Motocross Enduro - 11/2015
Auf Hochtouren Was für ein Monat – unser Testteam arbeitet derzeit auf Hochtouren und nutzt die letzten Wochen des Jahres für die üblichen MCE-Outdooraktivitäten. Neben zahlreichen Motorradtests, stehen Produkttests sowie Tipps und Tricks ganz oben auf unserem Notizblock. Natürlich hat diese Ausgabe wieder eine große Portion davon abbekommen. Unsere erste Reise führte nach Italien, genauer gesagt auf den MX-Track in Malpensa. Honda hatte geladen, um der Fachpresse die neueste Generation ihrer Motocross-Flaggschiffe zu präsentieren. Sowohl die 2016er CRF 250 R als auch die CRF 450 R haben kleinere bis mittlere Updates erhalten. Ob und vor allem wie sich diese Neuerungen auf den Fahrbetrieb auswirken, war die alles entscheidende Frage vor Ort...
Auf Hochtouren
Was für ein Monat – unser Testteam arbeitet derzeit auf Hochtouren und nutzt die letzten Wochen des Jahres für die üblichen MCE-Outdooraktivitäten.
Neben zahlreichen Motorradtests, stehen Produkttests sowie Tipps und Tricks ganz oben auf unserem Notizblock. Natürlich hat diese Ausgabe wieder eine große Portion davon abbekommen. Unsere erste Reise führte nach Italien, genauer gesagt auf den MX-Track in Malpensa. Honda hatte geladen, um der Fachpresse die neueste Generation ihrer Motocross-Flaggschiffe zu präsentieren. Sowohl die 2016er CRF 250 R als auch die CRF 450 R haben kleinere bis mittlere Updates erhalten. Ob und vor allem wie sich diese Neuerungen auf den Fahrbetrieb auswirken, war die alles entscheidende Frage vor Ort...
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TEST-SPEZIAL E2 HUSQVARNA<br />
Details für alle<br />
E2-Modelle von Husqvarna<br />
NEUE GSK-BREMSSCHEIBEN<br />
Die neuen Bremsscheiben sind von GSK und kommen<br />
an Vorder- und Hinterrad zum Einsatz.<br />
NEUER SITZBANKBEZUG<br />
Der neue Sitzbankbezug ist widerstandsfähiger<br />
und verbessert den Grip ungemein. Die Sitzbank ist<br />
jetzt in dunklem Blau gehalten und passt so besser<br />
zum neuen Gesamtauftritt.<br />
NEUER GABELSCHONER<br />
MIT IN-MOULD-STICKERN<br />
Der Gabelschoner umschließt jetzt nicht mehr die<br />
Gabelbeine. Das neue Design bietet einen besseren<br />
Zugang zu den Gabelbeinen und vereinfacht<br />
die Wartung und die Reinigung. Der weiße Kunststoff<br />
verfügt über hochwertige In-Mould-Sticker<br />
für eine langlebige Optik.<br />
NEUE FARBEN UND GRAFIKEN<br />
Uns gefallen die neuen Farben der 2016er Husqvarna-<strong>Enduro</strong>modelle.<br />
Besonders die Kombination aus<br />
dunklem Blau und grellem Gelb zeigt eine Unverkennbarkeit<br />
in dieser Klasse.<br />
BLAUES KETTENRAD<br />
Das blau eloxierte Supersprox 2K-Kettenrad mit<br />
Zähnen aus hochfestem Stahl sorgt für eine längere<br />
Lebensdauer als bei Aluminium-Kettenrädern und<br />
der leichte innere Aluminiumring reduziert die ungefederten<br />
Massen im Vergleich zu Stahl-Kettenrädern<br />
um 50 Prozent.<br />
LEICHTERE SPEICHEN<br />
Leichtere Speichen an beiden Rädern sparen insgesamt<br />
100 g Gewicht.<br />
4CS-TELEGABEL<br />
Zusammen mit dem neuen<br />
Versatz der Gabelbrücke<br />
und der Gabelfäuste<br />
wurde auch die 4CS-Abstimmung<br />
überarbeitet,<br />
um der neuen Vorderradgeometrie<br />
zu<br />
entsprechen. Die<br />
Einstellungen können<br />
einfach und<br />
schnell über das<br />
Einstellrad oben<br />
an den Gabelholmen<br />
vorgenommen<br />
werden.<br />
Das rote<br />
Einstellrad<br />
rechts verändert<br />
die<br />
Zugstufendämpfung,<br />
während mit dem weißen Einstellrad<br />
links die Druckstufe angepasst werden kann.<br />
OPTIMIERTE GEOMETRIE<br />
Die detaillierten Verbesserungen und Optimierungen<br />
an den Husqvarna-<strong>Enduro</strong>s basieren auf einem<br />
modifizierten Vorderradbereich, wo eine Vorderachse<br />
mit 22 mm Durchmesser und speziellen Gabelfäusten<br />
die bisherige 26-mm-Achse ersetzt. Die<br />
neue Achse ist leichter und die Gabelfäuste haben<br />
einen kürzeren Versatz und verlängerten Nachlauf,<br />
was zu mehr Stabilität und einem verbesserten Gefühl<br />
fürs Vorderrad führt. Die CNC-gefräste Gabelbrücke<br />
an der TE 250 weist nun einen Versatz von<br />
22 mm auf.<br />
GEÄNDERTE<br />
FEDERBEIN-ABSTIMMUNG<br />
Das von WP hergestellte Hochleistungs-DCC-Federbein<br />
verfügt über eine neue Abstimmung und überarbeitete<br />
Ventile und ist so besser an die geänderte<br />
Geometrie und die neue Abstimmung der Vorderachse<br />
angepasst. Die neue Abstimmung sorgt für<br />
mehr Kontrolle und verbesserte Dämpfungseigenschaften.<br />
Das Federbein ist in der Zugstufe sowie in<br />
High/Low Speed in der Druckstufe komplett einstellbar.<br />
40<br />
MCE<br />
November '15
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