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PS 03/2017

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SZENE<br />

NEWS<br />

HÖHENFLUG<br />

BEENDET<br />

Foto: Victory<br />

VICTORY deutete mit dem Projekt 156<br />

in den vergangenen zwei Jahren sportliche<br />

Ambitionen an. Die US-Firma, die<br />

zum Polaris-Konzern gehört, stürmte<br />

mit einem ihrer großen Zweizylinder die<br />

Bergrennstrecke am Pike‘s Peak hinauf.<br />

Damit löste sie zahlreiche Spekulationen<br />

aus, dass bald ein kräftiges und<br />

sportliches Naked Bike kommen und<br />

Victory damit in die Fußstapfen von Buell,<br />

der ehemaligen Tochter des großen<br />

Konkurrenten Harley-Davidson treten<br />

könnte. Doch sowohl aus einem Victory-<br />

Sieg am Berg wie aus irgendwelchen<br />

anderen Plänen wird jetzt definitiv<br />

nichts mehr, denn Polaris hat am 9.<br />

Januar das Ende der Marke Victory verkündet.<br />

Binnen 18 Monaten, so steht es<br />

in der offiziellen Mitteilung von Polaris,<br />

soll Victory abgewickelt werden. Über<br />

genaue Gründe äußerte sich bei Polaris<br />

in der Zentrale niemand, aber zum<br />

Konzern gehört seit 2011 auch die<br />

Marke Indian – seit gut 100 Jahren der<br />

Gegenspieler von Harley. Die Traditionsmarke<br />

hat sicher mehr Potenzial als die<br />

gerade mal 19 Jahre alte Marke Victory,<br />

die selbst in den USA, dem Heimatland<br />

der dicken Cruiser, nie über einen<br />

Marktanteil von drei Prozent hinauskam.<br />

In Deutschland, wo Victory seit<br />

2009 aktiv über Händler vertreten ist,<br />

kam der Hersteller 2016 auf einen<br />

© bernhardsbuero.at, Artwork: Johanna Vogelsang<br />

Neuer Name<br />

BISHER BE­<br />

KANNT ALS<br />

„TRIDAYS“<br />

FINDET DAS<br />

MOTORRAD­<br />

TREFFEN IN<br />

NEUKIRCHEN<br />

IN ÖSTER­<br />

REICH IM JUNI UNTER<br />

DEM NAMEN „CLUB OF NEW­<br />

CHURCH“ STATT. TRIUMPH IST<br />

OFFIZIELL NICHT MEHR DABEI.<br />

INFOS: WWW.NEWCHURCH.AT<br />

Foto: Ilmberger<br />

KARBON-ZUBEHÖR<br />

SCHALEN-TUNING<br />

Ein umfangreiches Programm an Neuteilen aus<br />

Karbon bietet Ilmberger für die BMW S 1000 RR, die<br />

Ducati Panigale aber auch die nackte Aprilia Tuono<br />

1100 V4. Dabei gibt es Unterschiede bei den Teilen je<br />

nach Straßennutzung oder Einsatz auf der Rennstrecke.<br />

Die Karbonteile reichen dabei vom einfacheren<br />

Fersenschutz bis zu den großen Verkleidungsteilen wie<br />

etwa der bei Rennen vorgeschriebenen Ölauffangwanne.<br />

Die Preise liegen zwischen 69,90<br />

und 619,90<br />

Euro. Infos:<br />

www.ilmber<br />

ger-carbon.de<br />

4 <strong>PS</strong> 3/<strong>2017</strong>

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