BI aktuell 2. Quartal 2016

Bauindustrie//aktuell
Das Magazin des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie // 2. Quartal // 2016
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Bericht auf
Seite 19.
Deutscher Brückenbaupreis // Kochertalbrücke
Gastkommentar
// Sigmar Gabriel,
Bundesminister für Wirtschaft
und Energie
Gastkommentar
// Dr. Wolfgang Schäuble,
Bundesminister der Finanzen
Schwerpunktthema
// Industriestandort
Deutschland – wie stark
sind wir wirklich?

Bauindustrie//aktuell // 2. Quartal // 2016
Gastkommentar
// Sigmar Gabriel, Bundesminister für Wirtschaft
und Energie
„Die Schaffung von bezahlbarem Wohnraum steht ganz
oben auf der politischen Agenda.“
Schwerpunktthema
// Gastbeitrag Dr. Jörg Zeuner, Chefvolkswirt der
KfW Bankengruppe „Standort Deutschland:
Spannende Aufgaben warten auf uns!“
// Gastkommentar Dr. Wolfgang Schäuble,
Bundesminister der Finanzen
Veranstaltungen
// Bautec 2016:
Sonderschau zeigt innovative modulare Bauweise
// Tarifverhandlung:
Einigung in vierter Verhandlungsrunde
Verbandsinformationen
// Streitlösung:
Gemeinsame Kontaktstelle eingerichtet
// Arbeitskreis ÖPP:
Arbeitskreis diskutiert über Weiterentwicklung
der ÖPP-Verkehrsprojekte
Länderspiegel
// Hamburg Schleswig-Holstein:
Beste Werkpoliere ausgezeichnet
// Niedersachsen-Bremen:
Enak Ferlemann erhält Bauindustriepreis
Personalien
Daten zur Baukonjunktur
3
4
8
10
12
15
16
19
22
30
31
Die Deutsche
Bauindustrie ist
Partner des Bündnisses
Zukunft der Industrie.
IMPRESSUM
Herausgeber
Hauptverband der Deutschen Bauindustrie e. V.
Redaktion
Dipl.-Volkswirt Dr. Heiko Stiepelmann (verantw.)
Iris Grundmann, M. A.
Dipl.-Volkswirtin Petra Kraus (Daten zur Baukonjunktur)
Kurfürstenstraße 129, 10785 Berlin
Tel.: 030 21286-0, Fax: 030 21286-189
Nachdruck mit Quellenangabe honorarfrei gestattet.
Belegexemplar erbeten.
Design, Layout und Herstellung
Uhura, www.uhura.de
Druckerei
Graphia – Huss, Frankfurt a. M.
ISSN 0940-7367

Gastkommentar 3
© Foto: Bundesregierung
„
Die Schaffung von bezahlbarem
Wohnraum steht ganz oben auf
der politischen Agenda.
// Sigmar Gabriel, Bundesminister für Wirtschaft und Energie.
Bundeswirtschaftsministerium und Bauindustrie haben wichtige
gemeinsame Ziele. Aktuell sind das neben der Schaffung bezahlbaren
Wohnungsraums vor allem die Stärkung des Industriestandortes
Deutschland und die Steigerung der Investitionen.
Ein starker Industriestandort schafft Wohlstand und Arbeitsplätze für
breite Bevölkerungsschichten. Sein Fundament bildet das ökonomische
Schwergewicht Bauwirtschaft. Sie braucht gute Rahmenbedingungen.
Dazu zählt, dass wir dem 20-Prozent-Industrieziel der Europäischen
Union den gleichen Stellenwert einräumen wie dem 20-Prozent Klimaziel,
das sich unser Land gesteckt hat.
Zu guten Rahmenbedingungen gehört auch ein hohes Niveau der
Investitionen. Gegenwärtig liegen die Investitionen in Europa jedoch
15 Prozent unter Vorkrisenniveau. Damit fehlen pro Jahr ca. 300
Milliarden Euro an Investitionen in Europa. Die Investitionslücke in
Deutschland und überall in Europa müssen wir zügig schließen. Dazu
hat die Bundesregierung bereits ein umfangreiches Maßnahmenpaket
auf den Weg gebracht. Es umfasst:
• die Steigerung der Ausgaben des Bundes für Investitionen in 2015
gegenüber dem Vorjahr um 20 Prozent auf nahezu 30 Milliarden
Euro; weitere Steigerungen auf 31,5 Millarden bzw. 33,7 Millarden
Euro sind für die Jahre 2016 und 2017 vorgesehen;
• die Entlastung der Länder und Kommunen auf verschiedenen
Wegen im Zeitraum von 2013 bis 2019 um insgesamt
45 Milliarden Euro;
Damit fahren wir die Investitionen − insbesondere auch im Wohnungsbau
− hoch. Wir wollen Straßen, Schulen, Kindergärten und
Verwaltungsgebäude auf einen besseren Standard bringen. Das ist
dringend notwendig.
Damit die bereitgestellten Mittel auch tatsächlich fließen und wirtschaftlich
sinnvoll ausgegeben werden, brauchen wir ein effizientes
Beschaffungswesen. Die Bundesregierung hat mit der Novellierung
des Vergaberechts die Rahmenbedingungen für Beschaffungen, etwa
durch die Stärkung der elektronischen Vergabe, umfassend modernisiert.
Mit dieser praxisnahen Novelle des Vergaberechts kann die Bauwirtschaft
sehr zufrieden sein.
Die Schaffung von bezahlbarem Wohnraum steht ganz oben auf der
politischen Agenda. Das gilt vor allem für Großstädte und Ballungsräume,
in denen bezahlbarer Wohnraum besonders knapp ist. Das
serielle Bauen als Bestandteil der Wohnungsbau-Offensive der Bundesregierung
wird einen wichtigen Beitrag leisten. Denn mit der industriellen
Vorfertigung, Modularisierung und Standardisierung können
beim Bau die Kosten deutlich gesenkt werden.
Bundeswirtschaftsministerium und Bauindustrie haben zusammen
erkennbar viel erreicht. Lassen Sie uns gemeinsam diese erfolgreiche
Arbeit fortführen!
Ihr
• ein Solidarpaket von mehr als 5 Milliarden Euro, um Mehrausgaben
– für die Integration und Qualifikation von Flüchtlingen,
– für die Bekämpfung der Langzeitarbeitslosigkeit und
– für Investitionen in den Städte- und Wohnungsbau zu finanzieren.

4 Schwerpunktthema // Investitionshemmnisse
Industriestandort Deutschland –
wie stark sind wir wirklich?

Schwerpunktthema // Investitionshemmnisse 5
© Foto: Später
Deutschlands Wirtschaft ist stark. Das Wachstum bleibt stabil und wird unter anderem von einer soliden Binnenkonjunktur
getragen. Nur wenige andere Länder in Europa verzeichnen ähnlich hohe Wachstumsraten. Die Exporterfolge
bescheinigen uns eine anhaltend hohe Wettbewerbsfähigkeit auch auf globalen Märkten. Sind also die Sorgen um den
Industriestandort Deutschland, die manche Ökonomen mittlerweile laut äußern, berechtigt? Stimmt es wirklich, dass
Staat und Unternehmen zu wenig investieren und das Ende der positiven Entwicklung nah ist? Einige Indikatoren geben
Anlass zur Sorge, aber wir können vieles tun, um den Standort Deutschland zu sichern. Lesen Sie hierzu die Analyse von
Dr. Jörg Zeuner, Chefvolkswirt der KfW Bankengruppe.
Gastbeitrag von Dr. Jörg Zeuner, Chefvolkswirt der KfW Bankengruppe
Standort Deutschland: Spannende Aufgaben warten auf uns!
Deutschland wuchs 2014 und 2015 ziemlich
stabil mit rund 1¾ Prozent pro Jahr. Auch
2016 und 2017 sind ähnliche Wachstumsraten
möglich. Verlassen können wir uns dabei
vor allem auf eine solide Binnenwirtschaft
mit immer neuen Beschäftigungsrekorden,
während sich die Risiken und offenen Fragen
im europäischen und globalen Umfeld
konzentrieren. Pro Kopf blieb in den letzten
beiden Jahren ein Wachstum von rund
1 Prozent übrig. Mit der wachsenden Zahl
der anerkannten Flüchtlinge werden diese
Zuwächse vorübergehend eher kleiner. Im
internationalen Vergleich lässt sich das Ergebnis
aber sehen. Lediglich die angelsächsischen
Volkswirtschaften warten derzeit mit
deutlich höheren Wachstumsraten auf. Unsere
Exporterfolge selbst unter schwierigen
globalen Vorzeichen belegen jedes Jahr aufs
Neue die hohe Wettbewerbsfähigkeit der
deutschen Wirtschaft.
Vielfältige Herausforderungen
stehen an
Um diese Position auszubauen, müssen wir
bereits heute über die richtigen Maßnahmen
diskutieren. Denn viele zentrale Rahmenbedingungen
für das deutsche Wachstumsmodell
werden sich in Zukunft ändern: (i) Der
hohe Grad an Beschäftigung bei wachsender
Zahl offener Stellen lässt die Reallöhne in
Deutschland schneller steigen als bei unseren
Wettbewerbern. (ii) Die Energiewende
schafft in einzelnen Branchen Unsicherheit.
(iii) Der Zinsunterschied zugunsten
Deutschlands schrumpft mit der Erholung
der europäischen Partnerländer. (iv) Bei
uns nimmt die Erwerbsbevölkerung in den
2020er-Jahren stärker ab als bei unseren
Nachbarn. (v) Die deutschen Mittelständler
altern und reduzieren ihre Investitionen.
(vi) Die Zuwanderung belastet die öffentlichen
Haushalte umso länger, je schleppender
die Integration verläuft. (vii) Chinas
Wachstumsraten dürften dauerhaft niedriger
liegen, während sich die globale Nachfrage
verschiebt, weg von Rohstoffen und „klassischen“
Investitionsgütern, hin zu Umwelttechnologie
und Konsumgütern. (viii) Zu
Beginn der Digitalisierung ist zudem unklar,
wie hoch der Bedarf an Sachkapital – in erster
Linie Gebäude und Produktionsanlagen –
in Zukunft noch sein wird.
Ehrgeiziges Maßnahmenbündel
erforderlich
Die Vielfalt der Entwicklungen legt nahe:
Nur eine umfassende wirtschaftspolitische
Strategie und vorausschauendes unternehmerisches
Handeln können das Potenzialwachstum
der deutschen Volkswirtschaft sichern
und im Idealfall erhöhen. Dazu zählen
unmittelbar erhebliche Anstrengungen mit
dem Ziel der Integration der Zuwanderer,
die dauerhaft in Deutschland bleiben wollen
und können. Entscheidend ist darüber hinaus
aber auch die Verwirklichung ehrgeiziger
Maßnahmen zur Steigerung von Erwerbsbeteiligung,
Investitionen, Innovationen und
Bildung.
Mehr Bildung und Chancengleichheit
Angesichts der hohen Wissensintensität unserer
Volkswirtschaft ist der Erhalt der hohen
// Dr. Jörg Zeuner, Chefvolkswirt der KfW
Bankengruppe.
Qualität der Fachkräfteausbildung ein zentrales
Aufgabenfeld. Dafür sind nicht nur Geld,
sondern auch weiche Faktoren wie qualifiziertes
und engagiertes Lehrpersonal sowie motivierende
Lehrmethoden wichtig. Hohe Priorität
sollte eine gute frühkindliche Betreuung
und Bildung haben, da dort der Grundstein
für die nachfolgende Karriere gelegt wird. Produktivität
und Erwerbsbeteiligung profitieren
davon gleichermaßen. Eine höhere Chancengerechtigkeit
im Bildungssystem würde ebenfalls
zu mehr Wohlstand führen. Besonders zu
begrüßen wäre ein deutlich kleinerer Anteil
der Geringqualifizierten an der deutschen Bevölkerung.
Derzeit fehlt fast einem Viertel der
Personen im Alter von 25 bis 30 Jahren ein beruflicher
Abschluss. Durch gezielte berufliche
Weiterbildung und lebenslanges Lernen sollten
sich alle Erwerbspersonen kontinuierlich für
vorhandene oder neue, zukunftsträchtige Arbeitsplätze
weiterqualifizieren.

6 Schwerpunktthema // Investitionshemmnisse
17
Unternehmensinvestitionen in Deutschland
Quelle: KfW Research, Statistisches Bundesamt
16
15
Prozent des BIP
14
13
12
13,8
12,7
12,0
11
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
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2003
2004
2005
2006
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2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Mehr und breitere Forschung
und Entwicklung
Um das Produktivitätswachstum und den
technischen Fortschritt zu beschleunigen,
ist eine weitere Steigerung der Forschungsund
Entwicklungsausgaben eine wichtige
Voraussetzung. Besonders bedenklich ist,
dass sich der Anteil der innovativ tätigen
Mittelständler in den letzten zehn Jahren
von über 40 Prozent auf unter 30 Prozent
reduziert hat. Außerdem konzentrieren
sich die F&E-Anstrengungen in Deutschland
stark auf die Wirtschaftszweige der
hochwertigen Technik – wie z. B. den Automobil-
oder Maschinenbau. Das bedeutet
aber auch, dass die wachstumsstarke
Spitzentechnologie, die große Bedeutung
für die Digitalisierung der Wirtschaft hat,
bislang eher zu kurz kommt. Eine Verbreiterung
der FuE-Basis erscheint daher
als wünschenswert. Ansatzpunkte für die
Wirtschaftspolitik können dabei die spezifischen
Innovationshemmnisse wie etwa
Finanzierungsprobleme, Bürokratie, Standardisierung
und Fachkräftemangel sein.
Darüber hinaus kann der Technologietransfer
aus Hochschulen und außeruniversitären
Forschungseinrichtungen noch
verbessert werden.
Mehr (innovative) Gründungen
und Nachfolger
Für die Einführung neuer Technologien
spielen junge und innovative Unternehmen
eine eminent wichtige Rolle. Umso kritischer
ist es daher, dass die Gründungen im Laufe
der Zeit stark zurückgegangen sind. Waren
es vor 15 Jahren noch rund eineinhalb Millionen,
lag diese Zahl in den vergangenen Jahren
immer deutlich unter einer Million. Zugleich
hat sich die Anzahl der Gründer, die
ein bestehendes Unternehmen übernehmen,
mehr als halbiert – eine schlechte Entwicklung,
wenn man bedenkt, dass in den nächsten
Jahren bei rund 600.000 Mittelständlern
die Nachfolge ansteht, diese bislang aber nur
bei einem kleinen Teil geregelt ist. Wichtig
ist, das Interesse am Unternehmertum kontinuierlich
zu wecken – insbesondere bei
jungen Menschen, damit uns der Unternehmernachwuchs
in Zukunft nicht ausgeht. Die
Gründung von Hightechunternehmen bedarf
dabei einer besonderen Unterstützung.
Mehr öffentliche und private
Investitionen
Für all dies sind flankierende Investitionen
des Staates notwendig. Denn eine moderne
und leistungsfähige Infrastruktur
– Verkehrswege und digitale Autobahnen
gleichermaßen – sind eine unabdingbare
Voraussetzung für erfolgreiches unternehmerisches
Engagement. Doch auch die Unternehmen
selbst sollten mehr tun. Allein im
Mittelstand ist der Anteil der investierenden
Firmen in den vergangenen zehn Jahren um
rund 10 Prozent gefallen. Die Investitionsquote
der Unternehmen insgesamt tendiert
ungeachtet zyklischer Zwischenhochs seit
einem Vierteljahrhundert beständig nach
unten (siehe Grafik). Die Gründe dafür sind
vielfältig. Nur eines steht fest: Sie haben
wenig mit der Finanzierung zu tun, wie die
fehlende Kreditnachfrage bei hervorragendem
Kreditzugang und rekordtiefen Zinsen
belegt.
Tragfähiger Rahmen in Europa
Die noch zu erledigenden Aufgaben für eine
Zukunft in Wohlstand und Sicherheit machen
an den nationalen Grenzen nicht halt,
im Gegenteil: Notwendig sind darüber hinaus
ein dauerhaft tragfähiger gesellschafts- und
wirtschaftspolitischer Rahmen in Europa
ein fairer und offener globaler Handel sowie die
entschlossene Eindämmung der weltweiten
Krisenherde.

Schwerpunktthema // Investitionshemmnisse 7
Wie schätzen die großen Industrieverbände die Situation ein? Bauindustrie aktuell hat nachgefragt.
„Deutschland ist
als Standort für
Chemieanlagen
nicht attraktiv
genug. Die
Investitionen der
Branche im Inland
stagnieren seit 25
Jahren. Im Ausland
legen sie immer
stärker zu, denn
dort kann billiger
produziert werden.
Einen klaren Nachteil hat Deutschland
bei den Energiekosten. Sie sind für unsere
Branche ein wichtiger Faktor im globalen
Standortwettbewerb. Häufig wechselnde
energiepolitische Vorgaben erzeugen hohe
Kosten, Planungsunsicherheit und so
Zurückhaltung bei Investitionen. Verlieren
wir noch mehr Investitionen ans Ausland,
kann es zu gravierenden Einschnitten im
Industrienetzwerk kommen.“
„Mit einem
Ausfuhrwert
von über 190
Milliarden Euro
an Fahrzeugen,
Anhängern und
Kfz-Teilen ist unser
Land automobiler
Exportweltmeister.
Zugleich aber
verliert Deutschland
an Wettbewerbsvorsprung.
// Dr. Utz Tillmann,
Hauptgeschäftsführer
des Verbandes der
Chemischen Industrie.
// Matthias Wissmann,
Präsident des Verbandes
der Automobilindustrie.
Die M+E-Lohnstückkosten sind seit 2012
um 17 Prozent gestiegen. Die Energiekosten
sind standortrelevant, Investitionen dominieren
im Ausland. Für unseren Produktionsstandort
müssen Politik, Unternehmen
und Gewerkschaften die Wettbewerbsfähigkeit
stärken, um Investitionen gerade im
Mittelstand zu fördern. Dazu zählen offene
Märkte, Impulse für die Innovationskraft
der Industrie, Maß und Mitte in der Klimaschutzpolitik
sowie ein flexibler Arbeitsmarkt.
Wer heute Wettbewerbsfähigkeit für
selbstverständlich hält, der hat sie schon
morgen verloren.“
„Investitionen sind
Voraussetzung für
Wohlstand und
Beschäftigung. Wie
viele andere Sektoren
der Wirtschaft
leidet auch der
Maschinen- und
Anlagenbau unter
einer Investitionsschwäche.
// Dr. Reinhold Festge,
VDMA-Präsident.
Knappe Budgets der öffentlichen Hand
und weltwirtschaftliche Unsicherheiten
gefährden den Erhalt des volkswirtschaftlichen
Kapitalstocks. Die Politik kann mit
geeigneten Rahmenbedingungen begegnen.
Die steuerliche Gleichstellung von Eigenund
Fremdkapital, die Einführung einer
steuerlichen F&E-Förderung und nicht
zuletzt die Bereitstellung einer guten öffentlichen
Infrastruktur sind Basis für private
Investitionen.“
„Für den Investitionsstau
gibt es
vielfältige Gründe.
Der Staat investiert
zu wenig in die
Infrastruktur und
die Unternehmen
halten sich aufgrund
struktureller // Harald Kroener, Präsident
der Wirtschafts-
Veränderungen
zurück. Eine Studie vereinigung Metalle.
belegt auch für
die Metallindustrie: In Deutschland wird
„Wir haben noch viel vor“
Aktionswoche der Industrie von 17. bis 25. September
„Deutschland ist in einer guten wirtschaftlichen
Verfassung, steht aber vor wichtigen
Zukunftsaufgaben. Damit die Industrie auch
in Zukunft starker Kern der Wirtschaft bleibt,
haben die wichtigsten Industrieverbände
und Industriegewerkschaften zusammen mit
Bundeswirtschaftsminister Sigmar Gabriel
das Bündnis „Zukunft der Industrie“ gegründet.
In einer bundesweiten Aktionswoche
vom 17. bis 25. September wollen die 15
Partner die Ziele des Bündnisses bekannt
machen. An dieser Aktionswoche werden
vor allem investiert, um Kosten zu senken.
Neue Kapazitäten und Wachstum entstehen
so nicht. Die Politik hätte es in der Hand.
Stattdessen wirkt der Klimaschutzplan 2050
wie ein weiteres Verunsicherungsprogramm
für die Industrie. Nur mit verlässlichen
Rahmenbedingungen und maßvollen politischen
Eingriffen kommen wir wieder auf
den Wachstumspfad.“
// Hans Jürgen Kerkhoff,
Präsident der
Wirtschaftsvereinigung
Stahl.
„Voraussetzung für
Investitionen sind
faire Wettbewerbsbedingungen.
Genau
die aber fehlen
der Stahlindustrie
momentan – unfairer
internationaler
Handel und
einseitige Klimaauflagen
in Europa
schränken den
finanziellen Spielraum
und die Planungssicherheit für die
Unternehmen ein. Wenn fehlerhafte Politik
der Branche Perspektiven verbaut, wird dies
Folgen für Produktion, Beschäftigung und
die Innovationsfähigkeit in Deutschland
haben. Denn Stahl ist Materialkompetenz
und deswegen unverzichtbar für die industrielle
Wertschöpfung. Deshalb müssen
die politischen Entscheider wissen, dass die
doppelte Last aus einseitigem Klima- und
unzureichendem Außenhandelsschutz die
Zukunftsperspektiven für die Industrie in
unserem Land verbaut.“
sich Industrie- und Wirtschaftsverbände,
Unternehmen, Gewerkschaften und Politik
beteiligen. Gegenüber Belegschaften und
einer breiteren Öffentlichkeit soll verdeutlicht
werden, wie sich menschliche Arbeit in
Industriebetrieben wandelt, wie attraktiv die
Arbeitsbedingungen sind und wie wichtig
der Erhalt der industriellen Wertschöpfungsketten
für Deutschland ist. Wer sich an der
Kampagne „Wir haben noch viel vor – Ihre
Industrie“ beteiligen will, kann sich unter
www.buendnis-fuer-industrie.de informieren.

8 Schwerpunktthema // Investitionshemmnisse
© Foto: Ilja C. Hendel/BMF
„
Die gesamtstaatlichen Investitionen
steigen in Deutschland deutlich – in den
Jahren bis 2020 um jahresdurchschnittlich
5 Prozent.
// Dr. Wolfgang Schäuble MdB, Bundesminister der Finanzen
Die Bundesregierung leistet mit ihrer auf
wachstumsfreundliche Konsolidierung ausgerichteten
Finanzpolitik einen wichtigen
Beitrag zur Stabilität in Deutschland und Europa.
Zu einer solchen Finanzpolitik gehört
– neben einem ausgeglichenen Staatshaushalt
– ein umfassender Ansatz zur Stärkung der
öffentlichen und privaten Investitionen, um
langfristig unseren Wohlstand zu sichern.
Die gesamtstaatlichen Investitionen steigen
in Deutschland deutlich – in den Jahren bis
2020 um jahresdurchschnittlich 5 Prozent.
Die Bundesregierung wirkt an dieser Dynamik
maßgeblich mit: Die Ausgaben des Bundes
für öffentliche Investitionen betragen dieses
Jahr voraussichtlich rund 31,5 Milliarden
Euro und werden bis zum Jahr 2019 auf rund
35 Milliarden Euro erhöht. Den Schwerpunkt
dieser Ausgaben bilden wachstumsfördernde
Investitionen in Bildung, Forschung und
Infrastruktur. Im Bundeshaushalt sind für
das laufende Jahr allein rund 12,3 Milliarden
Euro für Verkehrsinvestitionen vorgesehen,
die bis zum Jahr 2018 auf rund 14,2
Milliarden Euro steigen sollen. Die Bundesregierung
beabsichtigt ferner, die Effizienz
von Infrastrukturinvestitionen durch eine
Reform der Bundesfernstraßenverwaltung
zu erhöhen und eine Verkehrsinfrastrukturgesellschaft
zu gründen. Zur Förderung des
Breitbandausbaus stehen insgesamt rund
2,7 Milliarden Euro zur Verfügung. Zudem
wurde der Energie- und Klimafonds finanziell
gestärkt.
In Deutschland tätigen Länder und Gemeinden
den größten Teil der öffentlichen Investitionen.
Der Bund entlastet diese seit einigen
Jahren in mehrstelliger Milliardenhöhe, so
dass sie ihre zukunftsorientierten Aufgaben
vor allem in den Bereichen Infrastruktur, Bildung
und Kinderbetreuung nachhaltig finanzieren
können.
Einen weiteren Schwerpunkt bildet gegenwärtig
das Thema „bezahlbares Wohnen“.
Neben der Aufstockung der Kompensationsmittel
des Bundes an die Länder zur
Förderung des sozialen Wohnungsbaus in
den Jahren 2016 bis 2019 auf über eine Milliarde
Euro jährlich werden zusätzliche Investitionsimpulse
von der vorgesehenen Förderung
mittels einer Sonderabschreibung für
den Mietwohnungsneubau in angespannten
Wohnungsmärkten ausgehen. Es sind zudem
ein Wohnungsbauprogramm zugunsten sozialer
Brennpunkte mit 500 Millionen Euro
pro Jahr und zusätzliche weitere 300 Millionen
Euro für den Bereich „Soziale Stadt“
vorgesehen. Mit den aus dem Energie- und
Klimafonds geförderten KfW-Programmen
zum energetischen Bauen und Sanieren wurden
allein in 2015 über 10 Milliarden Euro
Investitionen angestoßen.
Zur Verbesserung der Rahmenbedingungen
für die privaten Investitionen arbeitet die
Bundesregierung an der Umsetzung der Digitalen
Agenda und der Hightech-Strategie,
treibt die Energiewende voran und stärkt die
Gründungsdynamik, etwa durch die Verbesserung
der Rahmenbedingungen für den
Wagniskapitalmarkt.
Es ist allerdings nicht immer die Finanzierung,
die den Flaschenhals darstellt. Es sind
immer häufiger die fehlenden realwirtschaftlichen
Ressourcen, die Fachkräfte. Hier hat
die Bundesregierung im Rahmen des Fachkräftekonzepts
umfangreiche Maßnahmen
zur Sicherung des Fachkräftepotenzials ergriffen.
Die Bundesregierung wird ihren finanzpolitischen
Kurs konsequent fortsetzen, denn mit
tragfähigen öffentlichen Finanzen und einer
ausgewogenen Investitionsstrategie bewahren
wir die Entscheidungs- und Handlungsmöglichkeiten
nachfolgender Generationen.

Veranstaltung // BAUMA 2016 9
BAUMA 2016 in München
BAUMA-Innovationspreis für Leonhard Weiss
© Foto: VDMA
Bei dem Verfahren wird auf eine vorher instand
gesetzte Stahlplatte, aus der die Fahrbahn
besteht, ein Kunstharzkleber aufgetragen
und dann mit Bauxit-Splitt abgestreut.
Darauf werden ein engmaschiges Bewehrungsnetz
und ein spezieller, von der Firma
Contec International entwickelter hochfester
Beton eingebaut. Da die etwa sechs Zentimeter
starke Betonschicht über den Splitt fest
mit der Stahlplatte verbunden ist, entsteht
eine völlig neue und auch erheblich belastbarere
Fahrbahn.
// Der BAUMA-Innovationspreis ging in diesem Jahr an das Bauunternehmen Leonhard Weiss.
Bauindustriepräsident Prof. Thomas Bauer lobte bei der Preisverleihung am Vorabend der BAUMA
die große Innovationskraft des Unternehmens. Prof. Thomas Bauer, Oliver Zscherpe, Leonhard
Weiss, Ilse Aigner, Wirtschaftsministerin Bayerns (v. l.).
Die Leonhard Weiss Bauunternehmung ist
in der Kategorie Bauwerk/Bauverfahren mit
dem BAUMA-Innovationspreis ausgezeichnet
worden. Den Preis erhielt das Bauunternehmen
für ein Pilotprojekt, bei dem die
marode Fahrbahn einer Stahlbrücke mit
verhältnismäßig geringem Aufwand saniert
wurde. Auf der Preisverleihung am 10. April
in München hob der Präsident des Hauptverbandes,
Prof. Thomas Bauer, der die Laudatio
hielt, hervor: „Das Verfahren macht
es nicht nur möglich, marode Stahlbrücken
kostengünstig und in kurzer Zeit in Ordnung
zu bringen. Auch die Tragfähigkeit bestehender
Brücken kann erhöht werden. Eine echte
Innovation.“
Darüber hinaus wurden in diesem Jahr
folgende Firmen ausgezeichnet:
• Kramer Werke GmbH, Pfullendorf
(Kategorie Maschine)
• IMKO GmbH, Ettlingen (Kategorie
Komponente)
• Technische Universität Dresden,
Professur für Baumaschinen,
Dresden (Kategorie Forschung)
• Groupe Mecalac S. A., Annecy-le-Vieux,
Frankreich, und Technische Universität
Dresden, Dresden (Kategorie Design)
Der Preis wird anlässlich der Weltleitmesse
für Baumaschinen, Baustoffmaschinen,
Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte
alle drei Jahre in München vergeben.
Baugerätetechnik auf der BAUMA
© Fotos: Schwaiger Design
// Was moderne Baugeräte heute leisten können, wurde auf dem Gemeinschaftsstand des Geräteausschusses des Hauptverbandes demonstriert, der
maßgeblich unterstützt wurde durch die Bauunternehmen Leonhard Weiss und BMTI Baumaschinentechnik International GmbH & Co. KG. Zahlreiche
junge Leute strömten auf den Stand in der „Think Big“-Halle und probierten das Baggerfahren am Simulator aus oder übten sich am Modellkran im
genauen Platzieren von Gewichten.

10 Veranstaltung // Bautec 2016
Bautec 2016 ganz im Zeichen des Wohnungsbaus
Sonderschau zeigt innovative modulare Bauweise
Nach vier Messetagen zog die Berliner Baufachmesse
Bautec 2016 eine positive Bilanz.
35.000 Besucher informierten sich bei 500
Ausstellern aus 17 Ländern über Produkte
und Services sowie aktuelle Entwicklungen
in der Branche. Dem aktuellen Thema
des Wohnungsnotstands in den Ballungsräumen
und dem Fachkräftemangel in
der Branche trug die Messe im fachlichen
Rahmenprogramm und mit einer eigenen
Ausstellung zum Thema „Wohnungsbau:
kostengünstig – schnell – nachhaltig“ Rechnung.
Diese erstmals veranstaltete Sonderschau,
in der auch führende Bauindustrieunternehmen
ihre Lösungen präsentierten,
erntete viel Lob, allen voran aus der Politik.
So informierten sich Bundesbauministerin
Dr. Barbara Hendricks sowie Bau-Staatssekretär
Gunther Adler in Halle 24 bei 18
Unternehmen über zukunftsweisende Lösungsansätze
und Handlungsempfehlungen.
Der Hauptgeschäftsführer des Hauptverbandes,
RA Michael Knipper, lobte: „Es
war genau richtig, dass sich die Bautec
2016 diesem Thema geöffnet hat. Wie ein
roter Faden zogen sich Ausstellungen, Veranstaltungen
und Diskussionen durch die
vier Messetage und haben unserer Branche
wichtige Impulse gegeben.“ So habe zum
Beispiel gleich zum Messeauftakt der Kongress
des Bundesbauministeriums zum kostenbewussten
Planen und Bauen die baurechtlichen
Standards hinterfragt, die der
Schaffung von kostengünstigem Wohnraum
im Wege stehen. „Es wurde deutlich, dass
wir zu mehr Einheitlichkeit in Hinblick auf
die Landesbauordnungen kommen und den
einen oder anderen Standard wie die Anzahl
der Stellplätze oder den Lärmschutz – zumindest
vorübergehend – senken müssen,
wenn die Bauindustrie in dem jetzt erforderlichen
Umfang kostengünstigen und modernen
Wohnraum zur Verfügung stellen soll“,
erklärte Knipper.
© Fotos: FG Bau
// Bundesbauministerin Dr. Barbara Hendricks
übte sich auf dem Verbändestand im Grader-
Fahren.
// Das Aus- und Fortbildungsbildungszentrum Walldorf des Bildungswerkes Bau Hessen-Thüringen
präsentierte die Ausbildungsmöglichkeiten im Bereich der Baumaschinentechnik.
Freuten sich über das große Interesse an der Bau-Ausbildung auf dem
Verbändestand. Dipl.-Ing. Marcus Becker, Vizepräsident des Hauptverbandes,
Reinhold Dellmann, Hauptgeschäftsführer Fachgemeinschaft Bau, Kay
Kornatzki, Geschäftsführer des Berufsförderungswerks der Fachgemeinschaft
Bau Berlin und Brandenburg, RA Michael Knipper, Hauptgeschäftsführer
Hauptverband. (v. l.).
Bundesbauministerin Dr. Barbara Hendricks nutzte die Chance und
informierte sich über den Kanalbau.

Veranstaltung // Bautec 2016 11
© Fotos: Messe Berlin
// RA Michael Knipper (r.) begrüßte eine Delegation
aus dem Iran auf dem Verbändestand.
Auf IT gebaut – Zypries überreichte die Preise
Auf der Bautec in Berlin war es endlich so
weit. Brigitte Zypries, Parlamentarische
Staatssekretärin beim Bundesminister für
Wirtschaft und Energie, überreichte die Preise
im Wettbewerb „Auf IT gebaut – Bauberufe
mit Zukunft“. Das Bundesministerium für
Wirtschaft und Energie hatte im Rahmen
des jährlich stattfindenden Wettbewerbs Auszubildende,
Studierende und Beschäftigte
aufgefordert, ihre innovativen und kreativen
IT-Lösungen für die Baubranche einzureichen.
In den Bereichen Architektur, Bauingenieurwesen,
Baubetriebswirtschaft und im
gewerblich-technischen Bereich wurden sowohl
innovative als auch praxisnahe Ideen
entwickelt. Zusätzlich überreichte Dip.-Ing.
Klaus Pöllath, Vorstandsmitglied der Ed. Züblin
AG und Vizepräsident Technik des Hauptverbandes
der Deutschen Bauindustrie, noch
einen Sonderpreis des Premium-Förderers.
Die Preisverleihung bildete den Abschluss der
Veranstaltung „Digitales Planen, Bauen und
Betreiben“ – einer Fachveranstaltung der
RG-Bau mit über 400 Teilnehmern.
// Die Firma Max Bögl war auf der Sonderschau
zum Wohnungsbau vertreten und stellte Bauministerin
Dr. Barbara Hendricks die Modulbauweise
vor.
// Brigitte Zypries, parlamentarische Staatssekretärin im Wirtschaftsministerium, überreichte die
Preise im Wettbewerb „Auf IT gebaut“.
Karrierecenter auf der Bautec
„Nachwuchsgewinnung heute und morgen“ –
unter diesem Motto hatte das Rationalisierungs-
und Innovationszentrum der
Deutschen Wirtschaft e. V. (RKW) am 18.
Februar auf der Bautec Bildungsexperten zu
einem Erfahrungsaustausch geladen. Es bestand
Einigkeit darüber, dass es notwendig
sei, den Wert und die Zukunftsaussichten
einer Bauausbildung stärker ins Bewusstsein
zu rücken. Dies betonte vor allem
Martin Karnein, Vorsitzender des Berufsbildungsausschusses
des Hauptverbandes:
„Unsere wichtigste Aufgabe ist daher, deutlich
zu machen, dass eine Ausbildung in der
Bauwirtschaft attraktiv ist. Sie ist abwechslungsreich
und technisch anspruchsvoll und
bietet gute Zukunftsaussichten“, erklärte
Karnein.
Wie Nachwuchsgewinnung in der Praxis gelingen
kann, zeigten die eingeladenen Bauunternehmen
Frisch & Faust Tiefbau GmbH,
NCC Deutschland GmbH sowie Bernhard
Heckmann GmbH & Co. KG anhand ihrer
Praxisbeispiele. Durch Schülerpraktika, Schulkooperationen,
Firmen- und Baustellenbesichtigungen
oder soziales Engagement der
Unternehmen und ihrer Mitarbeiter werde ein
direkter und langfristiger Kontakt zu Schülern,
Eltern und Lehrern hergestellt und der Arbeitgeber
positiv wahrgenommen.
In der anschließenden Podiumsdiskussion
war man sich einig, dass sich Unternehmen
aktiv im Wettbewerb um die jungen, talentierten
Nachwuchskräfte als Wunscharbeitgeber
positionieren müssen. Dazu sei es auch
notwendig, die Zielgruppe für Ausbildung um
geflüchtete Menschen und leistungsschwache
Schüler zu erweitern und ihnen durch Berufsstart
Bau einen Zugang zur Ausbildung zu ermöglichen
sowie das Angebot der Aufstiegsfortbildung
noch besser zu kommunizieren.
// Der Vorsitzende des Berufsbildungsausschusses
des Hauptverbandes, Martin Karnein, warb
beim Karrierecenter für die Berufsausbildung in
der Bauwirtschaft.
© Foto: RG-Bau im RKW

12 Veranstaltung / Verbandsinformationen
Einigung in 4. Verhandlungsrunde
Verhandlungskommission legt Tarifvorschlag vor
Die Ausgangslage für die turnusgemäßen
Entgeltverhandlungen 2016 war schwierig:
Die Erwartungen für die Entgeltrunde 2016
waren auf Arbeitnehmerseite angesichts positiver
und robuster Konjunkturlage und in
weiten Teilen der Bauwirtschaft auch voller
Auftragsbücher hoch. Entsprechend üppig
war die IG-BAU-Forderung von 5,9 Prozent
bei einjähriger Laufzeit. Andererseits sind
potente Umsatzzahlen noch keine Unternehmergewinne.
Zudem ist aktuell keine
Inflation zu verzeichnen und „Produktivitätssteigerungen“,
die gleichermaßen gern
zur Begründung von Gewerkschaftsforderungen
herangezogen werden, lassen sich
für die letzten Jahre sicher nicht oder nur
gering verzeichnen.
Dennoch gelang es in der 4. Verhandlungsrunde,
eine vertretbare Einigung mit folgenden
wesentlichen Eckpunkten zu finden:
1. Erhöhung der Löhne und Gehälter
1. Stufe
2. Stufe
Laufzeit
West und
Berlin
+ 2,4 %
ab 1. Mai 2016
+ 2,2 %
ab 1. Mai 2017
Ost
+ 2,9 %
ab 1. Mai 2016
+ 2,4 %
ab 1. Mai 2017
1. Mai 2016 bis 28. Februar 2018
(22 Monate)
Rechnerisch steigen die Stundenlöhne hiernach
im Tarifgebiet West zwischen 36 Cent
und 52 Cent in der ersten und zwischen
34 Cent und 48 Cent in der zweiten Stufe; im
Tarifgebiet Ost betragen die Erhöhungen bis
zu 58 Cent in der ersten und bis zu 50 Cent
in der zweiten Stufe.
2. Erhöhung der Ausbildungsvergütungen
Die Ausbildungsvergütungen werden insgesamt
stärker angehoben, wobei für das erste
Ausbildungsjahr deutliche Steigerungen um
gut 6,5 Prozent ab Juni und weiteren 4 Prozent
nach einem Jahr vorgesehen sind, um
die Attraktivität der Bauwirtschaft gegenüber
anderen Branchen nochmals zu steigern.
3. Unterkunftsregelung für Auslösebaustellen
und weitere Inhalte
Für Baustellen mit Übernachtung ist ab
1. Januar 2017 vorgesehen, dass der Arbeitgeber
die ordnungsgemäße Unterkunft auf
seine Kosten zur Verfügung stellt. Anstelle
der bisherigen Auslösung (34,50 Euro ohne
Unterkunftsstellung bzw. 28,– Euro mit
Unterkunftsstellung) ist ein Verpflegungsmehraufwand
von 24,– Euro zu zahlen. Betrieblich
kann ein höherer Wert bis maximal
28,– Euro festgelegt werden. Dies war für
die IG BAU ein zentrales Anliegen, um eine
Verschlechterung gegenüber der aktuellen
Praxis in größeren Betrieben und Konzernen
zu vermeiden.Zusätzlich sind Prüfaufträge
und Protokollnotizen zu Eingruppierungsfragen
und Aufwendungen der
Auszubildenden für den Berufsschulunterricht
Bestandteil der Einigung. Ergänzend
sind Detailanpassungen bei dem 2016 in
Kraft getretenen Tarifvertrag über eine zusätzliche
Altersversorgung im Baugewerbe
(TZA Bau) vorgesehen. Dipl.-oec. Andreas
Schmieg, Vizepräsident und alternierender
Verhandlungsführer der Arbeitgeber, ist
mit dem Tarifvorschlag sehr zufrieden. „Bei
dieser Gemengelage wieder die Schlichtung
zu vermeiden und gleichzeitig einen fast
zweijährigen Entgeltabschluss mit für beide
Seiten vertretbaren Entgeltsteigerungen zu
erreichen, ist ein Erfolg.“ Die Arbeitgeber-
Verhandlungskommission votierte am 18.
Mai in den frühen Morgenstunden einstimmig
und ohne Vorbehalte für das Gesamtpaket,
dem jetzt noch in dem förmlichen
Abstimmungsverfahren bis zum 10. Juni
zugestimmt werden muss. Die vorgesehenen
Entgeltsteigerungen liegen ungefähr
auf dem Niveau der jüngsten Einigungen
für die Metallindustrie und den Öffentlichen
Dienst.
RA Stefan Brettschneider
Geschäftsführer
Geschäftsbereich Tarif- und Sozialpolitik
Hauptverband der Deutschen Bauindustrie e. V.
Mittelstandsausschuss
Austausch mit dem BDI
Im Mittelpunkt der Sitzung des Mittelstandsausschusses
des Hauptverbandes
am 6. April stand ein Gedankenaustausch
mit Holger Lösch, Mitglied der Hauptgeschäftsführung
des Bundesverbandes der
Deutschen Industrie (BDI). Neben grundsätzlichen
Fragen zur wirtschaftlichen Entwicklung
und den politischen Rahmenbedingungen
ging es dabei insbesondere um
die Schaffung bezahlbaren Wohnraums. Es
bestand Einigkeit darüber, dass die Politik
gefordert sei, Kostentreiber beim Bau zu beseitigen.
Dazu seien etwa in der Umweltpolitik
Zielkonflikte zu identifizieren und aufzulösen.
Der Ausschuss bekräftigte zudem
seine Absicht, weiterhin eng mit dem Zentralverband
des Deutschen Baugewerbes
zusammenzuarbeiten. Die nächste gemeinsame
Mittelstandsveranstaltung soll am 21.
September im dbb forum in Berlin stattfinden.
Dazu wird noch gesondert eingeladen.

Verbandsinformationen 13
23. Tagung Leitungsbau in Berlin
Erfolgreich handeln in veränderten Märkten
„Unser Land steht vor großen Herausforderungen,
und viele von uns wünschen sich,
dass die erforderlichen Debatten weniger aufgeregt,
weniger emotional und mit mehr Rationalismus
geführt werden.“ Dies erklärte
RA Michael Knipper, Hauptgeschäftsführer
des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie,
auf der 23. Tagung Leitungsbau, die
der Rohrleitungsbauverband (rbv) in Berlin
veranstaltete. Das jedoch sei immer schwieriger
in einer Mediengesellschaft, die besonders
die Gegensätze betone. Da sei zum Beispiel
die Frage, ob die öffentliche Wahrnehmung
der deutschen Wirtschaft im Allgemeinen
und der Bauwirtschaft im Besonderen der
Realität entspreche. Bei näherem Hinsehen
sei zu erkennen, dass das Wachstum einseitig
konsumgetrieben sei und die Investitionsquote
in Deutschland weiterhin niedrig bleibe. In
der Baubranche, der es 2015 vermeintlich gut
gegangen sei, entpuppe sich der Wohnungsbau
als einziger Wachstumstreiber. Generell
führe der enorme Preiskampf in der Branche
zu nicht zufriedenstellenden Renditen.
Wirtschaft im Plus
Mit einem voraussichtlichen Plus von 1,8
Prozent werde sich das gesamtwirtschaftliche
Wachstum 2016 zwar auf Vorjahresniveau
bewegen, die weiterhin schwächelnden
Exporte sowie eine mögliche Zinswende der
Europäische Zentralbank (EZB) stellten jedoch
nicht zu unterschätzende Risiken dar.
Vor allem aber bleibe, so Knipper, „die große
Frage, die auch niemand so richtig beantwortet:
Wie geht es weiter mit den Flüchtlingen
– und wie wird sich deren hohe Zahl auswirken?“
Nach anfänglicher Euphorie habe
die Politik inzwischen begriffen, dass große
Herausforderungen zu bewältigen seien, bevor
ein Teil der Flüchtlinge tatsächlich einen
Beitrag für die Sozialsysteme leisten könne.
Dreh- und Angelpunkt sei die Förderung der
Sprachkompetenz.
Branche wird gebraucht
Zu den gemeinsamen Zukunftsaufgaben von
rbv und Hauptverband zählte Knipper vor allem
die Lösung des Personalbedarfs.
Die Branche müsse
verstärkt die noch immer
verkannte Attraktivität einer
Ausbildung am Bau deutlich
machen, und neben der klassischen
Ausbildung müssten
alternative Qualifikationswege
eröffnet werden. Zudem
müsse man Zielgruppen ins
Auge fassen, die man bislang
vernachlässigt habe – das
könnten etwa Studienabbrecher
im Bauingenieurwesen
sein, die bereits eine Affinität
zur Branche hätten und über
Vorkenntnisse verfügten. Infrage
kämen aber eben auch
Flüchtlinge beziehungsweise
Asylbewerber mit Bleiberechtsperspektive.
Knippers
Resümee: Nach wie vor gebe
es „fundamentale Schwächen,
die angegangen werden
müssen, aber unsere Branche
wird gebraucht – und wenn
wir mit kühlem Kopf agieren,
schaffen wir das.“
„Wie muss der Leitungsbau
mit dieser Situation
umgehen? Wie machen
sich die Einflüsse der EU-
Kommission auf die Energieversorgung in
Deutschland bemerkbar, ist die deutsche
Energiewende überhaupt realisierbar? Mit
welchen Haftungsrisiken müssen sich Netzdienstleister
auseinandersetzen? Wie sehen
die Erwartungen aus, die ein modernes
Versorgungsunternehmen zukünftig an den
Leitungsbau heranträgt?“ Mit diesen Fragestellungen
setzte sich rbv-Präsidentin Dipl.-
Volksw. Gudrun Lohr-Kapfer zu Beginn der
Veranstaltung auseinander. Ihre Antwort
lautete: „Die vielseitigen Aufgaben, die den
Leitungsbau in Zukunft erwarten, sind nicht
im stillen Kämmerlein zu lösen. Abgrenzen
und Ausgrenzen ist der falsche Weg – aufeinander
zuzugehen und die offene Auseinandersetzung
mit regionalen Akteuren zu
// Für die Belange der Leitungsbauunternehmen ziehen RA Michael
Knipper und Dipl.-Wirtsch.-Ing. Dieter Hesselmann, rvb-Geschäftsführer
(r.), an einem Strang.
suchen, eröffnet uns neue Wege, um gemeinsam
ressourcenschonende Abläufe zu überdenken
und zu überlegen, wie sich Arbeitsinhalte
und Tätigkeiten vereinfachen lassen
und der Energieeinsatz optimiert werden
kann.“ Dabei stehe der Verband seinen Mitgliedern
bei Round-Table-Gesprächen zur
Seite. Gerade in den vergangenen vier Jahren
sei die Verbandsarbeit stark darauf ausgerichtet
gewesen, das „Netzwerk Energiewirtschaft“
auszubauen und den Dialog mit den
Partnerverbänden des rbv sowie den großen
Energieversorgern zu intensivieren. „Fahren
wir fort, uns auseinanderzusetzen und zusammenzusitzen,
um aufschlussreiche Gespräche
zu führen“, so der Appell, mit dem
die rbv-Präsidentin ihr Grußwort beschloss.
© Foto: rbv

14 Verbandsinformationen
Frühjahrssitzung des Umweltausschusses
Planspiel zur Mantelverordnung –
Gesetzgeber muss Taten folgen lassen
// Teilnehmer der Frühjahrssitzung des Umweltausschusses.
„Nach nunmehr 13 Jahren intensiver Diskussion
über die Mantelverordnung, die die
Grundlage für eine ökologisch und wirtschaftlich
ausgewogene Verwertung des
größten Massenabfallstroms der Bundesrepublik,
nämlich 200 Millionen Tonnen
mineralischer Bauabfälle und Bodenaushub,
liefern soll, ist es wohl niemandem mehr vermittelbar,
dass immer noch keine tragbare
Lösung auf dem Tisch liegt.“ Dies erklärte
der Vorsitzende des Umweltausschusses,
Dipl.-Geol. Thomas Paetzold, zum Auftakt
der Sitzung seines Ausschusses am 27. April
in Berlin. Auch der dritte Arbeitsentwurf
der Mantelverordnung, der Mitte 2015 durch
das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz,
Bau und Reaktorsicherheit (BMUB)
vorgelegt wurde, und die aktuelle Novelle der
Gewerbeabfallverordnung blieben weiterhin
hinter dem angekündigten Regelungsumfang
und dem Anspruch einer wirklichen
Harmonisierung zurück.
Hoffnung Planspiel?
Das von der Bauindustrie bereits im Jahr
2013 für eine Validierung der geplanten
Regelungen geforderte Planspiel hätte zur
Verdeutlichung der Problematiken beitragen
können. „Wir hatten damit die Hoffnung
verbunden, dass hiermit den Verordnungsgebern
die Regelungslücken deutlich aufgezeigt
werden können“, führte Ausschussmitglied
Dr. Bettina Plath im Rahmen ihres
Berichtes zum Planspiel aus. „Ein wirkliches
‚Planspiel‘, wie wir es gefordert hatten, war
es jedoch nicht, denn die Auswirkungen der
geplanten Regelungen wurden eben nicht
an konkreten Fallbeispielen, beginnend mit
der Planung, über die Baustelle bis hin zur
Herstellung von Ersatzbaustoffen und dem
Einbau, durchgespielt.“ Zwar seien durch die
Praxisteilnehmer die dem Gesetzgeber bereits
bekannten Mängel und Schwierigkeiten
beim Umgang mit der Verordnung erneut
aufgezeigt worden, konnten im Rahmen des
Planspiels jedoch nicht gelöst werden“. „Wir
erwarten nun vom Gesetzgeber ein eindeutiges
Signal, dass er mit dem angekündigten
Referentenentwurf im Ergebnis des Planspiels
alle Defizite der Mantelverordnung
ausräumt“, fasste Paetzold zusammen. Die
von RA Detlef Krumm vorgestellte österreichische
Recycling-Baustoffverordnung, die
der Hauptverband seit Langem in die politische
Diskussion als „Blaupause“ für eine
umsetzbare Regelungssystematik in die politische
Diskussion einbringt, wird seitens des
Gesetzgebers als „nicht umsetzbar“ angesehen.
„Warum es nicht möglich sein soll, in
Anlehnung an die Regelungssystematik der
österreichischen Recycling-Baustoffverordnung
hier ein konsistentes Regelungswerk
für die deutsche Baupraxis zu schaffen, ist
absolut unverständlich“, so Krumm.
Gesamtkonzept fehlt
Paetzold: „Wenn der Gesetzgeber weiter ausblendet,
dass für die Baupraxis ein schlüssiges
und harmonisiertes Gesamtkonzept
notwendig ist, dann wäre das Projekt gescheitert.“
Das von der Bauindustrie geforderte
„Bauabfallverwertungsgesetz“, welches
Bau- und Abbruchabfälle sowie Bodenmaterial
als „cradle-to-cradle“-Lösung behandeln
sollte, muss konsequent auf die politische
Agenda, so die einstimmige Meinung des
Umweltausschusses.
Zum Thema Bodenschutz referierte als
Gast Dr. Ulrike Meyer (Umweltkonzept Dr.
Meyer) mit ihrem Beitrag „Bodenkundliche
Baubegleitung – Wirksames Instrument zur
Vermeidung von Bodenschäden in der Praxis“.
Der Hauptverband ist über Dipl.-Ing.
Kathrin Sander, Sascha Eigelt und Dr. Antje
Eichler auch im DIN-Normungsvorhaben
zur bodenkundlichen Baubegleitung vertreten.

Verbandsinformationen 15
Kontaktstelle Streitlösung
Gemeinsame Kontaktstelle Streitlösung eingerichtet
„Die im vergangenen Jahr vom Hauptverband
und dem Zentralen Immobilien Ausschuss
(ZIA) erarbeiteten Leitlinien ‚Fair
Business‘ zur Streitlösung in der Bau- und
Immobilienbranche sind ein Meilenstein
für die Baubranche. Jetzt kommt es darauf
an, diese Leitlinien in die Praxis zu überführen
und konkrete Hilfestellung bei der
Lösung möglicher Streitfälle anzubieten.
Hierin sehe ich eine der zentralen Aufgaben
unserer gemeinsamen Kontaktstelle
Streitlösung“, erklärte RA Michael Knipper,
Hauptgeschäftsführer des Hauptverbandes,
auf der Kick-off-Tagung der Kontaktstelle
am 7. April in Berlin.
Knipper ergänzte: „Mit den in den Leitlinien
definierten Standards zur Projektbeschreibung
und Leistungserwartung sowie
den Einbindungsregeln in einzelne Projektphasen
und Risikoszenarien haben wir
endlich eine gemeinsame Basis geschaffen,
um Konflikte erst gar nicht entstehen zu
lassen.“ Sollte es dennoch zum Konfliktfall
kommen, seien interne Eskalationsmodelle
und außergerichtliche Streitlösungen, wie
Schlichtung. Mediation und Adjudikation,
vorgesehen. „So wollen wir Konflikte
schneller lösen und langwierige Gerichtsverfahren
vermeiden“, erklärte Knipper.
Wie arbeitet die Kontaktstelle?
Auf der ersten Stufe wird ein Frühwarnsystem
angeboten, das eine qualifizierte Bauberatung
vorsieht, die von Auftraggeber und Auftragnehmer
gemeinsam beauftragt wird. Hierdurch
lassen sich bereits in einer Frühphase der
Zusammenarbeit viele Probleme, die später
zu Konflikten führen könnten, erkennen und
gegebenenfalls ausräumen.
Auf der zweiten Stufe geht es um die Streitlösung
nach entstandenem Konflikt zwischen
Auftraggeber und Auftragnehmer. Hier sieht
die Streitlösungsordnung für das Bauwesen
(SL Bau) die Verfahren der Mediation, der
Schlichtung und der Adjudikation vor. Die
Parteien können dabei das für ihr Anliegen geeignete
Verfahren wählen. Die Kosten der Streitlösung
in Form von Stunden- bzw. Tagessätzen
tragen die Konfliktparteien. Bei der Auswahl des
Mediators oder Schlichters oder Adjudikators
sind die Parteien vollkommen frei. Sie müssen
sich nur untereinander einig sein. Die ebenfalls
in der SL Bau vorgesehene Schiedsgerichtsbarkeit,
bei der ein Schiedsrichter mit Befähigung
zum Richteramt tätig wird, steht den Parteien
zur Konfliktlösung ebenfalls zur Verfügung. Für
alle Verfahren finden sich in der Broschüre der
SL Bau entsprechende Musterverträge. Die SL
Bau ist abrufbar unter: www.betonverein.de
Die Einrichtung der „Gemeinsamen Kontaktstelle
Streitlösung“ bedeutet nicht, dass die
Parteien nicht auch andere Streitlöser einbinden
können, z. B. Ingenieurbüros. HDB und ZIA
empfehlen in einer ersten Stufe vertrauenswürdige
Sachverständige einzuschalten – z. B. die
Bauberatung des DBV.
Um einen möglichst großen Fundus von Experten
aufbauen zu können, der dem Anliegen
einer qualitativ hochwertigen, neutralen
Konfliktlösung optimal gerecht wird, ist die
Unterstützung der Mitglieder von ZIA und
HDB erforderlich. Die gemeinsame Streitlöserliste
vom Deutschen Beton- und Bautechnik-Verein
(DBV) und der Deutschen Gesellschaft
für Baurecht e. V. sollte durch eigene
qualifizierte Vorschläge von den Unternehmen
ergänzt werden. Die Streitlöser werden
für ihre Arbeit durch die sie anrufenden Parteien
entlohnt.
Deutscher Beton- und Bautechnik-Verein
Kurfürstenstraße 129, 10785 Berlin
Tel. (030) 236096-44
rohde@betonverein.de, www.betonverein.de
Ausschuss Wirtschaft und Recht
Bauindustrie kritisiert Bauvertragsrecht
Geleitet vom Vizepräsidenten Wirtschaft
des Hauptverbandes, Dipl.-Ing. Marcus
Becker, sprach der Wirtschaft und Recht
Ausschuss im März mit Vertretern beteiligter
Ministerien über einen Gesetzentwurf
der Bundesregierung zum Bauvertragsrecht.
Als kritisch für die Unternehmen
wurde angesehen, dass Auftraggeber ein
gesetzliches Recht erhalten sollen, ein
vereinbartes Bauwerk einseitig zu ändern.
Bislang gelte der Grundsatz, vereinbarte
Verträge zu erfüllen. Änderungen müssten
die Vertragspartner vereinbaren. Begrüßt
wurde, dass der Gesetzentwurf eine
Einigung über Änderung und Vergütung
verlangt. Sollte die Einigung nicht gelingen,
dürfe der Auftraggeber die Änderung
einseitig bestimmen. Als Ausgleich hätten
Unternehmer Anspruch auf Abschlagszahlungen
von 80 Prozent der Vergütung,
die dem Auftraggeber zur Vereinbarung
angeboten wurde. Inakzeptabel sei, diesen
wichtigen Anspruch umgehen zu dürfen,
indem die Bestimmungen der VOB/B zu
„Anordnungsrecht und Vergütungsanpassung“
verwendet werden. Bislang verlangt
das Gesetz für eine „rechtssichere“ Verwendung
der VOB/B, dass deren Bestimmungen
insgesamt vollständig und unverändert
verwendet werden.

16 Verbandsinformationen
Lenkungskreis Internationales Bauen
KfW-Entwicklungsbank will urbane Mobilität fördern
Die Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW)
will nach der Verabschiedung der „Sustainable
Development Goals“ wieder mehr
Projekte in der Verkehrsinfrastruktur, insbesondere
im Bereich der sogenannten urbanen
Mobilität, finanzieren. Dies kündigten
Vertreter der KfW auf der Frühjahrssitzung
des Lenkungskreises Internationales Bauen
am 8. März in Berlin an. Die Vorabinformationen
über entsprechende Regierungsverhandlungen
mit den Partnerländern
würden auf der Website der Wirtschaftsförderungsgesellschaft
des Bundes, der GTAI,
veröffentlicht. Dort könnten sich interessierte
Baufirmen frühzeitig über geplante
Maßnahmen informieren, noch bevor das
vom Bundesministerium für wirtschaftliche
Zusammenarbeit geförderte Projekt das
Ausschreibungsstadium erreiche. Die Finanzierung
von Infrastrukturprojekten sei
insbesondere in den entwickelten Partnerländern
wieder verstärkt nachgefragt.
Die KfW-Vertreter bestätigten, dass eine
nationale Lieferbindung zwar grundsätzlich
in Übereinstimmung mit den einschlägigen
Spielregeln der Organisation für wirtschaftliche
Zusammenarbeit und Entwicklung
(OECD) bei nicht-profitablen Sektoren zulässig
sei. Allerdings setze eine liefergebundene
Ausschreibung ein höheres Zuschusselement
im Finanzierungsabkommen voraus
und beanspruche damit höhere Haushaltsmittel
als eine internationale Ausschreibung.
Vor dem Hintergrund, dass
Deutschland „Export-Weltmeister“ sei,
ließen sich daher in der Entwicklungspolitik
kaum Befürworter für eine solche
Praxis finden.Die KfW machte darauf aufmerksam,
dass sie gemäß den Regularien
im Falle von vermeintlichen oder tatsächlichen
Konflikten im Verfahrensablauf nur
dann Einfluss auf den Zahlungsverlauf
nehmen könne, soweit sie noch nicht alle
Finanzierungsmittel freigegeben habe. Sie
lud die interessierten Mitgliedsfirmen des
Lenkungskreises sowie den Hauptverband
zu einem Folgegespräch nach Frankfurt
ein, um gemeinsam Lösungen für etwaige
Problemfälle zu erarbeiten.
Weitere Schwerpunktthemen der Sitzung
waren die Fortsetzung des Gesprächskreises
zur Wertschöpfungskette Internationales
Bauen sowie die geplante Studie des
Bundes zur EPC-Fähigkeit der deutschen
Industrie im Bau und Anlagenbau.
Arbeitskreis Öffentlich-Private Partnerschaften
ÖPP-Verkehrsprojekte weiter entwickeln
Der Arbeitskreis Öffentlich Private Partnerschaften
(AK ÖPP) diskutierte in seiner
Frühjahrssitzung unter dem Vorsitz des
stellvertretenden Vorsitzenden Dr. Andreas
Iding, Geschäftsführer der Goldbeck Public
Partner GmbH, mit dem Geschäftsführer
der Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft
(VIFG), Prof. Torsten Böger, über
die Weiterentwicklung der ÖPP-Verkehrsprojekte.
Im Mittelpunkt stand dabei das
vom Bundesverkehrsministerium beauftragte
Gutachten „Alternative Geschäfts- und
Finanzierungsmodelle im Bundesfernstraßenbau“,
in dem Möglichkeiten für einen
erleichterten Marktzugang für mittelständische
Unternehmen aufgezeigt werden sollen.
In einem ersten Schritt seien durch die
Gutachter Vorschläge zur Modifikation des
ÖPP-Verfügbarkeitsmodells vorgelegt worden.
In einem zweiten Schritt solle überprüft
werden, ob hierdurch die gleichen Ergebnisse
wie bisher erzielt werden könnten.
Unter „gleichen Ergebnissen“ verstehe der
Bund vor allem eine gleichbleibend hohe
Wirtschaftlichkeit, die Beibehaltung der
Anreizfaktoren für eine hohe Kosten- und
Terminsicherheit, die Wahrung des Lebenszyklusansatzes
sowie die Beibehaltung einer
wirtschaftlichen Risikoallokation.
Der AK ÖPP beschloss außerdem die Fortführung
seiner ÖPP-Zentralveranstaltung
im zweiten Halbjahr 2016. Der Schwerpunkt
der Veranstaltung soll in diesem Jahr
auf den Hochbaubereich gelegt werden. Im
Mittelpunkt der Veranstaltung stehen die Ergebnisse
einer Befragung unter öffentlichen
Auftraggebern zu den Erfahrungen mit ÖPP-
Hochbauprojekten. In den Panels geht es um
das Thema ÖPP und Großprojekte sowie um
ÖPP auf kommunaler und Landesebene.
Zudem werde der AK ÖPP seine Kooperation
mit dem Gesamtverband der Deutschen
Versicherungswirtschaft zum Thema „Mobilisierung
privaten Kapitals“ fortführen. Als
nächste gemeinsame Aktion sei ein Workshop
zum Thema „Private Finanzierung“
geplant, bei dem die verschiedenen Modelle
zur Beteiligung privaten Kapitals diskutiert
werden sollen.

Verbandsinformationen 17
Forum
Oldenburger Rohrleitungsforum
mit rbv und brbv
Die Ver- und Entsorgungsunternehmen beurteilen
den generellen Einbau von Glasfaserkabeln
in bestehende Netze kritisch.
Bestenfalls sieht man in dem Verfahren eine
Nischentechnik, die lediglich unter sehr speziellen
Rahmenbedingungen zur Anwendung
kommen kann. Diese Einschätzung gab der
Geschäftsführer des Rohrleitungsbauverbandes,
Dipl.-Wirtsch.-Ing. Dieter Hesselmann,
auf dem Oldenburger Rohrleitungsforum
in Oldenburg, das in diesem Jahr unter dem
Motto „‚Dumme Rohre‘ in intelligenten Netzen“
stattfand. Auch die Ansichten der Telekommunikationsbranche
dazu seien geteilt,
erklärte Hesselmann und bekräftigte damit
die ablehnende Haltung der Ver- und Entsorgungsunternehmen
zu diesem Thema.
Neben dem Einbau von Glasfaserkabeln ging
es auch um die jüngsten Veränderungen im
schweißtechnischen Regelwerk. Dazu moderierte
Dipl.-Ing. (FH) Christoph Kreutz vom
Berufsförderungswerk des Rohrleitungsbauverbandes
den Vortragsblock zum Thema
„Schweißtechnik Praxis – Umsetzung der
neuen Normen und Regeln“.
Der Rohrleitungsbauverband und das Berufsförderungswerk
des Rohrleitungsbauverbandes
präsentierten sich auf der Fachtagung mit
einem eigenen Ausstellungsstand und wirkten
mit zwei eigenen Vortragsblöcken an der Gestaltung
des Programms mit. Das Oldenburger
Rohrleitungsforum besteht nunmehr seit
30 Jahren.
Treffen
Bauer trifft Müller
Zu einem Gespräch über die zukünftige
Zusammenarbeit Deutschlands mit seinen
entwicklungspolitischen Partnerländern im
Bereich der Bauwirtschaft traf der Präsident
des Hauptverbandes, Prof. Thomas Bauer,
am 18. Februar den Bundesminister für
wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung,
Dr. Gerd Müller, in Berlin. Während
des einstündigen Meinungsaustauschs
wurden die Kooperationsmöglichkeiten in
den Bereichen Berufsbildung, erneuerbare
Energien, Wiederaufbauhilfe für Syrien
und die Nachbarländer sowie beim Thema
„Nachhaltige Auftragsvergaben“ erörtert.
© Foto: BMZ
© Foto: rbv
// Themen aus dem Bereich der
Berufsbildung sorgten für guten
Zulauf und großes Interesse am
Stand von rbv und brbv. Auch in
diesem Jahr nahmen zahlreiche
Besucher der Fachtagung die
Gelegenheit wahr, sich vor Ort
über das Leistungsspektrum
des Verbandes und der ihm
angeschlossenen Gesellschaften
zu informieren.
// Besprachen entwicklungspolitische Zusammenarbeit.
Prof. Thomas Bauer, Hauptverband,
Dr. Gerd Müller, Bundesminister für wirtschaftliche
Zusammenarbeit (v. l.).
Keine Gewinnbesteuerung bei Anspruch auf Abschlagszahlung
„Erfolg für den Hauptverband!“ Gemeinsam
mit unseren Landesverbänden haben
wir erreicht, dass Ansprüche auf vorläufige
Abschlagszahlungen auch künftig keiner
Gewinnbesteuerung unterliegen. Damit bleibt
es für Bauunternehmen bei der bisherigen
Regelung, erst nach Abnahme der Bauleistung
einen etwaigen Gewinn versteuern zu
müssen. Der Bundesfinanzhof hatte zu Planungsleistungen
eines Ingenieurs entschieden,
dass dieser bereits steuerlich Gewinne
zu realisieren habe, wenn nach Übergabe
der Baupläne ein Zahlungsanspruch bestehe
und seine Vergütung so gut wie sicher sei.
Diese Urteilsgrundsätze beabsichtigte das
Bundesfinanzministerium auf Werkleistungen
zunächst zu übertragen, mit der Folge, dass
Bauunternehmen Gewinne bereits vor der
Abnahme und Gefahrübergang des Werkes
hätten realisieren müssen.
// RA Michael Knipper, Hauptgeschäftsführer
des Hauptverbandes.

18 Verbandsinformationen
Verleihung
Beton-Straßenbau Schein verliehen
Zum Fachmann beziehungsweise zur Fachfrau
für den Beton-Straßenbau wurden am
8. April in Berlin 26 Absolventen des Ausbildungslehrgangs
für Beton-Straßenbau der
Ausbildungszentren des Berufsförderwerks
Bau Sachsen und der Bayerischen Bau-Akademie
Feuchtwangen gekürt. Sie erhielten
ihren Beton-Straßenbau Schein, kurz B-StB
Schein. Seit Einrichtung der Ausbildung
im Jahr 2010 haben bis einschließlich 2016
insgesamt 173 Teilnehmer ihre Urkunde in
Empfang nehmen können.
• Ausbildungszentren der Bauindustrie
und des Baugewerbes
• Bundesverband der Deutschen
Transportbetonindustrie e. V. (BTB)
• Bundesvereinigung der Straßenbauund
Verkehrsingenieure e. V. (BSVI)
• Deutscher Beton- und Bautechnik-
Verein e. V. (DBV)
• Forschungsgesellschaft für Straßenund
Verkehrswesen (FGSV)
• Gütegemeinschaft Verkehrsflächen
aus Beton e. V.
• Hauptverband der Deutschen
Bauindustrie e. V.
• Qualitätsgemeinschaft Städtischer
Straßenbau e. V. (QGS)
• Verein Deutscher Zementwerke e. V.
(VDZ)
Ziel des Ausbildungslehrganges ist es, ausreichend
leitendes Fachpersonal vor allem
in mittelständischen Unternehmen zu gewinnen,
um die Betonbauweise verstärkt
auch auf Stadt- und Landstraßen sowie bei
besonderen Verkehrsflächen qualitätsgerecht
anbieten zu können. Zudem gilt es, die
theoretischen und praktischen Kenntnisse
in Hinblick auf den Umgang mit Beton bei
Planung, Konstruktion, Ausführung und
Erhaltung für Stadt- und Landstraßen sowie
auf besonderen Verkehrsflächen zu vertiefen.
Trägerverbände beziehungsweise Einrichtungen
des Bildungsbeirates Beton-Straßenbau
beim Hauptverband der Deutschen
Bauindustrie sind:
// 26 Absolventen konnten in Berlin ihren B-StB Schein in Empfang nehmen.
Arbeitskreis Informationsmanagement
Das Für und Wider der Cloud
Im Mittelpunkt der Tagung des Arbeitskreises
Informationsmanagement (AKIM) des
Hauptverbandes am 9. und 10. März in Köln
stand das Für und Wider von Arbeiten in der
Cloud. So sieht der AKIM in der Abkehr von
klassischen Client-Server-Systemen hin zu
Abonnements eine Entlastung der Datenhaltung
im eigenen Rechenzentrum. Andererseits
stiegen Systemwechselkosten bis hin zum
„Lock-in“, der De-facto-Abhängigkeit vom
Anbieter. Unternehmen müssten hier vorausschauend
steuern, Compliance- sowie Sicherheits-,
Verfügbarkeits- und Zuverlässigkeitsargumente
abwägen. Der Erfolg hänge stark
vom Weg der Einführung ab. Es reiche nicht,
gute Systeme nur zu installieren. Erfolgreiches
Informationsmanagement braucht den Kümmerer
beim Nutzer und starken Rückhalt
beim Chef, hieß es beim AKIM.
Weiterhin befasste sich der AKIM mit Mittelfriststrategien
beim Informationsmanagement.
Zentrale Fragen dabei seien unter anderem:
„Wie wird der Arbeitsplatz der Zukunft
am Bau aussehen? Oder: Was ist der generelle
Trend beim Informationsmanagement am
Bau?“ Dazu stellte der AKIM fest, dass der
Umfang verfügbarer Daten rasant ansteige.
Heutige Systeme strukturierten nur jeweils
kleine Inseln im Datenmeer. Verbindende
Prozesse im Unternehmen oder gar unternehmensübergreifende
Systeme – seien Mangelware.
Immerhin gehe der Trend bei der
Software etwas stärker hin zur Standardisierung.
Einige mobile Apps fürs Handy oder für
verschiedene Tablet-Plattformen hätten in der
Praxis enttäuscht und böten keine Möglichkeit
der Datenintegration in eine Firmenumgebung.
Als Ergebnis würden inzwischen plattformunabhängige
Lösungen angeboten, z. B.
basierend auf HTML5, die auch eine Nutzung
über PCs ermöglichen. Der AKIM sprach die
Hoffnung aus, dass sich dementsprechend
auch die Zahl der Endgeräte je Mitarbeiter
wieder reduziere.

Verbandsinformationen / Länderspiegel 19
Auszeichnung
Deutscher Brückenbaupreis für Instandsetzung
der Kochertalbrücke
Hamburg Schleswig-Holstein
Die drei Lehrgangsbesten der Werkpoliere,
Ingo Peters, Lasse Borchers und Jan Heinemann,
sind von der Stiftung der Bauindustrie
Hamburg ausgezeichnet worden. Die Nachwuchsführungskräfte
erhielten Urkunden
und Geldprämien in Höhe von insgesamt 600
Euro.
// Die Preisrichter lobten die gelungene Sanierung der Kochertalbrücke.
Die Instandsetzung und Verstärkung der Kochertalbrücke
im Zuge der A 6 bei Geislingen
erhält den Deutschen Brückenbaupreis 2016
in der Kategorie Straßen- und Eisenbahnbrücken.
Damit zeichnete die Jury unter
Vorsitz von Prof. Dr.-Ing. Manfred Curbach,
TU Dresden, in diesem Jahr erstmals ein Sanierungsprojekt,
aus. Zur Begründung hieß
es: „Dank dieser innovativen und herausragenden
Ingenieurleistung konnte die Nutzbarkeit
vorhandener Bausubstanz nachhaltig
verlängert werden. Die Ertüchtigung dieser
Ikone der deutschen Ingenieurbaukunst tilgt
nicht nur die Spuren aus 35 Jahren Autoverkehr,
sondern verbessert die Standsicherheit
und die Dauerhaftigkeit der Brücke über den
Ursprungszustand hinaus. Damit ist die gelungene
Sanierung wegweisend für die anstehenden
Aufgaben im Brückenbau“. Als
verantwortlicher Ingenieur ausgezeichnet
wurde Dipl.-Ing. Ralf Bothner vom Ingenieurbüro
Leonhardt, Andrä und Partner
Beratende Ingenieure VBI AG, Stuttgart.
Ausführendes Unternehmen war die Leonhard
Weiss Bauunternehmung. Der
Beste Werkpoliere ausgezeichnet
Deutsche Brückenbaupreis wird von der
Bundesingenieurkammer gemeinsam mit
dem Verband Beratender Ingenieure VBI
vergeben.
© Foto: ABZ-Bau Hamburg GmbH © Foto: LAP
„Der Werkpolier ist einer der wichtigsten
Leute auf der Baustelle. Er leitet kleinere Baustellen
oder ist auf größeren Baustellen für
mehrere Kolonnen verantwortlich“, erläuterte
RA Peter Wagenmann, Geschäftsführer des
Bauindustrieverbandes Hamburg Schleswig-
Holstein, im Rahmen einer kleinen Feierstunde
im Ausbildungszentrum-Bau in Hamburg.
Die Preisträger mussten ihre Fachkenntnisse
und ihr Wissen nach einem 5-wöchigen Lehrgang
in einer schriftlichen und mündlichen
Prüfung vor dem Prüfungsausschuss nachweisen.
// Ingo Peters, Lasse Borchers und Jan Heinemann als Lehrgangsbeste ausgezeichnet. Die Auszeichnung
überreichte RA Peter Wagenmann (l.) vom Bauindustrieverband Hamburg Schleswig-
Holstein.

20 Länderspiegel
Baden-Württemberg
Flaschenhals Albaufstieg: Bauwirtschaft fordert
sofortigen Ausbau
Die Landesvereinigung Bauwirtschaft Baden-Württemberg
begrüßt, dass im Entwurf
des Bundesverkehrswegeplans der 6-spurige
Ausbau der A 8 am Albaufstieg berücksichtigt
wurde. „Die Einstufung wirft allerdings
Fragen auf. Laut Entwurf wird der Albaufstieg
nicht als ‚Engpass‘ bezeichnet, was ein
wesentliches Kriterium für eine rasche Realisierung
der Baumaßnahme ist“, so Geschäftsführer
Dieter Diener. Zudem werde er unter
die Kategorie „laufende und fest disponierte
Projekte“ eingeordnet. Da das Projekt noch
nicht begonnen worden sei, sei nicht eindeutig
klar, wie schnell es tatsächlich umgesetzt
werde. „Wir nehmen Bundesverkehrsminister
Dobrindt beim Wort und erwarten,
dass es bei dieser außerordentlich wichtigen
Baumaßnahme zu einer schnellen Umsetzung
kommt“, erklärte Diener. Dieser Streckenabschnitt
zähle zu den meistbefahrenen
in Deutschland. Mehr als 74.000 Fahrzeuge
quälten sich hier täglich auf vier Spuren
durch den Flaschenhals zwischen Mühlhausen
und Hohenstadt. Es sei allerhöchste Zeit,
dass dieser Engpass endlich beseitigt werde.
Planungen zum Ausbau der A 8 am Albaufstieg
gibt es bereits seit 1999. Ursprünglich
war der Ausbau als ÖPP-Verkehrsprojekt in
Form eines sogenannten F-Modells geplant,
allerdings scheiterte der Ausbau immer wieder
an der Finanzierung.
Für den Neu- und Ausbau seiner wichtigsten
Fernstraßenprojekte soll Baden-Württemberg
9,3 Milliarden Euro erhalten, ein
Anteil von rund 14 Prozent vom Gesamtkuchen
der vorrangigen Straßenbauprojekte.
Davon sollen 5,6 Milliarden Euro in neue
Straßenbauvorhaben fließen und 3,7 Milliarden
Euro in laufende oder fest disponierte
Projekte. Vom Land wurden insgesamt 157
Straßenbauvorhaben angemeldet. Darunter
sind fünf Projekte in den „Vordringlichen
Bedarf zur Engpassbeseitigung“ aufgenommen
worden und 80 Projekte in den „Vordringlichen
Bedarf “. Der notwendige Ausbau
der Autobahnen A 5, A 6, A 8 und A 81
sowie der stark befahrenen B 27 wird bereits
seit Jahren von der Landesvereinigung
Bauwirtschaft angemahnt. Um Engpässe zu
entschärfen, sollen nun große Teile der Autobahnabschnitte
rund um Stuttgart, Pforzheim
und Ulm um zusätzliche Fahrspuren
erweitert werden.
Baden-Württemberg
Wohnraummangel – Politik ist in der Pflicht
Die Landesvereinigung Bauwirtschaft Baden-Württemberg
fordert von der neuen
Landesregierung im Südwesten, vor allem
das Problem des eklatanten Wohnraummangels
mit Nachdruck anzugehen. „Dass
es in einem solch reichen Bundesland wie
Baden-Württemberg in den Ballungszentren
und Universitätsstädten kaum noch bezahlbare
Wohnungen gibt, ist ein unhaltbarer
Zustand“, kritisierte Geschäftsführer Dieter
Diener in Stuttgart. „Seit Jahren verweisen
wir auf diese Defizite, die auch sozialen
Zündstoff in sich bergen.
Durch den Flüchtlingszustrom wird das
Problem weiter verschärft. Es herrscht also
dringender Handlungsbedarf!“ 2014 lag die
Zahl der fertiggestellten Wohnungen im
Land bei gerade einmal 36.000. Allerdings
beläuft sich der Jahresbedarf auf rund 60.000
Wohneinheiten. Hinzu kommen etwa 40.000
neue Wohnungen, die allein durch die 2015
angekommenen Flüchtlinge in den nächsten
Jahren gebaut werden müssen. Die Kommunen
werden diese Herausforderung allein
nicht stemmen können. Gefragt sei laut
Bauwirtschaft jetzt vor allem der Gesetzgeber.
Er müsse die Rahmenbedingungen für
das Bauen so verbessern, dass endlich wieder
mehr private Investoren ihr Geld in den
Wohnungsbau steckten. Leider habe es in der
Vergangenheit zahlreiche landespolitische
Maßnahmen gegeben, die die Neubaukosten
unnötig in die Höhe getrieben hätten.
Dazu gehörten unter anderem die Anhebung
der Grunderwerbsteuer von 3,5 auf
5 Prozent, die neue Zuordnung und Neuklassifizierung
der Erdbebenschutzgebiete
oder die Pflicht zur Schaffung von überdachten
Fahrradstellplätzen und zur Fassaden-
bzw. Dachbegrünung bei fehlenden
Ausgleichsflächen. Zudem gebe es neuerdings
Überlegungen, dass Zimmereien und
Holzbauunternehmen, die ohnehin nur zertifiziertes
Holz verwenden dürfen, sich nun
zusätzlich als Firma zertifizieren lassen müssen,
was mit etwa 2.000 Euro zu Buche schlage.
Außerdem kritisierte er die jahrelange
Politik der Baulandausweisung in Baden-
Württemberg als restriktiv.
Nicht zuletzt im Hinblick auf den steigenden
Bedarf durch den Flüchtlingszustrom
fordert die Landesvereinigung Bauwirtschaft
auch in dieser Hinsicht ein rasches Umsteuern.
Überdies müsse der in den vergangenen
Jahren vernachlässigte soziale Wohnungsbau
noch stärker forciert werden. Die Baubranche
begrüßt es ferner, dass die Zuständigkeiten
für die Bereiche Planen und Bauen
künftig besser gebündelt und in einem Ministerium
zusammengeführt werden.

Länderspiegel 21
Hessen-Thüringen
Jahresauftaktveranstaltung der
hessisch-thüringischen Bauwirtschaft
Bei der Jahresauftaktveranstaltung der Bauwirtschaftsverbände
Hessen-Thüringen in
Frankfurt am Main stand der Austausch
mit Rainer Bomba, Staatssekretär im Bundesministerium
für Verkehr und digitale
Infrastruktur, über die Sicherstellung der
Finanzierung für den Erhalt, Ausbau und
Neubau der Infrastruktur sowie mit Hessens
Wohnungsbauministerin Priska Hinz
über Wohnraumförderung nebst Beschleunigung
von Genehmigungsverfahren im
Fokus. Dazu konnte Dipl.-Ing. Peter Hübner,
Vorsitzender des Bauindustrieverbandes
Hessen-Thüringen, rund 250 Gäste aus
Wirtschaft, Verbänden und Politik im Plenarsaal
der Industrie- und Handelskammer
Frankfurt begrüßen.
© Fotos: www.engel.photos
// Dipl.-Ing. Jochen Ludewig, Vorsitzender des VBI-Landesverbandes
Hessen, Dipl.-Ing. Peter Hübner, Vorsitzender des Bauindustrieverbandes
Hessen-Thüringen, Rainer Bomba, Staatssekretär im Bundesministerium
für Verkehr und digitale Infrastruktur, Dipl.-Ing. Jochen Wachenfeld-Teschner,
Vorstandsmitglied des Bauindustrieverbandes Hessen-Thüringen,
Dr. Burkhard Siebert, Hauptgeschäftsführer des Bauindustrieverbandes
Hessen-Thüringen (v. l.).
// Priska Hinz, Hessische Staatsministerin für Umwelt, Klimaschutz,
Landwirtschaft und Verbraucherschutz (auch „Wohnungsbauministerin“),
Dipl.-Ing. Peter Hübner und Dr. Burkhard Siebert (v. l.).
Niedersachsen-Bremen
Straßenbauer erhalten mehr Mittel
Für 2016 steht in Niedersachsen ein Verfügungsrahmen
von 670 Millionen Euro für Straßenbaumaßnahmen
im Bundesfernstraßenbereich zur
Verfügung; in Bremen beläuft er sich auf 91,8
Millionen Euro. Darüber informierte der Vorsitzende
der Landesfachabteilung Straßenbau im
Bauindustrieverband Niedersachsen-Bremen,
Dipl.-Ing. Lars Keller, F. Winkler KG GmbH &
Co., auf der Sitzung seines Gremiums am 15.
März im Ausbildungszentrum Mellendorf. „Damit
hat sich der Verfügungsrahmen von rund
560 Millionen Euro im Jahr 2015 um rund 110
Millionen Euro auf rund 670 Millionen Euro
erhöht. Jetzt kommt es darauf an, die zur Verfügung
stehenden Mittel auch sprichwörtlich
auf die Straße zu bringen“, kommentierte Keller.
Dazu würden ausreichend Personalressourcen
aufseiten der Auftragsverwaltung benötigt, um
die Projekte zügig zur Baureife zu bringen und
die Ausführungsplanung und Ausschreibung
vorzubereiten.
Zudem berichtete Keller über den Planungsvorrat
der Niedersächsischen Landesbehörde
für Straßenbau und Verkehr, die Vorgaben zur
Urkalkulation, Rügeobliegenheiten und Bedenkenanzeigen,
Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen
und Richtlinien (ZTV)-Asphalt-
Neuerungen, Aufklärungsgespräche, Tarif- und
Mindestlohnkontrollen, E-Vergabe und Wertungskriterien.
Ausgiebig wurde noch die partnerschaftliche
Zusammenarbeit zwischen Auftraggeber
und Auftragnehmer diskutiert, um
diese zukünftig zu optimieren.
Nach der Mitgliederversammlung trafen sich
die Mitgliedsunternehmen traditionell mit den
Amtsleitern der regionalen Geschäftsbereiche.
In diesem Kreise wurden die laufenden Baumaßnahmen
der jeweiligen Geschäftsbereiche
für das Jahr 2016 dargestellt. Zudem trug RA Dr.
Harald Freise, stellvertretender Hauptgeschäftsführer
des Bauindustrieverbandes Niedersachsen-Bremen,
die Neuregelungen des Vergaberechts
2016 vor.

22 Länderspiegel
Niedersachsen-Bremen
Enak Ferlemann erhält Bauindustriepreis
Im Rahmen eines Festaktes zeichnete der
Bauindustrieverband Niedersachsen-Bremen
den Parlamentarischen Staatssekretär im
Bundesverkehrsministerium Enak Ferlemann
mit dem Preis der Bauindustrie Niedersachsen-Bremen
2015 aus. Ferlemann habe sich
insbesondere für den Erhalt der Verkehrsinfrastruktur
in Niedersachsen verdient gemacht,
hieß es zur Begründung.
Der Preisträger habe sich dafür eingesetzt,
dass der Bund seine Verkehrsinvestitionen
zuletzt deutlich gesteigert habe und auch in
den kommenden Jahren erhebliche Haushaltsmittel
zur Verfügung stellen werde. Neben
den Haushaltsmitteln, insbesondere aus
dem 5-Millarden-Euro-Investitionspaket
2014-2017 und dem 10 Milliarden-Euro- Programm
für Zukunftsinvestitionen 2016-2018,
würden auch zusätzliche Mittel aus der Nutzerfinanzierung
bereitgestellt.
// Auszeichnung für Enak Ferlemann. Der Parlamentarische Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium
erhielt den Preis der Bauindustrie Niedersachsen-Bremen. Frank Siebrecht, Vizepräsident
Verband der Bauindustrie Niedersachsen-Bremen, Enak Ferlemann, Prof. Dr.-Ing. Rolf Warmbold,.
Präsident des Bauindustrieverbandes Niedersachsen-Bremen (v. l.).
Des Weiteren habe sich Enak Ferlemann stets
für andere Beschaffungsvarianten im Verkehrswegebau
eingesetzt. Die Realisierung der
A 1 zwischen Bremen und Hamburg sei ein
Beleg dafür, dass ÖPP als Beschaffungsvariante
eine sinnvolle Ergänzung zu den bestehenden
Haushaltsmitteln sein könne. Der Präsident
des Bauindustrieverbandes Niedersachsen-
Bremen, Prof. Dr.-Ing. Rolf Warmbold, kritisierte
in seiner Ansprache zur Vergabe des
Preises die zu geringen Planungskapazitäten
des Landes. Angesichts der großen Herausforderungen
im Bereich der Infrastruktur fehlten
ausreichende Planungskapazitäten, so dass
mangels einer hinreichenden Zahl planfestgestellter
und baureifer Projekte nicht alle zur
Verfügung gestellten Mittel verbaut werden
könnten. So habe Niedersachsen 2015 von den
2,7 Milliarden Euro zusätzlicher Bundesinvestitionsmittel
statt der ihm zustehenden 270
Millionen nur 173 Millionen Euro abgerufen.
CDU-Landeschef David McAllister lobte in
seiner Festrede das Engagement Ferlemanns.
Ihm sei es zu verdanken, dass der Bund seine
Verkehrsinvestitionen zuletzt deutlich gesteigert
habe. McAllister würdigte den Preisträger
zudem als ausgewiesenen Fachmann, der sich
mit den Belangen der Infrastruktur identifiziere
und nie um eine Antwort in Detailfragen
verlegen sei.
Niedersachsen-Bremen
Prof. Dr. Hickel zu Gast
bei der Bauindustrie
© Foto: Ingo Wagner, Bremen
Die gesamtwirtschaftliche Performance zum
Jahreswechsel ist vergleichsweise stark und
stabil, diverse Probleme sind aber bisher ungelöst.
Diese These vertrat Prof. Dr. Rudolf
Hickel, Universität Bremen/IAW, auf der Präsidiums-
und Beiratssitzung des Bauindustrieverbandes
Niedersachsen-Bremen in Bremen.
Hickel nannte in diesem Zusammenhang die
Eurokrise, die vertagt, aber nicht gelöst sei, die
Problematik der EZB-Politik und die restriktive
Geldpolitik. Daneben analysierte er die in
ihren Wirkungen unbekannten Megarisiken
wie Terror und wirtschaftliche Ängste sowie
die Flüchtlingsintegration.
// Prof. Dr. Rudolf Hickel.

Länderspiegel 23
Sachsen/Sachsen-Anhalt
Zukunft des Wohnungsbaus
In Sachsen müssen bis 2020 etwa 65.000 Wohnungen
errichtet werden, um die erwartete
Nachfrage zu decken. Dies geht aus Berechnungen
des Bauindustrieverbandes Sachsen/
Sachsen-Anhalt e.V. (BISA) anhand der prognostizierten
Bevölkerungsentwicklung sowie
Wanderungsbewegungen hervor. Das
reine Bauvolumen schätzt der Verband auf 1,2
Milliarden Euro. Für Sachsen-Anhalt beziffert
der BISA das notwendige Wohnungsbauvolumen
bis 2020 auf etwa 41.000 Einheiten,
welche Baukosten in Höhe von 800 Millionen
Euro verursachen.
Einen Weg, den steigenden Bedarf an günstigem
Wohnraum zu decken, bietet nach
Ansicht des BISA der soziale Wohnungsbau.
Dieser sei seit 2006 von der öffentlichen Hand
zunehmend vernachlässigt worden. Um den
Bedarf zu decken, müssten in Sachsen bis
2020 jährlich 8.700 und in Sachsen-Anhalt
5.200 Sozialwohnungen errichtet werden. Der
BISA rechnet für Sachsen mit einem Investitionsvolumen
von 800 Millionen Euro und
für Sachsen-Anhalt von 500 Millionen Euro.
Neben der Belebung des sozialen Wohnungsbaus
sieht der Verband vielfältige Möglichkeiten,
den Bedarf an Wohnraum mittel- und
langfristig zu decken. Zur Erhöhung der Investitionsbereitschaft
der Privathaushalte, die
bereits jetzt in einem außerordentlich hohen
Maße zur Schaffung von Wohnraum agierten,
müssten alle Möglichkeiten der Schaffung
von finanziellen Anreizen und Förderungen,
auch über steuerliche Entlastungen,
genutzt werden. Die Möglichkeiten der steuerlichen
Entlastung, z. B. der Senkung der
Grunderwerbsteuer, Erhöhung der linearen
Abschreibung, Deckelung der Grundsteuer,
seien in dieser Hinsicht auszuloten. Die Bauwirtschaft
selbst werde den seriellen Bau von
Wohnungen weiter vorantreiben, um den
vordringlichen Bedarf zu decken.
Ein Positionspapier wird der BISA anlässlich
seines Bautages am 10. Juni in Dresden der
Öffentlichkeit vorstellen.
ÖPP-Plattform
mit neuer Website
Für Sie demnächst online.
www.oepp-plattform.de
© Foto: HIW Hoch- und Ingenieurbau Wilsdruff GmbH
// Bau von altersgerechten Wohnungen in Coswig.

24 Länderspiegel
Nordbaden
Metropolregion braucht 13.000 zusätzliche Wohnungen
// Das Interesse am Wohnungsbausymposium Rhein-Neckar war groß: Über 130 Vertreter regionaler Kommunen sowie aus Politik und Wirtschaft
nahmen an der Veranstaltung teil. Christoph Trinemeier, Verband Region Rhein-Neckar, Dipl.-Kfm. Karl-Heinz Frings, GBG – Mannheimer Wohnungsbaugesellschaft
mbH, Thomas Möller, Hauptgeschäftsführer des Verbandes der Bauwirtschaft Nordbaden e. V., Thomas Dorant, Deutsche Wohnwerte
GmbH & Co. KG, Dipl.-Ing. Architekt BDA Jan van der Velden-Volkmann, Architektenkammer Heidelberg, Christian Specht, Stadt Mannheim,
Markus Böll, Präsident des Verbandes der Bauwirtschaft Nordbaden (v. l.).
„Die hohe Nachfrage nach günstigem
Wohnraum ist nicht zu decken, solange
Bauen immer teurer wird“, dies erklärte
Markus Böll, Präsident des Verbandes Bauwirtschaft
Nordbaden, beim gemeinsamen
Wohnungsbausymposium des Verbandes
Bauwirtschaft Nordbaden und des Verbandes
Region Rhein-Neckar am 12. April im
Mafinex-Technologiezentrum Mannheim.
Böll verwies auf eine Studie des Eduard Pestel-Instituts
für Systemforschung e. V., die
zeige, dass die Wohnungsbaukosten in Ballungszentren
von 2000 bis 2014 um fast 40
Prozent angestiegen seien. Zwei Fünftel der
entstandenen Zusatzkosten würden dabei
durch Bund, Länder und Kommunen verursacht.
„Die zusätzlichen Auflagen und die Erhöhung
der technischen Standards haben für
eine weitere Verteuerung im Wohnungsbau
gesorgt. Wir sollten bestrebt sein, die jetzt
notwendigen Baumaßnahmen nicht noch
zusätzlich durch weitere Vorschriften zu belasten“,
so Böll. Experten schätzen, dass sich
die Zahl der Einwohner der Metropolregion
Rhein-Neckar in den Jahren bis 2030 auf 2,5
Millionen erhöhen wird. Der Bedarf an zusätzlichen
Wohnungen steige auf 13.500 pro
Jahr bis 2020. „Es gibt Zeiten, da muss man
kritisch die Stimme erheben. Doch wir, die
Bauwirtschaft, verstehen uns als Problemlöser.
Die Bauwirtschaft ist in der Lage und bereit,
diese Aufgaben zu stemmen, wenn man
die Basis dafür schafft“, erklärte Böll.
Bislang sei man von einem Neubaubedarf in
der Metropolregion von rund 10.000 Einheiten
pro Jahr bis 2020 ausgegangen. „Durch
die Wohnungsnachfrage der Flüchtlinge
erhöht sich die gesamte Wohnungsneubaunachfrage
in der Metropolregion deutlich“,
erläuterte Dipl.-Geograf Matthias Waltersbacher
vom Bundesinstitut für Bau-, Stadtund
Raumforschung. Schwer einzuschätzen
sei allerdings, wie sich die Flüchtlinge nach
ihrer Anerkennung in der Metropolregion
verteilen werden, ob es sie möglicherweise
eher in die Großstädte der Metropolregion
ziehe. Fest stehe, die Zahl der Baugenehmigungen
im Wohnungsbau habe sich in der
Metropolregion Rhein-Neckar in den vergangenen
sechs Jahren deutlich gesteigert.
Sie sei von knapp 5.000 Wohnungen 2009 auf
etwa 8.000 Wohnungen 2015 angestiegen.
Verglichen mit dem geschätzten Bedarf von
13.000 Wohnungen pro Jahr bestehe dennoch
Handlungsbedarf.
Der Leitende Direktor des Verbandes Region
Rhein-Neckar, Christoph Trinemeier, erklärte
in seinen Ausführungen den nachhaltigen
und sozialverträglichen Ansatz der Regionalplanung:
„Die zusätzlichen Einheiten
müssen die bestehende Bebauung sinnvoll
ergänzen. Es dürfen keine neuen sozialen
Brennpunkte als Vorstadtgettos entstehen.“
Insofern sehe er die Perspektiven vorrangig
im Bereich der Innenentwicklung und der
behutsamen, auch kleinteiligen Verdichtung
bestehender Quartiere. Sollten darüber hinaus
Neuerschließungen notwendig werden,
stünden auch hierfür genügend Flächen in
der Region zur Verfügung.

Länderspiegel 25
Nordrhein-Westfalen
Bahn investiert in Großprojekte an Rhein und Ruhr
// Mehr als 80 Teilnehmer folgten beim Unternehmerforum mit großem Interesse den Ausführungen über die Großprojekte der Deutschen Bahn AG.
Die Deutsche Bahn AG wird in den kommenden
Jahren jeweils bis zu einer Milliarde
Euro in Nordrhein-Westfalen verbauen. Das
kündigte Dipl.-Ing. Bernd Köppel, Leiter
Großprojekte West der Deutschen Bahn, auf
der gemeinsamen Infoveranstaltung der Bauindustrie
NRW und der DB Netz AG an, die
am 15. März im Essener Ausbildungszentrum
stattfand. Rund 80 Unternehmensvertreter
waren gekommen, um sich über den neuesten
Stand der Großprojekte „Rhein Ruhr Xpress“
(RRX), Ausbaustrecke 46/2 Emmerich-Oberhausen
der Betuwe-Linie, Verlängerung und
Streckenausbau der S-Bahn-Linie 13 von
Troisdorf nach Bonn-Oberkassel und über
das Brückenprogramm im Regionalbereich
West der DB Netz AG zu informieren.
Köppel bestätigte, dass angesichts von 5.000
Kilometern Schienenstrecke mit 7.500 Zugbewegungen
täglich allein in Nordrhein-Westfalen
ein immenser Erneuerungsbedarf bestehe
und die DB AG aber vor einem Mittelhochlauf
für den Ausbau der Infrastruktur stehe. „Unsere
Bauvorhaben können meist nur ‚unter
dem rollenden Rad‘ ausgeführt werden. Dafür
brauchen und wollen wir Partner am Bau, die
mit uns diese Bauwerke erfolgreich errichten“,
ergänzte Köppel in Richtung Bauindustrie.
„Wir sind hier, um gemeinsam den offenen
Austausch zwischen Bauindustrie und Bahn
zu fördern und den Leitgedanken einer Partnerschaft
am Bau mit Leben zu füllen. Für die
Weiterentwicklung der Schienen-Verkehrsinfrastruktur
in Deutschland und insbesondere
in NRW ist unsere Partnerschaft mit
der Deutschen Bahn wichtig und wegweisend“,
fasste Dipl.-Ing. Hermann H. Becker,
Vorsitzender der Landesfachabteilung Eisenbahnoberbau
des Bauindustrieverbandes
NRW, zusammen.
RRX: Für den ab 2018 startenden 15-Minuten-Takt
zwischen Köln und Dortmund wird
die Infrastruktur entsprechend ausgebaut.
Zukünftig werden zwischen Düsseldorf und
Dortmund parallel vier Linien verkehren.
Die Strecke zwischen Köln und Düsseldorf-
Benrath wird auf vier Gleise, ab Düsseldorf-
Benrath bis Dortmund auf durchgängig
sechs Gleise ausgebaut.
Betuwe-Linie: Die Ausbaustrecke Emmerich-
Oberhausen der Betuwe-Linie dient dem
Lückenschluss der transeuropäischen Güterverkehrsstrecke
von Rotterdam nach Genua.
Die auf deutscher Seite bislang noch nicht
fertiggestellte Strecke umfasst insgesamt
73 Kilometer. Sie soll auf einer Länge von 70
Kilometern auf drei Gleise und von drei Kilometern
auf vier Gleise erweitert werden.
S-Bahn-Linie 13: Von Troisdorf bis nach
Bonn-Oberkassel wird die Strecke größtenteils
um zwei zusätzliche Gleise erweitert
und es entstehen zwei neue Haltepunkte.
Nach jetzigen Planungen werde die erste Linie
S13 dann 2028 in Betrieb gehen.
Brückenbau: Dank der erneuerten Leistungsund
Finanzierungsvereinbarung (LuFV)
stehen der Bahn zwischen 2015 und 2019
insgesamt rund 20 Milliarden Euro für ihre
Infrastruktur zur Verfügung. Davon werden
insgesamt drei Milliarden in die Sanierung
und den Ersatzneubau von Brücken und eine
Milliarde Euro in die Tunnelsanierung fließen.
Bis 2019 müssen allein in Nordrhein-
Westfalen 78 Brücken saniert und neu in
Betrieb genommen werden.
Bereits seit 2014 finden sich die Bauindustrie
NRW und die Deutsche Bahn AG in regelmäßigen
Abständen zu Unternehmerforen
zusammen, um die Kommunikation zu intensivieren
und zu verbessern.

26 Länderspiegel
Nordrhein-Westfalen
Serielle Bauweise kann Wohnungsmärkte entlasten
// Dirk Grünewald, Präsident des Bauindustrieverbandes NRW, sprach zum Thema „Innovativer Wohnungsbau im Fokus – eine Perspektive der Bauwirtschaft“
vor rund 150 Gästen in den Räumlichkeiten der NRW.Bank in Düsseldorf.
Die serielle Bauweise kann die Situation
auf den angespannten Wohnungsmärkten
stark entlasten. Diese Meinung vertrat der
nordrhein-westfälische Bauminister Michael
Groschek auf der Fachtagung „Serieller
Wohnungsbau – viel, schnell, gut“ am
4. April in Düsseldorf. Groschek weiter: „Unsere
Wohnungsbauoffensive greift. Das zeigt
sich unter anderem daran, dass die Zahl der
Wohnungen, die mit Mitteln des Wohnraumförderprogramms
gefördert wurden,
2015 um gut 37 Prozent gegenüber dem Vorjahr
angestiegen ist. Dieser Trend setzt sich
mit verstärkter Dynamik 2016 fort.“ Aber es
müssten noch viel mehr bezahlbare Wohnungen
für alle Menschen entstehen, und
das schnell. Dies könne durch die serielle
Bauweise erreicht werden. Dadurch könnten
Gebäude deutlich zügiger errichtet und
Genehmigungsprozesse verkürzt werden.
Zu der Veranstaltung hatten das nordrheinwestfälische
Bauministerium, der Verband
der Wohnungswirtschaft (VdW) Rheinland
Westfalen und der Bauindustrieverband
Nordrhein-Westfalen eingeladen.
Der Verbandsdirektor „Wohnungswirtschaft
im Westen“, Alexander Rychter, erklärte:
„Insbesondere bei unseren skandinavischen
Nachbarn entstehen auf diesem Weg bereits
viele qualitätsvolle, bezahlbare Wohnungen.
Wir sollten zügig dafür sorgen, dass das auch
in Nordrhein-Westfalen möglich wird. Denn
langwierige Genehmigungsprozesse sind
heute ein Hauptgrund, warum Bauprojekte
der Wohnungsgesellschaften und -genossenschaften
verzögert werden.“
Dirk Grünewald, Präsident des Bauindustrieverbandes
Nordrhein-Westfalen, betonte:
„Serielles Bauen ermöglicht es, eine Vielzahl
von Komponenten bis hin zu vollständigen
Wohnmodulen industriell vorzufertigen
und durch Wiederholungseffekte die Kosten
erheblich zu senken. Diese zügige Bauweise
vereint heute Qualität, Innovation und
Kosteneffizienz mit ansprechendem Aussehen
für den modernen Wohnungsbau.“ Die
Bauindustrie sei bereit, sich als Innovationsmotor
zu betätigen, sobald der Startschuss
gegeben werde.
NRW-Umweltminister Johannes Remmel
nutzte die Fachtagung, um auf die erheblichen
Potenziale der Holzbauweise hinzuweisen:
„Mit dem Bau von modernen Holzgebäuden
können wir Menschen schnell
und effizient mit Wohnraum versorgen. Bei
der Unterbringung von Flüchtlingen gibt es
hier bereits eine Reihe erfolgreicher Projekte.
Aber auch darüber hinaus gibt uns der
nachwachsende Rohstoff Holz die Möglichkeit,
ökologische Vernunft und bezahlbares,
gutes Wohnen miteinander in Einklang zu
bringen. Dies muss sich auch in der neuen
Landesbauordnung wiederfinden.“

Länderspiegel 27
Nordrhein-Westfalen
Der BauBus rollt!
// Bauberufe on Tour: Der BauBus ist ein ehemaliger Linien-Gelenkbus mit 18 Metern Länge und 24 Tonnen Gewicht. Er fährt von Schule zu Schule
und präsentiert auf anschauliche Weise die zahlreichen Berufe am Bau.
Die Bauindustrie Nordrhein-Westfalen startete
Anfang Januar 2016 ihre neue Nachwuchskampagne
„Bau – Dein Ding“. Das
Highlight der Aktion ist ein multimedial
ausgebauter BauBus, der in den nächsten
Jahren nordrhein-westfälische Schulen anfährt
und die Kids aller Schulformen ab der
7. Klasse auf spielerische Art und Weise über
die beruflichen Chancen in der Bauindustrie
informiert. Mit interaktiven Elementen
sowie bauhandwerklichen Aufgaben informiert
der BauBus abwechslungsreich über
Bauberufe und Karrieremöglichkeiten. Auf
einer begleitenden Website mit Ausbildungsplatzbörse
können Jugendliche ihre eigenen
Filme vom virtuellen „Bungee-Jumping in
der BauBox“ hochladen und den aktuellen
Punktestand beim Surfen mit dem „Bau-
Board“ verfolgen.
www.bau-dein-ding.nrw
Rheinland-Pfalz
Bauwirtschaft zuversichtlich gestimmt
„Wir sind für das Baujahr 2016 in Rheinland-
Pfalz zuversichtlich gestimmt und erwarten
ein Umsatzwachstum von insgesamt drei Prozent.
Der Wohnungsbau wird umsatzmäßig
um fünf Prozent zulegen, beim Wirtschaftsbau
ist von einer Stagnation auszugehen und
beim öffentlichen Bau erscheint eine Umsatzerhöhung
von vier Prozent realistisch. Dies erklärte
Frank Dupré, Präsident des Verbandes
Bauwirtschaft Rheinland-Pfalz beim „Tag der
Bauwirtschaft Rheinland-Pfalz“ am 7. April
in Mainz. Wachstumstreiber für die gesamte
Bauwirtschaft werde auch in diesem Jahr der
Wohnungsbau sein. Der Zustrom von Flüchtlingen
habe die angespannte Lage auf dem
Wohnungsmarkt – vor allem in den Ballungsgebieten
– noch verschärft. Das Gebot der
Stunde laute daher, preiswerte Wohnungen
schnellstmöglich errichten. In diesem Zusammenhang
forderte Dupré weitere steuerliche
Erleichterungen für den Mietwohnungsbau.
Nur so könnten Erfolg versprechende Anreize
für Investoren geschaffen werden.
Zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur
in Rheinland-Pfalz erklärte Dupré: „Unser
Verkehrsnetz wurde über Jahre hinweg auf
Verschleiß gefahren. Nach Feststellungen
des Landesrechnungshofs hat sich bei unseren
Landesstraßen ein Investitionsbedarf
von knapp einer Milliarde Euro aufgestaut.
Die Landesmittel für den Straßenbau müssen
jährlich auf über 100 Millionen Euro angehoben
werden.“
In Bezug auf die von der Bundesregierung in
Angriff genommene Reform des gesetzlichen
Werkvertragsrechts warnte Dupré vor einseitigen
Belastungen der bauausführenden Betriebe.
Die Balance zwischen Auftraggebern
und Auftragnehmern dürfe nicht aus dem Lot
geraten.

28 Länderspiegel
Saarland
Landesbeste in den Bau- und Ausbauberufen geehrt
„Für die Bauwirtschaft sind Sie etwas ganz
Besonderes, sozusagen die Zukunft unseres
Wirtschaftszweiges.“ Mit diesen Worten
zollte Dipl.-Ing. Hans-Ludwig Bernardi, Präsident
des AGV Bau Saar den Auszubildenden
in den Bau- und Ausbauberufen anlässlich
der Landesbesten-Ehrung Respekt und
Anerkennung für ihre Leistung und warb
gleichzeitig für eine Ausbildung in der Bauwirtschaft.
„Während in den Industrieunternehmen
der Gedanke des Profites an erster
Stelle steht und große anonyme Einheiten
herrschen, geht es in der Bauwirtschaft familiärer
zu.“ Zumeist als Familienunternehmen
geführt, bestehe ein anderer Bezug, ein anderes
Verhältnis zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer.
„Als Aushängeschild und Werbeträger
für die Bauwirtschaft brauchen wir
Sie“, so Bernardi. Und abschließend: „Seien
Sie stolz auf Ihre Leistung, reden Sie darüber,
suchen Sie sich Ihre künftigen Kollegen und
verhelfen Sie so Ihrer Branche zu leistungswilligem
und fähigem Nachwuchs.“
Jahrgangsbester wurde Mario Bernardi aus
Völklingen. Ausgebildet im elterlichen Zimmererbetrieb
belegte Mario den 1. Platz bei
den Saarländischen Meisterschaften im Bauhandwerk
und errang mit seinem 1. Platz bei
den Deutschen Meisterschaften die Goldmedaille
im Zimmererhandwerk. Mario macht
derzeit seine zweite Ausbildung im Dachdeckerhandwerk
und strebt anschließend seinen
Meister als Zimmerer und Dachdecker
an.
Einen guten 4. Platz errang Eduard Deckert,
ausgebildet in der Firma Burgard Ausbau
und Fassade GmbH & Co. KG in Homburg –
nach seinem 1. Platz bei den Saarland-Bauberufsmeisterschaften
– bei den Deutschen
Meisterschaften im Stuckateurhandwerk.
Mark Paulat, ausgebildet bei der Firma
Manderscheid & Co. GmbH, Neunkirchen,
belegte neben seinem 1. Platz im Landeswettbewerb
bei den Maurern im Bundesleistungswettbewerb
den 12. Platz.
Landesbeste aus dem Bereich Bauindustrie
wurden im Beton- und Stahlbetonbauerhandwerk
Jan Wenninger, ausgebildet bei
der Bautra Baugesellschaft mbH, St. Ingbert,
und im Straßenbauerhandwerk Till Graber,
ausgebildet bei der Dittgen Bauunternehmen
GmbH, Schmelz. Erstmals in der über
20-Jährigen Geschichte der Bestenfeier wurde
ein Gleisbauer geehrt: Zinar Gök, ausgebildet
bei der Deutschen Bahn AG in Saarbrücken.
Für die bundesweit beste Prüfung
bei den Hochbaufacharbeitern wurde Marius
Schneider, ausgebildet in der Bauunternehmung
Wolff Hoch- und Ingenieurbau GmbH
& Co. KG, Saarbrücken, ausgezeichnet.
Im Maler- und Lackiererhandwerk belegte
Ruven Krumm, ausgebildet im Malerbetrieb
Jörg Krumm in Friedrichsthal, den 1. Platz
vor Ibrahim Belbassi, ausgebildet im Berufsfortbildungswerk
Zweibrücken.
// Die Saarländische Bauwirtschaft ehrte ihre Landesbesten in den Bau- und Ausbauberufen. Der Präsident der AGV Bau Saar, Dip.-Ing. Hans-Ludwig
Bernardi, bezeichnete die ehemaligen Azubis als Werbeträger und Aushängeschild der Bauwirtschaft.

Aktuelles aus den Unternehmen 29
Focus und Focus-Money zeichneten aus: Deutschlands beste Ausbildungsbetriebe
Leonhard Weiss Nummer 1 im Segment
„Bergbau und Bauindustrie“
Großer Erfolg für das Familienunternehmen:
In einem bundesweiten Focus-Money-
Vergleich der 2.000 mitarbeiterstärksten Unternehmen
aus 22 Branchen Deutschlands
landete Leonhard Weiss jetzt mit ganz vorne.
„Deutschlands beste Ausbildungsbetriebe
2016“ sind von der Zeitschrift Focus-Money
ausgezeichnet worden: Die Leonhard Weiss
Bauunternehmung setzte sich in der Kategorie
„Bergbau und Bauindustrie“ durch und
ging dort als „Bester Ausbildungsbetrieb
Deutschlands“ aus dem großen Vergleichstest
hervor.
Damit ist Leonhard Weiss einer der großen
Gewinner der Studie, die im Auftrag von
Deutschland Test und dem Wirtschaftsmagazin
Focus Money durchgeführt wurde. Aspekte,
die in die Bewertung einflossen, waren der
Ausbildungserfolg, die strukturellen Daten
der Ausbildung, Förderung und die Ausbildungsentlohnung.
Erst vor wenigen Wochen
wurde Leonhard Weiss bereits zum dritten
Mal in Folge als bester nationaler Arbeitgeber
in der Branche „Bau“ ausgezeichnet.
Dass Leonhard Weiss viel an seinen Nachwuchskräften
liegt, zeigt sich im außergewöhnlich
hohen Engagement rund um das
Thema Aus- und Weiterbildung. Die gute
Qualität und die intensive Betreuung zeichnen
sich durch eine Vielzahl von Aktionen
aus. So stehen die Auszubildenden auch nach
abgeschlossener Prüfung für das Unternehmen
ein. 88 Prozent haben in den vergangenen
zwei Jahren nach der Abschlussprüfung
den ihnen angebotenen Arbeitsvertrag unterschrieben.
Ein hohes Maß an Vertrauen,
eine gute Motivation und ein gutes Maß an
Toleranz, aber auch klare Vorgaben und Regeln
sind Garanten für eine gute Ausbildung.
Gemeinsam mit den Paten und Ansprechpartnern
ist man bei Leonhard Weiss immer
sehr und nahe an den Auszubildenden und
kann diese vorbildlich in ihrer Ausbildung
unterstützen.
Seit über 44 Jahren bildet Leonhard Weiss
aus. Viele ehemalige Auszubildende sind
heute im Unternehmen als Führungspersonen
tätig und geben ihr Wissen und Können
an die jungen Auszubildenden weiter. „Wir
freuen uns sehr über die Auszeichnung. Sie
zeigt uns, dass sich überdurchschnittliches
Engagement und großer Einsatz lohnt. Die
Auszubildenden sind zufrieden und erfolgreich
und alle Ausbildungs- und Lehrbeauftragten
sowie Paten können stolz auf das
Geleistete sein. Zugleich sehen wir die Auszeichnung
auch als Ansporn, das schon Gute
immer noch besser zu machen!“, so Werner
Bucher, Leiter der Ausbildung bei Leonhard
Weiss. „Durch die starke Verzahnung der
Ausbildung und der eigenen Akademie nehmen
wir ganz bewusst den Übernahmeprozess
unserer Junggesellen ins Visier. Somit
stellen wir sicher, dass eine kontinuierliche
strukturierte Weiterentwicklung unserer
jungen Nachwuchstalente möglich ist.“, ergänzte
Jens Borrmann, Leiter Personalentwicklung
und Ausbildung.
Rund 100 Ausbildungsplätze in 16 verschiedenen
Ausbildungsberufen und 3
Studiengänge im dualen System bietet Leonhard
Weiss jährlich an. Insgesamt befinden
sich derzeit 218 junge Menschen in
der Ausbildung bzw. im Studium. Neben
der hervorragenden fachspezifischen Betreuung
erwarten die Nachwuchskräfte
zahlreiche Besonderheiten, wie spezielle
Seminare zur Förderung der fachlichen
und persönlichen Entwicklung an der
Leonhard-Weiss-Akademie, ein vielfältiges
Sportangebot und nicht zuletzt winkt den
Besten des Abschlussjahrganges für jeweils
vier Monate das Leonhard-Weiss-Champ-
Mobil, ein BMW 1er, zur freien Verfügung.
© Foto: Leonhard Weiss
// Auszeichnung für Leonhard Weiss als einer der besten Ausbildungsbetriebe – auch die Azubis freuen sich.

30 Personalien
Personalien//aktuell
// Der Ausschuss Öffentliches Auftragswesen
des Bundesverbandes der Deutschen
Industrie (BDI) bestätigte Dipl.-Ing. Thomas
Echterhoff, Echterhoff Bau-Gruppe, als
Vorsitzenden für die Wahlperiode bis Ende
2018.
// Geräteausschuss – der alte Vorstand ist auch der neue:
Peter Wolz, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG; Ralf
Lüddemann (Vorsitzender), BMTI - Baumaschinentechnik
International GmbH & Co. KG; Stefan Körbel, Implenia
Construction GmbH; Robert Kreß, Leonhard Weiss GmbH
& Co. KG; Jürgen Kleindopp, Wolff & Müller Holding
GmbH & Co. KG.
// Prof. Dr.-Ing. Carl Thümecke, Mitglied
des Präsidiums des Hauptverbandes der
Deutschen Bauindustrie sowie Präsident
des Bauverbandes Mecklenburg-Vorpommern,
vollendete sein 60. Lebensjahr.
// Seinen 70. Geburtstag feierte Dipl.-Ing.
Hans-Werner Blöcker, ehemaliges Mitglied
des Präsidiums des Hauptverbandes und
ehemaliger Vorsitzender des Bauindustrieverbandes
Hamburg Schleswig-Holstein.
// Dipl.-Kfm. Klaus J. Heller, ehemaliges
Mitglied des Präsidiums des Hauptverbandes,
ehemaliger Vorsitzender der Saarländischen
Bauindustrie und Vizepräsident des
Arbeitgeberverbandes der Bauwirtschaft
des Saarlandes, feierte seinen 75. Geburtstag.
// In der konstituierenden Mitgliederversammlung
der Bauwirtschaft Rheinland-
Pfalz wurde Frank Dupré, Geschäftsführer
C. Dupré Bau GmbH & Co. KG, zum
Präsidenten gewählt. Zum Vizepräsidenten
wählte die Versammlung Michael Philipp,
Geschäftsführer der Philipp & Wahl KG, aus
Ludwigshafen.
// Das Präsidium des Deutschen Verkehrsforums
hat Nikolaus Graf von Matuschka,
CEO Hochtief Solutions AG, Mitglied des
Vorstands Hochtief Aktiengesellschaft, als
neues Präsidiumsmitglied gewählt: Er übernimmt
neben dem Präsidiumssitz auch den
Vorsitz des Lenkungskreises Infrastruktur.
// Der langjährige Präsident
des Arbeitgeberverbandes der Bauwirtschaft
des Saarlandes, Kurt Knauber,
ist im Alter von 84 Jahren verstorben.
Über drei Jahrzehnte setzte er sich,
zuletzt von 1983 bis 1997 als Präsident,
für die Belange der saarländischen
Bauwirtschaft ein. Bei seinem
Ausscheiden wurde er zum Ehrenpräsidenten
ernannt.
// Der Präsident des Bayerischen
Bauindustrieverbandes, Dipl.-Ing. Josef
Geiger, zeichnete seinen Amtsvorgänger
Prof. Thomas Bauer mit der Würde der
Ehrenpräsidentschaft des Bayerischen Bauindustrieverbandes
aus. Prof. Bauer führte
den Verband 16 Jahre als dessen Präsident
von 1997 bis 2013.
// Im Alter von 77 Jahren verstarb der
Ehrenvorsitzende der Gütegemeinschaft
Leitungstiefbau, Wolfgang Krah. Er
gehörte zu den Initiatoren der Gründung
der Gütegemeinschaft und vertrat
diese 13 Jahre als Vorstandsvorsitzender
sowie später als Rechnungsprüfer.

Daten zur Baukonjunktur in Deutschland 31
Deutsche Baukonjunktur: guter Auftakt für 2016
Nachfrage und Erwartungen
Auftragseingang, gleitender 3-Monats-Durchschnitt, in % zum Vorjahr.
Geschäftsklimaindex*, saisonbereinigt
Kennzahlen
in % zum Vorjahr
Bestand: Reichweite in Monaten
2016
Februar
2016
Jan.-Feb.
2015
Jahr
Bauhauptgewerbe insgesamt
20 Auftragseingang (linke Achse)
20 Auftragseingang (linke Achse)
15
Geschäftsklima (rechte Achse)
15 20 Auftragseingang Geschäftsklima (rechte (linke Achse)
10
15 10
Geschäftsklima (rechte Achse)
205
Auftragseingang (linke Achse)
15
105
Geschäftsklima (rechte Achse)
0
10
50
-5
-5
-105
0
-10 -5 Jan. 0 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
-10 Jan. 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
-5
Jan. 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
-10
Jan. 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
Wohnungsbau
30
Auftragseingang (linke Achse)
30
Auftragseingang (linke Achse)
Geschäftsklima (rechte Achse)
20 30
Auftragseingang Geschäftsklima (rechte (linke Achse)
20
Geschäftsklima (rechte Achse)
10 20 30
Auftragseingang (linke Achse)
10
Geschäftsklima (rechte Achse)
10 200
0
-10
0
-10 Jan. 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
-10 Jan. 0 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
Jan. 2014
-10
Jan. 2015 Jan. 2016
Jan. 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
Wirtschaftsbau
15 Auftragseingang Hochbau (linke Achse)
15
10
Geschäftsklima Auftragseingang Hochbau (rechte (linke Achse)
15 10
Geschäftsklima Hochbau (rechte Achse)
Auftragseingang Hochbau (linke Achse)
5
105
Geschäftsklima Hochbau (rechte Achse)
150
Auftragseingang Hochbau (linke Achse)
0
10
5
Geschäftsklima Hochbau (rechte Achse)
-5
-5
-105
0
-10 -5
-150
-15 -10
-5 Jan. 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
-15 Jan. 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
-10
Jan. 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
-15
Jan. 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
25 Auftragseingang Straßenbau (linke Achse)
25 20
Geschäftsklima Auftragseingang Straßenbau Straßenbau (rechte (linke Achse)
15
25 20
Geschäftsklima
Auftragseingang
Straßenbau
Straßenbau
(rechte
(linke
Achse)
Achse)
10
20
Geschäftsklima Straßenbau (rechte Achse)
15 255
Auftragseingang Straßenbau (linke Achse)
10 205
Geschäftsklima Straßenbau (rechte Achse)
0
15 -55
-10 10 -50
-15 -10 -5 5
-15 -10 Jan. 0 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
-15 -5 Jan. 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
-10
Straßenbau
Jan. 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
-15
Jan. 2014 Jan. 2015 Jan. 2016
Öffentlicher Bau
Gewerblicher Hochbau
5
5
5
0
05
0
-5
-5 0
-5
-10
-10 -5
-10
-10
15
15
10 15
10
510
15
5
05
10
0
-5 05
-5
-5 0
-5
10
10
10 5
5
010
5
0
0 -5
5
-5
-10 0
-5
-10
-10 -5
-10
-5
-5
-5
-10
-10 -5
-10
-15
-15 -10
-15
-20
-20 -15
-20
-20
Auftragseingang 1 17,5 14,6 5,2
Hochbau 13,3 13,2 5,4
Tiefbau 22,5 16,2 4,9
Hochbaugenehmigungen 2, 3, 6 31,4 28,3 6,7
Neubau 2, 6 29,9 28,8 7,1
Umsatz 1 12,1 5,9 1,4
Hochbau 12,6 6,0 1,7
Tiefbau 11,4 5,6 0,9
April 2016 März 2016 April 2015
Auftragsbestand 7 3,2 3,2 2,9
Auftragseingang 1 17,3 18,0 13,3
Hochbaugenehmigungen 2, 3, 5 31,8 33,1 8,3
Wohngebäude 4, 5 32,4 31,9 7,4
Einfamilienhäuser 31,6 33,4 8,0
Zweifamilienhäuser 38,1 31,0 5,3
Mehrfamilienhäuser 20,2 23,7 6,9
Umsatz 1 21,6 12,8 7,1
Auftragsbestand 7 3,3 3,3 2,9
Mehrfamilienhäuser 3,3 3,3 2,9
Auftragseingang 1 8,4 6,4 1,1
Hochbau 11,9 7,8 -1,6
Tiefbau 3,0 4,3 5,5
Hochbaugenehmigungen 4, 6 70,1 42,6 2,2
Fabrik- u. Werkstattgebäude 48,8 40,2 -13,5
Handels- und Lagergebäude 35,0 22,9 0,8
Umsatz 1 9,3 3,6 0,3
Hochbau 8,6 0,9 -1,9
Tiefbau 10,6 9,1 4,1
Auftragsbestand 7 Hochbau 3,6 3,6 3,1
Auftragseingang 1 27,9 22,9 5,4
Hochbau 6,0 19,1 9,3
Straßenbau 21,7 31,9 2,9
sonstiger Tiefbau 51,0 15,0 7,0
Hochbaugenehmigungen 4, 6 -47,3 -27,0 7,6
Umsatz 1 9,1 3,9 -0,8
Hochbau 1,2 6,0 -0,3
Straßenbau 20,6 7,2 -4,0
sonstiger Tiefbau 4,9 -0,4 3,2
Auftragsbest. 7 Straßenbau 2,8 2,6 2,5
1
Betriebe mit 20 und mehr Beschäftigten 2 Wohn- und Nichtwohngebäude 3 Neu- und Umbau 4 Neubau 5 Zahl der Wohnungen
6
Veranschlagte Baukosten 7 Reichweite in Monaten * Geometrisches Mittel aus aktueller Geschäftslage und Erwartungen

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