Werkstatt - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

Kühlverkehr
Perfekter Lebensmittelverteiler
Kühltechnik. Die Nutzfahrzeuge ROHR GmbH im niederbayerischen Straubing ist spezialisiert auf die Fertigung
von Kühlfahrzeugen für den Lebensmittelverteilerverkehr. ROHR fertigt Fahrzeuge für die führenden
Lebensmitteleinzelhandelskonzerne und die Kühl-Logistiker in Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Die Innovation bei Kühlfahrzeugen
– der Langtunneldurchladekühlzug
mit Mono-Kühlung und
einer Ladekapazität von 42 Paletten.
ROHR ist nicht nur einer der Qualitätsführer
bei Lebensmittelverteilerfahrzeugen,
sondern auch führend bei Innovationen,
was auch wieder durch die
Neuentwicklungen bei Durchladezügen –
den Tunneldurchladekühlzug, Drehschemelanhänger
mit Frontschwenkklappe,
u. a. – bewiesen wurde. Bei den ROHR-
Stammkunden EDEKA und Netto ist der
Tunnelzug seit Januar 2010 im Praxiseinsatz
und hat seine Feuerprobe in der Praxis
mit Erfolg bestanden.
Neuentwickeltes Kühlaggregat
Bei ROHR hatte man schon seit längerem
über einen Durchladekühlzug mit nur
einem Kühlaggregat nachgedacht. In Zusammenarbeit
mit dem führenden deutschen
Kälteaggregatehersteller Frigoblock
wurde diese Idee nun in die Praxis
umgesetzt. Der Lkw-Aufbau ist mit dem
neuentwickelten Kälteaggregat FK35 mit
35 kW Kälteleistung und mit leistungsfähigen
Verdampfern im Lkw und Anhänger
ausgestattet. Mit leckagefreien
Schnellkupplungen und flexiblen Leitun-
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gen wird der Verdampfer des Anhängers
mit Kältemittel vom Lkw aus versorgt.
Der Langtunnelzug mit einer Ladekapazität
von 42 Paletten, verbindet die Vorteile
eines Sattelaufliegers und denen des
Durchladezugs. Für die Be- und Entladung
an der Rampe, werden der Lkw-
Kühlaufbau und der Zentralachsanhän-
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ger im Fahrerhaus per Knopfdruck durch
die hydraulische Zugdeichsel automatisch
zusammengezogen.
Die Sektionaltore öffnen sich ebenfalls
automatisch und es entsteht eine Fahrzeugeinheit
für 42 Palettenplätze (ähnlich
einem Sattelauflieger). Das spart Zeit und
ist fahrerfreundlich. Der Übergang zwischen
den Kühlkoffern des Zentralachsan-
(Foto: Nutzfahrzeuge ROHR)
hängers und des Lkw-Aufbaus wird mittels
Gummischläuchen luftdicht geschlossen,
sodass während des Ladevorgangs der
Temperaturverlust im Fahrzeug und im
Kühlhaus auf ein Minimum reduziert
wird. Das spart Energie und senkt den
CO2-Ausstoß (grüne Logistik).
Lärmarme Lieferung
Weitere Vorteile sind durch die Reduzierung
der Lärmquellen, die nun mögliche
lärmarme Nachtanlieferung (Piek) in
Wohngebieten sowie der Regenschutz
während der Be- und Entladung. Mit dieser
Neuentwicklung wird der Ladeprozess
optimiert und damit die Transporteffizienz
gesteigert.
Der Tunnelzug erfüllt die Anforderungen
des BO-Kraftkreises und kann sowohl
im City-Verteilerverkehr und aufgrund
der hohen Ladekapazität, auch für den
Lager-Lagerverkehr sowie für die Direktabholungen
vom Lebensmittelerzeuger,
eingesetzt werden. Die Fahrzeuge sind
mit aerodynamischer, treibstoffsparender
Vollverkleidung (spart bis zu 1 l/100 km),
ferngesteuerter Ladebordwand, Leiselaufboden,
Zentralelektroverteilerschrank sowie
mit bedienerfreundlichem Elektroanschlusspult
ausgestattet.