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Samstag, 25. März 2017 ZWEIRAD VOM FACHMANN Mehr Fahrspaß bei weniger Verbrauch: Neue, elektronisch gesteuerte Einspritzsysteme für Zweiräder verbessern die Effizienz und senken die Emissionen. Motorrad-Saison: So starten Sie sicher in den Frühling Wenn bald die ersten Sonnenstrahlen durchkommen, heißt es für Motoradfans: Ab, auf die Maschine! Damit die Tour ein Vergnügen wird, sollten Biker auf eine ausreichende Schutzkleidung sowie auf einen einwandfreien technischen Zustand ihrer Maschine achten. Schutzkleidung: Das A und O Die richtige Bekleidung ist die Voraussetzung für eine sichere Fahrt. Ein Helm, der die ECE-Sicherheitsnormen erfüllt, gehört zur Grundausstattung. Integralhelme bieten mit einem Vollvisier den besten Schutz. Das Visier sollte dabei auf Kratzer überprüft und im Zweifelsfall ausgetauscht werden. Hinsichtlich der Kleidung schützen Leder- oder Textilfaserkombinationen mit Protektoren alle sturzgefährdeten Stellen des Körpers. Nierengurte bzw. Rückenprotektoren sind besonders in der Übergangszeit empfehlenswert. Zusätzliche Reflektorstreifen an der Kleidung erhöhen die Sichtbarkeit des Fahrers. Für die Hände empfehlen sich Handschuhe, die an Handballen, Knöcheln und Innenhand verstärkt sind. Spezielle Motorradstiefel mit Straßenzulassung schützen den Fuß, wenn dieser bei einem Sturz eingeklemmt wird. Auf die Technik achten - Kontrollieren Sie hierzu den Stand des Motoröls, der Bremsflüssigkeit und des Kühlmittels. - Testen Sie die Lichtanlage und überprüfen Sie die Zündkerzen und Zündkerzenständer auf einen festen Sitz. - Vergewissern Sie sich, dass die elektrische Anlage, wie z. B. die Kill-, Kupplungs- und Seitenständerschalter tadellos funktionieren. - Spannen und schmieren Sie die Antriebskette korrekt. - Überprüfen Sie die Bremsbeläge, die Bremswirkung sowie den Druckpunkt der Bremse und den Freilauf der Räder. - Zudem muss der Luftdruck kontrolliert werden. Ist dieser zu niedrig, müssen die Reifen auf undichte Stellen kontrolliert werden. - Das Reifenprofil muss mindestens zwei Millimeter betragen. Um gut in die neue Saison zu starten, ist ein Motorrad-Sicherheitstraining der Deutschen Verkehrswacht sinnvoll. Tag der offenen Tür am Samstag, 1. April, & Sonntag, 2. April 2017, 10 - 17 Uhr. Für das leibliche Wohl ist gesorgt. Yamaha Schneefräsen Motorräder • Roller • Quad • Bekleidung v Samstag, 1. April Restpostenverkauf Zweirad-Zimmermann Horber Str. 111 - 72186 Empfingen - Tel. (0 74 85) 10 94 - www.zmg24.de Wer sich ein eBike zulegt, neigt bisweilen dazu, dieses wie ein konventionelles Fahrrad zu behandeln. Dabei gibt es kleine, aber feine Unterschiede: Das Pedelec wiegt etwas mehr, es lassen sich durch den Extraschub höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten erzielen und die Fahreigenschaften erfordern andere Fertigkeiten. Deshalb kann ein Fahrtraining für Pedelec-Neulinge sinnvoll sein. Verbände und Institutionen wie der ADFC bieten solche Trainings an. 1. Bevor es losgeht Für das eBike wie für alle technischen Produkte gilt: Man sollte sich zunächst etwas Zeit nehmen und das eBike und seine Besonderheiten kennenlernen. Ein Blick in die Bedienungsanleitung oder eine Recherche auf der Website des Herstellers sind sinnvoll. Es bietet sich eine erste „Spritztour“ mit dem eBike an – z.B. auf einem Parkplatz oder einer Wiese – um die Fahreigenschaften in der Praxis zu testen. Dabei sind vor allem zwei sicherheitsrelevante Aspekte zu beachten: • Durch das höhere Tempo sind gute Bremsen und das richtige Bremsverhalten ein „Muss“. Also auf freier Strecke testen, bevor es auf Tour geht. • Für eine gute Reichweite und einen sicheren Kurvenhalt ist der Reifendruck entscheidend. Auf der Mantelseite der Reifen sind der Minimal- und Maximaldruck des jeweiligen Modells ablesbar. Aber aufgepasst: Wer Reifen am eBike aufpumpt, sollte beachten, dass Antrieb und Akku zusätzliches Gewicht bedeuten. Den Reifendruck sollte man daher tendenziell etwas höher wählen als bei einem konventionellen Fahrrad. Wer sich bei den technischen Aspekten unsicher ist, kann auch den Fachhändler fragen. ANZEIGER • Seite 19 Sicher unterwegs mit dem eBike Yamaha LIVE Yamaha LIVE 01./02. April 2017 * 01./02. April 2017 * !"#$$%&'$(&)*+,-. Wir sind startklar – ihr auch? Auch für Ihre Anforderungen haben wir das richtige Modell: Vom günstigen Einstiegsmodell Yamaha YT660E mit Raupenantrieb, 14 Meter Auswurfweite und Elektro-/Seilzugstarter bis zum Topmodell Yamaha YS1070T mit 17 Meter Auswurfweite, stufenloser Fräshöheneinstellung und Komfortlenkung über elektromagnetische Steuerung. Wir beraten Sie gern. Wir sind startklar – ihr auch? Ein Termin, den ihr euch vormerken solltet: Abb. YT1070 Yamaha LIVE! – am 01./02. April 2017* bei uns. Erlebt das Yamaha Zweirad Programm Ein Termin, den ihr euch vormerken solltet: mit nahezu allen Neuheiten für 2017. Außerdem erwartet euch ein attraktives Gewinn- Yamaha LIVE! – am 01./02. April 2017* bei uns. Erlebt das Yamaha Zweirad Programm spiel. Wir freuen uns auf euren Besuch! mit nahezu allen Neuheiten für 2017. Außerdem erwartet euch ein attraktives Gewinn- *Beratung, Verkauf und Probefahrt nur während der !"!#$%&'(!)*+,-!)./* )0) "$!&#!)1 spiel. Wir freuen uns auf euren Besuch! *Beratung, Verkauf und Probefahrt nur während der !"!#$%&'(!)*+,-!)./* )0) "$!&#!)1 Hirschkopfstr. 24 72250 Freudenstadt Hirschkopfstr. 34 • 72250 Freudenstadt Tel. 07441/2775 • www.motorrad-beck.de 2. Vorausschauend fahren Elektrische Antriebe stellen unsere Gewohnheiten im Straßenverkehr auf den Prüfstand. Elektroautos „rauschen“ fast lautlos heran. Bei eBikes ist das ähnlich. Zudem müssen sich Verkehrsteilnehmer auf eine erhöhte Geschwindigkeit einstellen – bei Pedelecs um etwa ein bis vier Stundenkilometer. Deshalb gilt: Aufmerksam sein und sicherstellen, dass man auf unvorhersehbare Situationen jederzeit angemessen reagieren kann. Der eBiker sollte die Geschwindigkeit an die jeweilige Situation anpassen und gefährliche Situationen meiden. 3. Richtig bremsen Die höhere Durchschnittsgeschwindigkeit und das Mehrgewicht von Motor und Antrieb verlangen, dass sich der eBiker stets bremsbereit zeigt. Einen möglichst kurzen Bremsweg erreicht man durch den gleichzeitigen Einsatz von Vorderrad- und Hinterradbremse. Der Fahrer sollte sich im Klaren darüber sein, welcher Hebel welche Bremse betätigt und wie das Fahrrad reagiert. Denn bei falscher Verwendung kann die Vorderradbremse einen aus dem Sattel werfen. Das bedeutet: üben, üben, üben. So tastet man sich an die optimale Dosierung heran. Doch nicht nur die Kraft auf den Bremshebel, auch der Untergrund hat Auswirkungen: Insbesondere auf Schnee, Matsch oder Schotter sollte der eBiker die Vorderradbremse dosiert einsetzen. 4. Gleichgewicht und Kurvenlage Stop-and-go-Verkehr mit mäßiger Geschwindigkeit ist im Straßenverkehr an der Tagesordnung. Aber auch spurtreues Fahren lässt sich üben. Außerdem gilt: Den Blick stets in Fahrtrichtung halten und in Kurven Kopf und Oberkörper aktiv in Kurvenrichtung drehen. 5. Hindernisse überwinden Bordsteinkanten und Schlaglöcher gehören zum Radalltag. Am besten lassen sie sich durch Entlasten des Vorderrades bezwingen: Dazu bewegt man den Oberkörper kurz vor der Kante in Richtung Lenkrad und zieht dann das Körpergewicht ruckartig nach oben. Dieser Bewegungsablauf erfordert eine gewisse Routine. Wer sich dabei unsicher fühlt oder wem das Hindernis zu hoch ist, steigt einfach kurz ab. Zur Übung eignen sich niedrige Bordsteinkanten oder ein Stöckchen auf einem Übungsplatz. Wichtig: Nicht zu stark am Lenker reißen. Neigt man dennoch dazu, nach hinten zu kippen, einfach die Hinterradbremse betätigen und schon sinkt das Vorderrad wieder zu Boden. Generell gilt: Bordsteinkanten am Besten im rechten Winkel anfahren. So verhindert man ein Wegrutschen. Ein wichtiger Grundsatz: Sicherheit genießt absolute Priorität. Bei keiner Fahrt mit dem eBike sollte der Helm fehlen.
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