12.08.2015 Aufrufe

Motocross Enduro - 09/2015 Free Version

Getreu diesem Motto betrachten wir die 2016er Motocross-Generation von KTM. So werfen wir in dieser Ausgabe einen Blick auf das orangefarbene Fliegengewicht KTM SX 125. Bereits die bissige Optik des zweitaktenden Bikes lässt ahnen, was in ihm steckt. Der Pilot nimmt es mit gerade einmal 87,8 Kilogramm Trockengewicht auf und dürfte damit für den Racetrack bestens gerüstet sein. Oder? Ist Gewichtsreduzierung wirklich alles, auf was es ankommt? Fakt ist, das Leistungsgewicht ist ein nicht außer Acht zu lassender Faktor für ambitionierte Motorsportler. Hinzu kommt das Handling, das bei einem Racebike natürlich ebenfalls einen bedeutsamen Part darstellt. Die 125er spielt genau in dieser Liga: leicht, handlich und genügend Leistung. Deshalb ist diese Kategorie gerade für den Nachwuchs eine interessante Geschichte, doch wie fährt sich denn nun die 2016er? Neben MCE-Testfahrer Marko Barthel, der in der 125er Klasse großgeworden ist, haben wir Daniel Hänel kurzerhand für einige Runden auf der 125er begeistern können. Für Daniel, der sonst auf den großen Viertaktern unter- wegs ist und unserem Test beiwohnte, war der Ritt auf dem kleinen Zweitakter völliges Neuland! Was die Jungs zur neu entwickelten SX 125 sagen, lest ihr in dieser Ausgabe...

Getreu diesem Motto betrachten wir die 2016er Motocross-Generation von KTM. So werfen wir in dieser Ausgabe einen Blick auf das orangefarbene Fliegengewicht KTM SX 125. Bereits die bissige Optik des zweitaktenden Bikes lässt ahnen, was in ihm steckt. Der Pilot nimmt es mit gerade einmal 87,8 Kilogramm Trockengewicht auf und dürfte damit für den Racetrack bestens gerüstet sein. Oder? Ist Gewichtsreduzierung wirklich alles, auf was es ankommt? Fakt ist, das Leistungsgewicht ist ein nicht außer Acht zu lassender Faktor für ambitionierte Motorsportler. Hinzu kommt das Handling, das bei einem Racebike natürlich ebenfalls einen bedeutsamen Part darstellt. Die 125er spielt genau in dieser Liga: leicht, handlich und genügend Leistung. Deshalb ist diese Kategorie gerade für den Nachwuchs eine interessante Geschichte, doch wie fährt sich denn nun die 2016er? Neben MCE-Testfahrer Marko Barthel, der in der 125er Klasse großgeworden ist, haben wir Daniel Hänel kurzerhand für einige Runden auf der 125er begeistern können. Für Daniel, der sonst auf den großen Viertaktern unter- wegs ist und unserem Test beiwohnte, war der Ritt auf dem kleinen Zweitakter völliges Neuland! Was die Jungs zur neu entwickelten SX 125 sagen, lest ihr in dieser Ausgabe...

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MOTOCROSS - DMV BRC MX 2-TAKT CUPChristian Herzberg (298)vor Marco Hummel (237)Kaltenholzhausen + GerstettenHerzberg vor HummelDer Auftakt zum diesjährigen DMV BRC MX 2-TaktCup wurde bereits im Rahmen des Hessencups inLanggöns ausgetragen und nach der kleinen Sommerpausefand am letzten Juliwochenende erneuteine Veranstaltung im Rahmen des Hessencupsstatt. Der MSC Kaltenholzhausen hatte bereits nachder 2014er Auflage Interesse angekündigt, auch indieser Saison einen Lauf durchzuführen. Aus denTopten der Meisterschaft fehlten lediglich verletzungsbedingtPatrick Langanki und Kevin Keim, alsbester 125er-Pilot der Gesamtwertung, der seinHeimrennen in Reutlingen vorzog. Ergänzt wurdedas Feld dafür allerdings durch starke Fahrer wieGerrit Knipprath, Alex Farkas und Altmeister DennisBesser.Der Bad Salzufler Christian Herzberg kam als Meisterschaftsführenderins hessische Kaltenholzhausen,bekam aber überraschenderweise Besuch vonMarco Hummel, der sich nur knapp drei Wochen zuvorbei einem Trainingssturz an der Schulter verletzthatte, die Zähne zusammenbiss und an den Startrollte. Mit Erfolg, denn nach einem Holeshot, der zunächstan Herzberg ging, setzte sich Hummel nacheinem über die gesamte Renndistanz dauerndenKampf erst wenige Meter vor dem Ziel noch gegenden Yamaha-Piloten durch. Nicht weit davon entferntkämpften Ricci Rennesland, Marvin Heynerund Gerrit Knipprath um die 3. Position, die sichLetzterer am Ende sicherte.Der zweite Holeshot ging wieder an Christian Herzberg,der einmal mehr Druck von Marco Hummel bekam.Ebenso kam es wieder zu einem Duell bis hinzur Ziellinie, wo Herzberg mit nur einer halben SekundeVorsprung 25 Punkte in der Meisterschafteinfuhr und Hummel daran hinderte, den Vorsprungin der Gesamtwertung zu verkürzen. Als Dritter sahAlex Farkas auf seiner nagelneuen Husqvarna dieZielflagge vor Gaststarter Knipprath und PatrickZipf, der fleißig Punkte für die Gesamtwertung sammelt.Somit vervollständigte KTM-Pilot Knipprathdas Podium bei seinem Heimrennen neben Herzbergund Hummel. Bester 125er Pilot und mit einemEhrenpreis in Erinnerung an Alex Daum ausgezeichnetwurde Kevin Mikus.Schon am darauffolgenden ersten Sonntag im Augustversammelte sich der Tross des DMV BRC MX2-Takt Cup zum einzigen baden-württembergischenRennen des Jahres in Gerstetten. Auf der schwäbischenOstalb ging es neben den MX Nationals undder DM 85 rund. In Sachen Action stand das prall mit42 Mann und zwei Frauen gefüllte Zweitakt-Starterfeldden Prädikatsläufen in nichts nach. Im Gegenteil,schon im Vorfeld spürte man die Begeisterungfür den Cup seitens des Veranstalters und der vielenlokalen Gaststarter, unter denen sich auch ein gewisserHarald Ott tummelte. Der Localhero wurdeam Renntag von den knapp 3000 anwesenden Zuschauernnatürlich unter besonderer Beobachtunggehalten. Um es vorwegzunehmen, Ott wurde amEnde des Tages starker Siebter und hatte es dabeikeinesfalls mit gleichaltriger Konkurrenz zu tun.Die meiste Aufmerksamkeit sollte an diesem Tagaber zu Recht den Spitzenreitern der Gesamtwertunggehören, Christian Herzberg und Marco Hummel.Beim morgendlichen Zeittraining sicherte sichMarco Hummel zunächst den MAXXIS Best QualifiedAward, bevor Herzberg beim Start zum ersten Laufwiederholt die GermericaDeals-Holeshot-Prämieabgriff. Die Führung übernehmen und die Führungbehalten sind allerdings zwei paar Schuh, dies sollteHerzberg dann schnell merken, als der sonst sokonstante Yamaha-Pilot auf der frisch gewässertenStrecke zu Boden musste und mehrere Plätze verlor.Hummel nutzte die Chance und setzte sich derweilan die Spitze des Feldes, bis es gegen Rennende erneutzu einem ähnlich engen Duell wie schon in derVorwoche kam. Allerdings strauchelte Herzberg inder letzten Runde erneut und musste sich mit Rang 2zufriedengeben. Rang 3 ging an Martin Winter aufseiner 125er KTM, den die meisten im Fahrerlagerals Teammitglied der letztjährigen deutschenMannschaft bei der Junioren-WM in Erinnerung hatten.Der zweite Lauf sollte für alle Beteiligten aber nichtweniger spannend über die Bühne gehen, die manin Form der schönen Gerstetter Naturrennstrecke„Am Sontberger Weg“ von allen Plätzen aus bestensim Blick hatte. Dieses Mal war Mark Scheu aufeiner Eigenbau-300-Kubik-KTM der schnellsteMann am Start, nur knapp vor Robin Kofink. Schnellkonnten sich die beiden Hauptakteure der laufendenMeisterschaft um Herzberg und Hummel an dieSpitze setzen und innerhalb weniger Runden einen9-Sekunden-Vorsprung auf Scheu herausfahren,bis Herzberg, wieder in Führung liegend, nur dreiRunden vor Schluss, heftig in einer Sprungkombinationstürzte. Blitzschnell war er wieder auf demBike und hetzte weiterhin auf Position 2 liegendhinter Hummel her. In weniger als zwei Runden wardie Lücke von über fünf Sekunden wieder geschlossenund Tabellenleader Herzberg wieder am Heckdes Radolfzeller Husqvarna-Piloten Marco Hummel.An gleicher Stelle wie bereits im ersten Lauf passierteHerzberg exakt der gleiche Rutscher, bei demer alle Siegeschancen und somit auch wichtige Zählerin der Meisterschaft verlor. Mark Scheu fuhr einensicheren 3. Platz nach Hause und hatte nichtsmit der knappen Entscheidung zwischen PatrickZipf und Kevin Mikus um Platz 4 und 5 zu tun. Durchseinen vorangegangenen 3. und einen 7. Platz imzweiten Lauf, wurde Martin Winter mit dem Ehrenpreisdes besten 125er Fahrers ausgezeichnet.Am letzten Augustwochenende geht es zum nächstenLauf des DMV BRC MX 2-Takt Cup nach Werl inNRW, wo man auf die Mädels vom DMV MX LadiesCup trifft, gleichzeitig ist es das Heimrennen vonChristian Herzberg, der dort mit 8 Punkten Vorsprungals Meisterschaftsführender anreist. DasSaisonfinale findet dann am 13. September ebenfallszusammen mit dem Ladies Cup im hessischenWolfshausen statt. • Text u. Fotos: Robin HannesDMV BRC MX 2-Takt Cup - 2. + 3. Lauf - Kaltenholzhausen + Gerstetten- 25./26.7. + 1./2.8.<strong>2015</strong>:Ergebnisse:Kaltenholzhausen: 1. Christian Herzberg, Yamaha; 2. Marco Hummel,Husqvarna; 3. Gerrit Knipprath, KTM; 4. Alexander Farkas;5. Patrick Zipf, Kawasaki; 6. Kevin Mikus, Honda; 7. Heiko Müller,KTM; 8. Dennis Besser; 9. Thomas Haas; 10. Danny Borrmann.Gerstetten: 1. Marco Hummel, Husqvarna; 2. Christian Herzberg, Yamaha;3. Mark Scheu, KTM; 4. Martin Winter, KTM; 5. Patrick Zipf, Kawasaki;6. Kevin Mikus, Honda; 7. Harald Ott, Yamaha; 8. Heiko Müller,KTM; 9. Kevin Keim, KTM; 10. Martin Kotzan, Kawasaki.Stand (nach 7 von 9 Veranstaltungen): 1. Herzberg, 325 Punkte;2. Hummel, 317; 3. Müller, 201; 4. Zipf, 172; 5. Riccardo Rennesland,150; 6. Keim, 145; 7. Mikus, 129; 8. Haas, 125; 9. Marvin Heyner, 122;10. Patrick Langanki, KTM, 120.48MCESeptember '15

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