09.05.2016 Aufrufe

Motocross Enduro Ausgabe 6/2016

Auf Abwegen Auf Abwegen deshalb, weil wir unsere Rennklamotten in dieser Ausgabe gegen eine Lederkombi getauscht haben. Der Grund dafür waren schlicht gesagt drei Zahlen – 701. Wir hatten bereits in der vergangenen Ausgabe das Vergnügen, den Enduroableger von Husqvarnas Einzylindermodell zu testen. Heuer gesellt sich die äußerst sportliche Supermotovariante hinzu. Die Traditionsmarke möchte ihr Engagement im Onroadsektor künftig natürlich erweitern und genau hier wurde mit der 701 Supermoto ein erster Schritt gemacht...

Auf Abwegen
Auf Abwegen deshalb, weil wir unsere Rennklamotten in dieser Ausgabe gegen eine Lederkombi getauscht haben. Der Grund dafür waren schlicht gesagt drei Zahlen – 701. Wir hatten bereits in der vergangenen Ausgabe das Vergnügen, den Enduroableger von Husqvarnas Einzylindermodell zu testen. Heuer gesellt sich die äußerst sportliche Supermotovariante hinzu. Die Traditionsmarke möchte ihr Engagement im Onroadsektor künftig natürlich erweitern und genau hier wurde mit der 701 Supermoto ein erster Schritt gemacht...

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

EDITORIAL<br />

AUF ABWEGEN<br />

Auf Abwegen deshalb, weil wir unsere Rennklamotten<br />

in dieser <strong>Ausgabe</strong> gegen eine Lederkombi getauscht<br />

haben. Der Grund dafür waren schlicht gesagt<br />

drei Zahlen – 701. Wir hatten bereits in der<br />

vergangenen <strong>Ausgabe</strong> das Vergnügen, den <strong>Enduro</strong>ableger<br />

von Husqvarnas Einzylindermodell zu testen.<br />

Heuer gesellt sich die äußerst sportliche Supermotovariante<br />

hinzu. Die Traditionsmarke möchte<br />

ihr Engagement im Onroadsektor künftig natürlich<br />

erweitern und genau hier wurde mit der 701 Supermoto<br />

ein erster Schritt gemacht. Das Bike basiert<br />

auf bewährter Technik, setzt allerdings in einigen<br />

Dingen neue Akzente. Mit 690 ccm Hubraum bewaffnet,<br />

zeigt das Datenblatt starke 67 Pferdestärken<br />

und gibt ebenso Ausblick auf hochwertige Technik<br />

wie das Ride-by-Wire-System. In Sachen Bodywork<br />

setzt Husqvarna auf schnittige Linien, die die<br />

sportliche Seite deutlich unterstreichen sollen.<br />

Doch wie viele Sport-Gene wurden der 701 denn<br />

wirklich spendiert? Das ließ sich nur bei einer beherzten<br />

Testfahrt herausfinden. Vorweg, schon die<br />

ersten Meter trieben den Puls kräftig in die Höhe!<br />

Dass Testfahrer Marko Barthel nicht nur offroad,<br />

sondern auch onroad ein echter Racer ist, konnte er<br />

bei diesem Test eindrucksvoll unter Beweis stellen.<br />

Nachdem die Lederkombi wieder im Schrank verstaut<br />

war, führte unser Weg in gewohntes Terrain<br />

zurück. Mit Yamahas WR 250 F stand uns ein handliches<br />

<strong>Enduro</strong>-Bike zur Verfügung, das ebenfalls zum<br />

Tanz aufgefordert werden wollte. Die schicke Japanerin<br />

im <strong>2016</strong>er „Racing Blue„-Design entpuppte<br />

sich als reines Spaßgerät. Auf Basis der MX-Version<br />

YZ 250 F konstruiert, wendet sich dieses <strong>Enduro</strong>motorrad<br />

ganz klar an sportliche Enduristen, die es bei<br />

Bedarf auch mal krachen lassen möchten. Der leichte<br />

Viertakter ist hierzulande eher selten anzutreffen,<br />

doch warum eigentlich? Das Bike lieferte im<br />

Test eine hervorragende Performance ab, so viel<br />

können wir an dieser Steller bereits verraten.<br />

Noch einmal zurück zum Thema Husqvarna, diesmal<br />

dreht sich allerdings alles um das Thema „Tuning“.<br />

Wer sich heute im Fahrerlager umschaut, sieht fast<br />

an jedem Bike individuell angebrachte Zubehörteile.<br />

Dies hat meist zwei Beweggründe: Entweder, um<br />

sein Bike optisch etwas aufzuwerten und sich dadurch<br />

von der breiten Masse abzuheben oder um eine<br />

signifikante Leistungssteigerung zu erreichen.<br />

Nahezu jeder Hersteller bietet für seine Bikes spezielles<br />

Zubehör an, doch nur selten bekommt man<br />

die Gelegenheit, dieses unter realen Bedingungen<br />

zu testen. Husqvarna scheut diesen Test nicht und<br />

stellte uns bereits im vergangenen Jahr ein Offroad-<br />

motorrad mit sämtlichen Husky Power Parts zu Testzwecken<br />

zur Verfügung. Klar, dass wir dies auch mit<br />

der aktuellen Modellgeneration ausprobieren wollten<br />

und durften. Zwar hatten wir die FE 350 schon in<br />

der <strong>Ausgabe</strong> 11/2015 zu Gast, damals jedoch als reine<br />

Serienversion. Wir waren gespannt, worin die<br />

Unterschiede mit den verbauten Spezialteilen liegen<br />

und haben der 350er die Sporen gegeben.<br />

Neben unseren Testkandidaten findet ihr natürlich<br />

jede Menge Racing in dieser <strong>Ausgabe</strong>. Das Motorsportjahr<br />

<strong>2016</strong> ist so spannend wie schon lange<br />

nicht mehr. Egal ob man in die <strong>Motocross</strong>- oder die<br />

<strong>Enduro</strong>weltmeisterschaft blickt, überall wird spektakulärer<br />

Motorsport geboten. Dabei kristallisiert<br />

sich eine Wendezeit heraus, denn alte Hasen müssen<br />

allmählich Federn lassen und ihren jüngeren<br />

Konkurrenten Platz machen. So bestimmen in der<br />

MXGP-Klasse derzeit Romain Febvre und Tim Gajser<br />

das Geschehen. Gleiches gilt für die <strong>Enduro</strong>weltmeisterschaft.<br />

Hier ist es der junge Brite Steve Holcombe,<br />

der in seinem ersten Jahr völlig überraschend<br />

zur größten Gefahr für die alteingesessenen<br />

Fahrer wird. Doch lest am besten selbst, was sich in<br />

den vergangenen vier Wochen ereignet hat!<br />

Das Redaktionsteam wünscht euch viel Spaß dabei.<br />

3<br />

MCE<br />

Juni '16

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!