Langenberger Kulturlexikon - unter der muren

Friedrich Reichmann und Heinrich Meyberg
Langenberger Kaufleute
Sie gründen 1828 gemeinsam mit Friedrich Harkort, Dr. Nikolaus Egen, seinem Schwager
Ludwig Mohl (Betreiber des Kupferhammers im Deilbachtal) und Dr. med. Voß aus Steele
die erste Eisenbahn - Aktiengesellschaft auf deutschem Boden mit Sitz in Langenberg.
Ihr Zweck ist der Bau der Deilthaler Eisenbahn (Deilthaler Eisenbahn Aktiengesellschaft).
Sie wird am 20. September 1831 eröffnet und erhält den Namen „Prinz-Wilhelm-Eisenbahn“.
Text einer Vertragsurkunde zur Geländesicherung (s. Alt-Langenberg, S. 161/162):
282
Langenberg, den 29. Dezember 1829
Auf Veranlassung der hier wohnenden Kaufleute Herren Friedrich Reichmann und Heinrich Meyberg,
Beteiligte einer Gesellschaft, welche die Anlegung einer Eisenbahn von der Ruhr bis nach Nierenhof, Gemeinde
Bonsfeld projektiert, wurde der Eigentümer von Commandeurs, Namens Heinrich Peter Commandeur zu
Vosnaken eingeladen, um die Erklärung abzugeben.
„Ob er gegen die Anlegung besagter Eisenbahn, welche seine Grundstücke berühren wird, nichts zu erinnern
habe und welche Entschädigung er für die Benutzung seiner Grundstücke verlange“.
Es wurde ihm vorabbemerkt, wie man beabsichtige eine jährliche Grund Entschädigung in barem Gelde als
Rente für die Zeit der Benutzung der Grundstücke zu zahlen, dann aber, wenn solche Grundstücke nicht mehr
benutzt werden sollten, sie in dem Zustande wieder zurückgeliefert werden dürfen, wie sie der Gesellschaft
übergeben worden sind. Es wurden nun in Gegenwart des unterzeichneten Bürgermeisters von Hardenberg
zwischen den vorbenannten Beteiligten der nachfolgende Vertrag abgeschlossen.
§ 1. Der Heinrich Peter Commandeur zu Vosnaken genehmigt und überläßt es den Herren Friedrich
Reichmann und Heinrich Meyberg, diejenigen ihm gehörigen Grundstücke, welche zur Anlegung der
vorerwähnten Eisenbahn nötig sind, dazu zu benutzen, wogegen
§ 2, die benannten Friedrich Reichmann und Heinrich Meyberg, ihm dafür eine jährliche Entschädigung von
fünfzehn Silbergroschen pro Magdeburger Quadrat-Rute (Magbg. QR) als Rente während der Zeit der
Benutzung der Grundstücke, sichern und auszuzahlen versprechen, wobei nun aber Nachfolgendes noch näher
bedungen wird:
a) Von dem Zeitpunkt an, daß die erste Arbeit auf dem Grunde des Commandeur beginnt, kann er die
Entschädigung in Anspruch nehmen, und wird sie von diesem Tage an berechnet.
b) Außer dem als Eisenbahn angelegten Weg, dürfen die angrenzenden, nicht abgetretenen Grundstücke, nicht
als Weg, weder Fuß- noch Fahrweg benutzt werden.
c) Dem Abtreter bleibt das Recht, sein Vieh über die Eisenbahn nach ferne darüber gelegene Grundstücke zu
treiben und auch an schickliche, dazu angewiesen werdende Punkte, quer über die Bahn zu fahren.
d) Beim Ein- und Ausgang der Eisenbahn werden Tore angebracht, welche die Gesellschaft anzulegen
verbunden ist, damit das Gegenseitige Eigentum der verschiedenen angrenzenden Grundbesitzer gesichert
werde.
e) Sollte die Eisenbahn nach Verlauf von Jahren etwa wieder eingehen, so muß die volle Entschädigung für
das Jahr gezahlt werden, worin sie aufhört zu bestehen.
f) Die Lösung der Grundstücke darf durch diese Anlage nicht gehindert werden, und ist solche inbezug auf die
niedriger als die Eisenbahn liegenden Grundstücke von der Gesellschaft zu bewirken.
g) Wenn das Projekt dieser Eisenbahn nicht zustande kommt, so ist auch gegenwärtiger Vertrag als nicht
geschehen zu betrachten.
h) Eine Lösung darf einseitig nicht geschehen, sondern alle Anlagen und Lösungen müßten vorher zwischen
beiden Parteien gemeinschaftlich überlegt werden.
i) Wenn eine der Parteien es wünscht, daß gegenwärtiger Vertrag notariell ausgefertigt werden soll, so muß
dieses geschehen und wohl auf Kosten der Acquisierenden.
Vorgelesen, genehmigt und unterschrieben und wurde gegenwärtiger Vertrag zweifach gleichlautend
ausgefertigt, nämlich in Ur- und beglaubigter Abschrift, wovon die erstere Hrch. Reichmann und die zweite der
Commandeur nachgenommen hat. a. w. S.
Der Bürgermeister
Willemsen
Heinrich Meyberg H. P. Commandeur Friedr. Reichmann