Sturm und Alkohol – Schiffswracks in der Schweiz - Lake It

Sturm und Alkohol –Schiffswracks in der SchweizDr. Thomas Reitmaier, Universität ZürichGV Lake it, 23. April 2009, Zürich-Bäckeranlage

Wo man die Wahl hatte zwischen einem Land- und einem Wasserweg, gab man dem letzteren den Vorrang...

Neolithische und bronzezeitliche Seeufersiedlungen in der Schweiz, 5. Jt. bis 850 v. Chr.

Seen als Verkehrsfläche, Fischer, Händler etc. – Einbaum als FahrzeugRomantische Pfahlbaueridylle, 19. Jh.Spielzeugeinbaum, Nussbaumersee/TGEinbaum-Fund aus den Niederlanden, 5000 BC

Bronzezeitlicher Einbaum von Erlach – Bielersee, 16. Jh. v. Chr. - HalbfabrikatZug-Chollerpark, Einbaum mit Heckschott, 14. Jh. v. Chr.

Einbaum zur Fischerei am Vierwaldstättersee, 16. Jh.Einbaum aus dem 11. Jh. vom Obersee/OsttirolEinbaum-Bau am Aegerisee, 20. Jh.Einbaum-Bau am Mondsee, 1960er Jahre

Flösse – Hautbespannte Wasserfahrzeuge – Etnographische Parallelen – kein archäologischer Nachweis

Sog. Cheopsschiff, 3. Jt. v. Chr.Gelaschter PlankenschiffbauSchiffsdarstellung, Negadekultur,Nubische Wüste

Prähistorische Plankenschiffe in der Alten Welt

Früh-/mittelbronzezeitliche Plankenboote von North Ferriby/GB:Gelaschte Verbindungen, gehöhlte Seitenplanken/Kimm, Mooskalfaterung mit Leiste

Mittelbronzezeitlicher Bootsfund von Dover/GB

Prähistorische gelaschte/genähte Plankenschiffe in der Alten Welt?

Tür oder Schiffsfragment? – Altfund aus La Neuveville-Chavannes, Bielersee

Römischer Impuls im Binnenschiffbau nördlich der Alpen – perfekt adaptierte Lastschiffe auf einheimischen Wurzeln?Prahm aus dem Laibacher Moor/LipeLastsegelschiff von Bevaix/NeuchatelErweiterter Einbaum als Mannschaftsboot, Yverdon/Neuchatel

Avenches im 2./3. Jh. n.Chr. – Schiffbarer Kanal; Funde L-förmiger Kimmplanken von Lastschiffen

Flachbodiger Rumpf mit aufgewundenem Bug und Heck (Kaffen),Krummhölzer, KimmplankenEisennägel, später Holznägel/-dübel, Mooskalfaterung,Rahsegel

Bau einer Plätte in Wasserburg am Inn, 1935.„…Gegen Ende des Krieges wurde alles noch brauchbare, z. B. Motor und Eisendeck verkauft und das Eichenschiff nach und nachabgewrackt. Wir haben noch Jahrzehnte später mit dem zähen Eichenholz voller starker Nägel geheizt…“H. Fehr-Adank/Winterthur, 2004.

Traditionelle Lastsegelschiffe des 16.-20. Jahrhunderts auf Zentral- undOstschweizer Seen:-- Unterwasser-Dokumentation von ca. 15 Wrackbefunden, 0 – 80 m,in Zusammenarbeit mit SporttaucherInnen, kein systemtatisches Inventar- Verknüpfung mit zeitgenössischen schriftlichen und bildlichen Quellen« Nos connaissances ne pourront donc être enrichies qu'au moyen d‘une étude archéologique détailléeet systématique des épaves gisant au fond de nos lacs, même si elles ne datent que du début de ce siècle. «B. Arnold, 1992.

5WeesenReste eines sekundär verbauten Lastschiffs; datiert1527/28.Heiss/Reitmaier 2005;Schindler 2005.Zürichsee6WädenswilLastschiff, Ende 18. Jh.Heiss/Reitmaier 2005.7 u. 8Stäfa−KehlhofSchleppzug aus mehreren Prahmen, Untergang 1885.Neue Zürcher Zeitung 11.Sept. 1885.9LachenSchleppprahm, wohl um 1900Unveröff.10UfenauMotorisiertes Lastschiff, Untergang 1928Allg. Anzeiger vomZürichsee, 19. Nov. 1928.11MeilenLastsegelschiff, wohl 19. Jh.Unveröff.12ObermeilenLastsegelschiff, undatiert.Unveröff.13BächLastsegelschiff, wohl 19. Jh.Unveröff.Zugersee14BuonasNaue mit Kiesladung, Untergang 1817.Hochuli 1998.Antike/Mittelalterliche Schiffsfunde:Vierwaldstättersee151617Sempachsee18HallwilerseeObermattUntermattFloraSurseeNaue mit Steinladung; 2. Hälfte 19. Jh.Naue; 1. Hälfte 19. Jh.Holznaue mit Petrolmotor, Untergang 1899Jassen mit Ziegelladung, Untergang 19. Jh.Eisenlohr 2005.Arnold et al. 1988.Unveröff.Unveröff.Neuenburgersee:1. Bevaix, Lastschiff, um 182 n. Chr.2. Yverdon-1, Lastschiff, um 115 n. Chr.3. Yverdon-2, Ruder/Segelboot, 3./4. Jh.Bodensee:1. Immenstaad/Kippenhorn, 14. Jh.2. Unteruhldingen, „Salzschiff“, 16. Jh.Wrackfunde aus dem 15./16. Jh.:19Schloss HallwylKleineres Lastschiff, 16. Jh.?Lithberg 1932;Hakelberg 2003.1. Walensee, Weesen, um 1527/28Aare20ThunerseeArch„Römerschiff“, undatiert, frühneuzeitlich?Etter 1986.2. Hallwilersee, Schloss Hallwyl, 16. Jh.?3. Neuenburgersee, Hauterive, 16. Jh.21SundlauenenLastschiff (Bock), um 1900 gesunken?Arnold 1992 b, 107.4. Genfersee, Bouveret CH-1960, um 1500?Bielersee22BipschalLastschiff mit Kiesladung, wohl 19. Jh.Unveröff.23FischzuchtanstaltLastschiff mit Steinladung, wohl 19. Jh.Unveröff.

Wrack eines kastenförmigen Lastsegelschiffes vom Kippenhorn bei Immenstaad, 1. H. 14. Jh.

Güttingen, Bodensee/TGKlassischer Bodenseelastensegler des 18.-20. Jahrhunderts, sog. „ Segner“, im Bereich einer altenHafenanlage („Stelli“). Dendrodatierung Ende 19. Jh.Nach aussen gelehnte Seitenbeplankung über einer lanzettförmigen Grundplatte, lange Eisennägel fürkraweele Plankengänge, Kalfat aus Gräsern und Leinenwerg, Teer.

Kalfat aus Gräsern und Leinenwerg (Flachs)Teerüberzug

Segner von Egnach/Widenhorn, Bodensee, M. 19.Jh. – HolztransporterÜberlieferter Untergang (Chronik)

Als ich die Kähne auf dem Walensee sah, bekam ich Angst.Sie sind aus Tannenholz, nicht sehr groß und stark, nicht mitNägeln versehen und noch weniger verpicht…Benvenuto Cellini, 1. H. 16. Jh.Weesen, Walensee/SGHafenanlage des 16. Jahrhunderts mit Wrack eines flachbodigen Schiffes;Nach aussen geneigte Bordwände, getrennt gearbeitete Kimm, Holznägelmit Keil, Moosabdichtung, dendrodatiert 1527.

Wädenswil, Zürichsee/ZHFlachbodiges Lastsegelschiff, 15-20 m Länge, dendrodatiert Ende 18. Jh.Natürlich gewachsene Krummhölzer als Spanten, Moos-Kalfaterung, Kombination Holz-/Eisennägel.

Neu entdeckte Lastsegelschiffe im Zürichsee, undatiert, bekannt seit 2005/06

Luzern auf einem Holzschnitt aus der Chronik Petermann Etterlins um 1507.

Luzerner Schiffhütte,Ausschnitt aus dem Luzerner Stadtprospekt von Franz Xaver Schumacher von 1792.Luzerner Schiffhütte,Ausschnitt aus dem Luzerner Stadtprospekt von Martinus Martini, um 1580.

1793: Vierwaldstaetter-See ... Verschiedne Reisebeschreiber haben die Schiffahrth auf diesem See so gefährlich und furchterlichgemahlt, dass ein grosser Theil der Reisenden nur mit Angst sich ihm anvertrauen. Hat man das Unglück von einem starken Ungewitterüberfallen zu werden, und befindet sich in der Gegend der obern und untern Nase, wo ebenfalls die Felswände fast gerade in die Flutensich senken, so ist die Gefahr wirklich gross und die ganze Scene eine der fürchterlichsten;hat man aber ein nicht zu kleines Fahrzeug und gute, nicht besoffene Schiffleute, so entgeht der Reisende glücklich den schwarzenSchlünden, die mit schäumender Wuth tausendmal sich öffnen...Die Schiffer ... versicherten mir, dass wenn ein Unglück geschieht, es immer der Betrunkenheit der Steuerleute undder Rudrer zuzuschreiben sey...„...in der See Charta etliche Schiffbruech angezeigt / theyls durch ungestuemme deß Sees / theyls durch andere Zustaend verursachet.“J. L. Cysat, 1645/1661.

Fotos: Heidi Hostettler/Kriens

Sog. Takling aus gedrehten und geteerten Leinenfasern, zur Bekleedung des Masts

Bieler See – Wrack von Bipschal, E. 19. Jh.

Sog. Bock – das traditionelle Lastsegelschiff der Neuzeit am Thunersee

Eine Kulturgrenze seit langer Zeit – mit unterschiedlichsten Erscheinungsformen...

Das EndeErste Dampfschiffe in der 1. Hälfte des 19. Jhs.Bsp. Hirondelle am Genfersee,erstes vollständig in der Schweizerbautes Dampfschiff(Escher-Wyss in Zürich)

Dokumentation aus bemanntem Tauchboot v. J. Piccard, 80 m Tiefe

Motornaue „Flora“ des Schiffmeisters Josef Baumgartner, gesunken mit 40 Tonnen Sand in einem Sturm 1899 im Vierwaldstättersee.Fünf Mann Besatzung ertranken.Angetrieben von einem Petrol-Motor der Firma Adolph Saurer, Arbon am Bodensee.

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!

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