bildschön - Quartier

Brooktorkai und Am Sandtorkai (2010): Haupterschließungsstraße
der HafenCity in Ost-West-Richtung
nicht konsequent umgesetzt. In der Detailansicht hinterlässt
die Stadt der kurzen Wege teilweise den Eindruck eines Ringens
zwischen Not und Tugend. So waren in den Waterfront
Towers Wohnungen geplant, aber die Emissionen der Kreuzfahrtschiffe
lassen keine zu. Um die Türme trotzdem auf die
Foto: Thomas Hampel
Stadtentwicklung verkehrsplanung
städtebaulich wünschenswerte Höhe zu bringen, wurden sie
mit Büros aufgefüllt. Starker und unvermeidbarer Verkehr an
Versmannstraße und Elbbrücken hat zu Notlösungen geführt.
Hohe Bürogebäude werden nötig, um die dahinter geplanten
Wohnungen vor Lärm abzuschotten. An anderer Stelle haben
die Notwendigkeiten aber auch Möglichkeiten geschaffen:
Durch die Entscheidung für den Bau von Warften konnten
deren Sockel als Tiefgaragen für insgesamt 26.000 Parkplätze
genutzt werden. Aber die Parkplatzsituation ist aufgrund
der Nutzungsmischung schwer planbar, bisher auch unbefriedigend.
So hat die Elbphilharmonie bei 3.000 Sitzplätzen in
drei Sälen etwa 500 Parkplätze. Ein aktuelles Gutachten der
Realisierungsgesellschaft ReGe rechnet mit täglich 17.000
Besuchern; bis zu 7.500 werden die Plaza jeden Tag aufsuchen,
weitere 1.000 bis 1.500 Hotelgäste, Konferenzteilnehmer
und Besucher der Restaurants und Cafés kommen hinzu.
Eine Steuerung dieser Menschenmengen bedarf einer sehr
umsichtigen Planung, die nur über Restriktionen für den Verkehr
möglich sein wird. Das wird ein Ergebnis der Stadt der
kurzen Wege sein: ein Spannungsfeld aus Restriktion und Zugang.
Ob es tragfähig ist oder nachgebessert werden muss,
wird sich zeigen, wenn die Baustellen weiterziehen. Schließlich
wurde Rom auch nicht an einem Tag gebaut. Auch wenn
viele Wege hinführen.