HannoRad 2015-3
Die Fahrrad-Zeitschrift des ADFC für die Region Hannover
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Hannover aktuell | <strong>HannoRad</strong> 3 | <strong>2015</strong> 5<br />
1<br />
Routencheck<br />
Grafik: Daniel Cöster, Fotos: Harald Hogrefe<br />
Mit welchem Verkehrsmittel kommt man besser zum Ziel?<br />
Fahrrad oder Auto?<br />
Besonders in Großstädten steigen immer<br />
mehr Menschen für Fahrten zur Arbeit oder<br />
zum Einkaufen auf das Fahrrad um. Das ist<br />
auch in Hannover so.<br />
Wir haben für das derzeit größte städtebauliche<br />
Vorhaben in Hannover, die Wasserstadt<br />
Limmer, bereits im Vorfeld einen<br />
Vergleich der Verkehrsanbindung für die Verkehrsmittel<br />
Fahrrad und Auto gemacht, die im<br />
Zuge der Bürgerbeteiligung besonders heiß<br />
diskutiert wird. Dazu haben wir zwei gleich<br />
lange Strecken von dem zukünftigen Stadtteil<br />
ins Zentrum von Hannover, zur großen<br />
Einkaufsmeile, der Ernst-August-Galerie, in<br />
unmittelbarer Nachbarschaft des Hauptbahnhofs<br />
gewählt.<br />
In der folgenden Tabelle sind die Fakten<br />
zusammengefasst:<br />
ihren 20 Ampeln, mit Bus- und Straßenbahnverkehr,<br />
ist besonders in den Hauptverkehrszeiten<br />
eher stressig.<br />
❶ Bauvorhaben Wasserstadt Limmer –<br />
Startpunkt Auto ...<br />
❷ ... und Startpunkt Fahrrad.<br />
❸ Das wichtigste Werkzeug.<br />
2<br />
3<br />
mit dem Fahrrad<br />
mit dem Auto<br />
Uhrzeit der Testfahrt 12.00 Uhr 17.00 Uhr<br />
Streckenlänge 5,0 km 5,0 km<br />
Fahrtdauer 20 Minuten 24 Minuten (19 Minuten<br />
ohne Fußweg vom und zum<br />
Parkplatz<br />
Zahl der Ampeln 5 20<br />
Wartezeit an den Ampeln 2'35" 5'20"<br />
Durchschnittsgeschwindigkeit 17,2 km/h 21,9 km/h<br />
Qualität der Strecke<br />
überwiegend guter<br />
Asphaltbelag, 12 Min. im<br />
Grünen am Fluss<br />
extrem viele Ampeln, teilweise<br />
schlechte Fahrbahn,<br />
Straßenbahnschienen<br />
Spaß-/Stressfaktor + + – –<br />
4<br />
Die Wartezeit an den Ampeln, für Radfahrer<br />
durchschnittlich 31 , für Autofahrer 16 Sekunden,<br />
macht dabei deutlich, wie der Radverkehr<br />
an Ampelkreuzungen ausgebremst wird.<br />
Der Radweg führt das längste Stück am<br />
Ufer der Leine lang und durch den Georgengarten.<br />
Ein Stück Erholung also bei der Hinund<br />
bei der Rückfahrt. Die Auto-Strecke mit<br />
Für Alltagsradfahrer ist das Ergebnis keine<br />
Überraschung. Aber es bleibt zu hoffen,<br />
dass bei der weiteren städtebaulichen Planung<br />
der Wasserstadt Limmer die Radverkehrsanbindung<br />
noch besser ausgebaut wird.<br />
Harald Hogrefe und Jürgen Niehoff<br />
❹ Die Ernst-August-Galerie – das Ziel für das<br />
Auto ...<br />
❺ ... und für das Fahrrad.<br />
5
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