Steigerung des Informationsgehalts bei der Darstellung von ...
Steigerung des Informationsgehalts bei der Darstellung von ...
Steigerung des Informationsgehalts bei der Darstellung von ...
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
muss. Um<br />
die Möglichkeit<br />
<strong>der</strong> seequentiellenn<br />
Reihenfolge e aufrecht zuu<br />
erhalten, wwurden<br />
zusätzlich<br />
zur<br />
horizonttalen<br />
Navigaation<br />
die Schhaltflächen<br />
„ „Weiter“ un nd „Zurück“ eingerichtett.<br />
Über sie kann k <strong>der</strong><br />
Nutzer die aktuellle<br />
Kategorrie<br />
verlasseen<br />
und zur<br />
nächstenn<br />
wechseln, , ohne da afür das<br />
Navigationselement<br />
zu benutzenn,<br />
welches jeedoch<br />
weiterhin<br />
den Status<br />
<strong>des</strong> Konffigurations‐P<br />
Prozesses<br />
kommunniziert,<br />
was in<br />
Abbildung 4‐4 deutlichh<br />
wird.<br />
Abbilduung<br />
4‐4: Navigaationselement<br />
in Verbindung mit „Zurück“‐ und „Weiter“‐ Buttons<br />
Der erstee<br />
Prozess beei<br />
<strong>der</strong> Konfiguuration<br />
einess<br />
Fahrzeugs ist die Selekttion<br />
eines MModells,<br />
ohne e die eine<br />
Konfigurration<br />
nicht möglich ist. Wie zuvor eerwähnt,<br />
soll <strong>der</strong> Benutzeer<br />
in <strong>der</strong> Lagge<br />
sein, die Wahl W <strong>des</strong><br />
Modells und <strong>des</strong>seen<br />
Karosserie‐Form<br />
aussschließlich<br />
anhand deer<br />
im Fahrzzeugkonfigur<br />
rator zur<br />
Verfügunng<br />
gestellteen<br />
Informationen<br />
treffeen<br />
zu könn nen. Dazu bbedarf<br />
es eeiner<br />
Abstuf fung <strong>des</strong><br />
Informattionsgra<strong>des</strong>,<br />
um zum akttuellen<br />
Konfigurations‐Ze<br />
eitpunkt nichht<br />
mit irrelevvanten<br />
Inform mationen<br />
zu überffor<strong>der</strong>n.<br />
Daraaus<br />
resultierrend<br />
glie<strong>der</strong>tt<br />
sich die Selektion<br />
<strong>des</strong> MModells<br />
in Scchritte,<br />
die je eweils an<br />
den aktuellen<br />
Konteext<br />
angepassste<br />
Informaationen<br />
bere eit halten. Je<br />
weiter diee<br />
Wahl <strong>des</strong> Modells<br />
voranschhreitet,<br />
<strong>des</strong>to<br />
spezifischeer<br />
wird <strong>der</strong> Informations<br />
sgrad. Abbilddung<br />
4‐6 zeiggt<br />
diese Abstufungen<br />
<strong>bei</strong> <strong>der</strong> WWahl<br />
<strong>des</strong> Fahhrzeug‐Modeells.<br />
VVor<br />
Selektion <strong>des</strong> Modells<br />
VVor<br />
Selektion <strong>der</strong> Karosseriie‐Form<br />
NNach<br />
Selektioon<br />
<strong>der</strong> Karosseerie‐Form<br />
Abbbildung<br />
4‐5: NNavigationskonzept<br />
<strong>der</strong> Prozesse<br />
geneerelle<br />
Informmationen<br />
zum MModell<br />
generelle Innformationen<br />
zur Karosserie‐Form<br />
spezifische Informationen<br />
zur Karosserie‐Form<br />
Abbildu ung 4‐6: Informmationsabstufunng<br />
<strong>bei</strong>m Modell<br />
Seite 27<br />
In Abbilddung<br />
4‐5 wirrd<br />
das Naviggationskonzeept<br />
<strong>der</strong> Proze esse illustriert.<br />
Zentraless<br />
Element ste ellt da<strong>bei</strong><br />
die perrmanente<br />
VVerfügbarkeeit<br />
zweier konkurriere en<strong>der</strong> Detail‐Ansichtstieefen<br />
dar, die ein<br />
grundleggen<strong>des</strong><br />
Navigationskonzept<br />
<strong>des</strong> Proototyps<br />
bilde en: Details oon<br />
Demand [Shnei<strong>der</strong>ma an 1996]<br />
[Card 19999].<br />
Da<strong>bei</strong> hhandelt<br />
es ssich<br />
um ein KKonzept,<br />
das s Informatioonen<br />
erst dann<br />
anzeigt, wenn sie<br />
vom Nuttzer<br />
explizit ggewünscht<br />
wwerden.
Change language