thi_forschungsbericht_2017

CARISSMA
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Brücke zwischen virtuellen Simulationen und realen Testfahrten geschlagen.
Daneben sind teil-virtualisierte Testumgebungen Forschungsgegenstand in
diesem Forschungsfeld.
Eine konsequente Weiterführung der bisherigen Car2X-Forschungsarbeit
spiegelt sich auch im SAFIR-Impulsprojekt „Globales und kooperatives
Sicherheitssystem“ wider. In diesem Kontext liefert die Kommunikation
zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur einen wesentlichen Beitrag zur
verbesserten Umgebungswahrnehmung im Nahfeld.
Kernthema in diesem vierjährigen Projekt, das Mitte 2017 startet, bildet
aus Car2X-Sicht die Untersuchung der Kommunikation im Lastgrenzbereich,
da das Verhalten von Ad-Hoc-Netzwerken wie auch von Hardwarekomponenten
in diesem Bereich noch schwer einzuschätzen ist. Hierfür soll ein
Prüfstand entwickelt werden, welcher strukturierte und reproduzierbare
Stresstests für Car2X-Hardware ermöglicht.
Gerade die Beurteilung dieser Extremsituationen ist essentiell im
Be reich der Fahrzeugsicherheit. In diesem Projekt wird die Technische
Hochschule Ingolstadt mit der S.E.A. Datentechnik GmbH kooperieren, die
sich auf die Entwicklung innovativer Lösungen für automatisierte Prüf- und
Testsysteme im Automobilbereich spezialisiert hat. Eine große Herausforderung
stellt die Forderung nach Echtzeitfähigkeit der im Prüfstand involvierten
Komponenten dar. Die Leistungssteigerung von „Artery“ und „Vanetza“
hinsichtlich Echtzeitfähigkeit im Zusammenhang mit IT Security wurde
bereits vorab in Angriff genommen 4 .
Referenzen:
1
Hendrik-Jörn Günther, Raphael Riebl, Lars Wolf und Christian Facchi. “Collective Perception and
Decentralized Congestion Control in Vehicular Ad-hoc Networks – A network centric simulation
study”. In: Proceedings of the IEEE Vehicular Networking Conference (VNC). 2016
2
Thomas Speth, Raphael Riebl, Thomas Brandmeier, Christian Facchi, Ulrich Jumar und Ali H. Al-
Bayatti. “VANET Coverage Analysis for GPS Augmentation Data in Rural Area”. In: Proceedings of
the 4th IFAC Symposium on Telematics Applications. 2016.
3
https://github.com/riebl/artery, https://github.com/riebl/vanetza
4
Raphael Riebl, Markus Monz, Simon Varga, Helge Janicke, Leandros Maglaras, Ali H. Al-Bayatti
und Christian Facchi. “Improved Security Performance for VANET Simulations”. In: Proceedings of
the 4th IFAC Symposium on Telematics Applications. 2016.
STRETCH – STREssTests for Car2x Hardware
Research on CarX communication, the wireless communication
between vehicles and other road participants, is
gaining momentum at THI. In 2016, the Car2X research
group has moved to their new lab in the CARISSMA
research building. The Car2X research facilities feature
a powerful simulation computer, which helps to leverage
our in-house Car2X simulation tools “Artery” and
“Vanetza” by increased wealth of variants and levels of
detail. These tools will also be integrated in our Car2X
experimental vehicle, blending virtual simulation and real
test drives for semi-virtualized testing.
Within the SAFIR research initiative, the STRETCH project
focuses on Car2X communication operating at the
load limit. In close cooperation with our industrial partner
S.E.A. Datentechnik GmbH, a test bench will be developed
for assessing Car2X hardware components under
extreme load conditions, e. g. excessive radio channel
usage due to a chain-reaction collision.