DVW-Jahresbericht (pdf) - Deutsche Verkehrswacht

J a h r e s b e r i c h t 2 0 0 8 u n d 2 0 0 9
DEUTSCHE

impressum
herausgeber
Deutsche Verkehrswacht e.V.
Budapester Str. 31
10787 Berlin
Fon: 030 – 516 51 05 – 0
Fax: 030 – 516 51 05 – 69
www.deutsche-verkehrswacht.de
Konzept, redaktion
Hannelore Herlan
Pressesprecherin DVW
Gestaltung
Petra Pinger
Kommunikationsdesign, Bonn
druck
Druckerei Brand, Bonn
Fotos
Deutsche Verkehrswacht, fotolia
Aus stilistischen Gründen sind in der Publikation
die zur Gleichstellung von Mann und Frau
gebräuchlichen Schreibweisen nicht durchgängig
verwendet worden. Bei allen männlichen
Bezeichnungen sind die Frauen gleichermaßen
angesprochen.
© DVW, Mai 2010

d e u t s c h e V e r K e h r s Wac h t
J a h r e s b e r i c h t 2 0 0 8 u n d 2 0 0 9

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i n h a Lt
VorWort 5
DeutScHe VerKeHrSWAcHt e.V.
Aufgaben und ehrenamt 6
reorganisation in Berlin 7
VerBAnDSentWicKlunG
Mitgliederbefragung 2009 8
Moderne Kommunikation 10
Das Verbandsmagazin „mobil und sicher“ 11
Kooperationen mit Partnern 12
JAHreSHAuPtVerSAMMlunGen 2008 unD 2009
Jahreshauptversammlung 2008:
entwicklung der DVW 14
Jahreshauptversammlung 2009:
umzugsbeschluss und Satzungsänderung 15
FAcHtAGunGen 2008 unD 2009
Fachtagung 2008:
Weniger regeln – mehr Verkehrssicherheit? 16
Fachtagung 2009:
im Wandel der Gesellschaft: Verkehrserziehung heute 17
BunDeSProJeKte
Fahrrad … aber sicher! 18
Kinder im Straßenverkehr 19
Aktion junge Fahrer 20
Mobil bleiben, aber sicher! 21
PolitiScHe intereSSenArBeit
Parlamentarischer neujahrsempfang 22
tag der offenen tür der Bundesregierung 22
DVW: eSP soll Standard werden 23
MeSSen
Jugendmesse You 24
internationale Automobilausstellung iAA 24
AMi 25
JuGenDArBeit
Schülerlotsen und Buslotsen 26
Verkehrskadetten 27
DeutScHe VerKeHrSWAcHt e.V.
Präsidium, Vorstand, Beirat 28
ehrenzeichen 2008 und 2009 29
Geschäftsstelle 30
Dank an Fördermitglieder, Partner und Sponsoren 30

V O r W O r t
Liebe Leserinnen und Leser,
Sie halten den Jahresbericht 2008 und 2009 der Deutschen
Verkehrswacht in Händen. Zwei Jahre liegen hinter uns, in
denen in unserem Verband entscheidende Beschlüsse getroffen
und umgesetzt wurden. Zwei Jahre auch, in der unsere
70.000 ehrenamtlich engagierten wieder großen einsatz
gezeigt und vorbildliche ergebnisse zuwege gebracht
haben, für die ich ihnen sehr herzlich danke.
Wir sind ein Bundesverband mit 16 landesverbänden und
vielen starken orts- und Kreisverbänden: ein solcher Verband
gehört in die Hauptstadt, in die nähe der politischen
entscheidungsträger und in die nachbarschaft von Kooperationspartnern
– mit dem Hauptsitz in Berlin können wir
unseren einfluss geltend machen und unsere Stärke nutzbringend
einsetzen.
Das Jahr 2009 war deshalb geprägt durch den umzug der
Geschäftsstelle von Bonn nach Berlin. Diese zukunftsweisende
entscheidung hatten Präsidium und Vorstand bereits
in 2008 gefasst; die Jahreshauptversammlung der Deutschen
Verkehrswacht im Mai 2009 in Saarbrücken hat den
umzugsbeschluss bestätigt und die notwendige Satzungsänderung
beschlossen.
in der Geschäftsstelle gab es 2008 erhebliche personelle
Veränderungen: im Januar nahm die neue Pressesprecherin
in Berlin ihre Arbeit auf, im August trat Friedhelm Schmitz-
Jersch sein Amt als neuer Geschäftsführer der Deutschen
Verkehrswacht an. Seine frühere berufliche tätigkeit als
Staatssekretär im brandenburgischen Ministerium für landwirtschaft,
umwelt und raumordnung und sein ehrenamt-
liches engagement in verschiedenen gemeinnützigen organisationen
überzeugte das Präsidium.
Die Geschäftsstelle startete im Juli 2009 in Berlin mit einem
nahezu komplett neuen team. neben den Personaländerungen
im Service-Bereich wurden auch in der Projektentwicklung
Stellen geschaffen und besetzt. trotz umzug
und Personalwechsel haben wir bei unserer Kernaufgabe,
der Bewilligung der Bundesmittel, ein sehr gutes ergebnis
erreicht. Bis auf einen geringen rest sind alle Projektmittel
für örtliche Aktionen bewilligt worden. Zusätzlich hat
uns das Bundesverkehrsministerium im Herbst weitere
250.000,- euro zur Verfügung gestellt.
Am ende dieser zwei Jahre können wir daher das resümee
ziehen: Wir haben viel neues und eine ganze reihe sichtbarer
Veränderungen auf den Weg gebracht. Wir haben Bewährtes
erhalten und mit neuem angereichert. Wir haben
uns als Verband weiterentwickelt und sind im interesse des
Verbandes und auch der Verkehrssicherheit einen großen
Schritt vorangekommen.
lesen Sie mehr darüber in diesem Bericht – ich wünsche
ihnen eine anregende lektüre!
ihr
Kurt Bodewig
Bundesminister a.D.
Präsident der Deutschen Verkehrswacht e.V.
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
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d e u t s c h e V e r K e h r s Wac h t e . V.
aufgaben und ehrenamt
Die Deutsche Verkehrswacht gehört zu den ältesten und
größten Bürgerinitiativen Deutschlands. Seit ihrer Gründung
1924 arbeitet sie für mehr Sicherheit und weniger
unfälle auf unseren Straßen – mit der Bundesgeschäftsstelle
in Berlin, 16 landesverbänden und rund 630 Kreis-,
Gebiets- und ortsverkehrswachten. insgesamt engagieren
sich in den Verkehrswachten bundesweit gut 70.000 Menschen,
die meisten ehrenamtlich. Sie alle leisten einen
Beitrag dazu, dass die Mobilität auf deutschen Straßen
sicherer wird und die Zahl der unfallopfer in Deutschland
kontinuierlich sinkt.
Die ehrenamtliche Mitarbeit ist genauso vielfältig wie die
hauptamtliche: Die meisten Aktiven arbeiten in Projekten
der Verkehrsaufklärung und unfallprävention, beraten Verkehrsteilnehmer,
führen Schulungen und Verkehrssicherheitsaktionen
durch, klären Zielgruppen auf und setzen sich
für schwache Verkehrsteilnehmer ein. Andere ehrenamtliche
engagieren sich im organisatorischen Bereich, wieder
andere sorgen für das Sponsoring von Aktionen und werben
neue Mitglieder. Grundsätzlich ist die Bandbreite an Möglichkeiten,
sich bei Verkehrswachten einzubringen, sehr
groß – angefangen von einem dauerhaften engagement
über projektbezogene Mitarbeit bis hin zu Hilfestellungen
bei einzelnen Veranstaltungen.
Besonders hervorzuheben ist die informations- und Beratungsfunktion,
die speziell geschulte Moderatoren übernehmen
– beispielsweise für erzieherinnen in Kindertagesstätten,
für eltern von Vorschulkindern oder auch für
Senioren. neben theoretischen unterweisungen steht in
jedem Zielgruppenprogramm das tatsächliche Verkehrsverhalten
im Mittelpunkt. So üben Verkehrswachtmitarbeiter
mit Kindern Straße überqueren oder rad fahren, trainieren
mit Pkw- und Motorradfahrern sicherheitsrelevante Fahrweisen
oder sprechen mit älteren Menschen darüber, wie
sie als radfahrer nach der Winterpause ihre Bestform erreichen,
welche Fahrerassistenzsysteme nützlich sind oder wie
das ortsansässige nahverkehrssystem funktioniert.
Die Zielgruppenprogramme der DVW erreichen rund 2,5 Millionen
Menschen pro Jahr. Die DVW finanziert ihre Aktionen
und Programme mit unterstützung des Bundesministeriums
für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung sowie durch Mitgliedsbeiträge
und Sponsoring.
in diesem Zusammenhang kommt der Bundesgeschäftsstelle
eine besondere Bedeutung zu – die Steuerung der bundesweiten
Aktionen und Programme, die auf Grund eines
Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert werden,
und der ständige Austausch mit dem Bundesverkehrsministerium
und den Gremien des Deutschen Bundestages, die
sich mit Mobilität und Verkehrssicherheit befassen.

Rund 70.000 ehrenamtliche Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
setzen sich bundesweit dafür ein, die Verkehrssicherheit auf
deutschen Straßen zu erhöhen.
reorganisation in berlin
nach dem Krieg wurde die Deutsche Verkehrswacht am
13. Dezember 1950 als Bundesverkehrswacht e.V. neu gegründet.
Wenig später wurde sie in das Vereinsregister des
Amtsgerichts Bonn eingetragen, und die Geschäftsstelle
war seither im rheinland ansässig. Mit Bonn als Hauptstadt
und regierungssitz der Bundesrepublik Deutschland war
dieser Standort die beste Wahl für den Verband. nachdem
Bonn 1990 zunächst seine Funktion als Hauptstadt und seit
1999 auch die des regierungssitzes an Berlin abgegeben
hatte, zogen nicht nur das Parlament und der größte teil
der Bundesregierung nach Berlin, sondern auch zahlreiche
Verbände.
ende 2008 beschloss der Vorstand der Deutschen Verkehrswacht
auf empfehlung des Präsidiums, die Geschäftsstelle
von Bonn nach Berlin zu verlegen. Dieser Beschluss
bedeutete einen großen einschnitt für die Deutsche Verkehrswacht.
Doch die Verbandsinteressen könnten, so die
einhellige Meinung, in Berlin intensiver wahrgenommen
werden. Der Verbleib in Bonn hatte im lauf der Jahre eine
enorme reisetätigkeit nach sich gezogen, um die Verbandsinteressen
wahrzunehmen und Gespräche mit Geldgebern
und Kooperationspartnern zu führen. Die nähe zu entscheidungsträgern
und Partnern hingegen vereinfacht nicht nur
bestehende Kooperationen, sondern auch die entwicklung
neuer Partnerschaften. Auch ihre rolle als Politikberater
kann die Deutsche Verkehrswacht intensiver ausfüllen,
wenn sie ihren Sitz am ort des Geschehens hat.
Der Beschluss wurde von der Jahreshauptversammlung im
Mai 2009 in Saarbrücken bestätigt und schon wenige Wochen
danach in die tat umgesetzt. Der umzug war ein prägendes
element des Jahres 2009.
in Berlin wurden im Haus des Deutschen instituts für normung
in der nähe von Bahnhof Zoo Büroräume angemietet,
die zuerst von der Pressesprecherin und den beiden Projektreferentinnen
bezogen wurden. Der Service-Bereich und die
Geschäftsführung folgten im laufe des Juli 2009.
Bedingt durch den umzug gab es tiefgreifende personelle
Veränderungen. Bereits im August 2008 gab es einen Wechsel
in der Geschäftsführung; danach folgten im november
2008 die neueinstellung von zwei Projektreferentinnen
und im Mai 2009 die einstellung neuer Mitarbeiterinnen
für Service-Bereich und Buchhaltung. im november 2009
wurde das Personal-tableau mit der einstellung eines Mitarbeiters,
der einerseits für Qualitätsmanagement im Service-
Bereich, andererseits für kommunikative Aufgaben zuständig
ist, vervollständigt.
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
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V e r b a n d s e n t W i c K L u n G
Mitgliederbefragung 2009
Die DVW ist eine organisation mit einer langen tradition des
ehrenamtlichen engagements. um ihre Aufgabe erfüllen zu
können, benötigt sie gute „Fühler“ in die Gesellschaft hinein,
die ihr zeigen, welche Bedürfnisse und Anforderungen
ihre Zielgruppen haben. Gerade in Zeiten eines spürbaren
gesellschaftlichen Wandels sind neben der Kraft, Bewährtes
zu bewahren und Modetrends von nachhaltigen Änderungen
unterscheiden zu können, auch Aufgeschlossenheit
für neues und Flexibilität gefragt.
Die Frage nach der Gestaltung der Zukunft stellt sich jedem
Verein. um ihre Verkehrswachten vor ort in ihrer Arbeit
noch besser begleiten und ihre entwicklung besser unterstützen
zu können, hat die Geschäftsstelle im Frühjahr
2009 eine umfangreiche Mitgliederbefragung angestoßen.
Die rückmeldung war erfreulich hoch: Von den bundesweit
rund 630 aktiven Verkehrswachten beteiligten sich 288 an
der Befragung – das sind rund 47 Prozent.
Der Fragebogen der DVW erfasste ein breites Spektrum an
themen. nicht nur die Situation vor ort war Gegenstand
der Fragen, sondern die Verkehrswachten wurden auch um
ihre einschätzung gebeten, wie die Verkehrssicherheit in
Deutschland verbessert werden könnte.
Daraus ergab sich ein umfassendes Bild. neben anderen
Aspekten waren für die Geschäftsstelle insbesondere die
Antworten zu den im Folgenden aufgeführten Fragenkomplexen
aufschlussreich.
arbeitsschwerpunkte
Die meisten Verkehrswachten konzentrieren sich nicht auf
einen Arbeitsschwerpunkt, sondern sind vielfältig aufgestellt.
Die häufigsten Angaben sind
l Aktivitäten im schulischen Bereich
l vorschulische Verkehrserziehung
l Verkehrsaufklärung für ältere Verkehrsteilnehmer und
erwachsene aller Altersstufen
l informationsveranstaltungen für radfahrer.
rund drei Viertel der befragten Verkehrswachten setzen
Bundesprogramme um. Die meisten dieser Verkehrswachten
schätzen die resonanz auf die Bundesprojekte als „sehr
gut“ oder „gut“ ein.
Finanzierung
Die meisten Verkehrswachten finanzieren ihre Arbeit vor
allem aus Mitgliedsbeiträgen, Geldbußen, Spenden und
Geldzuwendungen. Gut die Hälfte der Verkehrswachten hat
Sponsoren, die ihre Arbeit unterstützen.
Mitglieder und engagierte
rund die Hälfte der befragten Verkehrswachten hat bis zu
50 natürliche Mitglieder. Bei einem Fünftel liegt die Zahl
sogar bei über 200 Mitgliedern. Dabei haben die meisten
Verkehrswachten zwischen 6 und 15 Mitglieder, die sich
aktiv einsetzen. ein Drittel der befragten Verkehrswachten

Hohe Rückmeldung: Rund 47 Prozent der bundesweit aktiven
Verkehrswachten beteiligten sich an der Mitgliederbefragung.
wird zudem durch ehrenamtliche, die kein Verkehrswacht-
Mitglied sind, unterstützt. Hauptamtliche Mitarbeiter gibt
es bei rund jeder fünften Verkehrswacht.
Veranstaltungen für Mitglieder und Zufriedenheit
Jede zweite der befragten Verkehrswachten führt neben
Mitgliederversammlungen auch weitere Veranstaltungen
für ihre Mitglieder durch, beispielsweise Weihnachtsfeiern,
Fahrradtouren oder Grillfeste. Den Stellenwert dieser Veranstaltungen
bei den Mitgliedern schätzt die Mehrheit der
Verkehrswachten als „sehr hoch“ oder „hoch“ ein. Auch die
generelle Zufriedenheit der Mitglieder wird von der Hälfte
der befragten Verkehrswachten als „sehr hoch“ oder „hoch“
bewertet.
Mitgliedergewinnung und -bindung
Bei der Gewinnung neuer Mitglieder setzen nahezu alle
Verkehrswachten auf die persönliche Werbung. Als bewährte
Wege der Mitgliedergewinnung wurden die Ansprache
potenzieller Mitglieder bei der Auszeichnung „bewährter
Kraftfahrer“ und Berichte in lokalen Medien häufig genannt.
instrumente der Mitgliederbindung sind vor allem
regelmäßige informationen und persönliche Schreiben zu
besonderen Anlässen wie Geburtstagen.
einschätzung der Verkehrswachten
Alle Verkehrswachten halten die Verkehrserziehung und
-schulung für wichtig, um die Verkehrssicherheit in Deutschland
zu verbessern. Doch auch die Aufklärung über Medien
sowie mehr Kontrollen und Ahndung von Verkehrsvergehen
werden häufig als wichtig und wünschenswert erachtet. neben
der Verkehrserziehung und -schulung werden vor allem
die teilnahme an Arbeitsgruppen und Gremien zu Fragen
der Verkehrssicherheit und das einbringen von erfahrung
in die öffentliche Diskussion durch die Verkehrswachten
genannt.
ausblick
Die Auswertung der Fragebögen stellt nicht nur den Bundesdurchschnitt
dar. um die ergebnisse nutzbar zu machen,
wurden regionale Profile erarbeitet und den landesverkehrswachten
zur Verfügung gestellt. Damit können diese
und ihre zugehörigen Kreis- und ortsverkehrswachten die
Diskussion differenziert führen und weitere Vorgehensweisen
vor ort besprechen.
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
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V e r b a n d s e n t W i c K L u n G
Moderne Kommunikation
in 2008 und 2009 wurden grundlegende neuerungen in der
externen und internen Kommunikation verwirklicht. Hervorzuheben
ist der neue internetauftritt (2008) und der
verbandsinterne newsletter „Verkehrswacht intern“.
Das internet ist heutzutage für viele Menschen die informationsquelle
nummer eins. eine klare, nutzerfreundliche
Struktur informiert die Besucher des neuen internetauftritts
über die wichtigsten Angebote und Aufgabengebiete
des Verbands, über offizielle Positionen des Präsidiums und
Vorstands und über Kooperationsprojekte mit Partnern.
Verlinkungen zur Verkehrswacht Medien & Service-center
GmbH (VMS) und zu den internetseiten der 16 landesverkehrswachten
zeigen Zugehörigkeit und Vernetzung der
verschiedenen Verbandsebenen.
Der internetauftritt ist auf die interessen verschiedener
Zielgruppen zugeschnitten: eltern und Fachleute finden
Hinweise und tipps zu Verkehrserziehung und Aufklärung,
Jugendliche verschaffen sich einen Überblick über die Möglichkeit,
wie sie sich als Schülerlotse, Buslotse oder Verkehrskadett
engagieren können. Für erwachsene, die sich
bürgerschaftlich einsetzen wollen, hält der Auftritt zahlreiche
Anregungen bereit, die die DVW als Mitmach-organisation
anbietet. Kooperationspartner finden informationen
zur projektbezogenen Zusammenarbeit und können ihre in-
ternetseite verlinken. Für Journalisten gibt es das Pressecenter,
das bereits im ersten Jahr die öffentliche Wahrnehmung
der Deutschen Verkehrswacht deutlich gesteigert hat.
nicht zuletzt ist der internetauftritt eine Plattform für die
Verkehrswachten selbst. neben dem öffentlichen Bereich
gibt es exklusiv für sie einen geschützten, in den sie sich
jederzeit mit einem Kennwort einwählen können. Sie finden
in „DVW intern“ eine Fülle von informationen, die die
tägliche Arbeit vor ort erleichtern. Allem voran gibt es im
internen Bereich die aktuellen informationen zu Projektentwicklungen
sowie Antrags- und Abrechnungsformulare
zu Bundesprojekten. Muster-Pressemitteilungen, eine Auswahl
von Best-Practise-Projekten, Musterverträge, logos
und vieles mehr ergänzen den Bereich, der kontinuierlich
ausgebaut wird.
eine weitere Verbesserung der Kommunikation nach innen
wird durch den newsletter „Verkehrswacht intern“ erreicht.
Diese Verbandsmitteilungen gehen jeweils monatlich per e-
Mail an jede örtliche Verkehrswacht. es wird über den Stand
der Bundesprojekte, entwicklungen in der Verkehrs- und
Verkehrssicherheitspolitik und über neuigkeiten aus der
Verkehrswachtorganisation berichtet. Genau wie die Verbandszeitschrift
„mobil und sicher“ soll der newsletter das
Verbandsbewusstsein stärken; daher sind die beiden Medien
so konzipiert, dass sie sich gegenseitig ergänzen.

Die Preisträger des „mobil und sicher“-Preises 2008 und 2009
das Verbandsmagazin „mobil und sicher“
„mobil und sicher“ ist das Verbandsmagazin
der DVW; es erscheint
mit sechs Ausgaben pro
Jahr. es informiert seine leserinnen
und leser über jeweils
aktuelle entwicklungen der
Verkehrssicherheit, Verkehrserziehung,Verkehrsaufklärung
und gibt mit spannenden
Beiträgen einblicke in verkehrspsychologische,rechtliche
und technische Fragen.
Auf den „länderseiten“, die
von den landesverkehrswachten gefüllt werden, spiegelt
sich das aktive Verbandsleben: regionale Aktivitäten und
besonders gelungene Projekte laden zum nachahmen ein.
Mit diesem Konzept wird „mobil und sicher“ zu einer unverzichtbaren
Plattform, auf der sich die Belange des Verbands
genauso wiederfinden wie das Verbandsleben selbst. Das
Magazin ist genauso interessant für Verkehrswachtmitarbeiter,
die sich für neue erkenntnisse aus Wissenschaft,
Forschung und Statistik interessieren, wie für diejenigen,
die wissen wollen, was in anderen Bundesländern und regionen
geschieht. Die Jahreshauptversammlung 2009 hat die
empfehlung an die Verkehrswachten ausgesprochen, das
Abonnement von „mobil und sicher“ zum Bestandteil des
Mitgliedsbeitrags zu machen und jedem Mitglied zukommen
zu lassen.
einen einblick in die Vielfalt des Verbandslebens gewährt
auch der „mobil und sicher“-Preis, der alljährlich auf der
Jahreshauptversammlung vergeben wird.
im Jahr 2008 erhielt die Kreisverkehrswacht traunstein für
das Projekt „www.18bis24.de“ – unfallprävention bei jungen
Fahranfängern – den „mobil und sicher“-Preis in Gold.
in Silber ging der Preis an die Kreisverkehrswacht Heilbronn
für eine Aktion für Motorradfahrer unter dem Motto „Bier
oder Bike“. Die Verkehrswacht essen wurde für das Projekt
„Ü 50 – aber sicher“ für die Zielgruppe ältere Autofahrer mit
dem Preis in Bronze geehrt.
in 2009 erhielt die Verkehrswacht Hadeln-Sietland für die
Aktion „todesstrecke B73“ mit bundesweiter Medienresonanz
Gold. Mit Silber wurde die Bezirksverkehrswacht Arnsberg
für die sehr öffentlichkeitswirksame Aktion „Sicher zur
Schule“ ausgezeichnet. Der Verkehrswacht oschersleben
wurde für das Projekt „internationale Verkehrsaufklärung“
für die Zielgruppe junge Fahrer der Preis in Bronze verliehen.
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V e r b a n d s e n t W i c K L u n G
Sicherheit ist keine Glückssache:
Auf zum Safety-Check!
Kooperationen mit Partnern
nur das Zusammenspiel vieler Akteure kann Antworten geben
auf die Herausforderungen eines stetig wachsenden
Verkehrsaufkommens, auf die Beschaffenheit der verschiedenen
Verkehrsträger und auf die Wünsche der Menschen
nach einer möglichst lebenslangen, sicheren Mobilität.
Kooperationsprojekte mit der DVW müssen die Aufgaben
und Ziele der Verbandsarbeit befördern. Hierzu gehören
insbesondere Projekte der allgemeinen unfallprävention,
der Verkehrserziehung und -aufklärung sowie der Verkehrssicherheit
für bestimmte Zielgruppen. Damit gewährleistet
ist, dass der Sachverhalt und die Zielgruppe jeder Kooperation
mit den Aufgaben und Zielen der DVW stimmig ist, wird
ein Kooperationsprojekt mit einem unternehmen individuell
verhandelt.
bewährtes bewahren
Die DVW darf sich seit vielen Jahren auf die kontinuierliche
unterstützung kompetenter Partner verlassen. Zwei
Beispiele veranschaulichen dies: Die Kooperation mit dem
Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und
mit DeKrA.
Seit über einem halben Jahrhundert heißt es immer wieder
im oktober: Auf zum lichttest! rund 10 Millionen Autofahrer
nehmen jährlich den kostenlosen Service in Anspruch
und lassen die lichtanlage ihres Fahrzeugs in einem Meisterbetrieb
prüfen.
„Sehen und Gesehen werden“ spielt in der unfallprävention
eine große rolle. Aktuell finden rund 20 Prozent des Verkehrsaufkommens
in Deutschland bei Dämmerung und Dunkelheit
statt. in dieser Zeit ereignen sich über 27 Prozent
aller unfälle, davon über 40 Prozent der tödlichen unfälle
und über 30 Prozent der unfälle, in denen Menschen verletzt
werden. eine helle, blendfreie Beleuchtung, Scheibenwischer
mit guten Wischblättern, am besten auch aktives
Fahrlicht und moderne nachtsichtsysteme unterstützen die
Sicherheit und können dazu beitragen, das unfallaufkommen
zu mindern.
Der „Safety check“, den die DVW gemeinsam mit DeKrA
und anderen Partnern unter der Schirmherrschaft des
Bundesverkehrsministers durchführt, wendet sich an junge
Pkw-Fahrer bis 25 Jahre. Sie sind oft mit älteren Autos
unterwegs, die technische Mängel haben. Viele dieser Mängel
bleiben unentdeckt, weil die jungen Fahrer regelmäßige
Wartungen meiden – das Portemonnaie quillt während
Ausbildung und Studium nicht unbedingt über. Doch an
Sicherheit sparen, ist am falschen ende gespart! Der Safety
check bedeutet ein Plus an Sicherheit: er ist kostenfrei, unabhängig
von der Hauptuntersuchung/Abgasuntersuchung,
zudem schnell, einfach und unbürokratisch.

Die Plakette des Lichttests 2009 und ein
Plakat in einer APCOA-Garage, das auf Fahrsicherheitstrainings
der DVW aufmerksam macht.
im Jahr 2009 wurden 15.500 Pkw vorgestellt; das Durchschnittsalter
der Autos lag im Mittel bei 11 Jahren. Die
Mängelquote erreichte bei den Fahrzeugen „8 Jahre und älter“
einen Wert von rund 88,5 Prozent. Pro beanstandetem
Fahrzeug lag die durchschnittliche Anzahl der Mängel bei
3,37. Vor allem Fahrwerk, Bereifung, Karosserie und Bremsanlagen
waren betroffen.
neues beginnen
oberes Ziel bei neuen Kooperationen ist, unternehmen zu
finden, denen die Verbesserung der Verkehrssicherheit ein
Anliegen ist und die dies gemeinsam mit der DVW zeigen
wollen. Zwei sehr unterschiedliche Beispiele aus dem Jahr
2009 machen dies deutlich: APcoA und SuPer rtl.
APcoA ist der größte europäische Parkraumbewirtschafter
und bietet als Dienstleister für immobilieneigentümer das
komplette Dienstleistungspaket rund ums Parken an. Als
Parkhausbetreiber sieht sich APcoA als teil der Mobilitätskette,
denn ohne Parkräume würde niemand mit dem Auto
in die innenstadt fahren. ihre Garagen hält APcoA hell, um
die Sicherheit seiner Kunden zu erhöhen. Damit Pkw-Fahrer
auch außerhalb der Garagen sicherer sind, finanziert APcoA
Fahrsicherheitstrainings der DVW mit der Hochrisikogruppe
der Fahrer bis 25 Jahre.
exemplarisch für diese Gruppe haben DVW und APcoA am
6. und 7. november 2009 auf dem Verkehrsübungsplatz der
Kreisverkehrswacht Heilbronn 150 junge Angehörige der
landesfeuerwehr Baden-Württemberg zu einem Fahrsicherheitstraining
eingeladen. Die Veranstalter demonstrierten
mit dieser unfallpräventiven Maßnahme ihr Anliegen, die
Sicherheit im Straßenverkehr der gefährdetsten und gefährlichsten
Verkehrsteilnehmergruppe zu erhöhen. Die Angehörigen
der landesfeuerwehr Baden-Württemberg freuten
sich über die unterstützung. Sie fahren ihre einsätze
längst nicht mehr nur im Brandfall, sondern überwiegend
bei unfällen im Straßenverkehr.
Die Verkehrserziehung in Kindertagesstätten zu unterstützen,
war das Anliegen der ersten Gespräche zwischen DVW
und SuPer rtl. Gemeinsam wurde eine Kampagne für Kindertagesstätten
entwickelt, in deren Mittelpunkt eine Broschüre
für erzieherinnen stand. Die Herausgabe der Broschüre
ist für das Frühjahr 2010 geplant und beantwortet
in fröhlich-unterhaltsamer Weise Fragen wie „Wo ist rechts?
Wo ist links?“ Bastelvorlagen und Spiele-tipps geben den
erzieherinnen Möglichkeiten für ein erfolgreiches „Verkehrstraining“
in ihrer einrichtung.
www.deutsche-verkehrswacht.de/home/die-verkehrswacht/partner.html
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
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J a h r e s h a u P t V e r s a M M L u n G 2 0 0 8 u n d 2 0 0 9
Jahreshauptversammlung 2008:
entwicklung der deutschen Verkehrswacht
Die Jahreshauptversammlung der DVW fand am 17. Mai
2008 in Potsdam statt. in Vertretung des Präsidenten leitete
Vize-Präsident Prof. Dr. Gunter Zimmermeyer die Versammlung.
Der Minister für infrastruktur und raumordnung
des landes Brandenburg, reinhold Dellmann, hieß
die Versammlung im namen der landesregierung herzlich
willkommen. Als ehrengast begrüßte Prof. Zimmermeyer
den Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
Wolfgang tiefensee.
ein zentrales Anliegen der Verkehrspolitik, so Bundesminister
tiefensee in seiner rede, sei die Verkehrssicherheit.
Daher sei auf bundesdeutschen Straßen kein Platz
für Aggressionen oder rücksichtslosigkeit, unter denen
besonders schwächere Verkehrsteilnehmer wie Kinder und
ältere Menschen zu leiden hätten. Bundesminister tiefensee
betonte die Bedeutung der ehrenamtlichen Arbeit der
Verkehrswachten. er dankte den Anwesenden stellvertretend
für alle anderen ehrenamtlich tätigen, die sich bei der
Deutschen Verkehrswacht für Verkehrssicherheit und ein
partnerschaftliches Miteinander auf der Straße einsetzten.
Vize-Präsident Horst Schneider trug den rechenschaftsbericht
des Präsidiums für das Geschäftsjahr 2007 vor. er betonte
die entwicklung der Bundesprogramme und wies auf
gute umsetzungszahlen in allen Programmen hin. Danach
ging er auf die einzelnen Bereiche der Verkehrssicherheitsarbeit
in der DVW ein, hob die Schülerlotsenbewegung und
deren Finanzierung durch den Verband der Automobilindustrie
(VDA), die Arbeit in den Arbeitskreisen und, exemplarisch
für weitere Kooperationen, die Zusammenarbeit mit
der Bundeswehr hervor.
eine rege Diskussion schloss sich an den Vortrag von ute
Demtschük von der DiAloGe organisationsberatung zum
thema „Anforderungen an moderne, gemeinnützige organisationen
der Zukunft“ an.
Danach erläuterte Vize-Präsident lothar lamb die Gewinn-
und Verlustrechnung des Jahres 2007. Die rechnungsprüfer
Dr. Bernd Schröter und Günter Fuchs stellten ihren revisionsbericht
vor und beantragten die entlastung des Präsidiums
und Vorstands. Die Mitgliederversammlung folgte
diesem Antrag einhellig.

Jahreshauptversammlung 2009:
umzugsbeschluss und satzungsänderung
Die Jahreshauptversammlung 2009 fand am 16. Mai in
Saarbrücken statt. Sie wurde vom Präsidenten der DVW
Kurt Bodewig, Bundesminister a.D. geleitet. Die Grüße von
oB charlotte Britz überbrachte die Baudezernentin Frau
Dr. rena Wandel-Hofer. Klaus Meiser, Minister für inneres
und Sport des Saarlandes, richtete ein Grußwort an die Versammlung.
Der Parlamentarische Staatssekretär des Bundesministeriums
für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung,
Achim Großmann, hielt eine rede, in der er für die ehrenamtlichen
leistungen ausdrücklich dankte. Prof. Dr. Hans-
Peter Krüger, universität Würzburg, hielt einen Festvortrag
zur Frage „Wie viel Mensch braucht die technik?“
Vize-Präsident lothar lamb erläuterte die Gewinn- und Verlustrechnung
2008. Die beiden rechnungsprüfern Dr. Bernd
Schröter und Günter Fuchs stellten ihren Bericht vor und
empfahlen die entlastung von Präsidium und Vorstand. Herr
lamb trug darüber hinaus den Haushaltsplan 2009 vor, der
ohne Gegenstimmen angenommen wurde.
in seinem Bericht zum Geschäftsjahr 2008 ging der Präsident
auf die entwicklung der unfallzahlen ein, die laut
Angaben des Statistischen Bundesamtes deutlich rückläufig
waren. im Jahr 2008 gab es so wenig Verkehrstote wie noch
nie seit 1950. Gegenüber 2007 gab es einen rückgang von
9,7 Prozent bei der Zahl der Verkehrstoten und einen rückgang
von 5,5 Prozent bei den Verletzten.
Diese entwicklung ist auch für die DVW ein Ansporn. Der
Präsident lobte das ehrenamtliche engagement und sagte
zur dezentralen Struktur des Verbandes: „es gibt eine klare
Gewichtung bei den Kreis- und ortsverbänden. Daher sind
verbindende elemente besonders wichtig.“ Als unverzichtbar
hielt er die Verbandszeitschrift „mobil und sicher“, die
mit ihren Berichten die verschiedenen Verbandsebenen
vernetze. Der Antrag an die Jahreshauptversammlung, dass
die ortsverkehrswachten prüfen mögen, das Abonnement
von „mobil und sicher“ zum Bestandteil des Mitgliedsbeitrags
zu machen, wurde ohne Gegenstimmen angenommen.
Der Präsident ging auf die organisatorischen Veränderungen
in der Geschäftsstelle ein: im Januar 2008 nahm die
neue Pressesprecherin ihre Arbeit in Berlin auf, seit Mitte
August 2008 ist Friedhelm Schmitz-Jersch neuer Geschäftsführer
der DVW. im november wurden zwei Projektreferentinnen
eingestellt. Zudem hatten Präsidium und Vorstand
den Beschluss gefasst, Sitz und Geschäftsstelle der DVW
nach Berlin zu verlagern. Die Mitgliederversammlung verabschiedete
die hierzu notwendige Satzungsänderung ohne
Gegenstimmen.
Der Antrag, eSP als Standardausrüstung für alle neuen PKW
zu fordern, wurde ohne enthaltungen angenommen (S. 23).
ein Dank des Präsidenten ging an den Gesamtverband der
Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), der die Jahreshauptversammlung
großzügig unterstützte.
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
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F a c h ta G u n G e n 2 0 0 8 u n d 2 0 0 9
Fachtagung 2008:
Weniger regeln – mehr Verkehrssicherheit?
Das tagungsthema 2008 griff die weit verbreitete Meinung
auf, dass zu viele Verkehrsregeln, insbesondere zu viele
Verkehrsschilder, die Verkehrsteilnehmer eher irritieren als
schützen. Dass ein „Weniger ist Mehr“ der Verkehrssicherheit
zugutekommt, vertreten beispielsweise Anhänger des
Verkehrsmanagementkonzepts „Shared Space“.
„Shared Spaces“ sind große, weitgehend schilder- und regelungsfreie
Verkehrsräume, in denen sich die Verkehrsteilnehmer
per Blickkontakt und Zeichengebung verständigen
und ihr Verkehrsverhalten abstimmen. Das Konzept stammt
aus den niederlanden, wird aber auch in Deutschland erprobt.
Die Diskussion der DVW-Fachtagung mündete in Skepsis:
Der Sicherheitsnutzen dieser mehr stadt- als verkehrsplanerischen
Gestaltungsphilosophie würde von den Befürwortern
oft überzeichnet; dabei seien die bisher veröffentlichten
positiven Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit
wenig überzeugend, so die Meinungen.
Zudem werden inzwischen unterschiedlichste lösungen undifferenziert
unter dem Schlagwort „shared space“ zusammengeworfen.
Dies führt im schlimmsten Fall dazu, dass
„shared space“ von nichtfachleuten als „Allheilmittel“ für
sämtliche innerstädtischen Verkehrsprobleme interpretiert
wird. Die erwartungen bei den betroffenen Verkehrsteil-
nehmern – und hierbei insbesondere den schwachen Verkehrsteilnehmern
– sind meist übersteigert.
unter Fachleuten – Wissenschaftlern, Politikern und Verkehrsplanern
– ist umstritten, ob das Konzept zukunftsfähig
ist. es ist unter Verkehrsplanern beispielsweise unstrittig,
dass gerade in Deutschland bereits eine Vorstufe von
„shared space“, nämlich der nach dem Mischprinzip organisierte
„verkehrsberuhigte Bereich“, oft nicht funktioniert
– und dies trotz vorgeschriebener Schrittgeschwindigkeit.
es wird dort im Allgemeinen zu schnell gefahren und falsch
geparkt. Sowohl Autofahrern als auch radfahrer und Fußgänger
kennen oftmals die regeln nicht, die in verkehrsberuhigten
Bereichen gelten. eine Verhaltensänderung der
Verkehrsteilnehmer hin zum „sozialen Verkehrsverhalten“
findet nur in wenigen Fällen statt.
Fazit: es besteht die Gefahr, dass der undifferenzierte
„shared space“-Gedanke die Verkehrssicherheit und die
Verkehrsqualität insbesondere für Kinder, Senioren und
mobilitätseingeschränkte Personen verschlechtert. Die derzeitige
euphorie könnte dazu führen, dass bei Verkehrssicherheitsproblemen
fachlich unangemessen nach „shared
space“ verlangt wird. Dadurch könnten Mittel und Personal
gebunden und die nachgewiesenermaßen wirkungsvolle
Verkehrssicherheitsarbeit der unfallkommissionen gefährdet
werden.

Fachtagung 2009:
im Wandel der Gesellschaft: Verkehrserziehung heute
Verkehrserziehung mit Kindern und Jugendlichen ist das
traditionelle Schwerpunktthema der Deutschen Verkehrswacht.
eingebunden in den gesellschaftlichen Kontext,
orientiert sich Verkehrserziehung an den geltenden, aber
auch sich wandelnden Werten. Die werteorientierte Verkehrserziehung
stellt beispielsweise folgende Fragen:
Welche Bedeutung haben Vorbilder, Symbole, Bewährungssituationen?
Wie wird Verkehrserziehung in Schulen mit einem
hohen Anteil von Schülern mit Migrationshintergrund
zielführend? namhafte referentinnen und referenten aus
Wissenschaft und Praxis erörterten diese und andere Gesichtspunkte
und stellten sich den Fragen des Publikums.
Den eröffnungsvortrag hielt Prof. Dr. renate Zimmer, leiterin
des niedersächsischen instituts für frühkindliche Bildung
und entwicklung (niFBe). Sie erläuterte den teilnehmern
die Bedeutung von Wahrnehmung und Bewegung als
Grundlage frühkindlicher Bildungsprozesse. Anschließend
diskutierte sie die Frage, in welcher Form eine kindgerechte
Verkehrserziehung zur erfüllung des Bildungsauftrags von
Kindertageseinrichtungen beitragen kann.
im Anschluss analysierte Sabine Degener von der unfallforschung
der Versicherer (uDV) in ihrem Vortrag, inwiefern
besonders Kinder ab dem 10. lebensjahr mit dem Wechsel
der Schule und der Vergrößerung des Wegeradius neuen
unfallgefahren ausgesetzt sind. Sie legte dar, wie Kinder
auf ihre neuen Schulwege vorbereitet werden können.
eine Analyse des aktuellen unfallgeschehens von Kindern
und Jugendlichen nahm Dr. Walter Funk von der Friedrich-
Alexander-universität erlangen-nürnberg vor. Anhand einer
Differenzierung nach verschiedenen unterscheidungsmerkmalen
zog er rückschlüsse auf die spezifische risikoexposition
von Kindern und Jugendlichen. Daraus leitete er
Ansatzpunkte für die zukünftige Verkehrsaufklärung und
-erziehung ab.
im vierten Vortrag stellte Wolfgang Schwamborn, leitender
regierungsschuldirektor in der regierung Mittelfranken,
neue Ansätze einer werteorientierten Verkehrserziehungsarbeit
vor. in seinem Vortrag stellte er fest, dass Verkehrserziehung
über Diskussionsrunden hinausgehen und stattdessen
vor allem auf Verhaltensänderung zielen müsse.
Die Fachtagung beendete Daniela Künzel vom Kuratorium
für Verkehrssicherheit (KfV) in Wien mit einem Überblick
über die entwicklung und den aktuellen Stand der Verkehrserziehung
in Österreich. in ihren Ausführungen konnte sie
den teilnehmern gute tipps für die praktische Verkehrssicherheitsarbeit
geben.
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
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b u n d e s P r O J e K t e
„Fahrrad… aber sicher!“ – dieses Motto prägt seit langem
das Bundesprojekt der DVW für radfahrer aller Altersstufen.
in den beiden Jahren 2008 und 2009 standen sowohl informationen
über verkehrssicheres radfahren und unfallrisiken
von radfahrern im Mittelpunkt von Aktionstagen, als
auch praktische unterstützung, zum Beispiel durch mobile
Fahrradwerkstätten.
Die örtlichen Verkehrswachten organisierten bei Verkehrssicherheitstagen,
Stadtfesten oder radsport-events
informationsstände und sprachen mit Besuchern und Besucherinnen
über unfallrisiken des radfahrens und die
Möglichkeiten, diese zu minimieren. Auf Fahrrad-Parcours
könnten die Gäste ihr Gleichgewicht prüfen und ihre Geschicklichkeit
auf dem rad beweisen. Fahrrad-Stunts begeisterten
mit akrobatischen nummern und rollten beispielsweise
über den Kühler eines Pkw.
unter dem Motto „Sichtbar besser unterwegs“ stand im
Jahr 2009 der bundesweite Aktionstag der DVW, der sich
an radfahrer richtete. in die dunkle Jahreszeit platziert
machten die Verkehrswachten vor ort darauf aufmerksam,
dass „Sehen und gesehen werden“ auch für radfahrer im
Straßenverkehr ein Überlebensprinzip ist. Bei den Aktionen
www.deutsche-verkehrswacht.de/home/angebote/radfahrer.html
spielte die Beleuchtung zwar die Hauptrolle, doch kam auch
der vorschriftsmäßigen Ausstattung der räder und der Bekleidung
von radlern eine tragende rolle zu – denn gerade
reflektoren am Fahrrad und leuchtend-helle Kleidungsstücke
helfen, im Straßenverkehr rechtzeitig und gut gesehen
zu werden.
PrOGraMMerFOLGe
2008
> 376 Verkehrssicherheitstage
> rund 144.000 teilnehmer
> rund 25.000 ehrenamtlich
geleistete Stunden
unFaLLZahLen Quelle: Statistisches Bundesamt
2008
> Verunglückte radfahrer im
Straßenverkehr: 79.423
> leichtverletzte: 64.568
> Schwerverletzte: 14.399
> Getötete: 456
2009
> 546 Verkehrssicherheitstage
> rund 147.000 teilnehmer
> rund 25.000 ehrenamtlich
geleistete Stunden
2009 (Stand: 29.03.2010)
> Verunglückte radfahrer im
Straßenverkehr: 75.784
> leichtverletzte: 61.142
> Schwerverletzte: 14.180
> Getötete: 462

(Kis)
Bewegung fördert körperliche leistungsfähigkeit, Ausdauer
und Koordination. Aus dem lauf heraus stoppen und stillstehen,
mit dem roller Kurven fahren, vom rad abspringen,
bremsen, ausweichen – ganz spielerisch eignen sich Kinder
einen Fundus an Bewegungsmöglichkeiten an. Die verkehrserzieherischen
empfehlungen der DVW bauen auf dieser erkenntnis
auf. insbesondere das Bundesprojekt KiS erfreut
sich eines regen Zuspruchs.
Wie Verkehrserziehung in Kindertagesstätten konkret geschehen
kann, erfahren interessierte erzieherinnen und
erzieher von eigens ausgebildeten KiS-Moderatorinnen
und KiS-Moderatoren. ein Moderator bespricht mit einer
erzieherin, welche bewegungsfördernden Spiele und aufmerksamkeitsschulenden
Übungen in „ihren“ Kindergartenalltag
eingebaut werden können. So entsteht ein Modell
situations- und altersgerechter Verkehrserziehung, das die
Besonderheiten einer Kindertagesstätte berücksichtigt und
langfristig angelegt ist. Auch das Konzept einer „Verkehrswoche“
oder eines „Verkehrssicherheitstags für Kinder“
kann thema sein.
Die DVW führt seit 2009 mit einem eigenen Konzept Aus-
und Fortbildungsseminare für KiS-Moderatoren durch. es ist
wissenschaftlich fundiert und wurde von der Bundesanstalt
für Straßenwesen (BASt) geprüft und für gut geheißen, bevor
es in die Praxis ging. Aus den Kindertagesstätten kommt
Begeisterung: insbesondere die Beratungsgespräche in Verknüpfung
mit Verkehrswochen und Verkehrssicherheitstagen
kommen gut an.
Kind und Verkehr (KuV)
ein Programm mit tradition: Seit über 20 Jahren wird das KuV-
Programm von Mitgliedsorganisationen des DVr umgesetzt.
KuV-Moderatoren informieren in elternveranstaltungen über
altersbedingte entwicklungs- und Verhaltensmerkmale und
setzen sie in Bezug zum kindlichen Verkehrsverhalten. Anregungen
für eine praktische, altersgerechte Verkehrserziehung
runden die Veranstaltungen ab.
PrOGraMMerFOLGe Kis
2008
> 620 Beratungsgespräche mit
erzieherinnen in Kindertagesstätten
> 189 Verkehrssicherheitstage mit
rund 14.000 teilnehmern
> rund 8.000 ehrenamtliche Stunden
PrOGraMMerFOLGe KuV
2008
> 1.206 elternabende
> rund 19.200 teilnehmer
> rund 1.750 ehrenamtliche Stunden
unFaLLZahLen Quelle: Statistisches Bundesamt
2008
> Verunglückte Kinder bis 15 Jahre
im Straßenverkehr: 31.648
> leichtverletzte: 26.674
> Schwerverletzte: 4.872
> Getötete: 102
Besondere Unterstützung erfährt KiS durch Paul.
Der farbenfrohe Papagei verbreitet auf den Medien für
Vorschulkinder gute Laune und gibt wertvolle Tipps.
www.deutsche-verkehrswacht.de/home/angebote/vorschulkinder.html
2009
> 625 Beratungsgespräche mit
erzieherinnen in Kindertagesstätten
> 222 Verkehrssicherheitstage mit
rund 9.000 teilnehmern
> rund 7.000 ehrenamtliche Stunden
2009
> 1.213 elternabende
> rund 15.400 teilnehmer
> rund 1.900 ehrenamtliche Stunden
2009 (Stand: 29.03.2010)
> Verunglückte Kinder bis 15 Jahre
im Straßenverkehr: 30.837
> leichtverletzte: 25.841
> Schwerverletzte: 4.905
> Getötete: 91
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
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b u n d e s P r O J e K t e
Das Projekt „Aktion junge Fahrer” vermittelt jungen Fahranfängern
und Fahrern bis 25 Jahre in spannender Weise
ernste inhalte. Veranstaltungen mit zahlreichen Aktionselementen
und Mitmach-Komponenten machen auf Gefahren
beim Pkw-Fahren aufmerksam, zeigen Grenzen eigenen Verhaltens
und Könnens auf und regen zu neuen einsichten an.
Auf dem Gurtschlitten einen Aufprall zu spüren, im Fahrsimulator
zu merken, dass die eigenen reaktionen zu langsam
sind, mit „rauschbrillen“ die Auswirkung von Alkohol
auf die Fahrtüchtigkeit zu erleben, sich in einem Überschlagsimulator
zu drehen – Gäste von AjF-Veranstaltungen
lernen zu verstehen, dass alles schnell vorbei sein kann.
und sie lernen, dass die Welt wartet – auch, wenn sie ein
paar Minuten länger unterwegs sind.
Kooperation mit der bundeswehr
rund 50.000 Bundeswehrangehörige sind junge Fahrer. Gefährdet
sind sie insbesondere am Wochenende, wenn es von
der Kaserne nach Hause geht. um die Zahl der Verkehrsunfälle
bei Bundeswehrangehörigen zu senken, hat das
Bundesverteidigungsministerium nach eingehender Prüfung
des AjF-Projekts eine enge Kooperation mit der DVW
beschlossen.
Junge Soldaten und Soldatinnen lernen in mobilen Fahrsicherheitstrainings
Fahrtechniken, mit denen sie auch schwierige
Fahrsituationen meistern können. Auch Fahrphysik und
das Verhalten des eigenen Pkw stehen auf dem Übungsplan.
www.deutsche-verkehrswacht.de/home/angebote/junge-fahrer.html
Für die Bundeswehr ist Verkehrssicherheitsarbeit ein wichtiger
Bestandteil bei der Betreuung von Soldaten in der Freizeit
– eine gute Voraussetzung, die Zusammenarbeit weiter
zu vertiefen.
begleitetes Fahren ab 17 (bF 17)
neben AjF-Maßnahmen ist auch das „Begleitete Fahren ab
17“ (BF 17) eine erfolgsstory. 2005 wurde die gesetzliche
Grundlage zur freiwilligen einführung des Modellversuches
von BF 17 gelegt. Seit 2008 beteiligen sich alle Bundesländer
daran. Die DVW unterstützt BF 17 seit seinen Anfängen
und begleitete durch ihre landesverkehrswachten die
bundesweite einführung. Die positive Wirkung von BF 17 ist
mittlerweise unstrittig. Die DVW setzt sich dafür ein, dass
das Modellprojekt nach 2010 in eine gesetzliche Verbindlichkeit
überführt wird.
PrOGraMMerFOLGe aJF
2008
> 347 Verkehrssicherheitstage
mit rund 542.000 teilnehmern
> rund 30.000 ehrenamtliche Stunden
unFaLLZahLen Quelle: Statistisches Bundesamt
2008
> Verunglückte Pkw-Fahrer
(18-24 Jahre) im Straßenverkehr:
81.442
> leichtverletzte: 67.296
> Schwerverletzte: 13.259
> Getötete: 887
2009
> 478 Verkehrssicherheitstage
mit rund 408.000 teilnehmern
> rund 47.000 ehrenamtliche Stunden
2009 (Stand: 29.03.2010)
> Verunglückte Pkw-Fahrer
(18-25 Jahre) im Straßenverkehr:
79.755
> leichtverletzte: 66.101
> Schwerverletzte: 12.857
> Getötete: 797

Am gesellschaftlichen leben aktiv teilzunehmen heißt, mobil
zu sein – sicher mobil! Das fängt beim Gang zum Bäcker
oder der Fahrt in den urlaub an und hört mit Besuchen bei
Freunden und Familie noch lange nicht auf. ob zu Fuß, mit
dem Fahrrad, im Auto – jeder möchte sicher ankommen, an
jedem Ziel, ein leben lang!
in dem Bundesprojekt „Mobil bleiben, aber sicher!“ werden
ältere Verkehrsteilnehmer dafür sensibilisiert, wie sich altersspezifische
Schwächen im Straßenverkehr auswirken.
Die körperliche und geistige leistungsfähigkeit lässt mit
zunehmendem Alter nach, doch gibt es viele Möglichkeiten
zum Ausgleich. Diese vorzustellen, zu erarbeiten oder
einzuüben ist Aufgabe der DVW-Moderatoren, vor allem im
rahmen von Verkehrssicherheitstagen.
Verkehrssicherheitstage bieten die Möglichkeit, mitzumachen
und erfahrungen auszutauschen. Fragen zur sicheren
Verkehrsteilnahme werden gerne und kompetent beantwortet.
Wer neugierig ist, das eigene leistungsvermögen zu
testen, kann dies unverbindlich tun – an Seh- und reaktionstestgeräten
sowie Fahrsimulatoren.
in den Gesprächsrunden der Moderatorenprogramme setzen
sich die teilnehmer mit ihren Schwierigkeiten und Ängsten
im Straßenverkehr auseinander und diskutieren und finden
gemeinsam lösungen.
im Sommer 2008 startete das neue Programm „sicher mobil“.
Die bisherigen Moderatorenprogramme „Ältere Menschen
als Fußgänger im Straßenverkehr“ und „Ältere aktive
Kraftfahrer“ liefen ende 2009 aus.
www.deutsche-verkehrswacht.de/home/angebote/senioren.html
neuer Programmbaustein: der seniorenberater
Seit Herbst 2009 gibt es die „DVW-Seniorenberater“. ihre
Aufgabe besteht darin, vor ort ein netzwerk zwischen älteren
Verkehrsteilnehmern, Seniorenorganisationen und experten
aus verschiedenen Berufsgruppen aufzubauen und zu pflegen.
Denkbar ist ein netzwerk aus Ärzten, Apothekern, optikern,
Hörakustikern, Fahrlehrern, Polizeibeamten und anderen,
die bereit sind, gemeinsam mit dem Seniorenberater
eine informationsveranstaltung zu gestalten. Auch Veranstaltungen
„im Verkehr“ sind denkbar: Für viele Senioren ist
es hilfreich, Bahnhofserkundungen zu machen, radfahrtrainings
oder eine Stadtteilbegehung – die Möglichkeiten sind
vielfältig und entscheiden sich nach den Bedürfnissen vor ort.
PrOGraMMerFOLGe
2008
> 146 Verkehrssicherheitstage
mit ca. 93.600 teilnehmern
> ca.10.000 ehrenamtliche Stunden
Moderatorenveranstaltungen
> 3.110 Veranstaltungen
> ca. 5.500 ehrenamtliche Stunden
> ca. 41.900 teilnehmer
unFaLLZahLen Quelle: Statistisches Bundesamt
2008
Verunglückte Verkehrsteilnehmer
ab 65 Jahren: 44.527
> leichtverletzte: 32.147
> Schwerverletzte: 11.314
> Getötete: 1.066
2009
> 221 Verkehrssicherheitstage,
darunter mehrere mehrtägig, mit
ca. 63.000 teilnehmern
> ca. 19.000 ehrenamtliche Stunden
Moderatorenveranstaltungen /
Seniorenberater
> 3.380 Veranstaltungen
> ca. 5.100 ehrenamtliche Stunden
> ca. 50.000 teilnehmer
2009 (Stand: 29.03.2010)
Verunglückte Verkehrsteilnehmer
ab 65 Jahren: 44.634
> leichtverletzte: 32.340
> Schwerverletzte: 11.190
> Getötete: 1.104
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
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22
P O L i t i s c h e i n t e r e s s e n a r b e i t
Parlamentarischer
neujahrsempfang
Der gemeinsame Parlamentarische neujahrsempfang von
Deutscher Verkehrswacht und Deutschem Verkehrssicherheitsrat
hat bereits tradition. im Jahr 2008 fand der empfang
in der landesvertretung rheinland-Pfalz in Berlin
statt. im Fokus der reden stand das thema unfallopfer
und unfallfolgen. Der Parlamentarische Staatssekretär im
BMVBS, ulrich Kasparick, sprach eindringlich: „Bei 30 Milliarden
euro Kosten für unfallfolgen pro Jahr müssen wir uns
über den Preis für die Mobilität unterhalten“, so Kasparick,
und weiter: „Jeder tote und Schwerverletzte ist einer zu
viel. null tote muss unser leitbild sein“.
Auch DVr-Präsident Professor Manfred Bandmann und
DVW-Präsident Kurt Bodewig MdB und Bundesminister a.D.
sprachen sich für „Vision Zero“ aus. Der Verkehrssicherheitsarbeit
des DVr liegen die Grundsätze der Sicherheitsphilosophie
zugrunde. Der Präsident der DVW wünschte,
dass alle Verbände der Verkehrssicherheitsarbeit im Sinne
dieses neuen leitbilds gemeinsam und präventiv darauf
hinarbeiten, die individuelle Mobilität sicherer zu machen
und die Zahl der unfallopfer zu reduzieren.
in thematischer Fortsetzung zu 2008 stand der empfang in
2009 im Zeichen von „Vision Zero“. in der landesvertretung
thüringen in Berlin wies Gerold Wucherpfennig, Minister für
Bau, landesentwicklung und Medien des Freistaates thü-
ringen und amtierender Vorsitzender der Verkehrsministerkonferenz
darauf hin, dass „Vision Zero“ nur das Ziel einer
nachhaltigen Verkehrssicherheitspolitik sein kann. Die Präsidenten
beider Verbände griffen seine Ausführungen auf.
Bei der Abwägung unterschiedlicher Werte oder Ziele in
der Verkehrssicherheitsarbeit muss die unversehrtheit des
Menschen an erster Stelle stehen, so die Position des DVW-
Präsidenten. Dabei sei zu berücksichtigen, dass der Mensch
– auch wenn er die Verantwortung für sein tun habe – nicht
ohne Fehler sei. Ausdrücklich begrüßte er zahlreiche technologische
innovationen in Fahrzeugen, die Fahrer unterstützen
und entlasten.
tag der offenen tür
der bundesregierung
„einladung zum Staatsbesuch“ – unter diesem Motto öffnet
auch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
(BMVBS) jedes Jahr seine Pforten in Berlin für
die Öffentlichkeit. Am „tag der offenen tür“ konnten die
Besucher an vielen Ständen, im Gebäude des Ministeriums
und auf einer großen Bühne ein reichhaltiges Angebot an
informationen, Attraktionen und unterhaltung wahrnehmen.
Am Verkehrswacht-Stand konnten die Kleinsten ihre

Geschicklichkeit auf einem tastpfad üben. ihre älteren Geschwister,
eltern und Großeltern probierten ihr Können am
Fahrrad- oder Motorradsimulator, erlebten den Aufprall im
Gurtschlitten oder testeten ihre Seh- und reaktionsfähigkeit.
neben dem aktiven erleben gab es mit den Hunderten
von Besucherinnen und Besuchern auch interessante Gespräche
und Diskussionen.
deutsche Verkehrswacht:
esP soll standard werden
Die Jahreshauptversammlung 2009 der Deutschen Verkehrswacht
ist sich einig darin, dass das elektronische Stabilitätsprogramm
(eSP) Autos sicherer macht. eine entsprechende
Beschlussvorlage des Vorstandes wurde einstimmig
angenommen.
2009 waren rund 36 Prozent aller Autos auf Deutschlands
Straßen mit eSP ausgerüstet. Doch insbesondere bei den
Kleinwagen, die häufig der Hochrisikogruppe junger Fahrer
gehören, fehlt diese Sicherheitstechnologie meistens;
in dieser Wagenklasse ist eSP eine Ausrüstungsoption. Serienmäßig
gibt es eSP eher in den mittleren und oberen
Fahrzeugklassen.
Die Deutsche Verkehrswacht plädiert für eSP als Serienausstattung
in jedem neuwagen, da eSP nach dem Sicherheitsgurt
der technische lebensretter nr. 2 ist. unfallforscher
schätzen, dass mit eSP in Deutschland pro Jahr 37.000 unfälle
mit Verletzten und 1.100 unfälle mit Getöteten vermieden
oder zumindest in ihren Folgen abgeschwächt werden
könnten.
eSP vergleicht die lenkbewegungen des Fahrers mit den
reaktionen des Autos. Daraus errechnet es präzise, wohin
der Fahrer lenkt. Genauso präzise erkennt eSP, ob das
Auto dorthin fährt, wohin der Fahrer lenkt. Stimmen Fahrerwunsch
und Fahrtrichtung überein, greift eSP nicht ein.
erkennt das Stabilitätsprogramm jedoch, dass das Auto in
gefährlichem Maße unter- oder übersteuert, leitet es sofort
unterstützende Maßnahmen ein.
trotz der unbestreitbaren Vorteile von eSP zeigen die erfahrungen,
dass bei vielen Autokäufern noch kein Bewusstsein
für die notwendigkeit von eSP vorhanden ist. Die Zahl der
Kunden, welche eSP als option – und damit gegen einen
Aufpreis – kaufen, ist immer noch sehr gering. Gerade bei
Kleinwagen mit ihren knapp kalkulierten Preisen lässt sich
kaum ein Käufer bewegen, für eSP mehr Geld auf den tisch
zu legen. erst ab 2011 ist eine gesetzlich verpflichtende
Ausstattung aller Pkw mit eSP europaweit vorgesehen.
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
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24
M e s s e n
Sehr beliebt bei den Jugendlichen:
Der Rauschbrillen-Parcours
Jugendmesse YOu
ein eigener DVW-Messestand auf der größten europäischen
Jugendmesse, der „You“ in Berlin, gehört seit mehreren
Jahren zum festen Programm. So bot die Deutsche Verkehrswacht
den jugendlichen Besuchern auch in den Jahren
2008 und 2009 wieder Gelegenheit, an Aktionsgeräten
„Verkehrssicherheit“ hautnah zu erleben und sich informationen
über verkehrssichere Mobilität zu holen. und das
Konzept ging auf: Wie in den Vorjahren erfreute sich der
Messestand auch in den beiden Berichtsjahren eines sehr
hohen Besucherandrangs.
Auf dem Motorradsimulator konnten die jungen Messe-
Gäste erleben, wie gut sie auf der Maschine sind, wie rasch
sie aber auch eigenes Können und ihre reaktionsfähigkeit
überschätzen. um reaktionsfähigkeit ging es auch am reaktionstestgerät,
und am Überschlagsimulator ließen sie
sich von Verkehrswachtmitarbeitern „auf den Kopf“ stellen.
Von den Mitarbeitern lernten sie auch die Handgriffe kennen,
um sich aus einem auf dem Dach liegenden Fahrzeug
zu befreien.
im Jahr 2009 waren erstmals ein Fahrradsimulator dabei,
der den Jugendlichen einige Fitness abverlangte, sowie ein
rauschbrillen-Parcours. „rauschbrillen“ simulieren eine
Wahrnehmung, wie sie durch eine bestimmte Blutalkoholkonzentration
hervorgerufen wird. Wer mit einer solchen
Brille den Parcours absolvierte, konnte auf sehr anschauliche
Weise erleben, wie Alkohol die Sinneswahrnehmung
und reaktionsfähigkeit einschränkt, ja sogar aufhebt.
Die ganze Messe über standen engagierte Verkehrswachtmitarbeiter
der Kreisverkehrswacht Minden-lübbecke den
jungen Menschen als instruktoren zur Seite, sprachen mit
ihnen über Probleme im Straßenverkehr, gaben Verhaltenstipps
und erläuterten Verhaltensregeln. Auch die Möglichkeiten,
sich ehrenamtlich bei örtlichen Verkehrswachten zu
engagieren, war Gesprächsthema.
internationale automobilausstellung
iaa
Die weltweit wichtigste Mobilitätsmesse, die internationale
Automobil-Ausstellung (iAA), zog 2009 rund 850.000 Besucherinnen
und Besucher an. Vom 15.-27. September 2009
gab es in der Messe Frankfurt neben hochglanzpolierten
Autos auch Messestände zum thema Verkehrssicherheit.
Hierbei war die DVW gleich zweimal vertreten. im rahmen
der Kampagne „runter vom Gas!“ präsentierte sie sich an
dem gemeinsamen Stand des Bundesministeriums für Verkehr,
Bau und Stadtentwicklung und mit dem Deutschen
Verkehrssicherheitsrat (DVr). Darüber hinaus war die landesverkehrswacht
Hessen auf dem Messe-Außengelände für
die DVW vor ort.
Großen Andrang gab es an beiden Ständen. Der informations-
und erlebnisstand „runter vom Gas!“ bot den Besuchern
hautnahes erleben: Pkw- und Motorradsimulatoren,

Der Präsident der DVW Kurt Bodewig auf einem Motorrad-
Simulator (oben). Ein Unfallsimulator beim Verkehrssicherheitstag
in Bautzen in Aktion (rechts).
reaktionstest- und Sehtestgeräte, Überschlagsimulator
und rauschbrillen-Parcours standen ihnen als Aktionselemente
zur Verfügung. erfahrene DVW-Moderatoren halfen
beim Ausprobieren und testen und gaben bei Fragen rund
um das thema „Verkehrssicherheit“ Auskunft.
Der 100 qm große Stand „Aktion junge Fahrer“ der lVW
Hessen erfreute sich bei strahlendem Sonnenschein großer
Beliebtheit. An der „Straße der nationen“, einem Hauptzugangsweg
zu den Messehallen, warteten die Mitarbeiter
der lVW nicht lange auf die jungen Fahrerinnen und Fahrer.
Auch hier wurden alle Aktionsgeräte und der informationsstand
von fachkundigen Moderatoren betreut. ein Publikumsmagnet
war der Überschlagsimulator. Hier konnten
nicht nur die Mutigen lernen, sich aus dem überschlagenen
Auto zu befreien, sondern auch die Zuschauer, die sich um
den Simulator drängten und sich das Geschehen Schritt für
Schritt von dem Moderator erläutern ließen.
aMi in Leipzig
Bis zu 293.000 Gästen zählt die Auto Mobil international
(AMi), die jährlich im Frühjahr in leipzig stattfindet und
neuheiten von rund 500 Ausstellern aus 20 ländern zeigt.
neben den innovationen der Automobilbranche wird dem
thema Verkehrssicherheit im rahmen der AMi ein hoher
Stellenwert beigemessen. So gibt es dort ein Verkehrssicherheitszentrum,
das eine hervorragende Plattform ist,
um konzentriert und medienwirksam Programme und Aktivitäten
zur erhöhung der Verkehrssicherheit darzustellen.
Die bevorzugte Hallenplatzierung lenkt einen großen Besucherstrom
an den Verkehrssicherheitsstand und verstärkt
zusätzlich das Publikumsinteresse an den Belangen der Verkehrssicherheit.
Die DVW ist auf dieser Ausstellungsfläche dabei. in beiden
Jahren präsentierte sie auf dem „runter vom Gas!“-Stand
gemeinsam mit dem Bundesministerium für Verkehr, Bau
und Stadtentwicklung und dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat
(DVr) ein abwechslungsreiches Angebot. neben
umfassenden informationen steht das Mitmachen im Vordergrund.
ob im Gurtschlitten oder im Überschlagsimulator,
am Pkw- oder Motorradsimulator – überall konnten die
Messebesucher ihr Fahrverhalten testen und sich über Fragen
zur sicheren Verkehrsteilnahme informieren.
Für die DVW war in beiden Jahren die landesverkehrswacht
Sachsen mit erfahrenen Mitarbeitern vor ort, um die Messebesucher
an den Aktionsgeräten zu betreuen und ihnen ihre
Fragen zu beantworten.
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
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26
J u G e n d a r b e i t
schülerlotsen und buslotsen
Schülerlotsen, offiziell „Schulweghelfer“ genannt, sind seit
mehr als 50 Jahren eine tragende Säule der Schulwegsicherheit.
Der erfolg ist schnell zusammengefasst: Seit einführung
des Schülerlotsendienstes im Jahr 1953 gab es an
den von lotsen gesicherten Übergängen keinen einzigen
schweren oder gar tödlichen unfall.
Schülerlotsen haben die Aufgabe, jüngeren Schülerinnen
und Schülern über die Straße zu helfen und ihnen auf dem
Schulweg zur Seite zu stehen, damit sie gut in die Schule
und auch wieder unfallfrei nach Hause kommen. Darauf vertrauen
auch die eltern und lehrer. Die Deutsche Verkehrswacht
ist stolz auf ihre Schülerlotsen, denn sie setzen sich
als Jüngste in der Gesellschaft aktiv für Verkehrssicherheit
ein.
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) unterstützt den
Schülerlotsendienst seit 1991, weil ihm die Verkehrssicherheit
von Kindern wichtig ist. unter anderem werden die
jährlichen landeswettbewerbe und auch der Bundeswettbewerb
der Schülerlotsen mit Mitteln des VDA finanziert.
im Bundeswettbewerb machen die besten Schülerlotsen
untereinander aus, wer bundesweit der oder die „nummer
eins“ ist. Dabei stehen sowohl theoretische Kenntnisse als
auch praktisches Können auf den Prüfstand. in den Jahren
2008 und 2009 kam der beste Schülerlotse jeweils aus Hes-
sen: 2008 gewann Steffen Pfeiffer den Wettbewerb in Hamburg,
beim Wettbewerb in regensburg 2009 war thomas
Siesenop der Sieger.
Zunehmend gewinnen Buslotsen (Schulbusbegleiter) an
Bedeutung. Auch ihre Arbeit basiert auf Freiwilligkeit. Buslotsen
sichern an Bus-Haltestellen den Bereich der Wartefläche
zur Fahrbahn, sie helfen beim einsteigen in den Bus,
damit es kein unfaires Gedränge gibt, sorgen im Bus für ein
geordnetes Miteinander, befrieden Streithähne und helfen,
die lautstärke zu regulieren. Beim Aussteigen sichern sie
den Übergang der Fahrbahn ab, damit alle Schüler gefahrlos
die Straße überqueren können.
Die örtlichen Verkehrswachten unterstützen eltern, lehrer,
Busunternehmen und Busfahrer sowie die Schullastträger
darin, die Sicherheit bei Schulbussen weiter zu verbessern.
Für die Busfahrer können Buslotsen eine entlastung sein,
denn sie tragen zu einer entspannten Atmosphäre bei, in
der sich die Busfahrer gut auf den Verkehr und ihre Arbeit
konzentrieren können.
www.deutsche-verkehrswacht.de/home/projekte-und-aktionen/schuelerlotsen.html
www.deutsche-verkehrswacht.de/home/projekte-und-aktionen/buslotsen.html

Verkehrskadetten
Verkehrskadetten der Deutschen Verkehrswacht
in ihrer Dienstbekleidung
Der DVW ist die Förderung der Jugendarbeit ein besonderes
Anliegen. neben den Schülerlotsen räumt die DVW interessierten
Jugendlichen weitere Beteiligungsmöglichkeiten
ein. im Mittelpunkt stehen dabei aktuell die Verkehrskadetten,
das sind jugendliche Verkehrshelfer ab 14 Jahren.
Sie unterstützen beispielsweise bei Großveranstaltungen
die Polizei bei der Verkehrslenkung. So stehen sie mit einer
verantwortungsvollen Aufgabe in der öffentlichen Wahrnehmung.
Für ihre vielfältigen Aufgaben müssen die Verkehrskadetten
gut vorbereitet werden. Als wichtige Voraussetzung für den
praktischen einsatz brauchen sie ein umfassendes theoretisches
Wissen über die StVo und die Zeichengebung der
Polizei. Die Ausbilder und Prüfer achten aber nicht nur auf
abfragbare Kenntnisse zu Verkehrszeichen und -regeln, sondern
legen auch auf soziale und kommunikative Fähigkeiten
besonderen Wert, wie sie im Konfliktmanagement und in
der Gefahrenbewältigung benötigt werden. im rahmen der
praktischen Prüfung zeigen die Anwärter, ob sie Verkehrsteilnehmern
verständliche Zeichen und klare Anweisungen
geben können. Die Ausbildung schließen die Anwärter mit
einer theoretischen und praktischen Prüfung ab. nur wer
als Anwärter beide Prüfungen besteht, wird zum Verkehrskadetten
ernannt.
im Jahr 2008 haben rund 40 Verkehrskadetten an der Jahreshauptversammlung
der DVW in Potsdam teilgenommen.
im Anschluss stand ein gemeinsamer Besuch der Jugendlichen
im Berliner DDr-Museum auf dem Programm.
im Jahr 2009 hat erstmals ein bundesweites treffen der
Verkehrskadetten stattgefunden. in Bielefeld trafen sich
vom 11. bis 13. September insgesamt 100 Jugendliche. im
Mittelpunkt dieses treffens stand vor allem der fachliche
erfahrungsaustausch, aber auch unterhaltung, Spaß und
Party kamen nicht zu kurz.
Derzeit gibt es rund 650 Verkehrskadetten in 14 Städten;
sie haben im Jahr 2009 insgesamt 70.125 ehrenamtliche
Stunden geleistet.
www.deutsche-verkehrswacht.de/home/projekte-und-aktionen/verkehrskadetten.html
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
27

28
d e u t s c h e V e r K e h r s Wac h t e . V.
PräsidiuM
Kurt Bodewig
Bundesminister a.D.
Präsident
Siegfried Brockmann
Vizepräsident
Gesamtverband der Deutschen
Versicherungswirtschaft
Heiner Knapp
Vizepräsident
landesverkehrswacht Hessen
lothar lamb
Vizepräsident
landesverkehrswacht
Schleswig-Holstein
Dr. jur. Jörg Meyer
Vizepräsident
landesverkehrswacht
rheinland-Pfalz
Dr. thomas Schlick
Vizepräsident
Verband der Automobilindustrie
Dipl.-ing. Horst Schneider
Vizepräsident
landesverkehrswacht Bayern
Dr. h.c. Wolfgang Schultze
Vizepräsident
landesverkehrswacht
niedersachsen
Prof. Dr. Gunter Zimmermeyer
Vizepräsident
robert Bosch GmbH
Stand: 31.12.2009
VOrstand
Manfred Baatz
Vorsitzender Verkehrswacht Hamburg
Jürgen Knott
Vorsitzender landesverkehrswacht
Bremen
Wolfgang Goeken
Arbeitsgemeinschaft zur Förderung
der Jugendarbeit in der DVW
Hans-Joachim Hacker MdB
Präsident landesverkehrswacht
Mecklenburg-Vorpommern
Heinz Hardt
Präsident landesverkehrswacht
nordrhein-Westfalen
Heinz Kälberer
Präsident landesverkehrswacht
Baden-Württemberg
Benno lemke
Vorsitzender der
landesverkehrswacht thüringen
Anita tack Mdl
Präsidentin
landesverkehrswacht Brandenburg
erich thiede
Vorsitzender
landesverkehrswacht Sachsen-Anhalt
rainer türk
Vorsitzender
landesverkehrswacht Saar
Hartmut ulbricht
Staatssekretär a.D.
Präsident
landesverkehrswacht Sachsen
Hans Zucker
Präsident landesverkehrswacht Berlin
Stand: 31.12.2009
ehrenPräsidenten
Dr. Felix Mottl
Dr. Burkhardt ritz
ehrenMitGLieder
norbert Beleke
Kurt Dreist
Dr. erika emmerich
MinDir. a.D. Dieter Grupe
Hans Kreuzer
Dr. Karl Mosch
Prof. Dr.-ing. Günter Sabow
beirat
Dr. thomas Almeroth
rA ulrich Klaus Becker
rA Heinz-egon Buse
Dipl.-Volkswirt. Götz Finke
Dr. Peter Fischer
Dr. Peter Gerhardt
Peter Glowalla
MinDir. a.D. Dieter Grupe
oberst a. D. Friedrich Karl Jeschonnek
Dipl.-Volkswirt Friedhelm Köhler
christian Könitzer
Dr. Helmut lanzrath
Johann lottmann
Dr. Karl Mosch
Dr. Michael Platzköster
Peter-Dietrich rath
Wolfgang rose
Prof. h.c. (StuP) Josef Schleicher
Knut Schüttemeyer
Dr. Siegfried Steiger
Stand: 31.12.2009

2008
ehrenzeichen in Gold
2008
Danzfuß, Willi
Belm
Fischlein, erwin
Gemünden
Gerstberger, Gerhard
Murnau
Heyder, Dittmar
Dosdorf
Hinne, Klaus
Burgdorf
lemke, Benno
erfurt
Pöthke, Kurt
lübben
Scherbel, Andreas
Passau
Schonder, Peter
Bischofsheim
Schwedtke, ulrich
Soest
tiedge, Walter
Holzminden
Ziegler, roman
regensburg
ehrenzeichen in silber
2008
Behme, Axel
Bremen
Blöchl, leopold
Philippsreut
Borjan, Hans
Wismar
Foltin, rainer
Dinkelsbühl
Gauthier, Günther
Bremen
Geißler, Wolfgang
Bad Segeberg
Grehl, Kurt
Weilheim
Hoffmann, Werner
Burgstädt
Jeschonnek, Friedrich Karl
erftstadt
Kleinle, Gabriele
lauingen
Meyer, Dr. Joachim
oranienbaum
Mruzek, Bernd
Gleina
Müller, Anton
Gemünden
Müller, Karl
Dinkelsbühl
niedziella, Mario
Finsterwalde
Pfann, Johannes
Bad Abbach
Ponigl, Hans
Passau
Pronath, Georg
Schwarzenfeld
Schewiola, Joachim
Freyung
Schwarz, Mario
Wismar
Schwende, Helmut
Dinkelsbühl
Sothmann, Peter
Bad Homburg
ulbrich, Bernd
Schwarzenfeld
2009
ehrenzeichen in Gold
2009
Glietsch, Dieter
Berlin
Groß, Manfred
Mindelheim
Klaus, Hans
Pößnek
Knapp-Wulff, renate
Darmstadt
Kopp, Franz
Merzhausen
lemke, Benno
erfurt
ohrnberger, Friedrich
Aidling
rechtsteiner, renate
Vöhringen
tappert, Hans Günther
lüdinghausen
ehrenzeichen in silber
2009
Bick, Heinz
Herzberg
Bick, Karin
Herzberg
Bracksmajer, Hanan
Berlin
enderle, Grhard
nürnberg
Gramatte, ulrich
Kempten
Herrmann, edmund
lauterbach
Kullmann, Alois
obernburg . Main
lichtnecker, Barbara
Bayern
liebaug, Gerd
Gemeinde Schwarze
Matz, Siegfried
Brandenburg
Meibert, Siegmar
Felsberg
Schimmelpfennig, Hans
Berlin
Steingräber, ingo
Berlin
Wagner, Gerhard
Halle
Weigl, Adolf
Heinersreuth
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
29

30
d e u t s c h e V e r K e h r s Wac h t e . V.
GeschäFtssteLLe
Michael Hartje
Geschäftsführer
bis Juli 2008
Friedhelm Schmitz-Jersch
Geschäftsführer
seit August 2008
Jasmin Ahadi
Buchhalterin
seit September 2009
Kristine Baumann
Sachbearbeiterin
Service-Bereich
seit Juni 2009
cornelia Brodeßer
Sachbearbeiterin
Service-Bereich
bis Juni 2008
Karin Dibley
Sachbearbeiterin
Service-Bereich
seit Juni 2009
thomas Gehringer
Qualitätsmanagement
seit Dezember 2009
Hannelore Herlan
Pressesprecherin
Stellvertreterin des
Geschäftsführers
seit Januar 2008
Sabine Kersten
Sachbearbeiterin
Service-Bereich
bis Juni 2009
ivonne Mandrela
Sekretariat
seit Dezember 2008
Bettina Michels
Sachbearbeiterin Service-
Bereich
bis Juni 2009
Karin Müller
Projektreferentin
seit november 2008
Monika Pantenburg
Sachbearbeiterin
Service-Bereich
bis Dezember 2008
Astrid Schäfer
Sachbearbeiterin
Service-Bereich
bis Februar 2009
nina tzschentke
Projektreferentin
seit november 2008
Dr. rita Bourauel
redaktion
„mobil und sicher“
Verlags- und Druckhaus
Schmidt-römhild
danK
Wir danken unseren Fördermitgliedern,
Partnern und Sponsoren:
Fördermitglieder
Allgemeiner Deutscher Automobilclub
Deutschland e.V. ADAc
Auto club europa e.V. Ace
Allianz Versicherungsgruppe AG
Automobilclub von Deutschland e.V. AvD
continental AG
Daimler AG
DeKrA Automobil GmbH
Deutsche Post AG
Gesamtverband der Deutschen
Versicherungswirtschaft GDV
Kraftfahrer Schutz e.V.
robert Bosch GmbH
Verband der Automobilindustrie e.V. VDA
Verband deutscher
Verkehrsunternehmen VDV
Victoria Versicherung AG
Partner und sponsoren
APcoA Autoparking GmbH
Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe ZDK
DiuS Verkehrsdienst GmbH
Fulda reifen GmbH
Gesamtverband der Deutschen
Versicherungswirtschaft GDV
iDM – informationszentrale
Deutsches Mineralwasser
iGA optic eG.
initiative trinkbalance
robert Bosch GmbH
Verband der Automobilindustrie VDA

LVW nordrhein-Westfalen
www.landesverkehrswacht-nrw.de
LVW rheinland-Pfalz
www.lvw-rheinland-pfalz.de
LVW saar
www.verkehrswacht-saar.de
LVW schleswig-holstein
www.lvw-sh.de
LVW Mecklenburg-Vorpommern
www.verkehrswacht-mv.de
LVW hamburg
www.verkehrswacht-hamburg.de
LVW bremen
www.verkehrswacht-bremen.de
LVW niedersachsen
www.verkehrswacht.de
LVW hessen
www.verkehrswachthessen.de
LVW baden-Württemberg
www.verkehrswacht-bw.de
LVW sachsen-anhalt
www.lvw-san.de
LVW thüringen
www.lvw-thueringen.de
LVW berlin
www.landesverkehrswacht-berlin.de
dVW
www.deutsche-verkehrswacht.de
LVW bayern
www.verkehrswacht-bayern.de
LVW brandenburg
www.verkehrswacht-brandenburg.de
LVW sachsen
www.lvw-sachsen.de
DVW JAHreSBericHt 2008 unD 2009
31

D E U T S C H E V E R K E H R S WAC H T E . V.
Nach der Jahreshauptversammlung der Deutschen Verkehrswacht am 5. Juni 2010
in Hamburg stellt sich die Zusammensetzung der Gremien wie folgt dar:
PRÄSIDIUM
Kurt Bodewig
Bundesminister a.D.
Präsident der Deutschen Verkehrswacht
Siegfried Brockmann
Vizepräsident
Gesamtverband der Deutschen
Versicherungswirtschaft
Hans-Joachim Hacker MdB
Vizepräsident
Landesverkehrswacht
Mecklenburg-Vorpommern
Lothar Lamb
Vizepräsident
Landesverkehrswacht
Schleswig-Holstein
Dr. jur. Jörg Meier
Vizepräsident
Landesverkehrswacht
Rheinland-Pfalz
Dr. Ralf Scheibach
Vizepräsident
Verband der Automobilindustrie VDA
Dipl.-Ing. Horst Schneider
Vizepräsident
Landesverkehrswacht Bayern
Dr. h.c. Wolfgang Schultze
Vizepräsident
Landesverkehrswacht Niedersachsen
Prof. Dr. Gunter Zimmermeyer
Vizepräsident
Robert Bosch GmbH
EHRENPRÄSIDENTEN
Dr. Felix Mottl
Dr. Burkhardt Ritz
VORSTAND
Präsidium und:
Manfred Baatz
Vorsitzender Verkehrswacht Hamburg
Jürgen Knott
Vorsitzender Landesverkehrswacht
Bremen
Wolfgang Goeken
Arbeitsgemeinschaft zur Förderung
der Jugendarbeit in der DVW
Heinz Hardt
Präsident Landesverkehrswacht
Nordrhein-Westfalen
Heinz Kälberer
Präsident Landesverkehrswacht
Baden-Württemberg
Benno Lemke
Vorsitzender Landesverkehrswacht
Thüringen
Jürgen Maresch MdL
Präsident Landesverkehrswacht
Brandenburg
Klaus Ruppelt
Präsident Landesverkehrswacht Hessen
Erich Thiede
Vorsitzender Landesverkehrswacht
Sachsen-Anhalt
Rainer Türk
Vorsitzender Landesverkehrswacht Saar
Hartmut Ulbricht
Staatssekretär a.D.
Präsident Landesverkehrswacht Sachsen
Hans Zucker
Präsident Landesverkehrswacht Berlin
RECHNUNGSPRÜFER
Günter Fuchs
Landesverkehrswacht Bayern
Dr. Bernd Schröter
Landesverkehrswacht Niedersachsen
BEIRAT
Dr. Thomas Almeroth
Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller
RA Ulrich Klaus Becker
ADAC
Dr. Peter Fischer
Pro Mobilität
Dr. Peter Gerhardt
Bund gegen Alkohol und Drogen im Straßenverkehr
Peter Glowalla
Bundesvereinigung Fahrlehrerverbände
Oberst a. D. Friedrich Karl Jeschonnek
Arno Kalmbach
Volkswagen Service Deutschland
Dipl. Volkswirt Friedhelm Köhler
Auto- und Reiseclub Deutschland
Christian Könitzer
Bundesverband der Motorradfahrer
Dr. Helmut Lanzrath
Adam Opel AG
Prof. Dr. Maria Limbourg
Universität Duisburg-Essen
Prof. Dr. Krista Mertens
Humboldt-Universität zu Berlin
Gabriele Pappai
Unfallkasse NRW
Dr. Michael Platzköster
Verlag Schmidt-Römhild
Peter-Dietrich Rath
Automobilclub Kraftfahrer-Schutz
Wolfgang Rose
Auto Club Europa
Prof. h.c. (STUP) Josef Schleicher
DaimlerChrysler AG
Dr. Siegfried Steiger
Björn Steiger Stiftung
Hasso Werk
Automobilclub von Deutschland