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planerinfo24 1/2016

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SPORTPLATZBAU<br />

Brüclensanierung<br />

MIT DEM DERZEIT SCHNELLSTEN BRÜCKENHARZ AUF DER ÜBERHOLSPUR<br />

Neues Sika Ergodur Pronto-System<br />

Brückenbeläge sind einheitlich im Belastungsaufbau, unabhängig davon um welche Art von Abdichtung es<br />

sich handelt. Im Fahrbahnbereich bestehen sie aus der Abdichtung und darüberliegenden Asphaltschutzund<br />

Deckschichten.<br />

Die Abdichtung selbst setzt sich wiederum aus<br />

der Behandlung der Betonoberfläche mittels<br />

2-K-Epoxidharzen in Form einer Grundierung,<br />

Versiegelung oder Kratzspachtelung zusammen.<br />

Darauf folgt eine Dichtungsschicht aus<br />

Bitumen-Schweißbahn oder Flüssigkunststoff.<br />

In der Regel haben die verschiedenen Abdichtungsprodukte<br />

unterschiedlich lange Aushärtungszeiten.<br />

Dadurch verlängert sich häufig<br />

auch die gesamte Zeit der Bauarbeiten.<br />

Ab sofort können Abdichtungsarbeiten bei<br />

Neubau und Instandsetzungsmaßnahmen unter<br />

Gussasphalt deutlich verkürzt werden: Sika<br />

Deutschland hat für die Grundierung, Versiegelung<br />

oder Kratzspachtelung für Betonfahrbahntafeln<br />

im Brückenbau und in Ingenieurbauwerken<br />

ein extrem schnell reagierendes<br />

PMMA-Harz entwickelt.<br />

www<br />

WEITERE INFORMATIONEN<br />

www.sika.com<br />

Verlegung der Bitumenschweißbahn<br />

schon nach 2 Stunden<br />

Das Sika Ergodur Pronto-System besteht aus<br />

einem lösemittelfreien, flüssigen Polymethylmethacrylat<br />

(PMMA)-Harz und dem Härter Sika<br />

Ergodur Pronto Hardener. Es ist das derzeit<br />

schnellste verfügbare Brückenharz-System für<br />

die Anwendung auf Betonbrücken: Schon 30<br />

Minuten nach dem Auftragen ist es begehbar<br />

– unabhängig von der Betontemperatur. Das<br />

System härtet nämlich auch bei sehr tiefen<br />

Temperaturen oder bei relativ hoher Luftfeuchtigkeit<br />

extrem schnell aus. Auch bei Bauteiltemperaturen<br />

bis 0 °C kann das Brückenharz eingesetzt<br />

werden und bietet zusätzlich eine frühe<br />

Regenfestigkeit. Bereits nach 2 Stunden kann<br />

die Sika Bitumen-Schweißbahn auf das Sika Ergodur<br />

Pronto-System verlegt werden.<br />

Danach folgt Gussasphalt als Schutzschicht.<br />

Aufgrund der geprüften Hitzebeständigkeit<br />

des Harzes kann die Schweißbahn wie üblich<br />

mit offener Flamme verlegt werden. Grundprüfungen<br />

nach TL/ TP-BEL-EP liegen vor, zusätzlich<br />

wurde die Eignung zum Einsatz auf<br />

„jungem Beton“ bestätigt. Darüber hinaus ist<br />

bei der Anwendung kein Weißanlaufen (Carbamat-Bildung)<br />

bei einer Feuchtigkeitsbelastung<br />

zu befürchten. Aufgrund des gleichen Aufbaus<br />

von Abdichtungen unter Gussasphalt, kann<br />

Sika Ergodur Pronto auch auf Parkdecks verwendet<br />

werden. •<br />

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<strong>planerinfo24</strong> - Das Magazin | 1/<strong>2016</strong>

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