Motocross Enduro - 05/2016
Der Mai wird sportlich Temperaturen weit oberhalb des Nullpunktes lassen auch die letzte Couch-Potato aus dem Winterschlaf erwachen. Vielerorts haben die Streckenbetreiber alles daran gesetzt, die ersten warmen Frühlingstage für ihre Saisoneröffnung zu nutzen. Das MCE-Testteam begrüßt den Frühling mit Husqvarnas „701“ Enduro. Wir durften diese nagelneue Travel-Enduro als eines der ersten Magazine in Deutschland unter die Lupe nehmen und mit ihr zahlreiche Kilometer abspulen. Bewaffnet mit einem 690-ccm-Einzylinder-Viertaktmotor wirft die Husqvarna satte 67 Pferdestärken in die Waagschale. Damit ist man motorseitig schon einmal gut ausgestattet und auch optisch macht die 701 einen schnittigen Eindruck...
Der Mai wird sportlich
Temperaturen weit oberhalb des Nullpunktes lassen auch die letzte Couch-Potato aus dem Winterschlaf erwachen. Vielerorts haben die Streckenbetreiber alles daran gesetzt, die ersten warmen Frühlingstage für ihre Saisoneröffnung zu nutzen. Das MCE-Testteam begrüßt den Frühling mit Husqvarnas „701“ Enduro. Wir durften diese nagelneue Travel-Enduro als eines der ersten Magazine in Deutschland unter die Lupe nehmen und mit ihr zahlreiche Kilometer abspulen. Bewaffnet mit einem 690-ccm-Einzylinder-Viertaktmotor wirft die Husqvarna satte 67 Pferdestärken in die Waagschale. Damit ist man motorseitig schon einmal gut ausgestattet und auch optisch macht die 701 einen schnittigen Eindruck...
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die Stollen beim Hinterreifen von der Mitte zu den Seitenflächen auf einer diagonalen<br />
Linie besonders ausgerichtet und verteilt, sodass maximaler Seitenhalt in<br />
Kurven unter allen Geländebedingungen garantiert wird. Die Geometrie und Anordnung<br />
der Stollen an den Innenflächen der Schulter ermöglichen eine bessere<br />
Fahrzeugkontrolle, wenn man beim Herausfahren aus der Kurve Gas gibt sowie<br />
eine bessere Gesamtreaktion auf Belastungen.<br />
MCE 6 Days Extreme Version „SOFT“<br />
Der erst kürzlich eingeführte weiche Hinterreifen in der Größe 140/80-18 wurde<br />
in Zusammenarbeit mit dem mehrfachen Meister der Indoor-<strong>Enduro</strong>szene Taddy<br />
Blazusiak entwickelt. Dieser Reifen nutzt eine neue Mischung, die speziell für<br />
Hallenwettbewerbe und besonders extreme Rennveranstaltungen wie das<br />
Hell’s Gate, Erzberg Rodeo und Tough One entwickelt wurde. Durch die innovative<br />
Formel ist es gelungen, bei jeder Temperatur im Rennbereich die Härte und<br />
dynamische Steifigkeit beachtlich zu reduzieren. Dieses Ergebnis wurde durch<br />
den Einsatz besonderer Weichmacher und spezieller Polymere erreicht, die eine<br />
höhere Übergangstemperatur und demzufolge eine Zunahme der Hysterese bei<br />
geringen und mittleren Temperaturen ermöglichen, was besseren Grip und ein<br />
besseres Fahrverhalten auf harten Geländen bedeutet, die bei extremen Fahrbedingungen<br />
in der Regel vorzufinden sind. Gleichzeitig weist der Reifen ausreichende<br />
Steifigkeit auf, um starke transversale Bewegungen des Motorradhecks<br />
bei einer plötzlichen Beschleunigung zu verhindern.<br />
MCE 6 Days Extreme in der neuesten Version „Supersoft NHS“<br />
Die jüngste Entwicklung des Reifensegments MCE 6 Days Extreme von Metzeler<br />
ist die Hinterreifengröße 140/80-18 in der Version Supersoft. Dieser nicht für<br />
den Straßenverkehr zugelassene Reifen mit einer speziellen Mischung und besonderem<br />
Aufbau sorgt für hohen Grip und eignet sich besonders dazu, auch<br />
die schwierigsten technischen Abschnitte zu bewältigen, die man vor allem bei<br />
extremen <strong>Enduro</strong>rennen und Hallenwettbewerben findet. Ein so hoher Grip geht<br />
selbstverständlich zulasten der mechanischen Widerstandsfähigkeit: Dieser<br />
Reifen eignet sich somit nicht für den längeren Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten,<br />
vor allem nicht auf asphaltierten Fahrbahnen. Die neue Ausführung des<br />
Hinterreifens „Supersoft NHS“ wird ab 2017 vertrieben.<br />
ALLE VERFÜGBAREN REIFENGRÖSSEN DES MCE SIX DAYS EXTREME:<br />
Vorderreifen:<br />
90/90-21 M/C 54M M+S<br />
90/90-21 M/C 54M M+S – (Hard)<br />
90/90-21 M/C 54M M+S – (Sonderausführung für Yamaha)<br />
90/100-21 M/C 57M MST<br />
90/100-21 M/C 54M M+S (K) – (Sonderausführung für KTM EXC MY <strong>2016</strong>)<br />
Hinterreifen:<br />
120/90-18 M/C 65M M+S<br />
130/90-18 M/C 69M M+S<br />
140/80-18 M/C 70M M+S<br />
140/80-18 M/C 70M M+S Soft<br />
140/80-18 M/C 70M Supersoft NHS<br />
Legende: M+S = Matsch + Schnee; MST = Mehrzweckreifen<br />
Bezugsquelle:<br />
www.metzeler.com<br />
WWW.ZUPIN.DE / INFO@ZUPIN.DE / PHONE +49 8669 848 110
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