08.11.2016 Aufrufe

PS 12/2016

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

NEUHEITEN<br />

DUCATI<br />

MONSTER <strong>12</strong>00 S<br />

DATEN<br />

Zweizylinder-90-Grad-V-Motor, 1198 cm³, 150 <strong>PS</strong> bei 9250/min, maximales Drehmoment<br />

<strong>12</strong>6,2 Nm, kürzerer Radstand (1485 mm), neuer Auspuff, neu gestyltes Heck,<br />

neue Drosselklappenkörper und Ride-by-Wire, IMU-Trägheitssensorik aus der<br />

<strong>12</strong>99 Panigale, Kurven-ABS von Bosch, Preis und weitere Details noch nicht bekannt<br />

In der kleinen Multistrada<br />

kommt der 937 cm³ große<br />

Testastretta aus der 959<br />

Panigale zum Einsatz. In<br />

der Enduro wurde er auf<br />

Drehmoment anstatt auf<br />

Spitzenleistung getrimmt<br />

und leistet 113 <strong>PS</strong> bzw.<br />

96,2 Nm bei 7750/min<br />

und dem Ride-by-Wire sonst gar nicht<br />

so viel Neues eingeschlichen. Vielmehr<br />

wurde das Vorhandene Euro 4-konform<br />

angepasst.<br />

Richtig draufgepackt haben die<br />

Techniker in Bologna in Sachen Elektronik.<br />

Basierend auf der <strong>12</strong>99 Panigale<br />

hat die Monster <strong>12</strong>00 jetzt auch<br />

eine IMU und neben der Traktionskontrolle<br />

(DTC) auch eine Wheelie-Control<br />

(DWC). Die DTC lässt<br />

sich in acht Stufen, die DWC in<br />

neun Stufen regeln. Dazugekommen<br />

ist außerdem das<br />

Kurven-ABS von Bosch.<br />

DUCATI<br />

MULTISTRADA<br />

950<br />

Noch einmal deutlich aufgewerteter<br />

präsentiert sich natürlich die<br />

S-Version. Sie hat feinere Räder und<br />

ein komplett anderes Fahrwerk. Statt<br />

der 43-mm-Kayaba-Gabel und dem<br />

Sachs-Federbein des Standard-Modells<br />

besitzt die S-Monster <strong>12</strong>00 eine<br />

48-mm-Gabel von Öhlins und ein<br />

Federbein aus der gleichen Schmiede.<br />

Dazu bremst die S mit ultrasportlichen<br />

M50-Zangen von Brembo.<br />

Wem beide <strong>12</strong>00er-Monster zu<br />

teuer, zu brutal oder beides sind, für<br />

den hat Ducati die kleine Variante<br />

wieder zurückgeholt. Man könnte auch<br />

sagen, den Fehler, das hauseigene<br />

Naked Bike-Einsteiger-Segment abzuschaffen,<br />

endlich wieder korrigiert. Der<br />

in der Monster 797 verbaute 803 cm³<br />

kleine Desmo-Twin ist ein echter Klassiker,<br />

nämlich luftgekühlt, wenn auch<br />

voll Euro 4-konform. Er liefert 75 <strong>PS</strong> bei<br />

16 <strong>PS</strong> <strong>12</strong>/<strong>2016</strong>

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!