MCE Test -Yamaha YZ 125/2016
Die leichteste Yamaha Mit der YZ 125 besitzt Yamaha eines der leichtesten Motocrossmotorräder auf dem Markt. Der kleine Zweitakter wiegt gerade einmal 86 kg (Leergewicht) und bietet einen drehfreudigen 125-ccm-Motor. Zusätzlich liegt das Preisniveau auf einer zeptablen Höhe und die wartungsfreundliche Zweitakt-Technologie ist ebenso ein Vorteil. Die neueste Version besitzt einen passenden Factory-Look und ist außerdem mit diversen Highlights ausgestattet wie sie auch bei den YZ-F (Viertaktmodellen) zu finden sind. Auf Wunsch gibt es auch ein Tuningkit von „Yamaha Rinaldi R&D“. Wir durften das 2016er Modell fahren und wollen euch die Details nicht vorenthalten....
Die leichteste Yamaha
Mit der YZ 125 besitzt Yamaha eines der leichtesten Motocrossmotorräder auf dem Markt. Der kleine Zweitakter wiegt gerade einmal 86 kg (Leergewicht) und bietet einen drehfreudigen 125-ccm-Motor. Zusätzlich liegt das Preisniveau auf einer zeptablen Höhe und die wartungsfreundliche Zweitakt-Technologie ist ebenso ein Vorteil. Die neueste Version besitzt einen passenden Factory-Look und ist außerdem mit diversen Highlights ausgestattet wie sie auch bei den YZ-F (Viertaktmodellen) zu finden sind. Auf Wunsch gibt es auch ein Tuningkit von „Yamaha Rinaldi R&D“. Wir durften das 2016er Modell fahren und wollen euch die Details nicht vorenthalten....
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TEST<br />
<strong>MCE</strong> - DAUERTESTBIKE / TEIL 1 BIS 7<br />
<strong>Yamaha</strong> <strong>YZ</strong> <strong>125</strong>/<strong>2016</strong>
TEST - YAMAHA <strong>YZ</strong> <strong>125</strong><br />
Die leichteste <strong>Yamaha</strong><br />
Mit der <strong>YZ</strong> <strong>125</strong> besitzt <strong>Yamaha</strong> eines der leichtesten Motocrossmotorräder auf dem Markt. Der<br />
kleine Zweitakter wiegt gerade einmal 86 kg (Leergewicht) und bietet einen drehfreudigen<br />
<strong>125</strong>-ccm-Motor. Zusätzlich liegt das Preisniveau auf einer akzeptablen Höhe und die wartungsfreundliche<br />
Zweitakt-Technologie ist ebenso ein Vorteil. Die neueste Version besitzt einen<br />
passenden Factory-Look und ist außerdem mit diversen Highlights ausgestattet wie sie<br />
auch bei den <strong>YZ</strong>-F (Viertaktmodellen) zu finden sind. Auf Wunsch gibt es auch ein Tuningkit<br />
von „<strong>Yamaha</strong> Rinaldi R&D“. Wir durften das <strong>2016</strong>er Modell fahren und wollen euch die Details<br />
nicht vorenthalten.<br />
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TEST - YAMAHA <strong>YZ</strong> <strong>125</strong><br />
DIE HIGHLIGHTS<br />
• drehfreudiger und kompakter Zweitaktmotor<br />
mit <strong>125</strong> ccm<br />
• ultraleichter Zweischleifen-Aluminiumrahmen<br />
• Zweitakt-Power gepaart mit spielerischem<br />
Handling<br />
• 48 mm starke Telegabel mit separatem Luft/<br />
Öl-System wie <strong>YZ</strong>-F<br />
• Monocross-Hinterradaufhängung wie <strong>YZ</strong>-F<br />
• modern gestaltete Verkleidungsbauteile<br />
• einfach zu bedienender Kupplungseinstellmechanismus<br />
• breitere Fußrasten für noch mehr Kontrolle<br />
• wartungsfreundliche Zweitakt-Technologie<br />
• einfach einstellbarer 38-mm-Keihin-Vergaser<br />
• YRRD (<strong>Yamaha</strong> Rinaldi R&D) Tuningkit<br />
auf Wunsch gegen Aufpreis<br />
• breites Angebot an Original-Zubehör<br />
Die <strong>YZ</strong> <strong>125</strong> präsentiert sich mit modernen Verkleidungsbauteilen<br />
und Graphics. Kotflügel<br />
und Gabel-Protektoren unterstreichen die robusten<br />
Qualitäten, während Seitenverkleidung<br />
und Sitzbankbezug frische Akzente setzen<br />
Der Motor sitzt in einem Zweischleifen-<br />
Aluminiumrahmen, der besonders<br />
leicht und stabil ist. Mit einem Gewicht<br />
von fahrfertig gerade einmal 94 kg<br />
zählt die <strong>YZ</strong> <strong>125</strong> zu den leichtesten MX-<br />
Serienmotorrädern<br />
Wie die Telegabel ist auch die Monocross-Hinterradaufhängung<br />
eine<br />
Weiterentwicklung. Schwinge,<br />
Monofederbein und Hebelsystem<br />
stammen von den <strong>YZ</strong>-F-Viertaktmodellen<br />
Die kleine <strong>Yamaha</strong> profitiert von<br />
zahlreichen Ausstattungsmerkmalen,<br />
die auch in den aktuellen <strong>YZ</strong>-<br />
F-Viertaktmodellen zum Einsatz<br />
kommen. Ein Beispiel dafür sind die<br />
langen Fußrasten sowie der schnell<br />
und einfach zu bedienende Kupplungseinstellmechanismus<br />
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Die 48 mm starke Upsidedown-Telegabel ist ähnlich<br />
aufgebaut wie die der <strong>YZ</strong>-F-Viertaktmodelle.<br />
Das separate Luft/Öl-System gewährleistet stabilere<br />
Dämpfungseigenschaften. Die Telegabel ist<br />
speziell auf die <strong>YZ</strong> <strong>125</strong> abgestimmt und sorgt für<br />
leichtfüßige und agile Handlingeigenschaften<br />
ls Antrieb dient ein leichter und<br />
rehfreudiger Zweitaktmotor mit<br />
25 ccm und Flüssigkeitskühng.<br />
Das <strong>Yamaha</strong> Power Valve<br />
ystem (YPVS) sorgt für ein<br />
pürbares Leistungsplus. Der<br />
artungsfreundliche Motor ist<br />
it einem 6-Gang-Getriebe<br />
ombiniert. Für den Zweitakter<br />
ietet <strong>Yamaha</strong> einen leistungsteigernden<br />
Tuningkit von YRRD<br />
n (Aufpreis)<br />
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TEST - YAMAHA <strong>YZ</strong> <strong>125</strong><br />
Leicht, leichter am leichtesten<br />
– mit der <strong>Yamaha</strong> <strong>YZ</strong> <strong>125</strong><br />
FAHRBERICHT<br />
Die Streckenbedingungen sind anspruchsvoll,<br />
denn es hat die letzte Nacht ständig geregnet und<br />
die Piste ist arg aufgeweicht. Wir lassen uns nicht<br />
unterkriegen und bereiten uns für den <strong>Test</strong> mit der<br />
<strong>2016</strong>er <strong>Yamaha</strong> <strong>YZ</strong> <strong>125</strong> vor. Die kleine Zweitakt-<strong>Yamaha</strong><br />
wiegt nur 94 kg und das vollgetankt!<br />
Wie leicht das Bike ist, merken wir schon beim Hinund<br />
Herschieben und beim auf einen Mittelständer<br />
platzieren, wobei wir das Motorrad etwas anheben<br />
müssen. Damit ist das Motorrad schon einmal „gewichtsmäßig“<br />
optimal für den Nachwuchsfahrer geeignet.<br />
Vor der Fahrt überprüfen wir wie immer die<br />
Armaturen und passen nur etwas den Kupplungshe-<br />
bel an. Anschließend beginnt die erste Ausfahrt.<br />
Die MX-Strecke ist ziemlich rutschig und der Boden<br />
teilweise klebrig und schwer. Der Motor lässt sich<br />
davon nicht unterkriegen und schiebt mit hohen<br />
Drehzahlen gut voran. Dagegen wirkt er im unteren<br />
Drehzahlbereich etwas schwach und könnte in diesem<br />
Bereich mehr Leistung vertragen. Aber schon<br />
nach der zweiten Runde haben wir uns daran gewöhnt<br />
und prügeln unser <strong>Test</strong>motorrad weiterhin<br />
über den nun griffigeren Boden.<br />
Sehr gut gefällt uns das agile und spurtreue Handling,<br />
was gerade bei diesen Bedingungen ein wichtiger<br />
Aspekt ist. Im Kurvenbereich glänzt die <strong>YZ</strong> <strong>125</strong><br />
mit sehr guter Fahrstabilität, was wir so nicht erwartet<br />
hatten. Über das Fahrwerk gibt es nichts Negatives<br />
zu berichten, es passt hervorragend zum Gesamtkonzept.<br />
Die Telegabel und der Stoßdämpfer<br />
mit Monocross-Hinterradaufhängung harmonieren<br />
gut. Das Fahrwerk bügelt jede Welle weg und zeigt<br />
auf dem schlammigen Parcours, dass genügend Reserven<br />
vorhanden sind. Auch über die Bremsperformance<br />
gibt es nur Positives zu berichten. Der Druckpunkt<br />
ist gleichbleibend und die Vorderradbremse<br />
verzögert stattlich, wobei auch die Hinterradbremse<br />
kaum aggressiv daher kommt. Damit ist die <strong>Yamaha</strong><br />
im aktuellen Modelljahr eine gute <strong>125</strong>er Zweitaktmaschine<br />
und gefällt uns aufgrund ihrer besonders<br />
positiven Fahreigenschaften.<br />
• Texte/<strong>Test</strong>fahrer: Marko Barthel; Fotos: Marco Burkert<br />
Sehr gute Fahrstabilität,<br />
besonders in<br />
Kurven<br />
Im oberen Drehzahlbereich<br />
geht es gut<br />
voran<br />
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Schlamm und rutschiger Boden sind mit der <strong>YZ</strong> <strong>125</strong> kein Problem
Durchschlagen Fehlanzeige – die<br />
<strong>YZ</strong> <strong>125</strong> bietet genug Reserven<br />
Fazit<br />
Ähnlich wie auch schon die große Schwester, die <strong>YZ</strong> 250, macht mir die <strong>YZ</strong> <strong>125</strong><br />
richtig Laune. Besonders die sehr gute Fahrstabilität in Verbindung mit dem<br />
gut harmonierenden Fahrwerk sind hier die Highlights. Etwas mehr Leistung<br />
könnte der Motor im unteren Drehzahlbereich bis hin zum Übergang in den<br />
mittleren Bereich haben. Aber insgesamt eine gute <strong>125</strong>er Zweitaktmaschine<br />
und durch das niedrige Gewicht sowie geringe Anschaffungskosten auch optimal<br />
für den MX-Nachwuchsfahrer geeignet.<br />
BEWERTUNG<br />
Handling 5 von 5 Punkten<br />
Fahrwerk 4,5 von 5 Punkten<br />
Traktion 4 von 5 Punkten<br />
Motor 3,5 von 5 Punkten<br />
Bremsen 5 von 5 Punkten<br />
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TEST - YAMAHA <strong>YZ</strong> <strong>125</strong><br />
TECHNISCHE DETAILS<br />
MOTOR<br />
Motortyp<br />
Hubraum<br />
Bohrung x Hub<br />
Verdichtung 8.6 ~10,7:1<br />
Leistung k. A.<br />
Drehmoment k. A.<br />
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<strong>MCE</strong><br />
Februar '16<br />
flüssigkeitsgekühlt,<br />
2-Takt, nach vorn geneigter<br />
Einzylinder-Motor,<br />
Membranventil mit YPVS<br />
<strong>125</strong> ccm<br />
54,0 mm x 54,5 mm<br />
Schmierung<br />
vorgemischt<br />
Kupplung<br />
Ölbad, Mehrscheiben<br />
Gemischaufbereitung Mikuni TMX38<br />
Zündung<br />
CDI<br />
Startsystem<br />
Kickstarter<br />
Getriebe<br />
sequentielles Getriebe,<br />
6-Gang<br />
Sekundärantrieb Kette<br />
FAHRWERK<br />
Rahmenbauart Zweischleifen-<br />
Aluminiumrahmen<br />
Federung vorn Upsidedown-Gabel<br />
Federweg vorn 300 mm<br />
Lenkkopfwinkel 26°<br />
Nachlauf<br />
109 mm<br />
Federung hinten Schwinge,<br />
Zentralfederbein<br />
Federweg hinten 315 mm<br />
Bremse vorn<br />
Einscheibe, Ø 250 mm<br />
Bremse hinten Einscheibe, Ø 245 mm<br />
Reifen vorn<br />
80/100-21 51M<br />
Reifen hinten<br />
100/90-19 57M<br />
ABMESSUNGEN<br />
Gesamtlänge<br />
2137 mm<br />
Gesamtbreite<br />
825 mm<br />
Gesamthöhe<br />
1295 mm<br />
Sitzhöhe<br />
975 mm<br />
Radstand<br />
1445 mm<br />
Bodenfreiheit<br />
363 mm<br />
Gewicht, fahrfertig,<br />
vollgetankt<br />
94 kg<br />
Tankinhalt<br />
8,0 Liter<br />
Öltankinhalt<br />
0,7 Liter<br />
PREIS<br />
7050,00 Euro<br />
Unverbindliche Preisempfehlung zzgl. Nebenkosten.<br />
Den verbindlichen Endpreis – einschließlich<br />
anfallender Nebenkosten – erfahrt ihr bei eurem <strong>Yamaha</strong>-Vertragshändler.<br />
YAMAHA <strong>YZ</strong><strong>125</strong> CUP<br />
Europäischer <strong>YZ</strong><strong>125</strong> Cup<br />
<strong>Yamaha</strong> auf der Suche<br />
nach den MXGP-Stars von morgen<br />
Hast du das Zeug, der neue Romain Febvre zu werden?<br />
Jetzt hast du die Gelegenheit, es der Welt zu<br />
zeigen! Mit dem neuen <strong>YZ</strong><strong>125</strong> Cup bietet <strong>Yamaha</strong><br />
jungen Motocross-Talenten die einmalige Chance,<br />
ihr Können unter Beweis zu stellen. Diese von <strong>Yamaha</strong><br />
ins Leben gerufene Meisterschaft wird innerhalb<br />
von Europa auf nationaler Ebene durchgeführt<br />
und der Sieger wird mit einem Fahrervertrag für<br />
das offizielle <strong>Yamaha</strong>-EMX<strong>125</strong>-Team 2017 belohnt!<br />
Die <strong>YZ</strong><strong>125</strong>-Meisterschaft wird in 13 Ländern ausgetragen<br />
und ist der ideale Einstieg in die MX-Rennwelt<br />
für Teenager, die die Nummer 1 in der FIM-<br />
EMX<strong>125</strong>-Klasse werden wollen.<br />
Die erfolgreichsten Fahrer der einzelnen nationalen<br />
Meisterschaften, die sich für den europäischen<br />
<strong>YZ</strong><strong>125</strong> Cup angemeldet haben, werden am 8. Oktober<br />
<strong>2016</strong> in der Schalker Veltins Arena vor 50.000<br />
begeisterten Motocrossfans zum Superfinale gegeneinander<br />
antreten.<br />
Insgesamt werden bei diesem einmaligen Event 42<br />
<strong>YZ</strong><strong>125</strong>-Cup-Fahrer an den Start gehen, um den Sieger<br />
zu ermitteln. Wieviele nationale <strong>YZ</strong><strong>125</strong>-Fahrer<br />
jeweils an diesem <strong>YZ</strong><strong>125</strong>-Meisterschaftsfinale teilnehmen,<br />
ist von Land zu Land unterschiedlich. Bei<br />
den nationalen Meisterschaften, die erst am 12.<br />
September <strong>2016</strong> beendet sind, wird die Berechtigung<br />
zur Teilnahme am Superfinale von den vorläufigen<br />
Platzierungen in den nationalen Meisterschaften<br />
mit Stand zum 12. September abhängen.<br />
Die sechs besten Fahrer des Superfinales sowie<br />
zwei weitere Wildcard-Fahrer gewinnen eine mehrtägige<br />
„Master Class“ mit MXGP-Fahrer und<br />
MX1-Weltmeister von 2008 David Philippaerts.<br />
Im Laufe dieser Master Class werden die Mentoren<br />
darüber entscheiden, welcher der teilnehmenden<br />
Fahrer bei der EMX<strong>125</strong> 2017 offiziell für <strong>Yamaha</strong> an<br />
den Start gehen und in die Fußstapfen von Maxime<br />
Renaux, dem <strong>125</strong>-ccm-Juniorenweltmeister von<br />
2015, treten wird.<br />
Mit dieser wertvollen Unterstützung hat <strong>Yamaha</strong><br />
maßgeblich zum Durchbruch Renaux’ in der <strong>125</strong>er-<br />
Motocrossszene beigetragen und hofft, mit ’Blu-<br />
Cru’, <strong>Yamaha</strong>s Racing-Förderprogramm für neue<br />
junge MX-Talente, viele weitere Fahrer innerhalb<br />
der starken <strong>Yamaha</strong>-Renngemeinde auf ihrem Weg<br />
nach oben unterstützen zu können.<br />
Die Anmeldung zum ersten von BluCru veranstalteten<br />
Event zur Förderung junger Renntalente, dem<br />
europäischem <strong>YZ</strong><strong>125</strong> Cup, ist kinderleicht. Wenn du<br />
zwischen 2000 und 2004 geboren bist und an einer<br />
vom Motorradweltverband FIM anerkannten nationalen<br />
Meisterschaft teilnimmst, hast du bereits alle<br />
Voraussetzungen erfüllt! Mach den nächsten<br />
Schritt in deiner MX-Karriere und melde dich für<br />
den europäischen <strong>YZ</strong><strong>125</strong> Cup an.<br />
Sende dazu einfach dein ausgefülltes Anmeldeformular<br />
an yz<strong>125</strong>cup@yamaha-motor.nl. Anmeldungen<br />
werden bis zum 31. Januar <strong>2016</strong> entgegengenommen.<br />
Das Anmeldeformular kann unter www.ya<br />
maha-racing.com heruntergeladen werden.<br />
Zur Begrüßung in der BluCru-Familie von <strong>Yamaha</strong><br />
erhältst du nach deiner Anmeldung ein kostenloses<br />
BluCru-Begrüßungspaket. Das Paket enthält ein<br />
T-Shirt, eine Kappe, ein Aufkleberabzeichen und einen<br />
<strong>YZ</strong>-Aufklebersatz, den alle Teilnehmer des europäischen<br />
<strong>YZ</strong><strong>125</strong> Cup bei ihren Rennen in den nationalen<br />
Meisterschaften verwenden müssen.
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