Treffpunkt.Bau 03/2016

TITELSTORY – DOOSAN
DOOSAN
Der Motor kann sich automatisch nach einer
voreingestellten Zeit abschalten, wenn die
Maschine nicht zur Arbeit verwendet wird.
Die neue und komfortable Fahrerkabine des „DX140LCR-5“
verfügt nun über ein benutzerfreundliches Bedienfeld mit
7-Zoll-TFT-LCD-Farbmonitor.
Vier Arbeitsmodi (Graben, Heben und 2 Hydraulikwerkzeug-Modi)
sorgen für maximale
Effizienz und geringen Verbrauch.
15-Tonner mit reduziertem
Heckschwenkradius
DOOSAN
Im Zuge des durch die Markteinführung der größeren Stufe IV-konformen
Modelle in den letzten 12 Monaten eingeläuteten Trends,
bietet der neue Doosan 15-Tonnen-Kettenbagger „DX140LCR-5“
mit reduziertem Heckschwenkradius eine erhöhte Leistung, Widerstandsfähigkeit
und Kraftstoffeffizienz mit dem Schwerpunkt auf Robustheit
und Vielseitigkeit.
Höhere Leistung – geringerer Kraftstoffverbrauch
Der „DX140LCR-5“ wird von einem Perkins-Motor vom Typ 1204F angetrieben,
der einen geringen Kraftstoffverbrauch mit der Leistung
und dem Drehmoment größerer Motoren mit kleinerem Hubraum
kombiniert. Er liefert eine Steigerung in der Ausgangsleistung um 6%
auf 85,9 kW (117 PS) bei einer Drehzahl von 2000 U/min sowie einen
Drehmomentanstieg von 3 %. Das Schwenkmoment wurde ebenfalls
um 28 % erhöht. Ein problemloser Betrieb ist durch Einhaltung
der Abgasnorm Stufe IV ohne Dieselrußpartikelfilter (DPF), durch die
Nachbehandlungsverfahren gekühlte Abgasrückführung (EGR) und
Dieseloxidationskatalysator (DOC) gegeben. Der Kraftstoffverbrauch
wurde im Vergleich zur Maschine der Vorgängergeneration um 10
% gesenkt. Um dieses Ergebnis erreichen zu können, wurden neben
dem Stufe IV-konformen Motor weitere neue Systeme und Funktionen
integriert. Der aktuelle Kraftstoffverbrauch ist jetzt direkt am
LCD-Display ablesbar, und der Motor kann sich automatisch nach
einer voreingestellten Zeit abschalten, wenn die Maschine nicht zur
Arbeit verwendet wird. Darüber hinaus hat Doosan zur Kraftstoffeinsparung
ein spezielles neues System namens SPC (Smart Power
Control) entwickelt, das das Gleichgewicht zwischen der Pumpenausgangsleistung
und dem Dieselmotor steuert. Die vier Arbeitsmodi
(Graben, Heben und 2 Hydraulikwerkzeug-Modi) sorgen für
maximale Effizienz und geringstmöglichen Kraftstoffverbrauch bei
spezifischen Einsätzen. So werden zum Beispiel im Hubmodus ein
höheres Pumpendrehmoment, eine niedrige Motordrehzahl und
die automatische Boosterfunktion für zusätzliche Kraft, etwa beim
Heben von Rohren und Betonpfahlwänden, aktiviert.
Höherer Komfort, bessere Manövrierbarkeit
Die neue Fahrerkabine des „DX140LCR-5“ ist eine der größten in
dieser Maschinenklasse. Dadurch, dass der Fahrer die Steuerung
der Zusatzhydraulik zwischen Joystick und Zweiwegepedal umschalten
kann, werden Beschwerden, die durch den längeren oder
wiederholten alleinigen Einsatz des Joysticks zur Steuerung der Anbaugeräte
(wie Schere oder Hydraulikhammer) verursacht werden
können, erheblich reduziert. Sie ist auch nützlich, wenn Präzision gefragt
ist – der Fahrer behält mit dem Joystick die volle Kontrolle über
den Bagger bei gleichzeitiger Steuerung der Anbaugeräte über das
Zweiwegepedal. Für zusätzlichen Komfort wurde die Steuerung der
Zusatzhydraulik neu angeordnet, sodass die Steuerung für Rotation
und Scherung eine Rechts-/Linksbewegung ermöglicht. Des Weiteren
wurden die Joysticks zwecks einfacherer Bedienung verkürzt
und ein zusätzliches Geradeausfahrpedal links von den Hauptfahrpedalen
installiert. Dies ist insbesondere dann sehr nützlich, wenn
längere Streckengeradeaus gefahren werden müssen.
Geringere Gesamtbetriebskosten
Zur weiteren Maximierung der Widerstandsfähigkeit und Lärmreduzierung
ist die Maschine mit EM-Buchsen (EM = Enhanced
Macro-Surface) ausgestattet, die eine optimale Schmierung bieten
und daher sehr viel effektiver als herkömmliche Buchsen sind. Zur Vermeidung
dauerhafter Schäden am Motor ertönt jetzt ein akustischer
Alarm, der den Fahrer darauf aufmerksam macht, dass sich Wasser
im Kraftstoff befindet. Ignoriert der Fahrer diesen Alarm mehrfach,
wird für Motor und Pumpe eine automatische Leistungsminderung
eingeleitet. Zusätzlich werden jetzt Popup-Menüs mit ausführlichen
Informationen und einfach zu erkennenden Warnmeldungen geöffnet,
damit der Fahrer die Bedeutung von Warnmeldungen leichter
verstehen kann und die richtigen Codes zur Kommunikation angezeigt
werden. Die Motor-Notabschaltung wurde auf die Sitzseite
verlegt und ist jetzt direkt vom Boden aus zugänglich (schnellerer
Zugang im Notfall). Ein neuer Griff wurde angebaut, der das Öffnen
und Schließen der Tür erleichtert. Sternförmige rutschfeste Platten
gewährleisten, dass die Tritte viel sauberer bleiben. Zur Einhaltung
neuer EU-Vorschriften gehören die Sicherheitsgriffe jetzt zur Serienausrüstung.
Die Komponenten des „DX140LCR-5“ sind für Servicearbeiten
einfach zugänglich, das Gleiche gilt für Motor, Pumpe, Filter,
Kühler, Ventile und Batterien. Der Bagger ist in Serienausrüstung mit
einer Breite von 2,59 m, 600 mm-Stahlbacken und einteiliger Frontausrüstung
erhältlich.
[ 8 ] 03.2016 . TREFFPUNKT BAU
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