O+P Fluidtechnik 5/2017

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JUBILÄUM!
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Redaktionelle
Berichte bis
ins kleinste
Detail.
Gab es in den vergangenen
60 Jahren Versäumnisse? Was
hätte die Branche Pneumatik
besser machen können oder
müssen?
In seinem Vorwort der ersten
O+P-Ausgabe im Juni 1957
schrieb Ludwig Erhard, damals
Bundesminister für Wirtschaft,
unter anderem: „Die Hydraulik
und die Pneumatik können bei
zweckmäßiger Anwendung zu
wesentlichen Materialeinsparungen
und Vereinfachungen
beim Bau von Maschinen und
Geräten führen“. Gilt diese
These aus Ihrer Sicht auch
heute noch oder muss man
Abstriche machen? Sind in
Teilbereichen die Grenzen des
Fortschritts erreicht?
Was fehlt derzeit noch, um die
Branche Pneumatik dauerhaft
zukunftsfähig zu halten?
Die Pneumatik an sich gilt im Vergleich zu anderen
Antriebstechnologien als relativ leicht beherrschbare
Technologie. Vielleicht ist das der Grund, warum es auf
der Ebene von Forschung und Lehre zu wenige Universitäten
gibt, an denen Pneumatik gelehrt bzw. in der Pneumatik
geforscht wird. Das Thema Forschung war damit
stark auf Unternehmen wie Festo konzentriert. Dort lag
aber der Schwerpunkt auf Anwendungsforschung und
weniger auf Grundlagenforschung. Eine stärkere Verankerung
der Pneumatik in Forschung und Lehre wäre daher
sehr wünschenswert gewesen.
Ein gewisses Versäumnis der Branche war es auch, das
Thema Energieeffizienz frühzeitig selbst zu treiben, um
die Diskussionen darum von vorne herein in die technisch
sinnvolle Richtung zu lenken. Beim Thema Energieeffizienz
äußern sich viele Experten der elektrischen Antriebstechnologie
nicht vorurteilsfrei und verkennen die
beachtlichen Schritte der Pneumatik zu ganzheitlichen
energieeffizienten Lösungen.
Aus meiner Sicht ist das auch
heute noch gültig. Einbauen und
vergessen ist eines der großen
und unschlagbaren Vorteile der
Pneumatik, neben der Handhabbarkeit.
Man muss nicht ein
ausgebildeter Akademiker sein,
um Pneumatik verstehen zu können.
Die Instandhaltung ist einfach.
Die Erfahrungen der Vergangenheit
haben uns gelehrt, dass immer dann,
wenn wir meinten, an Grenzen zu
stoßen, sich neue Wege auftaten. Wie
schon vorhin gesagt, konnten wir
auf der diesjährigen Hannover
Messe die erste „digitalisierte“
Ventilinsel
der Welt vorstellen.
Eine Ventilinsel, die
per App konfiguriert
und bedient wird. Wer
hätte das vor ein paar
Jahren gedacht?
Meiner Ansicht nach fehlt immer noch eine vernünftig
geführte Diskussion zum Thema Energieeffizienz aus
ganzheitlicher Perspektive. Zu diesem Thema ist noch viel
Aufklärungsarbeit von Seiten der Pneumatik zu leisten.
Auch in der Förderung zur Aus- und Weiterbildung bestehen
noch große Potenziale, nicht nur bei uns, sondern
rund um den Globus. Hier bestehen besonders große
Chancen für unser duales Ausbildungssystem. Beispielsweise
haben wir mit großem Erfolg dieses vorbildliche
System in unserem Festo Learning Center am neuen
Montage- und Logistikstandort nahe Cincinnati in den
USA installiert.
Die Digitalisierung der Pneumatik, die mit dem schon
erwähnten brandneuen Festo Motion Terminal eine neue
Ära einläutete, wird die Pneumatik zum integralen Bestandteil
des Industrie 4.0-Zeitalters machen. Stichworte
sind dabei beispielsweise einfache Handhabung in
Engineering und Betrieb.
www.festo.com
Das Interview führte Michael Pfister, Chefredakteur von O+P Fluidtechnik