PS 12/2016
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NEUHEITEN<br />
DUCATI<br />
MONSTER <strong>12</strong>00 S<br />
DATEN<br />
Zweizylinder-90-Grad-V-Motor, 1198 cm³, 150 <strong>PS</strong> bei 9250/min, maximales Drehmoment<br />
<strong>12</strong>6,2 Nm, kürzerer Radstand (1485 mm), neuer Auspuff, neu gestyltes Heck,<br />
neue Drosselklappenkörper und Ride-by-Wire, IMU-Trägheitssensorik aus der<br />
<strong>12</strong>99 Panigale, Kurven-ABS von Bosch, Preis und weitere Details noch nicht bekannt<br />
In der kleinen Multistrada<br />
kommt der 937 cm³ große<br />
Testastretta aus der 959<br />
Panigale zum Einsatz. In<br />
der Enduro wurde er auf<br />
Drehmoment anstatt auf<br />
Spitzenleistung getrimmt<br />
und leistet 113 <strong>PS</strong> bzw.<br />
96,2 Nm bei 7750/min<br />
und dem Ride-by-Wire sonst gar nicht<br />
so viel Neues eingeschlichen. Vielmehr<br />
wurde das Vorhandene Euro 4-konform<br />
angepasst.<br />
Richtig draufgepackt haben die<br />
Techniker in Bologna in Sachen Elektronik.<br />
Basierend auf der <strong>12</strong>99 Panigale<br />
hat die Monster <strong>12</strong>00 jetzt auch<br />
eine IMU und neben der Traktionskontrolle<br />
(DTC) auch eine Wheelie-Control<br />
(DWC). Die DTC lässt<br />
sich in acht Stufen, die DWC in<br />
neun Stufen regeln. Dazugekommen<br />
ist außerdem das<br />
Kurven-ABS von Bosch.<br />
DUCATI<br />
MULTISTRADA<br />
950<br />
Noch einmal deutlich aufgewerteter<br />
präsentiert sich natürlich die<br />
S-Version. Sie hat feinere Räder und<br />
ein komplett anderes Fahrwerk. Statt<br />
der 43-mm-Kayaba-Gabel und dem<br />
Sachs-Federbein des Standard-Modells<br />
besitzt die S-Monster <strong>12</strong>00 eine<br />
48-mm-Gabel von Öhlins und ein<br />
Federbein aus der gleichen Schmiede.<br />
Dazu bremst die S mit ultrasportlichen<br />
M50-Zangen von Brembo.<br />
Wem beide <strong>12</strong>00er-Monster zu<br />
teuer, zu brutal oder beides sind, für<br />
den hat Ducati die kleine Variante<br />
wieder zurückgeholt. Man könnte auch<br />
sagen, den Fehler, das hauseigene<br />
Naked Bike-Einsteiger-Segment abzuschaffen,<br />
endlich wieder korrigiert. Der<br />
in der Monster 797 verbaute 803 cm³<br />
kleine Desmo-Twin ist ein echter Klassiker,<br />
nämlich luftgekühlt, wenn auch<br />
voll Euro 4-konform. Er liefert 75 <strong>PS</strong> bei<br />
16 <strong>PS</strong> <strong>12</strong>/<strong>2016</strong>