Das Kundenmagazin der Motorrad-Ecke Ausgabe 2/2016

ME
Das kundenmagazin der Motorrad-ecke
www.motorrad-ecke.de
Ausgabe 2/2016 ● € 2,50
UNTER EINEM DACH
erstes büse- & helm-center in
ganz Deutschland eröffnet
SCHLÜSSEL ZUM ERFOLG
Der neue hJc rPha 11 im Detail
VORBILD NICHT GESETZ
rennleitung110 im Porträt
HINTER DEN KULISSEN
Die Marke foX im visier
GETESTET BIKE FEE
neu bei uns im Programm
TOURENPLANUNG
tipps von rookie-tours

10
34
RPHA 11
The Win’R
39
44
Inhaltsverzeichnis
02
wir haben es geschafft!
Neueröffnung in Weil am Rhein
20
RennSportkalender
Alle Rennen 2016 im Überblick
04
karl-eugen testet für euch
Schuberth E1 - Der Helm für Abenteurer
22
Wir haben getestet
Bike Fee Pflegemittel im Einsatz
06
Wir stellen vor
Die Open Road Jacke von der Firma BÜSE
25
Online kaufberater
Exklusiv von der Firma STADLER ® neu entwickelt
08
neueröffnung
Erstes BÜSE- und Helm-Center in München
26
wir sind die
33 Jahre Motorrad-Ecke
10
HJC RPHA 11
Forschung und Entwicklung als Schlüssel zum Erfolg
34
Tipps zur tourenplanung
Richtig packen — Rookie-Tours zeigt wie‘s geht
14
Heldentour Nr. 4
Mitarbeiter Jörn vom Held-Center Augsburg berichtet
39
Hinter den kulissen
Die Marke Fox im Visier
19
unser imagefilm
Wir erwecken die Bilder zum Leben
44
vorbild nicht gesetz
Rennleitung 110 im Por t rät

Bikerkalender_2016_A3.indd 1 27.10.2015 12:42:43
engagement
Motorrad-ecke unterstützt viele Kinderprojekte
Sonnenschirm statt, bevor der Festbetrieb mit 4
Livebands und Bühnenprogramm begann.
Großer Höhepunkt am Nachmittag war die Scheckübergabe
an verschiedene Projekte, deren Engagierte
in Not geratenen Kindern helfen.
Mit einem Motorrradkorso machte der Kinderhilfsverein
am Sonntag den Auftakt zum Biker Day. Die
gemeinsamte Fahrt von fast 250 km führte durch
das ganze Ländle und wurde zur eindrucksvollen
Schau gepflegter Harley mit sattem Sound. Der
anschließende Gottesdienst fand unterm großem
Wie auch schon in den vergangenen Jahren haben
auch wieder den Kinderhilfsverein Neckarwestheim
mit reichlich Sachspenden unterstützt.
18.500 € sind an diesem Tag insgesamt zusammen
gekommen. Den Betrag spendeten die Aktiven des
Kinderhilfsvereins Neckarwestheim beim Bikerday
an verschiedene Kinderhilfsprojekte in der Region.
Bei dieser Aktion handelt es sich um ein Fotowettbewerb,
bei dem die Facebook-User ihre eigenen
Bilder posten und darauf hoffen, dass sie unter 1500
Einsendungen auserwählt werden und sie zu den Finalisten
gehören. Die Bilder mit den meisten „Likes“
kamen dann in unseren „Bikerkalender 2016“.
Bei dieser Aktion wurden wir von einigen Sponsoren
unterstützt. Shoei, Held Bikerfashion, John Doe und
LS2 Helmets stellten ebenfalls ein Bild für den Kalender
zur Verfügung.
Das Geld wurde an die Pro-Kids-Stiftung übergeben,
welche sich um Kinder kümmert, die leider
ohne diese Unterstützung keine warme Mahlzeit am
Tag hätten.
Biker spenden 4.203,-€ dem guten Zweck.
Die vierte Ausgabe des „Bikerkalenders“ ist seit Anfang
November 2015 auf dem Markt. Durch den
Verkauf konnten wir mit Hilfe unserer Facebook-
Fans innerhalb von drei Monaten, 4.203,-€ für den
guten Zweck einnehmen.
MEgazin 2/2016 | Seite 1

wir haben es geschafft!
neueröffnung in weil aM rhein
Der Jüngste aber schon der größte!
euer ansprechpartner Mathias
unser laden in weil am rhein ist unser jüngster zuwachs
in unserer familie und mit rund 650 Quadratmeter
der größte! nur ein katzensprung von der
schweizer grenze liegt unsere neue filiale und gut
erreichbar für jedermann.
seiner gs adventure abgespult und hat was auf
dem kasten, wenn es um fahrerausstattung geht.
er, der bei wirklich jedem wetter auf dem Motorrad
sitzt und schon lang in der branche unterwegs ist,
weiß genau, was etwas taugt und was nicht!
eine wirklich große auswahl aus dem sortiment der
Marken held, alpinestars, John Doe und fox außerdem
stadler, Dainese, büse und helme aller namhafter
hersteller sind unter einem Dach vereint.
Daher kann man bei Mathias sicher sein, die bestmögliche
ausstattung auch für sich selbst zu fi nden.
Denn er kann aus dem vollen schöpfen und euch
immer das beste von jeder Marke anbieten.
und Mathias, unser ganzjahresfahrer, ist herr über
alles. Der Mann hat schon viele, viele kilometer auf
sprecht ihn und sein team gerne an und lasst euch
begeistern von der vielfalt an Möglichkeiten.
MotorraD-ecke weil aM rhein - iM überblick
Motorrad-ecke
hauptstraße 404
79576 weil am rhein
telefon: +49 (0) 7621 / 77 030 20
fax: +49 (0) 7621 / 77 030 19
e-Mail: weil@mot-ecke.de
alle informationen über unsere
neue filiale und noch viel
mehr erfahrt ihr zuerst. einfach Qrcode
einscannen, auf „gefällt mir“ klicken und
schon seid ihr teil der Motorrad-ecke-community.
Montag-freitag 10:00 - 19:00 uhr
samstag 10:00 - 16:00 uhr
termine auch gerne nach vereinbarung.
rund um die uhr shoppen, 365 tage
im Jahr. hier kommt ihr direkt in
unseren onlineshop.
MEgazin 2/2016 | Seite 2

MEgazin 2/2016 | Seite 3

karl-eugen testet für euch
schuberth e1 - Der helM für abenteurer
Hallo GS-Fahrer,
Multistrada-Piloten, Tenere-Kapitäne, Tiger-Bändiger,
Africatwin-Fans und alle anderen Reiseenduroristen
die Wert auf Komfort legen Euer Helm ist da!
Der neue Schuberth E1 verbindet den Komfort eines
Klapphelmes mit der Optik und den Vorteilen eines
Endurohelmes. Ich musste zweimal hinschauen,
um zu erkennen, das es sich tatsächlich um einen
Klapphelm handelt.
Optisch macht der Helm echt was her vor allem in
den Schuberth untypisch gewagten Dekoren. Aber
auch das Wichtigste beim Helm stimmt, die Passform.
Ist natürlich ein sehr individuelles Thema aber
mir war er sehr angenehm.
An den endurotypischen Schild musste ich mich etwas
gewöhnen aber spätestens auf dem Heimfahrt
bei kriminell tiefstehender Sonne wo keine Sonnenblende
mehr hilft war er goldwert! Nachteil, auf der
Autobahn macht der Schild wenig Sinn, war in meinem
Fall aber bis 140 auszuhalten.
und einfach. Dann ist der Helm auch schuberthtypisch
leise. Genau wie beim C3 Pro lässt sich auch
beim E1 das SRC (Kommunikationsanlage) einfach
und schön integriert am Helm anbauen.
Allzeit gute Fahrt Euer
Karl-Eugen
Es empfi ehlt sich trotzdem auf längeren Autobahnetappen
den Schild abzubauen, geht auch schnell
MEgazin 2/2016 | Seite 4

e1 hunter Yellow
für weitere informationen über den e1 hunter
Yellow einfach den Qr-code einscannen. ab 729,00 €
e1 guardian reD
für weitere informationen über den e1 guardian
reD einfach den Qr-code einscannen. ab 729,00 €
e1 guardian Yellow
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Yellow einfach den Qr-code einscannen. ab 729,00 €
MEgazin 2/2016 | Seite 5

wir stellen vor
Die oPen roaD Jacke von Der firMa büse
im gelände schnell wie der blitz und heute im geschäft
erfolgreich wie nur wenige andere: Das ist
die bemerkenswerte karriere von heino büse.
leidenschaftlich, qualitätsverliebt, konsequent, motorradverrückt
und immer am Puls der zeit sind die
leitsätze, die sich in der entwicklung der neuen kollektionen
von büse wiederspiegeln. immer auf dem
höchsten stand der sicherheitsanforderungen,
wird an den neuesten innovationen für den
Motorradbereich getüftelt. in zusammenarbeit mit
Qualitätsproduzenten rund um den globus und
immer auf der suche nach dem besten Produkt
wird bei büse die entwicklung kontinuierlich vorangetrieben.
Diese konsequente weiterentwicklung,
auch bestehender Produkte im bereich helme,
technik, bekleidung und zubehör, schafft einfach
mehr fahrspaß auf zwei rädern.
Motorradfahren wird immer vielseitiger, die passende
bekleidung muss da natürlich mithalten.
großfl ächige belüftungssysteme
an brust,
rücken und den ärmeln
3
1
entnehmbare huMaX
klimamembrane
2
hitena Materialverstärkungen
3
2
hitena Materialverstärkungen
3
großfl ächige belüftungssysteme
an brust, rücken
und den ärmeln
MEgazin 2/2016 | Seite 6

Mit weiteren features, wie sastec Protektoren an schulter
und ellbogen, einstellbaren flexi-snap kragenverschluss,
verbindungsreißverschluss, sicherheitsnähten
nach iso 4916 und atmungsaktivem netzinnenfutter,
ist diese Jacke nicht nur wasserdicht, winddicht und
atmungsaktiv, sondern macht auch abseits der strasse
eine richtig gute figur.
hier kommt ihr direkt zur open road
evo Jacke in der farbe schwarz/orange
hier kommt ihr direkt zur open road
evo Jacke in der farbe grau-blau-rot
hier kommt ihr direkt zur open road
evo Jacke in der farbe schwarz
hier kommt ihr direkt zur open road
evo Jacke in der farbe hellgrau
oPen roaD evo
eine Mischung der extraklasse! oPen roaD steht für die freiheit, genau dort zu fahren, wo man gerade
möchte. und genau hier kommt die neue evolution zum einsatz. Dank der großfl ächigen belüftungszonen
behalten sie in jeder situation nicht nur einen kühlen kopf. sie ist ein Multitalent für
alle wetterlagen und straßenbeläge mit herausnehmbarer klimamembrane und der großfl ächigen
belüftungseinsätze an brust, rücken und den ärmeln.
MotorraD 07-2014, test „gut“
Der büse-anzug gefällt vor allem durch sein organisch wirkendes
gewebe. Die Durchlüftung ist gut und der nässeschutz
perfekt.
tipp: ausgabe 01-2014 und 01-2013
tadellos proportionerte Jacke für die übergangs- und
wärmere Jahreszeit. tadellos sitzende hose mit technisch
gleichem aufbau.
MEgazin 2/2016 | Seite 7

alles unter eineM Dach -
Die anschrift ist gleich geblieben aber der rest ist
neu! viel arbeit steckt im neuen büse- und helmcenter
München in bester lage. Die auswahl an
helmen ist gewohnt groß und hochwertig, neu ist
aber das breite und zugleich tiefe sortiment an büsebekleidung.
büse versteht sich als vollsortimenter
und hat für Motorradfahrer von kopf bis fuß und da-
Helme / Bekleidung / Technik / Zubehör
rüber hinaus alles im sortiment. isy unser helmfachmann
hat sich jetzt auch auf büseprodukte spezialisiert
und kann jedem Motorradfahrer/in so genau
das anbieten, was er oder sie braucht. und auch
zum thema helmkommunikation dürft ihr euch gerne
von isy beraten lassen, bis ihr das passende system
gefunden habt. so bekommt ihr jetzt alles aus
einer hand. kevlarbekleidung von John Doe und
stiefel von Daytona runden das breite sortiment ab.
Da isy selbst gern auf zwei rädern unterwegs ist und
auch gern mal einen abstecher auf einen rundkurs
MEgazin 2/2016 | Seite 8

erstes büse- & helM-center
in München
euer ansprechpartner im büse- & helm-center: isY
unternimmt, weiß er sehr genau, was einen wert hat
und was eben nicht.
Deshalb kann er seinen kunden aus erster hand berichten.
am besten ihr besucht ihn bei gelegenheit
selbst mit eurem Motorrad und verschafft euch einen
eindruck.
und wenn ihr dann einen helm gefunden habt, gibt
er euch den helm gern für eine kleine testrunde mit.
büse-center, frankfurter ring 36, 80807 München
telefon: +49 (0) 89 / 35 09 68 77
fax: +49 (0) 89 / 35 09 68 79
e-Mail: buese-muenchen@mot-ecke.de
helm-center, frankfurter ring 34, 80807 München
telefon: +49 (0) 89 / 35 09 68 78
fax: +49 (0) 89 / 35 09 68 79
e-Mail: muenchen@helm-center.de
alle informationen über unsere neue filiale und
noch viel mehr erfahrt ihr zuerst. einfach Qr-code
einscannen, auf „gefällt mir“ klicken und schon seid
ihr teil der Motorrad-ecke-community.
BÜSE-
Center
immer wissen was es neues gibt. hier erfahrt ihr weitere
neuigkeiten rund um das büse- & helm-center
BÜSE-
Center
Helm-
Center
Helm-
Center
rund um die uhr shoppen, 365 tage im Jahr. hier
kommt ihr direkt zu unserem onlineshop.
BÜSE-
Center
Helm-
Center
öffnungszeiten: Montag bis freitag von 09:30 - 18:30 uhr und samstag 09:30 - 16:00 uhr für euch geöffnet.
MEgazin 2/2016 | Seite 9

RPHA 11
The Win’R
MEgazin 2/2016 | Seite 10

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
ALS SCHLÜSSEL ZUM ERFOLG
Oder: Von der Kunst, das wirklich Gute noch besser zu machen
Ohne Zweifel – mit dem Verkaufsschlager und
mehrfachen Testsieger RPHA10+ ist HJC in Sachen
Sporthelmen der große Wurf gelungen. Dass sich
der weltgrößte Hersteller von Motorradhelmen auf
diesem Erfolg ausruhen sollte, war wenig wahrscheinlich
und somit die Herausforderung groß:
einen der besten Helme seiner Klasse noch besser
zu machen! Mit dem neuen RPHA 11 ist diese Aufgabe
offensichtlich hervorragend gelöst worden.
und hervorragenden Belüftungseigenschaften.
Im hauseigenen Windkanal haben die Entwickler
von HJC ganze Arbeit geleistet! Durchdachte
Detaillösungen, wie Wangenpolster mit Notfallausrüstung
und refl ektierenden Flächen an der
Unterseite, eine zusätzliche Stirnbelüftung und
eine doppelte Visierverriegelung für den Renneinsatz
komplettieren das positive Gesamtbild.
Kurzum: aufsetzen und wohlfühlen.
Der völlig neu entwickelte Helm setzt Maßstäbe
in Sachen Performance. Die neuartige P.I.M.
PLUS Außenschale – ein sechslagiger Verbund mit
verstärkenden Materialien aus Carbon und Carbon-Glass
Hybrid Fasern – garantiert eine höhere
Schlagdämpfung bei gleichzeitig geringerem Gewicht.
Das ergonimisch optimierte Außenschalendesign
überzeugt mit überragender Aerodynamik
N°1 IN THE WORLD
MEgazin 2/2016 | Seite 11

EIN STIMMIGES GESAMTKONZEPT
Der neue HJC RPHA 11 im Detail
FIBERGLAS
P.I.M-Plus Außenschale Ein sechslagiger Verbund
mit verstärkenden Materialien aus Carbon und Carbon-Glass
Hybrid Fasern garantiert eine höhere
Schlagdämpfung bei gleichzeitig geringerem Gewicht.
Mit einem Gewicht von ca. 1.300g. in Größe
S (+/- 50g.) einer der leichtesten Helme seiner Klasse.
ORGANISCHER TEXTIL-
VERBUNDSTOFF
CARBONFASER
CARBON-GLASS HYBRID FASER
ARAMID FASER
FIBERGLAS
Ergonomisch optimiertes Außenschalen-Design
Besonderen Wert haben die Entwickler von HJC auf
maximale Bewegungsfreiheit und perfekte Sicht gelegt.
Gerade für einen Sporthelm, dessen Fahrer sich
oftmals im Grenzbereich der Physik bewegt, ein Plus
an Sicherheit und Komfort.
Aerodynamik und Belüftung Viele Stunden im Windkanal
machen sich nicht nur auf der Renne, sondern
auch im Alltag bemerkbar. Auch im absoluten Highspeed-Bereich
verspricht der RPHA 11 beste Aerodynamik
bei einem beachtlich geringen Geräuschpegel.
Insgesamt 25 Öffnungen zur Be- und Entlüftung in
der Außen- und Innenschale garantieren eine optimale
Luftzirkulation.
Wangenpolster mit Notfallausrüstung Im Fall des Falles
können die Wangenpolster nach unten aus dem
Helm gezogen werden, um das Abnehmen des Helmes
zu erleichtern.
Multicool-Innenausstattung mit verbesserter anti-bakterieller
Ausrüstung und verstärkter Schweißaufnahme
bei gleichzeitig schnellerer Trocknung.
Reflektierende Helmpolster Ausnahmsweise ein Detail,
das auf der Rennstrecke eher nebensächlich sein
dürfte. Im Alltag aber das entscheidende Bisschen
mehr an Sicherheit ausmachen kann.
MEgazin 2/2016 | Seite 12

VOM 1. MÄRZ BIS ZUM 31. MAI 2016
Be the Win’R
GROSSES GEWINNSPIEL
GEWINNE EINE YAMAHA R1
RPHA 11
YAMAHA R1
SPIEL MIT!
UND NUTZE DEINE CHANCE,
EINEN DER TOLLEN PREISE
ZU GEWINNEN:
EXKLUSIV BEI HJC-CONTACT-HÄNDLERN
INFO: WWW.HJC-GERMANY.DE
3
42
12
Yamaha R1
RPHA 11 Helme
Einladungen zum MotoGP
für 2 Personen
MEgazin 2/2016 | Seite 13

helDentour nr.4
Mitarbeiter Jörn voM helD-center augsburg berichtet von seiner tour
unsere 4. heldentour startete um 9.30 uhr wie gewohnt
am helD-center in augsburg mit 5 Personen/
Motorrädern. eigentlich wären es doppelt so viele
gewesen, doch aufgrund der wettervorhersage
hatte ich die tour um einen tag vorgezogen.
warm zu werden.
von da aus nach Mattsies und über türkheim nach
bad wörishofen. von bad wörishofen nach kaufbeuren
und ab richtung kempten.
hinter kempten ging es nach sonthofen - eine kleine
überlegung, ob wir der firma helD einen besuch
abstatten - weiter nach fischen im allgäu zum riedbergpaß.
vom helD-center in augsburg ging es über kissing,
Mering, Prittriching, klosterlechfeld, schwabmünchen,
leuthau richtung stauden (westen augsburgs).
über die bergrennstrecke in Mickhausen
nach langenneufnach. eine ideale strecke, um
auf dem weg zum Pass haben wir es fl iegen lassen;
die neu geteerte strecke lädt zum kurvensurfen ein
aber vorsicht, der riedbergpaß hat es in sich, einmal
nicht überlegt und zack ist es passiert!
MEgazin 2/2016 | Seite 14

Dies wurde einem Ducatifahrer, welcher bereits am
wegesrand lag und versorgt wurde, zum verhängnis.
Die schweizer käsestrasse entlang kamen wir nach
schnepfau, kurz danach rechts weg zum faschinajoch.
eine traumhafte straße, sehr viel fahrspaß garantiert
und auf dem gipfel wartete auf der linken seite
der gasthof sonnenkopf, in welchen wir immer
wieder gerne und gut essen gehen.
vom faschinajoch ging es wieder hinunter in die
ortschaft sonntag :-)
eine zigarettenpause auf dem Pass und weiter ging
es. keine 500 m später fehlte eines unserer Motorräder;
er hatte die kurve nicht erwischt und testete
das bankett; wie sich herausstellte, keine gute idee.
an eine weiterfahrt seinerseits war nicht zu denken,
der aDac musste her.
von da ab richtung bludenz, immer den wegweisern
ins Montafon folgen. nach einer gefühlten
ewigkeit (die vorfreude auf die silvretta ist zu groß)
lag sie vor uns, die Mautstation zur silvretta hochalpenstraße.
hier geht es über den schöneren teil,
die westauffahrt hinauf und später wieder hinunter
nach galtür.
ab dem zeitpunkt ging es nur noch zu viert weiter
für diesen fahrspaß muß man allerdings bezahlen,
man kann dafür aber auch so oft rauf und runter
fahren wie man will.
richtung balderschwang. kurz vor balderschwang
lädt der alpengasthof schwabenhof zur einkehr ein.
Dort kann man hervorragend speisen und Motorradfahrer
sind auch sehr gerne gesehen.
wir hielten dieses mal aber nicht an, sondern fuhren
direkt weiter nach lingenau.
„Die silvretta-hochalpenstraße ist teil der silvrettastraße
(b 188), nur im sommer geöffnet und mautpfl
ichtig.
Die westliche anfahrt mit 32 kehren beginnt am
ortsende von Partenen und ist bis zur bielerhöhe
bzw. bis zum silvretta-stausee etwa 15 kilometer
lang. Die maximale steigung beträgt 14 Prozent.
MEgazin 2/2016 | Seite 15

Der östlich vom see liegende teil der silvretta hochalpenstraße
liegt in tirol, beginnt im galtürer ortsteil
wirl an der Mautstelle auf 1725 m höhe im Paznaun,
besitzt nur zwei kehren und ist zum selben ziel etwa
zehn kilometer lang.
von dort ging es nach zürs über den flexenpaß
nach lech am arlberg - zu diesem zeitpunkt echte
geisterstädte, da sie nur vom skitourismus leben.
in warth angekommen, hielten wir uns nach rechts
richtung stanzach. unser weg sollte uns vorbei am
hahntennjoch nach weißenbach am lech führen,
wo wir nach links zum gaichtpaß abbogen.
Die hütte, welche sich auf der rechten seite in der
auffahrt befi ndet, war leider schon geschlossen;
anscheinend zu spät für ausfl ügler. ;-)
also keine Pause mehr und von nesselwängle vorbei
am haldensee nach grän, durch das achtal
nach Pfronten.
an der bielerhöhe mit mehreren gaststätten, ist mit
2.032 Metern über dem Meer der höchste Punkt der
silvretta hochalpenstraße. hier befi ndet sich auch
der silvretta-stausee. auf einem gut ausgebauten
wanderweg kann man den see umrunden.
von Pfronten ging es über nesselwang die land-
straße entlang nach Marktoberdorf. von dort nach
kaufbeuren über buchloe nach schwabmünchen
und zu unserem ziel königsbrunn.
endlich wieder daheim! aber wir freuen uns schon
wieder auf den nächsten ausfl ug.
Die silvretta hochalpenstraße ist ein oft gewählter
schauplatz von Motorsportveranstaltungen, unter
anderem oldtimer-rallyes oder radrennen.“
wir durchquerten das Paznauntal richtung landeck.
kurz vor landeck ging es nach links richtung
st. anton am arlberg - im winter ein herrliches skigebiet
- im sommer gehört es den wanderern und
Motorradfahrern.
MEgazin 2/2016 | Seite 16

hallo Motorradfreunde!
held hat ein so großes sortiment, da kann man glatt einen ganzen laden füllen. Die firma held aus dem
allgäu ist mit Motorradhandschuhen groß geworden und hat auch heute noch einen exzellenten ruf als
erstklassiger Motorradhandschuhhersteller. wer aber held auf gute handschuhe reduziert, kennt den rest
noch nicht! Motorradstiefel, -lederjacken, -textiljacken, -lederhosen, -textilhosen, -helme, -gepäck, die
liste könnte man noch beliebig weiter führen… kurzum, bei held gibt es alles.
und nicht nur das sortiment per se ist groß, nein, auch die auswahl an größen und sondergrößen ist bei held
alles andere als standard. und sollte das auch nicht ausreichen, kann man ausgewählte artikel auf Maß
ordern. überblick über diese vielzahl an artikeln und größen habe ich, Jörn, filialleiter hier in augsburg. und
das nicht nur aufgrund meiner körpergröße :-)
Da es in augsburg und umgebung nicht nur eine, sondern viele Möglichkeiten für ausgedehnte Motorradtouren
gibt, bin ich auch auf zwei rädern rund um augsburg anzutreffen. sehr oft auch mit kunden
im schlepptau. Da kann man dann gleich testen, was man kurz zuvor gekauft hat. und das gilt
auch für die helme ,die es im angeschlossenen helmcenter gibt. alle namhaften hersteller sind
vertreten und die helme stehen jederzeit für eine Probefahrt bereit.
schaut doch einfach mal bei mir vorbei. ich freue mich auf euer kommen! euer Jörn :-)
Jeder persönliche einkauf ist uns 10 euro wert! einfach hier den
kennenlern-gutschein beim nächsten einkauf im held-center
augsburg, friedberger str. 165, an der kasse vorlegen. ab
einem einkaufswert von 75 euro erhaltet ihr 10 euro nachlass!
Kennenlern-
Gutschein
www.motorrad-ecke.de
10 €
(* nicht gültig bei reduzierter Ware, pro Person ein Gutschein, nicht in Kombination mit anderen Gutscheinen und Aktionen,
keine Barauszahlung möglich und nicht auf Stadlerprodukte.)
MEgazin 2/2016 | Seite 17

MEgazin 2/2016 | Seite 18

unser iMagefilM
wir erwecken Die bilDer zuM leben
wusstet ihr schon, dass in unserem kundenmagazin
zwischen den seiten magische kräfte schlummern?
oder wie würdet ihr es nennen, wenn die bilder
plötzlich beginnen, sich zu bewegen?
Mit dem Display eures smartphones oder tablets
könnt ihr diese ausgabe in Multimedia-erlebnisse
verwandeln.
augmented reality heißt diese technik. Diese, in
deutsch übersetzt, „erweiterte realität“ haben wir
für euch entdeckt und erstmals in unserem kundenmagazin
eingebaut.
alles, was ihr jetzt noch braucht, ist die
app unseres Partners layar. einfach über
die app-stores von itunes (apple) oder
google Play (android) abrufen, herunterladen und
installieren und dann kann es auch schon losgehen.
scannt mit dieser gratis app von layar das unten
abgebildete bild ein und erlebt ein völlig neues
gefühl von „lesen“!!
wir wünschen euch viel spaß beim anschauen
unseres neuen imagefi lmes.
scanbereich
Mit wenigen schritten zum video:
1. app „layar“ kostenlos herunter laden
2. Den rotumrandeten bereich einscannen.
3. Das video legt sich als layer über die seite und
spielt sich automatisch ab, sobald es erkannt wurde.
bei tap auf das video öffnet es sich im fullscreenmodus
und wird dort weiter abgespielt.
MEgazin 2/2016 | Seite 19

ennsPortkalenDer
MEgazin 2/2016 | Seite 20

ennsPortkalenDer
alle rennen von august bis DezeMber 2016 iM überblick
MEgazin 2/2016 | Seite 21

wir haben getestet
bike fee PflegeMittel iM einsatz
kaum neigt sich der winter (der eigentlich keiner
war) seinem ende entgegen, fl attert uns eine neuheit
für die bevorstehende saison ins haus. „bike
fee – bike Pfl ege auf die sanfte tour!“ nennt sich
das ganze.
fanden. Der lümmel hatte die Maschine im herbst
ungewaschen in den winterschlaf versetzt.
bekanntlich nicht zur strafe, sondern lediglich zur
übung musste Derik dann auch selbst hand anlegen!
nach eingehendem studium der etikettenhinweise
ging es dann ans werk.
eine kleine Produktserie, hübsch aufgemacht in
einer optischen Mischung aus biker-style und 50er
Jahre look. bestehend aus bike reiniger, bike
sprühpolitur, bike feuchtreinigungstüchern und
visier reinigungstüchern. Den etiketten und dem
beiligenden flyer ist zu entnehmen, dass bei allen
Produkten viel wert auf höchste Materialverträglichkeit
gelegt wird. selbst für oldtimer- bzw. nitrolackierungen
soll es geeignet sein. Das klingt schon
mal sehr vielversprechend.
Die bike feuchtreinigungstücher machten den
anfang. Diese sind für eine schnelle zwischenreinigung
ohne wasser und bei leichten verschmutzungen
gedacht.
Mit ihnen ließen sich staub, wasserfl ecken und fettige
fingerabdrücke problemlos beseitigen. selbst
angetrocknete insekten und kleine ölfl ecken
schafften die tücher nahezu vollständig. was uns
Da wir jedoch nicht einfach alles glauben was man
uns erzählt, musste ein tauglichkeitstest her! im frühjahr
(eigentlich ja noch winter) zu testzwecken Motorrad
waschen? bei einstelligen außentemperaturen?
wessen idee war das denn?
nun gut, echte biker haut ja so schnell nichts um
und so wurde nach einem passenden testobjekt
gesucht, welches wir in Deriks kawasaki kn 1500
sehr erstaunte! anzumerken ist, dass bei gröberem
schmutz auf die richtige wisch-technik geachtet
werden sollte! Das ist allerdings auch so auf dem
etikett vermerkt.
weiter ging es mit dem bike reiniger. Dieser sieht
aus wie omas schmierseife von früher, was ihn von
allen anderen Motorradreinigern unterscheidet.
laut etikett kann er deshalb auf 3 arten angewendet
werden. Mit wasser vermischt, kann er mit dem
MEgazin 2/2016 | Seite 22

schwamm aufgetragen werden. oder ebenfalls
mit wasser vermischt und in eine sprühfl asche gefüllt,
aufgesprüht werden. zusätzlich kann er noch,
bei punktueller reinigung, als reinigungspaste verwendet
werden.
Derik war so freundlich alle 3 arten auszuprobieren,
während wir uns um die arbeitsnachweise in form
von fotos kümmerten.
nachdem unser testbike wieder trocken war, kam
die bike sprühpolitur zum einsatz. Die vorher genannten
fi esen schmutzreste, die der bike reiniger
nicht entfernen konnte, konnten tatsächlich wie
beschrieben mit der sprühpolitur restlos beseitigt
werden. Mit ihr konnten problemlos selbst eingetrocknete
sauereien wie kettenfett, öl und sogar
teerspuren entfernt werden.
schlussendlich brachten alle anwendungsmöglichkeiten
ein sehr positives ergebnis. Deriks
Mopped strahlte nach den liebevollen behandlungen
wie eh und je. vom Dreck der letzten
saison war nichts mehr zu sehen. fliegen, ölreste,
straßenschmutz, usw. – alles war dem reiniger gewichen
und übrig blieb eine glänzende und glatte
auch ihre eigentliche aufgabe, die versiegelung
der oberfl ächen, meistert sie mehr als ordentlich.
angenehm dabei ist das einfache aufsprühen, wodurch
lästiges und zeitaufwendiges verteilen entfällt.
Die Politur auf siliconbasis hinterlässt eine saubere
und glatte oberfl äche, von der beispielsweise
aufgesprühtes wasser vollständig abläuft.
erst recht durch den Doppelnutzen ein sinnvolles
Produkt für jeden biker.
nach der wellness-behandlung ist zu guter letzt
noch sein helm an der reihe. Dieser verschwand,
ebenfalls nach der letzten tour, samt anhaftender
insektenleichen im schrank. Die visiertücher, welche
aus einem feuchten reinigungstuch und einem
trockenen Poliertuch bestehen, hatten hierbei gut
zu tun. allerdings machten auch sie einen sehr oroberfl
äche. einzigst die ganz fi esen Dinge, wie
eingetrocknetes fett, konnten widerstehen. wobei
auch hierfür die bike fee eine lösung parat hat,
aber dazu später mehr.
gereinigt wurde übrigens an jeder stelle der kawa.
wobei wir, wohl Dank einem nahezu neutralen phwert
von 8, keinerlei Materialbeeinträchtigung feststellen
konnten.
MEgazin 2/2016 | Seite 23

dentlichen Job. sämtliche toten kleintiere konnten
mühelos entfernt werden.
Mit dem beiliegenden Poliertuch konnte das visier
trocken poliert werden, um schlierenbildung durch
flüssigkeitsreste zu vermeiden. auch hier scheint
eine gute Materialverträglichkeit gegeben zu sein,
was eine sichtprüfung auch nach einigen tagen
bestätigte.
genen anwendungstest haben uns voll und ganz
überzeugt. Dazu kommt noch die leichte und fl e-
xible anwendung. alle Produkte sind durchdacht
und sinnvoll aufeinander abgestimmt.
so ist für die zeitsparende kurzreinigung genauso
etwas dabei wie für die intensive vollwäsche. Der
bike reiniger kommt ohne ätzende inhaltsstoffe
aus, was ihn sehr materialverträglich macht.
nach einigen stunden harter arbeit war unsere
testaufgabe nun geschafft und Derik freute sich
schon auf den saisonstart mit (wieder) sauberem
Mopped!
fazit unseres test´s:
so ist er auch für oldtimer-/nitro-lackierungen eignet. was er an verschmutzungen aufgrund sei-
genes
nicht ätzenden verhaltens nicht schafft, schafft
wiederum die sprühpolitur.
uns haben uns die Produkte von bike fee überzeugt,
deshalb fi ndet ihr sie jetzt auch alle in unserem onlineshop
auf www.motorradbekleidung.de. einfach
den jeweiligen Qr-code einscannen.
Die bike fee Produkte haben unsere erwartungen
übertroffen. Die guten ergebnisse im praxisbezofeuchtreinigungstücher
jetzt bei uns im onlineshop
erhältlich.
bike reiniger jetzt
bei uns im onlineshop
erhältlich.
bike sprühpolitur jetzt
bei uns im onlineshop
erhältlich.
150 stück 400 ml
20,00 €
500 ml
25,00 €
15,00 €
MEgazin 2/2016 | Seite 24

online kaufberater
eXklusiv von Der firMa staDler ® neu entwickelt
als teil des neuen internetauftrittes www.stadlerbekleidung.de
fragt der „kaufberater“ die individuellen
fahrgewohnheiten des besuchers ab. auf
dieser grundlage wird ein „Produktlinien-Profi l“ erstellt,
welches zu einer klaren kaufempfehlung für
die passenden Produkte führt.
Damit wird auch das konzept der 6 staDler ® Produktlinien
verdeutlicht, die sich alle durch unterschiedlichen
aufbau für unterschiedliche einsatzzwecke
auszeichnen.
fehlkäufe werden so vermieden.
Das Motto von staDler ® : Das Produkt richtet sich
nach dem fahrer, nicht umgekehrt! und staDler ®
weiß: Motorradfahrer ist nicht gleich Motorradfahrer…
vor diesem hintergrund entstanden bei staDler ®
6 unterschiedliche Motorradbekleidungskonzepte.
Diese entsprechen 6 unterschiedlichen Produktlinien.
Jede hat ihre besonderheit, für jeden typus Motorradfahrer
gibt es das passende Produkt.
Doch was ist das richtige für wen? ab sofort gibt
der staDler ® kaufberater hier hilfreiche antwort –
zu fi nden auf der komplett neu gestalteten website
www.stadler-bekleidung.de.
Der kunde beantwortet dabei fragen zu seinen
individuellen fahrgewohnheiten. Der kaufberater
wertet die antworten aus und nennt ein daraus exakt
abgeleitetes ergebnis. in einer anschaulichen
typenbeschreibung kann er sich überzeugen, dass
das ergebnis auf ihn zutrifft. zudem erfährt er die
technischen besonderheiten der entsprechenden
Produktlinie.
somit wird er genau zu den Produkten geleitet, die
optimal seinen fahrgewohnheiten angepasst sind.
neu bei staDler ®
Der online kaufberater
als teil des neuen internetauftrittes von der
firma stadler fragt der „online kaufberater“
die individuellen fahrgewohnheiten des
besuchers ab. schaut doch mal vorbei auf:
www.stadler-bekleidung.de
MEgazin 2/2016 | Seite 25

33 Jahre MotorraD-ecke
erste ausgabe iM Jahre 1987 zweite ausgabe iM Jahre 1988
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1987
1988
1989
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Jung, dynamisch… erfolgreich. in einer zeit als die
nachfrage deutlich größer war als das angebot haben
sich zwei zusammen getan, die genau das erkannt
haben. Mustafa özbek und thomas von ow hießen
die jungen burschen. Der eine begeisterter Motorradfahrer
der andere erfolgreich im Motocrosssport und
beide mit viel leidenschaft und Mut ihr eigenes ladengeschäft
für Motorradbekleidung aufzumachen.
Dritte ausgabe iM Jahre 1989
in einer ortschaft im nordschwarzwald (alpirsbach),
die eher für bier bekannt ist, wurden die ersten räumlichkeiten
für das vorhaben angemietet. Die lage der
immobilie war dann auch kurzerhand namensgeber
für den neuling in der branche.
Das geschäft war in der ecke gelegen und so war
die erste Motorrad-ecke geboren. und die zweite und
dritte ließen nicht lange auf sich warten! Der erfolg
MEgazin 2/2016 | Seite 26

so haben wir angefangen
gab den beiden Jungunternehmern recht und so
war es außer frage, dass es bei der einen ecke nicht
bleiben konnte. schnelles wachstum hat schon viele
unternehmen vor große herausforderungen gestellt
und so war es auch in diesem fall.
ausgabe iM Jahre 2001
alle Mann auf einen kurs zu bringen und vor allem zu
halten ist nicht einfach wenn man noch jung ist und
noch wenig strukturen etablieren konnte. aber man
hat sich immer zusammengerauft und die geschäfte
liefen gut. so gut, dass das unternehmen wuchs und
wuchs und irgendwann kam man in baden-württemberg
gar nicht mehr an der Motorrad-ecke vorbei
wenn man auf der suche nach Motorradbekleidung
war.
so auch heute! Die Motorrad-ecke ist ihren wurzeln
treu geblieben und ist die anlaufstelle nr. 1 in süddeutschland
in sachen fahrerausstattung!
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1990 1994 2001
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vierte ausgabe iM Jahre 1990 ausgabe iM Jahre 1994
MEgazin 2/2016 | Seite 27

lustige vorstellung Der filialleiter
MEgazin 2/2016 | Seite 28

ereits in Der 1. ausgabe von 1987
MEgazin 2/2016 | Seite 29

wir sinD Die -
33 Jahre sPäter
seit nunmehr 33 Jahren steht die MotorraD-ecke für Qualität,
service, kompetente beratung und zuverlässigkeit.
für uns als Marken-fachhändler sind die höchsten ansprüche
gerade gut genug.
unser ziel ist es, euch als Motorrad-, Quad- oder rollerfahrer von kopf
bis fuß bestmöglichst auszustatten. um dies zu erreichen, arbeiten wir
ausschließlich mit top-Marken zusammen. unsere experten achten
bei allen Produkten stets auf allerbeste Qualität, perfekte sicherheit,
optimale funktionalität und höchsten tragekomfort.
an diesen, selbst gesetzten vorgaben lassen wir uns gerne messen.
eure zufriedenheit liegt uns am herzen – überzeugt euch selbst. wir
wünschen euch eine phantastische Motorradsaison und freuen uns,
euch bald in einem unserer shops begrüßen zu dürfen.
Musti - unser Alleskönner
Bernd - unser Shopping King
Josi,
Frohnatur
Stephan, Udo, Jimmy, Woffe,
Kommunikationsfachmann
Rheine
unser der Ruhepol
Arbeitstier
Conny,
die Liebenswerte
Mathias,
Ganzjahresfahrer
Kadesch,
das Schätzele
Hansi,
der Knuddler
Rainer,
unser geiler Typ
Isy,
der tätowierte
Halil,
Bruder vom Chef
Tomy,
Sportskanone
Sandra,
die Verrückte
Jörn,
Hundebesitzer
Hans,
der Engagierte
Sandra,
unsere
Rockerbraut
Dana,
die Mama
Micha,
unser
Onlineonkel
Carmen ,
gehört zum
Inventar
Karin,
Onlinetante
Petra,
die Neue
Ina,
unsere Ruhige
Karin,
die werdende
Mama
Inge,
die gute Seele
Natalia,
die Gestylte
Annette,
Stricknudel
Yvonne,
die freundliche
Stimme
MEgazin 2/2016 | Seite 30

Pforzheim
Heilbronn
3 x in Stuttgart
33
Jahre
Motorrad
Ecke
Sindelfingen
Offenburg
Freudenstadt
RT/Pfullingen
Augsburg
Villingen-Schwenningen
badenwürttemberg
baYern
2 x in München
Rosenheim
Weil am Rhein
Singen
TIPP:
unser eigener Youtube kanal
Motorrad-ecke. videos zu unseren
Produkten und vieles mehr!
MEgazin 2/2016 | Seite 31

wir wachsen & wachsen
33 Jahre MotorraD-ecke iM zeitraffer
frühjahr
2012
neueröffnung MotorraDMeile stuttgart
heilbronner str. 91 heilbronner str. 97 heilbronner str. 99
März
2013
neueröffnung
Held-Center Augsburg
friedberger str. 165 / 86163 augsburg
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2011
2012
2013
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neueröffnung
Motorrad-Ecke Pforzheim
karlsruher str. 89
75179 Pforzheim
neueröffnung
Motorrad-Ecke Pfullingen
Daimlerstr. 28
72793 Pfullingen
Juni
2011
März
2013
MEgazin 2/2016 | Seite 32

unser unternehmen Motorrad-ecke wuchs in den
letzten Jahren kontinuierlich, was sich natürlich
auch personell bemerkbar machte. war es anfangs
ein reiner „zweimann-betrieb“, so arbeiten bis heute
über 70 Mitarbeiter für die ecke.
Durch eine grandiose und dennoch simple Marketingidee
waren wir im ländle schon nach wenigen
Jahren bekannt wie ein bunter hund. es gibt kaum
ein Motorradfahrer, der nicht früher oder später auf
seiner Motorradtour notiz von uns bekleidungsspezialisten
nimmt.
noch heute ist der geist der persönlichen
verbundenheit mit der
thematik Motorradfahren tragend.
Dabei wird der fokus auch weiterhin
auf Markenprodukte für Qualität und
sicherheit liegen.
februar
2016
33
Jahre
Motorrad
Ecke
neueröffnung weil aM rhein
Motorrad-Ecke / hauptstraße 404 / 79576 weil am rhein
auch in der virtuellen welt hatte wir schon früh
den richtigen riecher, denn seit einigen Jahren ist
die facebook-fanseite der Motorrad-ecke eine
der größten deutschen internetgemeinschaften
zum thema Motorrad, auf der sich mittlerweile fast
100.000 Motorradbegeisterte tummeln.
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2014 2015 2016
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neueröffnung
Alpinestars Shop Rosenheim
rosenheimer str. 27
83059 kolbermoor
neueröffnung München
büse- und helm-center, frankfurter ring 34-36
März
2015
März
2016
MEgazin 2/2016 | Seite 33

TIPPS zur tourenplanung
Richtig packen — rookie-tours zeigt wie‘s geht
Die Touren- und Reisesaison steht vor der Türe, die
Vorfreude steigt – höchste Zeit sich mit den Basics in
Sachen Packen und Beladen zu beschäftigen!
Zusammen mit den Reise-Profis von ROOKiE-TOURS
Motorradreisen haben wir für Dich daher die wichtigsten
Infos zusammengefasst.
Beim Packen legst Du, neben der Routenplanung,
den zweiten wichtigen Grundstein für eine gelungene
Tour oder Reise. Wenn Du etwas Wichtiges
vergisst, kann das mehr als nur ärgerlich sein. Auf
der anderen Seite verdirbst Du Dir den Fahrspaß,
wenn Du deine Maschine so voll packst, dass Du sie
als reinen Lastesel missbrauchst.
Was also sollte mit? Je nachdem, welche Art von
Tour Du planst, solltest Du folgendes dabei haben.
Grundausrüstung (ab Tagestour):
• Führerschein, Fahrzeugschein, Personalausweis
• Bargeld und EC-/Kreditkarte
• Grüne Versicherungskarte und int. Krankenschein
bei Fahrten ins Ausland
• Nummer der Versicherung (Schutzbrief-Service)
• Straßenkarte des Tour-Gebietes (auch als Backup,
wenn ein Navi benutzt wird)
• Verbandstäschchen (sollte immer unter dem Sitz
dabei sein. In Österreich und der Schweiz Pflicht
und wird auch immer kontrolliert!)
• Visier-/Brillenreinigungstücher oder kleine Sprühflasche
+ Mikrofasertuch
• Mini-Taschenlampe (Handy als Taschenlampe
kann problematisch sein, wenn der Akku am
Abend ohnehin schon fast leer ist!)
• Warndreieck (gibt es auch als Helmüberzug)
Viel vor, aber (zu) wenig Stauraum?! Überleg Dir gut, was Du wirklich brauchst!
MEgazin 2/2016 | Seite 34

• ein stück Draht und/oder zwei, drei kabelbinder
• optional: fotoausrüstung
• stift und Papier
Wochenend-Ausrüstung (über 500 km):
• grundausrüstung
• Motorrad-zweitschlüssel
• kettenspray (Mini-Dose 75 ml)
• komplettes bordwerkzeug + Multitool
• ersatzglühbirnchen für alle leuchten und blinker
• optional: schloss und kette zum absperren
ausrüstung für die große urlaubsreise:
• grund- und wochenendausrüstung
• reise-apotheke + ggf. impfungen rechtzeitig
durchführen lassen
• visum/visa falls nötig
• reise-/outdoorwaschmittel
• optional: campingausrüstung
grundsätzlich solltest Du zwischen Motorradkleidung
und freizeitkleidung unterscheiden.
aber: Je mehr kleidungsstücke beide bereiche abdecken
(z.b. funktionsshirt im Polo-shirt-look), desto
weniger muss Du „doppelt“ mitnehmen!
Die schuhe sollten leicht und fl exibel sein – sneaker
zum beispiel.
Packsysteme
Das beladen deines Motorrades ist ein sensibles
thema, da es die fahrdynamik und auch die sicherheit
bei falscher oder zu hoher gewichtsverteilung
sehr negativ beeinfl ussen kann. Packe daher
immer geplant und gewissenhaft - auch nach zwischenstopps!
lass Dich von ungeduldigen Mitfahrern nicht hetzen,
sondern sei immer sorgfältig!
Was und wie viel an Kleidung und sonstigen Sachen
mitnehmen?
bei der frage was an kleidung und sonstigen utensilien
mitdarf, gibt es zwei grenzen:
Deinen stauraum und das gewicht!
gepäck per Post ans zielhotel versenden:
klingt vielleicht etwas verrückt, aber so kannst
Du mit leichtem Marschgepäck zum zielort reisen!
beim optimalen Packen helfen Dir gute Packsysteme.
Die wichtigsten Packsysteme sind:
zum einen darf also das zulässige gesamtgewicht
nicht überschritten werden (der Maximalwert deiner
Maschine steht in der betriebsanleitung), zum
anderen fährt sich eine schwere Maschine träge,
beschleunigt und bremst schlechter, ist schwieriger
zu rangieren.
Je nachdem, welche art von taschen und/oder
koffer Du hast, musst Du zudem mit dem knappen
Platz, der Dir als Packvolumen zur verfügung steht,
extrem gut haushalten.
wenn Du kleidung zusammenrollst, nachdem
Du sie gefaltet hast, spart das viel Platz
und sie knittert nicht so leicht!
Das bedeutet im umkehrschluss: nimm so viel mit,
wie nötig und so wenig, wie möglich!
viel vor, aber (zu) wenig stauraum?! überleg Dir gut,
was Du wirklich brauchst! Das sagt sich so leicht,
aber wo fängt man an und wo ist schluss?
• Tankrucksack
Die beste Methode, Dinge schnell griffbereit zu haben
und zudem balance-optimiert zu platzieren, ist
der tankrucksack.
es gibt sehr viel verschiedene Modelle und Du solltest
darauf achten, dass der tankrucksack sich der
kontur deines tanks gut anpasst (beim kauf an das
bike halten!), er Dich nicht behindert (sicht auf das
cockpit und bewegungsfreiheit), der lenkeinschlag
nicht reduziert wird. achtung: Magnetbefestigung
funktioniert natürlich nur bei Metalltanks – viele abdeckungen
sind jedoch aus kunststoff!
• Gepäckrollen und Hecktaschen
Der klassiker und den Motorradtaschen ist die gepäckrolle.
sie ist günstig, es geht ordentlich was rein
und wasserdicht ist sie auch. nachteil: Du kannst sie
nicht sauber befüllen und deine kleidung sieht entsprechend
aus. besser sind daher spezielle hecktaschen
für den soziussitz (der bei beiden alternativen
dadurch natürlich wegfällt!).
MEgazin 2/2016 | Seite 35

Lass Dich von ungeduldigen Mitfahrern nicht hetzen, sondern sei immer sorgfältig!
wichtig: bei beiden Methoden ist das feste, gewissenhafte
verzurren enorm wichtig und sicherheitsrelevant!
• Koffer und Satteltaschen
koffer sind die nobelste lösung: sie sind stabil, absolut
wetterfest, voluminös, gut zu beladen, gut zu
tragen, sitzen bombenfest in den entsprechenden
haltern, sicher abschließbar und langlebig. auf der
anderen seite sind sie teuer und deine Maschine
wird dadurch sehr breit, was Du immer im hinterkopf
behalten musst…
such doch mal auf Youtube: „Motorrad
stürzt in hafen“!
eine gute und auch deutlich günstigere alternative
sind satteltaschen. hier solltest Du darauf achten,
dass diese in den Proportionen gut zu deiner Maschine
passen und sich entsprechend gut befestigen
lassen.
• Topcase
von manchen als beautycase verspottet, bietet ein
topcase grundsätzlich die gleichen vorteile wie seitenkoffer.
zudem hast Du einen sehr schnellen, komfortablen
zugriff auf den inhalt. Dein beifahrer wird
zudem die rückenlehne lieben!
Du selbst kannst beim stadtbummel helm und
handschuhe schnell und sicher verwahren. Der
größte nachteil des topcases ist jedoch die schwerpunktmäßig
sehr schlechte Platzierung. Deshalb
sollten ins topcase nur die leichten Dinge gepackt
werden.
• Rahmen- und Lenkertaschen
rahmen- und lenkertaschen liegen eng am Motorrad
an, sind dadurch nicht im weg und halten
den schwerpunkt niedrig. wenn Du ein navi benutzt,
kann das die nutzung einer lenkertasche
ausschließen.
• (Motorrad-)Rucksack
ein rucksack ist eher für kleine touren und ausfahrten
geeignet. bei der großen tour kann ein schwer beladener
rucksack sehr ermüdend sein. gewicht und
wind zerren umso mehr an Dir, wenn der rucksack
nicht absolut eng am körper anliegt – ohne einzuschnüren
und die bewegungsfreiheit einzuschränken
(Drehbewegung kopf!). spezielle Motorradrucksäcke
sind aerodynamisch und fl attern nicht so sehr.
MEgazin 2/2016 | Seite 36

Richtig Packen – so geht’s!
beim Packen selbst gibt es einige einfache grundsätze,
aus denen sich alle weiteren vorgehensweisen
ableiten:
Zulässiges Gesamtgewicht keinesfalls überschreiten!
hier vor allem sich selbst (und ggf. den beifahrer) in
den schweren Motorradklamotten + helm bei der
kalkulation nicht vergessen!
bei voll beladener Maschine den hauptständer
benutzen!
alles, was relativ klein und schwer ist und noch dazu
schnell verfügbar sein soll, kommt in den tankrucksack
(z.b. handy, trinkfl asche, Proviant, fotoausrüstung,
taschenlampe, Multitool und zusatzwerkzeug,
geldbeutel, etc.).
größere, schwere gegenstände, die nicht während
des fahrens benötigt werden (z.b. schuhe, Jacken
und hosen, kulturbeutel, etc.), kommen nach unten
in die koffer oder seitentaschen und dort am besten
nach vorne und an die innenseite.
Schweres nach vorne, unten und nah ans Motorrad!
Der vermeintlich beste und einfachste Platz um am
Motorrad gepäck unterzubekommen, ist das heck.
Das große Problem daran: Dort kann man das zusatzgewicht
in bezug auf die fahreigenschaften des
Motorrads eigentlich am wenigsten gebrauchen!
Da es aber, bis auf lenkertaschen und tankrucksack,
nicht anders geht, musst Du das beste aus
diesem umstand machen:
Die weniger schweren Dinge kommen dann nach
außen, hinten und oben im Packsystem. extrem
wichtig beim beladen: Das zentrieren der Massen!
stell Dir Motorrad und gepäck als ein tonmodell
vor. Du willst, dass alles schön dicht
zusammen ist und drückst zur Mitte hin den ton zusammen.
nach außen und oben lässt dein Druck
nach und Du modellierst nur noch.
Extrem wichtig beim Beladen des Motorrades: Das Zentrieren der Massen!
MEgazin 2/2016 | Seite 37

„Spiegel-Packsystem“ anwenden
Damit ist gemeint, dass unbedingt ein gleichgewicht
zwischen linker und rechter seite herrschen
muss. ist eine seite schwerer beladen als die andere
verhält sich dein Motorrad in linkskurven anders als
in rechtskurven.
im idealfall kannst Du die linke seite mit der rechten
spiegeln: ein schuh links, einer rechts, eine hose
links, eine rechts… usw. – an jeweils genau der gleichen
Position, wie auf der anderen seite!
in jedem fall solltest Du aber darauf achten, dass
deine koffer oder Packtaschen gleich schwer sind.
also: beim packen die koffer/taschen wiegen und
dann merken, was Du wohin gepackt hast.
Alles muss fest sein – innen und außen!
(Im Gepäcksystem und das System selbst)
hast Du schon einmal einen sozius dabei gehabt,
der keine körperspannung aufbauen konnte – weil
er das nicht wusste oder weil er müde war?
Dann kennst Du das extrem unangenehme gefühl,
wenn zu viel ungewollte und überraschende bewegung
ins spiel kommt!
genauso verhält es sich, wenn dein gepäck in
schräglage und ganz besonders beim bremsen (!)
nicht bombenfest sitzt. Das gilt sowohl für die gepäcksysteme
selbst als auch für den inhalt der koffer
und taschen.
ein anderes Problem in diesem zusammenhang ist
das flattern. Dein gepäck muss so strömungsgünstig
wie möglich sein. baue keine windfänger und achte
darauf, dass sich das gepäck im fahrtwind nicht
„aufbläst“.
Denk wieder an das tonmodell – alles muss
aus einem guss sein!
Alles muss dicht sein!
und zwar wind- und wasserdicht!
imprägnieren ist grundvoraussetzung, sorgt aber
nur für eine wasserabweisende wirkung. wenn dein
Packsystem nicht absolut wasserdicht ist, empfi ehlt
es sich, mit wasserdichten innentaschen zu arbeiten:
Das können einfache Plastiktüten, große gefrierbeutel
mit zippverschluss oder platzsparende
vakuumbeutel sein.
bei unsicherer wetterlage die regenhauben
besser schon vor der abfahrt überziehen!
Alles muss funktionieren!
Deine Maschine darf durch das gepäck in ihrer
funktion in keiner weise beeinträchtigt sein!
alles muss freigängig sein (lenkereinschlag!), es
darf sich nichts verheddern oder verklemmen, blinker
und leuchten dürfen nicht verdeckt werden.
auch Du selbst sollst nicht durch das gepäck behindert
werden. Mit einer unnatürlichen, verkrampften
haltung fährst Du nicht locker, unkonzentriert
und wirst schneller müde!
wir wünschen Dir gute reise und schöne touren
2016! wer mehr über das touren-, gruppen und Pässefahren
lernen will, sollte sich das unbedingt angebot
von rookie-tours Motorradreisen ansehen!
alle infos und termine für 2016 unter: www.rookie-tours.de
MEgazin 2/2016 | Seite 38

hinter Den kulissen
Die Marke foX iM visier
fox head, inc. hat seinen hauptsitz im kalifornischen
irvine und verfügt über weitere niederlassungen in
Morgan hill, kalifornien, in calgary, kanada und in
barcelona, spanien.
fox ist heute die weltweit anerkannteste und
meistverkaufte Marke für Motocross-bekleidung.
seit mehr als drei Jahrzehnten ist fox weltbester
hersteller hochwertiger Motocross-bekleidung, die
sich gegenüber den überaus anspruchsvollen bedingungen
des Motocross-rennsports erfolgreich
bewährt.
zwei Jahre später fertigte Moto-X fox hochleistungs
-stoßdämpfer und Motorenteile für Piloten, die
auf der rennstrecke einen vorteil erzielen wollten.
fox racing öffnete die Pforten seines geschäfts
erstmals im Jahre 1974. geoff fox, ein Ph. D. der
Physik an der university of santa clara, rief damals
Moto-X fox ins leben, ein kleines vertriebsgeschäft
für europäische Motocross-ersatz- und -zubehörteile
in einem 140 m² großen gebäude in der
kalifornischen stadt campbell.
MEgazin 2/2016 | Seite 39

im frühjahr 1977 entschloss sich geoff, dem
amerikanischen Motocross-Publikum zu zeigen, dass
seine Produkte die des wettbewerbs übertrafen.
er gründete sein eigenes, privat fi nanziertes
Motocross-Profi team, das Moto-X fox team.
im wettkampf gegen die einfl ussreichen japanischen
werkteams gelangten die Piloten des Moto-X fox
teams an die spitze der nicht-werkteams
der serie und belegten in der hart umkämpften
nationalen Meisterschaftsserie aMa 125cc den
fünften, sechsten und siebten rang.
geoff erreichte sein ziel, denn er konnte beweisen,
dass er die besten von hand gefertigten komponenten
anbot, die für geld zu haben waren.
MEgazin 2/2016 | Seite 40

MOTO-X FOX Team
Brad Lackey
hervor, und nur zwei Jahre später gewann brad
lackey die ersten Motocross-weltmeisterschaften
für fox (und die usa).
in dieser
Meisterschaft trugen
die Piloten des Moto-X fox teams leuchtend rote,
gelbe und orangefarbene racing-outfi ts. sofort
löste die von hand gefertigte fox-bekleidung unter
fans und interessierten amateuren begeisterung
aus, die schon bald im fox-geschäft in campbell
anriefen, um sich nach verfügbaren Produkten zu
erkundigen.
in den folgenden mehr als zwei Jahrzehnten
gewannen von fox geförderte Piloten mehr als
40 nationale Motocross- und supercross-Meisterschaften.
Mark Barnett
im laufe der nächsten Jahre wurde fox vollständig
umorganisiert, um sich in den usa als einer der
großen akteure der Motocross-bekleidungsindustrie
behaupten zu können.
1980 ging fox-Pilot Mark barnett für das unternehmen
aus den ersten nationalen Meisterschaften als sieger
MEgazin 2/2016 | Seite 41

Ricky Carmichael
in den aMa supercross-Meisterschaften 2006
trug fox-Pilot ricky carmichael den sieg davon,
während der fox-Pilot James stewart die fiM world
supercross-Meisterschaften für sich entschied.
kontinuierliche forschung & entwicklung sowie
geschicktes finetuning sind die prägenden
Merkmale der racing-bekleidung und hochleistungsausrüstung
der Marke fox.
James Stewart
in den vergangenen drei Jahrzehnten hat sich
fox racing zu einem international führenden
unternehmen entwickelt, sein berühmtes fox
head-logo ist überall auf der welt bekannt.
Die FOX Familie
Mit hilfe von beratung und feedback seitens der
erfolgreichen fox-Partnerathleten bewährt sich
das unternehmen in seiner führenden rolle durch
den einsatz hochwertigster technologie und
herausragender Designtalente zur steigerung und
optimierung von Qualität, komfort und Performance
all seiner Produkte.
Damit wird engagiert das ursprüngliche ziel von
gründervater geoff fox verfolgt, die besten
Motocross-Produkte herzustellen, die für geld zu
haben sind.
Dank seiner tiefgründigen erfahrungen aus der
zusammenarbeit mit den besten athleten der welt
wird fox auch in zukunft erstklassige bekleidung und
ausrüstung entwickeln und anbieten.
MEgazin 2/2016 | Seite 42

wir führen foX in folgenDen filialen
Motorrad-ecke vs-schwenningen
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MEgazin 2/2016 | Seite 43

vorbild nicht gesetz
rennleitung 110 im Por t rät
Polizisten sind unter Motorradfahrern nicht
besonders beliebt. Dem Gesetz und damit auch der
Straßenverkehrsordnung verpflichtet, kommt ihnen
meist die Rolle des Spielverderbers zu, denn – sind wir
mal ehrlich – wer ist mit dem Motorrad schon immer
im Rahmen des Erlaubten unterwegs.
Sich immer und überall an alle Verkehrsregeln
halten, dass schafft auch Rick Lowag nicht.
Lowag ist Polizist in Baden-Württemberg und er
ist Motorradfahrer, ein Schneller noch dazu. Im
Nordschwarzwald geboren und aufgewachsen
führte kein Weg am Moped vorbei und es war keine
Frage, dass der Motorradschein folgen würde. Seine
Verehrung für die Helden der Motorradrennszene,
allen voran des Amerikaners Kevin Schwantz oder
eines aufkommenden jungen Italieners mit der
Startnummer 46, taten ihr Übriges. Lowag war im
Rennfieber. Das gesicherte Ausbildungsgehalt eines
Landesbeamten brachte das erste Superbike, doch
als Rennstrecke mussten vorerst weiterhin öffentliche
Straße herhalten. Einige Jahre vergingen mehr durch
Glück als Verstand unverletzt bis im Jahr 2004 ein
erster schwerer Unfall eine Denkpause brachte.
Zwei Jahre später erneut, kurz nach der Geburt seines
ersten Kindes und diesmal unverschuldet von einem
Autofahrer aus dem Sattel geholt, einige Todesfälle
im Freundeskreis. Die Einschläge kamen näher.
Mit dem Fahren aufzuhören, war keine Option.
Umdenken war angesagt.
2007 dann die ersten Runden auf der Rennstrecke. Bei
einem Sportfahrertraining auf dem Hockenheimring
findet Lowag das, was er auf der Straße immer
gesucht hat und was ihn fast das Leben gekostet
hätte: das Limit.
„Wenn sich jemand ein schnelles Motorrad kauft,
dann macht es keinen Sinn, ihm zu sagen, dass er
damit langsam fahren soll“, stellt Lowag fest. Ebenso
wenig würde man sich einen Tennisschläger kaufen,
wenn man kein Tennis spielen will. „Bevor jedoch die
MEgazin 2/2016 | Seite 44

Fensterscheiben der Nachbarschaft zu Bruch gehen,
sollte man sich besser am Tennisplatz austoben!“
Aus dieser Überlegung und einer Begegnung
mit dem damaligen Landespolizeipräsidenten
Wolf Hammann entstand die Idee zum „Projekt:
Rennleitung“. Den Polizeichef und begeisterten
Motorradfahrer traf Lowag 2010 auf einer
Motorradausfahrt und im Gespräch stellte man
schnell fest – „Die Polizei tut viel; aber tut sie auch
das Richtige?!“
„Rennleitung“ ist ein gebräuchliches Synonym in der
Motorradszene. In Verbindung mit dem Polizei-Notruf
„110“ als Startnummer wird daraus ein Begriff, der sich
schnell über Motorradforen und Vor-Ort-Aktionen
an Bikertreffs und auf beliebten Motorradstrecken
etabliert.
Anfangs sind es nur Lowag und ein Amtskollege
aus Hessen, die sich gemeinsam eine silberne
BMW S1000RR kaufen und mit blauer Folie zum
Einsatzfahrzeug umgestalten. Es folgen eine Kawasaki
ZX-10R, eine Ducati „Poligale“ und mittlerweile über
200 eingetragene Vereinsmitglieder, welche die
Arbeit der „Rennkommissare“, wie sie sich selber
scherzhaft nennen, unterstützen.
Dabei ist es nicht wichtig Polizeibeamter zu sein.
„Es wirkt sogar umso besser, wenn Nicht-Polizisten
unsere Philosophie vertreten,“ erklärt Lowag. Die
Philosophie heißt „ANSTÄNDIG FAHREN“ und ist
durchaus doppeldeutig gemeint.
So findet sich im Sprachgebrauch durchaus auch
„anständig schnell“, „anständig schräg“ oder
„anständig laufen lassen“. Anstand ist nichts, was
man in einem Gesetzbuch oder von Straßenschildern
ablesen kann. Anstand ist ein Gefühl, dafür was
richtig und was falsch ist, und damit auch dann
vorhanden, wenn der Kopf aus ist. Tatsächlich
spielt das Gehirn beim Motorradfahren eine eher
untergeordnete Rolle, darüber sind sich Experten
einig. Gut gemeinte, rationelle Appelle an die
Vernunft verfliegen im Fahrtwind.
Seit einigen Jahren verbreitet „Rennleitung#110“
seine Philosophie erfolgreich auch über soziale
Netzwerke. Mit mittlerweile über 30.000 Followern
in Facebook beispielsweise ist die Seite die größte
MEgazin 2/2016 | Seite 45

im Bereich der Verkehrssicherheit und erreicht
regelmäßig mehrere hunderttausend Nutzer.
Praktische Rechtsinfos in der Rubrik „Law2Ride“ oder
eingängige Fahrtipps, genannt „Lebenslinien“ und
besonders gut verbreiten sich auch Internetvideos,
welche auf die Gefahren beim Motorradfahren
hinweisen.
sich für eine weitere Verbreitung von Unterfahrschutz
und flexiblen Verkehrszeichen in Sturzräumen ein und
mit der Aktion „Schaut genauer hin!“ werden andere
Verkehrsteilnehmer besonders zu Saisonbeginn
auf Motorradfahrer im Straßenverkehr aufmerksam
gemacht. Die Aktion hat es zwischenzeitlich über
das Internet hinaus auch in den Verkehrswarnfunk
im Autoradio geschafft.
Die „Rennkomissare“ erheben
sich dabei nicht über andere
Motorradfahrer, sondern kommunizieren
auf Augenhöhe – von
Sportbiker zu Sportbiker, mit offenem
Visier und nicht von oben herab –
eine Eigenschaft, die vielen Polizisten
bei der Arbeit schwer zu fallen
scheint. Und man erhebt auch nicht
nur den mahnenden Zeigefinger in
Richtung der Biker, sondern man tut
auch einiges für die Sicherheit der
Motorradfahrer.
Als die Mahdentalstrecke zwischen dem legendären
Bikertreff Glemseck und der Landeshauptstadt
Stuttgart für Motorradfahrer gesperrt wurde, war
es die Rennleitung#110 die eine Sanierung der
Landstraße und deren Freigabe durchsetzen konnte.
Bei Gesprächen im Verkehrsministerium setzt man
„Wir wollen von den Motorradfahrern,
dass sie etwas für ihre
Sicherheit tun. Dann müssen wir
auch etwas für sie tun.“, so Lowag
zu den Bemühungen seines Vereins.
Das Angebot der Rennleitung#110
wird abgerundet durch Trainings,
welche die Rennkommissare selbst
oder mit professionellen Partnern
veranstalten. Vom Basiskurs auf
einem Übungsplatz über Fortgeschrittenentrainings
mit einem Auslegermotorrad
oder auf Tour im Realverkehr, bis hin zu geführten
Trainings auf der Rennstrecke hat sich ein eigenes
Trainingskonzept namens „S.T.Ri.K.E.“ entwickelt.
Mit den ausgebildeten Moderatoren für
Motorradtrainings, Klaus Hannemann und Wolfgang
Zeller, sowie weiteren erfahren Instruktoren verfügt
MEgazin 2/2016 | Seite 46

der verein über die richtigen leute in den eigenen
reihen. als gemeinnütziger verein kann man
wesentlich günstiger kalkulieren. vereinsmitglieder
erhalten zudem deutliche rabatte und der
Mitgliedsbeitrag selbst kann als spende von der
steuer abgesetzt werden. kein wunder also,
dass die trainingsangebote, insbesondere die
rennstreckentermine, immer schnell ausgebucht
sind. und vor jedem saisonauftakt veranstaltet der
verein mindestens ein erste-hilfe-training: kostenlos.
oder ausschließlich auf gesicherten rundkursen
oder haben zumindest ihre fahrweise auf der straße
umgestellt.
„sei vorbild, nicht gesetz!“ – diesem kodex haben
sich die rennkommissare verschrieben. und sie
tuen gut damit. sie sind ein gutes vorbild für
Motorradfahrer und Polizisten.
„ein guter Motorradfahrer, ist ein guter
risikomanager“, da sind sich die rennkommissare
einig. Die gefahren zu kennen und ihnen bewusst zu
begegnen, kann den unterschied ausmachen. Den
unterschied zwischen leben und tod.
Das fahren am limit, die erfahrungen der
rennstrecke, machen gelassener auf der straße.
Diese erfahrung hat lowag selbst gemacht und
das gibt er auch gerne weiter. „Man sieht die
straße mit anderen augen, wenn man einmal auf
der rennstrecke gestürzt ist oder den notausgang
nehmen musste – wie wäre das auf der hausstrecke
ausgegangen?!“
vielen landstraßenheizer haben rick und seine
„freunde&helfer“ schon den weg zur rennstrecke
gezeigt. viele fahren zwischenzeitlich regelmäßig
rennleitung 110 ist ein privat initiiertes Präventionsprojekt
sportlich-motorradfahrender Polizeibeamter.
Mit dem Projekt rennleitung möchte man
schwere verkehrsunfälle durch aufklärung
verhindern und denjenigen, die die geschwindigkeit
lieben, bietet man kontrollierte
Möglichkeiten abseits der normalen strecke
ihr bike auszufahren.
MEgazin 2/2016 | Seite 47

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MEgazin 2/2016 | Seite 48

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