2015-03-05_HC-MoU_alt-vs-neu

1 Analyse "<strong>MoU</strong>- bzw. Global-Deal" wie dem Haush<strong>alt</strong>sausschuß vorgelegt 06.<strong>03</strong>.<strong>2015</strong> 1 2 3 Total [Mio. €] EA Preis/EA [Mio. €] Kosten ohne Preisanpassung 4 UH_TigerT vor <strong>MoU</strong> 3.732,000 80 46,650 Stand 12/2012 incl. 19% USt 5 UH-Tiger nach <strong>MoU</strong> 3.401,000 57 59,667 Stand 12/2012 incl. 19% USt 6 NH90 vor <strong>MoU</strong> 4.589,000 122 37,615 Stand 12/2012 incl. 19% USt 7 NH90 nach <strong>MoU</strong> 3.781,000 82 46,110 Stand 12/2012 incl. 19% USt 8 18 Sea Lion (MTH) = (915 + 500) [Mio. €] 1.415,000 18 78,611 Stand 12/2013 incl. 19% USt 9 22 Sea Lion optioniert (FTH inkl. Bewaffnung für Ü.- & U.- Wasserjagd) = (78,611 + 10,000) * 22 (Mio. €] 1.949,444 22 88,611 Stand 12/2013 incl. 19% USt 10 Zwischensumme UH-Tiger, NH90 + Sea Lion (nach <strong>MoU</strong>, ohne Optionen) 8.597,000 157 54,758 "fiktiver Durchschnitt" 11 Summen vor <strong>MoU</strong> (Z4 +Z6) 8.321,000 202 41,19 "fiktiver Durchschnitt" 12 Summen nach <strong>MoU</strong> (Z5 + Z7 + Z8 + Z9) 10.546,444 179 58,92 "fiktiver Durchschnitt" 13 14 15 16 17 Minderbedarf UH-Tiger nach <strong>MoU</strong> (Z4 - Z5) 331,000 Stand 12/2012 incl. 19% USt 18 Minderbedarf NH90 nach <strong>MoU</strong> (Z6 - Z7) 808,000 Stand 12/2012 incl. 19% USt 19 Mehrbedarf 18 SEA LION als Marine-Transporthubschrauber(MTH) (Z8) -1.415,000 Stand <strong>03</strong>/2013 incl. 19% USt 20 Mehrbedarf 22 SEA LION als Fregatten-Transport- und Jagdhubschrauber (Z9) -1.949,444 Stand <strong>03</strong>/2013 incl. 19% USt 21 Saldo 57 UH-Tiger, 122 NH90 und 40 Sea Lion -2.225,444 Stand <strong>03</strong>/2013 incl. 19% USt 22 23 I. Kostenvergleich vor und nach TDM & SB'schem <strong>MoU</strong> für UH-Tiger, NH90 und Sea Lion Die Summe aller NH90 beträgt vor und nach dem <strong>MoU</strong> 122 EA. Man beachte die Preisunter- schiede (EA in €), speziell beim SEA-LION im Vergleich zum damaligen <strong>MoU</strong>! II. "Haush<strong>alt</strong>erische Effekte" - realistisch bzw. gemäß <strong>MoU</strong> samt der 22 Optionen (nicht gem. BMF-Vorlage, welche die Optionen und Kostenerhöhungen beim SEA LION verschweigt) Kosten ohne Preisanpassung in Mio. € Die Kostenerhöhung bei den 18 Sea Lion MTH von 915 Mio. € um 500 Mio. € auf 1.415 Mio. € ist evident. Der Bedarf von 22 SEA LION ist keine "echte" Option, sondern unstrittig erforderlich als die SEA LYNX- Nachfolger! Daraus resultiert eine extrem teure "2-Versionen-Lösung", um überhaupt noch Nutzwerte mit dem MH90 zu erreichen. Kritisch ist dies nicht nur beim NTH als SEAKING-Nachfolger hinsichtlich der SAR- Rolle und der Zulassung, sondern auch beim Fregatten-Transport- und -Jagdhubschrauber aufgrund dessen Bewaffnung !