Agrotron TTV 430 - Bachmaier Landtechnik

profiSCHLEPPERTEST-20% -10% 0 +10% +20%Zugarbeiten: Mittelwert 281 g/kWh und 10,82 l/ha1 Schwer(100 % Last)2 Mittelschwer(60 % Last)PflugGrubberZapfwellenarbeiten: Mittelwert 265 g/kWh und 3,71 l/ha3 Schwer(100 % Last)4 Mittelschwer(70 % Last)5 Leicht(40 % Last)Gemischte Arbeiten: Mittelwert 276 g/kWh und 3,84 l/ha6 Miststreuer7 Presse8 Transport¹)Powermix Deutz-Fahr Agrotron 430 TTVPflugGrubberKreiseleggeMähwerkKreiseleggeMähwerkKreiseleggeMähwerkPowermix 272 g/kWhUnten links steht der Powermix-Wert in g/kWh als Mittel aller 7 gemessenenZyklen. Die Mittelwerte der Bereiche „Zugarbeiten“, „Zapfwellenarbeiten“ und„Gemischte Arbeiten“ sind mit dem Kraftstoffverbrauch in Gramm pro Kilowattund Stunde und in Litern pro Hektar in der Tabelle angegeben.Die gelbe Grundlinie der Grafik markiert den Durchschnitt aller bisher gemessenenPowermix-Kandidaten. Die Länge der Balken zeigt, wie viel der Schlepper in demjeweiligen Zyklus prozentual besser (grün) oder schlechter (rot) war als der Durchschnittaller bisher gemessenen Powermix-Kandidaten. Der Mittelwert für denPowermix liegt im Durchschnitt aller gemessenen 58 Testkandidaten derzeit bei301 g/kWh.1)Der Zyklus „Transport“ wird derzeit noch nicht angegeben.Der Deutz-Fahr Agrotron 430 TTV liegt beim Powermix bei allen Arbeitendeutlich unter den Mittelwerten. Der Powermix-Gesamtwert ist um 9 % besserals der Mittelwert aller bisher gemessenen Kandidaten.Deutz-Fahr Agrotron TTV 430:Stufenlos vorwärts (von 47 m/h bis50 km/h) und rückwärts, mit aktivemStillstand und lastschaltbarer Wendeschaltung.Stufenlos vorwärtsund rückwärtsStufenlos von 4 bis 12 km/h0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 km/h-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 km/hRNVGute Leistungswerte, sehr sparsamer Verbrauch:der Deutz Vierzylinder mit 4 LiternHubraum.Pluspunkte gibt es für die Hydraulik: Zumeinen ist der Ölhaushalt von Getriebe undHydraulik getrennt. Zum anderen hat derTTV 430 serienmäßig eine Axialkolbenpumpe.Und die ist nicht nur mit einer Förderleistungvon 120 l/min angegeben, sondernsie hat bei der DLG tatsächlich 116 l/minbzw. 32,6 kW hinten an den Anschlüssen bereitgestellt— sehr gut!Auch mit der Zahl der Ventile muss mannicht geizen: Insgesamt bis zu sieben (zweivorne, fünf hinten) sind möglich! Aber auchhier könnte man die Bedienung verbessern:Dabei mögen die kleinen Drehrädchen in derKonsole für untergeordnete Ventile gar nichtso schlecht sein, aber dass man die Tasterim PowerCom-Hebel noch immer zweimaldrücken muss, um aus der Schwimmstellungauf „Heben“ zu kommen, ist überflüssig.Schön ist, dass alle Ventile eine Zeit- undMengeneinstellung haben, die für die Ventile1 und 2 auch einfach in der Armlehneeingestellt werden kann. Alle anderen Einstellungenwerden im iMonitor gemacht , derim Startbildschirm auch anzeigt, wenn dieZuordnung von Bedienhebeln und Ventilengeändert wurde. Hier tun sich aber geradeAushilfsfahrer schwer.Unser Testkandidat hatte noch das Hubwerkmit einem zierlichen Gestänge, schlechtschließenden CBM-Kupplern der Kat. III undeinem Oberlenker der Kat. II. Heute wird lautDeutz-Fahr das stabilere Gestänge der6-Zylinder-Schlepper verbaut, was aller-profi 4/2012www.profi.de