Sixt vermietet auch Abschleppwagen. - ACS Automobil-Club der ...

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editorial
Eine Frage des gesunden Verhältnisses
Werte Mitglieder und Freunde
der ACS Sektion Bern
Meine Tochter übt momentan die Prozentrechnung in der
Schule. Wer kennt sie nicht, die «Sätzlirechnungen» mit
den konstruierten und zum Teil an den Haaren herbeigezogenen
Geschichten von x Äpfeln und y Birnen in z Harassen
auf LKW’s?
Um etwas Farbe in die Lernerei zu bringen, habe ich meiner Tochter eigens ein Heft
erstellt, das ich mit aktuellen Geschehnissen und Geschichten, die das Leben schreibt,
speise. Sie löst jeweils diese Praxis-Aufgaben und wir können somit «realitätsnahe» Diskussionen
führen. So sind die Lebensmitteldeklarationen in Gramm und Prozent auf allerlei
Waren, die bei unserer Familie auf den Tisch kommen, sehr willkommen und regen
Gespräche in der ganzen Familie an. Auch die Presse liefert echte Verhältniszahlen, die
ich anschaulich mit meiner Tochter diskutieren und in ihrem Praxis-Rechnungsheft festhalten
kann. So vor einigen Tagen der Artikel anlässlich des Automobilsalons; in Indien
kommen sieben Autos auf Tausend Einwohner, in Deutschland 550. Grosse Augen meiner
Tochter inklusive!
Und nun das. In einem Interview des Schweizer Fernsehens spricht ein Protagonist der
Eidgenössischen Volksinitiative «Für den öffentlichen Verkehr» vom zahlenmässigen Verhältnis
des Verkehrs auf der Strasse versus dem des öffentlichen Schienenverkehrs. In
der Einleitung zum Interview war klar zu hören, dass über 80% des Verkehrs auf der Strasse
rollt und somit knapp 20% auf der Schiene abgewickelt wird. Das nicht nachvollziehbare
Statement des Protagonisten nun, es sei im Verhältnis motorisierter Individualverkehr
(MIV) zu öffentlichem Verkehr (öV) gerechtfertigt, dass künftig 50% der zweckgebundenen
Mineralölabgaben für die Projekte des Schienenverkehrs genutzt würden.
Nun komme ich gegenüber meiner Tochter in Erklärungsnotstand, respektive kann den
salopp dargestellten Sachverhalt, dass bei Generierung von 100% der Mineralölabgaben
und einer Verteilung von 80:20 im Belastungsverhältnis der Verkehrsträger eine Finanzspritze
von 50% zu Gunsten des Schienenverkehrs erfolgen soll, einfach nicht erklären.
Nein, meine Tochter, rein rechnerisch gibt es keine Erklärung dafür, dass Gelder nicht dort
verwendet werden, wo sie generiert wurden. Ihre Frage darauf, wer denn die Schiene finanziert,
wenn niemand mehr Auto fahre, werde ich bei nächster Gelegenheit im entsprechenden
Lager stellen.
In diesem Sinne wünsche ich Ihnen trotzdem viel Freude bei Ihrer nächsten «Subventionsfahrt».
Herzlichst,
Ihr Guido Reber
Präsident ACS Sektion Bern
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