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DAS MCE-RACING -MAGAZIN
AUGUST / 2016
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NOTIZEN MOTOCROSS-WM: MATTERLEY BASIN/GB
Mr. Unschlagbar Jeffrey Herlings
Febvre fällt aus – Gajser Tagessieger
Der Grand Prix von Great Britain stand besonders für Romain Febvre
unter keinem guten Stern. Als WM-Zweiter angereist, musste der
Franzose im Qualifying einen folgenschweren Crash hinnehmen.
Auf der 1640 Meter langen Hartbodenstrecke kam es am Samstag zu dramatischen
Szenen, als Romain Febvre nach einem kuriosen Rennunfall regungslos
liegen blieb. Nach einer kleinen Rangelei mit Suzuki-Pilot Ben Townley verlor
Febvre die Kontrolle über seine Yamaha, ging über den Lenker zu Boden und
krachte mit voller Wucht in einen Absprunghügel. Der 24-Jährige musste noch
am Streckenrand medizinisch versorgt werden und später zum Check ins Krankenhaus.
Er klagte über Schmerzen und zeitweisen Gedächtnisverlust. Diagnostiziert
wurde eine Kopfverletzung sowie eine Fraktur des rechten Mittelfingers.
Es war also wenig überraschend, dass Febvre die anstehenden Wertungsläufe
am Sonntag nicht bestritt. „Ich bin enttäuscht, vorzeitig aus dem GP auszuscheiden“,
sagte der Yamaha-Star. „Aber der Crash war ernst und es ist das
Beste für mein eigenes Wohlbefinden, nicht an den Start zu gehen. Eine Kopfverletzung
braucht viel Ruhe, sodass ich nun erst einmal nach Hause fahre, wo
weitere Tests auf mich warten und ich mich von den Folgen des Unfalls erholen
kann“, so Febvre weiter. Das Renngeschehen in der Qualifikation bestimmte
indes WM-Leader Tim Gajser. Er setzte sich nach dem Start konsequent an die
Spitze und gewann die Quali mit 6,4 Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten
Max Nagl. Dies geriet angesichts des schweren Unfalls von Febvre deutlich
in den Hintergrund.
Damit hatte der WM-Führende Tim Gajser am Sonntag die besten Karten in der
Hand und konnte sich im Prinzip (wie schon oft) nur selbst im Weg stehen. Der
Slowene hielt sich am Start des ersten Laufs noch zurück, kam nur als Vierter
aus dem Startgetümmel heraus und musste sich anschließend mühsam vorarbeiten.
Holeshot-Gewinner Tony Cairoli sollte dabei sein erster Gegner sein.
Den Italiener schnupfte Gajser aber bereits in der zweiten Runde. Etwas mehr
Arbeit bereitete ihm dann Valentin Guillod. Der Schweizer konnte sich das gesamte
erste Renndrittel gegen Gajser behaupten, in der sechsten Runde war es
dann jedoch soweit und der Honda-Pilot hatte auch diese Hürde genommen.
Zwischenzeitlich hatte sich Evgeny Bobryshev auf Platz 1 liegend etwa 5 Sekunden
abgesetzt. Es sollten weitere fünf Runden vergehen, bis Gajser auch diese
Lücke geschlossen hatte und noch genügend Zeit fand, sich Bobryshev zurechtzulegen.
Mit einem gekonnten Scrub überholte er schließlich auch noch
seinen Markenkollegen und gewann den Lauf. Bobryshev verhaspelte sich in
der vorletzten Runde bei einem Sprung und warf so auch noch seinen sicher

Geschafft: Tim Gajser mit Doppelerfolg
gen zum zweiten Lauf haben sich ausgezahlt. Das Motorrad hat perfekt funktioniert.
Die ersten Runden hatte ich auch einen guten Vorsprung, es begann
jedoch zu regnen und ich musste etwas langsamer machen. Dass ich am Ende
als Zweiter den Grand Prix beende, freut mich natürlich umso mehr. In der
Meisterschaft halte ich weiter den Anschluss“, fasste Max zusammen. Den
2. Tagesrang verdankte Nagl in gewisser Form auch Tony Cairoli. Der Italiener
war im zweiten Lauf unterirdisch unterwegs und überquerte die Ziellinie nur
auf Platz 10.
Die MX2-Kategorie könnte man eigentlich fast schon als langweilig bezeichnen.
Jeffrey Herlings, der Überflieger schlechthin, konnte sowohl Lauf 1 als
auch Lauf Numero 2 in England zu seinen Gunsten entscheiden. Selbst eine
Fußverletzung konnte den Niederländer nicht aufhalten. Dylan Ferrandis wurde
vor 37.000 Zuschauern Tageszweiter, konnte Herlings aber zu keinem Zeitpunkt
gefährlich werden. Pauls Jonass rundete das Podest der MX2-Piloten ab.
• Text: Marco Burkert; Fotos: Youthstream
Verletzt: Romain Febvre musste den GP vorzeitig beenden
Max Nagl mit Glück auf dem Podium
Motocross-WM - 11. Lauf - Matterley Basin/GB - 19.6.2016:
Gesamtergebnisse:
MXGP: 1. Tim Gajser, SLO, Honda; 2. Maximilian Nagl, D, Husqvarna; 3. Gautier Paulin, F, Honda; 4. Evgeny
Bobryshev, RUS, Honda; 5. Valentin Guillod, CH, Yamaha; 6. Antonio Cairoli, I, KTM; 7. Jeremy van Horebeek,
B, Yamaha; 8. Jordi Tixier, F, Kawasaki; 9. Clément Desalle, B, Kawasaki; 10. José Butron, E, KTM.
Ferner: 20. Dennis Ullrich, D, KTM.
MX2: 1. Jeffrey Herlings, NL, KTM; 2. Dylan Ferrandis, F, Kawasaki; 3. Pauls Jonass, LV, KTM; 4. Jeremy Seewer,
CH, Suzuki; 5. Max Anstie, GB, Husqvarna; 6. Aleksandr Tonkov, RUS, Yamaha; 7. Conrad Mewse, GB,
Husqvarna; 8. Brian Bogers, NL, KTM; 9. Iker Larranaga Olano, E, KTM; 10. Thomas Covington, USA,
Husqvarna.
Ferner: 16. Brian Hsu, D, Suzuki; 23. Henry Jacobi, D, Honda.
EMX 125: 1. Stephen Rubini, F, KTM; 2. Jago Geerts, B, KTM; 3. Pierre Goupillon, F, KTM; 4. Kevin Horgmo,
N, KTM; 5. Andrea Zanotti, RSM, KTM; 6. Zachary Pichon, F, Yamaha; 7. Kim Savaste, FIN, Kawasaki; 8. Roan
van de Moosdijk, NL, Yamaha; 9. Marcel Conijn, NL, Husqvarna; 10. Mikkel Haarup, DK, Husqvarna.
Ferner: 22. Jeremy Sydow, D, KTM; 24. Maurice Chanton, CH, KTM.
EMX 250: 1. Steven Clarke, GB, Husqvarna; 2. Darian Sanayei, USA, Kawasaki; 3. Thomas Kjer Olsen, DK,
Husqvarna; 4. Nicolas Dercourt, F, KTM; 5. Ruben Fernandez, E, Kawasaki; 6. Anton Gole, S, Husqvarna;
7. Jorge Prado Garcia, E, KTM; 8. Mathys Boisrame, F, Yamaha; 9. Kevin Wouts, B, KTM; 10. Mike Stender,
D, Suzuki.
EMX 300: 1. Brad Anderson, GB, Yamaha; 2. Mike Kras, NL, KTM; 3. Lewis Gregory, GB, Yamaha; 4. Yentel
Martens, B, Husqvarna; 5. Nicolas Bender, CH, Husqvarna; 6. Jamie Skuse, GB, Yamaha; 7. Mike Vanderstraeten,
B, TM; 8. Patrick Vos, NL, KTM; 9. Aaron Pion, GB, Yamaha; 10. Matthew Moffat, GB, KTM.
EMX 150: 1. Emil Weckman, FIN; 2. Hakon Fredriksen, N; 3. Yago Martinez, E; 4. Jorgen-Matthias Talviku,
EST; 5. Rasmus Moen, S; 6. Leopold Ambjörnson, S; 7. Luis Outeiro, P; 8. Jimmy Grajwoda, F; 9. James
Scott, NZ; 10. Anton Nordström Graaf, S.
Ferner: 16. Pascal Jungmann, D, alle Honda.
geglaubten 2. Platz weg. Sowohl Tony Cairoli als auch Valentin Guillod konnten
den Russen in letzter Minute passieren, als der nach seinem Fahrfehler komplett
neben der Strecke unterwegs war.
Im zweiten Lauf gelang es Max Nagl, den Start zu gewinnen und sich erst einmal
in Führung liegend zu behaupten. Dabei rangierte Tim Gajser rundenlang
hinter dem Deutschen und studierte dessen Linien. Mit einsetzendem Regen
wurde es für alle Piloten deutlich schwieriger, auch die Spitzenfahrer kämpften
nun wesentlich mehr. Etwa zur Rennhalbzeit war Gajser dann schließlich in
Schlagdistanz, nutzte die äußere Linie einer langgezogenen Linkskurve, um
mehr Speed zu generieren und konnte Nagl am Kurvenausgang überholen. Bis
zur Zielflagge passierte nicht mehr viel, Gajser fuhr souverän seinen zweiten
Laufsieg ein, während Nagl das Rennen auf Platz 2 beenden konnte. Gautier
Paulin finishte als Dritter, nachdem er sich gleich nach dem Start exakt auf dieser
Position einsortierte und den gesamten Rennverlauf keinerlei Besuch von
seinen Verfolgern bekam. Damit gelang es Gajser, einen weiteren Tagessieg inklusive
voller Punkteausbeute einzufahren und sich in der WM-Wertung deutlich
abzusetzen. Max Nagl konnte sich dank seines 2. Platzes in diesem Lauf in
der Tageswertung auf Platz 2 vorschieben, nachdem er sich im ersten Durchgang
nach verhaltenem Start mit Platz 7 zufriedengeben musste. „Der erste
Lauf war schlecht, hier hat der Start nicht gepasst“, sagte Nagl. „Die Änderun-

NOTIZEN MOTOCROSS-WM: MANTOVA/I
Episches Duell: Cairoli vs Gajser
Gajser haut den zweiten
Doppelerfolg raus
Im italienischen Mantova fand die zwölfte Runde der MX-Weltmeisterschaft statt. Rund 27.000
Zuschauer wollten sich diese Hitzeschlacht bei Temperaturen über 30 Grad nicht entgehen
lassen. Die Strecke ist allen Teilnehmern bestens bekannt und sorgte auch heuer für ordentlich
Rennaktion. Ein erster Anhaltspunkt in Sachen beste Performance auf dem Track gab das
Qualifying. In Mantova hieß der schnellste Mann der Qualifikation Evgeny Bobryshev. Der
Russe war 3,1 Sekunden schneller unterwegs als WM-Leader Tim Gajser und satte 17 Sekunden
schneller als der drittplatzierte Max Nagl. Fans des amtierenden Weltmeisters Romain
Febvre mussten auf ihren Star leider verzichten, denn der Franzose konnte aufgrund seines
Unfalls beim vorangegangenen Grand Prix von England nicht starten.
Bei glühender Hitze folgten am Sonntag die beiden
Wertungsläufe der Big Boys. Hier rückte Tim Gajser
die Hackordnung wieder zurecht und ließ der Konkurrenz
mit einem lupenreinen Start-Ziel-Sieg keinerlei
Chancen. Trotzdem mangelte es im ersten
Durchgang keinesfalls an spannenden Szenen. Max
Nagl konnte sich nach dem Start bis vier Runden vor
Schluss auf der 2. Position halten und hatte diese
eigentlich schon so gut wie ins Ziel gebracht. Clément
Desalle war allerdings bestens aufgelegt und
hatte Nagl kurz vor Schluss in Schlagdistanz. Der
Deutsche musste der Hitze aber Tribut zollen und
konnte den Speed von Desalle und eine Runde später
auch von Gautier Paulin nicht mitgehen. „Die Hitze
hat mich am Ende gefordert und ich musste etwas
abreißen lassen. Ich habe mein Bestes
gegeben – Rang 4 war kein schlechtes Ergebnis“, so
Max nach dem ersten Lauf. Der interessantere Wertungslauf
war jedoch der zweite, denn hier kam es
zum Showdown der Generationen. Den Start gewann
diesmal Tony Cairoli, der im ersten Lauf nicht
so recht in Schwung kam und es diesmal wohl besser
machen wollte. Direkt dahinter sortierte sich mit
Tim Gajser ein Rookie ein, der es den alten Hasen in
dieser Saison zeigen will und auch kann. Damit
nahm das epische Duell seinen Lauf, keiner wollte
dem anderen auch nur einen Zentimeter Strecke
freiwillig überlassen. Cairoli versuchte alles, um
den Jungspund mit seiner gesamten Erfahrung irgendwie
hinter sich zu halten, Gajser wurde durch
die teils wilden Manöver und harten Blockpass-Aktionen
des Italieners jedoch nur noch mehr angespornt.
Nebeneinander fahrend bestritten die beiden
Runde für Runde, überholten sich dabei
mehrfach und stets sah es so aus, als könne Cairoli
tatsächlich die Oberhand behalten. Komplett am Limit
fahrend, scrubbte Gajser, was seine Honda hergab
und fuhr so die entscheidenden Meter heraus.
In der zwölften Runde gelang ihm dann das entscheidende
Manöver, um Cairoli auf Platz 2 zu verweisen.
Cairoli, sichtlich gefrustet von den Reserven
seines jungen Konkurrenten, fand in den
letzten Runden kein probates Mittel mehr, um dessen
Sieg doch noch zu verhindern. Im Gegenteil,
diese Hatz war so anstrengend, dass Cairoli seinen
2. Platz sogar noch an Gautier Paulin verlor. Damit

Kann Jeremy Seewer seinen 2. WM-Platz halten?
endete der Grand Prix von Italien in der Tageswertung mit Gajser vor Paulin und Desalle. Gajser
sagte im Anschluss an die Siegerehrung: „Das war wohl das schwerste Rennen meiner bisherigen
Karriere. Tony und ich haben uns einen wirklich harten Kampf geliefert und so hart gepusht,
wie es das Regelwerk eben zulässt. Ich bin so glücklich, Tony am Ende des Rennens doch
noch überholt zu haben, das war unglaublich. Mit diesem Doppelsieg konnte ich mich in der
WM-Wertung erneut absetzen, das war sehr wichtig.“ In der Gesamtwertung liegt das Honda-
Ass mittlerweile bei 532 Zählern, das sind immerhin 92 Punkte mehr als Tony Cairoli auf Platz
2 bisher einfahren konnte. Romain Febvre verlor durch seine Abwesenheit eine Position an Cairoli
und liegt nach dem Italien-Grand-Prix auf WM-Position 3. Aus deutscher Sicht hatte Max
Nagl auch in Italien durchaus gute Karten, aufs Podium zu fahren. Doch der Husqvarna-Werkspilot
hatte einen katastrophalen zweiten Lauf. „Das war ein enttäuschendes Rennen für mich
und mein Team. Nach dem schlechten Start bin ich sehr aggressiv gefahren und hatte drei
leichte Unfälle während des Rennens. Schade, ein Podium wäre wieder möglich gewesen. In
der Meisterschaft bin ich nun Vierter, habe aber die Möglichkeit, mich in der zweiten Jahreshälfte
noch bis auf Rang 2 zu verbessern“, sagte der Deutsche abschließend.
Jeffrey Herlings ließ sich auch in Mantova von keinem seiner Konkurrenten die Butter vom Brot
nehmen und finishte in beiden Läufen auf dem 1. Platz. Überraschend konnte sich sein Landsmann
Brian Bogers mit einem 2/3-Resultat in der Tageswertung auf Platz 2 positionieren. Damit
konnte Bogers viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Ein durchwachsenes Wochenende
musste Dylan Ferrandis verzeichnen. Der schnelle Franzose fand im ersten Lauf keinen Rhythmus,
stürzte mehrfach und landete am Ende dennoch auf Platz 4. Im zweiten Lauf wurde Ferrandis
anschließend nur Sechster und stand dennoch auf dem Podium, weil seine Konkurrenten
mit den Temperaturen und der sandigen Strecke so ihre Probleme hatten.
Mit Blick auf die WM-Wertung führt ganz klar Herlings, gefolgt vom Schweizer Jeremy Seewer,
der hier in Mantova mit Tagesrang 7 nicht die beste Performance ablieferte. WM-Dritter ist nach
wie vor Pauls Jonass, der KTM-Pilot hat aber durchaus noch Chancen, um Seewer in der zweiten
Saisonhälfte auf Platz 3 zu verdrängen.
• Text: Marco Burkert; Fotos: Youthstream
Motocross-WM - 12. Lauf - Mantova/I - 26.6.2016:
Gesamtergebnisse:
MXGP: 1. Tim Gajser, SLO, Honda; 2. Gautier Paulin, F, Honda; 3. Clément Desalle, B, Kawasaki; 4. Antonio Cairoli, I, KTM; 5.
Jeremy van Horebeek, B, Yamaha; 6. Glenn Coldenhoff, NL, KTM; 7. Evgeny Bob-ryshev, RUS, Honda; 8. Valentin Guillod, CH,
Yamaha; 9. Jose But-ron, E, KTM; 10. Maximilian Nagl, D, Husqvarna.
Ferner: 23. Dennis Ullrich, D, KTM.
MX2: 1. Jeffrey Herlings, NL, KTM; 2. Brian Bogers, NL, KTM; 3. Dylan Ferrandis, F, Kawasaki; 4. Thomas Covington, USA,
Husqvarna;
5. Pauls Jonass, LV, KTM; 6. Benoit Paturel, F, Yamaha; 7. Jeremy Seewer, CH, Suzuki; 8. Aleksandr Tonkov, RUS, Yamaha; 9.
Michele Cervellin, I, Honda; 10. Conrad Mewse, GB, Husqvarna.
Ferner: 23. Brian Hsu, D, Suzuki.
WMX: 1. Kiara Fontanesi, I, Honda; 2. Livia Lancelot, F, Kawasaki;
3. Larissa Papenmeier, D, Suzuki; 4. Amandine Verstappen, B, KTM; 5. Francesca Nocera, I, Suzuki; 6. Shana van der Vlist,
NL, Yamaha;
7. Anne Borchers, D, Suzuki; 8. Nancy van de Ven, NL, Yamaha; 9. Joanna Miller, PL, KTM; 10. Line Dam, DK, Honda.
Ferner: 13. Virginie Germond, CH, Yamaha; 14. Kim Irmgartz, D, Suzuki; 21. Janina Lehmann, D, KTM; 22. Carmen Allinger, D,
Kawasaki.
EMX 125: 1. Stephen Rubini, F, KTM; 2. Jago Geerts, B, KTM; 3. Gianluca Facchetti, I, KTM; 4. Brian Strubhart Moreau, F, Kawasaki;
5. Kim Savaste, FIN, Kawasaki; 6. Szymon Staszkiewicz, PL, KTM;
7. Mikkel Haarup, DK, Husqvarna; 8. Sander Agard-Michelsen, N, TM; 9. Mattia Guadagnini, I, Yamaha; 10. Luka Crnkovic,
KRO, Yamaha.
Ferner: 21. Martin Winter, D, KTM; 22. René Hofer, A, KTM.
EMX 250: 1. Bas Vaessen, NL, Suzuki; 2. Thomas Kjer Olsen, DK, Husqvarna; 3. Anton Gole, S, Husqvarna; 4. Alberto Forato,
I, Honda; 5. Jorge Prado Garcia, E, KTM; 6. Miro Sihvonen, FIN, KTM; 7. Ceriel Klein Kromhof, NL, Honda; 8. Darian Sanayei,
USA, Kawasaki; 9. Jere Haavisto, FIN, Husqvarna; 10. Mike Stender, D, Suzuki.
Für Max Nagl wäre deutlich mehr drin gewesen

NOTIZEN ADAC MX MASTERS: BIELSTEIN

Tragischer
Unfall
Liebe Motorsportfreunde, an dieser Stelle
sollte wie gewohnt der Rennbericht zur
vierten Station der diesjährigen MX-Masters-Saison
stehen. Aus gegebenem Anlass
und Respekt vor den Angehörigen des
tragischen Zwischenfalls in Bielstein verzichten
wir jedoch auf eine ausführliche
Berichterstattung und weisen auf die Stellungnahme
des Veranstalters hin. Weiterhin
möchten wir, das gesamte Redaktionsteam
der MCE, den Angehörigen und betroffenen
Personen unser tiefstes Beileid
aussprechen und viel Kraft in dieser
schweren Zeit wünschen.
Stellungnahme zum MX Masters in Bielstein
Mit großem Bedauern müssen die Veranstalter
mitteilen, dass sich beim MX Masters in Bielstein
ein tragischer Zwischenfall ereignet hat. Ein Motorrad
der Klasse MX Masters kam von der Strecke
ab und traf mehrere Personen.
Ersthelfer waren umgehend an der Unfallstelle.
Trotz sofort eingeleiteter Rettungsmaßnahmen
verstarb eine männliche Person vor Ort. Zwei weitere
männliche Personen sowie der Fahrer des
Motorrads wurden verletzt und zur weiteren Behandlung
in ein Krankenhaus eingeliefert.
Der Veranstalter spricht sein tiefstes Beileid an
die Familien, Freunde und weiteren Beteiligten
dieses tragischen Ereignisses aus.
Die Veranstaltung wurde nach dem Unfall sofort
abgebrochen.
Ergebnisse vom ADAC MX Masters in Bielstein
Aufgrund des tragischen Unfalls beim ADAC MX
Masters in Bielstein und dem Abbruch des Events
wurden am Rennsonntag nur zwei Rennen gewertet.
In der Masters-Klasse wurde der Lauf wegen
des Zwischenfalls bereits nach neun Runden beendet.
Zu dem Zeitpunkt war der finnische WM-
Pilot Harri Kullas Führender, sein Schweizer WM-
Kollege Jeremy Seewer sicherte sich Platz 2.
ADAC-MX-Masters-Spitzenreiter Dennis Ullrich,
der das Rennen die meiste Zeit über dominiert
hatte, positionierte sich nach den rund 19 von
normalerweise 34 Minuten auf Rang 3.
Im ADAC MX Youngster Cup setzte sich der Niederländer
Bas Vaessen vor dem Tschechen Martin
Krc und dem Meisterschaftsführenden Miro
Sihvonen durch. Das Rennen wurde mit 14 Runden
und einer Durchschnittszeit von 30 Minuten
unter den Topdrei regulär ausgetragen.
• Foto: Steve Bauerschmidt
ADAC MX Masters - 4. Lauf - Bielstein - 2./3.7.2016:
Ergebnisse:
ADAC MX Masters - 1. Lauf: 1. Harri Kullas, EST, KTM; 2. Jeremy
Seewer, CH, Suzuki; 3. Dennis Ullrich, KTM; 4. Christian Brockel,
KTM; 5. Jeremy Delince, B, Honda; 6. Thomas Kjer Olsen, DK,
Husqvarna; 7. Dominique Thury, KTM; 8. Filip Bengtsson, S, Suzuki;
9. Mike Stender, Suzuki; 10. Filip Neugebauer, CZ, Kawasaki;
11. Jaromir Romancik, CZ, Suzuki; 12. Petr Smitka, CZ, KTM;
13. Vaclav Kovar, CZ, KTM; 14. Lukas Neurauter, A, KTM; 15. Arminas
Jasikonis, LT, Kawasaki.
MX Youngster Cup - 1. Lauf: 1. Bas Vaessen, NL, Suzuki; 2. Martin
Krc, CZ, KTM; 3. Miro Sihvonen, FIN, KTM; 4. Luca Nijenhuis, NL,
Kawasaki; 5. Richard Sikyna, SK, KTM; 6. Glen Meier, DK, KTM;
7. Tom Koch, Suzuki; 8. Stefan Ekerold, Husqvarna; 9. Stephan
Büttner, Kawasaki; 10. Thomas Kohut, SK, KTM; 11. Jan Vondrasek,
CZ, KTM; 12. Cyrille Flury, CH, Suzuki; 13. Gabriel Chetnicki, PL,
KTM; 14. Johannes Klein, A, KTM; 15. Enzo Steffen, CH, Honda.

MOTOCROSS-DM: SCHWEIGHAUSEN
Ron Noffz (128) belegte auf dem Pflingstberg Platz 2 und 3
Luca Nijenhuis im ersten Lauf auf R
MX2 + dmsj 65 ccm
Der Este Jan Jakobson (770) mit zwei 6. Plätzen
Stephan Büttner und
Sebastian Meckl siegen
Beim 43. ADAC-Motocross in Schweighausen gingen am 10. Juli in den drei ausgeschriebenen Klassen insgesamt 70 Fahrer an den Start.
Schwülwarme Temperaturen um die 29 Grad machten Mensch und Maschine zu schaffen. Entsprechend hielt sich der Zuschaueransturm trotz
Prädikatsläufen in Grenzen. 1900 Zuschauer waren auf den Pflingstberg gekommen und suchten möglichst ein schattiges Plätzchen am Waldesrand.
Der Pflichtsportkommissar des Deutschen Motorsportbundes,
Karsten Schneider aus Schneeberg,
hatte für den MSC Schweighausen noch eine Überraschung
mitgebracht. Bei Prädikatsläufen, den
beiden DM-Läufen vom Sonntag, ist es inzwischen
Pflicht, ein separates Starttraining vorzusehen. Zunächst
ungläubiges Kopfschütteln bei Sportleiter
Marco Zehnle und Rennleiter Hans-Peter Zehnle, da
diese Neuerung bislang noch in keinem Regelwerk
nachzulesen war. Am Sonntagmorgen war die
Neuerung pflichtgemäß umgesetzt und ein zusätzliches
Starttraining zur Simulation der Startsituation
in den Rennen eingepflegt.
Klasse 1 - MX2-DM: Stephan Büttner behauptete
sich im ersten Lauf vor seinen engsten Mitfavoriten
Ron Noffz und Luca Nijenhuis, der bis zum Start in
Schweighausen in der Meisterschaftswertung an
der Spitze lag und die Führung durch einen weiteren
Laufsieg im zweiten Durchgang ausbauen konnte.
Büttner fuhr in der sechsten Runde (von insgesamt
19) des ersten Laufes klar die schnellste Zeit mit einem
grenzwertigen Schnitt von 48,82 km/h.
Klasse 2 - dmsj-Meisterschaft - 65 ccm: Mit einer
schnellsten Runde setzte sich Kevin Geiger m ersten

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ang 3 beim Juniorenmeisterschaftslauf MX2 in Schweighausen
Marco Müller (353) vom MSC Schweighausen weiß um den aktuell Führenden
in der Meisterschaft MX2 im Nacken – Luca Nijenhuis (329)
Lauf in Szene, wurde aber nur Vierter. Einen Start-
Ziel-Sieg legte Sebastian Meckl aus Landsham hin.
Nach acht Runden war Meckl Laufsieger vor Maximilian
Werner aus Jena und Colin Sarré aus Hassfurt.
Auch im zweiten Lauf setzte sich Meckl bis in die
Zieldurchfahrt an die Spitze, gefolgt von Maximilian
Werner und Dominic Bilau.
Klasse 3 - BW-Pokal Open 125 bis 650 ccm: „In den
gefahrenen 13 Runden des ersten Laufes lieferten
sich die ersten zehn eine knappe Kiste“, so Streckensprecher
Damian Göppert. Letztlich behauptete
sich Maximilian von Heuß-Blößt vom MSC Bad
Wurzach, der auch die Meisterschaftswertung bis
dahin anführte und nun weitere Punktsiege in
Schweighausen einfuhr. Er siegte auch im zweiten
Durchgang. Marco Zehnle vom MSC Schweighausen
belegte die Plätze 11 und 6 und wurde in der Tageswertung
Siebter.
JUGEND-MOTOCROSS AM SAMSTAG
Vierundneunzig Starter waren am Samstag nach
Schweighausen auf den Pflingstberg gekommen.
Ausgeschrieben waren fünf Jugendklassen für
sechs- bis 18-jährige Nachwuchsfahrer.
Klasse 1 - Schüler A - Automatik 50 ccm: Zwei klare
Laufsiege schaffte Aaron Kowatsch aus Schwaigern
und wurde Tagessieger.
Klasse 2 - Schüler B - Automatik 65 ccm: Das Siegertrio
beider Läufe, mit Sebastian Meckl aus Landsham,
Adam Maj aus der Tschechei und Kevin Geiger
aus Kissing, allesamt Gastfahrer, erhalten keine
Wertungspunkte für die BaWü-Landesmeisterschaft.
Somit bekam erst der Fünftplatzierte Justin
Rock aus Schnelldorf als schnellster Baden-Württemberger
die vollen 50 Wertungspunkte zur Landesmeisterschaft
gutgeschrieben.
Klasse 3 - Jugend A - 85 ccm: Im ersten Wertungslauf
konnte sich Clubfahrer Joe-Louis Kaltenmeier aus
Hohberg unter 21 Teilnehmern auf Rang 5 und im
zweiten Durchgang als Dritter durchsetzen und wurde
somit im Tagesergebnis Dritter. Nick Wiegand
aus Ludwigsburg war nach einem 1. und einem
2. Platz Tagessieger.
Klasse 4 - Jugend B - 85 ccm: Drei KTM-Fahrer behaupteten
sich im ersten und zweiten Lauf auf den
ersten Plätzen. Jannic Munz aus Reutlingen schaffte
zwei Siege und der Tagessieg war ihm damit nicht
mehr zu nehmen.
Klasse 5 - 125 ccm: Der aktuell in der Meisterschaft
führende André de Veer aus Ringingen schaffte
auch auf dem Pflingstberg auf seiner Honda im ersten
Lauf einen überlegenen Sieg, wurde im zweiten
Durchgang Zweiter und somit Tagessieger.
Die Lokalmatadoren des MSC Schweighausen belegten
nach zwei Läufen in der Tageswertung Platz 9
(Felix Brenner) und 14 (Julius Sillmann).
Es war Samstag und Sonntag bei 29 Grad zwar
schwülwarm, aber, es herrschten, wie Streckensprecher
Damian Göppert betonte, ideale Streckenverhältnisse
und eine tolle Rennatmosphäre.
Weitere Ergebnisse unter
www.msc-schweighausen.de
• Text: rof; Fotos: Roland Heckele/MSC Schweighausen
ERGEBNISSE
SCHWEIGHAUSEN
Motocross-DM - MX2 + dmsj-Meisterschaft 65 ccm
Schweighausen - 9./10.7.2016
Gesamtergebnisse:
Samstag - Schüler A: Aaron Kowatsch; 2. Marco Stradinger;
3. Luis-Valentino Laufer; 4. Felix Frey; 5. Denny Theurer; 6. Anni
Müller; 7. Sandy Schnitzler; 8. Tim Staab; 9. Elena Turi;
10. Leon Birkenstock, alle KTM.
Schüler B: 1. Sebastian Meckl; 2. Adam Maj; 3. Kevin Geiger;
4. Dominic Bilau; 5. Justin Rock; 6. Kimi Schmidt; 7. Noel
Schmitt; 8. Leon Stradinger; 9. Henry Obenland; 10. Alen Blagajcevic,
alle KTM.
Jugend A: 1. Nick Wiegand, KTM; 2. Collin Wohnhas, KTM;
3. Joe-Louis Kaltenmeier, KTM; 4. Nils Weinmann, KTM; 5. Daniel
Heller, KTM; 6. Lukas Kengeter, KTM; 7. Leon Riek, KTM;
8. Tom Schettler, Husqvarna; 9. Max Kampmann, KTM; 10. Cevin
Kröber, KTM.
Jugend B: 1. Jannic Munz, KTM; 2. Nico Baumgärtner, KTM;
3. Lasse Leben, KTM; 4. Carlos Fahrbach, KTM; 5. Luis
Braitsch, Suzuki; 6. Nick Hein, Suzuki; 7. David Schnitzler,
KTM; 8. Nina Baumgärtner, KTM; 9. Felix Oßwald, KTM;
10. Jannik Sachsenmaier, Husqvarna.
Junioren: 1. André de Veer, Honda; 2. Kevin Keim, KTM;
3. Christian Forderer, Husqvarna; 4. Silas Muchenberger,
Honda; 5. Nico Meintel, KTM; 6. Rick Irion, KTM; 7. Thomas
Haas, Yamaha; 8. Enis Ilbars, Husqvarna; 9. Felix-Niklas Brenner,
KTM; 10. Jonas Türk, KTM.
Sonntag - DM - MX2: 1. Stephan Büttner, Kawasaki; 2. Luca
Nijenhuis, Kawasaki; 3. Ron Noffz, Yamaha; 4. Tim Koch, Suzuki;
5. Nils Gehrke, Suzuki; 6 Jan Jakobson, Kawasaki;
7. Marco Hummel, Honda; 8. Marek Krejci, KTM; 9. Tobias Linke,
Kawasaki; 10. Marco Müller, KTM.
dmsj - 65 ccm: 1. Sebastian Meckl; 2. Maximilian Werner;
3. Adam Maj; 4. Dominic Bilau; 5. Colin Sarré; 6. Kevin Geiger;
7. Justin Rock; 8. Eddy Frech; 9. Noel Schmitt; 10. Kimi
Schmidt, alle KTM.
Baden-Württemberg-MX-Pokal - Open: 1. Maximilian von
Heuß-Blößt, Honda; 2. Marcel Kaltenbach, Husqvarna; 3. Jan
Osswald, Honda; 4. Manuel Riexinger, Yamaha; 5. Timo Hermanutz,
KTM; 6. Fabian Strobel, Suzuki; 7. Marco Zehnle,
KTM; 8. Nico Hug, Honda; 9. Silas Muchenberger, Honda;
10. Jonas Wolf, Husqvarna.

MOTOCROSS - DMV BRC MX 2-TAKT CUP: SCHKÖLEN + WOLFSHAUSEN + BIELSTEIN
Auf und ab im 2T-Cup
Die diesjährige Saison hat zunächst auf Strecken
begonnen, die eher auf einem flachen Gelände liegen.
In Reutlingen machte man zuletzt schon ein
paar Höhenmeter pro Runde, was die Fahrer aber
beim fünften Rennen der Saison in Schkölen erwartete
war noch eine Nummer größer. Und steiler. Die
Strecke „Am Kiefenberg“ fand 2016 zum ersten Mal
einen Platz im Kalender des DMV BRC MX 2-Takt Cup
und übertraf jegliche Erwartungen. Im Rahmen der
Thüringen-Meisterschaft und der Nordbayern-Serie
hatten die Zweitakt-begeisterten Clubmitglieder
des MSC Schkölen die Oldschool-Strecke bestens
vorbereitet. Schon am Tag zuvor kursierten die ersten
Fotos des beeindruckenden Steilhangs mit
Sicht auf den Rest der Strecke in den sozialen Netzwerken
und zogen offenbar spontan noch Gastfahrer
an die Strecke. So waren unter den 35 Piloten einige
neue Namen und Nummern dabei. Zum einen
die wohl bekannteste Nummer 7 im deutschen Motocross-Zirkus
von Daniel Siegl, der zu einem seiner
Heimrennen eine aus den 1990er Jahren stammende
Honda CR 125 herauskramte. Zum anderen Enrico
Jache, der seine Nummer 272 auf eine erst vor
kurzem erworbene KTM 150 SX geklebt hatte und
nach knapp zwei Jahren Motocrosspause wieder zurück
auf dem Bike ist.
Schickt man diese beiden international erfahrenen
Jungs zusammen mit Christian Herzberg, dem amtierenden
Meister des 2-Takt Cups und dem Laufsieger
von Reutlingen, Patrick Zipf, in ein Qualitraining,
so kann man dort bereits höchste Spannung
erwarten. Etwa zur Mitte des Trainings setzte Jache
eine 1:44:754er Rundenzeit, die sowohl Siegl, der
offensichtlich alles aus der guten alten Honda rausholte,
als auch Herzberg und nicht zuletzt Patrick
Zipf zu knacken versuchten. Die Abstände von
00:053 (Siegl), 00:212 (Herzberg) und 00:619 (Zipf)
sprachen für spannende Rennen am Nachmittag. Jache
sicherte sich damit bei seinem Einstand zu seiner
eigenen Überraschung den MAXXIS Best Qualified
Award und nahm mit großer Freude die Prämie
entgegen. Für Siegl war zur Enttäuschung seiner
Fans bereits nach der Quali Schluss. Die Honda ließ
sich wirklich nur am Limit bewegen, was selbst ihm
zu heikel war, zumal man von einer bewässerten
Hartbodenstrecke ausgehen musste.
Mit dem Holeshot zum ersten Lauf brachte sich Patrick
Zipf ins Gespräch. Der Gießener eilte einmal
mehr mit seiner Husqvarna an die Spitze des Feldes
und bog als Führender um die erste Kurve, was ihm
einen weiteren GermericaDeals-Holeshot-Gutschein
einbrachte. Christian Herzberg war ihm aber
direkt auf den Fersen und entriss ihm noch in Runde
1 die Führung, um die Flucht nach vorne zu suchen.
Einige Runden konnte Zipf folgen und gleichzeitig
Jache zurückhalten, bevor er mit einem beeindruckenden
Kurvenspeed Jagd auf Tabellenleader
Herzberg machte. Zum letzten Renndrittel hatte Jache
ihn auch erreicht und sogar mit der unterlegenen
150-ccm-Maschine überholt. Bis ins Ziel schaffte
er sich dann eine knapp 5-Sekunden-Lücke zum
Yamaha-Piloten. Derweil führ Zipf einen ungefährdeten
3. Platz nach Hause. Seine ärgste Konkurrenz
um Gerrit Knipprath und Kevin Mikus hatte mit sich
selbst zu kämpfen, sodass der Weg für Dennis
Sandner und Lukas Streichsbier frei war, um auf
den Plätzen 4 und 5 zu finishen.
Nachdem Zipf im zweiten Lauf einmal mehr den GD-
Holeshot an sich riss, ging unmittelbar danach eines
der spannendsten Duelle der bisherigen Saison
über die Bühne, das alle außerhalb der Strecke ins
Staunen versetzte, beiden Fahrern aber absoluten
Spaß bereitete. Herzberg und Jache kämpften Runde
für Runde um die Führung, wechselten sich im-
mer wieder ab, bis Herzberg schlussendlich mit
nicht einmal zwei Sekunden Vorsprung die rettende
Ziellinie erreichte. Und das über eine Renndistanz
von 20 Minuten plus zwei Runden auf einer für die
meisten Fahrer neuen Strecke. Kaum weniger spannend
hielten es Zipf und Knipprath um die letzte Podiumsposition,
gefolgt von Kevin Mikus. Streichsbier
und Sandner bestätigten ihre starke Form auf
den Plätzen 6 und 7. Im Anschluss an die Rennen
zeigten sich die Organisatoren des Schkölener Vereins
sowie die Funktionäre äußerst begeistert über
die harten, spannenden und fairen Rennen.
Nach einer Woche Rennpause traf man sich dann
auf der altbewährten Zweitaktstrecke des MSV
Lahnberge in Wolfshausen. Rennleiter Armin Bolz
hatte einmal mehr geladen, um den DMV BRC MX
2-Takt Cup ins Programm aufzunehmen. Wer gedacht
hatte Enrico Jache sei nur ein Gaststarter gewesen,
der wurde in Wolfshausen überrascht. Der
aus Jeetze stammende 26-Jährige hatte sich bereits
ab der Saisonhalbzeit in den Cup eingeschrieben,
um im weiteren Verlauf fleißig Punkte zu sammeln.
Im Qualifikationstraining sicherte er sich zunächst
einen weiteren MAXXIS-Best-Qualified-Reifen vor
Mikus, Herzberg und A-Lizenzler Patrik Bender.
Jache überzeugte auch im ersten Lauf auf einer für
ihn neuen Strecke, die nach eigenen Aussagen wieder
optimal für die Zweitakter ausgelegt war. Patrick
Bender, für den Wolfshausen nur einen Katzensprung
entfernt von seiner Heimatstrecke in
Langgöns entfernt liegt, kam als Zweiter ins Ziel,
während sich Christian Herzberg unbeirrt davon
machte und mit genügend Abstand auf Tom Pölderl
auf dem 3. Rang im Ziel sah. Nahezu das gleiche Bild
in Lauf 2. Einziger Unterschied der Holeshot. Im ersten
Lauf ging dieser an Patrik Bender während Patrick
Zipf der zweite Start-Sieger wurde. Zipf führt

damit nun auch deutlich die Shoei-Holeshot-Gesamtwertung
an, für die am Jahresende ein nagelneuer
Helm ausgeschrieben ist. Das Podium besetzten
in Wolfshausen somit Enrico Jache vor
Christian Herzberg und Tom Pölderl. Bender wurde
als A-Lizenzler mit einem Ehrenpreis ausgezeichnet.
Thomas Haas bekam nach seiner Verletzung zu
Beginn des Jahres noch einmal den Preis des besten
125er Fahrers in der Tageswertung: „TOUGHEST
FIGHTER ON 125 ccm“ – den Alex-Daum-Memorial-
Pokal. Kevin Mikus, der den Preis schon mehrfach
innehatte (Tagesrang 5) startete auf einer 250er
Honda. Haas wurde Zehnter der Tageswertung.
Im oberbergischen Bielstein wurde im Rahmen der
ADAC MX Masters dann bereits in der Folgewoche
das siebte von zehn Rennen der laufenden Saison
gefahren. Hier wurde sowohl das freie als auch das
Qualifikationstraining bereits am Samstag ausgetragen,
während am Sonntag ein Warm-up sowie
die Rennen auf dem Zeitplan standen. Für Jache ein
gewohntes Umfeld, auch wenn er aus der Vergangenheit
die 450er Bikes im Rahmen der Masters-
Klasse gewohnt war, hatte er sichtlich Spaß auf seiner
150er KTM. Durch die vielen Auf-und Abfahrten
auf dem Bielsteiner Waldkurs hatte Christian Herzberg
über die Dauer des Qualifyings die Nase vorn.
Zudem nieselte es während der 20 Minuten des
Trainings, was die Strecke rutschig machte und seine
250er Yamaha bevorteilen sollte. Als Herzberg
nach Ablauf der Zeit bereits die Strecke verlassen
hatte, ertönte durch den Lautsprecher allerdings
noch eine neue Bestzeit im ersten Sektor der Strecke.
Gespannt wartete man im Ziel auf Enrico Jache,
der in allerletzter Sekunde noch die Pole-Zeit setzte
und Christian Herzberg etwas die zuvor glückliche
Miene vom Gesicht zog. Ein weiterer MAXXIS Reifen
für Jache!
Am Rennsonntag hatten die Piloten der deutschen
Zweitaktmeisterschaft die Ehre, den Tag mit dem
Warm-up zu eröffnen und man rechnete durch starke
Regenfälle am Vorabend mit einer matschigen
Bahn. Die Streckenbauer um Peter Breininger und
Jürgen Mauer hatten allerdings ganze Arbeit geleistet
und am Morgen noch alles „unbrauchbare“ an
Dreck von der Strecke geschoben und damit in eine
glatt gezogene Bahn mit griffigstem Boden verwandelt.
Spaß pur!
Der erste Lauf auf dem anspruchsvollen Waldkurs
konnte bei ebenfalls besten Bedingungen durchgeführt
werden. Gerrit Knipprath konnte sich nach seinem
ersten Holeshot des Jahres zwei Runden lang
an der Spitze halten, bevor abermals Enrico Jache
die Führung übernahm und diese bis auf 17 Sekunden
ausbaute. Patrick Zipf, der nach Wolfshausen
den 2. Platz in der Gesamtwertung übernommen
hatte, sicherte sich Platz 3 und besetzte damit das
Podium der Lauf-Siegerehrung. Für Tom Pölderl (P4)
und Robin Goldammer (P5) zählt das Rennen nahezu
schon als Heimrennen, beide sind die Strecke
doch schon aus dem NRW-Cup gewohnt. Beide erwähnten
nochmals die Fairness der Fahrer untereinander,
die den Cup immer wieder ausmachen. Dies
bekam auch Herzberg im Guten zu spüren. Er stürzte
weniger Meter nach dem Start und kam nur als
Sechsundzwanzigster aus der ersten Runde wieder,
kämpfte sich in den folgenden Runden über die
Plätze 20, 13, 11, 10 und letztlich Platz 9 an der Zeitnahme
vorbei. Zwei Runden vor Schluss musste er
sein Motorrad allerdings in Folge des Sturzes mit einem
gebrochenen Rahmenheck abstellen. Nur kurz
nach dem Lauf fanden sich mehrere der Yamahafahrer
am Lager des amtierenden Meisters ein, um ihm
Hilfe anzubieten und standen mit Ersatzteilen bereit.
Das gibt es wohl nur bei der „Zweitakt-Cup-Family“,
wie man den Cup intern schon bezeichnet.
Trotz kompletter Reparatur blieb ihm aber keine
Möglichkeit zur Revanche, war es doch der erste
Nuller von Herzberg in 28 (!) Läufen. Überschattet
und beendet wurde die bis dahin perfekte Veranstaltung
des MSC Bielstein allerdings durch einen
tragischen Unfall während der Läufe zur Masters-
Klasse. Mit diesem traurigen Ereignis verabschiedete
sich der Cup in aller Stille in eine kleine Sommerpause
bis zum 21. August in Aufenau, von wo
aus es dann über Gerstetten Schlag auf Schlag zum
Saisonfinale in Werl geht.
• Text: Robin Hannes; Foto: Florian Hofer
DMV BRC MX 2-Takt Cup - 4. Lauf - Schkölen - 11./12.6.2016:
Gesamtergebnis:
1. Christian Herzberg, Yamaha; 2. Enrico Jache, KTM; 3. Patrick Zipf,
Husqvarna; 4. Gerrit Knipprath, KTM; 5. Dennis Sandner, Suzuki;
6. Lukas Streichsbier, Husqvarna; 7. Kevin Mikus, Honda; 8. Martin
Kotzan, Kawasaki; 9. Thomas Berger; 10. Steffen Meininger, Honda.
DMV BRC MX 2-Takt Cup - 5. Lauf - Wolfshausen - 25./26.6.2016:
Gesamtergebnis:
1. Enrico Jache, KTM; 2. Patrik Bender, KTM; 3. Christian Herzberg, Yamaha;
4. Tom Pölderl, KTM; 5. Kevin Mikus, Honda; 6. Marvin Heyner,
Honda; 7. Tobias Piening, Yamaha; 8. Danny Borrmann, Suzuki;
9. Thomas Berger, Yamaha; 10. Thomas Haas, Yamaha.
DMV BRC MX 2-Takt Cup - 6. Lauf - Bielstein - 2./3.7.2016:
Ergebnis:
1. Lauf: 1. Enrico Jache, KTM; 2. Gerrit Knipprath, KTM; 3. Patrick Zipf,
Husqvarna; 4. Tom Pölderl, KTM; 5. Robin Goldammer, Suzuki; 6. Kevin
Mikus, Honda; 7. Lukas Streichsbier, Husqvarna; 8. Marvin Heyner,
Honda; 9. Martin Kotzan, Kawasaki; 10. Dennis Sandner, Suzuki.
Stand (nach 7 von 10 Veranstaltungen): 1. Herzberg, 217 Punkte;
2. Zipf, 195; 3. Mikus, 165; 4. Hummel, 131; 5. Knipprath, 123; 6. Jache,
122; 7. Piening, 117; 8. Berger, 101; 9. Streichsbier, 97; 10. Sandner,
94.

MOTOCROSS: DAMCV HOF
Damenklasse am Samstag:
Emmy Schepmans (36)
Fiona Hoppe (969)
Jenny Lauff (243)
Alina Jakobs (315)
Ann Kathrin Veit (271)
Claudia Perdieus (21)
Hof/Westerwald
Wetterkapriolen
Es sollten zwei DAMCV-Rennen kurz hintereinander werden, die die eifrigen
Teams des MSC Hof und des MCC Windeck-Hurst in wochenlanger Arbeit auf der
Stadioncrossstrecke im Westerwald vorbereitet hatten.
Das erste Rennwochenende bot wettertechnisch zwei grundverschiedene Tage
und damit auch unterschiedlichste Streckenbedingungen. Das zweite Rennwochenende
– zwei Wochen später – fiel dann buchstäblich ins Wasser. In der
Nacht auf Samstag zog ein heftiges Unwetter mit Starkregen über den Westerwald
und setzte die Strecke in Hof und das Umfeld stellenweise tief unter Wasser.
Rennleitung und Veranstalter haben alles versucht und die verschiedensten
Optionen abgewogen, mussten dann aber das Rennen absagen. Es bestand einfach
keine Möglichkeit, die Strecke zeitnah befahrbar zu machen.
Beim ersten DAMCV-Rennwochenende der beiden Clubs hätten die beiden Tage
kaum unterschiedlicher sein können. Samstags trocken, sonnig, die technisch
anspruchsvolle Strecke hart, staubig, schnell. Dann in der Nacht stundenlanger
Regen, am nächsten Morgen die Bahn tief, matschig, rutschig und schwierig zu
fahren.
Und die erste Kurve hatte es an beiden Tagen in sich. Da wurden Sieger gemacht
und Rennen verloren. Denn wenn über 40 Fahrer gleichzeitig um diese enge
Linkskurve kurz nach dem Start wollen, sind Hakeleien vorprogrammiert.
Einer der Pechvögel des ersten Rennwochenendes war Uwe Jordine. Im zweiten
Lauf der Senioren lieferte er sich ein äußerst spannendes Duell mit Thorsten
Pehl. Jordine führte mit knappem Vorsprung – bis kurz vor Schluss. Dann, sieben
Meter vor dem Ziel, in besagter heikler Kurve, gab es eine Kollision mit einem
zu überrundenden Fahrer. Er stürzte, Pehl zog vorbei, Uwe Jordine blieb
„nur“ noch Platz 2. Auf den 3. Rang fuhr Sebastian Bauten vor Thomas Frohrath
und Christoph Schweitzer.
Nicht minder spannend der zweite Start bei den Veteranen. Luc Perdieus, Hubert
Heck und Peter Patzer waren direkt vorne, Patzer stürzte in Kurve 1 und
musste das Feld von hinten aufrollen. Zuerst gab es noch ein spannendes Duell
zwischen Heck und Perdieus, doch dann konnte der eine den anderen abhängen
und Perdieus gewann mit großem Abstand. Dahinter ebenfalls mit viel Vorsprung
vor dem Rest des Feldes Hubert Heck auf Platz 2 vor Illka Schütz, Gerhard
Arnhold und Berthold Kamps, Peter Patzer kämpfte sich noch auf Rang 14 vor.
Spannung auch bei den Damen. Hier lagen Maren Ruiters, Emmy Schepmans
und Fiona Hoppe vorne. Dann stürzte Hoppe. Die 15-jährige kämpfte sich in einer
atemberaubenden Aufholjagd wieder durch das ganze Feld vor und schaffte
es im Endspurt sogar noch, Emmy Schepmans wenige Runden vor Schluss einzuholen.
Auf Platz 4 fuhr Claudia Perdieus vor Katrin Herff und Julia Blatter.
Einen starken Auftritt in Hof hatte in der Klasse MX2 National der junge Jannik
Schmitz. In Lauf 1 fuhr er auf Rang 2, den zweiten Lauf konnte der 15-Jährige gewinnen.
Das machte in der Tageswertung Rang 1 für Schmitz vor Kevin Herwix,
Sven Potratz, Alexander Moench und Luca Herwix.
Dann kam das zweite Rennwochenende: War das ein Unwetter, was da in der
Nacht von Freitag auf Samstag über den Westerwald zog. Eine unvorstellbare
Regenmenge prasselte auch auf die Strecke des MSC Hof nieder und setzte das
Gelände stellenweise tief unter Wasser. Und das ganz kurz vor dem zweiten
DAMCV-Rennwochenende, das der MCC Windeck-Hurst und der MSC Hof gemeinsam
auf der Stadioncrossstrecke im Sandbahn-Oval in Hof ausrichten wollten.
Selbst die intensiven Versuche der beiden veranstaltenden Vereine, das
Wasser mit schwerem Gerät zu entfernen, brachten nichts mehr. Der Boden war
vom vielen Regen der letzten Wochen so gesättigt, dass er kein weiteres Wasser
mehr aufnehmen konnte. Unmöglich für die eifrigen Helfer, die im Vorfeld bestens
präparierte Strecke noch trocken zu legen. Zumal es immer wieder regnete
und für beide Tage weitere heftige Regenfälle angesagt waren.
Die Verantwortlichen beider Vereine und der DAMCV-Rennleitung berieten intensiv
und prüften die verschiedensten Optionen, bevor man dann gemeinsam
entschied: Das gesamte Rennwochenende muss leider abgesagt werden.
Die Vereine und der DAMCV werden nach einem Ersatztermin suchen und diesen
kurzfristig bekanntgeben. • Text u. Fotos: Guido Barth
Alle Ergebnisse wie immer auf damcv.de

National MX 2: Die heikle erste Kurve sturzfrei überstanden, geht es über den Table vor
dem Jurybus. Der Tagessieg ging an Jannik Schmitz vor Kevin Herwix und Sven Potratz
Interklasse: Alex Farkas (729) geht in die erste Kurve, dahinter Julian Horsch (162),
Tim Baumann (264) und Pascal Proenen (726)
DAMCV-Motocross - 3. Lauf - Hof - 11./12.6.2016
Gesamtergebnisse:
11.6. - Junioren Open: 1. Jürgen Kexel; 2. Dirk Freudendahl;
3. Mario Steiner; 4. Fillipos Paoazoglou;
5. Nico Tücks.
85 ccm Senioren: 1. Carl Ostermann; 2. Jan Krug;
3. Tim Schulte; 4. Fabian Trossen; 5. Robin Knuf.
50/65 ccm: 1. Leopold Lichey; 2. Jan Schulte;
3. Morris Molitor; 4. Arne Berscheid; 5. Daniel Röhrig.
50 ccm Mini: 1. Oskar Luis Romberg; 2. Luc Bellersheim;
3. Timo Rose; 4. Oliver Jüngling; 5. Leon Patrick
Niga.
Jugend MX2: 1. Jan Horst; 2. Nico Wester; 3. Kevin
Kern; 4. Jakob Scheulen; 5. Pascal Keller.
Senioren: 1. Thorsten Pehl; 2. Uwe Jordine; 3. Sebastian
Bauten; 4. Thomas Frorath; 5. Christoph
Schweitzer.
Veteranen: 1. Luc Perdieus; 2. Illka Schütz; 3. Hubert
Heck; 4. Berthold Kamps; 5. Thomas Beuer.
Damen: 1. Maren Ruiters; 2. Fiona Hoppe; 3. Emmy
Schepmans; 4. Claudia Perdieus; 5. Katrin Herff.
12.6. - Junioren MX2: 1. Benjamin Unruh; 2. Dirk
Masson; 3. Julius Valter; 4. Nico Kasas; 5. Marco
Guhlke.
50/85 ccm Junioren: 1. Konrad Fuchs; 2. Lukas
Eich; 3. Lenn Borutta; 4. Justin Heimann; 5. Joe Radermacher.
Twinshock: 1. Uwe Jordine; 2. Peter Werner; 3. Stephan
Thiel; 4. Wilhelm Lutz; 5. Christian Wieczorek.
Youngtimer: 1. Marko Arnhold; 2. Christoph
Schweitzer; 3. Fabian Fischer; 4. Gerhard Arnhold;
5. Thomas Beuer.
National MX2: 1. Jannik Schmitz; 2. Kevin Herwix;
3. Sven Potraz; 4. Alexander Mönch; 5. Luca Herwix.
National Open: 1. Thorsten Pehl; 2. Marc Buchner;
3. Alexander Schöller; 4. Patrick Lorenscheit;
5. Lucas Hehl.
DAM Inter MX2: 1. Lukas Platt; 2. Christoph Selent;
3. Tim Wirtz; 4. Jan Horst; 5. Kevin Kern.
DAM Inter Open: 1. Steve Dosquet; 2. Hendrik
Nassheuer; 3. Pascal Proenen; 4. Alexander Farkas;
5. Kevin Wessels.
National MX2:
Kevin Herwix (14) geht in
Führung vor Jakob Scheulen (30)
und Jannik Schmitz (33)
Bei den Veteranen geht Luc Perdieus (119)
in Führung, dahinter Hubert Heck (19),
Berthold Kamps (711) und Ludwig Reuter (57)

MOTOCROSS: DJMV
Reutlingen
Wochenende
der Gegensätze
Am 2. Und 3. Juli 2016 wurde erstmalig
in der Geschichte des DJMV
auf der berühmten Motocrossstrecke
des 1. RMC Reutlingen eine
gemeinsame Rennveranstaltung
mit dem BW-Cup ausgetragen.
Doppelsieg für Elias Stapel
Als am Freitagnachmittag/-abend die meisten Jugendfahrer
mit ihren Familien anreisten, wurden sie
von sommerlichen Temperaturen und einer bestens
präparierten Strecke erwartet. Doch leider fing
nachts der Regen an und es schüttete wie aus Kübeln.
Damit begann das Rennwochenende am Samstag
mit großem Fragezeichen. Nachdem die 85er und
85er Junioren massivste Probleme hatten, sich bei
ihren beiden Trainings durch den Schlamm zu
kämpfen, wurde kurzfristig beschlossen, die vormittäglichen
Trainings der 65er und 50er abzusagen
und stattdessen die beiden jüngsten Klassen
erst nach dem Mittagessen ein Training und nur ein
Rennen absolvieren zu lassen.
Daher wurden die Rennläufe der beiden 85er Klassen
mit Spannung erwartet. Bei den „älteren“ 85ern
konnte sich Lukas Riedißer wieder einen Doppelsieg
holen. Malik Schoch musste hart kämpfen, da
er in einer Kurve über den Anlieger gerutscht war
und einige Zeit verloren hatte. Er konnte sich aber
wieder auf Platz 2 vorarbeiten und sich in beiden
Läufen den 2. Platz sichern. Der Drittplatzierte in
beiden Läufen, Loris Zimmermann, hatte im ersten
Lauf Nina Baumgärtner und im zweiten Lauf Luis
Braitsch im Nacken und durfte sich keinen Fehler erlauben.
Bei den 85er Junioren dominierte Collin Wohnhas
mal wieder beide Läufe und er führt somit souverän
die Meisterschaft an. Cevin Kröner konnte aber weiterhin
den 2. Platz in der Meisterschaft verteidigen,
da er sich durch einen hervorragenden ersten Lauf
in der Tageswertung hinter Wohnhas einreihen
konnte. Dritter in der Tageswertung wurde Nick Wiegand.
Dann fuhren die 65er ans Startgatter. Wie kommen
die Fahrer mit den kleinen Reifen in dem tiefen
Matsch zurecht oder fahren sie sich gleich fest?
Überraschend gut und schnell waren die Jungs und
Mädels unterwegs. Henry Obenland und Benedict
Weiß hatten die besten Starts, aber schnell zog
Gaststarter Lukas Baumann an ihnen vorbei. Justin
Rock versuchte an Benedict vorbeizuziehen und
musste aber dem Matsch Tribut zollen und rutschte
weg. So hieß bis zur vorletzten Runde das Dreigestirn
an der Spitze Lukas Baumann, Henry Obenland
und Benedict Weiß. Justin Rock konnte in der
vorletzten Runde einen Ausrutscher von Benedict
nutzen und sicherte sich Platz 3 in der Tageswertung.
Nachdem die 65er schon ganz gut mit den ungünstigen
Bedingungen zurechtkamen, gingen die allerjüngsten
Fahrer und Fahrerinnen zuversichtlich an
den Start. Schon beim Start zeigte sich, wer mit den
widrigen Bedingungen zurechtkam. Gaststarter
Nick Heindl führte das Feld souverän an. Lange lag
Aaron Kowatsch auf Platz 2, da dieser aber bei einer
Überrundung wegrutschte, konnte sich Max-Werner
Breuer den Platz vor Aaron auf dem Treppchen sichern.
Die drei konnten dann auch ganz relaxed das
Rennen zu Ende fahren, da die folgenden Fahrer
große Probleme mit den Bedingungen hatten und
erst zwei Minuten nach den ersten drei Jungs die
Zielflagge sahen.
Benedict Hauck siegessicher beim Start zum 2. Lauf

Marco Fleissig führt weiterhin die Meisterschaft an
Am Sonntag spielte dann endlich der Wettergott
wieder mit. Die Strecke hatte genügend Zeit, um abzutrocknen
und somit konnten sich die Damen und
großen Klassen über beste Bedingungen freuen.
Janina Lehmann gewann souverän beide Läufe der
MX Ladies Klasse. Carolin Fitus bog im ersten Lauf
falsch ab und musste sich nach vorne kämpfen,
konnte dann aber die Ziellinie als Dritte hinter Anna-Lena
Weinmann überqueren. Im zweiten Lauf
drehte sie dann den Spieß um und kam als Zweite
vor Anna-Lena ins Ziel. Durch den besseren zweiten
Lauf konnte sich Fitus aber in der Tageswertung
punktgleich vor Anna-Lena Weinmann den Pokal als
Zweitplatzierte holen.
Wieder einmal dominierte Günter Schönburg die
Senioren. Auch in Reutlingen konnte er einen Doppelsieg
verbuchen. In beiden Läufen holte sich Jürgen
Häußler den 2. und Rainer Schönecker den
3. Platz.
Das oberste Treppchen bei den MX2 Junioren konnte
Ruben Schmid erklimmen. Allerdings musste er
dafür hart kämpfen. Im ersten Lauf hielt Paul Nuoffer
dagegen und im zweiten Lauf führte Henry
Schönburg das Rennen anfangs an. Definitiv waren
das sehenswerte Fights in beiden Läufen.
Wie immer ging es in der MX2-Klasse eng zu. Für
spannende Fights sorgten Elias Stapel, Marco Fleissig,
Marco König und Mark Scheu. Elias Stapel
konnte sich beide Laufsiege holen. Das Quäntchen
Glück hatten Marco Fleissig und Marco König, die
sich in der Tageswertung Platz 2 und 3 holten.
Chris Blessing sicherte sich bei der MX1 gleich in
beiden Läufen den Holeshot. Er konnte im ersten
Lauf dem Druck von Marcel Kaltenbach, Marlon
Hess und Nico Joannidis aber nicht standhalten.
Marlon Hess konnte sich Platz 2 vor Daniel Köder erkämpfen,
da Joannidis stürzte. Im zweiten Lauf zog
Benedikt Hauck schnell an Chris Blessing vorbei
und konnte einen guten Vorsprung vor Marcel Kaltenbach
herausfahren. Somit hieß es schließlich
auch in der Tageswertung Platz 1 für Marcel Kaltenbach,
Platz 2 für Benedikt Hauck und Platz 3 für Daniel
Köder.
Alles in allem war es wieder eine gelungene Veranstaltung
und eine tolle Premiere beim 1. RMC Reutlingen.
Detaillierte Informationen und Ergebnisse:
www.djmv.de
• Text: Silke Weiß; Fotos: Ralf Müller (PMP)
Betra abgesagt
Leider musste das DJMV-Rennen am 18. und 19. Juni
in Betra abgesagt werden.
Die starken Regenfälle der vorangegangenen Woche
und die daher stark aufgeweichte Strecke ließen
keine andere Möglichkeit zu.
Alle Fahrer konnten rechtzeitig informiert werden,
sodass niemand umsonst anreisen musste.
Ob es einen Nachholtermin geben wird, stand bei
Redaktionsschluss noch nicht fest.
Wieder volles Fahrerfeld bei den Senioren

MAXXIS CROSS-COUNTRY MEISTERSCHAFT: VENUSBERG
Die Strecke in Venusberg
sorgte für große Begeisterung
im Fahrerlager
Chris Gundermann triumphiert
beim Debüt in
Venusberg
Top-Einstand am Venusberg
Einen tollen Einstand feierte der Venusberg in der deutschen Cross-Country-Szene. Der dritte Lauf der MAXXIS Cross Country Meisterschaft bot
echten Offroadfans alles – Spitzenstrecke, perfekte Organisation des MSC Mittleres Erzgebirge und beste Stimmung.
Die Vorzeichen vor dem Venusberg-Wochenende
waren eigentlich nicht besonders vielversprechend.
Die ganze Woche über hieß es in weiten Teilen
der Republik Land unter. Und so ließen etliche
Piloten ihre Maschine im Stall. Sechshundertfünfzig
Teilnehmer hatten sich aber trotz der Wetterprognosen
in das Abenteuer gestürzt.
Das Erzgebirge ist in Europa legendär für hartes
Offroad-Gelände und so versprach auch der GCC-
Lauf einer der anspruchsvollsten des Jahres zu werden.
Wurde er auch, allerdings ohne die Teilnehmer
zu überfordern. Am Ende gab es viele glückliche
Gesichter und großes Lob für die ausgewogene,
echte Offroadstrecke mit ihrem Steinfeld als
Highlight. Optimal ausgesteckt, flüssig und abwechslungsreich
waren die Attribute, die von den
Fahrern am Ende genannt wurden. Und auch Serienpromoter
Baboons zollte dem Orga-Team rund
um Peter Thiel von Enduro-Fleischer großes Lob.
Noch einen Tag vor dem Rennen war die Strecke auf
natürliche Weise gewässert worden. Am Samstagmorgen
lachte aber bereits die Sonne. Die Oldies
nutzten das für ihren ersten Venusberg-Trip bei
rund 20 Grad und perfekten Bedingungen. So ging
das den ganzen Samstag über alle Klassenläufe
hinweg weiter – bis zum letzten Lauf, als dann
doch etwas Regen einsetzte. „Du bist hier im Erzgebirge,
sicher ist hier nichts“, so die Aussage eines
Einheimischen dazu.
Der nächste Morgen, der Sonntag, wartete mit bewölktem
Himmel auf, dafür wurde es wärmer, aber
es blieb den ganzen Tag über trocken. Spätestens
jetzt mussten sich alle, die des Wetters wegen zu
Hause geblieben waren, ärgern.
Beim ersten Lauf des Tages packte zuerst Richart
Schmidt das Messer aus und gewann den Holeshot
in der Pro-Klasse der Quads. Die Führung hielt allerdings
nicht lange. Kevin Ristenbieter, derzeit unangefochten
Führender in der Serie, setzte sich an
die Spitze vor Schmidt und Damian Rajczyk. Die
Claims waren damit abgesteckt und veränderten
sich bis zum Zieleinlauf nicht mehr. Bei den ATVs
siegte Jürgen Gröpl.
Ja, es gibt auch andere Sieger als Kornel Nemeth.
Das ist das unerwartete erste Fazit nach dem Finallauf
der Profis am Sonntagnachmittag: Den Holeshot
holte sich zunächst Christian Weiß mit einer
halben Radlänge vor Kevin Zdon. Doch schon nach
einer Runde hatte Chris Gundermann die Führung
übernommen. Bis ins Ziel sollte der Yamahafahrer
die auch nicht mehr hergeben. Nach einer halben
Stunde hatte sich Nemeth auf den 3. Platz vorgekämpft,
kurzzeitig sogar noch vor Weiß auf den
2. Platz. Doch der ungarische Seriendominator laboriert
schon länger mit Rücken und diesmal aktuell
ganz besonders. Trotzdem trat er an, um sich
noch möglichst viele Punkte zu sichern. Doch das
gesamte Rennen über merkte man „Cory“ das Handicap
an. Am Ende setzte sich Gundermann klar
durch, gefolgt von KTM-Fahrer Weiß. Der ungewohnte
3. Platz am Podium blieb für Nemeth.
In der Advanced-Klasse war die Hackfolge relativ
schnell bestimmt. Der erst 16-jährige Domenico Felici
siegte deutlich vor Miro Rether und Michael
Röhrl. Damit führt der Husqvarnafahrer die Meisterschaft
deutlich an, nachdem man für dieses Jahr
die Experts und Advanced zusammengelegt hat.
Zweites Fazit: Venusberg hat Potenzial zu einer
neuen „Groß-Location“ für die Cross-Country-Community.
Allen Beteiligten hat die Arbeit im Erzgebirge
Spaß gemacht.
Alle Ergebnisse auf: XCC-Racing.com
• Fotos: Angelina Graser

Christian Weiß (2) belegte
am Ende Rang 2
(hier im Zweikampf mit
Kevin Zdon)
Richart Schmidt sichert
sich wie schon in Walldorf
Platz 2
Domenico Felici feierte
einen überlegenen Sieg
in der Advanced-Klasse

NOTIZEN ENDURO-WM: HEINOLA/FIN
Matt Phillips rückte das Ergebnis am Sonntag wieder gerade

Eero Remes mit fokusiertem Blick – einen
Tagessieg konnte er bei seinem Heim-GP
verbuchen
Remes zieht mit Phillips gleich
Eero Remes (TM) machte am ersten Fahrtag seines Heimrennens genau das, was seine Rivalen
nicht wollten, viele aber vorhersagten. Der Finne setzte sich im EnduroGP durch, gewann fünf
von neun Sonderprüfungen und fuhr den Klassensieg ein. Schnell und konsequent, lautete
das Motto des schnellen Finnen und das setzte der amtierende E1-Weltmeister perfekt in die
Tat um. Mit einem Vorsprung von 24 Sekunden auf den Briten Steve Holcombe (Beta) und 31,8
auf dessen Landsmann Nathan Watson (KTM) erreichte Remes das Ziel nach etwas mehr als
58 Minuten reiner Prüfungszeit. Ein Tagessieg mit einem netten Nebeneffekt, denn Remes
setzte sich damit an die Spitze der EnduroGP-Meisterschaft.
„Es war ein großer Tag für mich“, erklärte Remes.
„Zu gewinnen und gleichzeitig die Führung in der
WM-Wertung zu übernehmen, da ist es schwer, einen
besseren Tag zu haben. Ich bin gut gestartet
und habe sofort hart gepusht. Alles ging gut, ich
habe kaum Fehler gemacht und ich hoffe nun, Tag
2 wird ebenfalls so verlaufen.“ Um es vorwegzunehmen,
der zweite Tag ging aus Sicht des Finnen
nicht ganz gut aus, doch dazu gleich mehr.
Verfolgt wurde Remes den gesamten ersten Tag
über vom britischen Duo um Steve Holcombe und
Nathan Watson. Der Finne wehrte jedoch sämtliche
Angriffe der beiden ab und speziell Holcombe
musste gegen Ende der Renndistanz aufpassen,
seinen 2. Platz nicht an den immer schneller werdenden
Watson abzugeben. Knappe acht Sekunden
lagen die Briten auseinander und beeindruckten
wieder einmal durch ihre Leistung. Immerhin
befinden sich sowohl Holcombe als auch Watson in
ihrer ersten kompletten Saison bei den großen
Jungs der Enduroszene. Zwar kamen beide ein wenig
langsam in Schwung und verschliefen die ersten
Prüfungen dezent, dafür drehten sie später so
richtig auf. „Ich war ein wenig besorgt nach dem
ersten Enduro-Test, denn ich hatte nicht das Gefühl,
dass ich gut gefahren bin. Letztendlich hat es
doch gepasst, aber ich musste ziemlich hart pushen,
um die Platzierung zu halten. Die Tests waren
wirklich technisch und haben sich von Runde
zu Runde verändert.“ Was Steve Holcombe in seinem
Statement beschrieb, wurde für viele Piloten
zu einem echten Problem. Denn die schwierige
Streckenführung und besonders der mit Felsen
übersäte finnische Enduro-Test hatten es in sich.
Hier gerieten selbst gestandene Haudegen ins
Straucheln. Schwer hatten es auch die Motocrossspezialisten
in Finnland, da der MX-Test eigentlich
auch als Enduro-Test hätte durchgehen können.
Die Finnen nehmen „Enduro“ eben noch wörtlich!
Erstaunlich daher, dass der bis dato WM-Führende
Matt Phillips (Sherco) so seine Schwierigkeiten mit
der finnischen Pampa hatte. Nachdem der Sherco-
Pilot anfangs auf Platz 2 lag, fabrizierte er eine Reihe
von Fehlern und fiel unterm Strich bis auf Rang
4 zurück. „Es war ein ziemlich harter Tag“, kommentierte
Phillips. „Ich war in einigen Tests einfach
nicht schnell genug für den Gesamtsieg. Aber in
der E2 ist alles bestens, ich habe mir ein paar gute
WM-Punkte verdient, was wichtig war. Alles in allem
ein recht ordentlicher Tag.“
Am zweiten Fahrtag drehte Matt Phillips den Spieß
um und konnte Eero Remes auf den 2. Platz verweisen.
Der Australier wusste um seine Stärken, hartes
Endurogelände liegt dem Sherco-Ass eigentlich,
wenn er seine Nerven im Griff hat und nicht
übermütig wird. Zwei Prüfungsbestzeiten an diesem
Tag und eine außerordentlich konstante Fahrweise
genügten für den Tagessieg. „Remes und
Watson haben ziemlich viel Druck gemacht, das hat
mich aber nur noch mehr motiviert, den Overall-
Sieg zu holen. Der Tag war wieder sehr schwierig,
die Strecke unberechenbar. Ich habe einfach immer
weiter gepusht und schließlich gewonnen. Ein
großartiges Gefühl, den Grand Prix mit einem versöhnlichen
Ergebnis abzuschließen“, resümierte
Phillips im Ziel. Eero Remes konnte sich über seinen
2. Platz nicht so richtig freuen und hätte verständlicherweise
lieber einen Doppelerfolg in seiner
Heimat gefeiert. „Ich habe mich am Morgen etwas
verkrampft gefühlt“, erklärte Remes. „Der Enduro-Test
war entscheidend in diesem Rennen und
auch heute wirklich schwierig zu fahren. Mir hat
der Rhythmus gefehlt, den ich gestern hatte. Auch
wenn ich in der letzten Runde deutlich zulegen
konnte, hat es am Ende nicht gereicht“, so Remes
weiter. Für die WM-Gesamtwertung war dieses Ergebnis
jedoch eine spannende Konstellation, denn
Phillips und Remes gingen punktgleich aus diesem
Grand Prix hervor! Bei Halbzeit der Saison eine
durchaus hochinteressante Angelegenheit. Aus
Sicht der KTM-Truppe war es auch am Sonntag Rookie
Nathan Watson, der die Flagge der Mattighofener
hoch hielt. Der Brite wurde erneut Dritter und
mausert sich allmählich zum echten Dauerkandidat
für Podiumsplatzierungen. Obwohl Watson einen
Motocross-Hintergrund besitzt, schlug sich
der Enduro-Neuling extrem gut und konnte gestandene
Mannsbilder wie Mathias Bellino und Alex
Salvini auf die Plätze 4 und 5 verweisen. Eigentlich
wollte auch Watsons Landsmann Steve Holcombe
ein Wörtchen im Kampf um den Tagessieg mitreden.
Der Brite hatte technische Schwierigkeiten,
erreichte die Zeitkontrolle zu spät und kassierte eine
deftige Strafzeit von fünf (!) Minuten. Damit

ENDURO-WM: HEINOLA/FIN
Podium der Damen an Tag 1 mit deutscher Beteiligung (v.l.):
Laia Sanz, Jane Daniels und Maria Franke
musste er diesen Tag unter Schadensbegrenzung
verbuchen, er versuchte noch sein Möglichstes,
um in der Wertung wieder nach vorn zu kommen,
landete aber am Ende abgeschlagen auf Rang
30 der GP-Wertung.
In der Klasse E1 blieb Eero Remes weiterhin ungeschlagen.
Dennoch muss er sich in Acht nehmen,
denn Nathan Watson wird immer stärker und dürfte
ihm in naher Zukunft Top-Platzierungen streitig
machen. Ebenfalls immer besser in Fahrt kommt
Österreichs Pascal Rauchenecker. Dem Husqvarna-
Rookie gelang in Finnland am Samstag mit Platz
3 der Sprung aufs Treppchen. „Ich wusste, dass
Finnland schwer wird, hätte deshalb nie mit einer
Podiumsplatzierung gerechnet. Ich verbessere
mich von GP zu GP, umso erfreulicher war die Platzierung
am Samstag. Der zweite Tag war im Allgemeinen
ganz okay. Ich hatte weder richtig gute
noch richtig schlechte Sonderprüfungen. Aber ich
bin froh über meinen 4. Platz am Sonntag. In Erinnerung
wird mir besonders der Enduro-Test bleiben,
denn dieser war schrecklich. Es war schwer,
sich dort keinen Fehler zu erlauben, aber genau darauf
kommt es eben an. Unter diesen Bedingungen
aufs Podium zu fahren, ist für mich aus diesem
Grund umso wertvoller“, sagte Rauchenecker. Edward
Hübner konnte nach seinem plötzlichen Markenwechsel
zunächst keine merkliche Verbesserung
in der Ergebnistabelle verzeichnen, fühlte
sich aber auf der Yamaha nach eigenen Aussagen
wohler. Ein 11. Platz am Samstag und Dreizehnter
am Sonntag dürften jedoch nicht das erhoffte Ergebnis
des Lunzenauers gewesen sein.
Matt Phillips dominiert mit seiner Sherco die Klasse
E2, daran dürfte sich so schnell auch nichts ändern.
In Finnland konnte der Australier einen Doppelerfolg
in dieser Klasse verbuchen und er setzte
sich damit weiter vom Zweitplatzierten Mathias
Bellino ab. Beim Franzosen blieben gute Ergebnisse
wie zu Saisonbeginn in letzter Zeit aus. Bekanntermaßen
sind dem Husqvarna-Werkspilot derart
deftige Grand Prix nicht sonderlich auf den Leib geschneidert.
„Es war ein gutes, aber schwieriges
Wochenende für mich. Unter diesen Bedingungen
bin ich nicht in Höchstform, aber ich habe mein
Bestes gegeben“, so Bellino. „Um den Sieg mitzufahren,
war hart. Es war wichtig, sich nicht zu verletzen,
was wiederum in Finnland sehr schnell hätte
passieren können. Deshalb geht der 2. Platz an
beiden Tagen in Ordnung“, lautete das Fazit des
Franzosen. Weniger glücklich verlief das geplante
Comeback von Christophe Nambotin. Der KTM-Star
stand nach zwei Grand Prix verletzungsbedingter
Pause wieder am Start und beendete den ersten
Tag eher enttäuschend auf Platz 10. Am Sonntag
gab „Nambo“ unter Schmerzen nach vier Prüfungen
auf. Teammanager Fabio Farioli begründete die
Aufgabe mit dem fehlenden Feeling zum Bike aufgrund
der vorangegangenen Handverletzung.
Der WM-Leader der Klasse E3, Steve Holcombe,
hatte sich diesen Grand Prix definitiv anders vorgestellt.
Der Beta-Pilot hat zweifelsohne das Zeug dazu,
um in der E3 und auch in der Overall um den
WM-Sieg mitzufahren. Am Samstag gelang das
dem Briten auch, er schnappte sich den Sieg. Nur
der Sonntag vermasselte ihm einen Doppelsieg in
der Klasse. Die bereits erwähnte Zeitstrafe wurde
ihm zum Verhängnis. Sein Teamkollege Johnny Aubert
nutzte diese seltene Gelegenheit und fuhr am
Sonntag seinen dritten Tagessieg der Saison ein.
Damit ist Beta die bestimmende Marke in der großen
Hubraumklasse.
Erstmals in dieser Saison durften auch die Damen
an den Start. Und hier gab es gleich eine gewaltige
Überraschung, denn Maria Franke schlug sich gegen
die etablierten Pilotinnen Laia Sanz und Jane
Daniels hervorragend. Obwohl die KTM-Sturm-Pilotin
heuer ihr erstes Rennen in der WM bestritt,
konnte Maria auf Anhieb einen 3/2-Erfolg verbuchen.
Am Samstag stand Maria mit Platz 3 völlig
überraschend auf dem Podest, nachdem sie drei
der sechs Sonderprüfungen gewonnen hatte. Dabei
musste sie sich nur der Britin Jane Daniels und
der dreifachen Enduroweltmeisterin Laia Sanz geschlagen
geben. Noch besser lief der Sonntag. Hier
gelang es Maria, unter wesentlich schwierigeren
Bedingungen als tags zuvor Platz 2 einzufahren.
Ein mehr als gelungener Einstand in der Enduroweltmeisterschaft.
• Text: Marco Burkert; Fotos: Enduro ABC
Enduro-WM - 4. Lauf - Heinola/FIN - 10./11.6.2016:
Ergebnisse:
Tag 1 - EnduroGP: 1. Eero Remes, FIN, TM; 2. Steve Holcombe, GB,
Beta; 3. Nathan Watson, GB, KTM; 4. Matthew Phillips, AUS, Sherco;
5. Mathias Bellino, F, Husqvarna; 6. Loïc Larrieu, F, Yamaha; 7. Alex
Salvini, I, Beta; 8. Taylor Robert, USA, KTM; 9. Johnny Aubert, F, Beta;
10. Pascal Rauchenecker, A, Husqvarna.
Ferner: 26. Edward Hübner, D, Yamaha.
E1: 1. Eero Remes, FIN, TM; 2. Nathan Watson, GB, KTM; 3. Pascal
Rauchenecker, A, Husqvarna; 4. Daniel McCanney, GB, Husqvarna;
5. Ivan Cervantes, E, KTM; 6. Mikael Persson, S, Yamaha; 7. Victor
Guerrero, E, KTM; 8. Robert Kvarnstrom, S, Yamaha; 9. Rudy Moroni,
I, KTM; 10. Matti Seistola, FIN, Yamaha.
Ferner: 11. Edward Hübner, D, Yamaha.
E2: 1. Matthew Phillips, AUS, Sherco; 2. Mathias Bellino, F, Husqvarna;
3. Loïc Larrieu, F, Yamaha; 4. Alex Salvini, I, Beta; 5. Taylor Robert,
USA, KTM; 6. Cristobal Guerrero, E, Yamaha; 7. Davide Guarneri,
I, Honda; 8. Oriol Mena, E, Honda; 9. Deny Philippaerts, I, Beta;
10. Christophe Nambotin, F, KTM.
E3: 1. Steve Holcombe, GB, Beta; 2. Johnny Aubert, F, Beta; 3. Antoine
Basset, F, KTM; 4. Luis Correia, P, Beta; 5. Jaume Betriu, E,
KTM; 6. Manuel Monni, I, TM; 7. Romain Dumontier, F, Yamaha; 8. Jonathan
Barragan, E, GasGas.
EJ: 1. Giacomo Redondi, I, Honda; 2. Josep Garcia, E, Husqvarna;
3. Albin Elowson, S, Husqvarna; 4. Davide Soreca, I, Honda; 5. Kirian
Mirabet, F, Sherco; 6. Henric Stigell, FIN, TM; 7. Eemil Pohjola, FIN,
Husqvarna; 8. Aleksi Jukola, FIN, KTM; 9. Mika Tamminen, FIN,
Husqvarna; 10. Oliver Nelson, S, TM.
EY: 1. Jack Edmondson, GB, KTM; 2. Antti Hanninen, FIN, Husqvarna;
3. Jean-Baptiste Nicolot, F, Yamaha; 4. Lee Sealey, GB, Yamaha;
5. Ruy Barbosa, RCH, Husqvarna; 6. Erik Appelqvist, S, Yamaha;
7. Enric Francisco, E, KTM; 8. Eemil Helander, FIN, KTM; 9. Toni Toukola,
FIN, KTM; 10. Bernat Cortes, E, KTM.
EW: 1. Jane Daniels, GB, Husqvarna; 2. Laia Sanz, E, KTM; 3. Maria
Franke, D, KTM; 4. Sanna Karkkainen, FIN, KTM; 5. Jemma Wilson,
AUS, Yamaha; 6. Jennifer Siekkinen, FIN, KTM; 7. Martina Reimander,
S, KTM; 8. Emelie Karlsson, S, Yamaha; 9. Mireia Badia, E,
Husqvarna; 10. Emilia Reimander, S, KTM.
Tag 2 - EnduroGP: 1. Phillips; 2. Remes; 3. Watson; 4. Bellino; 5. Salvini;
6. Larrieu; 7. Robert; 8. Cristobal Guerrero, E, Yamaha; 9. Aubert;
10. Jaume Betriu, E, KTM.
Ferner: 14. Rauchenecker; 29. Hübner.
E1: 1. Remes; 2. Watson; 3. McCanney; 4. Rauchenecker; 5. Cervantes;
6. Guerrero; 7. Seistola; 8. Persson; 9. Alessandro Battig, I, Honda;
10. Gianluca Martini, I, Kawasaki.
Ferner: 13. Hübner.
E2: Phillips; 2. Bellino; 3. Salvini; 4. Larrieu; 5. Robert; 6. Guerrero;
7. Guarneri; 8. Mena; 9. Philippaerts; 10. Jiri Leino, FIN, Beta.
E3: 1. Aubert; 2. Betriu; 3. Basset; 4. Monni; 5. Barragan; 6. Mirko
Gritti, I, Husqvarna; 7. Dumontier; 8. Holcombe; 9. Correia.
EJ: 1. Redondi; 2. Elowson; 3. Pohjola; 4. Mirabet; 5. Nelson; 6. Stigell;
7. Matteo Cavallo, I, Beta; 8. Jukola; 9. Diogo Ventura, P, Gas-
Gas; 10. Pontus Skob, S, KTM.
EY: 1. Edmondson; 2. Nicolot; 3. Hanninen; 4. Appelqvist; 5. Francisco;
6. Barbosa; 7. Sealey; 8. Helander; 9. Cortes; 10. Toukola.
EW: 1. Daniels; 2. Franke; 3. Sanz; 4. Karkkainen; 5. Wilson; 6. Reimander;
7. Karlssson; 8. Siekkinen; 9. Badia; 10. Reimander.

NOTIZEN ENDURO-WM: ENKÖPING/S
Steve Holcombe erarbeitete sich den Doppelerfolg hart
Doppelerfolg für Holcombe
Eine Woche nach dem Finnland-GP durfte die Enduro-Elite in Enköping (Schweden) ran. Das
Terrain galt schon im Voraus als schwierig und technisch höchst anspruchsvoll, eben so, wie
man es von den bisherigen WM-Läufen gewohnt war. Das Wetter spielte auch in Schweden eine
entscheidende Rolle. Es regnete teils wie aus Kübeln, was die Angelegenheit etwas pikanter
werden ließ.
Taylor Robert schiebt sich in der E2 an Mathias Bellino vorbei
Doch bevor die Piloten auf die Etappe gelassen
wurden, gab es zunächst den obligatorischen Super-Test
am Freitag. Zwei Stunden voller Rennaktion,
aus der Loïc Larrieu als strahlender Sieger hervorging.
Dem Franzosen gelang es, vor vollen Publikumsrängen
die Siegesserie seines Landsmanns
Mathias Bellino zu unterbrechen. Bellino
hatte zuletzt bei drei Grand Prix den jeweiligen Auftakt
am Freitag gewonnen, landete in Schweden allerdings
zeitgleich mit Jaume Betriu (E, KTM) auf
Rang 4. Positiv zeigte sich auch US-Boy Taylor Robert,
der mit Platz 2 schnellster KTM-Profi war.
In der Nacht zum Samstag setzten urplötzlich heftige
Regenfälle ein, sodass die Streckenführung wesentlich
anspruchsvoller wurde. Steve Holcombe
hatte in dieser Saison schon einmal bewiesen,
dass ihm eben diese Bedingungen liegen. Hinzu
gesellte sich das Bedürfnis des Briten, nach der
verkorksten Runde in Finnland endlich wieder einen
Achtungserfolg in die WM-Tabelle meißeln zu
müssen. Der Beta-Pilot ging hochkonzentriert zu
Werke und bestimmte das Geschehen am Samstag
von der ersten Minute an. Nach neun gefahrenen
Sonderprüfungen und sieben Stunden im Sattel
seines Arbeitsgeräts konnte der 22-Jährige über eine
Minute Vorsprung auf den zweitplatzierten Matt
Phillips herausfahren. Der Schlüssel zum Erfolg
war dabei wieder einmal der Enduro-Test. In Enköping
führte dieser durch ein Waldgebiet, war sehr
technisch zu fahren und für den Großteil der Teilnehmer
nicht ohne Fehler zu bewältigen. Holcombe
konnte in diesem jeweils die Bestzeit markieren
und sich seinen außerordentlichen Vorsprung zur
Konkurrenz aufbauen. „Der Tag gehörte eher zu der
schwierigeren Sorte, ich konnte glücklicherweise
die Führung halten“, gab Holcombe zu Protokoll.
„Ich wusste, dass ich den Tag im Enduro-Test entweder
gewinnen oder verlieren würde, also habe
ich dort alles gegeben und es hat geklappt. Auch
wenn die Bedingungen sehr hart waren, konnte ich
den Tag genießen“, sagte der Brite abschließend.
WM-Leader Matt Phillips durfte sich keinesfalls einen
Fehltritt erlauben, denn er ging punktgleich
mit Eero Remes in die fünfte WM-Station. Demzufolge
war sein Primärziel, unbedingt vor dem Finnen
ins Ziel zu kommen. Diese Mission sollte dem
Australier gelingen, wenn auch mit viel Anstrengung
verbunden. Phillips traf unglücklicherweise
einen Stein und beschädigte sich die Fußraste
samt Fußbremshebel. „Das war echt hart“, gab das
Sherco-Ass zu. „Erst ein Crash im ersten Enduro-
Test, der mich locker 20 Sekunden gekostet hat
und dann beim Versuch, die verlorenen Zeit aufzuholen,
folgte das zweite Missgeschick. Dabei brach
der Bremshebel ab und die Fußraste war beschädigt“,
so Phillips im Parc fermé. Umso beeindruckender
der 2. Platz des 23-jährigen Australiers,
denn knapp dahinter lag sein momentan größter
Rivale Eero Remes in direkter Lauerstellung. Doch
der hatte trotz einer guten Pace mit sich selbst zu
kämpfen, ein Crash bremste ihn aus und es galt,
den heranstürmenden Nathan Watson in Schach zu
halten. Watson selbst fand allerdings kein Mittel,
um letztendlich die Lücke zu Remes schließen zu
können. Anders sah dieses Duell am darauffolgenden
Sonntag aus. Denn hier gelang es dem jungen
Briten erstmals in dieser Saison, vor Eero Remes
ins Ziel zu fahren. Doch dazu gleich mehr.
Überflieger am zweiten Fahrtag war erneut Steve
Holcombe! In einem Herzschlagfinale gegen Matt
Phillips war Holcombe am Tagesende ganze 3,09
Sekunden schneller unterwegs und machte sein
Wochenende damit perfekt. Für das knappe Ergebnis
sorgten zwei unfreiwillige Abflüge des Beta-
Fahrers. „Heute war es zwar trockener als gestern,
aber mit all den frei gefahrenen Wurzeln, den tiefen
Spuren und den Felsen keinesfalls einfacher“,
resümierte Holcombe. „Bis zum letzten Enduro-
Test war alles okay. Dort habe ich etwas zu hart gepusht
und dafür musste ich Lehrgeld zahlen. Nachdem
ich einmal auf der Nase lag und mich wieder
sortiert hatte, bin ich direkt wieder gestürzt. Zwei
dumme Fehler in einem Test und mein Vorsprung
war futsch. Somit kam es zum Showdown im abschließenden
Motocross-Test. Ich hatte noch genügend
Reserven, um den Sieg einzufahren und mir
wichtige WM-Punkte zu sichern, zum Glück“, erklärte
der Rookie erleichtert. Neben Phillips war
auch Johnny Aubert nur Sekunden hinter Holcombe
und witterte ebenfalls seine Chance auf den Overall-Sieg,
als Holcombe stürzte. In der Endabrechnung
landete er jedoch mit etwas mehr als vier Sekunden
Rückstand auf den Briten und gerade einmal
1,48 Sekunden Rückstand gegenüber Phillips
auf dem 3. Platz.
Spannend ging es auch im Kampf um die Platzierungen
4 und 5 der GP-Klasse zu. Hier gab es eine
kleine Sensation zu vermelden, denn Nathan Watson
besiegte erstmals in dieser Saison seinen
E1-Mitstreiter Eero Remes. Letzterer hatte bis dato
bei jedem Grand Prix die Nase vorn und demzufolge
auch in der E1-Klassenwertung neun Tagessiege
in Folge vorzuweisen. Noch am Vortag hieß der
E1-Sieger Eero Remes. Watson, der sich stetig steigern
konnte, war happy über diesen Achtungserfolg.
„Tag 2 war harte Arbeit“, erklärte Watson.
„Trotz eines ziemlich großen Crashes in der Baumstammsektion
inmitten des Enduro-Tests, bin ich
so froh, meinen ersten Klassensieg feiern zu können.
Zu gewinnen, hat dieses Wochenende lohnenswert
gemacht.“ Eine Steigerung gab es auch

Nathan Watson erstmals schneller als Eero
Remes
bei Edward Hübner. Der deutsche WM-Starter blieb in
Schweden an beiden Tagen mit einem 9/7-Resultat in den
Topten. Das hatte „Eddi“ bei den vorangegangenen Grand
Prix noch nicht geschafft. Wir dürfen also gespannt sein,
wie sich seine Leistungskurve entwickeln wird.
Mit seinem 6. und 7. Klassensieg in der E2 distanzierte
sich Matt Phillips weiter von seinen Konkurrenten. „Dieser
Sieg war wichtig für die Klasse (E2). Ich muss mich bei
meinem Team CH Racing Sherco bedanken, das einfach einen
sensationellen Job macht. Am Ende mit Steve um den
Overall-Sieg zu fahren, hat Spaß gemacht und war ziemlich
cool. Diesmal hat er mich geschlagen, aber wichtig
war wie gesagt der Klassensieg“, sagte Phillips im Ziel.
Die Pechsträhne von Mathias Bellino fand auch in Schweden
ihre Fortsetzung. Von Stürzen gebeutelt, musste er
sich mit dem 4. Rang sowohl am Samstag als auch am
Sonntag zufriedengeben. Besser lief es da schon bei US-
Boy Taylor Robert. Der KTM-Pilot wurde zweimal Zweiter
und steht damit in der WM-Tabelle (E2) direkt hinter Leader
Matt Phillips, während Bellino durch sein Formtief auf
Rang 3 zurückfiel.
Alles in Butter, könnte man sagen, wenn man die E3-Wertung
betrachtet. Zumindest aus der Sicht des Briten Steve
Holcombe. Mit seinem Doppelerfolg nicht nur Overall, sondern
logischerweise auch in der E3, bestätigte er seine
WM-Führung in dieser Klasse. Sein direkter Verfolger ist
gleichzeitig sein Teamkollege, die Rede ist von Johnny Aubert.
Der Franzose liegt im direkten Fight mit seinem
Landsmann Antoine Basset. Der schafft es immer wieder,
Aubert ein paar Punkte abzunehmen und bleibt somit auf
Rang 3 der Klasse in direkter Schlagdistanz.
Für die Damen war Enköping die zweite Runde in der Weltmeisterschaft
und diese hat sich besonders für Maria Franke
ausgezahlt. Die KTM-Pilotin konnte ihre hervorragende
Leistung aus Finnland wiederholen und sogar verbessern.
An beiden Tagen blieb die Zeitzerin enorm kons-tant und
ließ sich nicht aus der Ruhe bringen. Der Lohn für diese
harte Arbeit waren zwei 2. Plätze, während am Samstag
Jane Daniels und am Sonntag Laia Sanz gewann. In der
WM-Wertung blieb Daniels allerdings vorn, gefolgt von
Sanz, die lediglich einen Zähler vor Maria Franke liegt. •
Text: Marco Burkert; Fotos: Enduro ABC
Enduro-WM - 5. Lauf - Enköping/S - 17./18.6.2016
Ergebnisse:
Tag 1 - EnduroGP: 1. Steve Holcombe, GB, Beta; 2.
Matthew Phillips, AUS, Sherco; 3. Eero Remes,
FIN, TM; 4. Nathan Watson, GB, KTM; 5. Antoine
Basset, F, KTM; 6. Johnny Aubert, F, Beta; 7. Taylor
Robert, USA, KTM; 8. Loïc Larrieu, F, Yamaha; 9.
Mathias Bellino, F, Husqvarna; 10. Cristobal Guerrero,
E, Yamaha.
Ferner: 18. Pascal Rauchenecker, A, Husqvarna;
26. Edward Hübner, D, Yamaha.
E1: 1. Eero Remes, FIN, TM; 2. Nathan Watson, GB,
KTM; 3. Daniel McCanney, GB, Husqvarna; 4. Pascal
Rauchenecker, A, Husqvarna; 5. Gianluca Martini,
I, Kawasaki; 6. Rudy Moroni, I, KTM; 7. Mikael
Persson, S, Yamaha; 8. Ivan Cervantes, E, KTM; 9.
Edward Hübner, D, Yamaha; 10. Victor Guerrero,
E, KTM.
E2: 1. Matthew Phillips, AUS, Sherco; 2. Taylor Robert,
USA, KTM; 3. Loïc Larrieu, F, Yamaha; 4. Mathias
Bellino, F, Husqvarna; 5. Cristobal Guerrero,
E, Yamaha; 6. Christophe Nambotin, F, KTM; 7. Davide
Guarneri, I, Honda; 8. Alex Salvini, I, Beta; 9.
Oriol Mena, E, Honda; 10. Tommy Sjostrom, S, Yamaha.
E3: 1. Steve Holcombe, GB, Beta; 2. Antoine Basset,
F, KTM; 3. Johnny Aubert, F, Beta; 4. Romain
Dumontier, F, Yamaha; 5. Jonathan Barragan, E,
GasGas;
6. Luis Correia, P, Beta; 7. Lorenzo Santolino, E,
Sherco; 8. Joakim Ljunggren, S, KTM; 9. Jaume
Betriu, E, KTM; 10. Manuel Monni, I, TM.
EJ: 1. Giacomo Redondi, I, Honda; 2. Albin
Elowson, S, Husqvarna; 3. Diogo Ventura, P, Gas-
Gas; 4. Davide Soreca, I, Honda; 5. Henric Stigell,
FIN,
TM;
6. Eemil Pohjola, FIN, Husqvarna; 7. Kirian Mirabet,
F, Sherco; 8. David Abgrall, F, Yamaha; 9. Kevin
Olsen, S, Sherco; 10. Adam Tomiczek, PL,
KTM.
EY: 1. Jack Edmondson, GB, KTM; 2. Erik Appelqvist,
S, Yamaha; 3. Jean-Baptiste Nicolot, F,
Yamaha; 4. Joakim Grelsson, S, KTM; 5. Antti Hanninen,
FIN, Husqvarna; 6. Emil Jonsson, S, Yamaha;
7. Eemil Helander, FIN, KTM; 8. Lee Sealey,
GB, Yamaha; 9. Enric Francisco, E, KTM; 10. Bernat
Cortes, E, KTM.
EW: 1. Jane Daniels, GB, Husqvarna; 2. Maria
Franke, D, KTM; 3. Laia Sanz, E, KTM; 4. Sanna
Karkkainen, FIN, KTM; 5. Emelie Karlsson, S, Yamaha;
6. Jemma Wilson, AUS, Yamaha; 7. Emmily
Smalsjo, S, Yamaha; 8. Katrine Rye-Holmboe, N,
KTM; 9. Hanna Berzelius, S, KTM; 10. Mireia Badia,
E, Husqvarna.
Tag 2 - EnduroGP: 1. Holcombe; 2. Phillips; 3. Aubert;
4. Watson; 5. Remes;
6. Robert; 7. Manuel Monni, I, TM; 8. Guerrero; 9.
Bellino; 10. Christophe Nambotin, F, KTM.
Ferner: 14. Rauchenecker; 25. Hübner.
E1: 1. Watson; 2. Remes; 3. Rauchenecker; 4. Cervantes;
5. Persson; 6. Moroni; 7. Hübner; 8. Kjetil
Gundersen, N, KTM; 9. McCanney.
E2: 1. Phillips; 2. Robert; 3. Guerrero; 4. Bellino;
5. Nambotin; 6. Larrieu;
7. Mena; 8. Johan Edlund, S, Yamaha; 9. Deny Philippaerts,
I, Beta; 10. Sjostrom.
E3: 1. Holcombe; 2. Aubert; 3. Monni; 4. Basset;
5. Barragan; 6. Ljunggren;
7. Correia; 8. Santolino; 9. Betriu; 10. Dumontier.
EJ: 1. Redondi; 2. Elowson; 3. Stigell; 4. Soreca; 5.
Ventura; 6. Oliver Nelson, S, TM; 7. Mirabet; 8.
Pontus Hogberg, S, KTM; 9. Pohjola; 10. Tomiczek.
EY: 1. Edmondson; 2. Grelsson; 3. Sealey; 4. Hanninen;
5. Appelqvist; 6. Ruy Barbosa, RCH,
Husqvarna; 7. Francisco; 8. Helander; 9. Hugo
Svard, FIN, Husqvarna; 10. Jordi Sala, E, KTM.
EW: 1. Sanz; 2. Franke; 3. Daniels; 4. Karkkainen;
5. Rye-Holmboe; 6. Karlsson; 7. Berzelius; 8. Martina
Reimander, S, KTM; 9. Amanda Elvin, S, KTM;
10. Wilson.

NOTIZEN ENDURO-WM: GORDEXOLA/E
Loїc Larrieu war am Samstag
mit dem falschen Mousse
unterwegs, fuhr am Sonntag
aber aufs Podium
Zurück an der Spitze – Mathias
Bellino holt Doppelsieg
Mathias Bellino on fire
Die sechste von acht Stationen war für die Akteure nicht gerade einfach zu meistern. Regen, Sonne, Schlamm, Sprünge, Staub, Sand, Holz und
Geröll. Das waren die Zutaten des Grand Prix von Euskadi, der nahe dem kleinen Dorf Gordexola nur wenige Kilometer von Bilbao entfernt über
die Bühne ging. Die selektive Streckenführung sollte im Verlauf der beiden Renntage einigen Stars zum Verhängnis werden.
Dass Mathias Bellino ein ausgemachter Super-
Test-Spezialist ist, dürfte nach der Erfolgsserie des
Franzosen in dieser Disziplin bereits hinreichend
bekannt sein. Der Super-Test war im Gegensatz zu
den vorherigen in Finnland und Schweden weniger
schnell, dafür aber extrem technisch und spektakulär.
Deshalb war es eigentlich nichts Ungewöhnliches,
als Bellino am Freitag wieder einmal alles
setzte und den Auftakt in Spanien für sich entschied.
Dabei pulverisierte „Mister Super-Test“ die
Zeit von Matt Phillips (1:27:64 Minute) und brannte
eine 1:26:61 in die Tabelle. Damit war dem Huskyfahrer
die 12-Sekunden-Zeitgutschrift für den folgenden
Tag sicher und Bellino wusste diese gute
Ausgangsposition zu nutzen.
66
MCE
August '16
Der französische Enduro-Haudegen Bellino meldete
sich am Samstag eindrucksvoll zurück, nachdem
er bei den vorangegangenen Grand Prix hinter den
Erwartungen zurückblieb. Der 24-Jährige startete
souverän in den Tag und ließ seinen Konkurrenten
keinerlei Chance auf den Tagessieg. Mit über
25 Sekunden Vorsprung gegenüber dem zweitplatzierten
Alex Salvini beendete Bellino den Tag freudestrahlend.
„Es lief wirklich gut für mich“, kommentierte
Bellino, dessen Durststrecke seit seinem
Tagessieg in Marokko währte. „Ich konnte den
Speed vom Super-Test mit in den heutigen Tag nehmen.
Sowohl der Motocross- als auch der Extreme-
Test waren nach meinem Geschmack. Zum Glück
hat der einsetzende Regen die Angelegenheit nicht
zu rutschig werden lassen, somit konnte ich immer
hart pushen. Ich hoffe, Tag 2 wird ebenso gut wie
der erste.“ Die Hoffnungen des ehemaligen
E3-Meisters waren nicht umsonst, denn auch am
Sonntag führte kein Weg an Bellino vorbei. Auf der
anspruchsvollen Strecke gelang es dem Franzosen,
bei trockenen Bedingungen drei Prüfungsbestzeiten
zu fahren. Mit dem Ziel, über den Tag hinweg
konstant zu bleiben und keine Fehler zu riskieren,
schaffte Bellino schließlich den Doppelerfolg. Balsam
für die Seele des gebeutelten Werksfahrers.
„Es ist großartig, an die Spitze des Podiums zurückzukehren.
Schon der Sieg beim Super-Test war
super und dann auch noch die anderen beiden
Fahrtage zu gewinnen – ein perfektes Wochenende!
Nach den Rennen in Skandinavien habe ich
wirklich hart an mir gearbeitet, um mich in ver-

Italiener 2016 aufs Podium geschafft. Noch wichtiger
als der 3. Platz in der GP-Klasse war dem TM-Piloten
allerdings der Sieg in der Klasse E3. „Das war
ein ganz besonderer Tag für mich“, sagte Monni.
„Ich habe Jahre darauf hingearbeitet, einen Sieg in
der Weltmeisterschaft einzufahren, heute war es
endlich soweit. Ein großartiger Tag, an dem ich jeden
Test genossen habe“, so Monni weiter. Am
Sonntag trumpften Loïc Larrieu und Nathan Watson
auf. Larrieu legte einen Husarenritt vom Feinsten
hin und wurde dafür mit dem 2. Platz belohnt,
nachdem er tags zuvor eine Fehlentscheidung getroffen
hatte. „Am Samstag habe ich einen harten
Mousse am Hinterrad gewählt, das war falsch, wie
sich in der ersten Runde herausstellte. Durch den
Regen und den harten Boden war es eine reine
Rutschpartie. Am Sonntag habe ich hart gepusht
und keine Fehler gemacht. Somit lief es gleich viel
besser, das zeigt sich auch am Ergebnis“, resümierte
Larrieu.
Ein Wochenende zum Vergessen erlebte hingegen
der Finne Eero Remes. Der WM-Zweite konnte mit
Ach und Krach eine komplette Nullrunde vermeiden.
Mit gerade einmal 2 mageren WM-Zählern
ging er aus diesem Grand Prix hervor. Für Remes
begann am Samstag alles in gewohnter Manier,
nämlich mit der schnellsten Zeit aller Piloten in der
ersten Sonderprüfung. Ein untypischer Fahrfehler
und ein angeschlagener Fuß folgten in der zweiten
Sonderprüfung des Tages. Von diesem Zeitpunkt
an war bei Remes der Wurm drin und das spiegelte
sich im kompletten Rennverlauf wieder. Während
der amtierende E1-Meister am Samstag mit Platz
14 in der GP-Wertung noch Schadensbegrenzung
betrieb, fiel er am Sonntag gleich komplett aus.
Schuld war ein Crash in der abschließenden Sonderprüfung,
hier hatte Remes versucht, noch einmal
alles aus seiner TM herauszuholen. Das Manöver
ging schief! Beim Versuch, sein Arbeitsgerät
wieder in Gang zu bringen, quittierte die TM den
Dienst und Remes verlor wichtige Punkte.
Auch Steve Holcombe konnte in Spanien ein Lied
von Pleiten, Pech und Pannen singen. Dem Briten
wurden am Samstag technische Probleme zum Verhängnis.
Nachdem er aussichtsreich in den Tag gestartet
war, fand er sich plötzlich am Ende der Tabelle
wieder und bescherte seinen Mechanikern jede
Menge Kopfzerbrechen im Servicebereich. Sein
Team benötigte zu lange, um das Problem zu lösen,
dafür gab es eine 12-Minuten-Zeitstrafe und der
Tag war gelaufen. Die Angelegenheit wurde scheinbar
erst am Samstagabend richtig behoben, sodass
Holcombe am Sonntag wieder attackieren
konnte. Und genau das muss dem jungen Briten
nicht zweimal gesagt werden. Die schnellste Zeit
im Eröffnungstest am zweiten Fahrtag schnappte
sich prompt Holcombe, er verlor dann aber irgendwie
seinen Rhythmus und versuchte statt der GP-
Klasse wenigstens den Sieg in der Klasse E3 zu holen.
Dieses Vorhaben war von Glück gekrönt und
damit betrieb der Brite die nötige Schadensbegrenzung.
Überflieger Matt Phillips musste in Gordexola feststellen,
dass auch er nicht allen Gegebenheiten gewachsen
ist. Der WM-Leader beendete beide Fahrtage
„nur“ auf dem 5. Platz (GP-Klasse), was für
den Australier eher untypisch ist. Dem Sherco-Ass
liegt schweres Terrain eigentlich. In Spanien fand
er jedoch kein Mittel, um den Speed seiner Konkurrenten
mitzugehen. Dennoch blieb in der WM-Gesamtwertung
alles beim Alten. Phillips führt die Tabelle
mit 28 Zählern Vorsprung gegenüber Eero Remes
an. Steve Holcombe folgt dem Duo auf Rang 3,
hat aber bereits 33 Punkte Rückstand auf Phillips.
Mathias Bellino konnte durch seinen Doppelerfolg
mächtig Punkte aufholen, auch weil die eben genannten
Kontrahenten in Spanien wenig erfolgreich
waren. Der Franzose liegt auf Platz 4, gerade
einmal 2 Punkte hinter Holcombe! Bei noch zwei
auszutragenden Grand Prix ist also noch jede Menge
Bewegung drin und keiner dieser Protagonisten
darf sich zu sicher fühlen.
Neben den Herren bestritten die Damen ihren dritten
von insgesamt vier WM-Läufen. Erstaunlich
hierbei war die enorm starke Performance von Laia
Sanz. Die Spanierin gewann bei ihrem Heimrennen
an beiden Tagen mit mehr als einer Minute Vorsprung.
Eine beachtliche Leistungssteigerung innerhalb
kürzester Zeit gegenüber ihren ersten beiden
Auftritten in Finnland und Schweden. Maria
Franke blieb auch in Spanien ihrer äußerst konstanten
Leistung treu und beendete den Grand Prix
jeweils hinter Sanz auf Platz 2. Dabei gelang es
Franke, die Britin Jane Daniels hinter sich zu halten
und das wiederum kann in Sachen WM-Wertung
noch einmal enorm wichtig werden. Denn während
Sanz die Tabelle mit 107 Punkten anführt, liegt Jane
Daniels mit 105 Punkten knapp dahinter auf Rang
2. Maria Franke besitzt vor dem Finallauf in Frankreich
100 Punkte, hat also rein rechnerisch sowohl
die Chance auf Platz 2 und auch auf Platz 1!
• Text: Marco Burkert; Fotos: Enduro ABC
Laia Sanz dominierte
die Damenklasse
schiedenen Bereichen zu verbessern, das scheint
sich nun ausgezahlt zu haben. Auch wenn es trocken
war, war es immer noch ein hartes Rennen bei
sehr unterschiedlichen Bedingungen im Vergleich
zu Finnland und Schweden. Jetzt freue ich mich auf
den GP von Italien und hoffe, diese Leistung dort
wiederholen zu können.“
Hinter Bellino waren es diesmal nicht die üblichen
Verdächtigen, die sich die Lorbeeren abholen durften.
Mit Alex Salvini und Manuel Monni standen am
Samstag zwei Akteure auf den verbliebenen Podiumsrängen,
denen diese Ehre nur selten gebührt.
Salvini fand zunächst keinen richtigen Rhythmus,
rangierte nur im Mittelfeld der GP-Klasse, wurde
aber im Tagesverlauf immer stärker und landete
schließlich überraschend auf dem 2. Platz. Damit
konnte der Italiener sein bisher bestes Ergebnis
einfahren, denn auch in der Klasse E2 lag er auf
Rang 2 direkt hinter Bellino. Für den drittplatzierten
Manuel Monni war dies wohl der schönste Tag
der bisherigen Saison, denn noch nie hatte es der
Manuel Monni: Überglücklich
mit seinem
besten Saisonergebnis
67
MCE
August '16

ENDURO-WM: GORDEXOLA/E

Alex Salvini mit kämpferischer
Leistung zum Erfolg
Enduro-WM - 6. Lauf - Gordexola/E
2./3.7.2016:
Ergebnisse:
Tag 1 - EnduroGP: 1. Mathias Bellino, F,
Husqvarna; 2. Alex Salvini, I, Beta;
3. Manuel Monni, I, TM; 4. Nathan Watson,
GB, KTM; 5. Matthew Phillips,
AUS, Sherco; 6. Oriol Mena, E, Honda;
7. Johnny Aubert, F, Beta; 8. Loïc Larrieu,
F, Yamaha; 9. Jaume Betriu, E,
KTM; 10. Davide Guarneri, I, Honda.
Ferner: 27. Pascal Rauchenecker, A,
Husqvarna; 28. Edward Hübner, D, Yamaha.
E1: 1. Nathan Watson, GB, KTM; 2. Daniel
McCanney, GB, Husqvarna; 3. Eero
Remes, FIN, TM; 4. Victor Guerrero, E,
KTM; 5. Rudy Moroni, I, KTM; 6. Mikael
Persson, S, Yamaha; 7. Ivan Cervantes,
E, KTM; 8. Gianluca Martini, I, Kawasaki;
9. Pascal Rauchenecker, A, Husqvarna;
10. Edward Hübner, D, Yamaha.
E2: 1. Mathias Bellino, F, Husqvarna;
2. Alex Salvini, I, Beta; 3. Matthew
Phillips, AUS, Sherco; 4. Oriol Mena,
E, Honda; 5. Loïc Larrieu, F, Yamaha;
6. Davide Guarneri, I, Honda; 7. Taylor
Robert, USA, KTM; 8. Cristobal Guerrero,
F, Yamaha; 9. Deny Philippaerts, I,
Beta; 10. Gerard Salaverda, E, KTM.
E3: 1. Manuel Monni, I, TM; 2. Johnny
Aubert, F, Beta; 3. Jaume Betriu, E,
KTM; 4. Jérémy Joly, F, KTM; 5. Antoine
Basset, F, KTM; 6. Lorenzo Santolino,
E, Sherco; 7. Romain Dumontier, F, Yamaha;
8. Luis Correia, P, Beta; 9. Jonathan
Barragan, E, GasGas; 10. Steve
Holcombe, GB, Beta.
EJ: 1. Giacomo Redondi, I, Honda; 2. Albin
Elowson, S, Husqvarna; 3. Josep
Garcia, E, Husqvarna; 4. Henric Stigell,
FIN, TM; 5. Anthony Geslin, F, Yamaha;
6. Diogo Ventura, P, GasGas; 7. Jérémy
Carpentier, F, Honda; 8. Tosha Schareina,
E, Husqvarna; 9. Quentin Delhaye
de Maulde, F, TM; 10. Eemil Pohjola,
FIN, Husqvarna.
EY: 1. Jack Edmondson, GB, KTM;
2. Alexis Beaud, F, Husqvarna; 3. Leo
Le Quere, F, TM; 4. Antti Hanninen, FIN,
Husqvarna; 5. Lee Sealey, GB, Yamaha;
6. Valérian Debaud, F, Yamaha;
7. Enric Francisco, E, KTM; 8. Bernat
Cortes, E, KTM; 9. Ruy Barbosa, RCH,
Husqvarna; 10. Mario Escobar Canton,
E, Husqvarna.
EW: 1. Laia Sanz, E, KTM; 2. Maria
Franke, D, KTM; 3. Jane Daniels, GB,
Husqvarna; 4. Sanna Karkkainen, FIN,
KTM; 5. Jemma Wilson, AUS, Yamaha;
6. Mireia Badia, E, Husqvarna; 7. Emelie
Karlsson, S, Yamaha; 8. Rosa Romero,
E, KTM.
Tag 2 - EnduroGP: 1. Bellino; 2. Larrieu;
3. Watson; 4. Salvini; 5. Phillips;
6. Steve Holcombe, GB, Beta; 7. Monni;
8. Taylor Robert, USA, KTM; 9. Guarneri;
10. Daniel McCanney, GB,
Husqvarna.
Ferner: 12. Rauchenecker; 28. Hübner.
E1: 1. Watson; 2. McCanney; 3. Rauchenecker;
4. Guerrero; 5. Cervantes;
6. Martini; 7. Persson; 8. Moroni;
9. Alessandro Battig, I, Honda; 10. Luis
Oliveira, P, Yamaha.
Ferner: 11. Hübner.
E2: 1. Bellino; 2. Larrieu; 3. Salvini;
4. Phillips; 5. Robert; 6. Guarneri;
7. Guerrero; 8. Mena; 9. Philippaerts;
10. Tommaso Montanari, I, Kawasaki.
E3: 1. Holcombe; 2. Monni; 3. Aubert;
4. Correia; 5. Betriu; 6. Dumontier;
7. Joly; 8. Basset; 9. Santolino.
EJ: 1. Redondi; 2. Elowson; 3. Garcia;
4. Matteo Cavallo, I, Beta; 5. Stigell;
6. Geslin; 7. Pohjola; 8. Schareina;
9. Ventura; 10. Carpentier.
EY: 1. Edmondson; 2. Francisco;
3. Sealey; 4. Le Quere; 5. Debaud;
6. Beaud; 7. Hanninen; 8. Barbosa;
9. Cortes; 10. Jordi Sala, E, KTM.
EW: 1. Sanz; 2. Franke; 3. Daniels;
4. Wilson; 5. Karkkainen; 6. Karlsson;
7. Badia; 8. Romero; 9. Martina Reimander,
S, KTM.