23.10.2015 Aufrufe

{have speed in f[ ]cus!} DTM 09 - Race 17 & 18 Saisonfinale

Das Saisonfinale der DTM 2015 auf dem Hockenheimring blieb spannend bis zum letzten Zieleinlauf. Neun packende Rennwochenenden brachten 13 glückliche Sieger in den 18 absolvierten Rennen hervor. Auch wenn der Meistertitel bereits nach dem 17. Rennen an den überlegenen Pascal Wehrlein ging, stand die Herstellerwertung noch aus. So blieb diese Saison spannend bis zum letzten Meter. Jede Menge Bildmaterial, Zahlen & Fakten, Kurioses und Neues gibt es in dieser Ausgabe.

Das Saisonfinale der DTM 2015 auf dem Hockenheimring blieb spannend bis zum letzten Zieleinlauf. Neun packende Rennwochenenden brachten 13 glückliche Sieger in den 18 absolvierten Rennen hervor. Auch wenn der Meistertitel bereits nach dem 17. Rennen an den überlegenen Pascal Wehrlein ging, stand die Herstellerwertung noch aus. So blieb diese Saison spannend bis zum letzten Meter. Jede Menge Bildmaterial, Zahlen & Fakten, Kurioses und Neues gibt es in dieser Ausgabe.

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{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

PASCAL WEHRLEIN<br />

Jüngster <strong>DTM</strong>-Champion<br />

nach <strong>Race</strong> <strong>17</strong><br />

<strong>DTM</strong> 2015 F<strong>in</strong>ale<br />

Hockenheim <strong>Race</strong> <strong>17</strong> & <strong>18</strong><br />

Audi siegt<br />

<strong>in</strong> beiden Rennen<br />

Timo Scheider - P1 im <strong>Race</strong> <strong>17</strong><br />

Jamie Green - P1 im <strong>Race</strong> <strong>18</strong>


{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


Seite 4 bis 5<br />

13 Sieger|<strong>18</strong> Rennen<br />

Alle Sieger auf e<strong>in</strong>en<br />

Blick<br />

Seite 6 bis 9<br />

Pascal Wehrle<strong>in</strong><br />

<strong>DTM</strong>-Champion 2015<br />

Seite 8 bis 11<br />

Hankook aktuell<br />

“Best Pit Stop Award”<br />

Seite 12 bis 28<br />

Rennen <strong>17</strong><br />

Rennen <strong>18</strong><br />

Seite 29<br />

Lippenbekenntnisse<br />

Seite 30 | 31<br />

Championchip 2015<br />

Seite 32 bis 33<br />

Zahlen & Fakten zur<br />

<strong>DTM</strong> Saison 2015<br />

Seite 34 bis 47<br />

Tops & Flops<br />

Seite 34 bis 47<br />

“Teuflische” News<br />

Little Giants<br />

Seite 52 bis 55<br />

Timo & se<strong>in</strong> Fanclub<br />

Kart-Event<br />

Seite 56 bis 57<br />

Live Act<br />

Guano Apes<br />

Seite 60 bis 61<br />

Live Act<br />

BossHoss<br />

Seite 62 bis 63<br />

gesehen & getroffen<br />

Seite 68 bis 69<br />

Latest News<br />

<strong>DTM</strong> Jahresfilm 2015<br />

Teil 1<br />

135.000 Besucher<br />

Impressum<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

powered by art-of-<strong>speed</strong>.net<br />

www.art-of-<strong>speed</strong>.net<br />

www.<strong>have</strong>-<strong>speed</strong>-<strong>in</strong>-fo<strong>cus</strong>.net<br />

Wetter<br />

Hockenheim<br />

16.10.2015 - 8 C°<br />

<strong>17</strong>.10.2015 - 8 C°<br />

<strong>18</strong>.10.2015 - 10 C°<br />

2 | 3


Bewegende Momente e<strong>in</strong>er <strong>DTM</strong>-Saison<br />

8<br />

1 2 10 3<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

9 12 13


4 <strong>18</strong> 5 11 6 7<br />

14 15 16 <strong>17</strong><br />

4 | 5


PASCAL<br />

WEHRLEINDT<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

Pascal Wehr<br />

se<strong>in</strong>em Debü<br />

der Geschich<br />

ergehen: 20<br />

Position. E<strong>in</strong><br />

vorragenden<br />

igen Wetterb<br />

an.<br />

In se<strong>in</strong>er drit<br />

E<strong>in</strong> Rennen<br />

Champion 2<br />

rige mit e<strong>in</strong><br />

Saison bishe<br />

nen fuhr er i<br />

<strong>DTM</strong>.<br />

Nach e<strong>in</strong>er e<br />

2011 das AD<br />

Bereits <strong>in</strong> sei<br />

3 Euroserie.<br />

Titels ab. Im


2015<br />

M-Champion<br />

le<strong>in</strong> setzte vom ersten Tag an neue Bestmarken <strong>in</strong> der <strong>DTM</strong>. Bei<br />

t <strong>in</strong> der Saison 2013 wurde er mit <strong>18</strong> Jahren der jüngste Starter <strong>in</strong><br />

te der populären Tourenwagenserie. In diesem Stil sollte es weit-<br />

14 erzielte er auf dem Lausitzr<strong>in</strong>g als jüngster <strong>DTM</strong>-Pilot e<strong>in</strong>e Pole<br />

en Tag später krönte er sich im Alter von 19 Jahren mit e<strong>in</strong>er her-<br />

Leistung zum jüngsten Sieger der <strong>DTM</strong>-Geschichte. Bei schwiered<strong>in</strong>gungen<br />

führte er das Rennen auf allen Runden bis auf e<strong>in</strong>er<br />

ten <strong>DTM</strong>-Saison erfüllte sich Wehrle<strong>in</strong> nun se<strong>in</strong>en großen Traum:<br />

vor dem Saisonende steht der Mercedes-AMG Pilot als neuer <strong>DTM</strong>-<br />

015 fest. In se<strong>in</strong>em 37. <strong>DTM</strong>-Rennen sicherte sich der noch 20-Jähem<br />

achten Platz den Meistertitel. Insgesamt erzielte er <strong>in</strong> dieser<br />

r zwei Siege und fünf Podestplätze. In 15 der bislang <strong>17</strong> Saisonrenn<br />

die Punkteränge - öfter als jeder andere Fahrer im Starterfeld der<br />

rfolgreichen Karriere im Kartsport gewann Wehrle<strong>in</strong> <strong>in</strong> der Saison<br />

AC Formel Masters. Im Jahr darauf stieg er <strong>in</strong> die Formel 3 auf.<br />

ner Debütsaison 2012 belegte er den zweiten Platz <strong>in</strong> der Formel<br />

Se<strong>in</strong>e Saison rundete er mit dem Gew<strong>in</strong>n des "Rookie of the Year"<br />

Jahr 2013 folgte se<strong>in</strong> Wechsel zum Mercedes-AMG <strong>DTM</strong> Team.<br />

6 | 7


«<br />

... Sollten die Temperaturen jedoch <strong>in</strong> die Nähe des Gefrierpunktes<br />

fallen, wird das Erreichen der Ideal-Laufflächen-Temperatur<br />

zu e<strong>in</strong>er sehr schwierigen Aufgabe.<br />

Thomas Baltes, Hankook <strong>DTM</strong>-Renn<strong>in</strong>genieur<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


Technik-Talk bei Hankook<br />

Für Rennreifen ist der Kurs <strong>in</strong> Baden-Württemberg<br />

mit se<strong>in</strong>en Hoch-Geschw<strong>in</strong>digkeits-Geraden, schnellen<br />

und langsamen Kurven sowie den hohen, scharfkantigen<br />

Kerbs grundsätzlich e<strong>in</strong>e echte Herausforderung.<br />

Traditionell wird das<br />

große <strong>DTM</strong> F<strong>in</strong>ale auf<br />

dem Hockenheimr<strong>in</strong>g<br />

ausgetragen. Premium-<br />

Reifenhersteller Hankook<br />

ist bereits im fünften Jahr<br />

exklusiver Reifen-Partner<br />

der <strong>DTM</strong> und blickt mittlerweile<br />

auf 56 erfolgreiche<br />

Rennen zurück.<br />

Diese e<strong>in</strong>malige Bilanz soll<br />

beim Saison-Abschluss<br />

auf dem legendären Kurs<br />

noch weiter ausgebaut<br />

werden. Im Gegensatz<br />

zum Saisonstart könnte<br />

an diesem Wochenende<br />

aber die kühle Witterung<br />

im Hardtwald e<strong>in</strong>e Rolle<br />

spielen. Bei sehr niedrigen<br />

Streckentemperaturen<br />

müssen die Teams<br />

vor allem im Qualify<strong>in</strong>g<br />

die richtige Abstimmung<br />

f<strong>in</strong>den, damit der Rennreifen<br />

von Hankook schnell<br />

die optimale Arbeitstemperatur<br />

erreicht.<br />

Auch <strong>in</strong> dieser Saison hat<br />

der Hankook Pneu wie <strong>in</strong><br />

den Jahren zuvor se<strong>in</strong>e<br />

außergewöhnliche Leistungsfähigkeit<br />

bei hoher<br />

Konstanz und Sicherheit<br />

unter Beweis gestellt.<br />

“Auf allen Strecken und<br />

bei allen Bed<strong>in</strong>gungen,<br />

auch bei Regen, konnten<br />

unsere Ventus <strong>Race</strong><br />

Renn-reifen <strong>in</strong> der <strong>DTM</strong><br />

ihre Stärken voll ausspielen“,<br />

so Hankooks <strong>DTM</strong>-<br />

Renn<strong>in</strong>genieur, Thomas<br />

Baltes.<br />

8 | 9


“Best Pit Stop Award”<br />

Ehrung des Siegerteams vom Renn-Wochenende <strong>in</strong> der Eifel. Das PETRONAS Mercedes-AMG Team zeigte<br />

den schnellsten Boxenstopp am Rennboliden von Daniel Juncadella auf dem Nürburgr<strong>in</strong>g.<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

4


Siegerteam - Hockenheim<br />

Am letzten Renn-Wochenende siegte<br />

das BMW Team Schnitzer am Rennboliden<br />

von Mart<strong>in</strong> Tomczyk!<br />

Best Pit Stop Award - <strong>DTM</strong> Saison 2015:<br />

Platz 1 Audi Sport Team Abt - Adrien Tambay 96 Punkte<br />

Platz 2 Audi Sport Team Abt - Edoardo Mortara 95 Punkte<br />

Platz 3 BMW Team Schnitzer - Mart<strong>in</strong> Tomczyk 88 Punkte<br />

10 | 11


{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


Start <strong>Race</strong> <strong>17</strong> - <strong>17</strong>. Oktober 2015, 1:33 pm<br />

12 | 13


Renn-Wochenende 9<br />

<strong>17</strong>. Oktob<br />

Rac<br />

13:30 Uhr Start <strong>in</strong> die E<strong>in</strong>führungsrunde.<br />

Start<br />

Runde 1<br />

Runde 2<br />

Runde 3<br />

Mart<strong>in</strong> gew<strong>in</strong>nt das Start<br />

duell. Auer gerät mit Paffett<br />

ane<strong>in</strong>ander.<br />

Tambay dreht sich <strong>in</strong> Kurve<br />

2, setzt das Rennen fort.<br />

Ekström fällt auf Rang<br />

14 zurück und Wehrle<strong>in</strong> auf<br />

Platz 16. Mortara kommt<br />

nach Kollision mit Mol<strong>in</strong>a<br />

an die Box.<br />

Scheider attackiert Mart<strong>in</strong><br />

und übernimmt Führung.<br />

Zweikampf zwischen<br />

Tomczyk und Wehrle<strong>in</strong>,<br />

beide berühren sich.<br />

Wickens verbremst sich<br />

und trifft Ekström, der sich<br />

dreht. Kollision zwischen<br />

Paffett und Mol<strong>in</strong>a –<br />

Farfus kann Paffett nicht<br />

R<br />

R<br />

R<br />

R<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


er 2015<br />

e <strong>17</strong><br />

unde 4<br />

unde 5<br />

unde 6<br />

unde 7<br />

ausweichen und trifft<br />

den Briten ebenfalls. Safetycar!<br />

Paffett kommt an die<br />

Box und beendet das Rennen.<br />

Farfus kommt an die Box.<br />

Reihenfolge h<strong>in</strong>ter dem<br />

Safetycar: Scheider, Mart<strong>in</strong>,<br />

Green, Di Resta, Rocken<br />

feller, Blomqvist, Félix da<br />

Costa, Wittmann, Spengler<br />

und Auer auf den Plätzen<br />

e<strong>in</strong>s bis zehn. Wehrle<strong>in</strong><br />

belegt Platz 13, Ekström 20<br />

und Mortara 22.<br />

Das Safetycar gibt das Rennen<br />

wieder frei.<br />

Restart. Durchfahrtsstrafe<br />

gegen Wickens wegen der<br />

Kollision mit Ekström.<br />

Durchfahrtsstrafe gegen<br />

Spengler wegen<br />

der Kollision mit Tambay.<br />

Runde 8<br />

Runde 9<br />

Runde 10<br />

Runde 11<br />

Runde 12<br />

In der Spitzkehre kann<br />

sich Wehrle<strong>in</strong> neben<br />

Tomczyk setzen,<br />

kommt aber nicht<br />

vorbei.<br />

DRS ist erlaubt. Wehrle<strong>in</strong><br />

und Vietoris überholen<br />

Tomczyk im<br />

Bereich der Spitzkehre.<br />

Green überholt<br />

Mart<strong>in</strong> für Platz zwei.<br />

Spengler tritt se<strong>in</strong>e<br />

Strafe an.<br />

Kollision zwischen<br />

Paffett und Mol<strong>in</strong>a<br />

wird nach dem Ren<br />

nen verhandelt. Auer<br />

verliert se<strong>in</strong>e Position<br />

an Wehrle<strong>in</strong> / Vietoris.<br />

Auer und Tomczyk<br />

kämpfen um Platz 12.<br />

Wehre<strong>in</strong> mittlerweile<br />

Zehnter. Mortara ist<br />

aktuell 15. und<br />

Ekström 16.<br />

Mortara berührt<br />

Glock, der sich dreht.<br />

Für die Kollision bekommt<br />

Mortara e<strong>in</strong>e<br />

Runde 14<br />

Runde <strong>17</strong><br />

Runde 19<br />

Runde 20<br />

Runde 25<br />

Ziel<br />

Durchfahrtsstrafe.<br />

Ekström überholt Tomczyk<br />

für Platz 12. Mortara tritt<br />

se<strong>in</strong>e Strafe an. Wickens<br />

beendet das Rennen.<br />

Mortara beendet das Ren<br />

nen vorzeitig.<br />

Wehrle<strong>in</strong> überholt Götz für<br />

Platz neun.<br />

Ekström überholt Vietoris<br />

für Platz elf. Spengler<br />

kommt an die Box.<br />

Wehrle<strong>in</strong> überholt da<br />

Costa - Achter. Glock im<br />

Kies.<br />

Scheider gew<strong>in</strong>nt das Samstagsrennen<br />

souverän vor<br />

Green und Mart<strong>in</strong>.<br />

Pascal Wehrle<strong>in</strong> überquert als<br />

Achter die Ziell<strong>in</strong>ie und sichert<br />

sich damit den Titel des <strong>DTM</strong>-<br />

Champions.<br />

14 | 15


{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


António Félix da Costa<br />

#13 BMW Team Schnitzer<br />

16 | <strong>17</strong>


Mercedes-AMG <strong>DTM</strong> Team Mücke<br />

#84 Maximilian Götz<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


<strong>18</strong> | 19


<strong>17</strong>. Oktober 2015, 2:26 pm<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


«Nach e<strong>in</strong>er so schwierigen Saison<br />

endlich wieder ganz oben zu stehen<br />

ist e<strong>in</strong> tolles Gefühl»<br />

20 | 21


{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


Vorstart <strong>Race</strong> <strong>18</strong> - <strong>18</strong>. Oktober 2015, 3:15 pm<br />

# F<strong>in</strong>ale <strong>DTM</strong>-Saison 2015<br />

22 | 23


15:15 Uhr Start <strong>in</strong> die die letzte<br />

E<strong>in</strong>führungsrunde der<br />

<strong>DTM</strong> Saison 2015.<br />

Start<br />

Runde 2<br />

Runde 3<br />

Runde 4<br />

Runde 5<br />

Runde 6<br />

Runde 7<br />

Guter Start von Paffett,<br />

Green auf zwei, Mart<strong>in</strong><br />

schiebt sich auf Position<br />

drei vor.<br />

Paffett vor Green, Mart<strong>in</strong>,<br />

Ekström, Tambay, Mol<strong>in</strong>a,<br />

Di Resta, Scheider, Müller<br />

Farfus.<br />

Ekström greift Mart<strong>in</strong> an<br />

für Position drei.<br />

DRS offen. Green übernimmt<br />

<strong>in</strong> der Spitzkehre<br />

die Führung.<br />

Ekström schiebt sich bei<br />

der Anfahrt zur Mercedes-<br />

Tribüne an Mart<strong>in</strong> vorbei<br />

und übernimmt Platz drei.<br />

Green setzt sich ab, der<br />

Vorsprung auf Paffett<br />

beträgt bereits zwei<br />

Sekunden.<br />

Ekström geht problemlos<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

Runde 8<br />

Runde 10<br />

Runde 11<br />

Runde 12<br />

Runde 13<br />

an Paffett vorbei - P2.<br />

Wittmann hat se<strong>in</strong>e<br />

Fronthaube verloren und<br />

kommt an die Box. Das<br />

Aus für Wittmann.<br />

Tambay überholt Mart<strong>in</strong><br />

<strong>in</strong> der Spitzkehre - für P4.<br />

Mart<strong>in</strong> verliert Positionen<br />

an Mol<strong>in</strong>a, Di Resta und<br />

Scheider. Glock absolviert<br />

als erster Fahrer se<strong>in</strong>en<br />

Boxenstopp.<br />

Tambay holt sich Platz<br />

zwei von Paffet. Blomqvist<br />

schiebt Wickens <strong>in</strong> der<br />

Spitzkehre an. Paffett,<br />

Mart<strong>in</strong>, Müller, Farfus,<br />

Wehrle<strong>in</strong> und Rockenfeller<br />

an die Box.<br />

Durchfahrtsstrafe für<br />

Blomqvist. Paffett geht an<br />

Mart<strong>in</strong> vorbei.<br />

Packender Kampf Paffett<br />

vs. Mart<strong>in</strong>, der Brite behält<br />

die Nase vorne. Mol<strong>in</strong>a,<br />

Götz und Wickens<br />

kommen an die Box.<br />

Durchfahrtsstrafe für<br />

Runde 14<br />

Runde 15<br />

Runde 16<br />

Runde <strong>17</strong><br />

Runde <strong>18</strong><br />

<strong>18</strong>. Oktober 15<br />

<strong>Race</strong> <strong>18</strong><br />

3:30 pm<br />

Müller, weil se<strong>in</strong> Team ihn<br />

nach den Stopp unsicher<br />

wieder <strong>in</strong>s Rennen geschickt<br />

hat.<br />

Boxenstopps von Green,<br />

Scheider, Auer und<br />

Blomqvist.<br />

Ekström und Tomczyk an<br />

die Box, Müller absolviert<br />

se<strong>in</strong>e Strafe.<br />

Mol<strong>in</strong>a touchiert Vietoris,<br />

der sich dreht und Tambay<br />

von der Strecke schiebt.<br />

Der Vorfall zwischen<br />

Mol<strong>in</strong>a und Vietoris wird<br />

von den Kommissaren<br />

untersucht.<br />

Durchfahrtsstrafe für Mol<strong>in</strong>a.<br />

Paffett verliert Platz<br />

sieben an Mart<strong>in</strong>, da Costa<br />

und Spengler gehen ebenfalls<br />

vorbei.


Runde 20<br />

Runde 21<br />

Runde 23<br />

Runde 24<br />

Runde 25<br />

Runde 26<br />

Runde 27<br />

Runde 31<br />

Wehrle<strong>in</strong> und Müller<br />

kämpfen um Position <strong>17</strong>.<br />

Mortara kommt an die<br />

Box.<br />

Spannender Kampf<br />

zwischen Wehrle<strong>in</strong> und<br />

Müller. Auf Anweisung<br />

der Rennleitung muss e<strong>in</strong><br />

Platztausch vorgenommen<br />

werden.<br />

Zwischenstand: Green,<br />

Ekström, Di Resta,<br />

Scheider, Mortara, Mart<strong>in</strong>,<br />

Félix da Costa, Spengler,<br />

Paffett, Farfus.<br />

Scheider überholt Mortara<br />

und ist jetzt Vierter.<br />

Wickens geht an<br />

Wehrle<strong>in</strong> vorbei für P19.<br />

Scheider unter Beobachtung,<br />

weil se<strong>in</strong>e Boxenstopplampe<br />

nicht aktiviert<br />

ist.<br />

Mortara holt sich Platz<br />

drei von Di Resta.<br />

Mol<strong>in</strong>a überholt Farfus<br />

für Platz zwölf.<br />

Runde 33<br />

Farfus fällt h<strong>in</strong>ter<br />

Juncadella zurück. Der<br />

Spanier übernimmt P13.<br />

Runde 35 da Costa übernimmt P 6<br />

von Mart<strong>in</strong>.<br />

Runde 37<br />

Runde 39<br />

Ziel<br />

Mart<strong>in</strong> holt sich Platz<br />

sechs zurück - offener<br />

Schlagabtausch unter<br />

den Markengefährten.<br />

Letzte Runde. Glock unter<br />

Beobachtung der Rennleitung,<br />

weil er zu früh<br />

die Box angesteuert hat.<br />

Green gew<strong>in</strong>nt<br />

das Rennen vor Ekström und<br />

Mortara. Die Punkteränge kom<br />

plettieren Di Resta, Scheider, Mar<br />

t<strong>in</strong>, Félix da Costa, Spengler, Paf<br />

fett und Tomczyk.<br />

24 | 25


«Ich habe hier das erste Saisonrennen<br />

gewonnen und jetzt auch das letzte.<br />

Das ist schon was Besonderes.»<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


Letzter Sieger der<br />

<strong>DTM</strong>-Saison 2015<br />

Jamie Green<br />

26 | 27


{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

<strong>18</strong>. Oktober 2015, 4:20 pm


„Ich muss mit dem Ergebnis<br />

relativ zufrieden se<strong>in</strong>.<br />

Audi war heute e<strong>in</strong>e<br />

Klasse für sich. Aber wir<br />

haben den Fahrer- und<br />

den Teamtitel gewonnen.<br />

Ich b<strong>in</strong> stolz, Teil dieses<br />

Teams zu se<strong>in</strong>.”<br />

Paul Di Resta,<br />

Platz 8 <strong>in</strong> der Meisterschaft<br />

„So lange nichts sicher<br />

ist, darf man sich<br />

nicht zu früh freuen.<br />

Gerade <strong>in</strong> der <strong>DTM</strong><br />

geht es sonst ganz<br />

schnell. Aber nach der<br />

Zieldurchfahrt ist der<br />

ganze Druck von mir<br />

abgefallen.”<br />

Pascal Wehrle<strong>in</strong>,<br />

<strong>DTM</strong>-Champion 2015<br />

Lippenbekenntnisse<br />

Dann haben wir mit der Strategie gepokert und s<strong>in</strong>d etwas früher<br />

here<strong>in</strong>gekommen. Allerd<strong>in</strong>gs war dann spätestens nach der Strafe,<br />

die gegen mich verhängt wurde, nichts mehr möglich.“<br />

Timo Glock,<br />

Platz 15 <strong>in</strong> der Meisterschaft<br />

„Das F<strong>in</strong>alwochenende war<br />

e<strong>in</strong> Spiegelbild der Saison: Wir<br />

waren extrem stark, haben<br />

viele Rennen gewonnen, aber<br />

auch immer wieder wertvolle<br />

Punkte liegen gelassen.”<br />

Dieter Gass,<br />

Leiter <strong>DTM</strong> bei Audi Sport<br />

“Ich habe 2015 e<strong>in</strong>en Sieg<br />

und zwei Pole-Positions<br />

e<strong>in</strong>gefahren. Das war’s an<br />

Highlights...diesmal war<br />

e<strong>in</strong>fach der Wurm dr<strong>in</strong>.<br />

Mike Rockenfeller,<br />

Platz 10 <strong>in</strong> der Meisterschaft<br />

“Es bleibt dabei: Der Audi RS<br />

5 <strong>DTM</strong> war das beste Auto<br />

im Feld. Wir haben nur zu<br />

wenig daraus gemacht.“<br />

Mattias Ekström,<br />

Platz 3 <strong>in</strong> der Meisterschaft<br />

28 | 29


TM TA IS<br />

IK<br />

Team Championchip 2015<br />

Team<br />

Pkt.<br />

gooix/Orig<strong>in</strong>al-Teile Mercedes AMG 225<br />

BMW Team RMG 206<br />

Audi Sport Team Abt Sportsl<strong>in</strong>e 201<br />

Constructors Championchip 2015<br />

Hersteller<br />

Pkt.<br />

BMW 602<br />

Audi 595<br />

Mercedes-Benz 534<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

Championchip 2015<br />

Stand nach Rennen <strong>17</strong> & <strong>18</strong> Hockenheim<br />

Pos Fahrer Team Pkt<br />

1 Pascal Wehrle<strong>in</strong> Mercedes-AMG <strong>DTM</strong> Team HWA 169<br />

2 Jamie Green Audi Sport Team Rosberg 150<br />

3 Mattias Ekström Audi Sport Team Abt Sportsl<strong>in</strong>e 147<br />

4 Edoardo Mortara Audi Sport Team Abt 143<br />

5 Bruno Spengler BMW Team MTEK 123<br />

6 Marco Wittmann BMW Team RMG 112<br />

7 Maxime Mart<strong>in</strong> BMW Team RMG 94<br />

8 Paul Di Resta BMW Team RMG 90<br />

9 Gary Paffett EURONICS/BWT Mercedes-AMG 89<br />

10 Mike Rockenfeller Audi Sport Team Phoenix 83<br />

11 A. F. da Costa BMW Team Schnitzer 79<br />

12 Augusto Farfus BMW Team RBM 77<br />

13 Robert Wickens SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG 61<br />

14 Tom Blomqvist BMW Team RBM 59<br />

15 Timo Glock BMW Team MTEK 56<br />

16 Christian Vietoris gooix/Orig<strong>in</strong>al-Teile Mercedes AMG 56<br />

<strong>17</strong> Miguel Mol<strong>in</strong>a Audi Sport Team Abt Sportsl<strong>in</strong>e 54<br />

<strong>18</strong> Timo Scheider Audi Sort Team Phoenix 51<br />

19 Mart<strong>in</strong> Tomczyk BMW Team Schnitzer 27<br />

20 Daniel Juncadella PETRONAS Mercedes-AMG 26<br />

21 Nico Müller Audi Sport Team Rosberg 26<br />

22 Maximilian Götz PETRONAS Mercedes-AMG 25<br />

23 Lucas Auer EURONICS/BWT Mercedes-AMG <strong>18</strong><br />

24 Adrien Tambay Audi Sport Team Abt 3<br />

25 Antonio Giov<strong>in</strong>azzi 0


30 | 31


Es waren packende neun Rennwochenenden im Jahr 2015. Die <strong>DTM</strong> glänzte <strong>in</strong><br />

sich die Verantwortlichen versprochen hatten. 13 unterschiedliche Sieger <strong>in</strong> <strong>18</strong> Rennen und e<strong>in</strong> Titelkam<br />

für sich sprechen. Ke<strong>in</strong>e Überraschung also, dass die <strong>in</strong>ternational populäre Tourenwagenserie auch <strong>in</strong> der Gun<br />

Besonders e<strong>in</strong>e Änderung trug zu den verbesserten Quoten der Liveübertragungen im „Ersten“ bei: Zwei Renn<br />

zu den Übertragungen der Qualify<strong>in</strong>gs <strong>in</strong> den letzten Jahren, stieg die Quote 2015 am Samstag um fast 40 P<br />

Das Rennen am Sonntag wurde im Mittel von 1.06 Millionen Zuschauern verfolgt, was e<strong>in</strong>em leichten Rückgan<br />

hat die <strong>DTM</strong> <strong>in</strong> der vergangenen Saison damit alle<strong>in</strong>e <strong>in</strong> Deutschland 20,08 Millionen Live-Zuscha<br />

beste Wert seit 2008.<br />

„Wir s<strong>in</strong>d mit unserer Live Quote für die <strong>DTM</strong> <strong>in</strong> Deutschland sehr zufrieden“, sagt ITR-Vorstandsvors<br />

quoten, die aufgrund der Verlagerung <strong>in</strong>s Internet für fast alle Sportübertragungen rückläufig ist<br />

Positiv ist auch die Entwicklung im Bereich der Sozialen Medien und neuen digitalen Formate: der <strong>in</strong> Kooperatio<br />

pektive e<strong>in</strong>es Rennfahrers verfolgen konnte, lieferte spannende H<strong>in</strong>tergrund<strong>in</strong>formationen und E<strong>in</strong>blicke h<strong>in</strong>ter<br />

Livestreams auf <strong>DTM</strong>.com. Bei Facebook, Twitter, Instagram und Youtube s<strong>in</strong>d die Steigerungen gegenüber dem<br />

vier Millionen Videoabrufe generiert, 50 Prozent mehr als im gesamten Vorjahr. Rund e<strong>in</strong>e Million entfällt d<br />

Doch nicht nur bei den „digitalen“ Fans konnte die <strong>DTM</strong> <strong>in</strong> der Saison 2015 punkten. Auch die Besucherzahlen<br />

nen der Saison 2015 direkt an den Rennstrecken vor Ort, was e<strong>in</strong>em Durschnitt von über 70.000 pro Woch<br />

Auch abseits der Rennstrecke hat die <strong>DTM</strong> ihren Fans viel Unterhaltung geboten. So sorgten <strong>in</strong> der vergangene<br />

Leslie Clio für musikalische Höhepunkte auf den Showbühnen. Konzerte dieser Art s<strong>in</strong>d auch <strong>in</strong> Zukunft g<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


der abgelaufenen Saison durch viel Abwechslung und Spannung bis zum Schluss. Das neue Format hielt, was<br />

pf, den Pascal Wehrle<strong>in</strong> erst beim F<strong>in</strong>ale <strong>in</strong> Hockenheim für sich entscheiden konnte – Fakten, die<br />

st der Zuschauer gestiegen ist, was unter anderem die TV-E<strong>in</strong>schaltquoten der ARD belegen.<br />

en an e<strong>in</strong>em Wochenende sorgten vor allem am Samstag für e<strong>in</strong> erheblich gesteigertes Interesse. Im Vergleich<br />

rozent auf durchschnittlich 950.000 Zuschauer pro Rennen.<br />

g von zwei Prozent entspricht. Zusammen mit den Übertragungen der Qualify<strong>in</strong>gs vom Norisr<strong>in</strong>g und Moskau<br />

uer vor die Bildschirme gelockt – durchschnittlich 2,23 Millionen pro Rennwochenende, der<br />

itzender Hans Werner Aufrecht. „Insbesondere angesichts der generellen Entwicklung der Fernseh-<br />

. Dies spricht dafür, dass wir e<strong>in</strong> starkes Produkt haben, das bei den Zuschauern gut ankommt“.<br />

n mit bild.de erstmals produzierte „<strong>DTM</strong> Driver‘s Seat“, bei dem der Fan das Rennen erstmals aus der Persdie<br />

Kulissen. Bei den Zuschauern kam dieses Second Screen Angebot sehr gut an, wie auch die verschiedenen<br />

Vorjahr beachtlich. Auf Youtube beispielsweise wurden bereits <strong>in</strong> den ersten neun Monaten des Jahres knapp<br />

abei auf die Livestreams der Qualify<strong>in</strong>gs und Rennen.<br />

an den Rennstrecken waren <strong>in</strong>sgesamt auf e<strong>in</strong>em guten Niveau. 637.000 Menschen verfolgten die <strong>18</strong> Renenende<br />

entspricht – e<strong>in</strong> leichtes Plus gegenüber den letzten Jahren. Die <strong>DTM</strong> als Erlebnis für die ganze Familie:<br />

n Saison Topstars wie The BossHoss, Mark Foster, Culcha Candela, Guano Apes, DJ Anto<strong>in</strong>e, Mousse T, oder<br />

eplant und sollen fester Bestandteil der <strong>DTM</strong>-Veranstaltungen werden.<br />

32 | 33


Tops & Flops<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


»<br />

Der weiteste Ausritt...<br />

Lucas Auer<br />

Ich hatte leider am Anfang e<strong>in</strong>en Crash –<br />

danach war das Auto beschädigt. Ich b<strong>in</strong> das<br />

Rennen noch durchgefahren, um weiter<br />

Erfahrung zu sammeln. Das Qualify<strong>in</strong>g lief<br />

heute gut, das<br />

«<br />

müssen wir morgen<br />

wiederholen.<br />

34 | 35


Ungewollt<br />

“oben ohne”:<br />

Marco Wittmann<br />

»<br />

Es ist natürlich schade, e<strong>in</strong>e Saison mit e<strong>in</strong>em<br />

Ausfall zu beenden. Doch ich denke, es spiegelt<br />

unsere Saison wider, die von vielen Höhen und<br />

Tiefen geprägt war.<br />

Wir haken das jetzt ab, bereiten uns im W<strong>in</strong>ter gut<br />

vor und versuchen, im neuen Jahr stärker wiederzukommen.<br />

Doch was heute zählt ist, dass wir mit<br />

BMW den Herstellertitel gewonnen haben. Das<br />

ist großartig und für uns alle e<strong>in</strong> Grund zu feiern.<br />

«<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


36 | 37


Der fleißigste Fahrer am Hockenheimr<strong>in</strong>g:<br />

Mike Rockenfeller<br />

Stets geht der Audi-Pilot entschlossen zu Werke, eröffnete an<br />

zahlreichen Rennwochenenden häufig die jeweiligen Session.<br />

An Arbeitseifer fehlte es Rockenfeller auch <strong>in</strong> Baden-Württemberg<br />

nicht.<br />

Insgesamt absolvierte er <strong>in</strong> den beiden Freien Tra<strong>in</strong><strong>in</strong>gs, Qualify<strong>in</strong>gs<br />

und Rennen sowie im Warm-up 140 Runden - rund 640<br />

Kilometer. Diese Fleißarbeit blieb am Samstag nicht ohne Ertrag.<br />

Rockenfeller überquerte die Ziell<strong>in</strong>ie als Fünfter und kassierte<br />

dafür zehn Punkte. Am Sonntag reichte es für ihn nur zum 15.<br />

Platz.<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


38 | 39


Der Sonntag war sehr aufregend. Für mich war es schön,<br />

e<strong>in</strong>en Punkt mitgenommen zu haben und mit BMW den<br />

Herstellertitel zu feiern. E<strong>in</strong> toller Abschluss nach e<strong>in</strong>er<br />

schwierigen Saison.<br />

Mart<strong>in</strong> Tomczyk<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


Der Plätze-Jäger des<br />

Wochenendes:<br />

Mart<strong>in</strong> Tomczyk<br />

Der BMW-Pilot erwischte e<strong>in</strong>mal mehr ke<strong>in</strong>e<br />

richtig guten Runden <strong>in</strong> den beiden Qualify<strong>in</strong>gs<br />

und g<strong>in</strong>g dementsprechend gehandicapt<br />

<strong>in</strong> die Rennen. In diesen aber machte<br />

er gehörig Betrieb, verbesserte sich <strong>in</strong>sgesamt<br />

um 20 Plätze. Am Sonntag startete er<br />

aus der letzten Reihe, ackerte sich bis auf<br />

den zehnten Platz nach vorne und erntete<br />

dafür e<strong>in</strong>en Punkt. Am Samstag beendete<br />

er den Lauf auf dem 15. Platz, nachdem er<br />

von Position 22 gestartet war.<br />

40 | 41


Zur Kasse gebeten:<br />

Pascal Wehrle<strong>in</strong><br />

<strong>DTM</strong> Champion 2015<br />

DECISION<br />

Fact: Driver of car no. 94 opened his belt dur<strong>in</strong>g his <strong>in</strong> lap<br />

F<strong>in</strong>e of 3.000,- € (to be paid with<strong>in</strong> 48 hours)<br />

DECISION<br />

Fact: The above mentioned driver did not proceed to the weigh<strong>in</strong>g area<br />

immediately after leav<strong>in</strong>g his car <strong>in</strong> the w<strong>in</strong>ner parc fermé. No breach of<br />

parc fermé conditions was evident.<br />

F<strong>in</strong>e of 2.500,- € (to be paid with<strong>in</strong> 48 hours)<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


42 | 43


Bester Tür-Tes<br />

Maximilian G<br />

Er zog beharrlich se<br />

Der Tür-Test wurde<br />

AMG C63 <strong>DTM</strong> kam<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


ter <strong>in</strong> der <strong>DTM</strong> 2015:<br />

ötz<br />

<strong>in</strong>e Runden mit geöffneter Tür.<br />

positiv beendet. Se<strong>in</strong> Mercedes<strong>in</strong><br />

e<strong>in</strong>em Stück <strong>in</strong>s Ziel.<br />

44 | 45


»<br />

Ich hatte so sehr auf e<strong>in</strong>en<br />

versöhnlichen Saisonabschluss gehofft.<br />

Ich hätte gerne me<strong>in</strong>en Teil dazu beigetragen,<br />

dass wir das Ruder <strong>in</strong> der Herstellerwertung noch herumreiß<br />

So stehen wieder zweimal Null Punkte <strong>in</strong> der Tabelle h<strong>in</strong>ter m<br />

Jetzt muss ich die Saison analysieren, abhaken und nach vorn<br />

Bis zur Mitte des Rennens am Sonntag war der Franzose auf dem besten Wege, se<strong>in</strong> Punktekonto gehör<br />

Doch auf P5 liegend ereilte ihn das unverschuldete Aus. Markenkollege Mol<strong>in</strong>a drehte Vietoris bei e<strong>in</strong>em<br />

Während der Verursacher weiter fuhr, für se<strong>in</strong> Manöver jedoch e<strong>in</strong>e Drive-Through-Strafe erhielt, war fü<br />

Am Samstag musste Tambay se<strong>in</strong> Auto bereits <strong>in</strong> der ersten Kurve des Rennens verlassen. Wieder traf ihn<br />

somit das Aus. Auch Spengler erhielt für se<strong>in</strong> vergehen e<strong>in</strong>e Drive-Through-Strafe – für Tambay ke<strong>in</strong> wi<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


en können.<br />

e<strong>in</strong>em Namen.<br />

e schauen.<br />

ig aufzustocken.<br />

ungestümen Überholversuch und der trudelnde Mercedes-Benz kollidierte mit Tambays Audi.<br />

r Tambay und Vietoris das Rennen beendet.<br />

ke<strong>in</strong>e Schuld. Kurz nach dem Start erwischte Spengler den Audi an der Seite und besiegelte<br />

rklicher Trost!<br />

46 | 47


Little Giants: <br />

Teufels bester Micro-Lautsprecher wird noch besser!<br />

Ab sofort werden alle Cubycon-Systeme mit neuen, <strong>in</strong> allen Punkten verbesserten Satellitenlautsprechern<br />

ausgeliefert. Die nur <strong>18</strong>,8 cm hohen Vollalum<strong>in</strong>ium-Boxen zeichnen<br />

sich durch enorm hohe Leistung bei kle<strong>in</strong>stem Volumen aus.<br />

Highlights:<br />

» <strong>18</strong>,8 cm hohes Vollalum<strong>in</strong>ium-Gehäuse mit anodisierter Oberfläche <strong>in</strong> Silber oder Schwarz<br />

» Weiterentwicklung des Koaxial-Chassis für noch bessere Ortbarkeit und Räumlichkeit<br />

» Höherer Wirkungsgrad und ausgewogenerer Frequenzverlauf als beim Vorgänger<br />

» Flexible Aufstellung: im Regal, auf e<strong>in</strong>em Standfuß oder direkt an der Wand montiert<br />

www.teufel.de<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


“Teufel” - Audi Sport Team Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />

#<strong>17</strong> Miguel Mol<strong>in</strong>a<br />

48 | 49


THE ART OF <strong>DTM</strong> COLORS<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


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{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


Kart-Event mit Timo & se<strong>in</strong>em Fanclub<br />

52 | 53


E<strong>in</strong>e schöne Tradition für die Mitglieder des<br />

1. offiziellen Timo Glock-Fanclub:<br />

Kart-Challenge mit Timo<br />

Zum <strong>DTM</strong>-Saisonf<strong>in</strong>ale hat es sich Timo nicht nehmen<br />

lassen, um sich mit se<strong>in</strong>en Fans erneut auf<br />

se<strong>in</strong>er Kartbahn aus “K<strong>in</strong>dertagen” <strong>in</strong> Schaafheim zu<br />

treffen.<br />

Trotz leichtem Nieselregen und schleichender Dunkelheit<br />

wurden zwei Rennen mit kurzem Qualify<strong>in</strong>g<br />

gefahren. Fairerweise fuhr Timo außer Konkurrenz<br />

und startete immer aus der letzten Reihe.<br />

Alle hatten riesigen Spaß!<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

Anschließend wurden die Besten mit e<strong>in</strong>em Pokal<br />

und e<strong>in</strong>em handsignierten Foto-Poster geehrt.<br />

Nach getaner “Arbeit” wurden <strong>in</strong> lockerer Runde<br />

Timo Fragen gestellt, die die Fans <strong>in</strong>teressierten<br />

und mit e<strong>in</strong>em zw<strong>in</strong>kerden Auge auch gern beantwortet<br />

wurden.<br />

» Schaafheim gab die Initialzündung für mich im<br />

Motorsport. Hier wurde der erste Schritt vom Hobby-Kart-Fahrer<br />

zum vorsichtigen Profi beschritten.<br />

Man braucht aber auch immer etwas Glück, den<br />

RICHTIGEN zu treffen.<br />

Interessant war auch die Antwort auf folgende<br />

Frage:<br />

Was würdest Du am Reglement ändern?<br />

Timo schmunzelt:<br />

«<br />

» 1. Den V8-Motor aufbohren<br />

2. Flapp hier...Flapp da - können alle weg<br />

3. Flügel zum Klappen - wozu...alles Banane<br />

Lehnt man sich im Rennen nur mal leicht an se<strong>in</strong>en<br />

Konkurrenten, geht Carbon zu Bruch und schon<br />

ist die gesamte Aerodynamik gestört. Da hilft auch<br />

ke<strong>in</strong> Flapp und ke<strong>in</strong> Flügel mehr. Das Auto klebt<br />

normalerweise auf der Straße - genauso gut könnte<br />

man auch an der Decke fahren...<br />

Am letzten Rennwochenende zum <strong>DTM</strong>-F<strong>in</strong>ale <strong>in</strong><br />

Hockenheim konnte Timo e<strong>in</strong>ige Mitglieder se<strong>in</strong>es<br />

Fan-Clubs wiedersehen. Sie wollten zum letzten Mal<br />

persönlich an der Rennstrecke die Daumen drücken.<br />

Wir sehen uns 2016 wieder!<br />

«


54 | 55


{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

Sie rockten das <strong>DTM</strong>-F<strong>in</strong>ale!


Im Jahr 1994 gründeten sich die<br />

‚Guano Apes’ und zählen mit über<br />

vier Millionen verkauften Platten,<br />

drei Echos und e<strong>in</strong>em MTV Europe<br />

Music Award zur Crème de<br />

la Crème der deutschen Musiklandschaft.<br />

Weltweite Bekanntheit<br />

erlangten sie 1997 durch den Titelsong<br />

‚Lords of the Boards’ zur<br />

Snowboardweltmeisterschaft –<br />

Geschw<strong>in</strong>digkeit und Nervenkitzel<br />

s<strong>in</strong>d also nichts Neues für die<br />

Gruppe.<br />

In gewohnt rockiger Manier<br />

präsentiert sie auch ihre Kreation<br />

‚Fire’ für die <strong>DTM</strong>. Der Track f<strong>in</strong>det<br />

sich außerdem auf ihrem Album<br />

‚Bel Air’ wieder. Der Gruppe um<br />

Frontfrau Sandra Nasic gel<strong>in</strong>gt es<br />

dabei gut, die Renn-Action auf der<br />

Strecke musikalisch e<strong>in</strong>zufangen.<br />

G<br />

U<br />

A<br />

N<br />

O<br />

A<br />

P<br />

E<br />

S<br />

56 | 57


Die letzte Siegerflasche<br />

Audi Sport Team Rosbe<br />

2015<br />

<strong>18</strong> Re<br />

54 Flasche<br />

Hen<br />

plus 3 F<br />

das M<br />

DT<br />

Platz 2 <strong>in</strong> der<br />

Platz 3 <strong>in</strong> der Mei<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

“Alles über Sekt” aus dem Hause<br />

http://sekt-ebook.henkell-sekt


holte sich Jamie Green,<br />

rg, im <strong>Race</strong><strong>18</strong> der <strong>DTM</strong>-Saison<br />

nnen mit<br />

kell Trocken<br />

n auf dem Podest:<br />

laschen für<br />

eisterpodest!<br />

M-Champion Pascal Wehrle<strong>in</strong><br />

Meisterschaft für Jamie Green<br />

sterschaft für Mattias Ekström<br />

Henkell f<strong>in</strong>den Sie im ebook unter folgendem L<strong>in</strong>k:<br />

kellerei.de/#p=24<br />

58 | 59


{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

Zehn Jahre s<strong>in</strong>d sie bereits im Geschäft<br />

und haben sich <strong>in</strong> dieser<br />

Zeit kont<strong>in</strong>uierlich zu e<strong>in</strong>er der<br />

erfolgreichsten deutschen Rockbands<br />

hochgearbeitet:<br />

The BossHoss.<br />

Zwei Jahre nach ihrem Album<br />

‚Flames Of Fame’ melden sich die<br />

Berl<strong>in</strong>er mit dem Doppelalbum<br />

„Dos Bros“ zurück – stärker und<br />

facettenreicher denn je.<br />

Um ihren unverwechselbaren Sound<br />

weiter zu verfe<strong>in</strong>ern, haben sich The Boss-<br />

Hoss zum Songschreiben nach Nashville/<br />

Tennessee begeben, um die besondere<br />

Atmosphäre der Country- und Western-<br />

Metropole e<strong>in</strong>zufangen und sich dort<br />

mit ansässigen Songwritern zu ausgedehnten<br />

Schreib-Sessions getroffen. E<strong>in</strong>e<br />

Vorgehensweise, die dazu beigetragen<br />

hat, die typische The BossHoss-Handschrift<br />

auf den neuen Songs e<strong>in</strong>erseits<br />

weiter zu festigen, aber auch ganz neue,<br />

bisher ungehörte Facetten herauszuarbeiten:<br />

Die Verb<strong>in</strong>dung von Country, Southern<br />

Rock und Blues <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em modernen<br />

Pop-Kontext.<br />

T


he BossHoss<br />

60 | 61


gesehen & getroffen<br />

1 2<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />

3 4


1 Keke Rosberg & Arno Zensen,<br />

Teamchef Audi Sport Team<br />

Rosberg<br />

2 Wolfgang Schattl<strong>in</strong>g im Gespräch<br />

mit Hermann Tilke, Entwickler<br />

von zahlreichen Test- und Formel-<br />

1-Rennstrecken<br />

3 Richy Müller -<br />

Tatort-Kommissar Lannert<br />

4 Kai Ebel<br />

5 Alessandro Zanardi<br />

6 Nico Rosberg & Pascal Wehrle<strong>in</strong><br />

5<br />

6<br />

Happy Birthday<br />

Pascal!<br />

62 | 63


art of time - 1/60 s<br />

Ice-Watch BMW M4 <strong>DTM</strong><br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


Ice-Heritage -<br />

diese Uhr verb<strong>in</strong>det perfekt Stil mit Tradition<br />

Bei der Ice-Heritage zählt jedes Detail:<br />

das Edelstahlgehäuse, das sorgfältig von Hand<br />

gefertigte Armband aus Echtleder mit pflanzlicher<br />

Vorgerbung und den zart pat<strong>in</strong>ierten<br />

Farben.<br />

Und auch bei der Modellvielfalt bleibt Ice-Watch<br />

sich treu:<br />

Die Ice-Heritage gibt es <strong>in</strong> 10 ganz unterschiedlichen<br />

Modellen! Die zeitlose Kollektion<br />

verkörpert Tradition und Innovation zugleich<br />

und bietet e<strong>in</strong> ganzes Universum klassischer<br />

Uhren im extrem trendigen Look.<br />

CHANGE. YOU CAN.<br />

www.ice-watch.com<br />

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<strong>DTM</strong> Champion<br />

Mercedes-AMG C 63 <strong>DTM</strong><br />

Blickw<br />

am Ran<br />

Rennst<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


<strong>in</strong>kel<br />

de der<br />

recke<br />

MV Agusta AMG Solarbeam<br />

66 | 67


latest<br />

News<br />

Neun Rennwochenenden – <strong>18</strong> Rennen.<br />

Die <strong>DTM</strong> hielt für ihre Fans im Jahr 2015 jede Menge<br />

Action auf der Strecke bereit. Packende Duelle, turbulente<br />

Manöver und e<strong>in</strong> harter Kampf um die Gesamtwertungen.<br />

Erst beim Großen F<strong>in</strong>ale <strong>in</strong> Hockenheim fielen die Entscheidungen<br />

– Mercedes-Benz-Ass Pascal Wehrle<strong>in</strong><br />

ließ sich als jüngster Champion der <strong>DTM</strong>-Geschichte<br />

feiern.<br />

Der Weg dorth<strong>in</strong> war lang und ste<strong>in</strong>ig, jedes Rennwochenende<br />

hatte se<strong>in</strong>e eigene Geschichte und immer<br />

wieder neue Protagonisten.<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}


Hier sollte das Video starten!<br />

13 Sieger <strong>in</strong> <strong>18</strong> Rennen, e<strong>in</strong>e Herstellerwertung <strong>in</strong><br />

der am Ende nur sieben Punkte den Unterschied zwischen<br />

Sieger BMW und Audi ausmachten.<br />

In ihrem Jahresfilm blickt die beliebteste <strong>in</strong>ternationale<br />

Tourenwagenserie der Welt zurück auf e<strong>in</strong>e Saison<br />

der Superlative – sehen Sie hier den ersten von<br />

<strong>in</strong>sgesamt fünf Teilen des <strong>DTM</strong>-Jahresfilms 2015.<br />

Die weiteren Teile ersche<strong>in</strong>en am 24. Oktober, 31. Oktober,<br />

7. November und 14. November auf<br />

www.facebook.com/<strong>DTM</strong>.<br />

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Herausgeber:<br />

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