antriebstechnik 6/2017
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Präziser geht’s nicht<br />
Motor-Feedback-Systeme für die Wegmessung in der mechatronischen Servotechnik<br />
Strom statt Öl, Servoaktuatorik<br />
statt Hydraulik – Maschinen zum<br />
vollautomatischen Umformen,<br />
Pressen oder Fügen von<br />
Werkstücken werden immer<br />
häufiger mit mechatronischer<br />
Antriebstechnik ausgestattet.<br />
Neben geringeren Betriebskosten<br />
wird von Anwendern vor allem das<br />
stufenlose Regelverhalten als<br />
entscheidender Vorteil genannt.<br />
Motor-Feedback-Systeme stellen<br />
eine präzise und verfügbare<br />
Wegmessung und Positionsregelung<br />
sicher. Lesen Sie mehr.<br />
Kathrin Kritzer ist Produktmanagerin Motor-<br />
Feedback-Systeme/Motion Control Sensors bei<br />
der Sick Stegmann GmbH in Donaueschingen<br />
Werkstücke und Rohlinge unterschiedlicher<br />
Stärke auf einer Maschine<br />
bearbeiten, mehrere Prozessschritte in<br />
derselben Aktuatorbewegung ausführen,<br />
verschiedene Bearbeitungspositionen stufenlos<br />
anfahren – es gibt zahlreiche Szenarien,<br />
in denen die Servotechnik Vorteile<br />
gegenüber hydraulischen und pneumatischen<br />
Antrieben bietet. „Mechatronische<br />
Systeme mit Motion-Control-Funktionalität<br />
sind daher im Kommen“, erklärt Niels Selig,<br />
Produktmanager Antriebstechnik bei der<br />
Ortlieb Präzisionssysteme GmbH & Co. KG.<br />
„Wir beobachten hier ein Umdenken im<br />
Markt, sowohl bei Neuanlagen als auch<br />
beim Retrofit – zumal die Servo<strong>antriebstechnik</strong><br />
auch beim Betriebskostenvergleich<br />
gegenüber Hydraulik und Pneumatik im<br />
Vorteil ist.“<br />
Damit mechatronische Systeme Umformoder<br />
Fügeprozesse mit Genauigkeit durchführen<br />
können und sich bei Bedarf mehrere<br />
Servoachsen in einer Maschine synchronisieren<br />
lassen, kommen in Servoaktuatoren,<br />
wie denen der Serac-Baureihen von Ortlieb,<br />
präzise und verfügbare Wegmesssysteme<br />
zum Einsatz, z. B. rotative Motor-Feedback-<br />
Systeme SKS36 mit Hiperface-Schnittstelle<br />
von Sick Stegmann.<br />
Servoaktuator-Baureihen<br />
dienen als Ersatz<br />
Seit mehr als 100 Jahren versteht sich das<br />
Unternehmen Ortlieb, Kirchheim/Teck, als<br />
„Precision Company“ für wirtschaftliche<br />
und präzise Lösungen in der Werkstückund<br />
Werkzeugspannung sowie in der An-<br />
triebstechnik. „Eine Reihe wichtiger DIN-<br />
Normen in der Spanntechnik wurden auf<br />
der Basis unserer Entwicklungen und Patente<br />
definiert“, sagt Selig. „Von der Norm-<br />
Druckspannzange bis zur Einzelanfertigung<br />
von Sonderspannlösungen bieten wir flexible<br />
Standard- und applikationsspezifische<br />
Sonderlösungen aus einer Hand.“<br />
Das zweite, zunehmend wichtigere Standbein<br />
des Unternehmens seien mechatronische<br />
Baugruppen und Antriebssyssteme.<br />
Der Fokus läge dabei auf anschluss- und<br />
einbaufertigen Komplettlösungen aus modular<br />
konfigurierbaren Linearaktuatoren.<br />
„Motor, Spindel, Geber und bei Bedarf auch<br />
eine Haltebremse sind komplett in die Elektrozylinder<br />
integriert“, erklärt Selig. Basis der<br />
Leistung der Serac-Servoaktuatoren ist das<br />
Know-how des Unternehmens auf dem<br />
Gebiet der Spindeltechnik.<br />
Getreu dem Slogan „Strom statt Öl“ bietet<br />
Ortlieb mit den Servoaktuator-Baureihen<br />
Serac Lösungen für den Ersatz von Hydraulik-<br />
und Pneumatikzylindern an. Diese zeichnen<br />
sich hinsichtlich ihrer Gehäusebauform,<br />
Motorausführung, Verdrehsicherung<br />
oder Befestigungsmöglichkeit unterschiedlichen<br />
Ausführungen durch Kraftdichte<br />
und Standfestigkeit aus. Sie bewähren sich<br />
in unterschiedlichen industriellen Anwendungsfeldern<br />
der Stanz-, Umform- und<br />
Fügetechnik oder beim Verpressen von<br />
Kleinteilen. Technologiebasis der Serac-<br />
Elektrozylinder sind spezielle, ursprünglich<br />
für die Raumfahrt entwickelte Planeten-<br />
Wälz-Gewindespindeln, die sich u. a. durch<br />
eine minimierte Masse auszeichnen und<br />
Feinpositionierungen ohne ein zusätzliches<br />
44 <strong>antriebstechnik</strong> 6/<strong>2017</strong>