planerinfo24 1/2016
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SPORTPLATZBAU<br />
Brüclensanierung<br />
MIT DEM DERZEIT SCHNELLSTEN BRÜCKENHARZ AUF DER ÜBERHOLSPUR<br />
Neues Sika Ergodur Pronto-System<br />
Brückenbeläge sind einheitlich im Belastungsaufbau, unabhängig davon um welche Art von Abdichtung es<br />
sich handelt. Im Fahrbahnbereich bestehen sie aus der Abdichtung und darüberliegenden Asphaltschutzund<br />
Deckschichten.<br />
Die Abdichtung selbst setzt sich wiederum aus<br />
der Behandlung der Betonoberfläche mittels<br />
2-K-Epoxidharzen in Form einer Grundierung,<br />
Versiegelung oder Kratzspachtelung zusammen.<br />
Darauf folgt eine Dichtungsschicht aus<br />
Bitumen-Schweißbahn oder Flüssigkunststoff.<br />
In der Regel haben die verschiedenen Abdichtungsprodukte<br />
unterschiedlich lange Aushärtungszeiten.<br />
Dadurch verlängert sich häufig<br />
auch die gesamte Zeit der Bauarbeiten.<br />
Ab sofort können Abdichtungsarbeiten bei<br />
Neubau und Instandsetzungsmaßnahmen unter<br />
Gussasphalt deutlich verkürzt werden: Sika<br />
Deutschland hat für die Grundierung, Versiegelung<br />
oder Kratzspachtelung für Betonfahrbahntafeln<br />
im Brückenbau und in Ingenieurbauwerken<br />
ein extrem schnell reagierendes<br />
PMMA-Harz entwickelt.<br />
www<br />
WEITERE INFORMATIONEN<br />
www.sika.com<br />
Verlegung der Bitumenschweißbahn<br />
schon nach 2 Stunden<br />
Das Sika Ergodur Pronto-System besteht aus<br />
einem lösemittelfreien, flüssigen Polymethylmethacrylat<br />
(PMMA)-Harz und dem Härter Sika<br />
Ergodur Pronto Hardener. Es ist das derzeit<br />
schnellste verfügbare Brückenharz-System für<br />
die Anwendung auf Betonbrücken: Schon 30<br />
Minuten nach dem Auftragen ist es begehbar<br />
– unabhängig von der Betontemperatur. Das<br />
System härtet nämlich auch bei sehr tiefen<br />
Temperaturen oder bei relativ hoher Luftfeuchtigkeit<br />
extrem schnell aus. Auch bei Bauteiltemperaturen<br />
bis 0 °C kann das Brückenharz eingesetzt<br />
werden und bietet zusätzlich eine frühe<br />
Regenfestigkeit. Bereits nach 2 Stunden kann<br />
die Sika Bitumen-Schweißbahn auf das Sika Ergodur<br />
Pronto-System verlegt werden.<br />
Danach folgt Gussasphalt als Schutzschicht.<br />
Aufgrund der geprüften Hitzebeständigkeit<br />
des Harzes kann die Schweißbahn wie üblich<br />
mit offener Flamme verlegt werden. Grundprüfungen<br />
nach TL/ TP-BEL-EP liegen vor, zusätzlich<br />
wurde die Eignung zum Einsatz auf<br />
„jungem Beton“ bestätigt. Darüber hinaus ist<br />
bei der Anwendung kein Weißanlaufen (Carbamat-Bildung)<br />
bei einer Feuchtigkeitsbelastung<br />
zu befürchten. Aufgrund des gleichen Aufbaus<br />
von Abdichtungen unter Gussasphalt, kann<br />
Sika Ergodur Pronto auch auf Parkdecks verwendet<br />
werden. •<br />
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<strong>planerinfo24</strong> - Das Magazin | 1/<strong>2016</strong>