ISL Jahresbericht 2007 - Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik

Jahresbericht 2007
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Einleitung
Vorsitzender des Direktoriums
Univ.-Prof. Dr. Hans-Dietrich Haasis
Das ISL - Institut für Seeverkehrswirtschaft
und Logistik - zählt seit über 50 Jahren zu
den führenden europäischen maritimen Forschungs-
und Beratungsinstituten. Ein Blick in
die ISL-Stiftungssatzung verdeutlicht anhand
der zu erfüllenden Aufgaben des ISL den bereits
damals für das Land Bremen vorgesehenen
Mehrwert eines international anerkannten
Standortes für maritime Logistik: angewandte
Forschung, wissenschaftsbasiertes Consulting,
Dokumentation und Qualifikation.
In drei Abteilungen - Logistische Systeme,
Maritime Wirtschaft und Verkehr sowie Informationslogistik
- arbeiten derzeit mehr als 60
Mitarbeiter in interdisziplinären Projektteams
an praxisnahen Vorhaben im In- und Ausland.
Projektpartner sind Unternehmen der maritimen
Wirtschaft, Handels-, Produktions- und
Logistikunternehmen ebenso wie EU, Bund,
Länder und Kommunen. Darüber hinaus ist
das ISL i.w. durch seine Abteilungsleiter in die
Lehre an Universität und Hochschulen in Bremen
und Bremerhaven eingebunden.
Durch Zusammenarbeit, Beauftragung und
internationale Vernetzung leisten die Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter im ISL ihren Beitrag
zu wirksamen Innovationen. Es gelingt ihnen
produktiv, Lösungen und Ideen zu bewegen,
und damit effizient Wissenstransfer zu realisieren.
Neudeutsch könnte man damit das ISL
als Wissenslabor und Wissenshub zu Seeverkehrswirtschaft
und Logistik bezeichnen.
In 2007 konnten die Alleinstellungsmerkmale
des Institutes „maritime Logistik“ und
„Systemintegration“ weiter gefestigt werden.
Maritime Logistik umfasst einerseits seever-
kehrs- und hafenwirtschaftliche Themenstellungen,
andererseits Themenstellungen der
infrastrukturellen Gestaltung, der betriebswirtschaftlichen
Planung und der informationswirtschaftlichen
Steuerung von Prozessen
entlang der maritim geprägten internationalen
logistischen Kette, verteilt und am Standort.
Unter Systemintegration werden drei Auslegungen
verstanden: natürlich eine integrale
Berücksichtigung aller Verkehrsträger bei der
Entwicklung neuer Lösungen, aber auch eine
integrale Betrachtung der Partnerstrukturen
und Prozesse in logistischen Ketten sowie eine
integrale Berücksichtigung der vier Disziplinen
Betriebswirtschaftslehre, Volkswirtschaftslehre,
Informatik und Operations Research/
Statistik bei der Entwicklung von innovativen
Lösungsvorschlägen.
Die für das ISL und auch das Land Bremen für
Wirtschaft und Wissenschaft gleichermaßen
wichtige imagebildende Sichtbarkeit dieser
Forschungs- und Beratungstätigkeit konnte
gerade auch international in 2007 weiter ausgebaut
werden. Damit wird das Akquisitionspotenzial
auch in den nächsten Jahren
gesichert. Das ISL leistet aufgrund seiner
zahlreichen auf Technologie- und Wissenstransfer
ausgerichteten Projekte und Veranstaltungen
einen nicht zu unterschätzenden
Mehrwert für Innovation und Logistikleistung
auch in Bremen und der Metropolregion Nordwest.
Die vorgegebenen Ziele des Instituts konnten
auch in 2007 erreicht werden. Dieses liegt
nicht zuletzt an der hervorragenden Arbeit
der Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter des
ISL und seiner Leistungsträger.Insbesondere
sei an dieser
Stelle auf deren große
Zahl an Vorträgen im
In- und Ausland, auf
Publikationen und auf Vorlesungen, Transferveranstaltungen,
Kooperationsprojekte und
wissenschaftsbasierte Beratungsleistungen
hingewiesen. Das ISL ist der Impulsgeber für
maritime Logistik in Deutschland und Europa.

Einleitung
Vor dem Hintergrund sich ändernder Randbe-
dingungen bei wissenschaftlicher Forschung
und Beratung bedarf es auch im ISL von Zeit
zu Zeit neben einer inhaltlichen Fokussierung
ebenfalls einer Anpassung organisatorischer
Strukturen und Prozesse. Neben der Realisierung
von Personalentwicklungsmaßnahmen
ist aus organisatorischer Sicht besonders
die seit Anfang 2007 vollzogene Bündelung
der IT-bezogenen Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten
des ISL an den Standorten
Bremen und Bremerhaven in der erweiterten
Abteilung Informationslogistik unter der
Leitung von Herrn Dr. Frank Arendt hervorzuheben.
Am Standort Bremerhaven sind die
Kompetenzbereiche „RFID und Sicherheit im
Containerverkehr“ (Leitung Dr. Nils Meyer-
Larsen) sowie „Simulationssysteme“ (Leitung
Dr.-Ing. Holger Schütt) angesiedelt.
ISL, Bremen
Das ISL wird durch seine konsequent sowohl
am Marktumfeld als auch an neuen wissenschaftlichen
Themenstellungen strategisch
ausgerichtete internationale Positionierung
auch künftig über seine Projekte und Produkte
Innovation in maritimer Logistik entwickeln,
gestalten und begleiten. Kundenzufriedenheit
sowie hohe Qualität und Attraktivität
der erbrachten Forschungs- und wissenschaftsbasierten
Beratungsleistungen sind
auch künftig oberste Ziele des ISL.
Univ.-Prof. Dr. Hans-Dietrich Haasis
Vorsitzender des Direktoriums
ISL, Bremerhaven
Das ISL-Direktorium:
Dr. Frank Arendt, Prof. Dr. Hans-Dietrich Haasis,
Prof. Dr. Manfred Zachcial
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Logistische Systeme
In der Abteilung Logistische Systeme werden
Fragestellungen aufgegriffen, welche die Logistik
der Zukunft prägen werden. Zwar lässt
sich Logistik der Zukunft unterschiedlich skizzieren,
einzelne Charakteristika von Logistics
sind jedoch bereits vorgezeichnet, so etwa Lead
Factor, Optimised Value, Global Sourcing and
Distribution, Intelligent, Sustainable, Team
Knowledge, Interfaces, Client Driven, Security
and Safety. Diese Charakteristika finden sich
in den thematischen Schwerpunkten der Abteilung
wieder. Kernkompetenzen der Abteilung
liegen wie bereits in den letzten Jahren bei der
unternehmerischen Systemintegration intermodaler
Verkehre, der Konfiguration synergetischer
regionaler Netzwerke, etwa von Logistikzentren,
dem Wissens- und Kooperationscontrolling, beispielsweise
für logistische Netzwerke und Supply
Chains, und der prozessorientierten Gestaltung
nachhaltiger Geschäftsmodelle. Kooperative
logistische Lösungen in Unternehmen, in der
Supply Chain, am Standort und in der verteilten
Produktion erhalten in diesem Zusammenhang
eine bemerkenswerte Bedeutung.
Projektpartner sind Unternehmen der maritimen
Wirtschaft, sind Handels-, Produktions- und
Logistikunternehmen ebenso wie EU, Bund, Länder
und Kommunen.
Das ISL ist über die Abteilung auch in das Kompetenzzentrum
Logistik Bremen, und hier insbesondere
in den Arbeitskreis „Logistik Know-how“
eingebunden.
Ausgewählte Projekte in den thematischen
Schwerpunktbereichen der Abteilung waren
in 2007:
Intermodalität
Die zukunftsverträgliche Gestaltung des wirtschaftlichen
Zusammenspiels zwischen Meer
und Land, zwischen Seeverkehrswirtschaft und
Hinterland sind entscheidend für die Entwicklung
wirtschaftlich leistungsfähiger und lebenswerter
europäischer Regionen sowie für ihre Zusammenarbeit
in Europa. In diesem Zusammenhang
werden in der Abteilung etwa Vorschläge für
eine innovative maritime Wirtschaft und für neue
logistik-geprägte Wertschöpfung über Mehrwertdienste
erarbeitet.
Des weiteren werden für industrielle Auftraggeber
intermodal geprägte beschaffungslogistische
Lösungen entwickelt und entsprechende Alternativen
im Rahmen von Wirtschaftlichkeitsanalysen
simuliert.
Das im ISL angesiedelte Intermodal Transport
Promotion Centre Bremen organisierte in Kooperation
mit dem von der EU geförderten Projekt
PROMIT im April 2007 unter anderem ein Meeting
zum Thema „Intermodalität und Sicherheit
innerhalb Transport und Logistik“. Die Veranstaltung
fand im t.i.m.e.Port II in Bremerhaven
statt. Das Centre ist eine Kooperation zwischen
der European Intermodal Association und dem
ISL.
Standortlogistik
Eines der interessantesten Projekte im ISL ist
in 2007 die Mitarbeit bei der Erarbeitung und
Aufstellung des „Masterplan Güterverkehr und
Logistik“ der Bundesregierung - vertreten durch
das Bundesministerium für Verkehr, Bau und
Stadtentwicklung (BMVBS).
Vor dem Hintergrund der Logistik als ein zentraler
und zunehmend an Bedeutung gewinnender
Wirtschafts- und Wettbewerbsfaktor für Deutschland
soll der Masterplan dazu beitragen, die
Wettbewerbsfähigkeit des Standortes Deutschland
zu erhalten und auszubauen, um damit zu
mehr Wachstum und Beschäftigung beitragen
zu können. Dabei sollen die Bedarfe der Wirtschaft,
bezogen auf die Verkehrspolitik, explizit
berücksichtigt und die Erwartungen der Bürger
sowie der Gesellschaft an das Verkehrssystem
der Zukunft einbezogen werden. Der Masterplan
ist somit ein Prozess, der das Ziel verfolgt, eine
Interessenbündelung aller Akteure sowie eines
darauf aufbauenden Netzwerkmanagements
abzustimmen. Dabei werden u.a. Handlungsbedarfe
und Anforderungen in verschiedenen
Handlungsfeldern ermittelt und in konkrete
Handlungsempfehlungen umgesetzt. Das beauftragte
Konsortium - bestehend aus ISL, HaCon
Ingenieurgesellschaft mbH Hannover, KombiConsult
GmbH Frankfurt/M., LogisticNetworkConsultants
GmbH Hannover, LUB Consulting GmbH
sowie als Konsortialführer Dornier Consulting
GmbH Berlin - verfügt über langjährige Erfahrungen,
Kontakte und Methoden.
Daneben nehmen Projekte zur GVZ-Entwicklung
eine wichtige Rolle in diesem Bereich ein. Diese
Projekte werden oftmals auch in Kooperation mit

Logistische Systeme
der DGG – Deutsche GVZ Gesellschaft bearbeitet.
So wird in der Abteilung derzeit am Rande
der weißrussischen Hauptstadt Minsk, direkt an
der Kreuzung der Autobahnen M1 (Warschau
Moskau) und M5 (Ukraine Minsk)
die Errichtung eines Logistik-Zentrums
geplant. Projektträger ist
die Prilesie Company, ein zu diesem
Zweck gegründetes Tochterunternehmen
der Teheraner Kay-
Autobahnkreuz M1 M5
son Company, einem international
tätigen Bau- und Investitionsunternehmen. Das
ISL wurde beauftragt, in einer Machbarkeitsstudie
den Bedarf an Lagerflächen und ergänzenden
logistischen Dienstleistungen zu ermitteln
und potenzielle Nutzer zu identifizieren.
Dies schließt z.B. auch den Bedarf an Leistungen
des Kombinierten Verkehrs ein. Des weiteren
ist zu untersuchen, in wie weit der Transitverkehr
Nachfrage an Serviceleistungen, wie sie
in Deutschland beispielsweise von den Autohöfen
erbracht werden, in einem wirtschaftlichen
Umfang generiert. Schließlich ist für das Areal
auf der Grundlage von Machbarkeitsstudie und
Potenzialanalyse ein Masterplan zu erstellen und
ein Umsetzungskonzept zu erarbeiten. Dieses
Projekt ist das zur Zeit größte Logistikvorhaben
in der Republik Weißrussland. Daher wird es von
der Regierung dieses Staates, federführend ist
hier das Transportministerium, begleitet.
Wissensmanagement und Controlling
Im Auftrag des Bundesministeriums für Wirtschaft
und Technologie hat die Abteilung in
Kooperation mit dem BAW mit dem Projekt
„Demonstration von Technologien für Kommunikation,
Kooperation und Wissenstransfer
an einem regionalen Modell der Verkehrs- und
Logistikwirtschaft“ in 2007 gestartet. Ziel des
Projektes ist es, anhand der ausgewählten Modellregion
„Metropolregion Bremen-Oldenburg
im Nordwesten“ aufzuzeigen, inwieweit durch
angewandte Technologien für Kommunikation,
Kooperation und Wissenstransfer in der regionalen
Verkehrs- und Logistikwirtschaft Innovation
und Wachstum erzielt werden können. Die „Metropolregion
Bremen-Oldenburg im Nordwesten“
unterstützt die Studie „Europa-Hub für Deutschland“.
Um das Potenzial des „Logistikstandortes
Nordwest“ strategisch ausrichten zu können,
wird diese großangelegte wirtschafts-, verkehrs-
und standortpolitische Studie durchgeführt, aus
der konkrete Handlungsempfehlungen für die
Metropolregion hervorgehen sollen. Mit Hilfe der
Beschreibungs- und Analysemethodik soll insbesondere
auch die Übertragbarkeit auf andere
Regionen untersucht werden. Inhaltlich greift
das Projekt damit die prozessübergreifende
Systemoptimierung von Verkehrsinfrastruktur,
Logistik und Standortentwicklung in einer Region
auf. Diese sogenannte Mesologistik gestaltet
den Mikro-Makro-Link zwischen mikrologistischen
Systemen, wie beispielsweise unternehmensbezogener
Logistik und makrologistischen
Güterverkehrsbeziehungen.
Differenzierung in der Transport- und Logistikwirtschaft
ist in erster Linie über die Qualität
der angebotenen Dienstleistungen möglich.
Ansätze des Wissensmanagements zählen daher
zu den wesentlichen Gestaltungselementen
einer modernen und innovativen Unternehmensführung
in diesen Unternehmen. Das gegenwärtig
in der Abteilung bearbeitete Projekt
„Stärkung der Wissensmanagement-Anwendung
in kleinen und mittelständischen Unternehmen
des Logistiksektors und in Logistiknetzwerken“
im Rahmen der Initiative „Fit für den Wissenswettbewerb“
des Bundesministeriums für
Wirtschaft und Technologie greift diese Thematik
auf. Ziel des Projektes ist es, KMU-konkrete
Hilfestellung bei der Entwicklung und Implementierung
von Wissensmanagement-Lösungen
zu geben und die Ergebnisse der Branchenöffentlichkeit
zugänglich zu machen.
Ergänzend wurde auch in 2007 das BMWi-
Projekt „KMU-Roadshow zur Orientierung und
Transparenz von KMU zu Wissensmanagement“
erfolgreich weitergeführt. Die Roadshow gilt
mittlerweile als Kommunikationsformat für die
BMWi-Projekte zum Wissensmanagement in
Deutschland.
Nachhaltiges Wirtschaften
Dieser Themenbereich ist in 2007 unter anderem
durch Projekte zur Analyse von nachhaltigen
Wertschöpfungspotenzialen entlang internationaler
logistischer Ketten geprägt. Im Fokus
stehen die sogenannten BRICS-Länder, also
Brasilien, Russland, Indien, China und Südafrika.
Die Abteilung arbeitet ebenfalls im Expertenkreis
des BMBF-Programms „Forschung für
Nachhaltigkeit“ mit.
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Maritime Wirtschaft und Verkehr
Das Tätigkeitsspektrum der Abteilung umfasst
Analysen und Prognosen sowie Untersuchungen
von Einflussfaktoren und Wirkungszusammenhängen
in den Bereichen Schifffahrt, Häfen und
Schiffbau. Darüber hinaus werden verkehrspolitische
Maßnahmen und Handlungskonzepte
analysiert und quantitative Ansätze im Bereich
der Verkehrsmodellierung entwickelt.
Die wichtigsten Beratungsfelder und Dienstleistungen
sind: Marktanalysen und Evaluierung,
Erstellung politikrelevanter Analysen, Prognosen,
Verkehrsplanung und Modellierung. Ein Schwerpunkt
ist hierbei ein als „multi client“-Ansatz
konzipiertes komplexes Datenmodell für den
seewärtigen europäischen Containerverkehr,
das als Marktsegmente Deepsea- und Shortsea-
Verkehre sowie Hinterland- und Transhipmentregionen
erfasst.
Traditionell umfasst das Aufgabenspektrum
darüber hinaus eine breit gefächerte Beratung
von Politik und Wirtschaft durch fundierte ökonomische
Fakten (Marktinformationen). Für die
statistischen Analysen steht im ISL ein breites
Spektrum an Datengrundlagen und Informationsdienstleistungen
zur Verfügung.
Schwerpunktprojekte 2007:
Erhöhung der Wettbewerbsfähigkeit des
deutschen maritimen Clusters
Gemeinsam mit PricewaterhouseCoopers und
ISL-Baltic Consult bearbeitet das ISL eine Studie
für das Bundesministerium für Verkehr, Bau
und Stadtentwicklung zum deutschen maritimen
Cluster. Neben einer
Darstellung der wirtschaftlichen
Bedeutung der einzelnen
Sektoren des Clusters anhand
von Indikatoren wie Umsatz,
Beschäftigte oder Steuer- und
Sozialabgabenaufkommen geht
es vor allem um die Herausarbeitung der jeweiligen
wichtigen Wettbewerbsfaktoren und der diese
Faktoren beeinflussenden Rahmenbedingungen.
Daraus werden die Stärken und Schwächen
der einzelnen Branchen und des Clusters insgesamt
abgeleitet sowie entsprechende Handlungsempfehlungen
an Wirtschaft und Politik, die zum
Erhalt bzw. zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit
der einzelnen Branchen und des Clusters
insgesamt führen können, gegeben. Das ISL ist
gemeinsam mit ISL Baltic Consult für die Bereiche
Häfen und Hinterlandverkehr verantwortlich.
Future Requirements for Container
Logistics in Saudi Arabia
Für zwei international tätige Unternehmen der
chemischen Industrie mit Unternehmensschwerpunkten
in Saudi Arabien erstellt das ISL eine
Untersuchung zur Fragestellung der zukünftigen
Leercontainerversorgung für die Exporte dieser
und anderer Unternehmen. Hintergrund ist die
Tatsache, dass es gerade im Bereich der petrochemischen
Industrie in den kommenden Jahren
zu erheblichen Kapazitätsausweitungen in Saudi
Arabien kommen wird und der Großteil der Produktion
für den Export bestimmt ist. Das kann
zu einer Knappheit bei verfügbaren Leercontainern
führen. Das zu überprüfen ist Aufgabe der
Studie. Dazu wird neben einer Darstellung der
Containerschifffahrt und –häfen in der Region
eine Prognose der erwarteten Ströme unter
Einbeziehung der Ausbauplanungen erstellt.
Anschließend wird auf Engpässe geprüft und es
werden gegebenenfalls Gegenstrategien entwickelt.
Strategischer Luft- und Seetransportbedarf
nach 2012
Gemeinsam mit Steria Mummert Consulting und
Kühne + Nagel erarbeitet das ISL in zwei zusammenhängenden
Studien für das Verteidigungsministerium
den Bedarf an Transportmitteln
für die Bundeswehr nach 2012 für strategische
Einsätze. Grundlage dafür sind einerseits vom
Auftraggeber vorgegebene Missionspakete und
andererseits politisch abgegebene Verpflichtungserklärungen
über die Bereitstellung von
Kräften für internationale Einsätze bspw. im
Rahmen der NATO. Dabei wird die Zahl der erforderlichen
Luft- und Seetransportmittel abgeleitet
und gleichzeitig werden die Möglichkeiten der
Bedarfsdeckung durch eigene, fallweise zugecharterte
oder durch Rahmenverträge bereitgestellte
Kapazitäten geprüft. Neben der unbedingten
Auftragserfüllung wird auch das Kriterium
der Wirtschaftlichkeit einbezogen.

Maritime Wirtschaft und Verkehr
LogVas - Logistic potentials for value
added services in port-located areas
Im Rahmen des INTERREG-Projektes LogVAS
erstellt das ISL basierend auf verschiedenen
statistischen Informationen und Vor-Ort-Befragungen,
insbesondere der Lkw-Fahrer, ein
Modell der aktuellen Verkehrs- und Warenströme
auf den wesentlichen Korridoren durch den
Ostseeraum. Dieses Modell wird in einer ebenfalls
vom ISL entwickelten Oberfläche den Nutzern
zur Visualisierung der Ströme zugänglich
gemacht und gleichzeitig mit Informationen zu
den an diesen Warenströmen potenziell möglichen
Value Added Services sowie wichtigen
Playern in diesen Verkehren verbunden.
Marktanalyse zum Bau einer neuen Werft
Im Unterauftrag eines deutschen Ingenieurbüros
wurde im ISL eine Marktanalyse erstellt
für den Bau einer neuen Großwerft durch die
indische Firmengruppe Larsen & Toubro in Indien.
Die Studie umfasst eine komplette Marktanalyse
für alle wesentlichen Schifffahrtsmärkte
einschließlich Transportnachfrage, Flottenentwicklung,
Bedarf an Neubauten und Ausbau der
Schiffbaukapazitäten weltweit. Ein Schwerpunkt
liegt auf der Darstellung der Entwicklung der
indischen Handelsflotte und der heimischen
Schiffbauindustrie. Abschließend wurden die
Chancen der neuen Werft im Weltmarkt erörtert
und Empfehlungen für den Bau ausgewählter
Schiffstypen gegeben.
Die Studie wurde Anfang Juli in der Zentrale des
Auftraggebers in Mumbai präsentiert.
Containerverkehrsmodell
„Hafen Hamburg”
In einem Projekt für die Hamburg Port Authority
(HPA) wird das Containerverkehrsmodell
Nordrangehäfen weiterentwickelt, das 2006 im
Rahmen eines Pilotprojektes für den Haven-
bedrijf Rotterdam konzipiert wurde.
Das Modell ist von Anfang an als „lernendes
Multi-Client-Modell“ konzipiert, Ergebnisse
aus einzelnen Projekten dienen jeweils der
Kalibrierung des Gesamtmodells. Die einheitliche
Modellstruktur erlaubt detaillierte Wettbewerbsanalysen
nach Marktsegmenten und
schließt damit eine Informationslücke bei den
Häfen, aber auch bei Hinterland-Transportunternehmen.
Mit Hilfe gezielter Befragungen von Hinterland-
Transportunternehmen, Reedereien, Distribu-
tionszentren, Terminalbetreibern und Außenhandelsunternehmen
erlaubt das Modell fundierte
Schätzungen der Container-Hinterlandverkehre
und der Transhipmentstrukturen der Nordrangehäfen
Hamburg, Bremen/Bremerhaven, Rotterdam,
Antwerpen, Zeebrügge und Le Havre. Die
breite Teilnahmebereitschaft an der Befragung
zeigt die Bedeutung des Modellansatzes für die
Transportwirtschaft.
Für 2008 hat der Förderkreis des ISL Mittel in
Aussicht gestellt, um eine Erweiterung auf die
Südrangehäfen mithilfe einer Befragung der
Seeverlader durchzuführen. Außerdem ist eine
weitere Vermarktung des Modells geplant.
Schema Containerverkehrsmodell
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Informationslogistik
Die Abteilung bietet kompetente Dienstleistungen,
Produkte und innovative Forschung durch
Studien und F+E-Projekte im Bereich der Informations-
und Simulationstechnologien in der
Transportwirtschaft.
Die Kombination aus fachspezifischem Wissen
um die Geschäftsprozesse in Transport und
Logistik, effizientem Projektmanagement und
aktuellem Know-how im Bereich der Informationstechnologien
bildet unsere Kernkompetenz.
Die Projekte werden kundennah und aufgaben-
orientiert auf der Basis bewährter Methoden und
Verfahren durchgeführt. Die fachliche Begleitung
betrifft alle Projektphasen: Analyse, Design,
Implementierung und Einführung sowie
Wartung und Pflege. Unsere Schwerpunkte
liegen in der Vernetzung von IT-Systemen entlang
der Transportkette mit EDI und XML inkl.
eBusiness-Funktionalitäten, IT-Systemen für
Auftragsverwaltung, Disposition, Monitoring und
Abrechnung für unterschiedliche Verkehrsträger,
Web-basierten Anwendungen, z.B. für Tracking &
Tracing und Tarifabfragen, Einsatz quantitativer
Methoden (OR und Simulation) zur Planungsunterstützung
und Optimierung logistischer Prozesse
sowie Aufbau und Wartung lokaler Netzwerke
und ihre sichere Internetanbindung.
Zwei besondere Entwicklungsschwerpunkte sind
am Standort Bremerhaven etabliert:
t.i.m.e.Port II
Optimierung und Simulation
Der Kompetenzbereich „Optimierung und Simulation”,
ehemals Abteilung Planungs- und Simulationssysteme,
liefert mit der Entwicklung von
Spezialsoftware die Unterstützung der Planungskompetenz
auf der strategischen, taktischen und
operativen Gestaltungsebene. Die Systeme werden
sowohl im Auftrag von Kunden entwickelt
als auch vom ISL selbst im Rahmen vielfältiger
Beratungstätigkeiten eingesetzt.
Beispiele sind Verkehrswege-Simulation zur Engpassvermeidung,
Methoden und Werkzeuge zur
Kapazitätsplanung von Terminals, Modelle zur
Optimierung von Hafenanlaufstrategien, Simulation
von Güterströmen in multimodalen Netzen
sowie mathematische Optimierung und animierte
3D-Visualisierung logistischer Prozesse.
Schwerpunkte der Beratungsdienstleistungen
liegen u.a.:
- im Einsatz von SCUSY für die Terminalerweiterungsplanung
- in der Untersuchung von Laschaktivitäten an
der Containerbrücke
- in der Weiterentwicklung der Schiffsverkehrssimulation
im Auftrag des Hamburger Hafens.
Unter den Lizenzverkäufen unserer Simulationsprodukte
bzw. Neuentwicklung sind hervorzuheben:
- DP World nutzt SCUSY seit 2007
- das mit dem Port of Tacoma entwickelte System
IYCAPS wird in Hamburg eingesetzt
- die Entwicklung des Systems TRIPS zur Untersuchung
verschiedener Hafenanlaufkonzepte
ist abgeschlossen.
RFID und Sicherheit im Containerverkehr
Der Kompetenzbereich „RFID und Sicherheit im
Containerverkehr” befasst sich mit der Erstellung
von Konzepten sowie der Durchführung
von Pilotprojekten zum Einsatz automatischer
Identifizierungstechniken und ihre Einbindung
in Geschäfts- und IT-Prozesse, z.B. im Containerumschlag,
sowie zum Aufbau von Überwachungssystemen
intermodaler Ketten aus
Logistik- und Sicherheitssicht.
Unsere Kompetenzen und Erfahrungen:
- Analyse, Modellierung und Simulation
- Anwendungsentwicklung
und -einführung
- Betriebswirtschaftliche
Bewertung und
Controlling.
RFID-Tag

Informationslogistik
Die Schwerpunkte der Entwicklungs- und Beratungsdienstleistungen
liegen in den Bereichen:
- RFID im Containerverkehr
- Containersicherheit.
Schwerpunktprojekte 2007:
OPTILOG - Human- und geschäftsprozessoptimierte
Verkehrstelematikplattform für
die Speditionsbranche in Bremerhaven
Speditionen erhoffen sich durch den Einsatz von
Telematik u. a. Verbesserungen in der Tourenplanung,
im Auftragsmanagement sowie bei der
Ladungsverfolgung.
Den hohen Erwartungen an den Telematikeinsatz
stehen jedoch Probleme bei der Umsetzung
in die Praxis gegenüber: der Einsatz von
Telematik findet bei den Beschäftigten geringe
Akzeptanz; die Arbeitsprozesse sind nicht an
den Einsatz dieser Systeme angepasst.
Darüber hinaus gibt es bislang ungenutzte Potenziale
der Telematik:
- Entwicklung neuer Formen der Zusammenarbeit
im Unternehmen, und hier insbesondere
zwischen Fahrerinnen/ Fahrern und Disponentinnen/
Disponenten
- Reorganisation der Arbeits- und Geschäftsprozesse
zugunsten höherer Flexibilität und
Effizienz
- Kompetenzentwicklung der Beschäftigten
- Entwicklung neuer bzw. modifizierter Telematiksysteme.
OPTILOG setzt an diesen Punkten an. Der
Telematikeinsatz in den Speditionen wird unter
dem Gesichtspunkt der Gestaltung von Arbeit,
Technik und Organisation betrachtet.
Die Arbeitsweise im Projekt zeichnet sich durch
die Vernetzung von Speditionen, wissenschaftlichen
und schulischen Einrichtungen (GLA -
Gewerbliche Lehranstalten mit Ausbildungspartnerschaft
Berufskraftfahrer, Hochschule Bremerhaven,
ITB – Institut Technik und Bildung und
dem ISL) sowie Herstellern von Telematiksystemen
aus. Die Einbeziehung des Erfahrungswissens
der Beschäftigten steht im Zentrum des
methodischen Vorgehens.
Das Projekt OPTILOG wird von der Europäischen
Union kofinanziert, vom Land Bremen gefördert
und von der Bremer Investitions-Gesellschaft
mbH (BIG) begleitet.
Arbeitsschwerpunkte:
- Telematik zur Förderung der Arbeits- und
Wissenskooperation
- Telematik zur Intensivierung des arbeits-
integrierten Lernens
- Entwicklung neuer Telematiksysteme.
Das ISL übernimmt die Projektkoordination
und sichert darüber hinaus den Projekterfolg
durch seine Erfahrungen im Bereich Prozessmodellierung
und Optimierung in der Logistik
einschließlich Begleitung der IT-technischen
Umsetzung.
PIER
Das Projekt PIER (Bremisches Pilotprojekt zum
Einsatz von RFID im Containertransport) wird
am ISL Standort Bremerhaven durchgeführt und
durch das ISL koordiniert. Praxispartner sind
North Sea Terminal Bremerhaven (NTB) sowie
Eurogate Technical Services; weitere Projektpartner
sind T-Systems und die dbh Logistics
IT AG. Das Projekt wird durch die BIS Bremerhaven
aus Mitteln des Landes Bremen und die
Deutsche Telekom gefördert.
Ziel dieses Projektes ist der pilothafte
Einsatz von Transponder-Technologie
(RFID) im Containerterminal. Im ersten
Schritt sollen Container mit sog.
Container-Tags, welche die Container
identifizieren, ausgerüstet werden.
Im Terminal werden an neuralgischen
Punkten wie der Containerbrücke und
dem LKW-Gate RFID Lesegeräte installiert,
welche die auf den Transpondern gespeicherten
Informationen drahtlos auslesen. Ferner soll die
Integration der ausgelesenen Informationen in
die Geschäftsprozesse des Terminals realisiert
und erprobt werden.
In der ersten Projektphase wurde auf Basis der
ISO-Normierung und einer Marktanalyse festgelegt,
welche RFID-Technologie zum Einsatz
kommen wird. Weiterhin wurde die Auslesesoftware
entwickelt und die Integration der ausgelesenen
Informationen in die Geschäftsprozesse
des Terminals untersucht und realisiert.
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Informationslogistik
In der anschließenden Erprobungsphase sind
unterschiedliche Testszenarien unter Einbeziehung
der Verkehrsträger Schiff, Bahn und LKW
geplant, um die Funktionalität der RFID-Technologie
zu validieren. So wurde bereits ein Testszenario
unter Einbeziehung des Binnenschiffes
erfolgreich umgesetzt, wobei mehrere Container,
mit Container-Tags versehen, mit dem Binnenschiff
zum Containerterminal nach Bremerhaven
transportiert und dort entladen wurden. Die
Container-Tags wurden vor der Verladung der
Container auf das Binnenschiff sowie nach dem
Entladen im Containerterminal mittels eines
Handheld-Lesegerätes ausgelesen.
Demonstration des Auslesevorgangs
CHINOS - Container Handling in
Intermodal Nodes - Optimal and Secure!
CHINOS unterstützt Terminalbetreiber und Operateure
intermodaler Containertransporte bei der
Bewältigung aktueller Problematiken wie ständig
steigende Transportvolumina und erhöhte Anforderungen
an die Sicherheit in der Transportkette.
Lösungen werden durch die Einführung innovativer
IT-Technologien wie RFID (Radio Frequency
Identification) und automatische Schadensdokumentation
geboten. Gerade durch RFID
kann zum einen die Sicherheit erhöht werden
(Elektronisches Siegel) und zum anderen durch
die vollautomatische Identifikation von Containern
eine deutliche Optimierung der Prozesse
stattfinden. Unter der Leitung des ISL wird der
Einsatz von RFID und Systemen zur automatischen
Schadensdokumentation entlang der intermodalen
Container-Transportkette erprobt und
demonstriert, wobei Technologie, Organisation
sowie Prozess- und Systemintegration untersucht
werden. Die Projektergebnisse werden an
verschiedenen Orten Europas mit Hilfe praktischer
Tests validiert.
Kohlelogistik
Vor dem Hintergrund des geplanten Ausbaus
der Kapazitäten im Bereich der Kohlekraftwerke
ist die Analyse der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur
nach vorhandenen und potenziellen
Engpässen unabdingbar, um eine sichere Ver-
und Entsorgung eines Kohlekraftwerkes sicher zu
stellen.
Hierbei ist eine Betrachtung sämtlicher eingeplanter
Verkehrsträger die Grundlage für die
Simulation von Güterstromnetzen, da die zunehmenden
Güterverkehrsmengen (insbesondere
Container) in den Seehäfen sowie im Hinterlandverkehr
mit den Kohletransporten um knappe
Umschlag- und Transportkapazitäten konkurrieren.
Bei einer Logistikstudie zur Ver- und Entsorgung
eines Steinkohlekraftwerkes wurde ein Simulationsmodell
zur Erstellung und Untersuchung
von sicheren Ver- und Entsorgungsplänen unter
Beachtung der spezifischen Rahmenbedingungen
entwickelt.
Besondere Berücksichtigung fanden die Umschlagsaktivitäten
an der Kaje, da die große
Varianz in den Schiffsanläufen zu schwankenden
Silobeständen am Kraftwerk sowie großen
Schiffswartezeiten aufgrund belegter Kajen
führen kann. Durch die Simulation konnten Engpässe
an der Kaje lokalisiert sowie alternative
Lösungen durch eine Variation der beeinflussbaren
Parameter aufgezeigt werden.
Modell der Ver- und Entsorgung eines Kohlekraftwerks

ISL InfoCenter/ ISL InfoLine
Das ISL hat in seiner Rolle als internationaler
„Informationsvermittler“ in 2007 sein Informationsangebot
kontinuierlich verbessert.
Das ISL Informationszentrum ist ein europaweit
führendes Zentrum für maritime Information
und Dokumentation. Wir beraten und informieren
schnell, umfassend und professionell über
Branchen, Märkte und Unternehmen in den Wissensbereichen
Seeverkehrswirtschaft, Transport
und Logistik.
Für die Literaturdatenbank ISL-SEABASE (Stand
Okt. 2007: 98.000 Dokumente – auch online
verfügbar) werden alle Neuzugänge der ISL
Bibliothek erfasst und inhaltlich erschlossen.
Beiträge aus über 200 nationalen und internationalen
Fachzeitschriften werden selektiv nach
Relevanz ausgewertet.
Die Präsenzbibliothek des ISL, die bereits seit
1954 besteht, ist eine der größten wissenschaftlichen
Spezialbibliotheken im Bereich der maritimen
Wirtschaft und Logistik mit einem Gesamtbestand
von ca. 125.000 Bänden (Stand Okt.
2007). Neben dem Erwerb von Fachbüchern
liegt ein besonderer Sammelschwerpunkt bei
Marktstudien, Forschungsberichten, Tagungsberichten,
Wirtschaftsstatistiken, Geschäftsberichten
sowie Schiffsregistern. Das Internet und die
elektronischen Medien haben einen festen Platz
im ISL Informationszentrum/Bibliothek.
ISL Statistische Veröffentlichungen
Im Jahr 2007 wurden die Publikationen „ISL
Shipping Statistics and Market Review“ und
„ISL Shipping Statistics Yearbook“ grundlegend
neu gestaltet. Die umfangreichen statistischen
Angaben im Analytical Focus der SSMR werden
ergänzt durch Marktkommentare („Analytical
Comments“), die aktuelle Entwicklungen in
den Bereichen Schifffahrt, Schiffbau und Häfen
beleuchten.
ISL InfoLine
ISL InfoLine, das Online-Portal für die nutzerorientierte
Internetvermarktung der Informationsprodukte,
wurde im vergangenen Jahr weiter
ausgebaut. Inzwischen sind alle statistischen
Veröffentlichungen des ISL online:
ISL Shipping Statistics and Market Review
ISL Shipping Statistics Yearbook
ISL Monthly Container Port Monitor
Der Bestand an registrierten
Online-Kunden hat sich
im vergangenen Jahr mehr
als verdreifacht, der Umsatz
über das Online-Abrechnungssystem
„PayPal“
ist um ca. 80% gestiegen.
DMKN - Kompetenzzentrum
Seeverkehrwirtschaft
Als Partner im Deutschen
Maritimen Kompetenz
Netz (DMKN) betreut
das ISL in enger Zusammenarbeit
mit der
maritimen Wirtschaft das
„Kompetenzzentrum Seeverkehrswirtschaft“,
das umfangreiche Informationen über Märkte,
Unternehmen, Produkte und Dienstleistungen
sowie Experten bereitstellt. Diese Informationen
ergänzen das Informationsspektrum des ISL.
Im Jahr 2007 konnte das bereits sehr gut etablierte
Netzwerk um bedeutende und renommierte
Partner wie z.B. bremenports und die
Beluga Shipping erweitert werden.
Auch die Inhalte entwickelten sich positiv: zwei
neue Themenspecials, davon eins in englischer
Sprache sowie zahlreiche neue Einträge wurden
im laufenden Jahr dem Wissenspool des DMKN
hinzugefügt.
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Aktivitäten 2007
Vorträge und Präsentationen
22. November 2006
Arendt, F.: Supply Chain Event Management in
intermodal container transports, Workshop „eLogistics
– the efficient flow of goods and information”,
Brüssel
6. Dezember 2006
Meyer-Larsen, N.: CHINOS – Container Handling
in Intermodal Nodes – Optimal and Secure:
Überblick und Zielsetzungen, EU Statustagung,
Hamburg
17. Januar 2007
Haasis, H.-D.: Wissensmanagement in KMU,
DIHK, Berlin
8. Februar 2007
Meyer-Larsen, N.: Optimisation in Intermodal
Container Terminals using RFID, PROMIT Workshop,
Thessaloniki
7. März 2007
Haasis, H.-D.: Innovative maritime affairs and
new logistics determined added value, Workshop
Maritime Affairs, Brüssel
21. März 2007
Haasis, H.-D.: Logistische Leistungsfähigkeit
Hinterlandanbindung, Bremische Bürgerschaft,
Bremen
28. März 2007
Meyer-Larsen, N.; Müller, R.: SCEM im Bahntransport
- Business Rules modellieren, Supply
Chain Event Management Forum 2007, Wiesbaden
13. April 2007
Haasis, H.-D.: Mesologistik: Leistungsoptimierung
in der maritimen Logistikregion Nord-West-
Deutschland, 2. Bremer Logistiktag, Bremen
18. April 2007
Schütt, H.: i2b-Veranstaltung „Supply Chain in
der Lager- und Transportlogistik”, Podium, Bremerhaven
23./24. April 2007
Nobel, T.: Die maritime Zukunft Deutschlands,
EUROFORUM-Konferenz „Häfen und Hafenanlagen“,
Düsseldorf
24. April 2007
Haasis, H.-D.: Intermodalität und Sicherheit in
Transport und Logistik, Bremerhaven t.i.m.e.Port
II, EIA Promotion Centre Bremen
10. Mai 2007
Haasis, H.-D.: Sustainable Net-by-Cube Logistics,
GVB-Jahrestagung, Duisburg
7./8./14. Mai 2007
Zachcial, M.: Perspektiven der Weltschifffahrt
2007, „Schifffahrt & Immobilien”, Hamburg,
München, Frankfurt
10. Mai 2007
Zachcial, M.: Prognose der Weltschifffahrtsmärkte,
Det Norske Veritas, Hamburg
6. Juni 2007
Kramer, H.: Development Trends in the North
Sea Region, Workshop Maritime Safety Umbrella
Organisation, Antwerpen
12. Juni 2007
Haasis, H.-D.: BMWi-Praktikerworkshop „Fit für
den Wissenswettbewerb”, t.i.m.e.Port II,
Bremerhaven
12./13. Juni 2007
Boll, C.: Round trip optimization for container
vessel fleets, 5th ASEAN Ports and Shipping
2007, Johor Bahru (Malaysia)
13. Juni 2007
Schütt, H.: Containerumschlag weltweit - Daten
und Trends, Kurzvortrag am Stand des BMWi,
transport logistic 2007, München
14. Juni 2007
Meyer-Larsen, N.: SCEM im Bahntransport, Kurzvortrag
auf dem BMWI-Stand, transportlogistic
2007, München
14. Juni 2007
Tasto, M.: Entwicklungsperspektiven des Containerumschlags
in den deutschen Nordrangehäfen
- Hohe Anforderungen an die Hinterlandlogistik,
Kurzvortrag auf dem BMWI-Stand, transportlogistic
2007, München
19. Juni 2007
Haasis, H.-D.: Wissensmanagement in mittelständischen
Logistikunternehmen, BMWi-Konferenz
„Wissen macht Zukunft”, Berlin
19.-21. Juni 2007
Boll, C.: The future shape of the global transport
network, TOC 2007 Europe, Istanbul (Turkey)
21. Juni 2007
Arendt, F.: Aktuelle Entwicklungen in der Telematik
und spezielle Innovationen für die Verkehrswirtschaft,
GiN-Forum Geoinformatik in der
Logistik, Braunschweig
21. Juni 2007
Haasis, H.-D.: Gestaltung von Innovation,
Wertschöpfung und Zukunftsfähigkeit durch
internationale Kooperation, Workshop „Kooperationsforum”,
International Banking Institute, St.
Petersburg
26. Juni 2007
Kramer, H.: Key Performance Indicators for Motorways
of the Seas, MOSES Workshop, Brüssel
28. Juli 2007
Zachcial, M.: Zukunft der Schifffahrt auf Nordund
Ostsee, Maritime Fachtagung der IHK Nord,
Lübeck

Aktivitäten 2007
29. August 2007
Haasis, H.-D.: Knowledge Management in
Logistics Networks, International Conference
on Dynamics in Logistics – LogDynamics 2007,
Bremen
30. August 2007
Müller, R.: SCEM in Rail Traffic – Modelling Business
Rules, International Conference on Dynamics
in Logistics – LogDynamics 2007, Bremen
6. September 2007
Arendt, F.: Der Beitrag des ISL am Standort
Bremerhaven, Informationsveranstaltung „Bremerhaven
im Aufbruch – Wissenschaftliche Einrichtungen/Institute
als Partner der Wirtschaft”,
Bremerhaven
7. September 2007
Meyer-Larsen, N.; Müller, R.: SCEM in Rail Traffic
– Modelling Business Rules, Hamburg International
Conference of Logistics
13. September 2007
Zachcial, M.: Perspektiven der Weltschifffahrt
2007/2008, Hamburg
17. September 2007
Kramer, H.: Requirements on Quality Criteria
for Motorways of the Seas, MOSES Workshop,
Brüssel
20./21. September 2007
Engler, M.: Major Problems Applying Wireless
Security Devices in Supply Chains, The International
Symposium on Maritime Safety, Security
and Enviromental Protection, Athen
24. September 2007
Arendt, F.; Müller, R.: Moderation und Organisation
des Workshops „Container Security” im
Rahmen der Jahrestagung der Gesellschaft für
Informatik „Informatik trifft Logistik”, Bremen
24. - 28. September 2007
Müller, R.: Developing a Security Event Management
System for Intermodal Transport, „Informatik
2007 – Informatik trifft Logistik 2007”
Workshop „Container Security”, Bremen
8. Oktober 2007
Zachcial, M.: Shipmanagement in Cyprus, Limassol
2. November 2007
Haasis, H.-D.: Gestaltung von Innovation,
Wertschöpfung und Zukunftsfähigkeit durch
internationale Kooperation, Workshop „Kooperationsforum”,
Verband der Deutschen Wirtschaft,
Moskau
Div. Termine
Lemper, B.: Entwicklung der Weltschifffahrtsmärkte,
versch. Orte
Veranstaltungen
26. Oktober 2006
Arendt, F.: Event-Management bei Warenströmen,
i2b-Veranstaltung, Bremerhaven
7. - 9. Februar 2007
Engler, M.; Meyer-Larsen, N.: PROMIT-Workshop,
Thessaloniki (Griechenland)
21. März 2007
Heideloff, C.; Maatsch, S.: Containerverkehrsmodell
„Hafen Hamburg”, Kick-off-Meeting zur
Unternehmensbefragung, HPA, Hamburg
22./23. März 2007
Zachcial, M.: Prognoseverfahren für die Weltseeverkehrsmärkte,
Gesellschaft für Operations
Research, Hamburg
24. April 2007
Haasis, H.-D.: Intermodalität und Sicherheit in
Transport und Logistik, Veranstaltung des EIA
Promotion Centres Bremen (ISL), t.i.m.e.Port
II, Bremerhaven
Mai 2007
Dreyer, M.; Hübscher, A.: Seeverkehrsströme in
der Nord- und Ostsee, interaktive Präsentation
für die Ausstellung „Highlights der Meeresforschung
– Europäische Netzwerke”, Haus der
Wissenschaft, Bremen
2. Mai 2007
Haasis, H.-D. u.a.: Roadshow Wissensmanagement
„Wissensweitergabe als Wettbewerbsfaktor
für KMU’s”, IHK Oldenburg
2. - 4. Mai 2007
Freie Hansestadt Bremen – Maritime Kompetenz
für Europa und die Welt, Veranstaltung
im Rahmen der EU-Ratspräsidentschaft, Congress
Centrum Bremen (ISL-Beteiligung an der
begleitenden Ausstellung zur Maritimen Kompetenz
Bremens (BMG) mit den Themen Maritime
Logistics & Maritime Security), Bremen
8. Juni 2007
Dreyer, M.; Schütt, H.: „Neue Wege in der Speditionsbranche
- OPTILOG Erfahrungsberichte”,
Veranstaltung im Bankhaus Neelmeyer, Bremerhaven
11./12. Juni 2007
Haasis, H.-D. et al.: Praktikerworkshop, Wettbewerbsaufruf
– gefördert vom BMWi im Rahmen
der Initiative: Fit für den Wissenswettbewerb,
t.i.m.e.Port II, Bremerhaven
11. - 15. Juni 2007
ISL-Beteiligung am Gemeinschaftsstand bremenports,
transportlogistic 2007, München
21. Juni 2007
Haasis, H.-D.; Lange, K.: Kooperationsforum
für Unternehmen in Deutschland und Russland:
Gestaltung von Innovation, Wertschöpfung und
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Aktivitäten 2007
Zukunftsfähigkeit durch internationale Kooperation,
St. Petersburg
27. Juni 2007
Haasis, H.-D.; Möllenstädt, O.: Roadshow Wissensmanagement,
Frankfurt/Oder
13. Juli 2007
Haasis, H.-D.; Möllenstädt, O.: Roadshow Wissensmanagement,
Stuttgart
25. August 2007
Zachcial, M.: Kooperation statt Konfrontation!
Maritime Wirtschaft in der Metropolregion Hamburg
28. – 30. August 2007
Haasis, H.-D.: International Conference on
Dynamics in Logistics, in Kooperation mit dem
Bremen Research Cluster for Dynamics in Logistic,
Bremen
25. - 27. September 2007
Hader, A.: Seatrade Cruise Shipping Europe,
Konferenz und Messe, Hamburg
16. Oktober 2007
Haasis, H.-D.; Wildebrand, H.: Roadshow Wissensmanagement,
Villingen-Schwenningen
6. November 2007
Hader, A.; Lemper, B.: Präsentation des Projekts
„Container Logistics”, Bombay (India)
27. November 2007
Arendt, F.; Haasis, H.D.; Engler, M.; Franke, H.:
Märkte und Warenströme im Wandel, gemeinsame
Veranstaltung von EIA Promotion Centre Bremen,
ISL und PROMIT, Handelskammer Bremen
Veröffentlichungen
Arendt, F.; Meyer-Larsen, N.; Müller, R.; Engler,
M.: Transporte unter Kontrolle, GIS-Business
8/2007, S. 18 ff.
Arendt, F.: Chips auf großer Fahrt, ConTraiLo
Dez. 2006, S. 30f.
Arendt, F.: Angst vor dem großen Knall, Verkehrs-Rundschau
Seefracht-Spezial 2007, S.
14ff.
Arendt, F.: Pro & Contra RFID, AlwaysOn – Digitale
Wirtschaft in Hamburg, 4/2006
Haasis, H.-D.: Logistik der Zukunft, in: Jahrbuch
der Hafentechnischen Gesellschaft 2006, Hamburg,
2006, S. 63-66
Haasis, H.-D.; Kolmykova, A.: Logistics as engine
of international cooperation and regional
cooperation, Proc. 9th International symposium
„Transport strategy of Ukraine and integration
processes”, Odessa, 2006, S. 105
Haasis, H.-D.; Fischer, H. (Hrsg.): Kooperationsmanagement,
Eschborn, 2007
Haasis, H.-D.: Mesologistik: Leistungsoptimierung
in der maritimen Logistikregion Nord-West-
Deutschland, in: KIESERLING STIFTUNG (Hrsg.):
2. Bremer Logistiktag 2007, Bremen, S. 25-30
Haasis, H.-D.: Maritim geprägte Mesologistik im
Nordwesten Deutschlands, Weserlotse Logistics
Pilot (60) 2007, H. 2, S. 26-27
Haasis, H.-D (Hrsg.): Nachhaltige Innovation
in Produktion und Logistik, Frankfurt/M.: Lang,
2007
Haasis, H.-D.; Meyer-Larsen, N.: Praxistauglichkeit
im Vordergrund, DVZ Deutsche Verkehrs-
Zeitung (61) 2007, H. BE 03.04., S. 7
Siestrup, G.; Bartkowiak, J.; Haasis, H.-D.:
Simulation-based Design of Sequencing Processes
in Automotive Supply Chains, in: PAWAR, K.
S.; LALWANI, C. S.; MUFFATO, M. (eds.): Developing
Sustainable Collaborative Supply Chains,
Nottingham, 2007, S. 120-125
Haasis, H.-D.: Wissensmanagement im Gesundheitswesen:
Analogien zur Logistik, in: BOHNET-
JOSCHKO, S. (Hrsg.): Wissensmanagement im
Krankenhaus, Wiesbaden, 2007, S. 195-202
Haasis, H.-D.; Plöger, M.: Flexible Lagertechnik
für Just-in-Sequence-Logistik, in: Hebezeuge
Fördermittel, 47(2007)7-8, S. 368-370
Haasis, H.-D.; Plöger, M.: Anwendung des Informationsintensitätsansatzes
zur Realisierung
einer RFID-gestützten Prozesskostenrechnung
in Supply Chains, in: OTTO, A.; OBERMAIER, R.
(Hrsg.): Logistikmanagement. Analyse, Bewertung
und Gestaltung logistischer Systeme, Wiesbaden,
2007, S. 1-22.
Haasis, H.-D.; Juechter, H.: Strategisches Flexibilitätsmanagement,
in: Industrie Management,
23 (2007) 6, S. 59-62
Hoa, L. H.; Haasis, H.-D.: Path dependency, captive
small suppliers and the race to the bottom:
a tale of Vietnam’s economy, Proc. SME-Entrepreneurship
Global Conference 2006, Monash
University Malaysia, 2006
Heideloff, C.: Comments zu versch. Themen, in:
Shipping Statistics and Market Review (SSMR),
div. Ausg., ISL Bremen 2007
Heideloff, C. (Ed.): Monthly Container Port Monitor
(MCPM), Online Edition, 4 Ausg., ISL Bremen
2007
Heideloff, C.; Zachcial. M. (Eds.): Shipping Statistics
and Market Review (SSMR), 9 Ausg., ISL
Bremen 2007
Heideloff, C.; Zachcial. M. (Eds.): Shipping Statistics
Yearbook 2006 (SSYB), ISL Bremen 2007
Lemper, B.: Die Neubauwelle wird überschätzt,
in: DVZ. Deutsche Verkehrs-Zeitung (60) 2006,
BE 01.12., S. 2-3

Aktivitäten 2007
Lemper, B.: Erfolgsmodell mit Standardmaßen,
in: THB Deutsche Schiffahrts-Zeitung
(60) 2007, BE 26.01., S. 1-2
Lemper, B.: Komfortable Raten, in: Schiffinvest
2007, Aug., S. 1
Lemper, B.: Volkswirtschaftliche Aspekte der
Schifffahrt, in: Grundlagen der Schiffsfinanzierung,
Frankfurt/M.: Bankakademie-Verl.,
2007.- S. 115-155
Meyer-Larsen, N.; Müller, R.: SCEM in Rail Traffic
- Modelling Business Rules, in: Blecker, T. et
al.: Key Factors for Successful Logistics, Erich
Schmidt Verlag GmbH & Co., Berlin, 2007
Müller, R.: Developing a Security Event Management
System for Intermodal Transport, in:
Koschke, R. et al.: Proceedings INFORMATIK
2007, Informatik trifft Logistik, Beiträge der 37.
Jahrestagung der Gesellschaft für Informatik
e.V. (GI), 24.-27.9.2007, Bremen
Zachcial, M.: Maritime Logistikforschung am
ISL, in: Weserlotse Logistics Pilot (59) 2006, H.
SU 2, S. 40
Zachcial, M.: Entwicklung von Angebot und
Nachfrage im Seeverkehr und Prognose bis
2015, in: Jahrbuch der Hafentechnischen Gesellschaft,
Hamburg: Schiffahrts-Verlag Hansa,
2006.- S. 67-71
Zachcial, M.: Entwicklungen der maritimen
Wirtschaft und des Verkehrs, in: Tätigkeitsbericht
2006, Germanischer Lloyd, Hamburg: GL,
2006.- S. 14-17
Zachcial, M.: Der Indien-Effekt wird kommen,
in: Weserlotse Logistics Pilot (60) 2007, H. 4,
S. 10-11
Zachcial, M.: Wie ich es sehe, in: Schiffinvest
2007, H. Aug., S. 1
Zachcial, M.: Shipping nach Fernost – Gerangel
der Ozeanriesen, in: Asia Bridge, Sep./Okt.
2007, S. 12-14
Zachcial, M.: Entwicklung der Weltschifffahrt
und Perspektiven für die niedersächsischen
Häfen, in: Seaports Handbook 2007/2008, S.
14-21
Zachcial, M.: Buchbesprechung: Shipping and
Transport Logistics, Hongkong University, April
2007
Promotionen
Dipl.-Wi.-Ing. Sebastian Gabriel: Prozessorientiertes
Supply Chain Risikomanagement
(Haasis, H.-D.), Juli 2007
Dipl.-Vw. Christian Geßner: Unternehmerische
Nachhaltigkeitsstrategien (Haasis, H.-D., Zweitgutachter),
Oktober 2007
Dipl.-Wi.-Ing. Oliver Möllenstädt: Controlling
und Wissensmanagement (Haasis, H.-D.), November
2007
Marta Anna Krajewska: Potentials for Efficiency
Increase in Modern Freight Forwarding, (Haasis,
H.-D., Zweitgutachter), November 2007
Dipl.-Wi.-Ing. Hendrik Wildebrand: Kundenindividuelle
Massenproduktion in Produktionsnetzwerken
als Bewältigungsstrategie überkapazitätsbedingter
Unternehmenskrisen (Haasis,
H.-D.), November 2007
Dipl.-Ök. Frank Lampe: Raumzeitliche Marktexpansionsstrategien
im internationalen Marketing-Management
(Haasis, H.-D., Zweitgutachter),
November 2007
Dipl.-Ök. Jens Eschenbächer: Managementkonzept
zur systematischen Unterstützung virtueller
Unternehmen bei der Durchführung von
Innovationsprozessen (Haasis, H.-D., Zweitgutachter),
Dezember 2007
Lehrveranstaltungen
Universität Bremen:
Haasis, H.-D.: Nachhaltiges Management,
Quantitative Methoden der BWL
Zachcial, M.: Makroökonomie III; Neuere
thoden der empirischen Wirtschaftsforschung
Hochschule Bremen:
Hübscher, A.: Statistik, Bilanzierung
Lemper, B.: Principles of Maritime Economics
Hochschule Bremerhaven:
Arendt, F.: Sicherheit in der intermodalen
Container-Transportkette
Müller, R.: Spezielle Kapitel zur Informatik
(XML), Grundlagen der Programmierung I
Schütt, H.: Informatik Teil 2, Betriebliche
Aspekte von Containerterminals
Schütt, H.: Software Engineering
Deutsche Außenhandels- und Verkehrs-
Akademie, Bremen:
Nobel, T.: Kombinierter Verkehr in Deutschland:
Grundlagen, Strukturen und Perspektiven
Frankfurt School of Finance and Management:
Lemper, B.: Grundlagen zu Schifffahrtsmärkten
State University on Finance and Economics,
St. Petersburg:
Haasis, H.-D.: Logistik- und Produktionscontrolling,
Nachhaltige Produktion und Logistik
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Kontakt
Adresse
Institut für Seeverkehrswirtschaft und
Logistik
Universitätsallee GW1 Block A
28359 Bremen
Tel.: 04 21 / 2 20 96-0
Fax: 04 21 / 2 20 96-55
t.i.m.e.Port II
Barkhausenstraße 2
27568 Bremerhaven
Tel.: 04 71 / 30 98 38-0
Fax: 04 71 / 30 98 38-55
eMail
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Internet
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Bremen 2007
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ISL
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Logistik
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