FahrRad 1/2017

200 Jahre Fahrrad
Ein Faszinosum mit Zukunft
feiert Jubiläum
E
ins steht fest: Das Fahrrad hat mehr zum technischen Fortschritt und
gesellschaftlichen Wandel beigetragen als gemeinhin angenommen. Wer hätte
gedacht, dass die ersten Automobilhersteller auf Erfahrungen und Materialien aus der
Fahrradproduktion angewiesen waren? Und wer weiß, wie lange sich Frauen noch in
enge Korsetts hätten schnüren lassen, wäre da nicht das Fahrrad gewesen, das
regelrecht dazu einlud, mit Konventionen zu brechen?
Technische Meilensteine
Auslöser für die Erfindung des Fahrrads
vor 200 Jahren war eine Naturkatastrophe.
1816 brach in Indonesien der
Vulkan Tambora aus. Seine Asche verdunkelte
den Himmel, auch in Europa.
Missernten und Hungersnöte waren die
Folge. Klar, dass im „Jahr ohne Sommer“
auch das Futter für Vieh und Pferde
knapp und damit die Mobilität massiv eingeschränkt
wurde. Sich unabhängig von
Pferden zügig fortbewegen zu können,
das wäre die Lösung, überlegte Karl
Friedrich Drais zu Sauerbronn – und erfand
das Laufrad.
Zwei Räder hintereinander statt nebeneinander
anzuordnen, das glich einer
kleinen Revolution. Wichtig war, dass der
Fahrer eins der Räder lenken konnte,
sonst drohte er umzukippen. 1817 unternahm
Drais seine erste Radtour von
Mannheim nach Schwetzingen. Später
waren auch Briefträger und Adelige mit
dem Laufrad unterwegs. Doch bald sanken
die Getreidepreise wieder und Drais'
Erfindung geriet in Vergessenheit.
Erst als die Franzosen Pierre Michaux
und Pierre Lallement in den 1860er Jahren
den Pedalkurbelantrieb entwickelten,
nahm das Rad wieder Fahrt auf. Die Pe­
FahrRad Frühling 2017
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