BEM TV - Bundesverband eMobilität e.V.

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BEM-Positionen
F&E Förderung
BEM-Vorschlag für eine
Förderinitiative siehe
»Unsere Forderungen«
Faszinati on &
Begeisterung
Modellregionen, Schaufenster
& Co.
Generell befürworten wir die Subventionen für die Grundlagenforschung, da auf diesem Gebiet erhebliche
Fortschritte zu erwarten sind. Insbesondere betrifft dies die Leistungsfähigkeit und Effizienz der
Batterien, sodass sinkendes Gewicht, längere Lebensdauer, kürzere Ladezeiten und höhere Reichweiten
erzielbar sind. Insbesondere sind dadurch aber auch sinkende Batteriepreise zu erwarten, wodurch die
Wettbewerbfähigkeit von Elektroautos gegenüber herkömmlich angetriebenen Fahrzeugen weiter steigt.
Dies ist entscheidend, da Elektroautos auf keinen Fall langfristig von Subventionen abhängig sein dürfen.
Langfristig erfolgreich können sie nur dann sein, wenn sie sich unter Wettbewerbsbedingungen durchsetzen
können. Eine Subvention betrachten wir daher als Initialzündung, von der eine erhebliche dynamische
Anreizwirkung ausgehen wird.
Wenn Deutschland nicht nur Leitanbieter, sondern auch Leitmarkt werden will, muss die Einführung von
Elektrofahrzeugen auch mit Hilfe monetärer Kaufanreize unterstützt werden.
Es gilt bundesweit über realistische Chancen und Möglichkeiten der Elektromobilität zu informieren, Klima-
und Umweltschutzpotenziale aufzuzeigen und die Menschen zu motivieren, die Individualmobilität
langfristig auf Elektromobilität umzustellen. Dazu gehört die umfassende Information der Verbraucher
über bereits bestehende Fahrzeugangebote, Potenziale von Erneuerbaren Energien in Kombination mit
Elektrofahrzeugen, Kosten- und Einsparpotenziale sowie über Elektromobilität als Wachstumsbranche und
künftigen Jobmotor. Nur durch Erfahrbarkeit gelingt es uns, die Begeisterung für Elektromobilität in die
Gesellschaft zu tragen. Denn jeder, der schon einmal selbst die Kraft und Dynamik des elektrischen Antriebs
erlebt hat, ist fasziniert von der neuen Form der Fortbewegung.
Der Bundesverband eMobilität begrüßt die praxisnahe Erforschung in den verschiedenen Modellregionen
Deutschlands. Allerdings haben wir nun lange genug geforscht und analysiert. Die Probezeit ist vorbei. Wir
werden die Position des Marktführers nicht erreichen, solange Elektromobilität in Deutschland lediglich in
Form von regional und zeitlich begrenzten Forschungsprojekten realisiert wird. Es ist an der Zeit, gesellschaftsübergreifend
eine neue Phase bei der Einführung der Neuen Mobilität einzuleiten. Insbesondere
in kommunalen Fuhrparks, deren tägliche Wegstrecken vorhersehbar sind, eignet sich der großflächige
Einsatz von Elektrofahrzeugen bereits jetzt, um innerhalb der Gesellschaft deutliche Zeichen für die Neue
Mobilität zu setzen. Genau an diesem Punkt sollten die im April 2012 ausgewählten Schaufensterregionen
im Rahmen ihrer Projekte ansetzen.