1 Mobilfunksysteme 1.1 Analoger Mobilfunk - Zugfunk 2002 (mobile u.
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1 Mobilfunksysteme 1.1 Analoger Mobilfunk - Zugfunk 2002 (mobile u.
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Hörmann Funkwerk Kölleda<br />
Referenzen
Inhaltsverzeichnis<br />
1 <strong><strong>Mobilfunk</strong>systeme</strong> 3<br />
<strong>1.1</strong> <strong>Analoger</strong> <strong>Mobilfunk</strong> - <strong>Zugfunk</strong> <strong>2002</strong> (<strong>mobile</strong> u. stationäre Anlagen; 450 MHz)<br />
<strong>1.1</strong>.1 Deutschland<br />
<strong>1.1</strong>.<strong>1.1</strong> Mobile Anlagen<br />
<strong>1.1</strong>.1.2 Strecken, Betriebsleitungen<br />
<strong>1.1</strong>.2 Export<br />
3<br />
3<br />
3<br />
3<br />
3<br />
1.2 Digitaler <strong>Mobilfunk</strong> GSM-R 3<br />
1.2.1 Deutschland GSM-R für Deutsche Bahn AG 3<br />
1.2.2 Schweiz 3<br />
1.2.3 Frankreich 3<br />
1.2.4 Belgien GSM-R für SNCB 3<br />
1.2.5 Italien 3<br />
1.2.6 Spanien 3<br />
1.2.7 Österreich GSM-R für ÖBB 3<br />
1.2.8 Schweden 3<br />
1.2.9 Niederlande 3<br />
1.2.10 Norwegen 3<br />
1.2.11 Finnland 3<br />
1.2.12 Ungarn 3<br />
1.2.13 Weitere Referenzen GSM-R und Dual-Mode 3<br />
2 Stationäre Kommunikationssysteme 3<br />
2.1 Betriebszentralen 3<br />
2.2 Betriebsfernmeldetechnik / ESTW DIKOS 210 und 310 3<br />
2.2.1 Bahn 3<br />
2.2.<strong>1.1</strong> Deutschland 3<br />
2.2.1.2 Export 3<br />
2.2.2 Wasserstraßenverwaltungen 3<br />
2.2.3 Fraport AG 3<br />
2.2.4 Privatbahnen 3<br />
2.2.5 Sonstige 3<br />
2.2.6 öffentliche Auftraggeber (Systemhaus Technik) 3<br />
2.3 Kundeninformations- und Ansagesysteme 3<br />
2.4 Beschallungstechnik / Elektroakustik 3<br />
2.5 Kabelprojekte 3<br />
3 Mobile Kommunikationssysteme 3<br />
3.1 Akustisches Fahrgastinformationssystem LAR 3<br />
3.2 Bordcomputer SMC / FMC Fahrgastinformations- und Ansagesysteme mit integrierter <strong>mobile</strong>r und<br />
stationärer Videoüberwachung 3<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 2 / 36
1 <strong><strong>Mobilfunk</strong>systeme</strong><br />
<strong>1.1</strong> <strong>Analoger</strong> <strong>Mobilfunk</strong> - <strong>Zugfunk</strong> <strong>2002</strong><br />
(<strong>mobile</strong> u. stationäre Anlagen; 450 MHz)<br />
<strong>1.1</strong>.1 Deutschland<br />
<strong>1.1</strong>.<strong>1.1</strong> Mobile Anlagen<br />
<strong>1.1</strong>.1.2 Strecken, Betriebsleitungen<br />
1997<br />
Lieferung, Montage, Inbetriebnahme und Service <strong>mobile</strong>r Anlagen (MESA <strong>2002</strong>)<br />
Ausrüstung von 7.200 Fahrzeugen mit <strong>Zugfunk</strong>geräten MESA <strong>2002</strong><br />
ICE 3<br />
E-Loks<br />
V-Loks<br />
Steuer- und Triebwagen<br />
Sonderfahrzeuge<br />
Fahrzeuge von Privatbahnen<br />
Lieferung, Montage, Inbetriebnahme und Service stationärer Anlagen (FESA <strong>2002</strong>)<br />
Ausrüstung von 35.000 km Strecke mit 12.000 Basisstationen<br />
General-Auftragnehmer der Deutsche Bahn AG für Streckenausrüstung <strong>Zugfunk</strong> und<br />
dazu gehörigen Leistungen<br />
� Schnellbahnverbindung Hannover – Berlin<br />
Abschnitt Staaken – Ruhleben im Auftrag SIEMENS Berlin<br />
� Saalebahn 1. Phase Saalfeld – Probstzella<br />
im Auftrag ARCOR Erfurt<br />
Projektierung, Lieferung und Inbetriebsetzung der Betriebs und<br />
Instandhaltungsfunkanlagen<br />
� Erfurt - Sömmerda – Artern<br />
im Auftrag ARCOR Erfurt<br />
Projektierung, Lieferung, Montage und Inbetriebsetzung der Betriebs-, Instandhaltungsund<br />
Rangierfunkanlagen, Errichtung von Schleuderbetonmasten und Betonschalthaus<br />
� UZ Ruhleben im Auftrag SIEMENS Berlin<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 3 / 36
1998 - 2000<br />
2001 - <strong>2002</strong><br />
<strong>1.1</strong>.2 Export<br />
� ESTW (elektronisches Stellwerk) Saalfeld (Arbeitsplatzverteiler) angeschlossen an der<br />
Betriebsleitung (BL) Erfurt<br />
im Auftrag ARCOR Erfurt<br />
� ESTW (elektronisches Stellwerk) Sömmerda (Arbeitsplatzverteiler) angeschlossen an<br />
BL Erfurt<br />
im Auftrag ARCOR Erfurt<br />
� BO Wittenberg (Fahrdienstleiter-Zentrale) angeschlossen an BL Halle<br />
im Auftrag Bosch Telecom<br />
� ESTW (elektronisches Stellwerk) Salzwedel<br />
� Leipzig – Dresden Projekt 9 mit ESTW (elektronisches Stellwerk) Wurzen<br />
� Staaken - Oebisfelde Projekt 4 (1. BA)<br />
� SPNV Gotha – Leinefelde<br />
�<br />
� Halle/Leipzig – Berlin<br />
� Hamburg - Berlin<br />
� Saalebahn<br />
� Knoten Erfurt<br />
� Weimar-Göschwitz-Jena-Glauchau<br />
(Chemnitz)<br />
� SPNV Halle – Halberstadt<br />
� SPNV Leinefelde – Gotha<br />
�<br />
� Knoten Magdeburg<br />
� Interimsstellwerk Schwerin<br />
� ESTW Grünauer Kreuz<br />
Lieferung, Montage und Inbetriebsetzung von stationären und <strong>mobile</strong>n Geräten<br />
850 Geräte nach:<br />
� Bulgarien - spezielle Tunnelfunkstrecke (16 Tunnel)<br />
� Tschechien<br />
� Schweiz<br />
� Österreich<br />
� China - 1997 Musterstrecke 215 km Neijiang - Chengdu<br />
� Rumänien<br />
� Irland<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 4 / 36
1.2 Digitaler <strong>Mobilfunk</strong> GSM-R<br />
1.2.1 Deutschland<br />
GSM-R für Deutsche Bahn AG<br />
Kunde<br />
Anwender<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
► Lieferung von Dual-Mode-<strong>Zugfunk</strong> - Lösungen inklusive analogem und digitalem<br />
Modus. Im analogen <strong>Zugfunk</strong>modul sind analoge Modi für Österreich, Belgien,<br />
Tschechien, Frankreich, Luxemburg, Schweiz und den Niederlanden implementiert.<br />
Nortel Networks Germany GmbH<br />
Deutsche Bahn AG<br />
Nortel<br />
10.000 Terminals, 15.000 MMIs<br />
1999 - 2006<br />
Funkwerk entwickelte zusammen mit der Nortel Networks Germany GmbH das Dual-Mode-<br />
<strong>Zugfunk</strong> - System unter Einhaltung der GSM-R - EIRENE/MORANE Spezifikation. Neben der<br />
Auslieferung des <strong>Zugfunk</strong>systems beinhaltet das Projekt außerdem Konstruktion,<br />
Inbetriebnahme, Musterumrüstung und Kundendienst.<br />
<strong>2002</strong> wurde auf der ICE-Strecke<br />
Köln-Rhein/Main die erste<br />
Hochgeschwindigkeitsbahnlinie, die<br />
innerhalb der GSM-R - Abdeckung<br />
arbeitet, eingeweiht. Alle Züge auf<br />
dieser Strecke waren mit GSM-R -<br />
<strong>Zugfunk</strong>geräten von Funkwerk<br />
ausgerüstet. Bis heute sind 10.000<br />
<strong>Zugfunk</strong>terminals an die deutsche<br />
Bahn ausgeliefert worden. Funkwerk<br />
rüstete zusätzlich Züge, die auf der<br />
ETCS-Teststrecke im Leipziger<br />
Umland fahren, mit ETCS-Cab<br />
Radios aus.<br />
► <strong>Zugfunk</strong>terminals und Bedienteile für die Deutsche Bahn AG<br />
Entsprechend der Anforderungen der Deutschen Bahn AG entwickelte Funkwerk<br />
unterschiedliche Bauformen, die je nach Einsatzort, Zugtyp und gewünschter Funktionalität<br />
ausgewählt werden können.<br />
Die Kriterien sind im Einzelnen:<br />
- Umweltbedingungen der Installation (Temperatur, Schutzgrade etc.)<br />
- Schnittstellen zum Zug (MVB, RS422, UIC etc.)<br />
- Applikationen (<strong>Analoger</strong> Sprachfunk, GSM-R Sprachfunk, Datenservice etc.)<br />
MTRS 1 RIH / MESA 23-02<br />
► Das Bedienteil der MESA 23<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 5 / 36
1.2.2 Schweiz<br />
Kunde und Anwender<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
Kunde<br />
Anwender<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Projekt<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
Das Bedienteil der MESA 23 unterstützt beide Modi - analogen und digitalen <strong>Zugfunk</strong><br />
(GSM-R). Es ist in den 2 folgenden Bauformen erhältlich:<br />
- Standard-Bedienteil MMIS und<br />
- ICE-Bedienteil MMIE<br />
Standard-Bedienteil MMIS<br />
► Zentralgerät MESA 25-01: ZG25-1 für SBB<br />
Im Auftrag der Schweizer Bundesbahnen (SBB) wurde eine neue Generation von<br />
<strong>Zugfunk</strong>anlagen (GSM-R CAB Radio MESA 25-01) entwickelt.<br />
Die Basis dafür bildet die bereits erfolgreich integrierte und zuverlässige MESA - Baureihe.<br />
Durch die Integration aktueller Neuentwicklungen und die Anpassung an die Schweizer<br />
Zugtechnik wird den Anforderungen der SBB nach einem technisch ausgereiften, innovativen<br />
und stabilen <strong>Zugfunk</strong>gerät entsprochen.<br />
Das GSM-R CAB Radio MESA 25-01 erfüllt die EIRENE/MORANE-Spezifikationen.<br />
Zentralgerät MESA 25-01: ZG25-1<br />
Schweizerische Bundesbahnen SBB<br />
Siemens<br />
1.500 Terminals, 2.000 MMI’s<br />
2004 – 2008<br />
► Strecke von Olten nach Luzern als ETCS Teststrecke - SBB<br />
Lieferung eines „ETCS Cab Radio“, dass eine<br />
Spannungsversorgung und eine FFFIS-<br />
Schnittstelle zum „EVC on board“ integriert.<br />
Die Installation ist für verschiedene Zug-<br />
Typen entwickelt worden.<br />
Bombardier<br />
Schweizerische Eisenbahnen SBB<br />
Siemens<br />
Test Line ETCS Level 2: Zofingen - Zempach<br />
60 Terminals<br />
2000 – 2003<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 6 / 36
1.2.3 Frankreich<br />
Partner<br />
Anwender<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
Meilensteine des Projektes:<br />
► Auftrag zur Entwicklung und Lieferung von Cab Radios Dual-Mode und Mono-Mode an<br />
das Konsortium Alstom – Funkwerk<br />
Alstom Transportation<br />
SNCF<br />
Nortel<br />
9.000 Terminals, 12.000 MMIs<br />
<strong>2002</strong> - 2014<br />
Lieferung eines neuen analogen <strong>Zugfunk</strong>-Moduls. In dem analogen <strong>Zugfunk</strong>-Modul sind alle<br />
französischen und belgischen Analog-Merkmale implementiert.<br />
Versorgung mit einem Dual-Mode - MMI, das analoge und GSM-R spezifische<br />
<strong>Zugfunk</strong>anwendungen unterstützt. Belieferung mit Test-Ausrüstung. Belieferung mit Test-<br />
Ausrüstung.<br />
MESA 24F MMI<br />
Projektbeginn: Mai <strong>2002</strong><br />
Erster MMI-Prototyp: August <strong>2002</strong><br />
Erster Rack-Prototyp: Dezember <strong>2002</strong><br />
Erster “Cab Radio“-Prototyp: Juli 2003<br />
Erste Vorserienlieferung: November 2003<br />
Erste Serienlieferung: Juli 2004<br />
Roll-out: 2004 bis 2014<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 7 / 36
1.2.4 Belgien<br />
GSM-R für SNCB<br />
Kunde<br />
Anwender<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
Meilensteine des Projektes:<br />
1.2.5 Italien<br />
Kunde<br />
Projekt<br />
Realisierung<br />
► Auftrag zur Entwicklung und Lieferung von GSM-R Cab Radios für die SNCB<br />
Lieferung eines kompletten “Dual Mode GSM-R“- und analogen <strong>Zugfunk</strong>systems, in dem alle<br />
französischen und belgischen Analog-Merkmale implementiert sind.<br />
Die GSM-R - Anwendung erfüllt die EIRENE/MORANE - Spezifikationen.<br />
Lieferung einer Testausrüstung für „Dual Mode Cab Radio“.<br />
MESA 24B-B (Monoblock) MESA 24B MMI-B/R<br />
Siemens Belgien<br />
SNCB<br />
Siemens<br />
2.100 Terminals, 3.500 MMIs<br />
2003 – 2009<br />
Projektbeginn: Juni 2003<br />
Erster Ausrüstungsprototyp: Juli 2004<br />
Erste Auslieferung: Januar 2005<br />
Roll-out: 2005 bis 2009<br />
► Lieferung von GSM-R Cab Radios (Ansaldo)<br />
für High Speed Aliance Line mit ETCS Level 2, Testinstallation von „ETCS Cab Radio“.<br />
Ansaldo Signalling, Genova<br />
Integrationstests zu ETCS Ansaldo EVC on-board.<br />
2003<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 8 / 36
1.2.6 Spanien<br />
Kunde und Anwender<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Projekt<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
1.2.7 Österreich<br />
GSM-R für ÖBB<br />
Kunde und Anwender<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
Liefervarianten<br />
► ETCS und Sprache (Ansaldo-Group)<br />
Versorgung mit einem Sprach- und ETCS-redundanten Cab-Radio. Diese Lösung integriert<br />
die ETCS- und Sprachanwendung zum Optimieren der Benutzung der MMIs. Das<br />
redundante ETCS-MMI wird in erster Instanz für GSM-R - Sprachanwendung benutzt.<br />
Die vorgeschlagene Systemlösung bietet eine Rückfallmöglichkeit für die<br />
Sprachsicherheitsfunktionalitäten wie zum Beispiel Notruf und interne Kommunikation, wenn<br />
das redundante ETCS-MMI auf die ETCS-Anwendung umgeschaltet wird.<br />
DMI-Adapter (Driver Machine Interface)<br />
CSEE, Ansaldo Group<br />
Siemens<br />
Line Madrid - Zaragoza ETCS Level 2<br />
24 Cab Radios für 12 Züge<br />
2003<br />
► Auftrag zur Lieferung von GSM-R Cab Radios an ÖBB - Österreichische<br />
Bundesbahnen<br />
Lieferung von Dualmode <strong>Zugfunk</strong>geräten MESA 23 für die Umrüstung unterschiedlicher<br />
Baureihen der ÖBB.<br />
Entsprechend den baureihen-spezifischen Einbausituationen werden verschiedene<br />
Bauformen der Funkwerk Cab Radios eingebaut.<br />
Die GSM-R - Anwendung erfüllt die EIRENE/MORANE - Spezifikationen.<br />
MTRS 1+A RSH / MESA 23-03<br />
Österreichische Bundesbahnen ÖBB<br />
222 Terminals, 424 MMIs<br />
2004 – 2006<br />
von MESA 23:<br />
- MTRS 1+A RSH<br />
- MTRS 1+A RIH<br />
- MMIS<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 9 / 36
1.2.8 Schweden<br />
Kunde und Anwender<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
Kunde und Anwender<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
Kunde und Anwender<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
► GSM-R für A-Train AB (Arlanda Express)<br />
A-Train AB - Betreiber des Arlanda Express - nutzt seit 2006 auch Funkwerks MESA 23, die<br />
weit verbreitete und in Europa stark nachgefragte <strong>Zugfunk</strong>familie.<br />
Der Arlanda-Express ist ein Hochgeschwindigkeitszug, der seit 1999 den Stockholmer<br />
Zentralbahnhof mit dem Flughafen Stockholm-Arlanda verbindet.<br />
Die GSM-R - Anwendung erfüllt die EIRENE/MORANE - Spezifikationen.<br />
MESA 23-05: MTRS 1 RS<br />
A-Train AB (Operator von Arlanda Express)<br />
Siemens<br />
7 Systeme MESA 23 (MTRS 1 RS)<br />
2006<br />
► GSM-R für Green Cargo<br />
Green Cargo - größter Frachtoperator Skandinaviens - hat sich auch für Technologie von<br />
Funkwerk entschieden. Der unterzeichnete Vertrag sieht dafür Lieferung und Installation des<br />
portablen GSM‐R - <strong>Zugfunk</strong>geräts MESA 23 GTM+ inklusive entsprechender<br />
Serviceleistungen vor.<br />
Die GSM-R - Anwendung erfüllt die EIRENE/MORANE - Spezifikationen.<br />
GTM mit Anschluss für abgesetztes 2. MMI<br />
Green Cargo AB<br />
Siemens<br />
336 Geräte GTM+, 231 MMIs<br />
2005 - 2007<br />
► GSM-R für Alstom und Bombardier<br />
Funkwerk hat die schwedische Cab-Radio - Technologie für die Versorgung des<br />
schwedischen Marktes übernommen.<br />
Die schwedische Lösung implementiert GSM-R - Sprechzugfunk entsprechend der<br />
MORANE-Spezifikationen.<br />
Schwedisches Cab Radio CAB II<br />
Alstom und Bombardier<br />
Siemens<br />
235 Geräte<br />
2004 - 2006<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 10 / 36
1.2.9 Niederlande<br />
Kunde<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
1.2.10 Norwegen<br />
Kunde<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
Kunde<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Auftragsumfang<br />
Realisierung<br />
► Lieferung von GSM-R Cab Radios<br />
Railion<br />
Siemens<br />
120 Terminals (Single- und Dual-Mode)<br />
2005 -2006<br />
► Norwegische CargoNet<br />
Versorgung mit „GSM-R Cab Radios“.<br />
Lieferung der <strong>Zugfunk</strong>-Anlage MESA 23 in der Bauform Box 1BS (siehe Bild).<br />
MTRS 1BS / MESA 23-04<br />
CargoNet<br />
Siemens<br />
80 Terminals<br />
2005 -2007<br />
► NSB Norwegen<br />
Lieferung von ca. 500 GSM-R Cab Radios an<br />
Lieferung von GSM-R - Cab Radios. Die Basis für das neue <strong>Zugfunk</strong>gerät bildet die bereits<br />
erfolgreich integrierte und zuverlässige MESA - Baureihe. Durch die Integration aktueller<br />
Neuentwicklungen wird den Anforderungen der NSB nach einem technisch ausgereiften,<br />
innovativen und stabilen <strong>Zugfunk</strong>gerät entsprochen.<br />
Die GSM-R <strong>Zugfunk</strong>anlage erfüllt die EIRENE/MORANE - Spezifikationen.<br />
Zentralgerät MESA 25-02: ZG25-2<br />
Norwegische NSB AS<br />
Siemens<br />
400 Terminals<br />
2005 -2007<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 11 / 36
1.2.11 Finnland<br />
Kunde<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Realisierung<br />
1.2.12 Ungarn<br />
Kunde<br />
GSM-R Netzwerkumgebung<br />
Projekt<br />
Realisierung<br />
► GSM-R Integrationstests<br />
Versorgung mit „GSM-R Cab Radios“ für Integrationstests.<br />
Finnische Eisenbahnen<br />
Siemens<br />
2004<br />
► Lieferung eines „GSM-R Cab Radio“ für die GSM-R - Teststrecke in Ungarn.<br />
Der fehlerfreie Betrieb und die Erfüllung aller Funktionen wurden in einem Testbericht von<br />
MAV bestätigt.<br />
MAV Ungarische Eisenbahnen<br />
Siemens<br />
Teststrecke in Bekeszaba<br />
<strong>2002</strong><br />
1.2.13 Weitere Referenzen GSM-R und Dual-Mode<br />
► Bombardier: Baureihe „TALENT“ für ÖBB<br />
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen<br />
186 Anlagen MESA 23<br />
► Bombardier: Baureihe „TALENT“ für MAV<br />
MAV - Ungarische Eisenbahnen<br />
10 Anlagen MESA 23<br />
► Bombardier: Doppelstocktriebwagen für CFL<br />
CFL - Luxemburgische Eisenbahnen<br />
18 Anlagen MESA 23<br />
► Bombardier Deutschland: RIU-ETCS für ÖBB<br />
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen<br />
200 Datenfunkanlagen RIU-ETCS<br />
Realisierungszeitraum: ab 2005<br />
► Nortel India: ZFM04 für Easter Railways<br />
Easter Railways: Indische Eisenbahngesellschaft<br />
10 <strong>Zugfunk</strong>anlagen ZFM04<br />
Realisierungszeitraum: 2005<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 12 / 36
► RFF: RECBridge für SNCF<br />
SNCF: Französische Staatsbahnen<br />
60 RECBridge<br />
Realisierungszeitraum: ab 2005<br />
► Siemens: Baureihe 2016 für ÖBB<br />
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen<br />
16 Anlagen MESA 23<br />
► Siemens: Baureihe 642 für ÖBB<br />
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen<br />
30 Dual-Mode-Anlagen MESA 23<br />
40 Dual-Mode-Anlagen MESA 23<br />
► Siemens: ZFM04 für ÖBB<br />
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen<br />
400 <strong>Zugfunk</strong>anlagen ZFM04<br />
Realisierungszeitraum: ab 2004<br />
► SIEMENS Transportation Systems Limited: MT für NS Reiziger<br />
1800 GSM-R - Module MT<br />
Realisierungszeitraum: 2003-2005<br />
► Stadler: RM - Regionalverkehr Mittelland (CH)<br />
11 Dual-Mode-Anlagen MESA 23<br />
► Stadler: Baureihe „FLIRT“<br />
84 Anlagen MESA 23 für SBB<br />
20 Anlagen MESA 23 für das Projekt „NOH“<br />
► Stadler: Baureihe „TILO“<br />
26 Anlagen MESA 23<br />
► Stadler: Baureihe „FLIRT“ für MAV<br />
MAV - Ungarische Eisenbahnen<br />
30 Anlagen MESA 23<br />
► Vossloh Spanien: Baureihe „EURO4000“<br />
► Arriva<br />
12 Anlagen MESA 23<br />
36 Anlagen MESA 23 für Baureihe „FLIRT“<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 13 / 36
► Butzbach-Licher Eisenbahn AG<br />
heute: Hessischen Landesbahn GmbH - HLB<br />
33 Dual-Mode-Anlagen MESA 23<br />
► Connexxion<br />
6 Anlagen MESA 23 für Baureihe „PROTOS“<br />
► Nedtrain<br />
120 Anlagen MESA 23<br />
für Baureihe „G2000“<br />
60 Anlagen MESA 23<br />
für die Baureihe „Class 66“<br />
60 Anlagen MESA 23<br />
für Gleisbaumaschinen<br />
► Syntus<br />
46 Anlagen MESA 23 für Baureihe „LINT“<br />
► Zenitel: EMS-ISDN für DSB<br />
DSB: Dänische Staatsbahn<br />
► Italien<br />
20 EMS-ISDN<br />
Realisierungszeitraum: ab 2004<br />
94 Anlagen MESA 23<br />
► Russland<br />
2 Geräte MESA 23GTM an die russische Bahn RZD<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 14 / 36
2 Stationäre Kommunikationssysteme<br />
2.1 Betriebszentralen<br />
Betriebszentralen mit integrierter Funktion zur Fahrgastinformations- und<br />
Ansagesteuerung<br />
► 7 Betriebszentralen in Deutschland - ausgerüstet von Funkwerk<br />
Von der DB AG erhielt Funkwerk den Auftrag die neu aufzubauenden Betriebszentralen der<br />
DB AG mit moderner Betriebstelekommunikation auszurüsten, welche es erstmals gestattete<br />
unterschiedlichste Infrastruktur zentralisiert zu steuern und in einem Endgerät zu integrieren.<br />
Mit dieser Technik wurden alle sieben Betriebszentralenstandorte in Deutschland<br />
ausgerüstet.<br />
� Hannover<br />
� Berlin<br />
� Leipzig<br />
� Duisburg<br />
� Frankfurt<br />
� Karlsruhe<br />
� München<br />
► GSM-R-Netzanbindung Frankfurt/Main und Duisburg<br />
Im Jahr 2004 wurden von Funkwerk in Zusammenhang mit der Errichtung, Erprobung und<br />
Betriebseinführung des GSM-R-Netzes die ersten Betriebszentralen an das GSM-R-Netz<br />
angeschaltet. Seit dem läuft dort erfolgreich auf der ICE-Hochgeschwindigkeitsstrecke<br />
Köln/Rhein/Main gesteuert durch die Betriebszentralen in Frankfurt/Main und Duisburg der<br />
Zugbetrieb.<br />
► Referenzzentrum der DB Telematik (TRZ)<br />
Neben der Realisierung der o.g. Neubaustrecke wurde im Test und Referenzzentrum der DB<br />
Telematik GmbH eine Test- und Referenzanlage installiert. Diese Anlage dient der DB AG als<br />
Versuchsanlage für Integrationstests des GSM-R und seiner vielfältigen Endgeräte.<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 15 / 36
Auftragsvolumen<br />
Auftraggeber<br />
Realisierung<br />
Auftragsvolumen<br />
Auftraggeber<br />
Realisierung<br />
BZ <strong>2002</strong> Auftragsvolumen<br />
BZ Leipzig 4,5 M€ 2000<br />
BZ Berlin 3,1 M€ 2000<br />
BZ Hannover 2,0 M€ 2000<br />
BZ Duisburg 1,5 M€ 2003<br />
BZ Frankfurt 1,4 M€ 2001<br />
BZ Karlsruhe 1,8 M€ 2001<br />
BZ München 1,4 M€ <strong>2002</strong><br />
Test- & Referenzzentrum der<br />
DB Telematik in Eschborn<br />
1,0 M€ 2003<br />
GSM-R-Anbindung der BZ<br />
Frankfurt und der BZ Duisburg<br />
► GSM-R – Anbindung Betriebszentralen<br />
Seit 11/2004 erfolgreicher Test/Erprobung für Betriebszentralen Stufe 1 am TRZ DB<br />
Telematik.<br />
► BZ München Anbindung – ESTW Nürnberg<br />
163.000 €<br />
DB Telematik GmbH<br />
2004<br />
► BZ Karlsruhe Anbindung – ESTW Friedrichshafen<br />
144.000 €<br />
DB Netz AG / Mitte<br />
2004<br />
Realisierungszeit<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 16 / 36<br />
2003<br />
BZ Dublin / Irland 0,5 M€ <strong>2002</strong>
2.2 Betriebsfernmeldetechnik / ESTW<br />
DIKOS 210 und 310<br />
2.2.1 Bahn<br />
2.2.<strong>1.1</strong> Deutschland<br />
1997<br />
1998<br />
1999<br />
Auszug: Funkwerk-Projekte mit dem Digitalen<br />
Kommunikationssystem DIKOS 210/BF 80 auf<br />
Hauptstrecken der DB AG ausgerüstete Stationen -<br />
Projektierung, Montage, Einmessen und Service<br />
� Bf. Prenzlau<br />
� S-Bahn Halle/ Möckern<br />
� Erweiterung BTL Halle<br />
� Erweiterung Bf. Cottbus<br />
� ESTW Sömmerda<br />
� Knoten Erfurt<br />
� Erweiterung Saale-Bahn<br />
� Hbf. Schwerin<br />
� Bf. Bornitz<br />
� Beschallung Bf. Riesa<br />
� Strecke Hannover – Berlin<br />
� ESTW/Knoten Erfurt<br />
� Knoten Bitterfeld<br />
� Strecke Hamburg – Berlin 1. und 2. Abschnitt<br />
� ESTW Velgast<br />
�<br />
� Strecke Velgast – Stralsund<br />
� ESTW Jüterbog<br />
� Strecke Gotha – Leinefelde<br />
� Strecke Hamburg - Berlin 3.<br />
Abschnitt<br />
� ESTW Weißenfels<br />
� ESTW Werdau<br />
� Str<br />
ecke Oebisfelde- Staaken<br />
� Bf. Beilrode<br />
� S-Bahn Berlin/ Warschauer Str.<br />
� BW Eisenach<br />
� S-Bahn Halle/ Steintorbrücke<br />
� Digitale Verbindung der SST im<br />
Raum Schwerin<br />
� Strecke Wurzen Oschatz<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 17 / 36
2000<br />
2001<br />
<strong>2002</strong><br />
� ESTW Apolda<br />
� ESTW Klingenberg<br />
� ESTW Görlitz<br />
� ESTW Pristewitz<br />
� ESTW Dresden<br />
� ESTW Hamburg/Harburg<br />
� ESTW Reichenbach<br />
� ESTW Waldshut<br />
� ESTW Mannheim<br />
� ESTW Bischofswerda<br />
� ESTW Schifferstadt<br />
� ESTW Finnentrop<br />
� ESTW Dortmund<br />
� ESTW Genshagener Heide<br />
� NBS Köln-Rhein/Main<br />
� ESTW Wüstenbrand<br />
� Abschnitt Borsdorf/Engelsdorf<br />
� ESTW Tharandt<br />
� ESTW Siegmar<br />
� ESTW Erfurt 2.BA<br />
� Stollberg-Hammer<br />
� ESTW A-Neuwiederitzsch<br />
� ESTW Görlitz 2. Bauphase<br />
� ESTW Troisdorf<br />
� BZ München Verbindung zum ESTW<br />
Petershausen<br />
� ESTW Nauen<br />
� ESTW Bingen<br />
� S-Bahn Station Wedding<br />
� ESTW Berkenbrück<br />
� Falkenhagener Kreuz<br />
� Köln-Deutz tief<br />
� ESTW Güstrow<br />
� ESTW Herlasgrün<br />
� ESTW Bredstedt<br />
� ESTW Fürstenwalde<br />
� ESTW Bad Doberan<br />
� ESTW Kiel<br />
� ESTW Krefeld<br />
� ESTW Niederwiesa<br />
� ESTW Blankensee<br />
� ESTW Aschaffenburg<br />
� Umstellung ESTW Saalfeld<br />
� ESTW Heidenau<br />
� Anbindung ESTW Wurzen<br />
� Genshagener Heide 2. Bauphase<br />
� Knoten Magdeburg<br />
� UZ Freiberg<br />
� ABS Hamburg-Berlin Umstellung Bf.<br />
� Wittenberge<br />
� UZ Ruhleben<br />
� NBS Erfurt-Leipzig-Halle<br />
� ESTW Gröbers-Neuwiederitzsch<br />
� Cottbus-Peitz<br />
� ESTW Köthen<br />
� DSZ Magdeburg<br />
� UZ Wittenberg-Delitzsch-Bitterfeld<br />
� Beschallungsanlage Bahnhof Berlin-<br />
Friedrichstraße<br />
� Berliner Innenring BA 30 nördlicher<br />
Abschnitt<br />
� ESTW Stein<br />
� ESTW Petershausen<br />
� Ingolstadt Nord<br />
� SST Aumühle<br />
� ESTW Plattling<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 18 / 36
2003<br />
2004<br />
2005<br />
Ausführungsjahr<br />
Umsatzvolumen<br />
Auftraggeber<br />
� ESTW Bad Segeberg<br />
� ESTW Einsiedlerhof<br />
� Anpassung BZ-S-Bahn Zehlendorf<br />
� ESTW Burg<br />
� ESTW Lübeck<br />
� Köln-Deutz<br />
� ESTW Gießen<br />
� ESTW Frankfurt/Main – Ost<br />
� ESTW Singen und Villingen<br />
� ESTW Michendorf<br />
� GWB Hamburg – Lübeck<br />
� ESTW Heidenheim<br />
► Knoten Magdeburg<br />
Europas flächenmäßig größtes ESTW Projekt<br />
2001 – 2004<br />
3,5 Mio. €<br />
DB Projektbau Magdeburg<br />
� ESTW Anklam<br />
� ESTW Angermünde<br />
� ESTW Sömmerda<br />
� Annaberg-Buchholz Süd und Mitte<br />
Erzgebirgsbahn<br />
� ZU Moabit<br />
� ESTW Schwerin Los 1-5<br />
► Nord-Süd-Verbindung<br />
� SST Willibadessen<br />
� ESTW Saarbrücken<br />
� ESTW Krefeld<br />
� ESTW Friedrichshafen<br />
� ESTW Briesen und Fangschleuse<br />
� ESTW Fürstenberg<br />
� Tunnel Aubing München<br />
� Interimsstellwerk Schwerin<br />
� ESTW Königs-Wusterhausen<br />
� ESTW Halbe-ESTW Z/ZU<br />
Lübbenau<br />
� Neubaustrecke Nünberg-Ingolstadt<br />
BOS Funk<br />
� Neubaustrecke der AVG (Karlsruhe)<br />
Heilbron- Öhringen<br />
� S-Bahn Halle-Leipzig<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 19 / 36
2006<br />
Ausführungsjahr<br />
Umsatzvolumen<br />
Auftraggeber<br />
Ausführungsjahr<br />
Umsatzvolumen<br />
Auftraggeber<br />
2.2.1.2 Export<br />
2005 – 2006<br />
3,25 Mio. €<br />
DB Netz AG<br />
► ESTW Frankfurt a.M. Hbf<br />
2004-2006<br />
1,1 Mio. €<br />
DB ProjektBau GmbH<br />
�<br />
� ESTW Lübbenau (Weiterführung)<br />
� KAP Frankfurt/Oder<br />
� NBS Nürnberg-Ingolstadt<br />
(Weiterführung)<br />
� Nord-Süd-Verbindung<br />
(Weiterführung)<br />
� Hbf. Leipzig Ansagerzentrum<br />
� TK-Anlagen Bf Haren<br />
(Weiterführung)<br />
� ESTW Michendorf (Weiterführung)<br />
� ESTW Angermünde (Weiterführung)<br />
� ESTW Frankfurt/M.HBF<br />
(Weiterführung)<br />
� ESTW Neukirch/West<br />
� NBS München-Ingolstadt<br />
(Weiterführung)<br />
� ESTW Stendal<br />
� Ansagezentrum Kaiserslautern<br />
� Beschallungsanlage Speyer-<br />
Germersheim<br />
� Schweiz 1997/98<br />
� Afrika 2001<br />
� Norwegen 2001<br />
� Belgien 2001<br />
� ASAG für Bf Berlin ZOO<br />
� ESTW GERA<br />
� ESTW Fürstenberg<br />
� ESTW Plauen<br />
� TKA für UZ Stendal<br />
� TKA für UZ Jüterbog<br />
� Anbindung UZ Pirna an BZ Leipzig<br />
� KAP Stralsund<br />
� ESTW Stendal (Weiterführung)<br />
� ESTW Anklam (Weiterführung)<br />
� UZ Jüterbog an BZ Berlin Pankow<br />
� Beschallung Bf. Lübeck<br />
(Weiterführung)<br />
� Schwerin Hbf (Weiterführung)<br />
� ABS Leipzig Dresden: D210 Bhf<br />
Neustadt (Weiterführung)<br />
� ESTW Warburg<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 20 / 36
Ausführungsjahr<br />
Partner<br />
Auftraggeber<br />
Ausführungsjahr<br />
Partner<br />
Auftraggeber<br />
� Ungarn 1997/98, 2000, <strong>2002</strong>, 2006, 2007<br />
► Pilotprojekt DIKOS 310 bei der ungarischen Bahn MAV, Pusztaszabolcz<br />
Fernabwicklung, Überwachung und Beschallung der Bahnhöfe Ercsi und Ivancsa vom<br />
Bahnhof Pusztaszabolcz.<br />
Hier kommen DIKOS 310 (Betriebsfernmeldesystem), H-ELA 3000 (Beschallung), KAP 400<br />
standard und Videoüberwachungskomponenten aus dem Hause Funkwerk zur Anwendung<br />
2006<br />
Paracomtel Kft.<br />
Ungarische Eisenbahn MAV<br />
► Lieferung DIKOS 310 an die ungarische Bahn MAV<br />
Bahnhof Ujszasz<br />
2007<br />
Funkwerk Ungarn<br />
Ungarische Eisenbahn MAV<br />
2.2.2 Wasserstraßenverwaltungen<br />
► DIKOS Softwareanpassung<br />
� Magdeburg<br />
� Datteln<br />
� Koblenz<br />
� Berlin<br />
� Nürnberg<br />
► EL/WL DIKOS<br />
� Kanalstufe Forchheim, Hausen, Erlangen, Kriegenbrunn (Main-Donau-Kanal)<br />
� Kanalstufe Eibach<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 21 / 36
2.2.3 Fraport AG<br />
2.2.4 Privatbahnen<br />
2.2.5 Sonstige<br />
► Realisierung eines komplexen Kommunikationskonzeptes Fraport AG Frankfurt a.M.<br />
50 Anlagen<br />
� Dürener Kreisbahn<br />
� Bayerische Oberlandbahn BOB<br />
� Stadtbahn Dortmund<br />
► HFWK rüstete alle Haupt-, Ausbau- und Neubaustrecken auf dem Gebiet der Deutschen<br />
Reichsbahn (ehemaliges DDR Gebiet) mit Betriebsfernmeldetechnik aus.<br />
2.2.6 öffentliche Auftraggeber (Systemhaus Technik)<br />
� Stadt Dortmund ( Beschallung Haltepunkt + Westfalenhalle ) [BFMA + Variodyn]<br />
� DB AG Heißläuferortungsanlage- HOA Brannenburg, HOA Herbertshofen<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 22 / 36
2.3 Kundeninformations- und Ansagesysteme<br />
Kunde<br />
Projektwert<br />
Realisierungszeitraum<br />
Entwicklungsanteil<br />
Kunde<br />
Projektwert<br />
Realisierungszeitraum<br />
Entwicklungsanteil<br />
Kunde<br />
Projektwert<br />
Realisierungszeitraum<br />
Entwicklungsanteil<br />
► Hauptbahnhof Erfurt<br />
Dynamische und automatische Kundeninformation.<br />
Ausrüstung mit automatischen Beschallungs- und Anzeigekomponenten und<br />
derenSteuerungssystem.<br />
Deutsche Bahn AG<br />
250.000 €<br />
Okt. <strong>2002</strong> bis Mai 2003<br />
50%<br />
► Bahnhof Dresden/Neustadt<br />
Dynamische und halbautomatische Kundeninformation<br />
Steuerung durch reguläre Fahrplandaten<br />
Deutsche Bahn AG<br />
500.000 €<br />
Mär. 2000 bis Dez. 2000<br />
75%<br />
► Projekt Enztalbahn<br />
Stationäre Videoüberwachung<br />
Live Beschallung und Anzeigesteuerung<br />
Multimedia Netzwerk mit „SmartSwitch“-Übertragungstechnik<br />
Albthaler Verkehrsgesellschaft<br />
750.000 €<br />
<strong>2002</strong><br />
50% Neuentwicklung<br />
► Projekt S-Bahn Hamburg ( ATM )<br />
Kundeninformationssystem zur Steuerung der Beschallungs- und Anzeigekomponenten auf<br />
Bahnhöfen und Haltepunkten.<br />
Realisierungszeitraum<br />
<strong>2002</strong><br />
► Strecke Budapest – Dunakeczi (Ungarn)<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 23 / 36
Kunde<br />
Projektwert<br />
Realisierungszeitraum<br />
Entwicklungsanteil<br />
Kunde<br />
Projektwert<br />
Realisierungszeitraum<br />
Entwicklungsanteil<br />
Kunde<br />
Projektwert<br />
Realisierung<br />
Kunde<br />
Projektwert<br />
Realisierung<br />
Paracomtel PCT und MAV (Ungarische Eisenbahn)<br />
250.000€<br />
Sep. <strong>2002</strong> bis Mai 2003<br />
80% Neuentwicklung<br />
► S-Bahn Berlin Kundeninformations- und Ansagesystem mit integrierter<br />
Fernabfertigung<br />
Fernabfertigung im S-Bahn Netz Berlin/Stufe I.<br />
Beschallung- und Anzeigesteuerung.<br />
Installation eines Multimedianetzwerkes entlang<br />
dem Streckenverlauf (SmartSwitch<br />
Übertragungstechnik).<br />
Videoüberwachung zur Sicherung des<br />
Bahnsteigbereichs und zur Fernabfertigung.<br />
Sprachkommunikation zwischen den Haltepunkten<br />
und Anbindung an den <strong>Zugfunk</strong>.<br />
S-Bahn Berlin<br />
1.200.000 €<br />
Okt. <strong>2002</strong> bis Apr. 2003<br />
50% Neuentwicklung<br />
► Nord-Süd-Verbindung Bf. Papestraße<br />
Kundeninformation / Ansagetechnik<br />
DB AG<br />
2,2 Mio. €<br />
2005<br />
► ABS Hamburg RWS Hamburg-Berlin<br />
Kundeninformation / Ansagetechnik<br />
Siemens Building Technologies<br />
2 Mio. €<br />
2004<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 24 / 36
Kunde<br />
Realisierung<br />
Kunde<br />
Realisierung<br />
Kunde<br />
Realisierung<br />
► Regionaler Ansager Stuttgart Hauptbahnhof<br />
Kundeninformation / Ansagetechnik / Kommunikations-Arbeitsplatz KAP<br />
Live Durchsagen und Anzeigesteuerung<br />
Ansagezentrum für 18 Bahnhöfe<br />
Strecken: Stuttgart-Nürnberger Straße nach Schorndorf<br />
Stuttgart-Nürnberger Straße nach Maubach<br />
DB AG<br />
2004-05<br />
► Regionaler Ansager Nürnberg Hauptbahnhof<br />
Kundeninformation / Ansagetechnik / Kommunikations-Arbeitsplatz KAP<br />
Live Durchsagen und halbautomatische Ansagen für 58 Haltepunkte<br />
Strecken: Gesamter Nahverkehrsbereich der Region Nürnberg<br />
DB AG<br />
2005<br />
► Fahrgastinformationsanlage Erfurt Hauptbahnhof<br />
Techniken: IBa konforme Fahrgastinformationsanlage mit 6 Anzeigern von Typ 3 ds, zwei 40<br />
Zoll TFT-Monitoren und einer Infotafel Typ 6 für die erste Inbetriebnahmestufe. Weitere<br />
Inbetriebnahmestufen im November 2006 und März 2007 geplant.<br />
DB AG<br />
2005<br />
► Weitere Kundeninformations- und Ansagesysteme auf folgenden Strecken:<br />
� Strecke Weimar – Kranichfeld<br />
� Strecke Bischofswerda-Dresden<br />
� ESTW Tharandt<br />
� ESTW Wüstenbrand<br />
� ESTW Siegmar<br />
� ESTW Troisdorf<br />
� Strecke Basel-Erzingen<br />
� ESTW Waldshut<br />
� Bahnhof Grünhufe<br />
� S-Bahn Dresden-Pirna<br />
� S-Bahn Stuttgart Bahnhof Filderstadt<br />
� Dresden-Cotta<br />
� ESTW Nauen<br />
� ESTW Bingen<br />
� ESTW Bergenbrück<br />
� Köln-Deutz tief<br />
� Beschallungsanlage Bahnhof Berlin-<br />
Friedrichstraße<br />
� Beschallungsanlage Saarmund<br />
� ESTW Hohenstein-Ernstthal, St.<br />
Egidien<br />
� Station Obernau<br />
� Ingolstadt Nord<br />
� Falkenhagener Kreuz<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 25 / 36
Kunde<br />
Projektwert<br />
Realisierungszeitraum<br />
� Stadtbauamt Dortmund<br />
� Station Schnelldorf<br />
� Station Rechberg<br />
� Station Burgholzhausen<br />
� Ansagearbeitsplätze Magdeburg<br />
� ESTW Krefeld<br />
� ESTW Lövenich<br />
� ESTW Düren<br />
� Bahnhof Lübeck<br />
� Station Osterrode Leege<br />
� Station Osterrode Mitte<br />
Deutsche Bahn AG<br />
von 20.000 bis 1.000.000 €<br />
1999 bis 2005<br />
� Station Hamburg-Hitfeld<br />
� Station Hamburg-Klecken<br />
� ESTW Michendorf Teil ELA/MAS 90<br />
� SPNV Leipzig-Chemnitz, BA Leipzig-<br />
Geithain<br />
� Prignitzexpress<br />
� ESTW Freiberg<br />
� Bahnhof Freiburg<br />
� Bahnhof Baden-Baden<br />
� Reisendeninformation Bruchsal<br />
(Karlsruhe)<br />
� Citytunnel Leipzig<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 26 / 36
2.4 Beschallungstechnik / Elektroakustik<br />
Baureihe: Variodyn (Lizenz Siemens Wien AG )<br />
Hersteller: Hörmann Funkwerk Kölleda GmbH<br />
► Über 500 Beschallungseinheiten in unterschiedlichsten Konfigurationen wurden 1997-<br />
2007<br />
� Bahnhöfe u. a. Hauptbahnhof Erfurt, Bahnhöfe Halle,<br />
Herrenkrug, Montabaur, Naumburg, Saalfeld,<br />
Sondershausen, S – Bahnhof Olympia – Stadion<br />
Berlin, Jena-Paradies, Bhf. Limburg, Lehrter Bahnhof<br />
Berlin, Bahnhof Potsdamer Platz Berlin, Bahnhof<br />
Friedrichstraße Berlin, Hauptbahnhof Schwerin,<br />
Hauptbahnhof Frankfurt/Oder<br />
� Gymnasien und Schulen u. a. Gymnasium, Sangerhausen<br />
� Hotels u. a. Forum Hotel Berlin, „Welcome“ Hotel Meschede<br />
� Kirchen u. a. Frauenkirche zu München<br />
� Sportanlagen u. a. Skistadion Kanzlersgrund Oberhof, Sportpark<br />
„Herrenkrug“ Magdeburg<br />
� Sporthallen u. a. Sporthalle, Wilmersdorf<br />
� Banken u. a. Verwaltungsgebäude Dresdner Bank Leipzig,<br />
City Bank Düsseldorf<br />
� Großmärkte u. a. OBI-Baumarkt Salzgitter und Schwarzenberg<br />
� Einkaufszentren u. a. Glockenzentrum, Apolda<br />
� Kaufhäuser u. a. Kaufhof, Chemnitz<br />
� Bürogebäude u. a. Handwerkskammer und AOK in Coburg<br />
� Ämter u. a. Landratsamt Eisleben, Historischer Rathaussaal<br />
Nürnberg<br />
� Heime u. a. Altenpflegeheim "Wartburgblick",Eisenach<br />
� Verkehrsunternehmen u. a. Logistikzentrum, Apfelstädt/Erfurt<br />
� Industrieanlagen u. a. LAUBAG Cottbus, EON<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 27 / 36
2.5 Kabelprojekte<br />
2001-2005<br />
<strong>2002</strong>-2007<br />
Ausführungsjahr<br />
Umsatzvolumen<br />
Auftraggeber<br />
� Feuerwehren u. a. Feuerwehrdepot, Köln<br />
� Krankenhäuser u. a. Katholisches Krankenhaus Erfurt,<br />
KKH Sondershausen, Neanderklinik Harzwald,<br />
Kurmittelhaus Bad Frankenhausen<br />
� Sport- und Freizeitcenter u. a. Sport- und Freizeitzentrum Bad Saarow<br />
� Justiz-Vollzugs-Anstalt u. a. JVA Würzburg, JVA Ülzen<br />
� Häfen u. a. Seehafen Rostock<br />
� Kultureinrichtungen u. a. Rufanlage Opernhaus Nürnberg<br />
Liefern, Verlegen, Montieren und Einmessen von Kabelanlagen auf Cu- und LWL-Basis<br />
bei vorwiegend schienengebundenen Verkehrsträgern<br />
� ESTW Genshagener Heide<br />
� HVT Forststraße/Berlin<br />
� HVT Säntisstraße/Berlin<br />
� ESTW Hangelsberg<br />
� ESTW Friedrichshafen<br />
Bahnhofsfernmeldekabel<br />
� Buchholz-Zauche<br />
� Pirna<br />
� Bhf. Dittfurt<br />
� Mühlenbeck-Mönchmühle<br />
� Bahnhof Lövenich<br />
� Düren-Langerwehe<br />
� Brackwede-Bad Rothefelde<br />
� Hauptbahnhof Rostock<br />
� Frankfurt/Oder<br />
� Brannenburg<br />
► Musterstrecke Rostock-Sanitz-Tessin<br />
34’’ Streckenkabel, 27 km, davon Tiefbau 1,5 km, Aufstellung von 3 Betonschalthäuser<br />
2001<br />
1,1 Mio. DM<br />
DB Telematik<br />
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Ausführungsjahr<br />
Umsatzvolumen<br />
Auftraggeber<br />
Ausführungszeitraum<br />
Auftraggeber<br />
Ausführungszeitraum<br />
Auftraggeber<br />
Ausführungszeitraum<br />
Auftraggeber<br />
Ausführungszeitraum<br />
Auftraggeber<br />
Ausführungszeitraum<br />
► HOA Herbertshofen<br />
Schalthäuser<br />
2003<br />
170.000 €<br />
DB Telematik München<br />
► Streckenverkabelung Prenzlau-Pasewalk-Anklam<br />
Verlegung von 70.000 m LWL-Streckenkabel 60’, davon 12,5 km im Bohrspülverfahren), incl.<br />
Kabeltiefbau, Kabelgarnituren und Endeinrichtungen, incl. Straßen- und Gleisquerungen<br />
sowie ESTW- und GSMR-Anbindungen<br />
<strong>2002</strong>-2003<br />
Siemens AG<br />
► Streckenverkabelung Berliner Innenring BA 30<br />
Kabeltiefbau, Kabelverlegung und Kabelmontage von 25.000 m Streckenkabel 50“, incl.<br />
Kabelgarnituren und Endeinrichtungen,<br />
Ausführung der weiteren Gewerke: Betriebsfernmeldeanlagen, Betriebsfunk<br />
2003-2004<br />
DB Netz AG<br />
► Streckenverkabelung Berliner Innenring BA 93<br />
Kabeltiefbau, Kabelverlegung und Kabelmontage von 15.000 m Streckenkabel 24“, incl.<br />
Kabelgarnituren, Endeinrichtungen und Betonschalthäuser,<br />
Ausführung der weiteren Gewerke: Tunnelfunk, Notruf<br />
2003-2004<br />
DB Netz AG<br />
► ESTW Michendorf<br />
Umschalten von 3.000 m Streckenfernmeldekabel 34“ bzw. 52“ unter Betrieb, sowie<br />
Verlegung und Montage von 6.000 m Bahnhofskabel, incl. Kabelgarnituren, Endeinrichtungen<br />
und Bahnübergängen,<br />
Ausführung der weiteren Gewerke: Ü-Technik, MAS90, ELA, EMA, BMA<br />
2004-2006<br />
DB Netz AG<br />
► Streckenverkabelung Angermünde – Schwedt<br />
Kabeltiefbau, Kabelverlegung und Kabelmontage von 14.500 m Streckenfernmeldekabel 34“,<br />
davon 11.000 m in GFK-Kanal (incl. Aufständerung), incl. Kabelgarnituren, Endeinrichtungen<br />
und Rohrkreuzungen,<br />
Ausführung der weiteren Gewerke: Betriebsfernmeldeanlagen und Anpassung TK-Technik<br />
2005-2006<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 29 / 36
Auftraggeber<br />
Ausführungszeitraum<br />
Auftraggeber<br />
Ausführungszeitraum<br />
Auftraggeber<br />
Ausführungszeitraum<br />
Auftraggeber<br />
Ausführungszeitraum<br />
Auftraggeber<br />
DB Netz AG<br />
► Streckenverkabelung Angermünde (mehrere Bauabschnitte)<br />
Kabeltiefbau, Kabelverlegung und Kabelmontage von 30.000 m Streckenkabel 34“, sowie von<br />
6.500 m Streckenkabel 52“, teilweise unter Betrieb, incl. Kabelgarnituren und<br />
Endeinrichtungen, Straßen- und Gleisquerungen,<br />
Ausführung weiterer Gewerke: Betriebsfernmeldeanlage, Funkanlagen, Übertragungstechnik,<br />
Vermittlungstechnik und Stromversorgung<br />
2004-2006<br />
DB Netz AG<br />
► Steckenverkabelung Anhalter Bahn (Cu und LWL-Kabelanlagen)<br />
Kabelverlegung und Kabelmontage von 20.000 m Streckenkabel 34“, incl. Kabelgarnituren<br />
und Endeinrichtungen, Kabelverlegung und Kabelmontage von 18.500 m LWL-Kabel 48’, incl.<br />
Kabelgarnituren und Endeinrichtungen, Ausführung weiterer Gewerke: MAS90, ELA, EMA<br />
und BMA<br />
2005-2006<br />
DB Netz AG<br />
► Nord-Süd-Verbindung (Fernbahn) Fernmeldeanlagen TEH 601/6601<br />
(Bf. Südkreuz, Bf. Potsdamer Platz und Hauptbahnhof), Kabelverlegung und Kabelmontage<br />
von 8.600 m Streckenkabel 34“, incl. Kabelgarnituren und Endeinrichtungen, Kabelverlegung<br />
und Kabelmontage von 51.200 m Bahnhofsfernmeldekabel, incl. Kabelgarnituren und<br />
Endeinrichtungen, Kabelverlegung und Kabelmontage von 17.000 m LWL-Kabel 48’, incl.<br />
Kabelgarnituren und Endeinrichtungen, Inhouse-Verkabelung von 49.500 m E30/ 90 4 DA –<br />
20 DA und Netzwerkkabel<br />
Ausführung weiterer Gewerke: Betriebsfernmeldeanlagen, ELA, Tunnelnotruf, Ü-Technik<br />
2004-2006<br />
DB Netz AG<br />
► Nord-Süd-Verbindung, VP 1<strong>1.1</strong><br />
Kabeltiefbau, Kabelverlegung und Kabelmontage von 25.000 m Streckenfernmeldekabel<br />
50“ - 100“, incl. Kabelgarnituren und Endeinrichtungen, Kabelverlegung und Kabelmontage<br />
von 28.000 m Bahnhofsfernmeldekabel , incl. Kabelgarnituren und Endeinrichtungen<br />
Inhouse-Verkabelung von 17.000 m Installationskabel 2 DA – 100 DA<br />
Kabelverlegung und Kabelmontage von 20.000 m Strahlerkabel und 11.000 LWL-Kabel für<br />
BOS-Anwendung<br />
Ausführung weiterer Gewerke: MAS90, BMA, BOS-Funk<br />
2004-2006<br />
DB Netz AG<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 30 / 36
Ausführungszeitraum<br />
Auftraggeber<br />
Ausführungszeitraum<br />
Auftraggeber<br />
Ausführungszeitraum<br />
Auftraggeber<br />
► ESTW-A Halbe – ESTW-Z / UZ Lübbenau<br />
Kabeltiefbau, Kabelverlegung und Kabelmontage von 53.000 m Streckenfernmeldekabel 24“,<br />
incl. Kabelgarnituren, Endeinrichtungen und Bahnübergängen, Kabelverlegung und<br />
Kabelmontage von 80.000 m LWL-Kabel 24’, incl. Kabelgarnituren, Endeinrichtungen und<br />
Bahnübergängen<br />
Ausführung weiterer Gewerke: Betriebsfernmeldeanlagen, Ü-Technik, ELA, MAS90, EMA,<br />
BMA, ortsfeste Anlagen f. <strong>Zugfunk</strong>, Sprachvermittlungsanlagen, Stromversorgungsanlagen,<br />
Türsprechanlagen, Uhrenanlagen, Gebäudeinstallation<br />
2005-2006<br />
DB Netz AG<br />
► ESTW Lübbenau, 2. BA<br />
Kabeltiefbau, Kabelverlegung und Kabelmontage von 12.000 m Streckenfernmeldekabel 24“,<br />
incl. Kabelgarnituren, Endeinrichtungen und Bahnübergängen, Kabelverlegung und<br />
Kabelmontage von 50.000 m LWL-Kabel 24’, incl. Kabelgarnituren und Endeinrichtungen<br />
Ausführung weiterer Gewerke: Betriebsfernmeldeanlagen, ortsfeste Anlagen f. <strong>Zugfunk</strong>,<br />
MAS90, Sprachvermittlungsanlagen, Stromversorgungsanlagen, Gebäudeinstallation<br />
2006<br />
DB Netz AG<br />
► Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt<br />
Kabelverlegung und Kabelmontage von 27.200 m Leckkabel in Tunnelanlagen<br />
Ausführung weiterer Gewerke: Betriebsfernmeldeanlagen, ELA, Stromversorgungsanlagen<br />
für BOS-Tunnelfunk<br />
2006<br />
Marconi<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 31 / 36
3 Mobile Kommunikationssysteme<br />
3.1 Akustisches Fahrgastinformationssystem LAR<br />
1997<br />
1998<br />
1999<br />
2000<br />
2004<br />
2004/05<br />
2006<br />
� Deutsche Bahn AG 600 Lautsprecheranlagen<br />
� GSP Berlin/Waggonbau Görlitz 100 Doppelstocksteuerwagen mit Lautsprecher-<br />
Anlagen und GSM<br />
� OFV Verona (Italien) 100 Reisezugwagen<br />
� Deutsche Bahn AG 450 Lautsprecheranlagen<br />
� GSP Berlin/Wagonbau Görlitz 80 Doppelstocksteuer-Wagen mit Lautsprecher-<br />
Anlagen und GSM<br />
� GSP Berlin/PFA Weiden 40 Reisezugwagen „PUMA“ mit Lautsprecher-Anlagen<br />
und GSM<br />
� GSP Berlin/Waggonbau Görlitz 80 Doppelstocksteuer-Wagen mit Lautsprecher-<br />
Anlagen und GSM<br />
� GSP Berlin/PFA Weiden 40 Reisezugwagen „PUMA“ mit Lautsprecher-Anlagen<br />
und GSM<br />
� Deutsche Bahn AG 100 Lautsprecheranlagen<br />
� GSP Berlin/Waggonbau Görlitz 80 Doppelstocksteuer-Wagen mit Lautsprecher-<br />
Anlagen<br />
� Deutsche Bahn AG 60 Lautsprecheranlagen<br />
� GSP Berlin/Waggonbau Görlitz 80 Doppelstocksteuer-Wagen mit Lautsprecher-<br />
Anlagen und GSM<br />
� Loetec Wittenberge 30 Lautsprecheranlagen für Reisezugwagen China<br />
� DB Schlaf- und Liegewagen 50 LAR-TIS<br />
� ICE 3 300 LAR-Verstärkereinheiten<br />
� RUF Schweiz 15 LAR-TIS<br />
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3.2 Bordcomputer SMC / FMC<br />
Fahrgastinformations- und Ansagesysteme mit integrierter<br />
<strong>mobile</strong>r und stationärer Videoüberwachung<br />
Projektvolumen<br />
Realisierungszeitraum<br />
► PRISMATICA STIB Brüssel<br />
Im Rahmen eines internationalen ÖPNV Projektes ( PRISMATICA ) ist die Live-<br />
Bildübertragung aus den fahrenden U-Bahnen in die Überwachungszentrale über Wireless<br />
LAN mit dem Funkwerk MTSS System über eine Strecke von 4 Stationen realisiert.<br />
Parallel dazu erfolgt die Speicherung der Videodaten im Fahrzeug auf einer<br />
Wechselfestplatte, die im Bedarfsfalle entnommen mit der entsprechenden MBSS- Station<br />
ausgewertet werden kann.<br />
Videoaufzeichnungssystem SMC IV und V<br />
42 Busse mit Videoaufzeichnung (2004)<br />
Projektvolumen 189.000 €<br />
130 Straßenbahnen mit Videoaufzeichnung (<strong>2002</strong>)<br />
Projektvolumen 1.300.000 €<br />
42 U-Bahn-Wagen mit Videoüberwachung (2003)<br />
Projektvolumen 180.000 €<br />
217 U-Bahn-Wagen mit Passagierinformationssystem (2004-2005)<br />
VVAS Video und Voice Announcement System<br />
Projektvolumen 1.300.000 €<br />
Pilotprojekt in der U-Bahn zur Sammlung der Passagierzählsystemdaten im Zug und<br />
Übergabe per WLAN Übermittlung in einer Station an die Datenzentrale (2005)<br />
Projektvolumen 30.000 €<br />
► Infra Fürth Verkehrs GmbH<br />
Videoaufzeichnung in 22 Bussen mir lokaler Speicherung, automatisches Auslesen der<br />
Videodaten im Depot mittels WLAN - Infrastruktur<br />
Videoaufzeichnungssystem SMC IV inklusive der Wireless LAN Option<br />
100.000 € (2003)<br />
2004<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 33 / 36
Projektvolumen<br />
Realisierung<br />
Auftraggeber<br />
► Projekt U-Bahn Nürnberg (RUBIN) Führerlose U-<br />
Bahn<br />
►<br />
Fahrgastraumbeobachtung über WLAN mit Livebildern direkt in<br />
die zentrale Leitstelle, parallele Speicherung der Videodaten lokal im Fahrzeug mit der<br />
Möglichkeit des online- Datenabrufes<br />
20 km U-Bahn-Strecke sind mit WLAN Infrastruktur ausgerüstet<br />
30 fahrerlose U-Bahn-Züge Typ DT3 von Siemens Transportation Systems sind mit SMC VI<br />
Videoaufzeichnungssystemen und WLAN Option ausgerüstet<br />
850.000 €<br />
Mitte 2005 Beginn Projektrealisierung RUBIN<br />
04 / 2006 HdF Fahrgastraumbeobachtung<br />
Frühjahr 2008 Start Fahrgastbetrieb<br />
VAG Nürnberg und Stadt Nürnberg<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 34 / 36
Projektvolumen<br />
Realisierung<br />
Kunde<br />
Kunde<br />
Projektvolumen<br />
Realisierung<br />
Projekt CAF / STIB, Metro M6<br />
Integriertes System für Passagierinformation und Videoüberwachung<br />
Produktübergreifend werden für den spanischen Fahrzeughersteller CAF (Construcciones y<br />
Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.) in Erstausrüstung von neuen Metro-Zugeinheiten durch<br />
Funkwerk die Videoaufzeichnung der Fahrgasträume, Positionsbestimmung der<br />
Fahrzeugposition über Transponder, alle Außendisplays, Innendisplays, Audiokomponenten (<br />
Verstärker, Lautsprecher ) und Notsprechstellen für die Passagiere sowie die<br />
Bedienkomponenten für den Fahrer ( MMI für Fahrgastdurchsagen, MMI für Kommunikation,<br />
Handset ) und Wireless LAN Zugang geliefert.<br />
Besonderheit ist hierbei, dass die gesamte Steuerung von dem SMC Videoüberwachungsrechner<br />
mit übernommen wird. Die Wireless Datenübertragung erlaubt Bildübertragung vom<br />
Fahrgastraum in die Sicherheitszentrale sowie Datentransfer.<br />
1.230.000 €<br />
2004-2005<br />
CAF-Construcciones y Auxiliar<br />
► Projekt Metro Turin / GTT<br />
System zur stationären und <strong>mobile</strong>n Videoüberwachung des Metrobetriebes auf der für die<br />
Olympischen Winterspiele 2006 errichteten Metro- Linie 1 in Turin.<br />
Die Zugeinheiten des Systems VAL 208 sind mit SMC VI ausgerüstet,<br />
der die Videosignale von je 2 Kameras pro Wageneinheit lokal aufzeichnet.<br />
GTT (Gruppo Torinese Transporti)<br />
640.000 € (für die ersten 48 Zugeinheiten),<br />
12 weitere sind 2006 vom Betreiber nachbestellt und werden 07/2007 in Betrieb genommen.<br />
2005-2007<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 35 / 36
Kunde<br />
Projektvolumen<br />
Realisierung<br />
Kunde<br />
Projektvolumen<br />
Realisierung<br />
► Projekt STIB / Van Hool<br />
Das Brüsseler Verkehrsunternehmen STIB bestellte 2006 115 neue Busse beim<br />
Fahrzeughersteller Van Hool.<br />
Diese Busse werden direkt beim Hersteller mit dem System SMC VI zur Videoüberwachung<br />
ausgerüstet, die Speichereung der Daten erfolgt im Fahrzeug auf einem Wechseldatenträger.<br />
Van Hool<br />
450.000 € (115 Busse Van Hool / 35 EVOBUS)<br />
2005-2007<br />
► Projekt KDI / S-Bahn Berlin GmbH<br />
Die S-Bahn Berlin GmbH führt im Rahmen des Projektes Betriebs- und Informationssystem<br />
(BIS) das Verfahren Zugabfertigung durch den Triebfahrzeugführer (ZAT) ein. Den<br />
Fahrgastinformationsanlagen auf den Fahrzeugen kommt damit eine wesentliche<br />
Bedeutung zu.<br />
Ziel ist es, ein einheitliches Kommunikations-, Daten- und Informationssystem in den<br />
Baureihen 481, 485 und 480 zu implementieren, welches die bisherigen IBIS-Steuersysteme<br />
auf den genannten Baureihen ablöst.<br />
Die Baureihen werden direkt bei der S-Bahn Berlin GmbH mit dem System FMC ausgerüstet.<br />
S-Bahn Berlin GmbH<br />
1.000.000 € (250 Fahrzeuge BR481)<br />
2006 – 2007<br />
Hörmann Funkwerk Kölleda GmbH<br />
Im Funkwerk 5 | D-99625 Kölleda | Tel.: +49 3635 458-0 | Fax: +49 3635 458-399 | Internet: www.hfwk.de<br />
Ausgabe: 7.0 vom 02.10.2007 de Änderungen bleiben vorbehalten! Seite 36 / 36
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