Produktdatenblatt - Crawford hafa GmbH

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ProduktdatenblattThe global leader indoor opening solutionsCrawford 623 Autodock Ergodock außenQ1.0 - 2012


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblattUrheberrecht undHaftungsausschlussAuch wenn der Inhalt dieser Dokumentation mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt wurde, haftet ASSA ABLOY EntranceSystems nicht für Schäden, die auf Fehler oder Auslassungen in dieser Dokumentation zurückzuführen sind. Wir behalten unsaußerdem das Recht vor, ohne vorherige Benachrichtigung technische Veränderungen/Ersetzungen vorzunehmen.Die Inhalte dieser Dokumentation stellen keine Grundlage für Rechte irgendeiner Art dar.Farbhinweis: Aufgrund unterschiedlicher Druckverfahren kann es zu Farbabweichungen kommen.Die Bezeichnungen ASSA ABLOY, Crawford, Megadoor, hafa sowie ihre entsprechenden Firmenlogos sind Beispiele fürWarenzeichen, die Eigentum von ASSA ABLOY Entrance Systems oder Unternehmen der ASSA ABLOY Group sind.Copyright © ASSA ABLOY Entrance Systems 2006-2012.Kein Teil dieser Dokumentation darf ohne vorherige schriftliche Genehmigung durch ASSA ABLOY Entrance Systems durchScannen, Ausdrucken, Fotokopieren, Mikrofilm oder Sonstiges vervielfältigt oder veröffentlicht werden.Alle Rechte vorbehalten2 Beschreibung


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblattTechnische DatenEigenschaftenGrößen - Nennlänge*Größen - Nennbreite ADGrößen -ÜberladebrückenbreiteVertikaler Arbeitsbereich2.450 (mm)3.300, 3.500, 3.600, 3.750 (mm)2.000, 2.200 (mm)Überbrückungnach oben:Überbrückungnach unten:Tränenblech des Plateaus Stärke: 8 mm (8/10)Oberflächenbehandlung: Standard:Optional:Steuerung* Weitere Größen auf AnfrageLeistung0 - 410 mm0 - 335 mmRAL 5010RAL 3002RAL 6005RAL 9005FeuerverzinktSteuerung der ÜberladebrückeTorsteuerungTorabdichtungssteuerungFehler & WartungsanzeigeTragkraft:6 Tonnen (60kN)Max. Punktlast:6,5 N / mm² (8 mm Tränenblech)Motor Hydrauliksystem: 1,5 kWStromversorgung:400 V 3 Phasen, 230 V 3 PhasenSchutzklasse der Steuerung: 950 Serie: IP 55Zulässige Ölsorten: Crawford Standard-Hydrauliköl (-20°C - +60°C)Crawford Hydrauliköl für niedrige Temperaturen (-30°C -+60°C)Crawford Bio-Hydrauliköl (-20°C - 60)Magnetventile:24 V/DC 18W S1Oberflächenbehandlung 80 μm Korrosionskategorie C2 M gem. DIN EN ISO 12944-2Farbklasse 1:OberflächenbehandlungFarbklasse 3:160 μm Korrosionskategorie C3 M gem. DIN EN ISO12944-2Oberflächenbehandlungfeuerverzinkt:Feuerverzinkt 80 μm Korrosionskategorie C4 & C5-I M gem.DIN EN ISO 12944-2Beschreibung 3


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt2.4 Nennbreite ........................................................................................................................................................... 153. Kenndaten ......................................................................................................... 163.1 Abmessungen ...................................................................................................................................................... 163.2 Plateaustärke ....................................................................................................................................................... 163.3 Steuerungen ........................................................................................................................................................ 163.3.1 Abmessungen ........................................................................................................................................ 163.3.2 Funktionsumfang .................................................................................................................................. 164. CEN-Leistung ..................................................................................................... 174.1 Sicherheitseinrichtungen gemäß der europäischen Norm EN 1398 ................................................................. 175. Gebäude- und Raumbedarfsmaße .................................................................. 185.1 Elektrovorbereitungen ........................................................................................................................................ 185.2 Montagearten ..................................................................................................................................................... 185.2.1 Stützfüße aus Stahl ............................................................................................................................... 185.2.2 Fundamentausführung Beton .............................................................................................................. 185.2.3 Wandanschlussprofile ........................................................................................................................... 185.3 Zusätzliches Zubehör für die Installation ........................................................................................................... 195.3.1 Unterstützende Konsolen ..................................................................................................................... 195.3.2 Ösenschraube ........................................................................................................................................ 196. Service ................................................................................................................ 207. Index .................................................................................................................. 21Beschreibung 5


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt1. Beschreibung1.1 Allgemein1.1.3 Übersicht1.1.1 VerwendungDie Crawford 623 Autodock Ergodock außen wird außerhalbdes Gebäudes montiert und ist selbsttragend. Das macht sieideal für Einsatzbereiche, in denen die Montagemöglichkeiteninnerhalb des Gebäudes begrenzt sind. Dieses Modell verfügtüber ein ergonomisches Auflagersystem. Das Crawford 623Autodock Ergodock außen-System erfüllt die Anforderungender meisten Verladevorgänge und alle Regelungen undBestimmungen der europäischen Norm EN 1398.1.1.2 BetriebsmodusDer Betrieb der Crawford 623 Autodock Ergodock außenerfolgt über einen elektrohydraulischen Vorschub mit einerhalb automatischen Steuerung.Wenn die Überladebrücke hochgefahren wird, wird dasAuflager ausgefahren und die Überladebrücke setzt sanft aufdie LKW-Ladefläche auf. Nach dem Be- oder Entladen wirddie Überladebrücke wieder hochgefahren, der Vorschub fährtzurück und das Plateau bewegt sich in seine Ruhestellung (aufRampenhöhe).1 Überladebrückenplateau2 Vorschub3 + 4 Überladebrückenrahmen5 Seitenbleche6 Warnmarkierungen7 Hydrauliksystem8 Hubzylinder9 Vorschubzylinder10 Puffer (optional)11 Unterfahrbarkeit12 Steuerung1.1.4 StandardOberfläche: Lackierung RAL 5010Hydraulisches Geräuscharmes hydraulisches AggregatZubehör Zwei hydraulische Hub-ZylinderEin hydraulischer Klappkeil-ZylinderAuflager Vorschub 345 mmAluminiumauflagerAnstellwinkel 90°1.1.5 OptionenOberfläche Lackierung RAL 3002, RAL 6005oder RAL 9005FeuerverzinktHydrauliksystem NiedrigtemperaturölBio-ÖlAuflageroptionen Abgeschrägtes AuflagerEnergie & Antirutsch- und AntidröhnbeschichtungErgonomieAnstellwinkel 45°/135°60°/120°75°/105°6 Beschreibung


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt1.2 Ergonomisches Auflager1.2.1 Ergonomisches AuflagerDas Auflager der Crawford 623 Autodock Ergodock außen istteleskopisch ausfahrbar. Diese Lösung ist insofernergonomisch, dass sie sich in ihrer Funktionsweise vonanderen Auflagern unterscheidet. Wenn ein herkömmlichesAuflager ausgefahren wird, entsteht zwischen dem Auflagerund dem Plateau der Überladebrücke immer eine Schwelle.Wenn das ergonomische Auflager der Crawford 623Autodock Ergodock außen vollständig ausgefahren wird,befindet es sich in einer Höhe mit demÜberladebrückenplateau. Durch den ebenen, schwellenfreienÜbergang werden Stöße reduziert. Die Länge des Auflagersbeträgt 345 mm, als Material wird Aluminium verwendet.Herkömmliche Auflager1.2.2 Material1.2.2.1 Aluminium Vorschub1.2.3 Auflagerformen1.2.3.1 Standard VorschubDer Aluminium Vorschubwurde dafür entworfen, beiniedrigem Lastgewichtmaximalen Komfort zuverleihen.Der Standard ist eine einzigerechtwinklige Lippe, die ineinem Fuhrpark vonFahrzeugen mitStandardgröße eingesetztwerden kann.1.2.3.2 Angeschrägt VorschubErgonomisches AuflagerEin mitSchrägschnitt stellt sicher,dass die Lippe dieLadefläche des LKWserreicht, sogar wenn derLKW nicht in exakterZentralposition geparkt ist.Beugt Schäden am LKWund Unterbrechungen desAndock-Verfahrens vor. s= 100 mmBeschreibung 7


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt1.3 Plateau1.3.1 Plateaustärke TränenblechDas 8 mm (8/10) Tränenblech wurde für das Be- undEntladen mit typischen vierrädrigen luftbereiftenGabelstaplern entwickelt und ist auch für Flurförderfahrzeugemit hohen Punktlasten, wie beispielsweise elektrischeHubwagen, geeignet.1.3.2 Antirutsch- und AntidröhnbeschichtungDer Einsatz einer Beschichtung aus Polyurethan alsRutschschutz auf dem Klappkeil und dem Plateaugewährleistet, dass ein Wegrutschen dauerhaft vermieden wird,und garantiert auch eine lärmreduzierende Oberfläche. DieWirkung ist eine geschmeidige und angenehme Oberfläche fürdas Flurförderfahrzeug, welches wenigerverschleißempfindlich ist.Das PU-Beschichtungsmaterial ist stoßfest, beständiggegenüber thermischen Auswirkungen sowie den meistenArten von Chemikalien, und es hat eine hohe Tragkraft.1.4 Oberfläche1.4.1 Lackierung1.4.1.1 FarbenDie Überladebrücke ist in Standard-Ausführung farblichbeschichtet. Die Standardfarbe ist:RAL 5010Optional verfügbare Farben sind:RAL 3002RAL 6005RAL 90051.4.1.2 StandardfarbklasseStandardlackierung bei Einsatz der Überladebrücke inländlichen Gegenden:Farbklasse 1; 80 μm werkslackiert, KorrosionskategorieC2 M1.4.1.3 FarbklassenWird die Überladebrücke in einer städtischen oderindustriellen Atmosphäre oder in einer Küstenregion benutzt,kann es angemessen sein, eine alternative Farbklasse miterhöhter Widerstandskraft gegen Korrosion zu wählen C3 M.Farbklasse 3; 160 μm werkslackiert, KorrosionskategorieC3 M1.4.2 FeuerverzinktUm den Korrosionsschutz auf C4 für salzige Küstengebiete zuerhöhen, oder auf C5-I für aggressive oder feuchteAtmosphären, kann die Überladebrücke mit feuerverzinkten(80 μm) Stahlteilen geliefert werden.8 Beschreibung


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt1.5 Anstellwinkel1.5.4 75° WinkelDurch die Montage außerhalb des Gebäudes kann dieCrawford 623 Autodock Ergodock außen schräg montiertwerden, um den benötigten Platz vor dem Gebäude zureduzieren. Für Überladebrücken mit NWAD = 3.750 mm istdie Montage nur in einem Winkel von 90° möglich.1.5.1 90° Anstellwinkel (Standard)1.5.5 105° Winkel1.5.2 45° Winkel1.5.6 120° Winkel1.5.3 60° Winkel1.5.7 135° WinkelBeschreibung 9


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt1.6 Steuerungssysteme1.6.1 950 Docking LA TD1.6.2 950 Docking DLA TDTotmann-Schalter zumAnheben des Plateaus.Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus undAusklappen des Klappkeilszur Positionierung auf derLadefläche.Autotaster (Impuls), um dieÜberladebrücke in dieParkpositionzurückzufahren.Hauptschalter oderNotaus-Pilztaster.Schnittstelle zur Integrationdes Crawford EYE und /oder Radkeils.Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus.Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus undAusklappen des Klappkeilszur Positionierung auf derLadefläche.Autotaster (Impuls), um dieÜberladebrücke in dieParkpositionzurückzufahren.Hauptschalter oderNotaus-Pilztaster.Schnittstelle zur Integrationdes Crawford EYE und /oder Radkeils.Zum Betrieb einesDeckengliedertores in derVerladestelle.1.6.3 950 Docking LSA TD1.6.4 950 Docking DLSA TDTotmann-Schalter zumAnheben des Plateaus.Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus undAusklappen des Klappkeilszur Positionierung auf derLadefläche.Autotaster (Impuls), um dieÜberladebrücke in dieParkpositionzurückzufahren.Hauptschalter oderNotaus-Pilztaster.Schnittstelle zur Integrationdes Crawford EYE und /oder Radkeils.Zum Betrieb eineraufblasbaren Torabdichtungin der Verladestelle.Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus.Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus undAusklappen des Klappkeilszur Positionierung auf derLadefläche.Autotaster (Impuls), um dieÜberladebrücke in dieParkpositionzurückzufahren.Hauptschalter oderNotaus-Pilztaster.Schnittstelle zur Integrationdes Crawford EYE und /oder Radkeils.Zum Betrieb einesDeckengliedertores sowieeiner aufblasbarenTorabdichtung in derVerladestelle.10 Beschreibung


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt1.7 ÜberwachungssystemeBei all unseren Produkten lässt sich optional einCrawford Monitoring System installieren. Dieses System hilftIhnen bei der Sicherstellung von Effizienz und Sicherheit imtäglichen Betrieb. Dabei werden sämtliche Tore undVerladestationen an den Server des Überwachungssystemsangeschlossen, über den sich vielerlei Aspekte imUnternehmen kontrollieren, überwachen und anzeigen lassen.1.7.1 EnergieeinsparungenMit einem Überwachungssystem können Sie Energiekostensparen und somit einen Beitrag zum Umweltschutz leisten.Jedes Mal, wenn ein Tor geöffnet wird, geht Energie verloren.Steht an einem geöffneten Tor kein Lkw, geht noch mehrEnergie verloren.Ein Crawford Monitoring System sorgt dafür, dass Tore nurgeöffnet werden, wenn sich an einer Verladestelle auchtatsächlich ein Lkw befindet. Und es schließt ein Tor dann,wenn dort keine Aktivität erfolgt.1.7.2 Sicherheits-ManagementDas Öffnen und Schließen von Toren ist ein ganz klarerBestandteil der täglichen Routine. In Betrieben mit starkerAuslastung kann die manuelle Kontrolle der Tore jedoch sehrviel Zeit in Anspruch nehmen.Ein Crawford Monitoring System stellt automatisch sicher,dass sämtliche Tore dann geschlossen und verriegelt sind,wenn sie es sein sollen. Es ermöglicht Ihnen außerdem, alleTore und Schlösser per Fernbedienung zu aktivieren und sicheinen Echtzeitüberblick über die Gebäudesituation zuverschaffen.1.7.3 Verlade-ManagementEine gute Möglichkeit, für ein Logistikunternehmen denGüterumschlag und somit die Effizienz zu steigern, bestehtdarin, die Zeiten zu reduzieren, in denen an einer Verladestellekein Lkw – oder der falsche Lkw – steht.Ein Crawford Monitoring System zeigt – in Echtzeit – an,welche Verladestellen frei bzw. belegt sind, und wie lange. Esermöglicht es Verladestellen für bestimmte Verladeaktivitätenzu reservieren und den jeweiligen Fahrer hierüber per SMS zuinformieren. Da das System auch Informationen von Kamerasund anderen Geräten (RFID, Kartenleser usw.) miteinschließt, ist es stets aktuell.1.7.4 Gebäude-ManagementDas Crawford Monitoring System bietet Ihnen einenEchtzeit-Servicestatus für all Ihre Tore undVerladeausrüstungen. Wenn ein Fehler auftritt, wird dieCrawford Service-Organisation automatisch benachrichtigtund reagiert schnell. Andere Wartungsinformationen lassensich einfach integrieren, was zu einer weiteren Senkung derGesamtkosten führt.Beschreibung 11


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt1.8 Zubehör1.8.1 PufferVor der Überladebrücke platzierte Puffer absorbieren dieEnergie eines Fahrzeugs, welches das Gebäude mit oder ohneAbsicht trifft. Puffer sind in diversen Größen erhältlich, alsfixierte oder bewegliche Modelle, sowie inGummi-Ausführung oder als Stahlplatte und mitFederfunktion.1.8.1.1 RS1.8.1.2 RBVerwendungDer RS-Puffer ist diewirtschaftliche Lösung fürAndockstationen, an denenFahrzeuge gleicher Größe be- undentladen werden.VerwendungDer RB-Puffer ist ein großer, festmontierter Gummipuffer. Er stelltdie Universallösung für GebäudeundFahrzeugschutz dar.Verfügbare Tiefen: 90 mm 140 mm1.8.1.3 RB-Puffer mit Stahl-Frontplatte1.8.1.4 RB mit Front- und Oberplatte aus Stahl.1.8.1.5 EBF1.8.2 Crawford EyeVerwendungDer RB-Puffer mit Front- undOberplatte aus Stahl ist für LKWmit hohen Ladeflächen wieaustauschbaren offenenWechsel-Pritschen und Containernvorgesehen.Verfügbare Tiefen: 90 mm 140 mmAnwendungDer EBF-Puffer ist die idealeLösung für Andockstationen, beidenen erwartet wird, dassFahrzeuge beim Be- oder Entladenbeachtliche vertikaleVeränderungen in der Aufhängungerfahren.Dieser Puffer folgt den vertikalenBewegungen des Fahrzeugs.Verfügbare Tiefen: 90 mm 140 mmDer Crawford Eye ist einelektronisches, sensorenbasiertesAndocksystem, das den Abstandzwischen dem Fahrzeug und demGebäude misst. Es erleichtert demFahrer das Andockverfahren, undes entdeckt auch Gegenstände oderMenschen hinter dem Fahrzeug.VerwendungRB-Puffer mit Stahl-Frontplatteerhöht den Schutz des Gebäudesund verlängert die Lebenszeit desPuffers.Verfügbare Tiefen: 90 mm 140 mm1.8.3 RadkeilDer Radkeil hat einenUltraschall-Sensor, derAnwesenheit und Position desFahrzeugs entdeckt, und der mitdem Steuerungs-Panel derÜberladebrücke verbunden ist.Wird kein Fahrzeug erkannt, sowird die Verladestelle ausSicherheitsgründen blockiert.Außerdem verhindert der Radkeil,dass sich das Fahrzeug währenddes Be- oder Entladens bewegt.12 Beschreibung


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt1.8.4 Ampel1.8.5 Verladeleuchte1.8.6 EinfahrhilfenDas Ampelsystem hat über derÜberladebrücke einen Sensor, dererkennt, ob ein Fahrzeug anwesendist.Ist kein Fahrzeug vorhanden (dieÜberladebrücke ist frei), zeigt dieAmpel drinnen rot und draußengrün an.Die Ampel kann auch mit einemRadkeil, dem Crawford EYE, odereiner VerriegelungTor/Überladebrücke kombiniertwerden.Ein zum Be- und Entladenangedockter LKW erzeugthöchstwahrscheinlich eineDunkelzone, welche einen sicherenund schnellen Transport der Gütergefährdet. Die Verladeleuchte ELSist die ideale Lösung für optimaleBeleuchtung im Bereich derLadebucht sowie auch im Innerendes LKWs.Die weite Streuung ermöglicht eineweiträumige Beleuchtung.Diese visuelle Hilfe erleichtert einEinparken des Fahrzeugs undverringert die Gefahr einesZusammenstoßes. Besondersvorteilhaft für Verladestellen mitbreiten Überladebrücken undKissentorabdichtungen.Einfahrhilfen können vor derÜberladebrücke angeschraubt oderdort in den Betonboden gegossenwerden.Beschreibung 13


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt2. Auswahlhilfe2.1 Tragkraft gemäß EN 1398Die EN 1398 beschreibt drei zentrale Definitionen zurTragkraft.2.1.3 Dynamische LastDie dynamische Last ist die Bewegung der Nennlast und istauch der Druck auf das Plateau der Überladebrücke, den dersich bewegende Gabelstapler erzeugt.2.1.1 NennlastDie Nennlast ist das Gesamtgewicht der Güter, desGabelstaplers und des Fahrers.2.1.2 AchslastAchslasten müssen auf zwei rechteckigen Aufstandsflächen imAbstand von 1 m von Mitte zu Mitte angenommen werden.Diese Flächen dürfen nur angesetzt werden, sofern dietatsächlichen Bedingungen keine ungünstigere Lastannahmeerfordern. Die Größe der Aufstandsfläche [mm²] ergibt sichaus der Radlast [N] geteilt durch 2 [N/mm²]. Das Verhältnisder rechteckigen Aufstandsfläche ist W:L = 3:2.2.2 BeispielGewicht des GabelstaplersGewicht der GüterGewicht des FahrersGesamtgewicht/NennlastGeeignete Tragkraft derÜberladebrücke3.600 kg1.500 kg100 kg5.200 kg6.000 kg/60kNDie Abmessungen in der Abbildung entsprechen einerÜberladebrücke mit einer Tragkraft von 60 kN.14 Auswahlhilfe


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt2.3 Überprüfen derÜberladebrückensteigungMessen Sie bei der Bestimmung der Länge derÜberladebrücke den maximalen Höhenunterschied zwischender Ladefläche und der Rampenhöhe. Bestimmen Sie dann,welche Flurförderfahrzeuge eingesetzt werden, und schlagenSie die maximale Steigung nach, unter der dieFlurförderfahrzeuge eingesetzt werden dürfen.FahrzeugMaximale SteigungRollwagen 3%Handhubwagen 3%Elektrischer Hubwagen 7%Gabelstapler (Batterie) 10%Gabelstapler (Gas / Benzin) 15%2.3.1 Die BerechnungMinimale Länge der Überladebrücke = Höhenunterschied /Steigung (%)Steigung (%) = Höhenunterschied / Überladebrückenlänge2.3.2 BeispielFahrzeug:Fahrzeughöhe:Rampenhöhe:Elektrischer Hubwagen (max. 7 %Neigung)1.350 – 1.000 mm1.150 mmDer Unterschied zwischen Fahrzeug- und Rampenhöhe = 175mm175 mm / 2.500 mm = 7 %2.4 NennbreiteDie Crawford 623 Autodock Ergodock außen ist mit einerNennbreite von 2.000 oder 2.200 mm verfügbar. Die korrekteNennbreite muss min 700 mm breiter sein, als das breitesteFlurförderfahrzeug.Auswahlhilfe 15


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt3. Kenndaten3.1 Abmessungen3.3 Steuerungen3.3.1 Abmessungen950 SerieNL NennlängeOL GesamtlängeGL SteigungslängeNW NennbreiteLE Länge VorschubLH BauhöheA Überbrückung nach obenB Überbrückung nach untenDH RampenhöheDW TorbreiteNW (AD) Nennbreite Autodock (einschl. seitl. Trittflächen)L Abstand zwischen StützfüßenOW (AD) Gesamtbreite Autodock = NW(AD) - 20AbmessungenVertikalerArbeitsbereichLL 345NL OL GL LH A B2450 NL+LL OL-/-140 600 390 2252450 NL+LL OL-/-140 700 410 335Nennbreite (NW) 2.000, 2.200 für alle Größen.Nennbreite NW (AD) 3.300, 3.500, 3.600, 3.7503.2 PlateaustärkeStärkeMax. Punktlast8 mm 6,5 N /mm²3.3.2 FunktionsumfangFunktionsumfangTotmann-SchalterSchließen (Totmann)Auto-Taster (Impuls)Vorschub ausfahren(Totmann)HauptschalterNot-Aus-Taster400 V230 VWartungsanzeigeDreistelliges DisplaySpeicherfunktionAnschluss an das CrawfordMonitoring SystemBUS NetzwerkschnittstelleCrawford EyeRadkeilTorsteuerungTorabdichtungssteuerungStandardOptional / VerfügbarLA-TDDSA-TDLSA-TDDLSA-TD16 Kenndaten


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt4. CEN-Leistung4.1 Sicherheitseinrichtungen gemäß der europäischen Norm EN1398 Not-Stopp-Funktion. Die Sicherheitsventile blockieren die Abwärtsbewegung nach max. 6% der Nennlänge der Überladebrücke. Zwei Hubzylinder gewährleisten, dass die Überladebrücke in einer waagerechten Position anhält. Freie Schwimmstellung. Plateau-Verwindung. Seitliche Verwindung um mindestens 3% der Nennbreite. Seitenbleche als Fußschutz decken den Spalt ab zwischen dem Brückenplateau und der Einbaustelle an der höchsten Position derÜberladebrücke. Neigung des Arbeitsbereiches um max. 12,5% (~7°). Warnmarkierungen an Seitenblechen und Rahmen (schwarz/gelb).CEN-Leistung 17


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt5. Gebäude- undRaumbedarfsmaße5.1 Elektrovorbereitungen5.2.2 Fundamentausführung Beton5.2.3 Wandanschlussprofile1 Stromversorgung:Netzsicherung:Motorleistung:3/N/PE AC 50 Hz 230/400 VD0 10 A gL1,5 kW2 Rohr für Elektroleitung, Innendurchmesser 70, Winkel


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt5.3 Zusätzliches Zubehör fürdie Installation5.3.1 Unterstützende Konsolen5.3.2 ÖsenschraubeDie optionalen Ösenschrauben werden benutzt, um einenabnehmbaren Container oder irgendeinen anderen Handwagenam Autodock mithilfe eines Spanngurtes zu sichern.Die optionalen Konsolen müssen benutzt werden, wenn mandie Seitenteile des Autodocks nicht über die ganze Breite derEcke des Docks anschweißen kann. Die Konsolenunterstützen nur die Seitenteile des Autodocks. ChemischeAnker M 16 werden mit den Konsolen zusammen geliefert.Gebäude- und Raumbedarfsmaße 19


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt. 6. ServiceVorbeugendes Wartungsprogramm undModernisierungsservicesIhre Eingänge sind Teil Ihres Unternehmens und alles sprichtdafür, sie stets in gutem Zustand zu halten. ASSA ABLOYEntrance Systems bieten Ihnen in den Bereichen Wartungund Modernisierung Fachwissen, auf das Sie sich verlassenkönnen. Unsere Wartungsprogramme undModernisierungsservices werden für alle Industrietore undVerladesysteme durch unser umfassendes Know-howgestützt - unabhängig vom Hersteller. Uns steht ein Teamspezialisierter Techniker zur Verfügung, das sich bereitsjahrzehntelang in den Bereichen Wartung, Dienstleistungund Kundenzufriedenheit bewährt hat.Vorbeugendes WartungsprogrammStändiges Ziel unseres Teams ist es, Stillstandzeiten,Energieverluste und unerwartete Störungen zu minimieren.Unsere Service-Organisation unterstützt Sie 7 Tage dieWoche 24 Stunden am Tag bei der Wartung allerIndustrietore und Verladesysteme - unabhängig vomHersteller. 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Nur für Ersatzteile, die während der= Zu Sonderpreisen verfügbarVertragslaufzeit benötigt werden, fallen zusätzliche Kosten* Gut ausgerüstete Servicefahrzeugemit neuen Original-Ersatzteilenan.20 Service


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt7. Index1105° Winkel .................................... 9120° Winkel .................................... 9135° Winkel .................................... 9445° Winkel ...................................... 9660° Winkel ...................................... 9775° Winkel ...................................... 9990° Anstellwinkel (Standard) .......... 9950 Docking DLA TD ................... 10950 Docking DLSA TD ................. 10950 Docking LA TD ...................... 10950 Docking LSA TD .................... 10AAbmessungen .............................. 16Achslast ........................................ 14Allgemein ........................................ 6Aluminium Vorschub ...................... 7Ampel ........................................... 13Angeschrägt Vorschub ................... 7Anstellwinkel ................................... 9Antirutsch- undAntidröhnbeschichtung ................... 8Auflagerformen ............................... 7BBeispiel ................................... 14, 15Beschreibung ................................. 6Betriebsmodus ............................... 6CCEN-Leistung ............................... 17Crawford Eye ................................ 12DDie Berechnung ............................ 15Dynamische Last .......................... 14EEBF ............................................... 12Eigenschaften ................................. 3Einfahrhilfen ................................. 13Elektrovorbereitungen .................. 18Energieeinsparungen ................... 11Ergonomisches Auflager ................ 7FFarben ............................................. 8Farbklassen .................................... 8Feuerverzinkt .................................. 8Fundamentausführung Beton ....... 18Funktionsumfang .......................... 16GGebäude- und Raumbedarfsmaße...................................................... 18Gebäude-Management ................. 11KKenndaten .................................... 16LLackierung ...................................... 8Leistung .......................................... 3MMaterial ........................................... 7Montagearten ................................ 18NNennbreite .................................... 15Nennlast ........................................ 14OOberfläche ...................................... 8Optionen ......................................... 6Ösenschraube .............................. 19PPlateau ............................................ 8Plateaustärke ................................ 16Plateaustärke Tränenblech ............ 8Puffer ............................................ 12RRadkeil .......................................... 12RB ................................................. 12RB mit Front- und Oberplatte ausStahl. ............................................. 12RB-Puffer mit Stahl-Frontplatte .... 12RS ................................................. 12SSelection guide ............................. 14Service .......................................... 20Sicherheitseinrichtungen gemäß dereuropäischen Norm EN 1398 ....... 17Sicherheits-Management .............. 11Standard ......................................... 6Standard Vorschub ......................... 7Standardfarbklasse ......................... 8Steuerungen ................................. 16Steuerungssysteme ..................... 10Stützfüße aus Stahl ...................... 18TTechnische Daten .......................... 3Tragkraft gemäß EN 1398 ........... 14UÜberprüfen derÜberladebrückensteigung ............ 15Übersicht ........................................ 6Überwachungssysteme ................ 11Unterstützende Konsolen ............ 19Urheberrecht undHaftungsausschluss ....................... 2VVerladeleuchte ............................. 13Verlade-Management .................. 11Verwendung ................................... 6WWandanschlussprofile .................. 18ZZubehör ........................................ 12Zusätzliches Zubehör für dieInstallation .................................... 1921


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt22


Crawford623 Autodock Ergodock außenProduktdatenblatt23


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