Leuchtende Fenster bringen Adventsstimmung - Lokalinfo AG

8 Stadt Zürich Nr. 49 5. Dezember 2013AUTOMOBILJapans Autobauer geben ordentlich GasJeder dritte Japanerfährt einen Toyota.em Status als Primusnter den japanischenAutomarken wird Toyotait gleich fünf Konzeptahrzeugenauch aufer Tokyo Motor Showgerecht.Lorenz KellerOptisch nicht so spektakulär, dafürtechnisch eine Revolution ist die StudieFCV. Die 4,87 Meter lange Limousinewird von einer Brennstoffzelleangetrieben und soll bereits 2015 aufden Markt kommen. 500 KilometerReichweite sind möglich, der Tankvorgangmit Wasserstoff dauert runddrei Minuten. Die rund 135 PS Leistungsollten für den Alltag mehr alsnur ausreichen.Innovation machtsNoch weiter in die Zukunft blickt derMarktleader mit dem Einsitzer FV2.Die Studie ist nur drei Meter langund sieht aus wie eine Zigarre aufvier Rädern. Der FV2 wird nicht ganznormal via Steuerrad gelenkt, sonderndurch Körperbewegung desFahrers. Man muss also wie bei einemSegway in die Kurve liegen.Der Fahrer ist auch sonst total digitaleingebunden. Das Gefährt erkenntsein Gesicht und passt sofortdie Einstellungen an. Zum ParkierenStromlinienförmige Studie des japanischen Autobauers Nummer 1 Toyota: Der FCV Concept.lässt sich der FV2 um 79 Zentimeterzusammenschieben – besonderswichtig in Megacitys wie Tokio. ToyotasLuxusableger Lexus tritt in derMittelklasse mit einem viersitzigenSportcoupé an: Der RC ist mit Sechszylinderund 318 PS oder als Hybridmit 220 PS erhältlich. Auch einen V8dürfte Lexus nachschieben – zumindestfür Asien und die USA.Honda hat in den Messehallenebenfalls einen grossen Auftritt, allerdingswirken die gezeigten Highlightsdeutlich handfester. So ist die Serienversioneines kleinen SUV zu sehen,der in Japan den Namen Vezel tragenwird. Bei uns kommt der auf demJazz basierende Crossover frühestensin einem Jahr auf den Markt. Dascoupéhafte Design gefällt auf den erstenBlick, innen setzt Honda auf guteRaumausnutzung und Funktionalität.In Asien ist der 4,30 Meter lange Vezelauch gleich als Hybrid erhältlich,die Steuerung von 1,5-Liter-Benzinerund Elektromotor übernimmt einneues Doppelkupplungsgetriebe. Hoffentlichknüpft Honda wirklich baldFotos: zvg.an die Tradition der kleinen, bezahlbarenRoadster an. Die Studie S660weckt jedenfalls Hoffnungen und wäreeine gute Basis. Mit 3,40 MeterLänge und einem 600-Kubik-Motorzielt der kleine Sportler aber vorerstauf den Heimmarkt, wo solche Minicarssteuerlich bevorzugt werden.Doch Honda entwickelt ja auch neueTurbobenziner mit 1,0 und 1,5 LiterHubraum – die würden perfekt zumoffenen Zweisitzer passen. Mitsubishistellt zwar ebenfalls Studien auf diebesten Plätze seines Standes. Hier istallerdings schon festgelegt, in welcheRichtung diese sich weiterentwickeln.So zeigt der GC PHEV (für Plug-inElectric Vehicle) einen Ausblick aufden neuen Pajero, der wohl 2015 aufden Markt kommt und dann hoffentlichnicht ganz so aufgeblasen wirktwie als Studie. Deutlich schnittiger istder XR PHEV, in dem man bereitsden ASX-Nachfolger erkennen kann.Spannend ist beim schnittigen SUVdas Antriebskonzept: ein Plug-in-Hybridmit 136 PS starkem Dreizylinderbenzinerund einem Elektromotormit 163 PS. Die elektrische Reichweitesoll bei über 85 Kilometern liegen.Legacy-Nachfolger kommtSubaru lässt zwar in Tokio den neuenSportler WRX aussen vor, dafür istder Legacy-Nachfolger Levorg zu sehen.Der 4,69 Meter lange Sportkombiwill nicht nur dynamisch sein, sondernsoll auch als Reisemobil höchstenAnsprüchen genügen. Zum Startstehen als Antriebsvarianten zweiaufgeladene Vierzylinderboxer mit170 oder 300 PS bereit.Ausgebaut hat Subaru das Angebotan Assistenzsystemen, die nunauch die Spur mit Lenkeingriffen haltensowie Bremslichter und rote Ampelnerkennen und im Notfall automatischbremsen. Für die SchweizerFans dürfte der serienmässige Allradantriebebenfalls ein wichtigesVerkaufsargument sein. Ob der Levorgaber bei uns je über verschneitePässe rollt, ist noch nicht entschieden.Zuerst wird er 2014 im Heimmarkteingeführt.Suzuki Hustler.Lexus RC 300h.Subaru Levorg.Suzuki Crosshike.Subaru Viziv Evolution Concept.Der neue Mini. BMW 4er-Cabrio. Jaguars F-Type Coupé.Porsche Macan.Honda Vezel.Die grosse Messein der leisenMegacityEuropäische Besucher der grösstenjapanischen Automesse wundernsich: Ist denn überhauptschon Messe?Wer die Hallen der «TokyoMotor Show» betritt, ist vom tiefenGeräuschpegel fast schon geschockt.Keine dröhnende Musikwie an der Messe in Frankfurt,kein lautes Gedränge wie in Genf.Stattdessen herrscht eine gesitteteAtmosphäre – wie eigentlichüberall in Tokio.In dieser Stadt hört man auchin der U-Bahn weder ein lautesWort noch nervendes Handy-Geplapper.Die japanische MegacityTokyo ist trotz ihrer über neunMillionen Einwohnerinnen undEinwohnern erstaunlich ruhigund leise und darum nicht nur alsMessezentrum sehr, sehr angenehm.(lk.)Mit Retrodesign in die ZukunftZum 80. Geburtstag zeigtNissan auf der Heimmessein Japan zwei faszinierendeKonzepte.Lorenz KellerEin besonderer Blickfang ist einsportliches, kompaktes Coupé im Retrodesignnamens IDx, das auch alsNismo-Racing-Variante zu sehen ist.Mit der kantigen, an Muscle-Cars erinnerndenSilhouette orientiert sichder 4,1 Meter lange IDx an früherenCoupés von Datsun, einer traditionsreichenSub-Marke von Nissan.Leider wird der IDx kaum je beiuns über die Landstrassen cruisen.Denn er wurde zwar im Dialog mitden zukünftigen Kunden aus der Digitalgenerationgeschaffen, doch esbraucht wohl ziemlich viel Mut, solcheTraumfahrzeuge mit Ecken undKanten zu produzieren. Vor allemwenn die Japaner die Idee verwirklichenwollen, dass die Kunden möglichstviele Elemente des Autos individualisierenkönnen.Der Blade Glider, das zweite Konzeptvon Nissan, ist sogar noch extremer.Der Dreisitzer wirkt wie ein Segelflugzeugohne Flügel. Das Kuppeldachdes pfeilförmigen Elektroautoslässt sich öffnen. Ein zentraler Fahrersitz,zwei Passagiere direkt dahinter,alle drei fast direkt über dem Boden,dazu kräftige Radnabenmotoren– der Blade Glider mit der langen,aber schmalen Motorhaube soll lautlosüber den Asphalt schweben.Zurück in die Zukunft: Das Retrodesign des Nissan IDx kommt bei denBesuchern der Tokyo Motor Show sehr gut an.Fotos: zvg.Nissan IDx im Sportdesign.Nissan Concept Blade Glider.Mitsubishi Concept XR.