis 123.500 EUR zzgl. MwSt

Sonderausstattungen und -zubehör.

Ab Werk.

- Sitz(e) in CFK und/oder Größe XL

Zur Nachrüstung.

- Teilepaket für Langstreckeneinsatz

- Räder VA 10x18‘‘

- beheizbare Makrolon-Windschutzscheibe IR-beschichtet (BMW M3 GT2)

- Ausführung mit Beifahrersitz für Promotionszweck


technische daten.

Länge: 4615mm

Breite: 1804mm

Höhe: ca. 1400mm

Radstand: 2761mm

Spurweite: 1550mm

Gewicht: 1380kg

Tankinhalt: 100 Liter

Chassis / Karosserie: Serienkarosse E92 M3, Stahlüberrollkäfig mit

Karosserie verschweißt

Getriebe: 6-Gang H-Getriebe, Einmassenschwungrad und

3-Scheiben Sinterkupplung, Hinterachsgetriebe

i = 4,44 mit Lamellensperrdifferenzial und Ölkühlung

Vorderachse: basierend auf der Serienversion, Zweigelenk-Federbeinachse

Hinterachse: basierend auf der Serienversion, 5-Lenker Hinterachse

Bremssystem vorn: 6-Kolben Rennbremsanlage, 378mm im Durchmesser

Bremssystem hinten: 4-Kolben Rennbremsanlage 355mm im Durchmesser

Steuerung: Zahnstangenhydrolenkgetriebe

der: BBS, 9,5x18“ vorne, 10x18“ hinten

Reifen: Dunlop 245-650-18 vorne, 265-660-18 hinten

Motor-Bauart: V8 Motor

Hubraum: 3999 ccm

Verdichtung: 12:1

Max. Leistung: ca. 420 PS

Max. Drehmoment: ca. 400 Nm

Max. Drehzahl: 8600 U/min

Zylinderblock: Aluminium

Motorsteuerung: Siemens VDO MSS60

Zündkerzen: NGK LKR8AP

Weitere Spezifikationen: CFK Türen, Makrolon Seiten- und Heckscheiben,

gewichtsoptimierte Auspuffanlage mit Rennkatalysator,

optimiertes Fahrwerk mit einstellbaren Stossdämpfern, ABS

mit speziellem Rennprogammstand, Rennsitz RECARO mit

HANS- System, Lenkrad mit Schnellverschluss, Luftheberanlage,

Display mit Laptimer, Crashpad, Türschaum und Türnetz


einsatzmöglichkeiten.

GT4 European Cup (www.gt4cup.com)

Dutch GT4 Championship (www.gt-4.nl)

Nationale GT Meisterschaften in

Spanien, Großbritannien, Belgien, Schweden etc.

VLN Nürburgring (www.vln.de)

SuperStars Serie (www.superstars.it)

24 Std. Rennen Nürburgring, Spa Francorchamps, Dubai, Silverstone,

Barcelona, Budapest (12 Std.) etc.

sonstiges.

- Service in BMW Werkstatt möglich (z. B. Verwendung BMW GT1-Tester)

- Einfacher Betrieb des Fahrzeuges aufgrund kundensportfreundlicher Technik

- Förderung im Rahmen des BMW Sportpokals (www.bmw-sportpokal.com)

- Kontakt zu Einsatzteam über BMW Motorsport möglich

- Probe- oder Taxifahrten auf Anfrage

- Abholung in der BMW Welt auf Wunsch


kontakt.

E-mail: M3GT4@bmw-motorsport.com

Fax: +49 89 382 20855

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