Bahnsport Ausgabe 7/2017

47. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902
NR. 7/17
SPEEDWAY • SANDBAHN • GRASBAHN • EISSPEEDWAY
LANGBAHN-WM:
Mathieu
Trésarrieu
führt vor
Michi Härtel
+ Stephan
Katt
SPEEDWAY-
WM: Patryk
Dudek führt
vor Jason
Doyle und
Martin
Vaculik
Kai Huckenbeck und
Martin Smolinski im WM-Challenge

VORSCHAU
28./29.7. LANDSHUT
BUNDESLIGA + TEAM CUP
Speedway-Wochenende mit Bundesliga-Vorentscheidung und Teamcup
am 28. und 29. Juli beim AC Landshut • Doppelpack in der Ellermühle
Gleich zwei Rennen an einem Wochenende stehen beim AC Landshut für
das letzte Juli-Wochenende auf dem Programm.
Am Freitag, 28. Juli, geht es bei der Speedwaynight um 20:00 Uhr bereits
wieder um den Finaleinzug in der diesjährigen Deutschen Speedway-
Bundesliga. Der Titelverteidiger aus Landshut hofft natürlich, die Weichen
für den Finaleinzug bereits beim Auswärtsrennen in Diedenbergen
am 18. Juni (Ergebnis s. „Letzte Meldungen“, S. 46) entsprechend zu stellen,
damit vor heimischem Publikum dann nur noch „der Sack zugemacht“
werden muss.
„Nach unserer unglücklichen Auftaktniederlage sind wir ja seit unserem
ersten Auswärtsrennen bei den Wittstock-Wölfen wieder zurück im Titelkampf“,
freut sich Sportleiter Stefan Hofmeister, „und natürlich sind unsere
Jungs heiß darauf, es auch in diesem Jahr wieder ins Finale zu schaffen.
Zwar bereitet uns die aktuelle Verletzungssituation etwas Kopfzerbrechen,
aber bis zum Heimrennen sind es noch gut sechs Wochen, da
kann sich noch viel verbessern.“ Neben Sandro Wassermann auf der C-Position
muss der Titelverteidiger aktuell auch auf Valentin Grobauer auf der
B-Position verzichten, die beide derzeit ihre Verletzungen auskurieren.
Ob man auf der A-Position wiederum mit Andzejs Lebedevs, der sich in
Wittstock als Top-Scorer gezeigt hatte, oder mit Leon Madsen antreten
wird, muss erst noch entschieden werden. Als gesetzt gelten Teamkapitän
Martin Smolinski, Erik und Mark Riss sowie Dominik Möser, der in
Wittstock ebenfalls beeindrucken konnte.
Gegner in der OneSolar-Arena werden die Nordsterne aus Stralsund sein,
der Meister des Jahres 2015. Rein rechnerisch steht für die Gäste aus dem
hohen Norden zwar der Finaleinzug nicht mehr zur Diskussion, sie haben
sich aber durchaus schon das ein oder andere Mal als Stolperstein für die
Niederbayern erwiesen, sind also durchaus nicht zu unterschätzen. Auf
der Ausländerposition hat man Henk Koonstra verpflichtet, auch Norbert
Kosciuch war in diesem Jahr bereits in der Rennweste der Nordsterne unterwegs.
Bis Ende Juli wird ferner erwartet, dass Tobias Busch seine Verletzung
auskuriert hat und wieder antreten wird. Des Weiteren stehen bei
den Stralsundern Mathias Bartz, Ronny Weis, Richard Geyer und Lukas
Baumann im Kader.
Bereits am nächsten Tag schnellt
dann in der Ellermühle wiederum
das Startband in die Höhe, diesmal
bereits um 19:00 Uhr zum
Team Cup. Auch hier haben die
Teamchefs Johannes Gradl und
Klaus Zwerschina derzeit verletzungsbedingte
Lücken – nach momentanem
Stand werden sowohl
Sandro Wassermann als auch Marius
Hillebrand fehlen. Angeführt
wird die Team-Cup-Mannschaft,
die wie die erste Bundesligamannschaft
in der aktuellen Tabelle
Platz 2 belegt, von Stephan Katt;
Dominik Möser und Jonas Wilke
auf der 250er-Position sind ebenfalls
gesetzt. Welche Ersatzfahrer
man hier noch mit ins Team holt,
steht noch nicht fest. Zu Gast in
Landshut werden der AMC Haunstetten
sein, der mit Dennis Helfer,
Marcel Dachs, Buddy Prijs, Niels
Oliver Wessel und Julian Bielmeier
(250 ccm) antreten wird. Einen
Ausfall hat auch der unangefochtene
Tabellenführer, der MSC Olching,
dem Valentin Grobauer im
Aufgebot fehlt, zu kompensieren.
Hier werden wiederum René Deddens,
der langjährige Devil Michael
Härtel, Philipp Schmuttermayr
und Tim Wunderer (250 ccm) weiter
Kurs auf den Titelgewinn halten.
Und auch die Vierte im Bunde,
die MSV Herxheim, ist nicht zu unterschätzen
– tritt sie doch mit Erik
und Mark Riss an, für die Landshut
durch die Bundesliga-Einsätze
quasi eine Heimbahn ist. Verstärkt
werden sie durch den derzeit wohl
besten U21-Fahrer, das Nachwuchstalent
Lukas Fienhage, und
Celina Liebmann auf der 250er-Position,
die auf dem Landshuter
Oval auch quasi zu Hause ist.
Man darf sich also auf spannende
Rennen beim AC Landshut freuen.
Karten gibt es an den bekannten
Vorverkaufsstellen oder über die
Website des AC Landshut sowie an
der Tageskasse. Weitere Informationen
unter speedway-landshut.de
• Claudia Patzak-Krüger
Termin: 28./29. Juli 2017
ADAC-Speedwayrennen Landshut
- Bundesliga + Team Cup

Endlich hat’s geklappt: Erster Grand-Prix-Sieg für Piotr Pawlicki in Daugavpils • Foto: Jarek Pabijan 6
SPEEDWAY
WM - GP 3 Daugavpils/LV 6
WM - GP 4 Prag/CZ 10
WM - Quali 4, Abensberg/D 14
WM - Semi 1, Olching/D 16
WM - Junioren Quali 1 - 3,
Pardubice/CZ, Badia Calavena/I,
Eskilstuna/S 18
WM - Junioren Team, Semi 1 + 2,
Pocking/D + Esbjerg/DK 19
EM - Challenge Gorican/KRO 20
EM - Paar Semi 1, Liberec/CZ
EM - Junioren Semi 1 + 2, Avesta/S
+ Nagyhalasz/H 21
Bundesliga Wittstock + Stralsund 24
Nordhastedt, Wolfslake 26
Landshut 27
Güstrow 28
Teterow, Norden 29
LANGBAHN
WM - Finale 1, Herxheim/D 22
SANDBAHN
Altrip, Plattling 30
GRASBAHN
Lüdinghausen 32
Teterow 34
Bielefeld 36
EM - Solo St. Macaire/F + Swg. GB 37
SONSTIGES
Vorschau Landshut 2
People & Facts 4
Notizen, Bazar 35
International 38
Vorschauen allgemein 44
Termine/Letzte Meldungen/
Impressum 46
Michael Härtel und Stefan Katt (li.) liegen auf den
Plätzen 2/3 der Langbahn-WM – Mühldorf-Chef
Josef Frohnwieser (rechts) freut sich
auf viele Fans beim nächsten Lauf in
Mühldorf am 9.7. • Foto: Susi Weber
22
Titel: Kai Huckenbeck holt sich sein Challenge-Ticket vor Mateusz Szczepaniak beim Semifinale in Olching
• Foto: Klaus Goffelmeyer
INHALT & EDITORIAL
Schon wieder
Halbzeit
- von Nadine Pfeiffer -
Hallo zusammen,
es ist zwar kaum zu glauben, aber die erste Jahreshälfte
ist schon wieder wie im Fluge vergangen
und wir läuten mit unserer Juli-Ausgabe somit
direkt das zweite Halbjahr und die anstehenden
weiteren Saisonhighlights ein. Von einem
Sommerloch ist jedenfalls weit und breit
nichts zu merken. Ganz im Gegenteil, volle Action
überall, es läuft …
Außer bei Jannick de Jong. Und so leid uns das
allen tut, a) aus menschlicher und b) natürlich
aus sportlicher Sicht, kommen wir an dieser
Stelle nicht drum herum, das hier ansprechen
zu müssen. Fakt ist, er ist so sympathisch und
sportlich gut drauf (gewesen) und jetzt ist obendrein
noch Fakt, dass er wegen Dopingverdachts
gesperrt ist! Obwohl de Jong dementiert
und bei Redaktionsschluss die Lage noch nicht
endgültig aufgeklärt war, hat das Ganze trotzdem
eingeschlagen wie ein Blitz. Was für die
Langbahn-WM „nur“ mehr als ärgerlich ist,
dürfte für ihn aber einer mittleren Katastrophe
gleichkommen. Aber Doping geht gar nicht.
Nicht zu vergessen in diesem Zusammenhang
auch die Vorbildfunktion für unseren Nachwuchs!
Es bleibt also zu wünschen und hoffen,
dass sich das Blatt doch – nach Aufklärung –
noch zum Guten wendet für ihn und unseren
sauberen Sport.
Wobei wir zurück zum eigentlichen Thema kehren.
Sportlich haben wir nämlich im Juli, z. B.
sozusagen als Sommerhighlight, die Langbahn-WM
zu Gast in Mühldorf. Und noch dazu
einen Michi Härtel und Stephan Katt, die hier
mit Sicherheit alles daransetzen werden, ihre
aktuelle gute Form zu bestätigen. Nicht außer
Acht zu lassen, die Wildcard-Überraschung
Martin Smolinski, der ebenfalls ans WM-Startband
rollen wird.
Und wo wir gerade bei der Wildcard und dem
WM-Startband sind, so schwenken wir direkt
mal rüber zum Speedway. Hier konnten nämlich
Smoli – dank seiner Wildcard für Olching – und
Kai Huckenbeck den nächsten Schritt in der
Qualirunde in Richtung Königsklasse machen
und haben ihr Ticket für den Challenge in Togliatti
gelöst. Hierfür werden wir ihnen (Mitte August)
ganz fest die Daumen drücken. Und das
wird auch nötig sein, denn hier ziehen nur die
ersten drei direkt in den GP 2018 ein! Also volle
Konzentration und den Fokus bitte auf dieses
ganz große Ziel legen … Es ist zwar noch ein
bisschen Zeit bis dahin, aber wir haben natürlich
alle großen entscheidenden Events auch
jetzt schon mit auf dem Schirm.
Und bis dahin versüßen wir uns die Zeit am besten
mit möglichst vielen heimischen Rennen
und verfolgen auch gespannt die Bundesliga,
bei der sich gegen Monatsende auch schon die
Weichen in Richtung Finale stellen dürften. Und
wer hier einziehen möchte, darf vor einem Devil
keine Angst haben, so viel sei auch schon mal
(wieder) klar.
Bis dahin … Viel Spaß mit Ihrer Juli-Ausgabe inklusive
vielen tollen Rennberichten und News
und Ihnen auch eine schöne Urlaubszeit!
MfG
Nadine P.
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 3

PEOPLE & FACTS
EM-Finalteilnehmer 2017
Am 7. Juni gab der europäische Motorsportverband FIM-Europe bekannt,
welche Fahrer in der EM-Finalrunde mit permanenten Wildcards fahren
werden. Man entschied sich für Artem Laguta, Andzejs Lebedevs und Andreas
Jonsson. Der Russe fuhr zuletzt vor zwei Jahren in den Finals. Damals
wurde er Gesamtsiebter. Andzejs Lebedevs gilt als bester lettischer
Fahrer. Im Vorjahr belegte der 22-Jährige Rang 9. Beide Fahrer zeigen in
dieser Saison gute Leistungen, darum sind ihre Nominierungen keine
Überraschung.
Die Wildcard-Vergabe an Jonsson hingegen sorgt sicherlich für Verwunderung,
denn die sportliche Form des Schweden ist – milde ausgedrückt –
alles andere als optimal. Dass andere Gründe für seine Nominierung ausschlaggebend
waren, verriet uns Karol Lejman von der Vermarktungsfirma
OneSport. „Der Hauptgrund, dass Andreas eine Wildcard bekommen
hat, ist die schwedische Runde in Hallstavik am 5. August. Das ist ja seine
Heimbahn. Ein wichtiger Grund war auch die Tatsache, dass kein anderer
Schwede unter den Teilnehmern war. Antonio Lindbäck kam im Vorjahr
nicht unter die Topfünf und die anderen schafften die Qualifikation nicht.
Wir legen großen Wert darauf, dass auch ein Schwede in der Finalrunde
mit dabei ist“, sagte der Funktionär. „AJ“ war zuletzt 2014 dabei. Der
36-Jährige wurde damals Siebter. • Text: Georg Dobes; Foto: Niklas Breu
EM-STARTERFELD
Start-Nr. Name
Nation
91 Kenneth Bjerre DK
44 Kacper Gomolski PL
100 Andreas Jonsson S
507 Krzysztof Kasprzak PL
29 Nicolai Klindt DK
2 Artem Laguta RUS
7 Grigorij Laguta RUS
129 Andzejs Lebedevs LV
66 Leon Madsen DK
20 Adrian Miedzinski PL
13 Vaclav Milik CZ
59 Przemyslaw Pawlicki PL
12 Nicki Pedersen DK
84 Martin Smolinski D ▸
58 Mateusz Szczepaniak PL
Nicki Pedersens sportliche
Zukunft ungewiss
Am 24. Mai stürzte Nicki Pedersen bei einem Ligarennen in Holsted. Mit
Schmerzen im Halsbereich wurde der dreifache Weltmeister ins Krankenhaus
eingeliefert. Sein Hals wurde, als Vorsichtsmaßnahme, mittels einer
medizinischen Krause geschützt und verstärkt. Zunächst ging man davon
aus, dass die Verletzung mit dem Sturz in Pardubice vom Vorjahr zusammenhängen
könnte. Damals beschädigte sich der Däne zwei Halswirbel.
Kurz vor dem GP-Rennen in Daugavpils kam jedoch eine Entwarnung. Die
Halswirbel wurden angeblich nicht beschädigt, aber der 40-Jährige verzichtete
auf den Start in Lettland. Er wurde mittels Magnetresonanztomographie
genau untersucht, jedoch herrschte danach immer noch keine
Klarheit, was Diagnose und Therapie betrifft. Pedersen wurde vorerst aus
dem Krankenhaus entlassen. Auch seine Physiotherapeutin Lisa Thomey
Nicki Pedersen
und Helene Hüttmann
meldete sich zur Wort und stellte eine Diagnose. Ihrer Meinung nach ist
die Verletzung nicht so schwer wie die vom Vorjahr.
Einige Tage später platzte dann die Bombe. Die dänische Boulevardzeitung
Ekstrabladet berichtete, Pedersen denke ernsthaft darüber nach,
seine sportliche Laufbahn zu beenden. „Ich hoffe, ich bin noch nicht ins
Ziel gekommen. Ich mache mir Gedanken, wie es weitergeht. Speedway
ist mein Leben. Sollte ich aufhören, Speedway zu fahren, wüsste ich
nicht, was ich dann machen sollte“, wurde Pedersen zitiert. Die Ergebnisse
seiner letzten Untersuchungen wären beunruhigend. „Das sieht nicht
gut aus. Die Untersuchungen zeigten, dass die Verletzung komplizierter
ist, als wir angenommen haben“, fügte der Fahrer in einer Fernsehsendung
zu. Der Skandinavier blieb auch der GP-Runde in Prag fern.
Sicher ist schon jetzt, dass Pedersen beim Speedway-Weltcup nicht an
den Start gehen wird. Bei den Nominierungen für den Teamwettbewerb
überging Manager Hans Nielsen den dreifachen Weltmeister. Egal, welche
Entscheidung Nicki Pedersen bezüglich seiner Zukunft treffen wird,
eins ist sicher: Er ist im Bahnsport eine Persönlichkeit, die bei den Fans
immer Emotionen hervorgerufen hat. Der Däne wurde entweder abgöttisch
geliebt oder abgrundtief gehasst, aber er blieb den Fans niemals
gleichgültig. • Text: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan
Pletschacher und Knappe:
Eis und heiß
Prominente Begleitung hatte Manfred Knappe (43) beim Grasbahnrennen
in Lüdinghausen. Stefan Pletschacher (38), Eisspeedway-WM-Pilot vom
Team Stahlwerk Annahütte, fungierte bei Knappe zusammen mit Fabian
Vieweg als Betreuer und Mechaniker. Da gab es ordentlich zu tun, denn
der Traunsteiner startete gleich in zwei Klassen auf der anspruchsvollen
1000-Meter-Bahn Westfalenring in Lüdinghausen. Als Nachrücker in der
I-Solo musste Knappe viermal ans Startband und beendete die Konkurrenz
als Elfter. Bei den Enduros hatte der Bayer am Ende die Nase ganz
vorne und gewann mit einem Punkt Vorsprung vor Stephan Körner aus
Bestwig. Stefan Pletschacher, der in seiner Jugend selbst Erfahrungen
beim Motocross und beim Speedway machte, war beeindruckt: „Das war
+
Auch Sie können mit einer kleinen Spende
auf nachfolgend genanntes Konto helfen.
4 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

Auch Dieter und Sylvia Eilers von der Interessengemeinschaft Gespannrennen
saßen vor Start und Ziel. Sie interessierte wie Steinhausen besonders
die englischen 1000-ccm-Bahngespanne, die auf dieser Bahn leider
keine echten Rennen fahren dürfen, aber trotzdem beim Lüdinghäuser
Publikum sehr beliebt sind. „Das ist eine tolle Veranstaltung hier“, lobte
Eilers, selbst lange Jahre in der IDM Sidecar aktiv, den AMSC Lüdinghausen.
• Text u. Foto: Rudi Hagen
Fabian Vieweg, Manfred Knappe und Stefan Pletschacher (v l.)
Busch fährt auch 2017
mit JB-Produkten „zweigleisig“
Tobias Busch aus Stralsund wird auch in dieser Saison sowohl auf Sand
als auch auf Eis unterwegs sein. Nachdem er 2016 zum ersten Mal mit
Spikes unterwegs war, möchte er auch in der kommenden „Eiszeit“ wieder
mit dem Eisspeedway-Union-Team aus Berlin angreifen. Mit einem
sehr guten 4. Rang in der deutschen Eisspeedwaymeisterschaft, die im
März in der Hauptstadt ausgetragen wurde, sorgte der Kapitän der
Speedway-Bundesligamannschaft des MC „Nordstern“ Stralsund für ein
erstes Ausrufezeichen in seiner noch jungen Eisspeedwaykarriere. Zwar
eine tolle Leistung vom Manni heute, aber mir selbst wäre diese Bahn zu
heiß, da bleibe ich lieber beim Eis.“ Knappe erhielt für seinen Sieg einen
Sonderpreis in Form eines Sessels mit Tisch. • Text u. Foto: Rudi Hagen
Rolf Steinhausen, Dieter und Sylvia Eilers (v.l.)
Steinhausen und Eilers
von Lüdinghausen beeindruckt
Wie immer in Lüdinghausen hatte AMSC-Ehrenpräsident Albert Raesfeld
wieder prominenten Besuch zum Himmelfahrtsrennen auf dem Westfalenring
eingeladen. Der zweifache Seitenwagenweltmeister Rolf Steinhausen
und Gemahlin staunten, was auf so einer 1000-Meter-Grasbahn
alles an Action möglich ist. „Das ist purer Rennsport“, lobte der Nümbrechter,
der 1975 seinen ersten WM-Titel holte und den er 1976 auf seinem
König-Gespann erfolgreich verteidigen konnte. Rolf Steinhausen feierte
zehn Grand-Prix-Siege und gewann drei TT-Rennen (1975, 1976 und
1978) auf der legendären Isle of Man.
Tobias Busch kann sich auch in dieser Saison auf die hohe Qualität der Produkte aus
dem Hause JB German Oil verlassen. Michael Schubert (re.): „Wir freuen uns auf die
erneute Zusammenarbeit mit Tobi Busch nach dem Motto „Aus der Region – für die
Region!“
laboriert Busch derzeit noch an einer Verletzung – ein erstes kleines
Comeback feierte er bereits beim Pfingstpokal in Güstrow – möchte allerdings
in den nächsten Wochen wieder angreifen. Unterstützung bekommt
der Mecklenburger dabei auch in dieser Saison wieder von der JB German
Oil GmbH & Co. KG. Getreu dem Motto „Aus der Region – für die Region“
kann sich Busch auch 2017 auf die hohe Qualität der Produkte der
Schmierstoffexperten aus Wittenburg im Landkreis Ludwigslust-Parchim
verlassen.
Korrektur
In Bahnsport aktuell 6/2017 ist uns leider ein Fehler unterlaufen. Auf Seite
40, Foto unten, haben wir Stinus Lund unterschlagen. Wir bitten um Entschuldigung.
Hier der richtige Bildtext:
Mitch Godden/Paul Smith (9) vor Wilfred Detz/Wendy Arling (2), Stinus Lund/Dennis
Smit (6), Shaun Harvey/Danny Hogg (72) und Joel Sudnikevits/Juhan Paabstel
(10) • Foto: Ubbo Bandy
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 5

SPEEDWAY-WM
Grand Prix 3 - Daugavpils/LV
Polnische Dominanz (v.l.):
Patryk Dudek, Piotr Pawlicki
und Maciej Janowski
POLEN
PODIUM
Mit einem beispiellosen Erfolg der Polen endete die GP-Runde in Lettland.
Sie belegten alle Podestplätze. Greg Hancock schied erneut nach der Qualifikation
aus und Tai Woffinden wurde Siebter.
Daugavpils-Sieger Piotr Pawlicki vor Bartosz Zmarzlik
Die polnischen Fahrer dominierten in Daugavpils
von Anfang an. Alle vier Weißroten sammelten
in der Anfangsphase des Turniers fleißig
Punkte und Maciej Janowski war nach drei
Durchgängen noch ungeschlagen. Im weiteren
Rennverlauf zeigte jedoch ein anderer große
Klasse und holte seinen ersten GP-Sieg.
Piotr Pawlicki gilt seit Jahren als einer der talentiertesten
Speedwayfahrer der Welt, aber es
war ihm bisher aus verschiedenen Gründen
nicht gelungen, diese Einschätzung so richtig
zu bestätigen. Und das, obwohl er recht erfolgreich
ist. „Peter Pan“ (diesen Spitznamen hat er
in Polen) wurde schon Juniorenweltmeister (im
Einzel und im Team) und holte auch eine SWC-
Goldmedaille. 2015 qualifizierte sich Pawlicki
für den GP, im vergangenen Jahr aber hatte er
am Saisonanfang große Schwierigkeiten, sich
in der Serie zurechtzufinden. Dank sehr guter
Leistungen am Saisonende konnte sich der junge
Pole im GP halten und wurde Gesamtsechster.
Auch in diesem Jahr lief es für Piotr bisher
nicht ganz nach Plan. Sowohl in Krsko als auch
in Warschau erkämpfte er jeweils 7 Punkte und
schied bereits nach den Vorläufen aus. Vor dem
Rennen in Lettland lag er in der WM-Zwischenwertung
an 11. Position. Der Rennanfang im Lokomotiv-Stadion
war für Pawlicki alles andere
als berauschend. Im ersten Durchgang kam er
nicht über den 3. Platz hinaus, danach jedoch
wurde es nur noch besser. In Heat 8 fuhr Piotr
hinter Janowski als Zweiter ins Ziel und das war,
wie sich später herausstellte, seine letzte Niederlage.
Pawlicki holte in der Qualifikation drei
Start-Ziel-Siege und war mit 12 Zählern bester
Pilot dieser Rennphase. Im ersten Semifinallauf
erzielte der Fahrer einen weiteren souveränen
Sieg. Er kam am besten aus den Bändern und
ließ seinen Gegnern nicht den Hauch einer
Chance. Ähnlich lief der Endlauf ab. Pawlicki
kam als Erster in die Startkurve, ging in Front
und kreuzte vor über 8000 Zuschauern ungefährdet
als Sieger den Zielstrich. „Ich bin überglücklich.
Wie schon in den vergangenen Jahren
war der Saisonanfang etwas schwierig, darum
denke ich, dass dieser Sieg mich beflügeln
wird. Ich hoffe, dass es jetzt bergauf geht. Den
Gewinn widme ich meiner Mama. Gestern war
schließlich ihr Feiertag (Muttertag wird in Polen
am 26. Mai gefeiert – Anm. der Red.). Heute
schickte sie mir eine SMS mit dem Inhalt ’das
wird dein Tag’. Wie immer hatte sie Recht“, sagte
der Sieger lächelnd. Pawlicki erkämpfte insgesamt
18 Punkte und verbesserte sich um fünf
WM-Plätze.
Patryk Dudek fährt seine erste GP-Saison und
der 24-Jährige ist eine echte Sensation. Nach
seinem 3. Rang in Krsko hatte er in Warschau
ein kleines Tief und wurde in der polnischen
Hauptstadt Siebter. Im Lokomotiv-Stadion zeigte
der Pole wieder eine starke Leistung. Ähnlich
wie Pawlicki hatte er keinen besonders guten
Rennanfang. Zunächst holte Dudek zweimal ei-
6 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

nen Punkt, aber in den restlichen Qualiheats
fand er keinen Bezwinger mehr. Auch im Semifinale
blieb der Pole außer Reichweite seiner
Gegner und im Finale musste er sich nur Pawlicki
beugen. Er lag zunächst an 3. Stelle, profitierte
aber dann von einem Ausfall von Jason
Doyle. „Im ersten Lauf hatte ich technische Probleme.
Danach wechselte ich die Maschine und
es lief schon besser. Ich bin mit dem 2. Platz
sehr zufrieden und kann mich bis jetzt nicht beklagen.
Ich habe drei GP-Runden bestritten und
war zweimal im Finale“, sagte Dudek nach dem
Rennen. Der Pilot kam auf der 373 Meter langen
Bahn insgesamt auf 16 Punkte und übernahm
die WM-Führung. „Dass ich in Führung liege hat
nichts zu bedeuten. Die nächsten Fahrer liegen
so dicht hinter mir, dass die nächste GP-Runde
alles auf den Kopf stellen kann“, fügte er hinzu.
Zunächst schien es, als ob Maciej Janowski an
seinen Triumph in Daugavpils 2015 anknüpfen
könnte. „Magic“ war nach drei Durchgängen
noch ungeschlagen, in Rennen 14 kam er jedoch
nicht über den 3. Rang hinaus. In seinem
letzten Qualifikationslauf hatte der Pole sehr
viel Glück. Nach dem Start übernahm der
25-Jährige die Führung, aber ausgangs der
Startkurve hatte er einen Aufsteiger und stürzte.
Matej Zagar konnte nicht mehr ausweichen,
erwischte Janowski aber Gott sei Dank nur relativ
leicht an der Hüfte. Der Slowene ging ebenfalls
zu Boden. Auch Bartosz Zmarzlik stürzte,
als er über das liegende Motorrad von Janowski
flog. „Magic“ wurde vom Re-run ausgeschlossen,
zog jedoch mit 10 Punkten ins Semifinale
ein, wo er alle Angriffe von Tai Woffinden abwehren
konnte und Zweiter wurde. Im Finale
konnte Janowski weder Pawlicki noch Dudek
gefährden und belegte den 3. Tagesplatz. „Es
grenzt an ein Wunder, dass ich keine Verletzungen
davongetragen habe. Es geht mir aber nicht
gut. Ich fühle mich, als ob ich mit einem Lastwagen
zusammengestoßen wäre. Auf der Bahn
gab es sehr viele Rillen und es kam immer wieder
zu gefährlichen Situationen. Man musste
sehr gut aufpassen“, erzählte Janowski. Der
Fahrer erkämpfte 13 Punkte und hat momentan
nur 3 Zähler weniger als Dudek. Zum zweiten
Mal in der GP-Geschichte belegten Fahrer einer
Nation alle Podestplätze. 2010 erkämpften
ebenfalls drei Polen die vordersten Ränge in Torun.
Damals waren das Tomasz Gollob, Rune
Holta und Jaroslaw Hampel. Der Erfolg der polnischen
„neuen Speedway-Welle“ in Daugavpils
muss wohl höher eingeschätzt werden,
denn hier triumphierten die Polen auf einer
ausländischen Strecke.
Durch seinen folgenschweren Sturz in Torun im
Vorjahr verlor Jason Doyle möglicherweise die
Chance, jemals Weltmeister zu werden. Aber
der Australier gibt nicht auf. In Krsko musste
sich das Känguru mit dem unbeliebten 4. Rang
begnügen und in Warschau wurde er Dritter. In
Lettlands zweitgrößter Stadt lief es zunächst
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 7

SPEEDWAY-WM
Patryk Dudek vor Jason Doyle
nicht gut für Doyle. Der 31-Jährige hatte nach
drei Durchgängen nur 3 Punkte, wobei er in Lauf
10 in der letzten Runde an 3. Stelle liegend einen
Ausfall zu beklagen hatte. Im weiteren
Rennverlauf konnte sich Doyle deutlich steigern
und mit insgesamt 8 Punkten schaffte er
gerade noch den Sprung ins Semifinale. In Heat
22 lieferte sich der Australier einen atemberaubenden
Fight mit Emil Saifutdinow um die 2. Position
und setzte sich nach mehreren Positionswechseln
schließlich durch. Im Endlauf lag der
Downunder-Pilot zunächst an 2. Stelle, wurde
jedoch aufgrund technischer Probleme durchgereicht
und kam weit hinter Janowski als Letzter
ins Ziel.
Emil Saifutdinow gehörte vor dem Rennen zum
engsten Favoritenkreis. Mehr als die Hälfte der
Bevölkerung in Daugavpils hat russische Wurzeln,
darum war das Rennen für ihn ein Ersatz
für die russische GP-Runde. Der 27-Jährige wurde
frenetisch angefeuert und es schien, als ob
er seiner Favoritenrolle gerecht werden könnte.
In den Vorläufen schrieb der Russe 12 Punkte,
aber die knappe Niederlage gegen Doyle im Semifinale
schmiss ihn aus dem Rennen. „Ich liebe
es, hier zu fahren, weil ich mich in Daugavpils
wie zu Hause fühle. Ich habe heute viele
Busse aus Russland gesehen. Es ist großartig,
dass meine Landsleute für mich nach Lettland
gekommen sind. Schade, dass ich das Finale
nicht erreicht habe. Ich bin sicher, früher oder
später werde ich es schaffen“, sagte Saifutdinow,
der auf 13 Zähler kam.
Matej Zagar wurde Tagessechster. Der Slowene
erkämpfte in der Qualifikation 10 Punkte, obwohl
er in Lauf 17 nach dem Fehler von Janowski
mit zu Boden musste. Im zweiten Semifinale
griff der 34-Jährige nicht ins Geschehen ein und
schied als Letzter aus.
Tai Woffinden konnte sich wieder nicht für den
Endlauf qualifizieren. Der zweifache Weltmeister
holte in den Vorläufen 8 Punkte, zog als
Siebtbester in die nächste Runde ein, kam aber
in Rennen 21 nicht über den 3. Rang hinaus. „In
dieser Saison fahre ich die ganze Zeit nicht so,
wie ich es gern möchte. Das ist jedoch die WM
und die Zeiten sind längst vorbei, als man sozusagen
mit geschlossenen Augen gewinnen
konnte. Das Starterfeld ist unheimlich ausgeglichen
und die Entscheidungen werden erst
am Saisonende fallen“, sagte „Woffy“.
Für eine Sensation sorgte Maksims Bogdanovs.
Der Lette bekam von den Organisatoren die
Wildcard und hatte einen verheißungsvollen
Rennanfang. In Lauf 3 zog er ausgangs der
Startkurve außen an Chris Holder vorbei und
hatte im Ziel knapp die Nase vorn. Danach wurde
der Pilot jedoch auf den Boden der Realität
gebracht, als er zuerst leer ausging und im dritten
Durchgang an letzter Position liegend stürzte
und disqualifiziert wurde. Es schien, als ob
der 28-Jährige sang- und klanglos ausscheiden
würde, aber der Lette zeigte großen Kampfgeist.
Er holte in den restlichen Qualiläufen
5 Punkte und erreichte das Semifinale. Hier hingen
die Lorbeeren jedoch zu hoch. Bogdanovs
war in Heat 21 deutlich abgeschlagen, bis er
ausfiel. „Ich bin sehr zufrieden. Ein Platz unter
den Topacht war mein Traum. Sehr wichtig war
der Sieg im ersten Lauf. Dadurch wurde mir bewusst,
dass ich auch im GP siegen kann“, so der
Lette, der am Ende Achter wurde.
Martin Vaculik verpasste das Semifinale denkbar
knapp. Er kam auch auf 8 Punkte, verbuchte
jedoch einen 2. Rang weniger als Woffinden
und Doyle. Niels-Kristian Iversen schied zum
ersten Mal in diesem Jahr bereits nach 20 Läufen
aus und landete mit 7 Zählern auf Platz 10.
Bartosz Zmarzlik klagte nach seinem Sturz im
letzten Durchgang über starke Rückenschmerzen.
Im Re-run konnte der Pole kaum auf dem
Sattel sitzen und rollte in der zweiten Runde ins
Innenfeld. Mit 6 Punkten wurde er Elfter. Greg
Hancock hat in dieser Saison große technische
Probleme. Der Titelverteidiger war wieder langsam
und schloss die GP-Runde mit nur 5 Zählern
ab. Punktgleich mit ihm war Fredrik Lindgren.
Der WM-Führende kam mit einer Knieverletzung,
die er sich fünf Tage zuvor in Wolverhampton
zugezogen hatte, nach Daugavpils.
Der GTR-Pilot verlor die WM-Führung, hat aber
nur einen Zähler weniger als Dudek. Weiter
folgten Chris Holder mit 4 und Antonio Lindbäck
mit 2 Punkten.
Nicki Pedersen stürzte am 24. Mai in Holsted
und schlug mit dem Kopf stark auf den Bahnbelag
auf. Der dreifache Weltmeister gab danach
bekannt, dass er in Daugavpils nicht an den
Start gehen wird. Seinen Platz nahm Peter Kildemand
ein. Der 27-Jährige stürzte in Lettland
zweimal und erzielte nur einen Punkt. Zu allem
Übel zog sich der Däne noch einen Knochenbruch
im Mittelfuß zu.
Die Teilnehmer übten nach dem Turnier harte
Kritik an der Bahnpräparation. Die Organisatoren
schütteten kurz vor Saisonanfang sehr viel
losen Belag auf die Bahn. Das neue Material
verband sich mit dem alten nicht richtig. Während
des Rennens bildeten sich viele Rillen und
Löcher, was für die Aktiven gefährlich war und
woraus viele Stürze resultierten. Zusätzlich
entschieden die Veranstalter, so wenige Bahndienste
wie möglich durchzuführen, denn die
Meteorologen sagten Regenfälle voraus. Und
tatsächlich fing es nach einigen Läufen an zu
regnen, aber das dauerte glücklicherweise
nicht lange.
• Texte: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
AM RANDE
Nicky Hayden, einer der erfolgreichsten und
beliebtesten Motorradrennfahrer des 21. Jahrhunderts,
hatte am 17. Mai in Italien einen tragischen
Unfall. Der 35-jährige US-Amerikaner
war mit seinem Rennrad unterwegs, als er mit
einem PKW kollidierte. Er wurde mit schwersten
Kopfverletzungen ins Krankenhaus in Rimini
eingeliefert, wo er fünf Tage später seinen
Verletzungen erlag. Greg Hancock beschloss,
seinen verstorbenen Landsmann zu ehren und
fuhr in Daugavpils mit einer Kombi, die an jene
erinnerte, die Nicky Hayden 2006 trug, als er
mit Repsol-Honda MotoGP-Weltmeister wurde.
8 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

46. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • ISSN 2198–2902
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SPEEDWAY-WM
Grand Prix 4 - Prag/CZ
Prag-Sieger Jason Doyle
gegen Piotr Pawlicki
Doyle gewinnt
Jason Doyle war vor dem Prager Rennen der konstanteste
Fahrer in der neuen GP-Saison. Der
Australier erreichte in allen drei Runden die
Endläufe. Einmal kam er auf die niedrigste Podiumsstufe
und zweimal musste er sich mit dem
unbeliebten 4. Rang begnügen. Im Marketa-
Stadion sah es zunächst so aus, als ob Doyle es
schwer haben würde, an diese Erfolge anzuknüpfen.
In Heat 3 riss der 31-Jährige nämlich
das Startband und wurde ausgeschlossen.
Doch danach zeigte der Pilot unheimlichen
Kampfgeist und Entschlossenheit. Er kämpfte
verbissen um jede Position und manche seiner
Attacken (z.B. gegen Emil Saifutdinow) waren
schon grenzwertig, allerdings noch im Bereich
des Erlaubten. Mit 8 Punkten schaffte Doyle als
achtbester Pilot gerade noch den Sprung ins Semifinale,
wo er hinter Patryk Dudek ins Ziel kam
und zum vierten Mal das Finale erreichte. Der
Endlauf musste wiederholt werden, denn Referee
Craig Ackroyd brach ihn wegen unkorrekten
Starts ab und verwarnte Doyle. Im Re-run legte
das „Känguru“ von der Außenbahn einen Bombenstart
hin und holte einen Start-Ziel-Sieg.
Damit wiederholte Doyle seinen Erfolg vom Vorjahr
und stand wieder ganz oben auf dem Podest.
„Der Rennanfang war für mich fatal. Ich
riss das Startband und meine ganze Strategie
war auf einmal futsch, zumal ich von einer inneren
Startbahn fuhr. Im zweiten Lauf war ich
nicht schnell genug. Wir änderten die Einstellungen
ständig und ich wechselte meine Motorräder.
Insgesamt benutzte ich heute drei Maschinen.
Erst im vierten Lauf hatte ich das Gefühl,
dass ich schneller bin. Endlich hatten wir
die richtige Abstimmung gefunden und ich kam
ins Finale. Ich hatte keine günstige Bahn, habe
jedoch den Start gewonnen. Ich bin jetzt überglücklich,
weil ich hier zum zweiten Mal in Folge
siegen konnte und wieder weiß, wie sich ein
Sieg anfühlt“, sagte der Triumphator nach dem
Rennen. Doyle erzielte in Prag 13 Punkte und
liegt in der WM-Wertung an 2. Stelle.
Greg Hancock is back! Der Titelverteidiger zeigte
sich wieder in sehr guter Verfassung. Der
47-Jährige hatte in dieser Saison bisher wenig
Grund zur Freude, aber auf der 353 Meter langen
Bahn in Prag, wo der US-Amerikaner schon
zweimal (1997, 2011) gewonnen hatte, fuhr er
wie ausgewechselt. Er hatte gute Starts und
war auf der Distanz schnell. In der Qualifikation
hatte „Herbie“ Hancock drei Siege vorzuweisen
und war mit 13 Punkten bester Pilot dieser
Rennphase. Im Semifinale kam der Kalifornier
am besten aus den Bändern und meldete sich
als Erster im Ziel. Im Finale kam der in Schweden
ansässige Pilot als Zweiter ins Ziel, war
aber mit seinem Abschneiden mehr als zufrieden.
„Ich muss wohl keinem erklären, wie wichtig
dieser Abend für mich ist. Ich bin immer
10 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

Jason Doyle (Mitte) gewann
erneut im ausverkauften
Marketa-Stadion von Prag,
Greg Hancock (links) holte
die meisten Punkte
und Lokalmatador
und Wildcard-Fahrer
Vaclav Milik (rechts)
kämpfte sich vor den
begeisterten Fans
aufs Treppchen. Die WM
führt aber weiterhin
Patryk Dudek an.
Greg Hancock vor Vaclav Milik
und Peter Kildemand
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 11

SPEEDWAY-WM
Ausverkauftes Stadion ... tolle Stimmung ... super Rennen ... das war Prag 2017! • Foto: Daniel Sievers
noch hungrig nach Siegen und konnte mich mit
dem schwachen Saisonanfang nicht abfinden.
Wir haben sehr hart an der Technik gearbeitet.
Nach drei Runden hatte ich nur 20 Punkte. In
Prag erkämpfte ich 18 dazu und ich bin wieder
da“, sagte der Weltmeister, der im WM-Klassement
zurzeit Siebter ist.
In den letzten Jahren waren die Besucherzahlen
bei den GP-Rennen in Prag immer wieder zufriedenstellend.
Die Polen kamen nicht mehr so
zahlreich wie früher und den tschechischen
Fans wurde nicht das Gewünschte geboten. Darum
blieben immer mehr von ihnen den Rennen
fern. Doch in dieser Saison füllte sich das Marketa-Stadion
bis auf den letzten Platz. Einerseits
belegten die polnischen Fahrer in Daugavpils
alle Podestplätze und ihre Landsleute fanden
an Prag wieder Gefallen, andererseits gibt
es wieder einen tschechischen Fahrer, der es
mit der Speedway-Elite aufnehmen kann: sein
Name Vaclav Milik. „Aller guten Dinge sind …
vier“, so müsste ein tschechisches Sprichwort
lauten. Der Tscheche startete in Prag bereits
dreimal mit der Wildcard, war aber bisher immer
nach den Vorläufen raus. Und dann am
10. Juni folgte der vierte Start und „Vaschek“
schrieb GP-Geschichte. Der 24-Jährige fing eher
bescheiden an, als er in Rennen 4 Dritter wurde.
Doch dann folgten zwei 3er und die tschechischen
Fans waren aus dem Häuschen. Als
Milik in Heat 16 Zweiter wurde, sicherte er sich
den Einzug ins Semifinale. Der Tscheche
schloss die Qualifikation als Viertbester mit
10 Zählern ab. Im ersten Semifinallauf startete
er gut und nach einem kurzen „Nahkampf“ in
der Startkurve mit Martin Vaculik setzte er sich
an die 2. Stelle. In der Endphase versuchte der
Vertreter der Gastgeber Hancock anzugreifen,
kreuzte jedoch schließlich hinter dem US-Amerikaner
den Zielstrich. Im Finale meldete sich
Milik nach einem harten Kampf in der Anfangsphase
als Dritter im Ziel, setzte aber am Ende
Hancock mächtig unter Druck. Er schrieb in der
tschechischen Hauptstadt insgesamt 13 Punkte.
„Ich gebe zu, es war mein Traum, vor eigenem
Publikum auf dem Podium zu stehen. Es ist
ein unbeschreibliches Gefühl. Ich war heute
sehr schnell. Im Semifinale tobte ein erbitterter
Fight. Vor dem Finale wusste ich, dass meine
Startbahn nicht besonders gut ist, aber ich war
fest entschlossen, aufs Podium zu kommen, darum
fuhr ich am Limit. Ich wollte noch Hancock
„beißen“, musste aber gleichzeitig auf Dudek
aufpassen. Ich habe bewiesen, dass ich mich
gegen die Besten behaupten kann. Ich will so
schnell wie möglich GP-Teilnehmer werden“,
sagte Milik. Der Fahrer ist der erste Tscheche,
der in Prag einen Podestrang belegt hat und der
zweite überhaupt, der auf einem GP-Podest
stand. Erfolgreicher als Milik ist nur Lukas
Dryml, der zweimal Zweiter und zweimal Dritter
wurde.
Patryk Dudek erreichte zum dritten Mal den
Endlauf, musste sich aber diesmal mit dem unbeliebten
4. Platz zufriedengeben. Der Pole
klagte über Probleme mit seiner Technik, darum
hatte er nach dem Turnier gemischte Gefühle.
„Einerseits freue ich mich, dass ich im Finale
war, aber andererseits bin ich mit der Platzierung
ziemlich unzufrieden. Ich erzielte
13 Punkte und das ist am wichtigsten. Ich gehe
davon aus, dass im GP jede zweistellige Punkteausbeute
sehr wertvoll ist“, kommentierte Dudek
sein Auftreten im Marketa-Stadion. Er liegt
in der Zwischenwertung weiterhin an der Spitze
und hat einen Punkt mehr als Doyle.
Im Vergleich zu den früheren GP-Rennen steigerte
sich Chris Holder in Tschechien gewaltig.
Der Australier erkämpfte in der Qualifikation
10 Zähler, wobei er in Lauf 5 in der Startkurve
stürzte und vom Re-run ausgeschlossen wurde.
Holder schaffte es zum ersten Mal in dieser Saison,
ins Semifinale zu kommen. Hier kam für
den 29-Jährigen das Aus, aber der Fahrer war alles
andere als enttäuscht. „Endlich bin ich mit
meinem GP-Abschneiden zufrieden. Zum ersten
Mal habe ich eine zweistellige Punktezahl
erzielt. Es ist natürlich schade, dass ich das Finale
verpasst habe, aber 11 Punkte sind kein
schlechtes Resultat. Meine Motoren laufen jetzt
einwandfrei und ich fahre wieder vorne. Ich habe
lange darauf gewartet und hatte es satt, die
Rücken meiner Gegner betrachten zu müssen“,
sagte der Exweltmeister. Martin Vaculik erkämpfte
in den Vorläufen einen Sieg und zog in
die nächste Runde ein, in der der Slowake nicht
über den 3. Platz hinauskam und letztendlich
Sechster wurde. Der 27-Jährige ist momentan
WM-Dritter und sein Rückstand auf Dudek beträgt
7 Zähler. Antonio Lindbäck fing im Marketa-Stadion
mit zwei Heatsiegen furios an, ließ
aber später deutlich nach. Der 32-Jährige
schloss die Quali mit 9 Punkten ab, was man
schon als ein gutes Ergebnis sehen muss, denn
der Schwede hat in diesem Jahr nirgendwo die
erste Hürde überstanden. In Heat 22 kam „Toninho“
als Letzter ins Ziel und belegte Gesamtrang
7. Wie schon in Daugavpils ersetzte Peter
Kildemand auch in Prag den verletzten Nicki Pedersen.
Der 27-Jährige zeigte eine wesentlich
bessere Leistung als in Lettland und wurde Tagesachter.
Bartosz Zmarzlik war nach 20 Läufen
mit Doyle und Kildemand punktgleich. Aufgrund
der Majorität der besseren Plätze schied
der 22-Jährige jedoch als Neunter denkbar
knapp aus.
Unter den Erwartungen fuhr wieder Tai Woffinden.
Der zweifache Weltmeister verzeichnete
einen Sieg, aber in Rennen 11 fuhr er ins Band
und wurde disqualifiziert. Mit 7 Punkten landete
„Woffy“ auf Platz 10. Weiter folgte Piotr Pawlicki,
der in Tschechien erstes Opfer der neuen
Regelung wurde. In dieser Saison werden Fahrer,
die nach einem unkorrekten Start durch
den Unparteiischen für schuldig befunden werden,
verwarnt und bei einer erneuten Startverfehlung
disqualifiziert. Pawlicki ist einer der
Fahrer, dessen Reaktionszeit kürzer als bei anderen
Piloten ist. Dieses „Problem“ hatte auch
Andreas Jonsson, wenn er das Hochschnellen
des Bandes manchmal optimal erwischte. In
Heat – nomen est omen – 13 legte der Pole einen
idealen Start hin, aber für Ackroyd war er
viel zu gut. Der Engländer brach den Lauf ab und
bestrafte fälschlicherweise Pawlicki mit einer
Verwarnung. In Lauf 18 wurde Pawlicki wieder
für den unkorrekten Start verantwortlich gemacht
und diesmal flog er als „Wiederholungstäter“
ganz raus. „Über meinen Ausschluss
könnte man lange diskutieren. Okay, beim
zweiten Mal habe ich mich tatsächlich bewegt
und der Start sollte wiederholt werden. Aber
beim ersten Mal war mein Start völlig korrekt.
Wer denkt sich so was überhaupt aus? Manchmal
kann man verlieren, weil man zu schnell
ist“, sagte der verbitterte Fahrer. Man muss
ganz ehrlich sagen: Nicht nur die Fahrer tragen
Schuld an unkorrekten Starts. Genauso schuldig
sind Schiedsrichter wie Ackroyd, die ihr
Handwerk nicht beherrschen. Der Engländer
brach im Marketa-Stadion nicht weniger als
fünf Rennen ab. Vielleicht sollte man auch Referees
für ihre Vergehen disziplinieren. Eine längere
Pause könnte eine wohltuende Wirkung
haben und sie dazu bringen, am Start aufmerksamer
zu sein.
Fredrik Lindgren hatte in Prag nicht den besten
Tag. Der Schwede hatte einen Ausfall zu beklagen
und kam in Lauf 13 weit abgeschlagen ins
Ziel. Er holte letztlich 6 Zähler, was Rang 12 bedeutete.
Lindgren liegt in der WM-Wertung an
4. Position und hat 8 Punkte weniger als Dudek.
Unter den Erwartungen fuhr auch Maciej Janowski,
der am Ende Rang 13 belegte. Matej Zagar
und Niels-Kristian Iversen möchten das
Rennen sicherlich schnellstens vergessen. Sie
erzielten lediglich 4 bzw. 3 Punkte. Emil Saifutdinow
wurde in Tschechien Letzter. Der Russe
hatte keine guten Starts und auf der Distanz
mangelte es ihm an Spritzigkeit. In Lauf 9 machte
er nach einer harten, aber regelkonformen
Attacke von Doyle das Gas zu und gestikulierte
nur noch wild. Der Russe schrieb insgesamt nur
2 Punkte. Josef Franc und Matej Kus, die als Reservisten
fungierten, konnten keine Zähler
schreiben.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
12 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

Der Kreativität der Speedway-Fans sind keine Grenzen gesetzt ... weiter so, Boys & Girls
Greg Hancock hat immer noch Spaß am Autogrammeschreiben
SPEEDWAY-WM
(nach 4 von 12 Grand Prix)
Pl./Name
Nat. GP1 GP2 GP3 GP4 Ges.
1. Patryk Dudek PL 13 9 16 13 51
2. Jason Doyle AUS 12 15 10 13 50
3. Martin Vaculik CZ 16 10 8 10 44
4. Fredrik Lindgren S 16 16 5 6 43
5. Maciej Janowski PL 6 16 13 6 41
6. Piotr Pawlicki PL 7 7 18 7 39
7. Greg Hancock USA 11 4 5 18 38
8. Tai Woffinden GB 8 13 9 7 37
9. Emil Saifutdinow RUS 12 6 13 2 33
10. Bartosz Zmarzlik PL 6 12 6 8 32
11. Niels-Kristian Iversen DK 9 9 7 3 28
12. Chris Holder AUS 6 6 4 11 27
13. Matej Zagar SLO 10 1 10 4 25
14. Antonio Lindbäck S 2 6 4 9 21
15. Vaclav Milik* CZ 13 13
16. Peter Kildemand DK 1 8 9
17. Maksim Bogdanovs* LV 8 8
18. Nicki Pedersen DK 3 5 8
19. Przemyslaw Pawlicki* PL 3 3
20. Nick Skorja* SLO 1 1
GP3 - Daugavpils - SF1: Pawlicki, Janowski, Woffinden, Bogdanovs
N; SF2: Dudek, Doyle, Saifutdinow, Zagar; Finale: Pawlicki, Dudek,
Janowski, Doyle.
GP4 - Prag/CZ - SF1: Hancock, Milik, Vaculik, Kildemand; SF2: Dudek,
Doyle, Holder, Lindbäck; Finale: Doyle, Hancock, Milik, Dudek.
*) Wildcard; **) Reserve
AM RANDE
Dieser 21. Grand Prix in Prag zählt sicherlich zu den besten der letzten Jahre.
Waren die ersten vier Läufe noch recht langweilig, steigerte sich die
Qualität des Belags der 353-Meter-Bahn von Heat zu Heat und ließ großartige
Fahrmanöver zu. Von der Innenbahn wurden zwar die meisten Siege
herausgefahren, aber ansonsten waren die Gates recht ausgeglichen.
Das bestätigte auch Greg Hancock: „Die Strecke war sehr gut vorbereitet
und vor allem extrem schnell. Aber man musste sehr wachsam sein, weil
die Bedingungen sich schnell ändern konnten.“ Vaclav Milik war natürlich
überglücklich: „Es war für mich der vierte Start hier bei einem tschechischen
Grand Prix. Es ist ein großartiges Ergebnis für mich und mein
Team. Ich bin Dritter geworden und das ist wirklich, wirklich gut. Ein tolles
Ergebnis!“
Joe Parsons ist ansonsten stetiger Gast in der internationalen Speedwaywelt.
In Prag fehlte er. Der in der Nähe von Torun lebende Direktor für spezielle
Marketing-Projekte in Europa, dem Mittleren Osten und Afrika bei
Monster Energy ist Vater geworden! Seine Frau Daria schenkte Joe am Tag
vor dem GP einen Stammhalter mit dem Namen Adam Joseph Parsons.
Herzlichen Glückwunsch!
Journalisten hatten im Marketa-Stadion im wahrsten Sinne mal wieder
das Nachsehen. Ihnen wurden Sitzplätze am Ende der vierten Kurve zugeteilt.
Von dort ließ sich das Rennen äußerst schlecht verfolgen. Schade.
Wie ein Phönix aus der Asche meldete sich Greg Hancock mit einer eindrucksvollen
Vorstellung zurück. Mental und maschinell ließ er keinen
Zweifel aufkommen. Hancocks GM von Tuner Peter Jones war optimal eingestellt.
„Es ist großartig, wieder zurück zu sein. Prag war die Wende. Wir
sind wieder im Geschäft. Es war sehr wichtig hier 18 Punkte mitzunehmen.
Aber es gibt noch eine Menge zu tun. Ich bin so froh, dass meine Bikes so
gut funktionierten. Ich habe jetzt wieder Speed und fühle mich gut. Es ist
schön, wenn sich harte Arbeit auszahlt“, so der amtierende Weltmeister.
Er gehört übrigens neben Tai Woffinden, Nicki Pedersen und Bartosz
Zmarzlik zu den Grand-Prix-Fahrern, die in Kürze wohl einen GTR von Tuner-Ass
Marcel Gerhard einsetzen könnten.
Gut, dass es Statistiker gibt: Ein GP-Sieg in Prag brachte vielen Fahrern
Glück. Acht der letzten 13 Prag-Gewinner wurden auch im gleichen Jahr
Weltmeister! Jason Doyle hat für derlei Statistik nichts übrig. „Letztes Jahr
habe ich auch hier in Prag gewonnen und endete dann für viele Wochen im
Krankenhaus. Es ist alles nur Statistik. Darauf gebe ich nichts“, sagte der
Weltmeister der Herzen von 2016. Gut – besser – Doyle: „Ich fuhr erst den
Motor, den ich letztes Jahr im Grand Prix fuhr. Der war sehr schnell. Aber
wir haben jetzt eine weitere Rakete. Ich probierte mein drittes Bike und das
machte dann die ganze Arbeit.“ Alles in allem bezeichnete Doyle seinen
Sieg im Marketa Stadion als ein hartes Stück Arbeit. „Das ist eben Grand-
Prix-Racing. Man weiß ja, wie schnell diese jungen Fahrer sind. Du darfst
nicht einen Zentimeter verschenken, das wird sonst gnadenlos ausgenutzt.“
• Texte: Andreas Fahldiek u. Dieter Thielking
Im Fahrerlager und auf den Tribünen waren viele bekannte Gesichter zu
sehen. Es gab ehemalige und noch aktive Sportler, die sich das GP-Rennen
ansehen wollten. Dabei waren logischerweise viele Tschechen, unter
anderem Lukas Dryml, Tomas Topinka und Filip Sitera, der nach seinem
Horrorcrash vor zwei Jahren an Krücken geht.
Traditionell schon besuchte auch Franz Zorn die Prager GP-Runde. Das
Eisspeedway-Ass schaute sich mit Interesse im Fahrerlager um und war
ein sehr geschätzter Gesprächspartner. Eine gute Nachricht für seine zahlreichen
Fans: Die Verletzung der Schulter, die der Österreicher sich in Heerenveen
nach der Kollision mit Niclas Svensson zugezogen hatte, ist schon
verheilt und Franky fährt wieder Motocross, um körperlich fit zu bleiben.
• Text und Foto: Georg Dobes
VIP-Zuschauer Franz Zorn
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 13

SPEEDWAY-WM
Qualifikationsrunde 4 - Abensberg
Karamba,
Karacho,
Kildemand
Sieger Peter Kildemand (außen)
gegen Hans Andersen, der Dritter wurde
Auch heuer stand der Pfingstmontag in Abensberg wieder
ganz im Zeichen des Speedwaysports. Dass hier an diesem Tag
eine der FIM-Speedway-GP-Qualifikationsrunden steigt, ist längst
Tradition – viel mehr als das. Und so hatten es sich auch um die 4000 Zuschauer inklusive Rennprominenz wie Wack Hofmeister,
Georg Hack, Karl Maier, Franky Zorn und der „Eishans“ nicht nehmen lassen, sich bei bestem Rennwetter auf den Weg
ins schöne Abensberger Stadion zu machen, um zu tun, was ein Fan tun muss – live dabei sein und mitfiebern!
Gesagt, getan ... also machten wir uns bei bester
Stimmung gemeinsam mit Stadionsprecher
Rüdiger Stadel kurz vor dem offiziellen Start
schon mal mit La Ola warm, ehe es dann um
14:00 Uhr pünktlich losging. Und das gar nicht
schlecht. Martin Smolinski holte solide 2 Punkte
und der erste Laufsieg an diesem Tag ging an
den jungen Italiener Nicolas Vicentin – überraschend,
aber verdient. In den folgenden Heats
2 und 3 machten dann die starken Dänen Peter
Kildemand und Hans Andersen erst mal klar,
wo’s langgeht und ihrer Speedway-traditionsreichen
Heimat Dänemark alle Ehre. Als Erik
Riss Heat 4 und somit den ersten Durchgang
souverän für sich entscheiden konnte, war die
Freude groß.
Dann begann der zweite Durchgang und noch
immer schaute alles sehr gut aus. Konstante
Punkte sowohl für Martin Smolinski als auch für
Erik Riss und die Dänen Andersen und Kildemand
auch weiterhin stark. Erstes Aufsehen im
positiven Sinn erregte der junge Österreicher
Daniel Gappmaier, der Lauf 5 überraschend gewann.
Der Highsider des Italieners Nicolas Vicentin
im selbigen ging zum Glück glimpflich
aus. Und der Schwede Oliver Berntzon und der
Pole Mateusz Szczepaniak durften sich in Heat
7 und 8 über ihre Laufsiege freuen.
Als es auf die Rennmitte zuging, wurde mehr
und mehr deutlich, dass die Leistungsdichte bei
den Vorderen doch ziemlich nahe beieinanderlag,
was es umso wichtiger machte, konstant zu
punkten. Als in Heat 10 der Pole Mateusz Szczepaniak
und Kildemand die ersten beiden Plätze
für sich entschieden und Smoli nur einen Zähler
schreiben konnte – Riss ging leider leer aus –
gingen in diesem schweren Lauf erste wertvolle
Punkte verloren. Kein Zuckerschlecken, so ein
Qualifikationsrennen um den Einzug in die
Speedway-Königsklasse, so viel war schon mal
klar. Dass bei all der Aufregung ausgerechnet
der junge, wilde Daniel Gappmaier mit einem
weiteren Dreier einen wieder etwas beruhigte,
machte einmal mehr deutlich, dass Speedway
auch immer ein Überraschungspaket ist – so
oder so. Ein absolutes Kopf-an-Kopf-Rennen
um die ersten sieben Plätze.
Die Spannung riss nicht ab und der Krimi nahm
seinen weiteren Lauf, aber der Laufsieg von Vereinsmitglied
Smolinski gab einem wieder ein
gutes Gefühl, allerdings konnte jetzt Erik Riss in
Heat 16 nur einen Zähler für sich verbuchen.
Mittlerweile im dritten Durchgang kamen auch
die beiden Reservisten Max Dilger und Danny
Maaßen zum Einsatz, konnten aber keine Punkte
schreiben. Die konstantesten Fahrer in
puncto Punkteschreiben an diesem Tag waren
eindeutig die Dänen und Polen und unser aller
Überraschung aus Austria, Daniel Gappmaier.
So langsam wurde es eng. Umso mehr Freude in
Heat 17 über einen weiteren Laufsieg von Riss.
Dann sollte ein weiterer spannender Lauf 18 folgen.
Stadionsprecher Günther Korn leitete diesen
mit den Worten: „So Freunde, Ruhe bewahren!”
ein. Leichter gesagt, als getan ... Matej
Kus aus Tschechien und Przemyslaw Pawlicki
aus Polen zogen an Smoli vorbei, was ihm somit
nur einen Zähler einbrachte. Die beiden letzten
Heats konnten souverän Szczepaniak (19) und
Kildemand (20) für sich verbuchen, noch ehe für
den Rest das große Rechnen losging. Der Sturz
des Neuseeländers Bradley Wilson-Dean beim
harten Fight um Rang 2 im letzten offiziellen
Heat blieb zum Glück ohne Folgen.
Nach dem großen Rechnen wurde schnell klar,
dass noch zwei Stechen gefahren werden
mussten. Dramatik bis zum Schluss, der Puls
am Anschlag und die Nerven bis zum Äußersten
strapaziert, als es hieß, dass im Stechen um
den rettenden Platz 7 ausgerechnet unsere beiden
Fahrer Smolinski, Riss und der Tscheche
Matej Kus gegeneinander fahren müssen. Was
zumindest für Smolinski zunächst vielversprechend
begann, endete aber dennoch aus deutscher
Sicht zum Schluss mit großer Enttäuschung.
Erst stürzte Riss – hinten liegend – in
der Zielkurve und dann zog auf der Zielgerade
der Tscheche Kus unserem Bayer Smolinski
auch noch die Lederhosen aus! Sprachlosigkeit
… das Fanherz blutete.
Das darauf folgende Stechen um den 3. Stockerlplatz
an diesem Tag verlief dann weniger
Adrenalin-geladen und gewann der Däne Hans
Andersen vorm Österreicher Daniel Gappmaier,
der aber dennoch der Knaller des Tages war.
Der absolut verdiente Sieg an diesem Tag ging
an den Dänen mit gebrochenem Fuß (!) – Peter
Kildemand vor Mateusz Szczepaniak aus Polen
und Landsmann Hans Andersen. Fakt ist: That’s
racing! Und Gratulation an die für die Race-offs
qualifizierten glorreichen Sieben!
Im Rahmenprogramm präsentierten sich an
diesem Tag außerdem wieder eine Auswahl der
FIM Women in Motorcycling sowie die seit dieser
Saison neue, eigene ADAC-Bayern-Cup-
Mannschaft des MSC Abensberg. Servus,
Goodbye und auf Wiedersehen, es war – wie immer
– schön!
• Text: Nadine Pfeiffer; Fotos: Klaus Goffelmeyer
14 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

Die Überraschung von Abensberg:
Daniel Gappmaier vor Przemyslaw Pawlicki
Foto links:
Topdrei in Abensberg (v.l.):
Mateusz Szczepaniak, Peter
Kildemand und Hans Andersen
Foto rechts: FIM-Schiedsrichterin
Susanne Hüttinger (links) präsentierte
die FIM Women in Motorcycling: links
Crosserin Laura Soller, daneben Flattrackerin
Yasmin Poppenreiter und
rechts die Bahnsportlerinnen
Alexandra Schauer und Sarah Fischer
Speedway-WM - Qualifikationsrunde 4
Abensberg - 5.6.2017
Ergebnis:
Qualifiziert für Semifinale 1 + 2 in Olching/D
+ Terenzano/I am 15.6. + 17.6.: 1. Peter Kildemand
(2), DK, 13 Punkte; 2. Mateusz Szczepaniak
(1), PL, 12; 3. Hans Andersen (1), DK, 11+3;
4. Daniel Gappmaier (2), A, 11+2; 5. Oliver
Berntzon (1), S, 10; 6. Przemyslaw Pawlicki (2),
PL, 10; 7. Matej Kus (2), CZ, 9+3; Reserve
8. Martin Smolinski (1), D, 9+2.
Ausgeschieden: 9. Erik Riss, D, 9+S; 10. Ludvig
Lindgren, S, 7; 11. Nicolas Vicentin, I, 6;
12. Bradley Wilson-Dean, NZ, 5; 13. Ricky
Wells, USA, 4; 14. Niklas Säyriö, FIN, 3;
15. Mike Jacopetti, D, 1; 16. Patrik Mikel, CZ, 0;
17. Max Dilger, D, 0; 18. Danny Maaßen, D, 0.
Alles versucht: Martin Smolinski (2)
hinter Matej Kus (9) und Przemyslaw Pawlicki
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 15

SPEEDWAY-WM
Semifinale 1 - Olching/D + Semifinale 2 - Terenzano/I
Der spannende Weg
nach Togliatti
Bei bestem Sommerwetter erlebten die 3000
Zuschauer an Fronleichnam ein aufregendes
Speedway-WM-Halbfinale in Olching, das der
Däne Leon Madsen mit Maximumpunktzahl
für sich entscheiden konnte. Auf Rang
2 landete Piotr Pawlicki aus Polen.
Dritter wurde nach einem Sieg
im Stechen Olchings
Lokalmatador Martin
Smolinski und auch
Kai Huckenbeck
schaffte den
Sprung in den
Challenge.
Sieger Leon Madsen vor Piotr Pawlicki
Es war heiß im Olchinger Speedwaystadion –
der Wasserwagen avancierte zum wichtigsten
Fahrzeug des Rennens und musste nach jedem
zweiten Lauf zum Wässern auf die Bahn. Bei den
Fans herrschte Partystimmung, denn nur die
besten sieben Athleten würden an diesem
Renntag die Qualifikation für den Speedway
Grand Prix Challenge in Togliatti (Russland)
schaffen.
Als in Olching erstmals das Startband hochging
und der slowakische Grand-Prix-Pilot Martin Vaculik
den ersten Heat mit einem Laufsieg beendete,
war bereits klar, dass sich die Teilnehmer
an diesem Nachmittag keinen Millimeter
schenken würden.
Gleich in Heat 2 war Martin Smolinski erstmals
am Start, doch der „Bombenstart“ am Anfang
glückte ihm nicht. Ob er bei den „glorreichen
Sieben“ letztlich dabei sein würde, war zu Beginn
der Veranstaltung noch nicht absehbar.
„Smoli“ musste sich im Laufe des Rennens erst
noch warmfahren: Ab dem dritten Durchgang
fand er zu seiner gewohnten Form zurück und
begeisterte die Fans mit zwei 1. Plätzen in Folge.
Blendend lief es für den späteren Tagessieger
Leon Madsen. Der 28-jährige Däne aus Vejle
kam mit der Olchinger Rennpiste bestens zurecht
und blieb bis zum Schluss ungeschlagen.
Gegen ihn musste der Gesamtzweite Piotr Pawlicki
aus Polen genau ein einziges Mal im Laufe
des Rennens Federn lassen.
Besonders schön für die einheimischen Fans:
Dritter wurde dann nach einem Stechen um den
letzten Treppchenplatz Martin Smolinski – die
Fangemeinde tobte, als er den Polen Adrian
Miedzinski schon nach kurzer Distanz regel-
Kenneth Bjerre vor Andrej Karpov (außen),
Kai Huckenbeck und Piotr Pawlicki
16 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

echt abhängte. Auch Martin Vaculik hätte in
diesem Stechen mitfahren sollen – jedoch verzichtete
er und begnügte sich so mit Gesamtrang
5.
Groß war die Freude auch bei Kai Huckenbeck,
dem zweiten deutschen Starter im Feld: Auch er
musste ins Stechen – jedoch ging es hier knallhart
um die letzten beiden Tickets für Togliatti.
Die Fans hatten gehofft, dass der 24-jährige
Speedwayprofi aus Werlte es schaffen würde –
und waren dennoch etwas überrascht, als dann
am Schluss feststand: Beide deutschen Piloten
haben es geschafft und sind am 19. August in
Togliatti dabei.
Der Pole Mateusz Szczepaniak kam im Stechen
ebenfalls noch durch – der Däne Kenneth Bjerre
dagegen landete hier auf dem undankbaren
3. Platz, wurde somit Gesamtachter und schied
aus.
Für „Bomber“ Chris Harris war in Olching ebenfalls
Endstation, er konnte an seine spektakulären
Überholmanöver in der Vergangenheit nicht
anknüpfen.
Jeweils einmal am Start waren die beiden Reservefahrer
Erik Riss und René Deddens, die in
je einem Durchgang den Ukrainer Andrej Karpov
ersetzten. Er hielt beim Rennen aufgrund
einer bei einer anderen Veranstaltung erlittenen
Verletzung nicht bis zum Ende durch.
• Text: Tanja Schön; Fotos: Klaus Goffelmeyer
Speedway-WM - Semifinale 1 - Olching/D - 15.6.2017
Ergebnis:
Qualifiziert für Challenge in Togliatti/RUS am 19.8.: 1. Leon
Madsen, DK, 15 Punkte; 2. Piotr Pawlicki, PL, 14; 3. Martin Smolinski,
D, 10; 4. Adrian Miedzinski, PL, 10; 5. Martin Vaculik, SK,
10; 6. Kai Huckenbeck, D, 8; 7. Mateusz Szczepaniak , PL, 8; Reserve
8. Kenneth Bjerre, DK, 8.
Ausgeschieden: 9. Chris Harris, GB, 7; 10. Peter Ljung , S, 6;
11. Hans Andersen , DK, 6; 12. Oliver Berntzon, S, 5; 13. Mikkel
Michelsen, DK, 4; 14. Maksims Bogdanovs LV, 4; 15. Kjastas Puodzuks,
LV, 3; 16. Andrej Karpov , UKR, 2.
Speedway-WM - Semifinale 2 - Terenzano/I - 17.6.2017
Ergebnis:
Qualifiziert für Challenge in Togliatti/RUS am 19.8.: 1. Craig
Cook, GB, 13 Punkte; 2. Vaclav Milik, CZ, 12; 3. Matej Zagar, SLO,
10+3; 4. Przemyslaw Pawlicki, PL, 10+2; 5. Peter Kildemand,
DK, 9; 6. Max Fricke, AUS, 9; 7. Patryk Dudek, PL, 8+3; Reserve
8. Michael Jepsen Jensen, DK, 8+2.
Ausgeschieden: 9. Linus Sundström, S, 7; 10. Kevin Wölbert, D,
7; 11. Jurica Pavlic, KRO, 7; 12. Grigorij Laguta, RUS, 6; 13. Pontus
Aspgren, S, 5; 14. Daniel Gappmaier, A, 5; 15. Michele Paco
Castagna, I, 2; 16. Matej Kus, CZ, 1; 17. Daniele Tessari, I, 1;
18. Guglielmo Franchetti, I, 0.
Piotr Pawlicki,
Leon Madsen
und Martin
Smolinski
(v.l.)
Martin Smolinski besiegt Adrian Miedzinski im Stechen
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 17

SPEEDWAY-JUNIOREN-WM
Super: Lukas Fienhage steht in der Finalrunde
der Junioren-Weltmeisterschaft
Junioren - Qualifikationsrunde 1 - Pardubice/CZ
Fienhage weiter
Obwohl das laue Mailüfterl über dem Pardubicer
Stadion den Tankwagen nach jedem zweiten
Lauf auf die Bahn lockte, wurde das Meeting
flott durchgezogen, sodass man ohne
Flutlicht auskam.
Überflieger an diesem Tag war der Pole Maksym
Drabik, der als Maximumsieger gefeiert
wurde. Hinter ihm kam gleich Brady Kurtz. Der
Australier, der gleich zu Beginn gegen Drabik
anzutreten hatte, gab hier seinen einzigen
Punkt ab und wurde Zweiter. Dann wurde es
spannend. Denn um die Plätze 3 und 4, die die
Fahrkarte in die nächste Runde bedeuteten,
gab es ein Gerangel dreier Fahrer, unter denen
erfreulicherweise auch ein Deutscher zu finden
war. Lukas Fienhage packte sein ganzes Können
aus und schaffte aus eigener Kraft die
Qualifikation. Gegner in diesem entscheidenden
Stechen waren der Pole Dominik Kubera
und der Däne Jonas Jeppesen. Beide hatte
Fienhage im direkten Kampf bereits bezwungen.
Von der weißen Position aus gestartet,
konnte Fienhage in diesem Entscheidungslauf
zwar Kubera nicht halten, doch der Däne blieb
unter seiner Kontrolle und der wichtige 4. Tagesrang
war gerettet.
Die Ränge 6 und 7 gingen an Patrick Hansen
(DK) und Dmytro Mostovyk (UKR), die ohne ihre
Ausfälle das Potenzial gehabt hätten, im
Kampf ums Weiterkommen in der U21-WM mitzumischen.
Dominik Möser begann das Meeting
mit einem Laufsieg und landete mit
8 Punkten auf Rang 9. Das mit drei Mann umfangreichste
Aufgebot der tschechischen Gastgeber
konnte die Erwartungen nicht erfüllen.
Patrik Mikel wurde Achter, Zdenek Holub Elfter
und Josef Novak Dreizehnter. Exotisch wurde
es am Ende des Feldes, wo der Argentinier
Cristian Zubillaga landete.
• Text u. Foto: Alfred Domes
Speedway-Junioren-WM - Qualifikationsrunde 1 - Pardubice/
CZ - 19.5.2017
Ergebnis:
Qualifiziert für Finals: 1. Maksym Drabik, PL, 15 Punkte; 2. Brady
Kurtz, AUS, 14; 3. Dominik Kubera, PL, 11+3; 4. Lukas Fienhage.
D 11+2.
Ausgeschieden: 5. Jonas Jeppesen. DK, 11+1; 6. Patrick Hansen,
DK, 10; 7. Dmytro Mostovyk, UKR, 8; 8. Patrik Mikel, CZ, 8; 9. Dominik
Möser, D, 8; 10. Nick Skorja, SLO, 7; 11. Zdenek Holub, CZ
5; 12. Kenny Wennerstam, S, 4; 13. Josef Novak , CZ, 3; 14. Jake
Turner, NZ, 3; 15. Jan Mihalik, SK, 1; 16. Filip Hajek, CZ, 1;
17. Cristian Zubillaga, ARG, 0.
Junioren - Qualifikationsrunde 2 - Terenzano/I
Deutsche raus
Am 20. Mai hatte man in Terenzano kein Wetterglück
gehabt. Wegen Regen mussten die
Organisatoren das Training absagen, hofften
jedoch, die WM-Qualifikation planmäßig
durchführen zu können. Leider war der Bahnbelag
aber aufgrund der Regenfälle in dermaßen
schlechtem Zustand, dass man das Rennen
auf den nächsten Tag verlegen musste.
An diesem Tag konnte die Qualirunde ohne Probleme
über die Bühne gehen. Das Rennen auf
der 400 Meter langen Bahn war spannend und
brachte einige Überraschungen. Nach 20 Läufen
lagen nicht weniger als vier Fahrer mit jeweils
12 Zählern an der Spitze und Referee Piotr
Lis aus Polen ordnete ein Stechen an, um den
Tagessieger zu ermitteln. Wer aufs Podest kommen
würde, war in Italien eigentlich zweitrangig,
weil alle vier Piloten in die Junioren-WM-Finalserie
einzogen und diese Tatsache für die
Fahrer am wichtigsten war. Im Zusatzlauf kreuzte
Jack Holder vor zirka 1400 Zuschauern als
Erster die Ziellinie, gefolgt von Eduard Krcmar
aus Tschechien sowie dem Polen Kacper Woryna
und Andreas Lyager aus Dänemark. Die beiden
Letzteren erzielten jeweils vier Siege, gingen
jedoch einmal leer aus. Woryna hatte dabei
einen Sturz zu beklagen. Eine faustdicke Überraschung
war das Ausscheiden von Max Fricke.
Der Titelverteidiger siegte in seinem ersten
Lauf, aber danach verzeichnete er nur noch vier
2. Plätze und wurde am Ende nur Sechster. Der
Australier startete in Terenzano schlecht und
musste auf der glatten Strecke hart gegen die
Konkurrenz kämpfen, um Punkte zu holen.
Am Start in Italien waren auch drei deutsche
Fahrer, aber keiner von ihnen qualifizierte sich
für die Finals. Am nächsten dran war Michael
Härtel. Der 19-Jährige erzielte zwei Siege und
belegte mit insgesamt 9 Punkten Platz 7.
„Schon im ersten Lauf reduzierten sich meine
Möglichkeiten stark, denn ich wurde wegen
Startbandberührung disqualifiziert. Der erste
Durchgang dauerte eine Stunde, weil jeder Lauf
mindestens zweimal gestartet wurde. Der zweite
Lauf war sehr schwer und ich konnte trotz gutem
Start nur einen Punkt holen. Die Starts waren
aber den ganzen Tag sehr gut. Das war positiv.
Nach einem 2. Platz und zwei Laufsiegen
hatte ich 9 Punkte, aber selbst mit 11 Punkten
war man ausgeschieden. Es war ein extrem hartes
Rennen, wenn man sieht, dass auch der amtierende
Weltmeister Max Fricke ausgeschieden
ist“, erklärte der Dingolfinger. Sandro Wassermann
kam in Terenzano auf 7 Punkte, was für
Rang 10 reichte, und der erst 16-jährige Mike Jacopetti
wurde mit 3 Zählern Dreizehnter.
• Georg Dobes
Speedway-Junioren-WM - Qualifikationsrunde 2 - Terenzano/I
21.5.2017
Ergebnis:
Qualifiziert für Finals: 1. Jack Holder, AUS, 12+3 Punkte; 2. Eduard
Krcmar, CZ, 12+2; 3. Kacper Woryna, PL, 12+1; 4. Andreas
Lyager, DK, 12+0.
Ausgeschieden: 5. Daniel Kaczmarek, PL, 11; 6. Max Fricke,
AUS, 11; 7. Michael Härtel, D, 9; 8. Josh Bates, GB, 9; 9. Filip
Hjelmland, S, 7; 10. Sandro Wassermann, D, 7; 11. Lasse Fredriksen,
N, 6; 12. Gaetan Stella, F, 4; 13. Mike Jacopetti, D, 3;
14. Broc Nicol, USA, 3; 15. Mattia Lenarduzzi, I, 2; 16. Michele
Menani, I, 0; 17. Jordan Dubernard, F, 0.
Junioren - Qualifikationsrunde 3 - Eskilstuna/S
Lambert
wie erwartet
Erwartungsgemäß triumphierte der Engländer
Robert Lambert im schwedischen Eskilstuna.
Der Bronzemedaillengewinner vom Vorjahr
kam auf der 335 Meter langen Strecke insgesamt
auf 14 Zähler. Die einzige Niederlage
brachte ihm der Russe Gleb Tschugunow bei.
Die restlichen Podestplätze sicherten sich
Jevgenijs Kostigovs aus Lettland und der Franzose
Dimitri Bergé, die 13 bzw. 12 Punkte erkämpften.
Da vier Fahrer das Rennen mit jeweils
10 Zählern abgeschlossen hatten, musste
ein Stechen den letzten Qualifikanten ermitteln.
Das Glück war mit Bartosz Smektala. Der
Pole kam vor lediglich zirka 400 Zuschauern vor
Alexander Woentin aus Schweden, Gleb Tschugunow
und dem Dänen Frederik Jakobsen ins
Ziel.
Etwas überraschend schieden Adam Ellis und
Joel Andersson aus. Beide Piloten fuhren im
vergangenen Jahr in den Finalrunden. Der Engländer
wurde mit 9 Zählern Achter, während der
Schwede nur Rang 12 belegte. In Skandinavien
waren keine deutschen Fahrer am Start.
• Georg Dobes
Speedway-Junioren-WM - Qualifikationsrunde 3
Eskilstuna/S - 20.5.2017
Ergebnis:
Qualifiziert für Finals: 1. Robert Lambert, GB, 14 Punkte;
2. Jevgenijs Kostigovs, LV, 13; 3. Dimitri Bergé, F, 12; 4. Bartosz
Smektala, PL, 10+3.
Ausgeschieden: 5. Alexander Woentin, S, 10+2; 6. Gleb Tschugunow,
RUS, 10+1; 7. Frederik Jakobsen, DK, 10+0; 8. Adam Ellis,
GB, 9; 9. Joel Kling, S, 8; 10. Tim Sörensen, DK, 6; 11. Nike
Lunna, FIN, 5; 12. Joel Andersson, S, 4; 13. Jooa Partanen, FIN, 3;
14. Espen Sundvor, N, 3; 15. Glenn Moi, N, 3; 16. Artjoms Trofimovs,
LV, 0; 17. Johan Jensen, S, 0.
18 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

Junioren-Team - Semifinale 1 - Pocking/D
Deutschland
raus
Das australische Team galt vor dem Rennen als
Favorit und wurde seiner Rolle gerecht.
Die „Kängurus“ traten in Pocking unter anderem
mit dem amtierenden Juniorenweltmeister
an. Max Fricke bewies einmal mehr, dass sein
Titel kein Zufall ist und erzielte auf der 396 Meter
langen Bahn ein lupenreines Punktemaximum.
Auch sein Landsmann Brady Kurtz blieb
ungeschlagen. Jack Holder erzielte 10 Punkte,
wobei der jüngere Bruder von Chris einen Sturz
zu beklagen hatte. Das schwächste Glied der
australischen Mannschaft war Josh Pickering,
aber auch er steuerte wichtige Punkte bei. Die
Sieger erkämpften 47 Zähler und holten insgesamt
nicht weniger als 13 Laufsiege. Die Engländer
wurden mit insgesamt 40 Punkten Zweite,
hatten sich allerdings auch für das Finale in
Rybnik qualifiziert, weil sie im „Fernduell“ mit
Schweden mehr Punkte erkämpft hatten. Ihre
Leistungsträger waren Robert Lambert und
Adam Ellis, die das Semifinale mit jeweils 12
Punkten abgeschlossen hatten.
Das deutsche Team rechnete sich auch eine gewisse
Chance aus, aber es musste kurzfristig
auf Sandro Wassermann verzichten. Der 18-Jährige
stürzte einen Tag zuvor beim Training und
brach sich dabei den Oberschenkel. Seinen
Platz nahm Richard Geyer aus Meißen ein. In
der Anfangsphase war die DMSB-Mannschaft
ein ebenbürtiger Gegner. Nach neun Läufen
führte Australien mit 19 Punkten, gefolgt von
Deutschland (17) und Großbritannien (16). Danach
zogen die Engländer etwas davon, aber
Michael Härtel war punktbester Einzelfahrer in Pocking
und holte fast die Hälfte der deutschen Punkte
Michael Härtel wurde in Lauf 14 als Joker eingesetzt,
holte 6 Punkte und der Rückstand auf
Großbritannien betrug nur einen Zähler. Doch
die Insulaner hatten einen besseren Endspurt
und ihr Vorsprung betrug am Ende 7 Punkte.
Bester Fahrer des deutschen Teams war Michael
Härtel. Der 19-Jährige erzielte drei Siege (einen
davon als Joker) und kam insgesamt auf
16 Zähler. „Ich bin mit meiner Leistung recht zufrieden.
Ich hatte gute Starts. Die Bahn war
recht schwierig, mit vielen Rillen. Dadurch gab
es wenig Überholmanöver. Schade, dass wir es
nicht geschafft haben. Ohne Sandro war es natürlich
sehr schwierig. Ich wünsche ihm schnelle
und vollständige Genesung“, sagte Härtel
nach dem Rennen. Er erzielte fast die Hälfte der
ganzen Punktausbeute der Mannschaft. Richard
Geyer und Lukas Fienhage kamen auf
6 Zähler, während Dominik Möser 5 Punkte erkämpfte.
Das russische Team reiste wegen angeblicher
Visaschwierigkeiten nicht an. Viel wahrscheinlicher
ist aber, dass die MFR-Verantwortlichen
zu dem Entschluss kamen, dass die Chance,
das Finale zu erreichen, rein illusorisch ist. Wegen
der Abwesenheit der Russen wurde ein
zweites deutsches Team aufgestellt, das außer
Konkurrenz fuhr. Es ging im Rottalstadion mit
drei Piloten an den Start und erzielte 2 Punkte.
• Text: Georg Dobes; Foto: Klaus Goffelmeyer
Speedway-Junioren-Team-WM - Semifinale 1 - Pocking/D
3.6.2017
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Rybnik/PL am 2.9.: 1. Australien,
47 Punkte (Brady Kurtz 15, Max Fricke 15, Jack Holder 10, Joshua
Pickering 7); 2. England, 40 (Robert Lambert 12, Adam Ellis 12,
Joshua Bates 9, Dan Bewley 7, Ellis Perks N).
Ausgeschieden: 3. Deutschland 1, 33 (Michael Härtel 16, Richard
Geyer 6, Dominik Möser 5, Lukas Fienhage 6); 4. Deutschland
2, 2 (Niels Oliver Wessel 2, Josef Nebauer 0, Marius Hillebrand
0).
Junioren-Team - Semifinale 2 - Esbjerg/DK
Abbruch
nach Lauf 10
Bei teilweise heftigem Regen kämpften die Junioren-Nationalmannschaften
um den Einzug
ins Finale der U21-Team-WM, das im oberschlesischen
Rybnik stattfinden wird. Aufgrund
der schlechten Bedingungen musste
das Semifinale nach zehn Läufen abgebrochen
und das Resultat gewertet werden.
Die letzten Heats hatte man unter sehr schweren
Bahnverhältnissen durchgeführt. Die Organisatoren
hofften, dass es aufhören würde zu
regnen und machten deshalb vorher noch eine
halbstündige Pause. Da das Wetter jedoch nicht
besser wurde, beschloss man, das Rennen vorzeitig
zu beenden.
Erwartungsgemäß gewannen die Gastgeber auf
der 332 Meter langen Bahn. Die jungen Dänen
erzielten insgesamt 24 Zähler. Ihr bester Mann
war Jonas Jeppesen. Der 19-Jährige kam dreimal
zum Einsatz und blieb ungeschlagen. In der
Rennanfangsphase taten sich die Dänen jedoch
schwer. Sehr stark fuhr das schwedische Team,
das sich an die Spitze setzte. Zum ersten Mal
übernahmen die Gastgeber erst nach Heat 5 die
Führung, als Jeppesen seinen zweiten Sieg holte.
Die schwedische Mannschaft konterte und
nach Lauf 7 herrschte wieder Gleichstand, aber
danach konnten sich die „Rot-Weißen“ durchsetzen.
Schweden hatte nach zehn Rennen
7 Zähler Rückstand und belegte Rang 2. Leistungsträger
des „Tre Kronor“-Teams waren Joel
Kling und Joel Andersson, die jeweils 6 bzw. 5
Punkte erkämpften, wobei Letzterer nur zwei
Läufe absolvierte. Der erst 16-jährige Alexander
Woentin schrieb ebenfalls
respektable 5 Punkte, wobei
er in Heat 10 stürzte
und disqualifiziert wurde.
Die tschechische Mannschaft
schloss das Semifinale
mit 11 Zählern ab. Ihre
Punkteausbeute hätte etwas
größer sein können,
hätte man Eduard Krcmar
von Anfang an fahren lassen.
Der 21-Jährige fungierte
als Reservist und
bestritt nur einen Lauf,
den er auch gewann. Die
Norweger wurden Letzte.
Lasse Fredriksen hatte einen
Sieg vorzuweisen und
erzielte insgesamt 5 Punkte.
Das ganze Team kam
auf 8 Zähler.
• Georg Dobes
Speedway-Junioren-Team-WM
Semifinale 2 - Esbjerg/DK - 3.6.2017
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Rybnik/PL
am 2.9.: 1. Dänemark, 24 Punkte
(Jonas Jeppesen 9, Andreas Lyager
5, Mikkel B. Andersen 5, Frederik Jakobsen
4, Patrick Hansen 1).
Ausgeschieden: 2. Schweden, 17
(Kenny Wennerstam 1, Joel Andersson
5, Alexander Woentin 5, Joel
Kling 6, Filip Hjelmland N); 3. Tschechien,
11 (Patrik Mikel 2, Zdenek Holub
4, Josef Novak 0, Filip Hajek 2,
Eduard Krcmar 3); 4. Norwegen,
8 (Glenn Moi 0, Espen Sundvor 0,
Lasse Fredriksen 5, Truls Kamhaug
3, Lars Figved N).
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 19

SPEEDWAY-EM
Challenge - Gorican/KRO
Smolinski qualifiziert
Martin Smolinski qualifizierte sich im kroatischen
Gorican für die SEC-Finalrunden. Przemyslaw
Pawlicki siegte.
Der 25-Jährige konnte schon vor dem letzten
Durchgang seinen Einzug in die EM-Finalserie
feiern. Er holte insgesamt drei Siege und erzielte
vor rund 3500 Zuschauern 13 Punkte. „Das
war ein schwieriges Rennen. Jeder Lauf war
wichtig, denn am Start waren keine schlechten
Fahrer. Ich mache mir noch keine Gedanken,
wie ich in den Finals abschneiden werde. Heute
freue ich mich über den Sieg“, sagte der Pole.
Kenneth Bjerre hatte auf der 305 Meter langen
Bahn zwei Siege vorzuweisen und kam auf insgesamt
11 Zähler. Vier Fahrer erzielten jeweils
9 Punkte und absolvierten einen Zusatzlauf um
Gesamtrang 3. Sieger wurde Nicolai Klindt.
„Mein Resultat ist ein großer Erfolg. Ich habe
zwar damit gerechnet, dass ich unter die Topsieben
komme, aber ich wusste auch, dass das
Starterfeld stark ist“, sagte der Däne. Hinter
dem Skandinavier meldeten sich Mateusz
Szczepaniak, Martin Smolinski und Kacper Gomolski.
Der Olchinger wurde im Millennium-Stadion
Fünfter und sicherte sich damit die Finalteilnahme.
Nach vier Durchgängen hatte der 32-Jährige
6 Punkte und brauchte in Heat 18 unbedingt
einen Sieg, um sich weiter qualifizieren zu können.
Über drei Runden lang lag „Smoli“ hinter
Andrej Kudrjaschow an 2. Stelle, dann startete
er in der Zielkurve einen entscheidenden Angriff
und fing den Russen kurz vor dem Ziel ab.
„Ich freue mich sehr, dass ich es auf dem harten
Weg der Qualifikation in die Speedway-EM geschafft
habe. Wir werden nun bei den vier EM-
Rennen die deutsche Flagge hochhalten und
wollen in der Serie alles geben“, teilte Martin
Smolinski auf seiner Webseite mit.
Vier Polen gingen in Kroatien an den Start und
alle erreichten die Finals. Da vier Fahrer jeweils
auf 8 Punkte kamen, mussten sie ebenfalls ein
Stechen bestreiten, um den letzten Qualifikanten
unter sich auszumachen. Adrian Miedzinski
lag nach dem Start an 3. Position, ging jedoch
Ende der ersten Runde in Führung. Er ließ Mikkel
Bech, Andrej Kudrjaschow und Michael Jepsen
Jensen hinter sich. Der Pole wäre wahrscheinlich
auch ohne Stechen weitergekommen,
wäre er im letzten Durchgang nicht mit
Zündungsproblemen ausgefallen. Das schlechte
Abschneiden von Jepsen Jensen war sicherlich
die größte Überraschung des Tages. Der Däne
konnte keinen einzigen Lauf gewinnen und
schrieb vier 2. Plätze.
Andrej Karpow war in Gorican der Pechvogel
des Tages. Der Ukrainer fuhr in seinem ersten
Lauf ins Band und wurde disqualifiziert. Dann
stürzte der 30-Jährige und in Heat 12 fiel er
schon nach der ersten Runde mit technischen
Problemen aus.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
Speedway-EM - Challenge - Gorican/KRO - 20.5.2017
Ergebnis:
Qualifiziert für Finals: 1. Przemyslaw Pawlicki, PL, 13 Punkte;
2. Kenneth Bjerre, DK, 11; 3. Nicolai Klindt, DK, 9+3; 4. Mateusz
Szczepaniak, PL, 9+2; 5. Martin Smolinski, D, 9+1; 6. Kacper
Gomolski, PL, 9+0; 7. Adrian Miedzinski, PL, 8+3.
Ausgeschieden: 8. Mikkel Bech, DK, 8+2; 9. Andrej Kudrjaschow,
RUS, 8+1; 10. Michael Jepsen Jensen, DK, 8+0; 11. Jurica
Pavlic, KRO, 7; 12. Kim Nilsson, S, 7; 13. Andzejs Lebedevs, LV, 5;
14. Timo Lahti, FIN, 4; 15. David Bellego, F, 3; 16. Janusz Kolodziej,
PL, 2; 17. Andrej Karpow, UKR, 0.
Zu den Fotos (von oben): Martin Smolinski steht in der
Finalrunde der SEC (Speedway-Europameisterschaft),
hier vor Mikkel Bech, der im Stechen ausschied • Sieger
Przemyslaw Pawlicki vor Kenneth Bjerre (außen)
und Andrej Kudrjaschow, der ebenfalls im Stechen
ausschied • Przemyslaw Pawlicki siegte vor Kenneth
Bjerre (links) und Nicolai Klindt (rechts)
20 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

Paar - Semifinale 1 - Liberec/CZ
Nur 6 Teams
Nur sechs Nationalteams kämpften in Tschechien
um die drei Fahrkarten nach Lonigo, wo
das Finale des Paarwettbewerbs am 30. September
stattfinden wird.
Das österreichische Duo war nicht am Start,
dadurch wurde das Rennen nach einem 15-
Heat-System mit drei Finalläufen durchgeführt.
Etwas überraschend gaben die Mannschaften
aus Frankreich und Großbritannien auf dem
285 Meter langen Oval den Ton an. David Bellego
und Dimitri Bergé erzielten in den Vorläufen
21 Punkte und hatten vor der Finalrunde einen
Zähler mehr auf dem Konto als die Engländer,
die in Liberec ihr Debüt im europäischen Paarwettbewerb
gaben. Beide Duos qualifizierten
sich fürs Finale in Italien, mussten jedoch unter
sich den Tagessieger ausmachen. Bellego
stürzte im A-Finale und wurde disqualifiziert.
Im Re-run kreuzte Adam Ellis vor rund 1500 Zuschauern
als Erster die Ziellinie und sicherte
England den Sieg. Der 21-Jährige lag nach drei
Runden an 3. Stelle, konnte sich jedoch in der
Endphase nach einer waghalsigen Attacke an
die Spitze setzen. Ellis fand in Tschechien keinen
Bezwinger und war mit Abstand der beste
Pilot des Rennens. Bergé wurde vor Josh Bates
Zweiter.
Die Gastgeber waren nach der Qualifikation mit
18 Punkten Dritte und hatten 3 Zähler mehr als
Dänemark. Logischerweise hätte das reichen
müssen, um in Lonigo an den Start gehen zu
dürfen, aber das Reglement des Wettbewerbs
scheint mit Logik nicht viel Gemeinsames zu haben.
Beide Teams lieferten sich danach zwei
Duelle. Im B-Finale triumphierte Josef Franc. Da
Eduard Krcmar hinter Mikkel Bech und Rasmus
Jessen Letzter wurde und es ein 3:3-Unentschieden
gab, wurde noch ein Stechen ausgetragen.
Diesmal setzte sich Bech gegen Franc
durch und die Skandinavier konnten sich über
den Einzug ins Finale freuen. Viel gerechter wäre
es wohl gewesen, wenn die Teams ihre Punkte
in die Finals hätten mitnehmen können.
Eine ähnliche Regelkuriosität gab es im C-Finale,
obwohl das deutsche Paar in Tschechien am
Ende Rang 5 belegte. Valentin Grobauer und
Danny Maaßen erkämpften in den Vorläufen
11 Zähler und schieden aus, aber auch sie
mussten gegen die Rumänen im Duell um Rang
5 antreten. Das Team aus Europas Südosten war
in dieser Rennphase mit Abstand am schlechtesten.
Die Rumänen verloren alle Läufe mit 1:5
und hatten nach den Vorläufen 6 Zähler weniger
als Deutschland auf dem Konto, doch dann witterten
sie plötzlich doch eine Chance, am Ende
Tagesfünfte zu werden. In Rennen 13 nämlich
kollidierte Grobauer in der Startkurve mit Franc
und beide Fahrer stürzten. Beide konnten auf
eigenen Beinen die Bahn verlassen, aber der
Deutsche, der als Laufabbruchverursacher disqualifiziert
wurde, konnte danach nicht mehr
starten. Darum war klar, dass Danny Maaßen
das C-Finale gewinnen musste, um ein Stechen
zu erzwingen. Der Norddeutsche kreuzte beide
Male als Erster den Zielstrich und das DMSB-
Team wurde letztendlich Fünfter. • Georg Dobes
Speedway-Paar-EM - Semifinale 1 - Liberec/CZ - 27.5.2017 – Ergebnis:
Junioren - Semifinale 1 - Avesta/S
Dänische
Dominanz
Die dänischen Fahrer dominierten im schwedischen
Avesta deutlich und belegten alle Podestplätze.
Sieger des Prädikatslaufes wurde Patrick Hansen.
Der 18-Jährige kam vor zirka 500 Zuschauern
auf insgesamt 14 Punkte und musste sich
nur im letzten Lauf seinem Landsmann Lyager
beugen. Zweiter wurde Frederik Jakobsen, der
drei Siege zu verzeichnen hatte und 12 Zähler
erzielte. Um Gesamtrang 3 musste ein Stechen
durchgeführt werden, weil drei Piloten das Rennen
mit jeweils 11 Punkten abgeschlossen hatten.
Mikkel B. Andersen war der Einzige, der die
schwarz-weiß-karierte Flagge sah und im Endeffekt
Tagesdritter wurde. Der beste Fahrer der
Gastgeber, Kenny Wennerstam, fiel aus, während
Andreas Lyager stürzte. Joel Andersson
wurde auf der 292 Meter langen Bahn Sechster.
Der 21-jährige Schwede erkämpfte 9 Punkte
und schlug im Stechen den punktgleichen Dänen
Jonas Jeppesen. Andersson kann noch
nicht sicher sein, ob er in Daugavpils an den
Start gehen wird. Wenn sich kein Lette beim Semifinale
in Mâcon fürs Finale qualifiziert, bekommt
ein Fahrer aus Lettland einen Startplatz
zugesprochen und dann wird Andersson zu
Hause bleiben müssen.
• Georg Dobes
Speedway-U21-EM - Semifinale 1 - Avesta/S - 27.5.2017
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Daugavpils/LV am 26.8.: 1. Patrick
Hansen, DK, 14 Punkte; 2. Frederik Jakobsen, DK, 12; 3. Mikkel
B. Andersen, DK, 11+3; 4. Kenny Wennerstam, S, 11+A; 5. Andreas
Lyager, DK, 11+S; 6. Joel Andersson*, S, 9+3.
Ausgeschieden: 7. Jonas Jeppesen, DK, 9+2; 8. Filip Hjelmland,
S, 8; 9. Alexander Woentin, S, 6; 11. Glenn Moi, N, 6; 12. Lasse
Frederiksen, N, 5; 13. Jooa Partanen, FIN, 4; 14. Joel Kling, S, 3;
15. Henri Ahlbom, FIN, 1; 16. Espen Sundvor, N, 1; 17. Johannes
Stark, S, 1; 18. Henrik Bergström, S, 0.
Junioren - Semifinale 2 - Nagyhalasz/H
Deutsche
Erfolge
Mit einem großen Erfolg der deutschen Piloten
endete das Junioren-EM-Semifinale, das in Nagyhalasz
über die Bühne ging. Michael Härtel
und Lukas Fienhage belegten Plätze unter den
Topfive und qualifizierten sich für das Finale in
Daugavpils.
Der Dingolfinger verzeichnete im Nordosten
Ungarns drei Siege und schloss das Rennen mit
13 Zählern ab. Dieses Resultat reichte völlig
aus, um Gesamtzweiter zu werden. Lukas Fienhage
begann verheißungsvoll und hatte nach
drei Durchgängen 8 Punkte. In Lauf 16 fuhr der
17-Jährige gegen drei starke Gegner. Härtel hatte
bis dahin ebenfalls 8 Punkte, während Nick
Skorja und Gleb Tschugunow 7 bzw. 6 Zähler auf
ihren Konten hatten. In einem harten Kampf
ging Fienhage zu Boden und wurde von Referee
Qualifiziert für Finale in Lonigo/I am 30.9.: 1. Großbritannien, 20 Vorlaufpunkte (Adam Ellis 15, Josh Bates 5);
2. Frankreich, 21 (David Bellego 9, Dimitri Bergé 12, Mathieu Trésarrieu N); 3. Dänemark, 15 (Mikkel Bech 11, Rasmus Jensen 4).
Ausgeschieden: 4. Tschechien, 18 (Eduard Krcmar 5, Josef Franc 11, Hynek Stichauer 2);
5. Deutschland, 11 (Valentin Grobauer 8, Danny Maaßen 3); 6. Rumänien, 5 (Adrian Sorin Gheorghe 5, Marian Gheorghe 0).
Finalläufe - C-Finale (um Rang 5): Deutschland - Rumänien 3:3 (Maaßen, M.Gheorghe, A.Gheorghe, Grobauer N).
Stechen: Maaßen, A.Gheorghe.
B-Finale (um Rang 3): Dänemark - Tschechien 3:3 (Franc, Bech, Jensen, Krcmar). Stechen: Bech, Franc.
A-Finale (um den Tagessieg): England - Frankreich 4:2 (Ellis, Bergé, Bates, Bellego S/D).
Michael Härtel (re.) und
Lukas Fienhage stehen
im Finale der Junioren-EM
Wojciech Grodzki disqualifiziert. Die Situation
des jungen Deutschen wurde komplizierter und
er musste in seinem letzten Rennen siegen, um
ins Finale einzuziehen. Der Lauf musste wiederholt
werden, weil Marko Lewischyn (Ukraine)
stürzte und ins Fahrerlager zurückgeschickt
wurde. Im Re-run setzte sich der Deutsche gegen
Kamil Wieczorek und Jan Mihalik durch. Mit
11 Zählern belegte Fienhage Gesamtrang 4 und
wird in Daugavpils am 26. August an den Start
gehen.
Sieger des Rennens wurde Bartosz Smektala.
Der Pole erkämpfte insgesamt 14 Punkte. Im
letzten Durchgang konnte es sich der 18-Jährige
sogar leisten, Zweiter zu werden, um am Ende
ganz oben auf dem Podest zu stehen. Smektala
unterlag in Heat 17 dem Russen Gleb Tschugunow.
Etwas überraschend bestieg Nick Skorja
den niedrigsten Podestplatz. Der Slowene gehörte
vor dem Rennen nicht zum Favoritenkreis.
Er holte zwei Siege und kam auf insgesamt
12 Punkte.
Der Sieg von Tschugunow über Smektala erwies
sich als Gold wert, denn der Russe war nach
20 Läufen mit drei anderen Fahrern punktgleich
und durfte am Stechen um den letzten Qualifikationsplatz
teilnehmen. In der Startkurve tobte
ein erbitterter Kampf um die Plätze und Viktor
Trofimov ging dabei zu Boden. Der Lauf wurde
abgebrochen und der Ukrainer durfte wieder
ran, aber er verletzte sich und kam nicht mehr
auf die Bahn. Im Re-run meldete sich Tschugunow
als Sieger im Ziel. Der Russe brachte in seinem
ersten Rennen Trofimov zu Fall und wurde
disqualifiziert, aber im weiteren Rennverlauf
schrieb er 10 Punkte. Zweiter im Zusatzlauf wurde
Eduard Krcmar, der in Lettland als Reservist
fungieren wird. Jevgenijs Kostigovs kam nicht
über den 3. Rang hinaus und schied aus.
Mike Jacopetti ging in Nagyhalasz mit österreichischer
Lizenz an den Start. Der 16-Jährige erzielte
5 Zähler, was nur für Gesamtplatz 11
reichte. • Text: Georg Dobes; Foto: W.Radszuweit
Speedway-U21-EM - Semifinale 2 - Nagyhalasz/H - 10.6.2017
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Daugavpils/LV am 26.8.: 1. Bartosz
Smektala, PL, 14 Punkte; 2. Michael Härtel, D, 13; 3. Nick Skorja,
SLO, 12; 4. Lukas Fienhage, D, 11; 5. Gleb Tschugunow, RUS,
10+3; Reserve: 6. Eduard Krcmar, CZ, 10+2.
Ausgeschieden: 7. Jevgenijs Kostigovs, LV, 10+1; 8. Viktor Trofimov,
UKR, 10+S/N; 9. Kamil Wieczorek, PL, 8; 10. Patryk Rolnicki,
PL, 7; 11. Mike Jacopetti, A, 5; 12. Josef Novak, CZ, 4; 13. Jan
Mihalik, SK, 3; 14. Mark Barany, H, 2; 15. Marko Lewischyn, UKR,
1; 16. Andrei Popa, RO, 0.
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 21

LANGBAHN-WM
Finale 1 - Herxheim/D
Härtel und Katt ganz
vorne mit dabei
Jannick de Jong gewann vor 14.200 Zuschauern im
Herxheimer Waldstadion – vorbehaltlich des erst
danach aufkommenden Dopingverdachtes*.
Freuen konnten sich aber auch die deutschen
Fans: Mit Michael Härtel und Stephan Katt
haben auch sie wieder zwei heiße Eisen
im Feuer. Letzteres loderte zum
Langbahn-WM-Auftakt im Übrigen
auch auf andere Weise. Denn
Überraschungsfahrer wie Hynek
Stichauer oder James Shanes
mischten gut mit im Feld
der Renommierten.
Stephan Katt vor Mathieu Trésarrieu und Michael Härtel
Wer wird es letztendlich sein, der den amtierenden
und in diesem Jahr nicht in der WM startenden
Champion Erik Riss beerbt? Eine Antwort
lässt sich nach Herxheim noch schwieriger finden
als zuvor. So viel zumindest ist klar: Der
Kreis der Aspiranten ist größer denn je – und
nicht nur die „üblichen Verdächtigen“ von de
Jong bis Franc sind zu ihm zu zählen, sondern
auch neue Gesichter. Schön aus deutscher
Sicht: Neben dem von vielen vermuteten Michael
Härtel hat sich auch Stephan Katt wieder Respekt
verschafft – und landete erstmals seit
knapp drei Jahren wieder im Finale der besten
fünf. Doch der Reihe nach.
Zunächst siegte der von einigen als Geheimfavorit
gehandelte 20-jährige Grasbahn-Europameister
James Shanes, in Heat 2 Jannick de
Jong, in Rennen 3 Theo Pijper. Shanes und de
Jong wiederholten ihre Lauferfolge im zweiten
Durchgang. Zusätzlich machte sich Josef Franc
mit einem Laufsieg auf, zu den Punktbesten aufzuschließen.
Nach Durchgang Nummer 3 hatte
keiner mehr eine lupenreine Weste. De Jong,
Shanes und Franc 10 Zähler, Trésarrieu 9, Härtel
und Stichauer 8, Tebbe, Katt und Pijper 7 lautete
der Zwischenstand. Doch keiner der bis dato
Führenden schaffte im vierten Turn einen erneuten
Laufsieg. Stattdessen waren Trésarrieu,
Härtel und Katt diejenigen, die die maximale
Punktzahl einfuhren. De Jong, Stichauer und
Katt schlugen im fünften Durchgang voll zu. Das
Resultat vor den beiden Semiläufen – denkbar
knapp: Trésarrieu und de Jong 16 Zähler, Katt 15,
Härtel, Stichauer und Franc 14, Shanes und
Pijper 13.
22 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17
Im ersten Halbfinale schoss de Jong als Erster
aus der Startkurve und baute bereits auf der
Gegengeraden seinen Vorsprung aus. Josef
Franc kam als Zweitplatzierter in der Zielkurve
zu weit nach außen und wurde disqualifiziert.
So teilten sich Pijper, Stichauer und Tebbe die
Punkte hinter de Jong. Für Franc war es gleichzeitig
das Aus für das Finale.
Nichts zu deuteln gab es am Laufsieg Trésarrieus.
Dahinter war es zunächst zwischen Härtel,
Katt und Shanes recht eng. Dann ereilte den
jungen Briten dasselbe Schicksal wie Franc im
Lauf davor. Härtel holte sich sichere 3, Katt
2 Punkte. Und auch für einen in Herxheim wenig
überzeugenden Richard Hall blieb noch ein
Zähler übrig. Auch Wildcard-Fahrer Chris Harris
konnte im Verlauf der Veranstaltung keine Akzente
setzen.
De Jong (20 Punkte), Trésarrieu (20), Härtel (17),
Pijper (16) und Katt (17) lautete die Startaufstellung
für den Endlauf von innen nach außen. De
Jong ließ keinen Zweifel daran, dass er den Silberhelm
aus der Pfalz mit nach Hause nehmen
und das Finale gewinnen möchte. Hinter Trésarrieu
musste sich Härtel zunächst gegen einen
kämpferisch aufgelegten Katt erwehren. In der
nächsten Runde griff Härtel dann seinerseits
den zweitplatzierten Franzosen an, kam aber
nur kurz an ihm vorbei. De Jong, Trésarrieu, Härtel,
Katt und Pijper lautete der Einlauf. Um kurz
nach 17:00 Uhr war das WM-Finale Nummer 1
damit entschieden.
Nicht ganz so spannend machte es in der internationalen
Seitenwagenklasse ein anderer Niederländer:
Jeweils 5 Punkte in den drei Vorläufen,
ein Sieg im Finale, Maximum – an William
Matthijssen und seiner Beifahrerin Sandra Mollema
führte wieder einmal kein Weg vorbei. Dahinter
lieferten sich Imanuel Schramm/Hermann
Bacher, Karl Keil/David Kersten und Markus
Brandhofer/Tim Scheunemann im Finale einen
Dreikampf ums Podest. Am Ende der zweiten
Runde zog Brandhofer an Keil vorbei, was
am Gesamtresultat allerdings nichts mehr änderte.
Schramm/Bacher fielen aus.
Mit einem 2. Platz im Finale rettete Fabien Neid
seinen Gesamtsieg in der B-Lizenz. Doch auch
das Vorbeiziehen an Mika Meijer war ein hartes
Stück Arbeit und für die Zuschauer spannend
obendrein. Finalsieger Charley Powell belegte
am Ende Rang 2. Mit aufs Podest kam als Dritter
auch Dennis Helfer, der im Endlauf über einen
5. Platz nicht hinauskam.
Maximale Punkteausbeute und doch nicht gewonnen,
hieß es am Ende für Raphael San Millan/Benedikt
Zapf. Die Schwarzwälder konnten
im dritten Vorlauf nicht mehr antreten und
mussten mit Gesamtrang 2 vorliebnehmen. Roman
Löffler/Patrick Fischer standen daher mit
13 Laufpunkten zu Recht ganz oben. Udo Poppe/
Martin Weick vervollständigten das Podest.
Insgesamt sah man in Herxheim einmal mehr
eine hochklassige Veranstaltung. „Wir hatten
ein wenig mit dem heißen Wetter und einer trockenen
Bahn zu kämpfen. Die Fahrer haben
aber mit spannenden Läufen bewiesen, dass
wir alles richtig gemacht haben“, meinte MSVH-
Rennleiter Joachim Ohmer.
• Texte: Susi Weber; Fotos: Daniel Sievers
*) zu Redaktionsschluss stand noch nicht fest,
ob de Jongs Sieg aufgrund der noch nicht endgültig
bestätigten Dopingvorwürfe annulliert
wird.

William Matthijssen/Sandra
Mollema vor Martin Brandl/
Hermann Brandl (1) und
Karl Keil/David Kersten (4)
Jannick de Jong
siegt vor Mathieu
Trésarrieu und
Michael Härtel
Es sagten ...
… Jannick de Jong: Die Bahn war heute härter,
glatter als sonst, vor allem in der Spitzkehre.
Wir mussten eine andere Linie suchen. Es war
alles ganz eng. Die Bahn hat sich im Laufe des
Rennens ein bisschen verändert. Es ist aber immer
schön, in Herxheim zu fahren. Es ist hier eine
schöne Atmosphäre und ich habe gute Erinnerungen.
Hier habe ich meinen ersten GP-
Sieg geschafft. Ich bin also eigentlich super zufrieden.
Die Leistungen der Motoren haben gepasst.
… Michael Härtel: Ich bin überaus zufrieden.
Vor zwei Jahren bin ich auch auf diesen Platz
gekommen. Ich fahre mit einem guten Gefühl
nach La Réole. Am Anfang waren die Starts
eher noch schlechter. Hätte ich einen Ticken
mehr in den Armen gehabt, hätte ich am Ende
vielleicht mehr reißen können. Wenn jetzt das
Abitur endlich vollendet ist, dann kann ich
mehr für die Fitness tun und mich voll auf den
Sport konzentrieren.
… Stephan Katt: Das war eine unwahrscheinliche
Leistungsdichte hier. Ich bin mit dem
4. Platz absolut zufrieden. Ich hatte in den vergangenen
drei Jahren viel Pech und es ist ein
gutes Gefühl, aus dem Loch endlich wieder
rausgekommen zu sein. Saustolz bin ich auch
auf meine Mechaniker. Die Jungs haben tolle
Arbeit geleistet. Seit dieser Saison fahre ich
zweigleisig, mit Mechanikern im Norden und
Mechanikern im Süden. Auf La Réole freue ich
mich riesig. Das ist eine megageile Bahn. Dort
habe ich 2006 meinen ersten Grasbahn-EM-Titel
geholt.
Int. 119. ADAC-Sandbahnrennen Herxheim - 25.5.2017
Ergebnisse:
I-Seitenwagen: 1. William Matthijssen/Sandra Mollema, NL,
20 Punkte; 2. Karl Keil/David Kersten, D, 13; 3. Markus Brandhofer/Tim
Scheunemann, D, 12; 4. Imanuel Schramm/ Hermann
Bacher, D, 11; 5. Manuel Meier/Melanie Schrempp, D, 8; 6. Martin
Brandl/Hermann Brandl, D, 6; 7. Guillaume Comblon/Chloé
Agez, F, 3; 8. Josh Goodwin/Liam Brown, GB, 2.
B-Solo: 1. Fabien Neid, 19 Punkte; 2. Charley Powell, GB, 18;
3. Dennis Helfer, 15; 4. Mika Meijer, NL, 13; 5. Martin Theobald,
10; 6. Jamie Isherwood, 8; 7. Rudi Eichenlaub, 6; 8. Stefan Drofa,
4; 9. Robert Grichtmaier, 3; 10. Ernst Frank, 3; 11. Marc Herter,
2; 12. Wolfgang Barth, 2; 13. Sebastian Trapp, 2.
B-Seitenwagen: 1. Roman Löffler/Patrick Fischer, 13 Punkte;
2. Raphael San Millan/Benedikt Zapf, 10; 3. Udo Poppe/Martin
Weick, 10; 4. Michael Kolb/Nadine Pierick, 9; 5. Patrick
Zwetsch/Viktor Caric, 5; 6. Sebastian Kehrer/Patrick Lepnik, 4;
7. Joel Sudnikevits/Juhan Paabstel, EST, 3; 8. Patrick Hermanns/
Theresia Hölper, 3; 9. Sebastian Rösler/Jürgen Rösler, 2.
LANGBAHN-WM
(nach 1 von 5 Finals)
Pl./Name Nat. F1 (VP) Ges.
1. Jannick de Jong NL 24 (20) 24
2. Mathieu Trésarrieu F 23 (20) 23
3. Michael Härtel D 19 (17) 19
4. Stephan Katt D 18 (17) 18
5. Theo Pijper NL 16 (16) 16
5. Hynek Stichauer CZ 16 (16) 16
7. Josef Franc CZ 14 (14) 14
8. James Shanes GB 13 (13) 13
9. Jörg Tebbe D 10 (10) 10
10. Richard Hall GB 8 (8) 8
11. Max Dilger* D 6 (6) 6
12. Chris Harris GB 5 (5) 5
13. Glen Phillips GB 5 (5) 5
14. Dirk Fabriek NL 3 (3) 3
15. Theo di Palma F 0 (0) 0
*) Wildcard
Motorsport auf hohem Level
vs. Risiko WM
Langbahnland Deutschland – auch, wenn die Zahl
der deutschen Piloten in den vergangenen Jahren
zurückgegangen ist, ist die BRD noch immer
Stammland des Bahnsports auf dem langen Oval.
Mitverantwortlich dafür sind auch immer wieder
deutsche Veranstalter, die bereit sind, FIM-Prädikate
auszutragen. In diesem Jahr sind dies die Motorsportvereinigung
Herxheim (MSVH) und der
MSC Mühldorf.
Es war Verlass auf die deutschen Veranstalter in
den vergangenen Jahren. Eine gute Handvoll
wechselte sich immer wieder ab, um für die Langbahnweltmeisterschaft
das ihrige beizutragen.
Fünf Grand-Prix-Finale sind es 2017. Zwei davon
werden in Deutschland ausgetragen. Was hängt
an solch‘ einem Prädikat? Warum tut man sich das
an? Welche Möglichkeiten, aber auch welche Risiken
birgt ein solch‘ sportliches Highlight? Joachim
Ohmer, Rennleiter der MSVH, und Josef Frohnwieser,
Vorsitzender und Rennleiter des MSC Mühldorf,
standen Rede und Antwort.
Den Stein, der am Abend des Christi Himmelfahrttages
von Joachim Ohmers Herzen fiel, konnte
man förmlich plumpsen hören: bestes Wetter, attraktive
Läufe, 14.200 Zuschauer, keine nennenswerten
Verletzungen – alles war gut gegangen
beim 119. Sandbahnrennen in der Pfalz und beim
Auftakt zur Langbahn-WM 2017. „Wir möchten den
Zuschauern Motorsport auf hohem Level bieten
und gleichzeitig die Weltmeisterschaft voranbringen“,
antwortet Ohmer auf die Frage nach den
Gründen, warum es erneut „lieber WM“ statt eines
offenen Rennens sein durfte. Die Kosten halten
sich für Herxheim als einem der oder sogar dem
zuschauerträchtigsten Verein(e) die Waage. Klassen
außerhalb der WM, die Anzahl ihrer Läufe, ja
auch so manch‘ anderes wie beispielsweise die
zentrale Betankung oder der Brandschutz müssen
sich im vorgegebenen WM-Schema der FIM einoder
unterordnen. „Dafür brauche ich in der I-Solo-Klasse
kein Fahrerfeld verpflichten“, freut sich
Ohmer. Dass die Genehmigungsgebühren und der
Personalaufwand höher sind, gehört zu den negativen
Auswirkungen der WM.
Was in Herxheim mehr oder minder angesichts der
Zuschauermassen klaglos hingenommen wird, bereitet
400 Kilometer weiter östlich, im bayerischen
Mühldorf am Inn, durchaus Bauchschmerzen.
„Wenn ich 4000 Zuschauer ins Stadion bekomme,
dann hat wirklich alles gepasst“, weiß Josef Frohnwieser.
2016, beim „Regen-Grand-Prix“, waren es
ganze 1600. Trotz guter Sponsoren klaffte eine
große Lücke in der Clubkasse. Weniger Zuschauer
bedeuten zwangsweise höhere Eintrittspreise.
Frohnwieser: „Manche nehmen uns das übel.“
Dennoch: Die Ehre, als Veranstalter ausgewählt zu
werden, die lange Reihe der Weltmeisterschaften
fortführen zu dürfen, ja, die Liebe zum Langbahnsport
überwiegen – auch wenn ihr eine hohe fünfstellige
Summe an Fixkosten entgegensteht. Viel
unternimmt der Verein in ehrenamtlicher Arbeit
das gesamte Jahr über, um Geld zu erwirtschaften
und eine WM erst möglich zu machen. Durchaus
bewusst ist man sich am Inn auch der eigenen Verantwortung
gegenüber Verbänden, Fahrern, Fans,
Tradition und der Verpflichtung, die aus einer geringer
werdenden Zahl an Veranstaltern erwächst,
die bereit sind, ein entsprechendes Risiko zu tragen.
Für den 9. Juli, an dem um 13:30 Uhr in Mühldorf
die Bänder für das Grand-Prix-Finale Nummer
3 im Jahre 2017 in die Höhe schnellen, wünscht
sich Josef Frohnwieser für sich und seine 150 Helfer
vor allem zwei Dinge: günstige Wetterbedingungen
und viele Zuschauer. Denn eine Absage
oder eine Verlegung wäre „der finanzpolitische
Supergau.“
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 23

SPEEDWAY-DM
Wittstock - Landshut
HEIM
PLEITE
Jeder hatte sich auf ein
knallhartes und enges
Rennen zwischen den
Wölfen aus Wittstock
und den Landshut Devils
gefreut. Doch erstens
kommt es anders und
zweitens als man denkt.
Landshuts Topscorer Andzejs Lebedevs vor Lukas Fienhage
Beide Teams überraschten mit je einem neuen
Fahrer. Für Wittstock war Gastfahrer Lukas Fienhage
(ersetzte Christian Hefenbrock) und für
Landshut Andzejs Lebedevs (ersetzte Erik Riss)
am Start. Gleich der erste Lauf brachte ein 5:1
durch Lebedevs und Mark Riss für Landshut.
Mads Hansen kam nicht an die beiden heran
und Lukas Fienhage sprang die Kette ab. Gleich
der nächste Heat sah einen tollen Kampf zwischen
Martin Smolinski und Kevin Wölbert.
Sandro Wassermann hielt bis zu seinem Ausfall
gut mit und so bekam Steven Mauer den letzten
Punkt. Schon Lauf 3 sah wieder einen 5:1-Sieg
durch Valentin Grobauer und Dominik Möser für
die Landshuter vor Michael Härtel und Darrel de
Vries. Damit stand es schon 5:13 für die Gäste.
Sicherlich etwas deprimiert setzte Wittstock
nun mit Kevin Wölbert den Joker. Wölbert konnte
seine 6-Punkte-Fahrt auch voll gegen die
Landshuter Grobauer und Möser umsetzen.
Leider kam Steven Mauer nicht mit. In Heat 5 gewann
der Däne Mads Hansen seinen einzigen
Lauf, vor Wassermann und Fienhage. Letzter
wurde hier, man höre und staune, Martin Smolinski,
der bis zuletzt kämpfte. Lebedevs und
Riss machten ein weiteres 5:1 für Landshut klar.
Das hatte aber auch mit der Disqualifikation
von Michael Härtel zu tun. Michael ließ sich im
Kurvenkampf mit Mark Riss, der direkt neben
ihm war, weit nach außen treiben, bis Riss wegund
in den Airfence rutschte. Ein Stück davon
musste sodann ersetzt werden. Härtel entschuldigte
sich vor der Siegerehrung über Lautsprecher
im Interview mit Moderator Egon Müller
für seine harte Fahrweise bei Riss.
Es folgte einer der besten Kämpfe, zwischen Kevin
Wölbert und Sandro Wassermann. Direkt
dahinter fuhr Martin Smolinski. Erst kurz vor
dem Ziel fiel Wassermann zurück und Smolinski
erntete die 2 Punkte. Härtel fuhr hinterher. In
Heat 8 hatte Wölbert wieder die Nase vorn,
doch Landshuts Andzejs Lebedevs ging ohne
Probleme an Kevin vorbei und Riss wurde Dritter.
Fienhage fuhr in Heat 9 seinen ersten Laufsieg
heraus. Dominik Möser rettete für die Gäste
Platz 2 vor Mads Hansen. Lauf 10 ging dank
des vierten Sieges von Lebedevs wieder mit 4:2
für Landshut aus. Wölbert musste sich mit Platz
4 begnügen. Lukas Fienhage gelang in Lauf 11
der zweite Sieg über das Team Riss/Grobauer.
In Rennen 12 gelang Dominik Möser der erste
Laufsieg vor Steven Mauer, Sandro Wassermann
und Darrel de Vries. Im vorletzten Lauf
siegte Smolinski zum zweiten Mal und war mit
9 Punkten aus drei Läufen sicherlich nicht ganz
zufrieden. Zweiter wurde der Däne Mads Hansen,
der auch auf 9 Punkte kam, vor Riss (8) und
Steven Mauer (3). Im letzten Heat gewann Lebedevs,
er war klarer Matchwinner für Landshut.
Wölbert wurde Zweiter und war mit 15 Punkten
(inklusive Joker) bester Wittstocker Fahrer. Ihm
folgte Fienhage, der mit 8 Punkten bei einem
Ausfall eine sehr gute Leistung vollbrachte.
Letzter wurde Dominik Möser, der als Junior
aber auch auf gute 9 Punkte kam. Insgesamt
siegte der AC Landshut in diesem wichtigen
Rennen mit 50 zu 37 Punkten eigentlich unerwartet
hoch. Das lag an diesem Tag vor allem an
den Junioren. Michael Härtel mit nur einem
Punkt aus vier Läufen war an dieser hohen Niederlage
nicht ganz unschuldig und auch Darrel
de Vries hatte nicht seinen besten Tag.
Dagegen hatten die drei Landshuter Wassermann,
Grobauer und Möser mit 18 Punkten ordentlich
zum Sieg der Bayern beigetragen. Nun
hat Landshut doch wieder eine Chance auf die
Titelverteidigung.
Am Nachmittag starteten die jungen Fahrer und
Fahrerinnen der Klasse Junior A ihre Rennen.
Der Sieg ging an Frieda Thomas mit 24 Punkten
vor Max Streller mit 22 und Julian Ploog mit 18.
Freya Redlich wurde als zweitbestes Mädchen
mit 16 Punkten Vierte vor Paul Weisheit.
• Text und Fotos: Wolfgang Radszuweit
Speedway-DM - Bundesliga - Wittstock - Landshut - 26.5.2017
Ergebnis:
MSC Wölfe Wittstock, 37 Punkte (Mads Hansen 9, Kevin Wölbert
15, Lukas Fienhage 8, Michael Härtel 1, Steven Mauer 3, Darrel
de Vries 1); AC Landshut Devils, 50 (Andzejs Lebedevs 15, Martin
Smolinski 9, Mark Riss 8, Valentin Grobauer 6, Sandro Wassermann
4, Dominik Möser 8).
24 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

Stralsund
jubelt (v.l.):
Norbert Kosciuch,
Mathias Bartz,
Richard Geyer,
Tobias Kroner und
Geert Bruinsma
Überraschender Heimerfolg
Bundesliga - Stralsund - Wittstock
Den Grundstein für den in dieser
Form nicht unbedingt zu erwartenden
Heimsieg legten die Nordsterne
bereits im ersten Lauf, als sie
mit dem Sieg von Norbert Kosciuch
und dem 3. Platz von Mathias
Bartz knapp in Führung gingen.
Genau mit diesem Abstand gewann
das Team vom Stralsund
denkbar knapp am Ende und erntete
so den Erfolg für sein kämpferisches
Auftreten.
Allerdings wurden im Verlauf des
Matches die Nerven aufs Äußerste
gespannt. Zur Mitte der Vorläufe
glichen die Wölfe aus Wittstock
aus und auch wenn sich die Nordsterne
bis zu den Finalläufen ein
4-Punkte-Polster herausarbeiten
konnten, schien der Ausgang
überhaupt nicht vorhersehbar.
Zwar gelang es den Gästen, in Lauf
13 den Abstand auf 2 Zähler zu verkürzen,
aber mit dem Halten des
Unentschieden im letzten Finallauf
holten die Nordsterne den
freudig bejubelten Heimsieg.
• Text: SVG; Foto oben: Quaschning
Motoren wollen . . .
engines want . . .
Kevin Wölbert vor
Stralsunds Topscorer
Tobias Kroner,
Richard Geyer und
Darrel de Vries
• Foto: Ralf Dreier
Speedway-DM - Bundesliga
Stralsund - Wittstock - 10.6.2017
Ergebnis:
MC Nordstern Stralsund, 43 (Norbert Kosciuch
10, Tobias Kroner 11, Mathias Bartz 9,
Ronny Weis 6, Richard Geyer 2, Geert
Bruinsma 5); MSC Wölfe Wittstock, 41 Punkte
(Sebastian Ulamek 12, Kevin Wölbert 12,
Christian Hefenbrock 7, René Deddens 4,
Darrel de Vries 0, Steven Mauer 6).
Stand: 1. MSC Brokstedt Wikinger, 2 Rennen/95
Laufpunkte/4 Matchpunkte; 2. AC
Landshut Devils, 2/90/2; 3. MSC Wölfe
Wittstock, 3/127/2; 4. DMV White Tigers,
2/80/2; 5. MC Nordstern Stralsund,
3/119/2.
Gebindegrößen | Containersizes: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L und 208L – 1000L – IBC – Bulk-Ware
^rqljlqfsb=J=qor`h=J=_fhb=J=`ebjfb
g_=dÉêã~å=láä=dãÄe=C=`çK=hd
Wölzower Weg 13-19
19243 Wittenburg/Hamburg · Germany
Tel. +49 (0) 388 52 - 906 220
www.jb-germanoil.de
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 25

SPEEDWAY
Nordhastedt
Sieger Thomas Jörgensen
(außen) musste sich nur
seinem Landsmann
Emil Pörtner beugen
Dänen dominierten
Keine Chance ließen die angereisten Dänen
beim internationalen Himmelfahrtsrennen auf
dem Dithmarschenring bei Albersdorf den Konkurrenten.
Bei bestem Rennwetter zeigte sich
die 292 Meter lange Bahn leider nicht in bestem
Zustand. Sie war sehr glatt und hatte einige tiefe
Rillen. Prompt kam es zu mehreren Stürzen,
die für Maximilian Pott und den Norweger Lasse
Fredriksen im Krankenhaus zum Röntgen endeten.
Beide konnten aber gleich wieder entlassen
werden.
Im Rennen der internationalen Fahrer zeigte
sich schnell, dass die Dänen hier am besten zurechtkamen.
Dominik Möser und Lokalfahrer
Danny Maaßen waren die Einzigen, die in etwa
mithalten konnten. Durch die Stürze gab es natürlich
erheblichen Bahndienstbedarf und der
Vater von Dominik Möser, der auch in Ludwigslust
für den Bahndienst verantwortlich ist, versuchte
dabei, den Nordhastedtern so gut wie
möglich zu helfen. Trotzdem wurde die Bahn
nur unwesentlich besser.
Am Ende siegte der Däne Thomas Jörgensen,
der nur in seinem ersten Heat von seinem
Landsmann Emil Pörtner besiegt wurde und mit
14 Punkten Tagesbester war. Emil Pörtner wurde
am Ende mit 13 Punkten Zweiter. Um den
3. Platz gab es ein Stechen zwischen Emil Engström
und Martin Steen Hansen, das Emil für
sich entschied. Maaßen wurde mit drei Siegen
und insgesamt 11 Punkten Fünfter. Es folgte der
Däne Mark Beyer vor Dominik Möser mit 10 Zählern.
Dominik gab nach eigener Aussage bei
diesen Bahnverhältnissen nicht alles. Es folgte
Hannes Gast mit 8 Punkten vor Lasse Pörtner
und dem Holländer Nick Lourens.
Auch die B-Gespanne hatten es auf der rutschigen
Bahn nicht leicht. Trotzdem gewann das Damen-Duo
Nicole Standke/Jenny Plehn mit Maximum
vor Jan Kempa/Sascha Widdelmann, die
nach meist schlechten Starts von Fahrfehlern
ihrer Gegner profitierten. Das Clubgespann Oliver
Möller/Dana Frohbös wurde Dritter vor den
mit Technikproblemen behafteten André Schönig/Tim
Schönig.
Wie bei den Gespannen ging es auch bei den Junior-C-Fahrern
um NBM-Punkte. Hier war es
wieder einmal Ben Ernst vom MC Güstrow, der
mit 11 Punkten den Sieg vor Maximilian Firniß
und Tomek Matten Dau einfahren konnte. Außerdem
wurden noch sechs Läufe der Junior
B-Klasse gefahren. Hier siegte Jon Ruhnke mit
11 Punkten vor Marvin Kleinert und Hanna Marie
Jasper. • Text u. Foto: Wolfgang Radszuweit
Int. ADAC-Speedwayrennen Dithmarschenring Nordhastedt
25.5.2017
Ergebnis:
I-Solo - Gruppe A: 1. Thomas Jörgensen, DK; 2. Emil Pörtner, DK;
3. Emil Engström, DK; 4. Martin Steen-Hansen, DK; 5. Danny
Maaßen, D; 6. Mark Beyer, DK; 7. Dominik Möser, D; 8. Hannes
Gast, D; 9. Lasse Pörtner, DK; 10. Nick Lourens, NL; 11. Marcel
Limberger, D; 12. Marius Hillebrand, D; 13. Lasse Fredriksen, N;
14. Tim Brinckmann, D; 15. Niels Oliver Wessel, D; 16. Maximilian
Pott, D.
B-Seitenwagen: 1. Nicole Standke/Jenny Plehn; 2. Jan Kempa/
Sascha Widdelmann; 3. Oliver Möller/Dana Frohbös; 4. André
Schönig/Tim Schönig.
Junior C - 250 ccm: 1. Ben Ernst; 2. Maximilian Firniß; 3. Tomek
Matten Dau; 4. Marvin Wiegert; 5. Lukas Wegner; 6. Timo
Wachs; 7. Kevin Lück; 8. Finn Loheider; 9. Mattis Möller; 10. Birger
Jähn; 11. Jana-Maria Muschiol.
Junior B - 125 ccm: 1. Jon Ruhnke; 2. Marvin Kleinert; 3. Hanna-
Marie Jasper; 4. Louis Ruhnke; 5. Finn Ruhnau; 6. Julian Schlüter.
Int. ADAC-Speedwayrennen Wolfslake - 25.5.2017
Ergebnis:
Autohaus-Kramm-Pokal: 1. Dänemark, 26 Punkte (Andreas Lyager
16+3, Kasper Lykke Nielsen 10); 2. Ukraine, 26 (Stas Melnychuk
16+2, Andrij Kobrin 10); 3. Tschechien, 19 (Ondrej Smetana
11, Zdenek Simota 8); 4. Polen, 15 (Mike Trzensiok 11, Dawid
Wawrzyniak 4); 5. Deutschland 1, 14 (Steven Mauer 3, Mathias
Bartz 11); 6. Deutschland 2, 13 (Ronny Weis 11, Richard Geyer 2);
7. Niederlande, 12 (Geert Bruinsma 2, Mads Hansen 10).
Wolfslake
Andreas Lyager (links) und Kasper Lykke Nielsen siegten in Wolfslake
Pokal geht
nach Dänemark
Am 25. Mai 2017 fand der 1. Autohaus Kramm
Pokal in Wolfslake auf dem Eichenring statt.
Die ehrenamtlichen Helfer des Vereins hatten
mehr als 250 Arbeitsstunden in die Vorbereitung
gesteckt und wurden mit teils sonnigem
Wetter bei guter Publikumsresonanz belohnt.
Rund 600 Zuschauer erlebten, wie 14 Fahrer
aus sechs Nationen paarweise auf dem 335 Meter
langen Oval mit packenden Rad-an-Rad-Duellen
und wahnwitzigen Schräglagen um den
Autohaus Kramm Pokal kämpften.
Nach dem Prinzip „jeder gegen jeden“
So standen nach 21 Läufen punktgleich mit je
26 Zählern die Teams aus Dänemark und der
Ukraine an der Spitze. Im anschließenden Stechen
um Platz 1 startete je ein Fahrer pro Team.
Für das Team Dänemark fuhr Andreas Lyager
und für die Ukraine Stas Melnychuk. Einen
Start-Ziel-Sieg konnte dann der Däne Andreas
Lyager für sich verbuchen, was auch gleichzeitig
den Sieg des Sonderpokals Hans Heinrich
Albrecht bedeutete. Hans Heinrich Albrecht war
einer der Gründungsväter des Speedwayteams
Wolfslake, der leider im vergangenen Jahr verstorben
ist.
Für das Team aus Dänemark mit Andreas Lyager
und Kasper Lykke Nielsen hatte sich die weite
Anreise gelohnt, mit 26+3 Punkten gewann es
die Siegertrophäe. Platz 2 ging an die Ukraine
mit 26+2 Punkten, den 3. Platz verbuchte das
Team aus Tschechien mit 19 Punkten.
Für Localhero Matze Bartz, der mit Steven Mauer
zusammen startete, reichte es am Ende mit
14 Punkten zum 5. Platz in der Tageswertung.
Dabei steuerte Bartz 11 Punkte für sein Team
bei.
Das nächste Rennen auf dem Eichenring findet
am 10. September 2017 statt. Gefahren wird
dann ein EU-offenes Rennen. Das Speedway
Team Wolfslake und seine ehrenamtlichen Helfer
werden wieder alles geben, um den Fahrern
eine perfekte Bahn zu bieten.
• Text u. Foto: Vincent Paarmann
26 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

V.l.: Max Fricke, Grigorij Laguta, Jason Doyle, Piotr Pawlicki, Przemyslaw Pawlicki, Bartosz Zmarzlik, Szymon Wozniak und Andzejs Lebedevs
Best Pairs
Landshut
Fogo Power erneut nicht zu stoppen
Zmarzlik und die Pawlicki-Brüder auf dem Weg zum Gesamtsieg
Vor knapp 4000 Zuschauern und bei bestem
Speedwaywetter bestätigte an Himmelfahrt
das junge polnische Trio Bartosz Zmarzlik, Piotr
und Przemyslaw Pawlicki seine Siegesambitionen
beim diesjährigen Best Pairs, sodass die
Gegner des Öfteren „rot-weiß“ vorne sahen.
Nach dem Halbfinallauf gegen Neuling Eko-Dir
Speedway Team, beim Auftaktrennen noch auf
Platz 5, gelangte das australisch-polnische Boll
Team mit Jason Doyle, Grigorij Laguta und Max
Fricke ebenfalls ins Finale und konnte damit
seinen Abstand zum Drittplatzierten in der Gesamtwertung
weiter ausbauen und seine 2. Position
festigen. Dritter in der Tageswertung wurde
das Eko-Dir Team, das aufgrund einer Verletzung
von Vaclav Milik personell umstellen
musste und mit Landshut-Devil Andzejs Lebedevs
an den Start ging.
Platz 4 in der Gesamtwertung des Landshuter
Rennens ging an das Nice Racing Team um Antonio
Lindbäck, Platz 5 an das Trans MF Pro Race
Team, Platz 6 an das rein deutsch besetzte City
Team und Platz 7 ganz unerwartet an das Monster
Energy Speedway Team.
Für die drei letztgenannten hätte der Tag sicher
besser laufen können. In Abwesenheit von Altmeister
Greg Hancock gelang es Routinier Chris
Holder über den gesamten Rennverlauf nicht
wirklich, sich mit der Landshuter Bahn anzufreunden,
sodass er über die gesamten sechs
Vorläufe lediglich 6 Punkte einfahren konnte.
Nicht besser erging es Teamkollege Pawel
Przedpelski, der mit 5 Punkten nach Hause fuhr.
Durchwachsen auch die Bilanz für Kai Huckenbeck,
Erik Riss und Tobias Kroner im City Team.
In seinem ersten Heat gut gestartet, dann aber
schon in der ersten Kurve von Fogo Power eingefangen,
stürzte Kai Huckenbeck nach einem
Sieg in seinem zweiten Heat im Verlauf von Heat
8 und ließ danach seinem Teamkollegen Tobias
Kroner den Vortritt, der sich in den verbliebenen
Rennen jeweils mit Platz 3 zufriedengeben
musste. Nicht besser lief es für Erik Riss, der
zwar in Heat 15 ebenfalls einen Sieg einfahren
konnte, nach einem Sturz in Heat 18 und durchwachsenen
Ergebnissen in den anderen Heats
schließlich als bester seines Teams 7 Punkte
schrieb. Das Ergebnis täuscht jedoch etwas, bewies
Erik Riss durch beherzte Angriffe, z. B. in
Heat 4 auf den knapp vor ihm liegenden Chris
Holder, immer wieder, dass er schon längst keinen
Respekt mehr vor großen Namen hat.
Einfach nicht so recht klappen will es in der
Best-Pairs-Serie für Martin Smolinski, dem an
diesem Abend kein Heatsieg vergönnt war. In
ihrem ersten Heat konnten die Weiß-Blauen des
Szymon Wozniak vom neuen Eko-Dir Speedway Team gegen die „Fogos“ Piotr Pawlicki und Bartosz Zmarzlik
Trans MF Pro Race Teams noch von einem Ausfall
von Adrian Miedzinski aus dem Nice Racing
Teams quasi auf der Zielgeraden profitieren
und liefen auf Platz 2 für Smolinski und 3 für Leon
Madsen ein. Während Madsen dann seine
Leistung durchaus steigern konnte, kämpfte
Smolinski beim Start stets mit Aufsteigern, die
ihn wertvolle Zeit kosteten und trotz so manchem
Überholmanöver keine vorderen Plätze
mehr ermöglichten. Enttäuschend vor allem
das Ergebnis in Heat 6, in dem Smolinski bis in
die letzte Runde hinein auf Platz 2 lag und immer
wieder den vor ihm liegenden Doyle attackierte.
Leider wählte der hinter im liegende
Madsen dann eine etwas unglückliche Linie,
die dem bis dahin Letztplatzierten Laguta noch
ein Durchschlüpfen auf Platz 2 ermöglichte. Eine
bessere Platzierung in der Gesamtabrechnung
verhinderte dann letztlich ein Frühstart
von Smolinski, der in Heat 20 ins Band fuhr und
deswegen disqualifiziert wurde.
„Schon etwas schade für die Fans unseres Trans
MF Pro Race Teams“, resümierte ACL-Vize Gerald
Simbeck, „natürlich hätte hier jeder gerne
das Heimteam auf dem Podest gesehen. Aber
man muss neidlos eingestehen, dass das Fogo
Power Team den Sieg am heutigen Tag redlich
verdient hat.“
Zufrieden sein kann der AC Landshut allemal
mit seiner Veranstaltung, die zur Freude aller
Beteiligten ohne ernsthafte Stürze oder Wetterkapriolen
ablaufen konnte. Für den Verein ist
die Zusammenarbeit mit dem polnischen Veranstalter
OneSport mittlerweile quasi Routine
und man darf davon ausgehen, dass sich die
Fans auch im kommenden Jahr wieder auf ein
internationales Schmankerl freuen dürfen.
Auch der Veranstalter zeigt sich wiederum sehr
zufrieden mit dem Ablauf des Rennens, wie Jan
Konikiewicz bestätigt: „Auch diese Veranstaltung
war wieder top organisiert. Ein großes
Dankeschön geht an den ACL. Wir kommen gerne
wieder, weil wir mit dem Verein wirklich super
zusammenarbeiten.“
• Text: Claudia Patzak-Krüger; Fotos: Klaus Goffelmeyer
Int. ADAC-Speedwayrennen Landshut - Best Pairs - 25.5.2017
Ergebnis:
1. Fogo Power, 22+5 Punkte (Bartosz Zmarzlik 12, Przemyslaw
Pawlicki 0, Piotr Pawlicki 10); 2. Boll Team, 24+1 (Jason Doyle 11,
Grigorij Laguta 12, Max Fricke 1); 3. Eko-Dir Speedway Team,
21 (Szymon Wozniak 12, Andzejs Lebedevs 9); 4. Nice Racing,
18 (Antonio Lindbäck 10, Adrian Miedzinski 8, Kacper Gomolski
N); 5. Trans MF Pro Race Team, 17 (Martin Smolinski 5, Leon
Madsen 12, Mark Riss N); 6. City Team, 13 (Kai Huckenbeck 4,
Erik Riss 7, Tobias Kroner 2); 7. Monster Speedway Team,
11 (Chris Holder 6, Pawel Przedpelski 5).
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 27

Challenge-Sieger (v.l.): Mats Hansen, Dimitri Bergé und Viktor Trofimov
Pfingstchallenge Güstrow
Dimitri Bergé
siegt
Am Freitag vor Pfingsten trafen sich gut 1400
Zuschauer, um die Rennen der U21-Fahrer um
die Pfingstchallenge zu sehen. Da es erst um
21:00 Uhr losging, hätten gerne noch mehr
Fans zu dieser klassischen Veranstaltung kommen
können.
Der amtierende Europameister Dimitri Bergé
hatte jedenfalls noch einiges zu tun, bevor es
losging. Er reiste mit kaputtem Motor an und
hatte ein neu revidiertes Aggregat nach Güstrow
bestellt. Beim Ausbau des kaputten Motors
entdeckte man, dass auch eine Motorplatte
gebrochen war. Diese musste nun erst besorgt
werden, während die Konkurrenten schon ihr
Training fuhren. Direkt vor dem Rennen durfte
Dimitri noch ein paar Trainingsrunden absolvieren.
Leider wurde erst vor dem Start bemerkt,
dass der Sohn von Ralf Baumann nur eine B-Lizenz
hat und nicht im internationalen Feld starten
durfte. Das galt auch für den Reservisten Leon
Arnheim.
Das Rennen begann mit Gewinnen von Mads
Hansen, Dominik Möser und Dimitri Bergé. Der
einzige weniger bekannte Sieger war Alan
Szczotka aus Polen. Nach dem zweiten Durchgang
war Bergé als Einziger ungeschlagen,
während Dominik Möser, der junge Lette Oleg
Mihailovs und der Ukrainer Viktor Trofimov je
5 Punkte hatten. Bergé gewann souverän auch
seinen dritten Lauf und Trofimov folgte mit
8 Punkten vor Dominik Möser mit 7. Im vierten
Durchgang baute Bergé sein Maximum auf
12 Punkte aus und Möser kam mit seinem zweiten
Laufsieg auf 10. Dahinter lauerten mit je
8 Zählern Hansen, Trofimov, Lukas Fienhage
und Mihailovs. Auch der letzte Vorlauf ging an
Bergé und so schnell wie er war, konnte es wohl
keinen anderen Sieger geben. Hansen, Trofimov
und Mihailovs gewannen ebenfalls ihre
Rennen und standen mit je 11 Punkten in den
Semifinals. Möser hatte 10 und Fienhage 9 Zähler
auf dem Konto. Das erste Semifinale gewann
Bergé klar vor Hansen, Fienhage und Emil Engström.
Das zweite Semifinale dominierte der
Lette Mihailovs vor Trofimov. Möser, der lange
an 2. Stelle lag, musste nach Fahrfehlern den
Ukrainer ziehen lassen. Letzter wurde der Lette
Artjoms Trofimovs. Das Finale wurde zur sicheren
Beute des Franzosen Bergé vor dem Dänen
Hansen und Trofimov. Letzter war Mihailovs,
der sich hier aber gut verkauft hatte.
• Text u. Foto: Wolfgang Radszuweit
28 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17
Int. ADAC-Speedwayrennen Güstrow - Pfingstchallenge
2.6.2017
Ergebnis:
1. Dimitri Bergé, F, 21 Punkte; 2. Mads Hansen, DK, 15; 3. Viktor
Trofimov, UKR, 14; 4. Oleg Mihailovs, LV, 14; 5. Dominik Möser,
D, 11; 6. Lukas Fienhage, D, 10; 7. Emil Engström, DK, 8; 8. Artjoms
Trofimovs, LV, 8; 9. Jonas Jensen, DK, 7; 10. Martin S. Hansen,
DK, 6; 11. Lasse Fredriksen, N, 6; 12. Alan Szczotka, PL, 5;
13. Hannes Gast, D, 4; 14. Kamil Nowacki, PL, 3; 15. Dmitro Mostovik,
UKR, 2.
Pfingstpokal Güstrow
Zuschauerrekord
Der Pfingstpokal 2017 in Güstrow wird wohl vielen
angereisten Speedwayfans in bester Erinnerung
bleiben. Zur Fahrervorstellung waren
die Fans in Erwartung des Kommenden schon
so laut, dass man regelrecht Gänsehaut bekam.
Das waren schon polnische Zustände, die man
in Deutschland nicht allzu oft erleben darf.
Als Vorprogramm starteten die 85-ccm-Fahrer
und mit Norick Blödorn gab es wieder einmal einen
deutschen Sieger. Übrigens ist Noriks Mutter
Maja die Schwester des Exweltmeisters
Tommy Dunker, der ja auch Deutscher Speedwaymeister
war. Auf den Plätzen folgten Sebastian
Thomsen und Jesper Knudsen aus Dänemark.
Auch die 250-ccm-Fahrer fuhren einige
Läufe am Spätnachmittag. Leider passierte in
dieser Klasse später der einzige schwere Unfall,
als Teterows Maximilian Firniß nach
Cowboystart auf dem Rücken landete. Für ihn
wurde vorsorglich der Rettungshubschrauber
angefordert. Er soll aber keine schweren Verletzungen
davongetragen haben, wie Rennleiter
Pokal-Sieger (v.l.): Michael Härtel, Mikkel Bech und Kai Huckenbeck
Hannes Haider am nächsten Tag mitteilte. Die
Konkurrenz gewannen die Dänen Jonas Knudsen
vor Mads Dalum und dem Briten Leon Flint.
Ben Ernst rutschte einmal weg und wurde nur
Vierter vor seinem Dauerkonkurrenten Lukas
Wegener.
Nach dem tollen Einmarsch der Gladiatoren auf
einem großen Tieflader von Sponsor JCB-Sternberg
ging es dann bei bestem Wetter endlich
mit dem Hauptprogramm los. Mikkel Bech zeigte
gleich im ersten Heat, wie man die Strecke zu
fahren hat, während Tobi Kroner hinter dem
Australier Brady Kurtz Dritter wurde, aber immerhin
noch vor Jurica Pavlic blieb. Heat 2 war
ein richtiger Speedwayknaller. Michael Härtel,
Kai Huckenbeck und Kevin Wölbert wechselten
so oft und wirklich knapp die Positionen, dass
die Fans vor Begeisterung total aus dem Häuschen
waren. Da hatte ein Pawel Przedpelski aus
Polen, der ja auch schon GP-Reservefahrer war,
keine Chance. Wie oft wer die Führung hatte,
wird wohl niemand gezählt haben. Am Ende
siegte Vorjahressieger Michael Härtel vor Kai
Huckenbeck, Kevin Wölbert und Przedpelski.
Tobias Busch saß im dritten Lauf erstmals wieder
nach seiner Verletzung auf der Maschine
und wurde hinter Andrzej Lebedevs Zweiter vor
dem Franzosen David Belego und Mads Hansen.
Christian Hefenbrock zeigte in seinem ersten
Lauf einen schönen Kampf mit dem Dänen
Patrik Hansen, blieb als Zweiter aber vor dem
Australier Sam Masters und Viktor Trofimov.
Durchgang 2 sah zuerst Mikkel Bech und dann
auch Lebedevs als zweimaligen Laufsieger.
Busch fiel mit Schmerzen im Bein aus. Er versuchte
es mit zwei Schmerzspritzen, musste
aber einsehen, dass dieser Start wohl doch verfrüht
war. Gute Besserung, Tobi. Jurica Pavlic
gewann vor Wölbert und Sam Masters. Nach
dem dritten Durchgang lag der Däne Mikkel
Bech als Einziger mit drei Siegen in Führung. In
diesem Lauf machte ihm Michael Härtel ordentlich
Druck. Ihm folgte Lebedevs, der von Pavlic
und Huckenbeck geschlagen wurde, mit 7 Punkten.
Auch Przedpelski konnte seinen ersten
Laufsieg verbuchen. Im vierten Durchgang gab
Bech nach hartem Fight mit Huckenbeck sein
Maximum ab. Härtel gewann zum zweiten Mal
und besiegte Pavlic. Auch Kurtz holte seinen
zweiten Laufsieg und war mit 9 Punkten gut dabei.
Vor dem letzten Durchgang führte Bech mit
11 Punkten vor vier Mann mit je 9 Punkten, und
zwar Kurtz, Huckenbeck, Härtel und Lebedevs.
Heat 17 sah Hansen zuerst in Führung liegend
mit Aufsteiger in den Airfence rutschen. Im Rerun
fuhr Kurtz ins Band, Härtel siegte und stand
mit 12 Punkten im Finale. Im nächsten Lauf gewann
Przedpelski zum zweiten Mal und kam auf
9 Punkte, während Pavlic mit 2 und insgesamt

10 Punkten im Finale war. In einem tollen Kampf
besiegte Wölbert Bech, landete mit 10 Punkten
aber trotzdem nur auf dem 5. Platz und nicht im
Finale. Lebedevs wurde hier Letzter und blieb
bei 9 Punkten. Im letzten Vorlauf saß Kroner vier
Runden lang Huckenbeck im Genick. Masters
wurde mit 4 Gesamtpunkten nur Dritter. Mikkel
Bech stand somit mit 13 Punkten als Pfingstpokalsieger
2017 fest. Um Platz 2 fand ein Stechen
zwischen Michael Härtel und Kai Huckenbeck
statt. Härtel gewann den Start und ließ Huckenbeck,
der immer dran war, keine Chance.
Die besten vier trafen sich nochmals am Band,
um um den Fritz-Suhrbier-Pokal zu fahren. Huckenbeck
hatte einen Aufsteiger und brachte
auch noch Bech zu Fall. Den Re-run ohne Huckenbeck
gewann Pavlic vor dem etwas gebeutelten
Bech und Härtel, der damit als bester
Deutscher wieder sehr gut dastand. Aber auch
Auerhahnpokal Teterow
Sieger Bartosz Zmarzlik vor
vor Wadim Tarasenko
• Foto: Wolfgang Radszuweit
alle anderen deutschen Fahrer haben sich gut
verkauft. • Text u. Foto: Wolfgang Radszuweit
Int. ADAC-Speedwayrennen Güstrow - Pfingstpokal - 4.6.2017
Ergebnis:
1. Mikkel Bech, DK, 13 Punkte; 2. Michael Härtel, D, 12+3; 3. Kai
Huckenbeck, D, 12+2; 4. Jurica Pavlic, KRO, 10; 5. Tobias Kroner,
D, 10; 6. Kevin Wölbert, D, 10; 7. Andzejs Lebedevs, LV, 9; 8. Pawel
Przedpelski, PL, 9; 9. Brady Kurtz, AUS, 9; 10. Patrick Hansen,
DK, 6; 11. Christian Hefenbrock, D, 5; 12. David Bellego, F,
4; 13. Viktor Trofimov, UKR, 4; 14. Sam Masters, AUS, 4; 15. Tobias
Busch, D, 2; 16. Mads Hansen, DK, 0.
Fritz-Suhrbier-Pokal: Jurica Pavlic, KRO.
Kleiner Pfingstpokal - 250 ccm (gemeinsame Wertung mit Teterow):
1. Jonas Knudsen, DK, 23 Punkte; 2. Mads Dalum, DK, 17;
3. Leon Flint, GB, 16; 4. Ben Ernst, D, 13; 5. Lukas Wegner, D, 10;
6. Maximilian Firniß, D, 9; 7. Andreas H. Christensen, DK, 6;
8. Andreas Smedegaard, DK, 2.
85 ccm: 1. Norick Blödorn, 12 Punkte; 2. Sebastian Thomsen,
DK, 7; 3. Jesper Knudsen, DK, 5; 4. Oliver Klockmann, 5; 5. Mikkel
Roth, DK, 1.
Störtebeker Pokal Norden
Pokal nach DK
entführt
Andreas Lyager holte sich ungeschlagen den
mannshohen Pokal im ostfriesischen Norden.
Da dieses Rennen auch zur German Speedway
Tour zählt, konnten die deutschen Fahrer Punkte
für die Rangliste sammeln.
Aktueller Stand in der GST
Nachdem bereits sieben Veranstaltungen in der
German Speedway Tour ausgetragen wurden,
lässt sich nun auch ein erstes aussagekräftiges
Zwischenfazit ziehen. Als fleißigster Punktesammler
zeigt sich derzeit Danny Maaßen, der
bei gleich vier von den SVG-Vereinen veranstalteten
Rennen gestartet ist. Mit seinem Erfolg
beim Heimrennen in Nordhastedt konnte er viele
Zähler für die Rangliste einheimsen. Gefolgt
wird er in dieser Wertung vom deutschen Meister
Martin Smolinski, der genauso wie der deutsche
U21-Meister Michael Härtel bereits bei
drei offenen Rennen der SVG aktiv war.
• Text: SVG; Fotos: Ubbo Bandy
Int. ADAC-Speedwayrennen Störtebeker Superpokal
Motodrom Halbemond - Norden 4.6.2017
Ergebnis:
1. Andreas Lyager, DK, 12 Punkte; 2. Lukas Fienhage, 9; 3. Michele
Castagna, I, 9; 4. Kasper Lykke Nielsen, DK, 8; 5. Stanislav
Melnychuk, UKR, 6; 6. Danny Maaßen, 5; 7. Ben Morley, GB, 5;
8. René Deddens, 4; 9. Kenni E. Nissen, DK, 3; 10. Romano Hummel,
NL, 2; 11. Theo Pijper, NL, 2; 12. Henry van der Steen, NL, 1.
Stand German Speedway Tour (nach 7 Veranstaltungen):
1. Danny Maaßen, 282 Punkte; 2. Michael Härtel, 200; 3. Martin
Smolinski, 140; 4. Tobias Kroner, 140; 5. Dominik Möser,
130; 6. René Deddens, 120; 7. Mathias Bartz, 100; 8. Hannes
Gast, 100; 9. Lukas Fienhage, 100; 10. Sandro Wassermann, 80;
11. Kai Huckenbeck, 80; 12. Valentin Grobauer, 76.
Traditionell gibt es zu Pfingsten in Teterow nicht
nur Grasbahnsport zu erleben, auch auf der
Speedwaybahn wird eine Menge geboten. Die
mittlerweile 16. Auflage des Teterower Auerhahnpokals
wurde ausgefahren. Insgesamt
17 Fahrer aus neun Nationen kämpften in
20 Vorläufen mit je vier Fahrern, zwei Halbfinalläufen
mit je fünf und dem großen Finale, das
mit sechs Fahrern über fünf Runden ausgetragen
wurde.
Nach der Vorrunde setzten sich eindrucksvoll
alle drei Grand-Prix-Fahrer in Szene. Mit Maximum,
also fünf Laufsiegen und somit 15 Punkten,
war Bartosz Zmarzlik aus Polen bester Fahrer
vor dem Halbfinale. Ihm folgten Patryk Dudek
mit vier Laufsiegen, einem 3. Rang und
13 Punkten, genauso wie der Slowake Martin
Vaculik mit ebenfalls 13 Punkten, die sich aus
drei Laufsiegen und zwei 2. Plätzen zusammensetzten.
Einen guten Eindruck hinterließ auch
der Franzose David Bellego mit 10 Zählern.
Aus deutscher Sicht waren Martin Smolinski,
Tobias Kroner und Kai Huckenbeck am Start.
Während Smolinski sich mit 10 Vorlaufpunkten
sicher fürs Halbfinale qualifizieren konnte,
schieden Kai Huckenbeck mit 5 Punkten sowie
Tobias Kroner mit nur 3 Zählern bereits vorzeitig
aus.
Die Halbfinals, die ohne den Slowake Martin
Vaculik ausgefahren wurden, da dieser sich
aufgrund einer alten Verletzung abmeldete, boten
einige Überraschungen. Das erste Halbfina-
Zmarzlik dominiert
le gewann sicher Bartosz Zmarzlik, gefolgt vom
Überraschungsmann des Abends, dem jungen
Russen Wadim Tarasenko, und dem Dänen Anders
Thomsen. Das zweite Halbfinale gewann
dann der zweite Grand-Prix-Star Patryk Dudek,
gefolgt von unserem deutschen Topfahrer Martin
Smolinski und dem Letten Andzejs Lebedevs.
Das große Finale wiederum musste nach einem
Sturz in der ersten Kurve abgebrochen werden,
was für die deutschen Fans ärgerlich war, da
Smolinski zu der Zeit auf Rang 3 lag. Beim Wiederholungslauf
kam er dann nicht gut aus dem
Startband und hatte daher keine Chance aufs
Podest. Den Sieg und damit sieben Starts und
sieben Siege an diesem Abend, holte sich verdient
der Pole Bartosz Zmarzlik, gefolgt von seinem
Landsmann Patryk Dudek und dem Letten
Andzejs Lebedevs. Der starke Russe Wadim Tarasenko
landete auf Rang 4, gefolgt von Smolinski
und Thomsen. • Daniel Becker
Int. 16. Auerhahnpokal Flutlicht-Speedwayrennen Teterow
3.6.2017
Ergebnis:
Finale: 1. Bartosz Zmarzlik, PL; 2. Patryk Dudek, PL; 3. Andzejs
Lebedevs, LV; 4. Wadim Tarasenko, RUS; 5. Martin Smolinski, D;
6. Anders Thomsen, DK.
Halbfinale 1: 1. Bartosz Zmarzlik, PL; 2. Wadim Tarasenko, RUS;
3. Anders Thomsen, DK; 4. David Bellego, F; 5. Mads Hansen,
DK.
Halbfinale 2: 1. Patryk Dudek, PL; 2. Martin Smolinski, D;
3. Andzejs Lebedevs, LV; 4. Dimitri Bergé, F; 5. Aleksander Loktajew,
UKR.
Sieger Andreas Lyager (außen) gegen Danny Maaßen
Lukas Fienhage gegen
Michele Castagna und
Ben Morley
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 29

SANDBAHN
Altrip
Heiße Rennen
Das traditionelle Fronleichnamsrennen in Altrip fand bei bestem Wetter statt.
Leider hatten einige der im Vorfeld angekündigten Fahrer abgesagt,
sodass kurzfristig Ersatz beschafft werden musste.
Sieger Michael Härtel
Römer-Gewinner Max Dilger
gegen Andrew Appleton
Der zweitplatzierte Hynek Stichauer gegen
den drittplatzierten Andrew Appleton
Die Sieger Karl Keil/David Kersten gegen Kevin
Hübsch/Michael Burger, Markus Venus/Markus
Heiß und Joel Sudnikevits/Juhan Paabstel (v.l.)
30 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

Dirk Fabriek, Richard Hall sowie der vom KNMV
gesperrte Jannick de Jong wurden von Chris
Powell, Lars Zandvliet und Paul Hurry ersetzt.
Aber auch in der B-Gespannklasse dezimierte
sich das Feld. Patrick Zwetsch/Jakob Rebholz
und Fischer/Mende hatten sich abgemeldet
und Nicole Standke/Jenny Plehn waren in Loppersum
gestürzt.
Direkt nach den ersten Trainingsrunden musste
der Wasserwagen auf die Bahn. Es staubte so
stark, dass niemand etwas sehen konnte. Nach
diesem Einsatz konnte das Training wie geplant
durchgeführt werden.
In der internationalen Klasse holte Michael Härtel
18 Punkte und konnte seinen Sieg vom letzten
Jahr wiederholen. Allerdings wurde er in
zwei Läufen „nur“ Zweiter. Hynek Stichauer
hatte am Ende 17 Punkte auf seinem Konto und
belegte den 2. Platz vor dem stark fahrenden
Andrew Appleton, der auf 14 Punkte kam. Josef
Franc (13) fuhr auf Nummer sicher und verpasste
knapp das Podest. Max Dilger (12) zeigte eine
starke Leistung. Mit einem Laufsieg und einem
Ausfall konnte er noch den 5. Platz erreichen
und sich somit für den Sonderlauf um den Goldenen
Römer qualifizieren. Ebenso Stephan
Katt (12). Bernd Diener stürzte in seinem zweiten
Vorlauf und erzielte wie Paul Hurry 6 Punkte.
Christian Hülshorst punktete zwar in jedem
Lauf, wurde aber nur Elfter. Lars Zandvliet hatte
in allen Läufen das Nachsehen. In seinem dritten
Lauf fiel er aus und verzichtete auf seinen
letzten Einsatz.
Im Sonderlauf um den Golden Römer gab es
Probleme am Start. Appletons Kupplung wurde
daraufhin zu heiß, sodass er auf die Teilnahme
verzichtete. Als Ersatz fuhr Jörg Tebbe ans
Band. Dilger legte den besten Start hin, gefolgt
von Stichauer und Härtel. Letzterer versuchte
alles, um Boden gutzumachen, überholte Stichauer,
aber Dilger konnte er den Sieg nicht
mehr entreißen. Der Zieleinlauf lautete somit
Dilger, Härtel, Stichauer, Franc, Tebbe. Katt fiel
aus.
In der I-Seitenwagenklasse gewannen Karl Keil/
David Kersten, die einen Laufsieg auf ihrem
Konto verbuchen konnten. Markus Venus/Markus
Heiß fielen in besagtem Lauf direkt nach
dem Start wegen eines gerissenen Zahnriemens
aus. Gesamtplatz 2 ging letztlich trotzdem
an Venus/Heiß vor Kevin Hübsch/Michael
Burger.
Dennis Helfer schrieb in der B-Lizenz Solo Maximum.
Marcel Sebastian fuhr auf Angriff. In seinem
zweiten Lauf war er in der Zielkurve zu
schnell, stürzte und machte Bekanntschaft mit
dem Airfence. Das Rennen war danach für ihn
gelaufen. Marc Herter belegte letztlich Platz 2
vor Wolfgang Barth und John Hartley.
Im Training war Robert Grichtmaier in der Startkurve
gestürzt und hatte sich überschlagen.
Aufgrund zahlreicher Prellungen trat er nicht
zum Rennen an und Sebastian Trapp kam zum
Zuge.
Bei den B-Seitenwagen hatten Raphael San Millan/Benedikt
Zapf das Sagen. Sie gewannen alle
ihre Läufe mit einigem Vorsprung. Platz 2 belegten
Mike Kolb/Nadine Pierick vor Udo Poppe/Martin
Weick. Da Andreas Horn/Sonja End
in ihrem ersten Rennen ausfielen, kam das Reservegespann
Jan Kempa/Sascha Widdelmann
in den letzten zwei Läufen und schrieb 2 Punkte.
Den Besuchern war ein spannender Renntag
geboten worden.
Heiß war es bereits am Tag vor dem Rennen zugegangen.
Ein Wohnwagenbrand sorgte auf
dem Gelände des MSC für Aufregung.
• Text u. Fotos: Ubbo Bandy
64. Int. ADAC-Sandbahnrennen Altrip - 15.6.2017
Ergebnisse:
I-Solo: 1. Michael Härtel, 18 Punkte; 2. Hynek Stichauer, CZ, 17;
3. Andrew Appleton, GB, 14; 4. Josef Franc, CZ, 13; 5. Max Dilger,
12; 6. Stephan Katt, 12; 7. Jörg Tebbe, 10; 8. Charly Powell, GB,
8; 9. Bernd Diener, 6; 10. Paul Hurry, GB, 6; 11. Christian Hülshorst,
4; 12. Lars Zandvliet, NL, 0; 13. David Pfeffer, 0.
Goldener Römer: 1. Dilger; 2. Härtel; 3. Stichauer; 4. Franc;
5. Tebbe; Katt A; Appleton D.
B-Solo: 1. Dennis Helfer, 15 Punkte; 2. Marc Herter, 11; 3. Wolfgang
Barth, 7; 4. John Hartley, 6; 5. Marcel Sebastian, 4; 6. Rudolf
Eichenlaub, 2; 7. Sebastian Trapp, 0.
I-Seitenwagen: 1. Karl Keil/David Kersten, 13 Punkte; 2. Markus
Venus/Markus Heiß, 10; 3. Kevin Hübsch/Michael Burger, 9;
4. Florian Kreuzmayr/Nicole Balz, 6; 5. Manuel Meier/Melanie
Schrempp, 4; 6. Joel Sudnikevits/Juhan Paabstel, EST, 3.
B-Seitenwagen: 1. Raphael San Millan/Benedikt Zapf, 15 Punkte;
2. Michael Kolb/Nadine Pierick, 10; 3. Udo Poppe/Martin
Weick, 9; 4. Roman Löffler/Patrik Fischer, 6; 5. Jan Kempa/Sascha
Widdelmann, 2; 6. Sebastian Rösler/Jürgen Rösler, 2;
7. Andreas Horn/Sonja End, 0.
Plattling
Rennaction
Josef Franc und Markus Venus/Markus Heiß
sichern sich Tagessiege
Endlich wieder Action und knatternde Motoren
bis zum Schluss. Zum ersten Mal seit dem
Jahr 2012 ging am 21. Mai der Große Preis der
Stadt Plattling wieder über die volle Rennanzahl.
Nachdem es das Wetter in den letzten
Jahren nicht gut mit dem Club meinte, passte
diesmal alles perfekt. Nicht zu heiß, aber vor
allem trocken war es am Sonntagnachmittag
an der Plattlinger Sandbahn. Rund drei Stunden
lang konnten die Zuschauer spannende
und spektakuläre Rennen verfolgen.
In der internationalen Soloklasse setzte sich
in einem hochklassigen Finale letztendlich
der Tscheche Josef Franc vor Jannick de Jong
aus den Niederlanden und dem Briten James
Shanes durch. Bester Deutscher war der in
Plattling ebenso bekannte wie erfolgreiche
Stephan Katt.
Die Rennen der Seitenwagen waren eine rein
deutsche Angelegenheit: Es gewannen Markus
Venus/Markus Heiß, vor Martin und Hermann
Brandl sowie Florian Kreuzmayr/Nicole
Balz. • Text u. Foto: MSC Plattling
Int. ADAC-Sandbahnrennen Plattling - 21.5.2017
Ergebnisse:
I-Solo: 1. Josef Franc, CZ, 17 Vorlaufpunkte; 2. Jannick de
Jong, NL, 16; 3. James Shanes, GB, 15; 4. Stephan Katt, 12;
5. Andrew Appleton, GB, 15; 6. Jörg Tebbe, 12; 7. Hynek Stichauer,
CZ, 8; 8. Bernd Diener, 7; 9. David Pfeffer, 6;
10. Henry van der Steen, NL, 7; 11. Stefan Drofa, 2; 12. Marcel
Sebastian, 1; 13. Markus Eibl, 1.
I-Seitenwagen: 1. Markus Venus/Markus Heiß, 12 Punkte;
2. Martin Brandl/Hermann Brandl, 8; 3. Florian Kreuzmayr/
Nicole Balz, 7; 4. Kevin Hübsch/Michael Burger, 7; 5. Sebastian
Kehrer/Patrick Lepnik, 1; 6. Manuel Meier/Melanie
Schrempp, 1.
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 31

GRASBAHN
Lüdinghausen
ADAC-Goldhelm für Bernd Diener
Trotz der Konkurrenz mit dem Langbahn-GP in Herxheim bot der AMSC Lüdinghausen den Fans schöne Rennen. Bernd Diener g wann den Goldhelm des ADAC.
Markus Venus brach sich gleich im ersten Lauf der Inter-Seitenwagenklasse den Finger, holte sich aber trotzdem den Gesamtsieg mit Beifahrer Markus Heiß.
Der AMSC Lüdinghausen hatte mal wieder einen
guten Draht zum Wettergott. Die Sonne schien,
es war nicht zu warm und die Staubentwicklung
hielt sich in Grenzen. Der Club hatte hier aus
dem Innenraum Wasser gezapft und die Kurvenbeobachter
bewässerten die Zielkurve in den
Pausen zwischen den Läufen. „Wir wollten testen,
ob es funktioniert“, sagte der 2. Vorsitzende
der Lüdinghäuser, Thomas Raesfeld, „im
nächsten Jahr werden wir das auch in der Startkurve
tun.“
Bernd Diener sicherte sich den ADAC-Goldhelm
Die internationale Solo-Lizenz war nicht einfach
zu besetzen, denn zur gleichen Zeit tummelte
sich ja die Weltelite beim Langbahn-GP in
Herxheim. Aber der neue Sport- und Rennleiter
Maik Domscheit hatte ein gutes „Händchen“,
denn mit Bernd Diener (57), Romano Hummel
(18) und dem Tschechen Martin Malek (31) an
der Spitze stand eine gesunde Mischung aus Alt
gegen Jung am Startband. Oldie Bernd Diener
war am Ende aber zu clever für die Jugend und
konnte verdientermaßen den Goldhelm des
ADAC Westfalen mit ins heimische Gengenbach
nehmen. Leicht machte ihm die Konkurrenz das
allerdings nicht. Vor allem der erst 18-jährige
Niederländer Romano Hummel kam mit den Verhältnissen
auf dem Westfalenring bestens zurecht.
Der Groninger gewann seine ersten drei
Läufe, davon einmal gegen Diener, musste den
Schwarzwälder in seinem vierten Heat allerdings
ziehen lassen. Der konnte in seinem ersten
Lauf wiederum nur auf Platz 3 fahren. Hier
siegte Marcel Dachs, der in der Schlussabrechnung
Sechster wurde, vor dem Engländer Paul
Cooper, der Gesamtvierter vor seinem Landsmann
Andrew Appleton wurde.
Der jeweils punktschwächste Lauf wurde nach
den Vorläufen bei allen Fahrern gestrichen und
so führte Hummel vor dem Tagesfinale nur
1 Punkt vor Diener, 3 vor Cooper und Appleton
und 4 vor Malek. Marcel Dachs und Lokalmatador
Christian Hülshorst, der sein Heimpublikum
wieder mit einigen Kapriolen bestens unterhielt,
komplettierten das Siebener-Feld im Endlauf.
Hier triumphierte Martin Malek und er fuhr
als Erster durchs Ziel, was Rang 3 in der Endabrechnung
bedeutete. Romano Hummel hatte
den Goldhelm schon fast zwei Runden fest auf
dem Kopf, doch dann kam Bernd Diener, überholte
den Niederländer und brachte die Führung
ungefährdet ins Ziel. „Ich hatte einen
schlechten Start“, strahlte der Gengenbacher
nach der Siegerehrung, „aber ich wusste, dass
ich Hummel hinter mir lassen musste und habe
auf einen Fehler gewartet, und der kam dann ja
auch.“
Diener scheint am Ende seiner Karriere besser
denn je in Form zu sein, obwohl die 1000-Meter-
Grasbahn ihm wie allen anderen alles abverlangte.
Diener: „Es war heute so schwierig für
mich, im freien Training habe ich meinen besten
Motor verheizt und im Pflichttraining ist mir
der Zahnriemen kaputtgegangen. Da bin ich
dann wieder auf das andere Motorrad gewechselt.
Aber zuletzt hat es doch noch gereicht.“
Für seinen Kollegen Christian Hülshorst hatte
der sonst so einsilbige Oldie Trost parat: „Der
Hülse tut mir wirklich leid, entweder er fällt aus
oder vom Motorrad herunter, er hat hier vor eigenem
Publikum immer Pech. Wenn ich nicht
mehr fahre, komme ich hier her und werde ihn
unterstützen.“
Markus Venus siegte mit gebrochenem Finger
Vier Läufe, vier Siege, das war die Bilanz von
Markus Venus und Beifahrer Markus Heiß bei
den I-Seitenwagen. Zweite wurden die Briten
Mitch Godden/Paul Smith vor den Rookies Kevin
Hübsch/Michael Burger. Die Schwarzwälder
Aufsteiger sorgten unabsichtlich gleich im
ersten Heat dafür, dass Markus Venus seine
Läufe nur mit großen Schmerzen überstehen
konnte. Sie starteten von innen, dabei zog
Hübsch etwas nach außen und fuhr Venus dabei
das Vorderrad weg. Venus/Heiß fielen nach
links auf den Boden und der Lauf wurde abgebrochen.
„Dabei ist mir der Lenker auf meinen
linken Ringfinger geknallt“, sagte Markus Venus
später bei der Siegerehrung. Der Finger war
zu dem Zeitpunkt schon blau und dick wie eine
kleine Pflaume. In der Folge war Venus beim
Start stets benachteiligt. „Der Finger hat mir
beim Kuppeln totale Probleme bereitet, erklärte
der 34-Jährige, warum er in der ersten Kurve
fortan nie vorne war. Nach Kurve 1 aber war der
Westfalenring die Strecke von Venus/Heiß. Niemand
konnte die Bayern aufhalten. Hübsch/
Burger wurden in der Gesamtwertung Dritte
hinter Mitch Godden/Paul Smith, aber im Endlauf
kamen sie vor den Briten als Zweite ins Ziel.
Florian Kreuzmayr und Beifahrerin Nicole Balz
hatten Pech mit der Technik. Sie verbrannten in
Lauf 3 ihre Kupplung und konnten danach nicht
mehr antreten.
Jens Buchberger gewann die B-Lizenz
Bei den B-Solisten gewann Jens Buchberger von
den Motorrad-Freunden Niederelbe vor Marcel
Sebastian (DMSC Bielefeld) und dem Niederländer
Jarno de Vries. Gleich im ersten Lauf gab
es einen großen Knaller und fast das Ende für
Buchberger, denn Langbahnneuling Sascha
Stumpe vom MSC Wagenfeld wollte den Führenden
in der Zielkurve einkassieren, hatte allerdings
die Fliehkräfte unterschätzt. Er rutschte
in die Airfences, Buchberger konnte nicht mehr
ausweichen und stürzte ebenfalls in den lautstark
zerplatzenden Schutzwall. Stumpe musste
danach zur Untersuchung ins Krankenhaus,
Buchberger schüttelte sich und fuhr fortan mit
seinem Ersatzbike zum Gesamtsieg.
1000er-Gespanne mit tollem Sound
Ehrenvorsitzender Albert Raesfeld hatte durch
seine guten Kontakte wieder für ein kleines Feld
mit 1000-ccm-Gespannen aus England gesorgt.
Die Vierzylinder dürfen auf der langen Bahn
zwar keine echten Rennen fahren, aber das Publikum
genoss wieder die Demo-Runden der
PS-starken Vierzylinder.
• Texte u. Fotos: Rudi Hagen
32 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

Int. 78. ADAC-Westfalenring-Grasbahnrennen Lüdinghausen
25.5.2017:
Ergebnisse:
Bahnrekord: 1. Appleton, 120,56 km/h; 2. Hummel, 119,13;
3. Hülshorst, 117,57.
I-Solo: 1. Bernd Diener, 22 Punkte; 2. Romano Hummel, NL, 22;
3. Martin Malek, CZ, 20; 4. Paul Cooper, GB, 18; 5. Andrew Appleton,
GB, 17; 6. Marcel Dachs, 12; 7. Christian Hülshorst, 12;
8. Dave Meijerink, NL, 11; 9. Callum Walker, GB, 9; 10. Mark
Beishuizen, NL, 8; 11. Manfred Knappe, 7; 12. Lars Zandvliet,
NL, 5; 13. Henry van der Steen, NL, 4; 14. Jens Benneker, 3.
B-Solo: 1. Jens Buchberger, 17 Punkte; 2. Marcel Sebastian, 15;
3. Jarno de Vries, NL, 13; 4. Fabian Wachs, 9; 5. Sven Klein, 6;
6. Dirk Oellrich, 0; 9. Sascha Stumpe, 0.
I-Seitenwagen: 1. Markus Venus/Markus Heiß, 20 Punkte;
2. Mitch Godden/Paul Smith, GB, 16; 3. Kevin Hübsch/Michael
Burger, 10; 4. Shaun Harvey/Danny Hogg, GB, 10; 5. Christophe
Grenier/Vincent Bertoneche, F, 9; 6. Wilfred Detz/Steffan Velthuis,
NL, 6; 7. Aaron Vale/Stephen Vale, GB, 2; 8. Florian Kreuzmayr/Nicole
Balz, 2.
Enduro: 1. Manfred Knappe, 23 Punkte; 2. Stephan Körner, 22;
3. Rik Zulka, 17.
Die Swg.-Sieger Markus Venus/Markus Heiß vor Kevin Hübsch/Michael Burger und Mitch Godden/Paul Smith
B-Lizenz-Sieger (v.l.): Marcel Sebastian, Jens Buchberger
und Jarno de Vries
Von Gänsen und Übermütigen
Was für eine Idylle. Im Teich mitten auf dem Westfalenring
hat es sich schon seit Jahren eine Kanadagänse-
Familie gemütlich gemacht. Auch an diesem Vatertag
schwammen Vater, Mutter und sechs junge Exemplare
der prachtvollen Branta canadensis genannten Art auf
dem Wasser und ließen sich von den Rennen auf der
Grasbahn nicht stören.
Aber andere störten wieder einmal. Wie in den Vorjahren
sprangen junge Leute in den Pausen über die Bande
und die Airfences in der Startkurve, um sich unter
dem Gejohle der Leute für ihren Unsinn vermeintlich
feiern zu lassen. Fast wäre der Gänserich weggeflogen,
aber er suchte dann mit der Familie Schutz im Schilf.
Nicht nur einmal drangen diese Übermütigen, wahrscheinlich
vom Alkohol berauscht, in den Innenraum
ein und nicht nur in den Pausen. Zweimal standen die
Fahrer bereits am Vorstart auf der Bahn mit angelassenen
Motoren, als diese Unvernünftigen wieder mal ins
Wasser gingen.
Und das Schlimmste? Minderjährige, manche wohl
nicht älter als zehn Jahre, sprangen ebenfalls über die
Absperrungen und liefen in Richtung Teich. Man fragte
sich, wo denn das Sicherheitspersonal war? Und wie
unverantwortlich müssen eigentlich Eltern sein, die ihre
Kinder diesem Risiko aussetzen? Erst Rennleiter
Maik Domscheit setzte dem Spuk mit energischem Auftreten
ein Ende.
Aber ehrlich, so geht es nicht weiter. Jedes Jahr das
gleiche Theater, das ist nicht mehr lustig.

GRASBAHN
Bergringrennen Teterow
Bergringpokalsieger Paul Cooper
Traditionell
Am ersten Juniwochenende kämpften mehr als
80 Fahrer und Fahrerinnen um die begehrten
Trophäen auf der legendären 1877 Meter langen
Grasbahn in den Teterower Heidbergen.
Nach dem Training, bei sehr guten Bahnverhältnissen
und sonnigem Wetter, ging es pünktlich
um 13:00 Uhr mit den ersten Punktläufen los.
Gleich im ersten Lauf zeigte sich, dass die Bahn
in einem sehr guten Zustand war. Der Angenroder
Stephan Bischoff gewann nicht nur seinen
ersten Punktlauf, sondern fuhr auch sofort einen
neuen Rundenrekord mit 109,39 km/h in
der Quadklasse. Nach den Rennen der Speedcrosser
und der Amazonen folgte der ersehnte
erste Lauf in der Bahnsportklasse bis 500 ccm.
Manfred Knappe holte seinen ersten Laufsieg,
gefolgt von Mitch Godden, der seit langem mal
wieder auf einer Solomaschine unterwegs war.
Den zweiten Punktlauf gewann Paul „Cooperman“
Cooper, gefolgt vom mehrfachen Grasbahneuropameister
Stephan Katt.
Zum Ende des ersten Renntags gab es auch den
ersten Höhepunkt an diesem Pfingstwochenende.
Der Lauf der Nationen, mit den zwölf
schnellsten Solofahrern. Dieser hätte dramatischer
kaum sein können. Favorit Cooper blieb
am Start stehen und musste dem Feld hinterherfahren,
schaffte es aber immerhin noch auf
Rang 4. Dirk Fabriek fiel auf Rang 2 liegend aus.
Somit war der Weg frei für Knappe, der erstmals
einen Finallauf auf dem Bergring gewinnen
konnte. Ebenfalls aufs Podest in diesem Lauf
schaffte es Katt. Auf Rang 3 landete der Lüdinghäuser
Christian Hülshorst.
Der Rennsonntag begann leider so wie auch der
im vergangenen Jahr. Stundenlanger Regen
fiel. Da es aber nur tröpfelte, konnten alle Rennen
ausgefahren werden. In der Bahnsportklasse
gewannen Knappe, gefolgt von Fabriek,
sowie Hülshorst, gefolgt von Robert Baumann,
die nächsten Punktläufe.
Nach dem ersten Finallauf des Tages, welchen
die Speed-Crosser ausfuhren, gab es die abschließenden
Punktläufe der Bahnsportklasse.
Einmal mehr konnte hier Fabriek seine Klasse
mit einem Laufsieg zeigen. Ebenfalls einen
Laufsieg fuhr Cooper ein, gefolgt vom Lauf-der-
Nationen-Gewinner des Vortages, Knappe.
Beim Finale um das 11. Grüne Band setzte sich
Cooper an die Spitze und hielt diese Position
über alle fünf Runden. Auf den weiteren Rängen
gab es spannende Kämpfe. Fabriek kam am Ende
auf Rang 2 ins Ziel, gefolgt von Katt und
Mitch Godden. Knappe fiel wegen Kettenriss
aus.
Nach dem Handicap-Lauf der Speedcrosser
startete der letzte Lauf: Das Rennen um den
60. Bergringpokal. In zwei Startreihen ging es
in diesem Handicaplauf über fünf Runden auf
der 1877 Meter langen Grasbahn. Nach einem
sehr guten Start setzte sich zwei Runden lang
Jens Benneker an die Spitze, hatte aber keine
Chance gegen Cooper, der sich durchs Feld an
die Spitze kämpfte und zum zweiten Mal nach
2012 den Pokal gewann. Auf Rang 2 schaffte es
am Ende Knappe, gefolgt von Fabriek.
• Text: Daniel Becker; Foto: Daniel Sievers
Int. 97. Teterower Bergringrennen - 4.6.2017
Ergebnisse:
Lauf der Nationen: 1. Manfred Knappe; 2. Stephan Katt;
3. Christian Hülshorst; 4. Paul Cooper, GB; 5. Mitch Godden,
GB; 6. Robert Baumann; 7. Ronny Stüdemann; 8. Dave Mears,
GB; 9. Mark Tayler, GB; 10. Stefan Repschläger; 11. Peter Koch;
12. Dirk Fabriek, NL.
60. Bergringpokal: 1. Cooper; 2. Knappe; 3. Fabriek; 4. Hülshorst;
5. Katt; 6. Godden; 7. Jens Benneker; 8. Baumann;
9. Mears; 10. Tayler; 11. Christian Pusch.
11. Grünes Band: 1. Cooper; 2. Fabriek; 3. Katt; 4. Godden;
5. Baumann; 6. Hülshorst; 7. Tayler; 8. Mears; 9. Benneker;
10. Pusch; 11. Repschläger; 12. Knappe.
ADAC Silberhelm - Speedcrosser: 1. Jens Hinrichs; 2. Erwin
Mulder, NL; 3. Wouter Bron, NL; 4. Guido Skoppek; 5. Daniel de
Vries, NL; 6. Simon Schmidt; 7. Frank Dallmann; 8. Karl Udo
Wuttke; 9. Bert Dijkstra, NL; 10. Jan de Jong, NL; 11. Tobias Linke;
12. Frederik Tysklind, S.
Hechtjungen-Pokal: 1. Guido Skoppek; 2. Jens Hinrichs; 3. Simon
Schmidt; 4. Erwin Mulder, NL; 5. Wouter Bron, NL; 6. John
Nyström, S; 7. Karl Udo Wuttke; 8. Bert Dijkstra, NL; 9. Frederik
Tysklind, S; 10. Frederik Kvarnström, S; 11. Jan de Jong, NL;
12. Frank Dallmann; 13. Mathias Wagner; 14. Tobias Linke;
15. Daniel de Vries, NL.
Speedcross-Pokal: 1. Daniel de Vries, NL; 2. John Nyström, S;
3. Karl Udo Wuttke; 4. Guido Skoppek; 5. Erwin Mulder, NL;
6. Jan de Jong, NL; 7. Simon Schmidt; 8. Jens Hinrichs; 9. Tobias
Linke; 10. Bert Dijkstra, NL; 11. Frank Dallmann; 12. Sten van
Rahden; 13. Maria Franke; 14. Wouter Bron, NL.
Amazonen: 1. Maria Franke, 75 Punkte; 2. Jessica Elsinga, NL,
66; 3. Sandra Bölkow, 64; 4. Sylvana Postma, NL, 63; 5. Ilona
Fabriek, NL, 53; 6. Harriet Zwiers, NL, 52; 7. Jessica Blaschke,
44; 8. Wietske de Jong, NL, 25; 9. Anett Zimmer, 14.
Quads: 1. Stephan Bischoff, 74 Punkte; 2. Markus Rux, 63;
3. Rob Heath, GB, 62; 4. Reiko Menning, 60; 5. Matthias Hahnke,
54; 6. Karsten Fiebing, 53; 7. Michael Schröder, 44; 8. André
Bohm, 39; 9. Matthias Koslowski, 34; 10. Holger Kronenberg,
33; 11. Sandro Opitz, 29.
Lucky Loser Cross: 1. Gerad Bijlsma, NL, 59 Punkte; 2. Olaf den
Engelsman, NL, 57; 3. Wilco Elzinga, NL, 46; 4. Erwin Klinge,
NL, 43; 5. Paul Pusch, 42; 6. Jamie Isherwood, GB, 37; 7. Markus
Tork, 37; 8. Gerke Nikolaj, NL, 24; 9. Gert Slatger, NL, 22;
10. Andreas Venzke, 21.
34 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

NOTIZEN
Für einen
erfolgreichen
Nachwuchs:
ADAC-
Juniorkader
Bahnsport
gegründet
Dass der AC Landshut nicht nur
deutscher Speedway-Rekordmeister
ist, sondern seit vielen
Jahren auch eine intensive und
hervorragende Nachwuchsförderung
betreibt, ist bekannt. Die Niederbayern
bauten in der Vergangenheit
immer wieder auf junge, deutsche Fahrer und konnten in zahlreichen
Meisterschaften bereits die Früchte dieser Marschroute ernten. Jetzt
soll auf diesem Fundament der nächste Schritt zur Förderung der Talente
folgen: Der ADAC Südbayern hat in Zusammenarbeit mit der Fachgruppe
Bahnsport und dem AC Landshut den ADAC-Juniorkader Bahnsport gegründet.
ADAC Südbayern als strategisch wichtiger Partner
Wie kam es dazu? ACL-Vize Gerald Simbeck erklärt: „Wir hatten uns schon
lange damit beschäftigt, wie wir den bayerischen Speedwaynachwuchs
noch besser machen bzw. noch mehr fördern können. Wir bieten unseren
Clubfahrern seit Jahrzehnten sehr gute Trainingsmöglichkeiten und ein
sehr gutes Umfeld. Daher haben wir uns dazu entschlossen, in einem
neuen Projekt auch andere bayerische Fahrer gezielt zu fördern. Der ADAC
Südbayern unterstützt seit Langem den Bahnsport und vor allem den
Nachwuchs. Wir konnten diesen wichtigen und strategischen Partner für
dieses Projekt begeistern und letztendlich gewinnen.“ Nadja Hafner, Motorradsport-Beauftragte
beim ADAC Südbayern, freut sich ebenfalls über
das gemeinsame Projekt: „Wir haben in Südbayern ja bereits viele erfolgreiche
Bahnsportler. Gerade deswegen ist es uns ein Anliegen, dass wir
auch künftig junge Talente so fördern, dass sie auch internationale Erfolge
einfahren können.“
Der gemeinsame Erfolg ist ihr Ziel (v.l.): Maxi Troidl, Trainer Peppi Rudolph, Jonas
Wilke, Kerstin Rudolph (Fachgruppe), Celina Liebmann, Mario Niedermeier, Sascha
Dörner (Fachgruppe), Nadja Hafner (ADAC Südbayern) und Erik Bachhuber
• Foto: Georg Hack
Fitness und persönliche Leistung abgeprüft
Lange ist an dem Konzept gearbeitet worden, bis es im vergangenen
Herbst zur Ausschreibung an die südbayerischen Bahnsportclubs kam.
Diese konnten ihre talentierten Nachwuchsfahrer der Klassen Junior B
und C sowie 500 ccm bis maximal 16 Jahre für eine Sichtung nominieren.
Im ersten Teil, der im Januar dieses Jahres im Rahmen des jährlichen Konditionslehrgangs
stattfand, wurde die Fitness der Bewerber auf die Probe
gestellt. Hierzu trafen sich die jungen Bahnsportpiloten nicht draußen auf
der Bahn, sondern in der Josef-Stanglmeier-Halle beim MSC Abensberg.
Wer sich jedoch erfolgreich beim Konditionstraining durchgesetzt hatte,
wurde zum zweiten Teil, dem Praxisteil der Sichtung, eingeladen. Hierzu
traf man sich im April zum Bahnsport-Opening beim AC Landshut.
Fünf Bewerber setzen sich durch
Zum Schluss waren es fünf Kandidaten, die sich mit Kondition, Teamgeist
und ihrer außergewöhnlichen Leistung durchgesetzt haben und in den
ADAC-Juniorkader Bahnsport aufgenommen worden sind. Maximilian
Troidl und Erik Bachhuber vertreten im Kader die Juniorenklasse B. Celina
Liebmann und Jonas Wilke sind die Kaderfahrer in der Juniorenklasse C.
Und in der B-Lizenz wurde der 15-jährige Mario Niedermeier in den Kader
aufgenommen. Die ersten gemeinsamen Trainingseinheiten wurden am
17. Mai in der One-Solar-Arena beim AC Landshut unter Leitung des lizenzierten
Trainers Peppi Rudolph durchgeführt. Neben den praxisbezogenen
Trainingseinheiten auf der Bahn wird es auch Technik-Schulungen für
Fahrer und Mechaniker, Seminare im Themengebiet neue Medien sowie
Presse und Öffentlichkeitsarbeit geben.
Der ADAC Südbayern hat mit dem Aufbau des Bayerncups schon bewiesen,
dass solche Projekte für eine erfolgreiche Nachwuchsarbeit sorgen
können. Alle Organisatoren und Trainer engagieren sich ehrenamtlich für
den Aufbau des ADAC Kader Bahnsport.
Bazar
ANZEIGENCOUPON
Anzeigenschluss für BSA August-Ausgabe: 17. Juli

GRASBAHN
Bielefeld
Ketten-Drama
um Smoli und Fienhage
Zerstörte Ketten verhinderten Siege
Martin Smolinski und Lukas Fienhage überzeugten das Publikum auf dem Bielefelder Leineweberring in der internationalen Lizenzklasse
am meisten. Den Ehrenpreis der Stadt Bielefeld aber gewann ein anderer: Jannick de Jong aus den Niederlanden.
Die Verantwortlichen des DMSC Bielefeld hatten
sich in diesem Jahr mangels Durchführung
eines Prädikates etwas Besonderes einfallen
lassen. Neben einer bärenstarken A-Gruppe mit
Martin Smolinski vorweg, fuhr auch eine
B-Gruppe, aus der die beiden Punktbesten am
Tagesfinale teilnehmen durften.
Smolinski dominierte die Rennen seiner Gruppe
eindeutig und zeigte, zu was er bei Teilnahme
an der Langbahn-WM fähig wäre. Nach den
vier Läufen hatte er dreimal gewonnen, einmal
wurde er Zweiter. Europameister James Shanes
machte hinter ihm die beste Figur und wurde
Dritter vor dem Niederländer Theo Pijper und
Stephan Katt.
In der B-Gruppe war Lukas Fienhage die Überraschung
des Tages. Es war überhaupt erst das
dritte Langbahnrennen, das der 17-Jährige bestritt
und das erste in diesem Jahr, zudem sein
Debüt auf einer Grasbahn. Mit 20 Punkten zog
der Lohner zusammen mit dem Tschechen Martin
Malek in das Superfinale ein. Bernd Diener
wurde hier Dritter, der Gengenbacher verpasste
eine bessere Platzierung durch einen gerissenen
Zahnriemen in seinem dritten Heat.
Im letzten Rennen um den Ehrenpreis der Stadt
Bielefeld jagte eine Aufregung die andere. Hier
gab es zuerst mal einen Fehlstart, verursacht
von Theo Pijper. Der Niederländer musste zum
Re-run 15 Meter zurück, doch auch von hier
preschte er zu früh los. Damit wurde er von einem
weiteren Start ausgeschlossen. Bei Lukas
Fienhages Motorrad hatte sich bei diesem Start
die Kette gelöst und das Team brachte sie für
den dritten Start wieder aufs Ritzel. Hier führte
Smolinski eine Runde, dann wurde er langsamer
und schied aus. Der Grund? Eine gerissene
Primärkette. Fienhage, der bis dahin glänzender
Zweiter war, führte die Meute eine weitere
Runde an, doch dann wurde auch er langsamer.
Die Kette war wieder abgelaufen. „Wahrscheinlich
war das Ritzel beschädigt, aber wir hatten
in der Situation keine Zeit zum Wechseln“, klagte
Vater Fienhage nach dem Rennen, während
Sohn Lukas seinen Ärger unter der Dusche wegspülte.
„Das hätte ich sauber nach Hause gefahren“,
stöhnte der Youngster später.
So war Jannick de Jong der lachende Dritte und
gewann den Ehrenpreis der Stadt Bielefeld.
„Die Bahn war sehr schwierig zu fahren“, stöhnte
der Niederländer bei der Siegerehrung, „das
war mehr überleben als rennfahren. Die Witterung
war anders als erwartet und so mussten wir
die Abstimmung im Laufe des Tages ändern.“
Stephan Katt wurde nach den Ausfällen vor ihm
glücklicher Dritter hinter Europameister James
Shanes. „Ja, da war das Glück mal auf meiner
Seite, warum auch nicht?“, fragte der Catman,
„ich habe mich hier ordentlich schwergetan
und zuletzt auch das Motorrad gewechselt.“
Harte Arbeit für die Seitenwagen-Crews
William Matthijssen/Sandra Mollema (NL) siegten
mit Maximum vor den Briten Mitch Godden/
Paul Smith und Markus Brandhofer/Tim Scheunemann.
Die Niederländer hatten nur im ersten
Lauf drei Runden lang mit den Bayern arg zu
kämpfen, die nach einem gutem Start die Nase
vorne hatten. Am Ende aber stachen die Niederländer
in der Fahrerlagerkurve durch und fuhren
Sieg Nummer 1 ein.
In den folgenden Auftritten der Dreiräder waren
es vornehmlich Mitch Godden und Beifahrer
Paul Smith, die sich um Anschluss an Matthijssen/Mollema
bemühten, sich aber auch ordentlich
mit Brandhofer/Scheunemann um die
Plätze 2 und 3 rauften. Karl Keil und sein junger
Beifahrer David Kersten hatten es dahinter
meist mit den guten Dänen Mike Frederiksen/
Steven Grandt zu tun. Im letzten Lauf konnten
die Deutschen nicht mehr antreten.
Obwohl die Niederländer jeden Lauf für sich
entscheiden konnten, waren die einzelnen Läufe
spannend, denn so richtig absetzen konnten
sie sich jeweils nicht. Das lag allerdings auch an
den schwierigen Bahnverhältnissen. Noch am
Morgen hatte ein Gewitterschauer für ordentlich
Wasser auf der Grasbahn gesorgt, dann
kam die Sonne heraus und gegen Mittag nieselte
noch mal Regen herab. Danach trocknete es
jedoch ab, und der Veranstalter konnte auf
Bahndienste verzichten.
So dauerten die Läufe auf dem Leineweberring
keine drei Stunden, das war Rekordzeit. Dazu
bei trug auch, dass der Ein- und Auslass am Fahrerlagertor
reibungslos funktionierte. Und man
kreidete die einzelnen Bahnen am Start nicht
ab wie sonst, sondern stellte Schilder mit den
Helmfahnen auf. Das sparte am Ende Minuten.
• Texte u. Fotos: Rudi Hagen
36 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

Peter Collins zu Gast beim DMSC
Stephan Prante, Vorstandsmitglied des DMSC Bielefeld und Moderator
beim ADAC-Grasbahnrennen seines Clubs, konnte einen prominenten
Exfahrer im Innenfeld begrüßen. Peter Collins, 1976 Einzelweltmeister im
Speedway, war auf dem Leineweberring zu Gast und von den Rennen beeindruckt.
Der Brite war einstmals nicht nur beim Speedway ein Ass,
sondern auch auf der Langbahn. 1978 wurde er in Mühldorf am Inn Dritter
der WM und 1986 in Pfarrkirchen Vizeweltmeister.
Solo-Finale: Martin Smolinski
(84) vor Lukas Fienhage
(14), Jannick de Jong
(52) u. James Shanes (93)
B-Solo: Sieger Jens Buchberger
vor dem drittplatzierten
Mika Meijer
ADAC Grasbahnrennen Bielefeld - 28.5.2017
Ergebnisse:
I-Solo - Gruppe A: 1. Martin Smolinski, D, 23 Punkte; 2. James
Shanes, GB, 19; 3. Jannick de Jong, NL, 14; 4. Theo Pijper, NL,
14; 5. Stephan Katt, D, 8; 6. Dirk Fabriek, NL, 4; 7. Andrew Appleton,
GB, 2.
I-Solo - Gruppe B: 1. Lukas Fienhage, D, 20 Punkte; 2. Martin
Malek, CZ, 19; 3. Bernd Diener, D, 14; 4. Christian Hülshorst, D,
11; 5. David Pfeffer, D, 8; 6. Jens Benneker, D, 7; 7. Danny Maaßen,
D, 4.
Super-Finale: 1. de Jong, 2. Shanes; 3. Katt; 4. Malek. Ausgeschieden:
Smolinski, Fienhage, Pijper D.
B-Solo: 1. Jens Buchberger, 14 Punkte; 2. Marcel Sebastian, 11;
3. Mika Meijer, NL, 9; 4. Fabien Neid, 7; 5. Dennis Helfer, 4;
6. Dirk Oellrich, 0; 7. Maik Brinkkötter, 0; 8. Sascha Stumpe, 0.
I-Seitenwagen: 1. William Matthijssen/Sandra Mollema, NL,
20 Punkte; 2. Mitch Godden/Paul Smith, GB, 15; 3. Markus
Brandhofer/Tim Scheunemann, D, 13; 4. Mike Frederiksen/
Steven Grandt, DK, 5; 5. Karl Keil/David Kersten, D, 5; 6. Wilfred
Detz/Steffan Velthuis, NL, 2.
Junioren C: 1. Team Tschechien, 41 Punkte (Petr Chlupac 19, Jan
Kvech 22); 2. Team Deutschland, 27 (Finn Loheider 18, Kevin
Lück 9); 3. Team Europa, 23 (Timo Wachs 21, Chad Wirtzfeld/
GB 2); 4. Team Frankreich, 21 (Audrey Dupuy 3, Steven Labouyrie
18).
GRASBAHN-EM
Finale Seitenwagen: William Matthijssen/Sandra Mollema (1)
vor Mitch Godden/Paul Smith (3), Markus Brandhofer/
Tim Scheunemann (5) und Wilfred Detz/Steffan Velthuis (44)
Grasbahn-EM - Semifinale 2 - 3.6.2017
ST. MACAIRE/F
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Hertingen/D am 12.8.: 1. Andrew Appleton,
GB; 2. Edward Kennett, GB; 3. Paul Hurry, GB; 4. Mathieu
Trésarrieu, F; 5. Josef Franc, CZ; 6. Charley Powel, GB; 7. Callum
Walker, GB; 8. Marcel Dachs, D; 9. Julien Cayre, F; Reserve
10. Hynek Stichauer, CZ.
Ausgeschieden: 11. Max Dilger, D; 12. Kai Dorenkamp, D;
13. Ben Millichap, GB; 14. Gaetan Stella, F; 15. Jordan Dubernard,
F; 16. Anders Mellgren, S; 17. Stéphane Trésarrieu, F;
18. Aarni Heikkilä, FIN; 19. John Bernard, F; 20. Anthony Chauffour,
F.
Seitenwagen-EM - Semifinale - 3.6.2017
WIMBORNE/GB
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Tayac/F am 1.7.: 1. Kevin Hübsch/Michael
Burger, D, 10 Vorlaufpunkte; 2. Markus Brandhofer/Tim
Scheunemann, D, 15; 3. Shaun Harvey/Danny Hogg, GB, 11;
4. Dave Carvill/Cameron Godden, GB, 16; 5. David Chaminade/
Stephanie Vedelago, F, 12; 6. Christophe Grenier/Vincent Bertoneche,
F, 19; Reserve 7. Barrie Bennett/Eifion Hughes, GB, 11;
Reserve 8. Joel Sudnikevits/Juhan Paabstel, EST, 5.
Ausgeschieden: 9. Natasha Bartlett/Ciara Southgate, GB, 11;
10. Aaron Vale/Stephen Vale, GB, 7; 11. Stinus Lund/Denis Smit,
DK, 3; 12. Klaas Kregel/Inge Slagter, NL 0.
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 37

INTERNATIONAL
Mark Riss’ Tendenz auf der Insel ist weiterhin steigend – hier im Match Edinburgh
gegen Redcar (v.l. Jason Garrity, Sam Masters, Mark Riss und Jonas Andersen)
SGB Premiership (Meisterschaft)
Wolverhampton (mit Mark)
weiter top
Die SGB Premiership sorgt weiterhin für Spannung, weil die Liga in dieser
Saison sehr ausgeglichen und immer wieder für Überraschungen gut ist.
Wolverhampton und Neuling Rye House sind übrigens die einzigen
Teams, die bei ihren Heimrennen noch keinen einzigen Punkt abgegeben
haben. Poole kommt immer besser in Schwung. Nun haben die Piraten einen
Dämpfer erhalten. Ihre Nummer 3, Nikolai Klindt, hat sich bei einem
Ligaeinsatz in Polen verletzt. Der Däne zog sich Rückenprellungen, eine
Gehirnerschütterung und ein lädiertes Knie zu. Wie lange er ausfällt, ist
noch unklar. Für ihn startet der erfolgreiche Youngster Josh Bates. Auch
Somersets Nummer 1, Patrick Hougaard, hat sich verletzt! Bei einem Sturz
in seiner Heimat Dänemark hat er sich vermutlich eine gebrochene Schulter
zugezogen. Er wird vermutlich mindestens bis Mitte Juli ausfallen.
Ergebnisse: Swindon - King’s Lynn (Kai Huckenbeck 3-1-2-3-S-3=12) 45:48 Punkte; Belle Vue -
Swindon 48:42; Somerset - Rye House 54:38; Rye House - Somerset 52:38; Wolverhampton (Mark
Riss 1-2-0-0=3) - Swindon 49:43; King’s Lynn (Kai Huckenbeck 2-0-2-3-2=9) - Rye House 49:41;
Leicester (Erik Riss 2-3-1-0=6) - Rye House 44:46; King’s Lynn (Kai Huckenbeck 2-3-1-0=6) - Swindon
52:41; Somerset - Belle Vue 50:40; Leicester (Mark Riss - Gast 0-3-0-N-2-0-0-0=5) - Poole
45:45; Poole - Wolverhampton (Mark Riss 3-0-1-S-0=4) 46:44; Belle Vue - Poole 46:46; Leicester
(Erik Riss 1-0-1-3-1=6) - Somerset 48:42.
SGB Championship (Meisterschaft)
Schotten bleiben obenauf
Die Edinburgh Monarchs bleiben weiter an der Spitze der SGB Championship.
Ihre beiden deutschen Fahrer Erik und Mark Riss sind derzeit die
dritt- bzw. viertbesten Scorer ihres Teams. Ihr Average hat weiterhin Tendenz
nach oben. Berwick konnte in seinem Heimrennen gegen Peterborough
endlich punkten und den ersten Sieg einfahren. Einen guten Eindruck
hinterließ einmal mehr der Salzburger Daniel Gappmaier mit einem
3-3-1-3-1-2-0.
Ergebnisse: Redcar – Workington 42:48 Punkte; Edinburgh (Mark Riss D-2-2-3= 7, Erik Riss
1-1-2-3=7) - Newcastle 53:39; Berwick - Peterborough 50:40; Newcastle - Peterborough 58:34;
Scunthorpe - Ipswich 44:36; Workington - Edinburgh (Erik Riss 1-2-2-6=11, Mark Riss 0-1-3-0=4)
51:42; Redcar - Scunthorpe 51:42; Sheffield - Glasgow 46:44; Edinburgh (Erik Riss 2-3-3-3=11) -
Peterborough 60:30; Berwick - Redcar 34:50 (Abbruch nach Lauf 14); Workington - Ipswich 54:38;
Newcastle - Scunthorpe 46:44; Ipswich - Newcastle 53:39; Redcar - Glasgow 24:32 (Abbruch nach
Lauf 10); Edinburgh (Erik Riss 3-2-3-S=8, Mark Riss 1-1-2-0-3=7) - Sheffield 49:44; Berwick - Workington
48:44; Glasgow - Berwick 54:38; Newcastle - Sheffield 48:42; Ipswich - Edinburgh (Erik
Riss 3-3-1-2-0=9, Mark Riss 1-S-1=2) 50:39; Edinburgh (Erik Riss 3-S-3-3-2=11, Mark Riss
2-2-S-1=5) - Redcar 56:34; Berwick - Newcastle 53:40; Peterborough - Berwick 54:38; Scunthorpe
- Sheffield 49:41.
ENGLAND
Knockout Cup - Viertelfinale
Monarchs gescheitert
Etwas überraschend konnten die Schotten in ihrem Heimrennen nur
4 Punkte Vorsprung herausfahren. Aber das ist natürlich zu wenig gegen
ein Team wie Sheffield und auf deren sehr speziellen 361-Meter-Bahn. Bis
zum neunten Lauf konnten die Monarchs noch einigermaßen mithalten.
Nach Heat 8 waren es dann aber auch schon 14 Punkte Rückstand. Die
Schotten hatten kein probates Mittel, Sheffield Paroli zu bieten. Einzig
Masters konnte überzeugen. Erik und Mark Riss fanden nicht zu ihrer gewohnten
Form und konnten nur ein 1-1-1-2 bzw. 0-1-0-1 verbuchen.
Ergebnisse: Sheffield, 53 Punkte (Josh Grajczonek 14, Lasse Bjerre 11, Robert Branford 11, Kyle
Howarth 7, Todd Kurtz 5, Josh Bates 5, Jack Parkinson-Blackburn 0); Edinburgh, 37 (Sam Masters 11,
Ricky Wells 7, Erik Riss 5, Max Clegg 4, Josh Pickering 4, Mitchell Davey 4, Mark Riss 2).
Sheffield gewinnt 96:84.
National League (Meisterschaft)
Nur noch zu elft
King’s Lynn wird mit sofortiger Wirkung nicht mehr am Ligabetrieb der National
League teilnehmen. Drei für den Club wichtige Heat-Leader stehen
nicht zur Verfügung. Der im Winter verpflichtete Kyle Hughes hat bereits
kurz vor Beginn der Saison entschieden, nicht in der National League zu
starten. Auch Daniel Phillips wird nach seinem schweren Sturz in Mildenhall
wohl länger ausfallen. Zu guter Letzt benötigt Josh Bailey eine vielleicht
längere Auszeit. Nach seinem komplizierten Schlüsselbeinbruch in
der letzten Saison war er noch nicht wieder richtig fit. Wie das Management
von King’s Lynn mitteilte, werden die Young Stars erst mal nur 2017
mit dem Rennbetrieb aussetzen.
• Texte: Andreas Fahldiek; Fotos: Ron MacNeill
Ergebnisse: King’s Lynn - Birmingham 36:54 Punkte; Cradley - Mildenhall 43:46; Birmingham -
Plymouth 54:36; Plymouth - Eastbourne 32:52 (Abbruch nach Lauf 14); Stoke - Belle Vue 44:45;
Belle Vue - Mildenhall 65:25; Eastbourne - Cradley 51:36; Cradley - Lakeside 48:42; Lakeside -
Belle Vue 49:41; Plymouth - Cradley 39:51; Stoke - Birmingham 46:44; Buxton - Belle Vue 31:59;
Mildenhall - King’s Lynn 63:27; Belle Vue - Lakeside 60:30; Birmingham - King’s Lynn 56:34; Isle
of Wight - Lakeside 49:41; Eastbourne - Stoke 58:32; Kent - King’s Lynn 64:26; Buxton - Cradley
27:62; Kent - Stoke 45:38 (Abbruch nach Lauf 14); Birmingham - Buxton 55:35; Belle Vue - Stoke
66:24; Eastbourne - Plymouth 64:26; Stoke - Lakeside 42:46; Buxton - Isle of Wight 66:24; Lakeside
- Cradley 49:41; Mildenhall - Belle Vue 47:43; Belle Vue - Buxton 62;28; Mildenhall - Plymouth
54:35; Birmingham - Eastbourne 45:45; Lakeside - Kent 52:38; Plymouth - Stoke 52:38; Buxton -
Mildenhall 40:50.
38 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

SGB PREMIERSHIP TOP-10
Pl./Name Nat. Club R Ave.
1. Fredrik Lindgren (1) S Wolverhampton 11 10,48
2. Jason Doyle (3) AUS Swindon 11 10,07
3. Nick Morris (2) AUS Swindon 11 9,86
4. Rory Schlein (-) AUS Wolverhampton 6 9,57
5. Jacob Thorssell (5) S Wolverhampton 12 9,43
6. Kenneth Bjerre (6) DK Belle Vue 8 9,13
7. Craig Cook (4) GB Belle Vue 10 8,87
8. Hans Andersen (8) DK Poole 12 8,70
9. Chris Harris (-) GB Rye House 12 8,62
10. Max Fricke (-) AUS Belle Vue 10 8,45
Ferner:
Kai Huckenbeck D King’s Lynn 8 6,87
Erik Riss D Leicester 7 6,34
Mark Riss D Wolverhampton 5 6,10
SGB CHAMPIONSHIP TOP-10
Pl./Name Nat. Club R Ave.
1. Craig Cook Cook (1) GB Workington 11 10,62
2. Josh Grajczonek (-) AUS Sheffield 9 9,90
3. Aaron Summers (7) AUS Glasgow 12 9,79
4. Richard Lawson (5) GB Glasgow 12 9,58
5. Steve Worrall (6) GB Newcastle 12 9,53
6. Richie Worrall (2) GB Glasgow 12 9,48
7. Nick Morris (-) AUS Berwick 8 9,47
8. Daniel King (10) GB Ipswich 15 9,30
9. Sam Masters (9) AUS Edinburgh 16 9,30
10. Robert Lambert (-) GB Newcastle 12 9,26
Ferner:
Erik Riss D Edinburgh 15 8,13
Mark Riss D Edinburgh 13 7,22
NATIONAL LEAGUE TOP-10
Pl./Name Club R Ave.
1. Steve Boxall (1) Plymouth 10 10,88
2. Dan Bewley (3) Belle Vue 8 10,63
3. J.Parker-Blackburn (-) Birmingham 3 10,59
4. Matt Williamson (-) Buxton 5 10,56
5. Luke Bowen (-) Kent 4 10,53
Max Clegg (-) Buxton 4 10,53
7. Zach Wajtknecht (-) Lakeside 5 10,22
8. James Cockle (4) Isle of Wight 7 9,63
9. Darryl Ritchings (-) Birmingham 3 9,54
10. Rob Shuttleworth (-) Belle Vue 4 9,50
SGB PREMIERSHIP
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Wolverh’pton (1) 11 8 0 3 26
2. Poole (2) 10 4 3 3 21
3. Belle Vue (3) 9 5 1 3 18
4. King’s Lynn (5) 9 6 0 3 18
5. Rye House (4) 10 6 0 4 18
6. Somerset (8) 12 4 0 8 13
7. Swindon (6) 9 2 1 6 10
8. Leicester (7) 10 2 1 7 10
NATIONAL LEAGUE
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Belle Vue (1) 8 6 0 2 20
2. Eastbourne (3) 5 4 1 0 15
3. Mildenhall (6) 5 4 0 1 13
4. Lakeside (7) 7 4 0 3 13
5. Cradley (4) 6 3 0 3 11
6. Birmingham (2) 4 2 1 1 8
7. Kent (5) 3 2 0 1 6
8. Isle of Wight (8) 2 1 0 1 3
9. Stoke (9) 7 1 0 6 3
10. Plymouth (10) 6 1 0 5 3
11. Buxton (11) 7 1 0 6 3
SGB CHAMPIONSHIP
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Edinburgh (1) 16 10 2 4 35
2. Glasgow (2) 12 8 1 3 30
3. Ipswich (3) 14 9 0 5 29
4. Sheffield (4) 11 6 0 5 21
5. Workington (7) 10 6 1 3 21
6. Redcar (5) 14 6 1 7 21
7. Newcastle (8) 12 6 1 5 19
8. Peterborough (6)11 5 0 6 15
9. Scunthorpe (9) 16 4 0 12 14
10. Berwick (10) 16 3 0 13 10
NATIONAL TROPHY
Pl./Club
R S U N Ges.
Gruppe 1
1. Mildenhall (1) 3 2 0 1 7
2. Eastbourne (2) 2 1 0 1 3
3. Kent (3) 1 0 0 1 0
Gruppe 2
1. Plymouth (1) 3 3 0 0 10
2. Swindon (2) 3 2 0 1 6
3. Isle of Wight (3) 4 0 0 4 0
National League Knockout Cup
Ergebnisse: Isle of Wight - Plymouth 43:47 Punkte; Plymouth - Isle of Wight 51:38. Plymouth
gewinnt 98:81.
Buxton - Stoke 35:54 Punkte; Stoke - Buxton 46:44. Stoke gewinnt 100:79.
Kent - Eastbourne 42:48 Punkte.
National Trophy
Ergebnisse: Plymouth - Isle of Wight 53:35 Punkte; Mildenhall - Eastbourne 61:29; Isle of Wight -
Swindon 43:57; Eastbourne - Mildenhall 48:42; Swindon - Isle of Wight 49:41; Isle of Wight - Plymouth
41:49.
Erik Riss’ Tendenz auf der Insel ist ebenfalls weiterhin steigend
(hier im Match Edinburgh gegen Redcar vor Ben Barker)
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 39

INTERNATIONAL
USA
Billy Janniro lässt die Youngster alt aussehen
40 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17
Der
drittplatzierte
Austin Novratil
vor dem
zweitplatzierten
Dillon Ruml
Billy Janniro (Mitte)
siegt vor Dillon Ruml
(links) und Austin
Novratil (rechts);
Initiator Bruce
Penhall (2.v.li.) darf
natürlich nicht
fehlen bei der
Siegerehrung
Connor Penhall Memorial Cup
Los Angeles
Janniro on top
Mit dem Connor Penhall Memorial
Cup wurde die 14. Saison von Industrie
Racing, genannt „Speedway
at The Grand“, auf dem Gelände
des Industry Hills Expo Center
in the City of Industry eröffnet.
Dreizehn Rennen pro Saison werden
in dieser Halle ausgetragen.
Dieses Gedächtnisrennen wird zu
Ehren von Connor Penhall veranstaltet.
Connor wurde vor fünf Jahren
bei von ihm durchgeführten
Straßenbauarbeiten an der Interstate
10 in westlicher Richtung
kurz vor Mitternacht von einem
Toyota RAV4 erfasst und verstarb.
Der 37-jährige Fahrer war betrunken.
Wie sein Vater, der zweifache
Speedwayweltmeister Bruce Penhall,
war auch Connor mit dem Motorsport
verbunden. Er war ein aufstrebender
Rennfahrer, der unter
anderem die Baja 1000 und Baja
500 mehrfach gewann. Connor wäre
dieses Jahr 27 Jahre alt geworden.
Der Connor Penhall Memorial
Cup wurde zum dritten Mal ausgetragen.
Wie 2015 und 2016 gewann
US-Speedway-Urgestein Billy Janniro
auch in diesem Jahr. Im Finale
hatte er auf der Innenbahn den
besten Start. Die Siegertrophäe,
ein Sturzhelm, wurde als Unikat
vom Designer Troy Lee gestaltet
und vom Initiator des Rennens,
Bruce Penhall, übergeben.
• Text: Andreas Fahldiek; Fotos: Rob
Hargraves Photography; Metal and
Speed @ Holly Martin (Siegerehrung)
Ergebnis - 1. Halbfinale: 1. Luke Becker;
2. Austin Novratil; 3. Broc Nicol; 4. Tim Gomez.
2. Halbfinale: 1. Billy Janniro; 2. Dillon Ruml;
3. Max Ruml; 4. Aaron Fox.
Grand Final: 1. Billy Janniro; 2. Dillon Ruml;
3. Austin Novratil; 4. Luke Becker.
PS: Das Rennen können Sie sich
übrigens im Internet ansehen:
https://livestream.com/expocenter/
events/7458833/videos/157351466

Einzelmeisterschaft - Viertelfinals
Überraschungen
Die Qualifikationsrennen zur polnischer Einzelmeisterschaft brachten einige
Überraschungen. Wohl für die größte sorgte Sebastian Ulamek. Der
41-Jährige von Wlokniarz Czestochowa holte in Krosno nur einen Sieg und
wurde mit 6 Punkten Zehnter. Kaum besser schnitt Grzegorz Walasek in
Rawicz ab. Der 40-Jährige, der in dieser Saison die Farben von KS Torun
vertritt, erkämpfte 7 Zähler und wird im Semifinale nur als Reservist fungieren.
Eine desolate Leistung lieferte Pawel Przedpelski in Gniezno ab.
Der Fahrer aus Torun kam in der Qualifikationsrunde lediglich auf mickrige
3 Pünktchen, was nur für einen enttäuschenden 15. Platz reichte. Auch
Tomasz Gapinski erreichte das Semifinale nicht. Der 34-jährige Fahrer
von Polonia Pila belegte in Poznan Rang 11.
Ergebnisse - Krosno - 25.5.: Qualifiziert für Semifinals: 1. Janusz Kolodziej, 14 Punkte; 2. Mateusz
Szczepaniak, 13; 3. Dominik Kubera, 13; 4. Dawid Lampart, 11; 5. Ernest Koza, 11; 6. Damian
Drozdz, 10; 7. Daniel Jeleniewski, 9; 8. Patryk Rolnicki, 8; Reserve 9. Alex Zgardzinski, 7.
Ausgeschieden: 10. Sebastian Ulamek, 6; 11. Hubert Legowik, 4; 12. Robert Chmiel, 4; 13. Stanislaw
Burza, 3; 14. Michal Nowinski, 3; 15. Jacek Rempala, 3; 16. Kacper Konieczny, 0.
Rawicz - 25.5.: Qualifiziert für Semifinals: 1. Grzegorz Zengota, 14 Punkte; 2. Tobiasz Musielak, 14;
3. Krzysztof Buczkowski, 12; 4. Robert Miskowiak, 11; 5. Oskar Polis, 10; 6. Bartosz Smektala, 9;
7. Damian Balinski, 9; 8. Sebastian Niedzwiedz, 8. Reserve 9. Grzegorz Walasek, 7.
Ausgeschieden: 10. Adrian Gomolski, 6; 11. Arkadiusz Pawlak, 5; 12. Zbigniew Suchecki, 5; 13. Oskar
Bober, 4; 14. Lukasz Sowka, 3; 15. Adrian Cyfer, 2; 16. Marcel Kajzer, 1.
Poznan - 26.5.: Qualifiziert für Semifinals: 1. Piotr Protasiewicz, 12 Punkte; 2. Adrian Miedzinski,
12; 3. Kacper Woryna, 11; 4. Norbert Kosciuch, 11; 5. Szymon Wozniak, 11; 6. Jaroslaw Hampel, 9+3;
7. Michal Lopaczewski, 9+2; 8. Artur Czaja, 9+1; Reserve 9. Krzysztof Jablonski, 9+0.
Ausgeschieden: 10. Artur Mroczka, 8; 11. Tomasz Gapinski, 5; 12. Daniel Pytel, 4; 13. Dominik Kossakowski,
3; 14. Marcin Jedrzejewski, 3; 15. Mateusz Borowicz, 3; 16. Mikolaj Curylo, 0; 17. Tomasz
Orwat, 0.
Gniezno - 26.5.: Qualifiziert für Semifinals: 1. Krystian Pieszczek, 13 Punkte; 2. Miroslaw Jablonski,
12; 3. Przemyslaw Pawlicki, 12; 4. Kacper Gomolski, 11; 5. Tomasz Jedrzejak, 11; 6. Rafal Okoniewski,
9; 7. Daniel Kaczmarek, 8; 8. Patryk Dolny, 7+3; Reserve: 9. Edward Mazur, 7+2.
Ausgeschieden: 10. Oskar Fajfer, 7+1; 11. Damian Adamczak, 6; 12. Adrian Gala, 5; 13. Marcin
Nowak, 4; 14. Kamil Brzozowski, 4; 15. Pawel Przedpelski, 3; 16. Igor Kopec-Sobczynski, 0.
Bronzehelm (U19) - Finale - Swietochlowice - 15.5.2017
Verkürztes Finale
Das Bronzehelm-Finale sollte ursprünglich
am 2. Mai stattfinden,
musste aber wegen Regens abgesagt
und verlegt werden. Aus dem
gleichen Grund konnte man am
15. Mai nur 15 Läufe durchführen.
Damit alle Piloten die gleiche Anzahl
der Läufe in Wertung bringen
konnten, wurden die letzten drei
Heats annulliert. Den Ton im oberschlesischen
Swietochlowice gaben
die jungen Fahrer von Unia
Leszno an. Bartosz Smektala, Dominik
Kubera und Wiktor Lis waren
nach zwölf Rennen noch ungeschlagen
und belegten mit jeweils
9 Zählern ex aequo den 1. Rang,
weil es keine Möglichkeit mehr
Bartosz Smektala musste sich den Sieg teilen
gab, ein Stechen zu bestreiten.
• Texte: Georg Dobes; Foto: Niklas Breu
Ergebnis: 1.-3. Bartosz Smektala, 9 Punkte; 1.-3. Dominik Kubera, 9; 1.-3. Wiktor Lis, 9; 4. Patryk
Rolnicki, 7; 5. Hubert Czerniawski, 6; 6. Kamil Wieczorek, 5; 7. Rafal Karczmarz, 4; 8. Michal Gruchalski,
4; 9. Robert Chmiel, 4; 10. Marcin Turowski, 3; 11. Damian Stalkowski, 3; 12. Szymon
Szlauderbach, 3; 13.-14. Alan Szczotka, 2; 13.-14. Kamil Nowacki, 2; 15. Marcin Koscielski, 1;
16. Dawid Wawrzyniak, 1; 17. Mateusz Pacek, 0.
Ekstraliga
4. Runde - Nachholrennen - 8.6.: Falubaz Zielona
Gora, 53 Punkte (P.Dudek 5, Hampel 12,
Doyle 11, Thorssell 8, Protasiewicz 11, Tonder
1, Zgardzinski 5); Wlokniarz Czestochowa,
37 (Madsen 15, Baran 3, Holta 11, Jonsson 0,
Zagar 4, Polis 3, Gruchalski 1).
5. Runde - 21.5.: GKM Grudziadz, 40 Punkte
(Pieszczek 4, Lindbäck 10, Okoniewski 1,
Buczkowski 11, A.Laguta 13, Wieczorek 1, Rujner
0); Betard Sparta Wroclaw, 50 (Woffinden
10, Wozniak 8, Janowski 11, Jedrzejak 3, Lebedevs
6, Drabik 7, Drozdz 5).
Stal Gorzow, 51 Punkte (Iversen 6, Sundström
6, Pr.Pawlicki 9, Vaculik 11, Zmarzlik 14,
Szczotka 2, Karczmarz 3); Unia Leszno,
39 (Saifutdinow 7, Kildemand 4, Piotr Pawlicki
7, Kolodziej 4, N.Pedersen 7, Kubera 0, Smektala
10).
POLEN
EKSTRALIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Gorzow 5 9 +27
2. Wroclaw 6 8 +27
3. Zielona Gora 5 7 +2
4. Leszno 5 6 +40
5. Czestochowa 5 4 –26
6. Torun 7 4 –20
7. Rybnik 4 2 –10
8. Grudziadz 5 2 –40
2.6.: Wlokniarz Czestochowa, 52 Punkte (Madsen 10, Ulamek 7, Holta 14, Jonsson 3, Zagar 11, Polis
5, Gruchalski 2); KS Torun, 38 (Holder 9, M.J.Jensen 3, Miedzinski 11, Walasek 3, Hancock 10,
Kaczmarek 2, Krakowiak 0).
6. Runde - 28.5.: KS Torun, 53 Punkte (Holder 9, M.J.Jensen 7, Miedzinski 11, Walasek 8, Hancock
13, Kopec-Sobczynski 1, Kaczmarek 4); ROW Rybnik, 37 (Balinski 7, Szombierski 0, Fricke 4, Musielak
10, G.Laguta 13, Woryna 3, Skupien 0).
Betard Sparta Wroclaw, 50 Punkte (Woffinden 9, Wozniak 6, Janowski 11, Jedrzejak 6, Lebedevs 11,
Drozdz 4, Drabik 3); Wlokniarz Czestochowa, 40 (Madsen 8, Holta 10, Ulamek 0, Jonsson 7, Zagar
11, Polis 2, Gruchalski 2).
Unia Leszno, 52 Punkte (Saifutdinow 5, Kildemand 9, Piotr Pawlicki 11, Kolodziej 7, Zengota 4,
Smektala 10, Kubera 6); GKM Grudziadz, 38 (Lindbäck 0, Huckenbeck 2-1-2-3-S-0=8, Pieszczek 5,
Buczkowski 9, A.Laguta 14, Trzensiok 2, Wieczorek 0).
Stal Gorzow, 45 Punkte (Iversen 7, Sundström 4, Pr.Pawlicki 8, Vaculik 7, Zmarzlik 12, Szczotka 3,
Karczmarz 4); Falubaz Zielona Gora, 45 (P.Dudek 9, Hampel 8, Doyle 11, Karpow 2, Protasiewicz 11,
Zgardzinski 4, Burzynski 0).
7. Runde - 4.6.: Falubaz Zielona Gora, 48 Punkte (P.Dudek 10, Hampel 9, Doyle 8, Karpow 4, Protasiewicz
15, Burzynski 0, Zgardzinski 2); Betard Sparta Wroclaw, 42 (Woffinden 12, Wozniak 3,
Janowski 9, Milik 3, Lebedevs 7, Drabik 5, Drozdz 3).
GKM Grudziadz, 33 Punkte (Pieszczek 3, Lindbäck 8, Okoniewski 2, Buczkowski 11, A.Laguta 6,
Trzensiok 0, Wieczorek 3); KS Torun, 45 (Holder 9, M.J.Jensen 7, Miedzinski 7, Walasek 4, Hancock
12, Kaczmarek 3, Kopec-Sobczynski 3 - nach 13 Läufen wegen Regen abgebrochen).
1. Liga
6. Runde - 21.5.: Unia Tarnow, 60 Punkte (Ljung 5, Michelsen 13, Czaja 12, Mroczka 11, K. Bjerre 12,
Nowinski 4, Rolnicki 3); Polonia Pila, 30 (Kosciuch 7, Tarasenko 1, Cyfer 5, Mi.Szczepaniak 2, Gapinski
14, Grzegorczyk 0, Staniszewski 1).
Wybrzeze Gdansk, 43 Punkte (K.Gomolski 10, O.Fajfer 2, Gafurow 8, Legowik 0, Batchelor 15, Bielinski
0, Kossakowski 8); Speedway Wanda Krakow, 47 (Hougaard 13, Vissing 4, Koza 5, Klindt 10,
Ma.Szczepaniak 10, Pioro 4, Szlauderbach 1).
Orzel Lodz, 53 Punkte (H.Andersen 12, Loktajew 6, Mazur 5, Tungate 13, Miskowiak 11, Piosicki 2,
Potoniec 4); Stal Rzeszow, 37 (Porsing 6, M.Szymko 0, Grajczonek 8, Harris 6, D.Lampart 10,
W.Lampart 7, Wojdylo 0).
Lokomotiv Daugavpils, 54 Punkte (Bogdanovs 7, Logatschew 3, Puodzuks 11, Jonasson 11, Lahti 12,
Mihailovs 5, Kurmis 5); Polonia Bydgoszcz, 36 (Ajtner-Gollob 5, Kudrjaschow 11, Kulakow 8, Eklöf
2, Jedrzejewski 9, Jagla 1, Sitarek 0).
7. Runde - 28.5.: Polonia Pila, 44 Punkte (Cyfer 9, Mi.Szczepaniak 7, Kosciuch 9, Tarasenko 6, Gapinski
10, Grzegorczyk 3); Wybrzeze Gdansk, 46 (K.Gomolski 6, O.Fajfer 14, Gafurow 2, Thomsen
11, Batchelor 3, Kossakowski 8, Turowski 2).
Speedway Wanda Krakow, 49 Punkte (Hougaard 10, R.Jensen 3, Koza 11, Klindt 7, Ma.Szczepaniak
14, Szlauderbach 3, Pioro 1); Lokomotiv Daugavpils, 41 (Bogdanovs 6, Logatschew 4, Puodzuks 7,
Jonasson 5, Lahti 15, Mihailovs 2, Kostigovs 2).
Stal Rzeszow, 37 Punkte (Porsing 9, Grajczonek 13, Harris 2, D.Lampart 7, Wojdylo 2, W.Lampart 4);
Unia Tarnow, 53 (Ljung 10, Michelsen 10, Czaja 6, Mroczka 10, K.Bjerre 14, Rolnicki 3, Nowinski 0).
Polonia Bydgoszcz, 32 Punkte (Kulakow 0, Kudrjaschow 5, Ajtner-Gollob 8, Adamczak 8, Jedrzejewski
10, Orwat 1, Sitarek 0); Orzel Lodz, 51 (Miskowiak 9, Loktajew 7, Mazur 6, Tungate 10, H.Andersen
10, Piosicki 5, Potoniec 4).
8. Runde - 4.6.: Orzel Lodz, 52 Punkte (H.Andersen 9, Loktajew 12, Mazur 8, Tungate 6, Miskowiak
10, Piosicki 6, Potoniec 1); Polonia Bydgoszcz, 32 (Ajtner-Gollob 7, Adamczak 2, Kudrjaschow 6,
Kulakow 6, Jedrzejewski 7, Orwat 2, Jagla 2 - nach 14 Läufen wegen Regen abgebrochen). Bonuspunkt
für Lodz.
Unia Tarnow, 62 Punkte (Ljung 8, Michelsen 12, Czaja 9, Mroczka 10, K.Bjerre 11, Konieczny 3, Rolnicki
9); Stal Rzeszow, 28 (Porsing 5, Wojdylo 1, Allen 6, D.Lampart 11, W.Lampart 5, Rzasa 0).
Bonuspunkt für Tarnow.
Lokomotiv Daugavpils, 58 Punkte (Bogdanovs 14, Jonasson 5, Puodzuks 12, Logatschew 0, Lahti
14, Kurmis 8, Kostigovs 5); Speedway Wanda Krakow, 31 (R.Jensen 6, Klindt 0, Koza 10, Ma.Szczepaniak
11, Szlauderbach 3, Pioro 1). Bonuspunkt für Daugavpils.
2. Liga
6. Runde - 21.5.: PSZ Poznan, 47 Punkte (Borodulin 12, Borowicz 8, Kajzer 8); Kolejarz Opole,
43 (Gizatullin 15, Wölbert 3-3-3-2-A=11).
KSM Krosno, 56 Punkte (Bellego 13, Tschalow 12, Fierlej 11, Lisiecki 8); Kolejarz Rawicz, 34 (R.Worrall
10, Skornicki 8, Grobauer 1-2-2-A-2=7).
Motor Lublin, 46 Punkte (B.Pedersen 12, Jeleniewski 10, Miesiac 8); Start Gniezno, 44 (M.Jablonski
13, Nowak 12, Berntzon 8).
7. Runde - 28.5.: Kolejarz Rawicz, 39 Punkte (Skornicki 11, Niedzwiedz 10); Motor Lublin,
51 (Lambert 15, Jeleniewski 11, B.Pedersen 8).
Start Gniezno, 56 Punkte (M.Jablonski 13, Nowak 12, K.Jablonski 10, Berntzon 10); PSZ Poznan,
34 (Borodulin 10, F.Jakobsen 10).
Kolejarz Opole, 44 Punkte (Gizatullin 15, Wölbert 3-2-1-3-3-1=13); Ostrovia Ostrow, 46 (Dolny 12,
Masters 9, Brzozowski 9).
8. Runde - 4.6.: Ostrovia Ostrow, 52 Punkte (Masters 12, Brzozowski 11, Dolny 9); Kolejarz Opole,
38 (Gizatullin 14, Wölbert 2-3-2-3-1-1=12, A.Gomolski 8). Bonuspunkt für Ostrow.
Motor Lublin, 54 Punkte (Jeleniewski 12, Miesiac 12, B.Pedersen 9, Burza 9); Kolejarz Rawicz,
36 (R.Worrall 12, Skornicki 10). Bonuspunkt für Lublin.
1. LIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Lodz 7 10 +41
2. Tarnow 5 9 +106
3. Daugavpils 7 9 +49
4. Pila 6 8 +7
5. Krakau 7 8 –29
6. Gdansk 5 7 +20
7. Rzeszow 7 2 –79
8. Bydgoszcz 8 2 –115
2. LIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Lublin 7 15 +89
2. Ostrow 6 11 +37
3. Gniezno 5 7 +62
4. Poznan 6 6 –40
5. Krosno 6 5 +2
6. Opole 6 0 –46
7. Rawicz 6 0 –104
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 41

INTERNATIONAL
RUSSLAND
Junioren-Teammeisterschaft
Saisoneröffnung
Erst am 23. Mai wurde die neue Speedwaysaison in Russland offiziell eröffnet.
Im baschkirischen Oktjabrskij ging die erste Runde der Junioren-
Teammeisterschaft über die Bühne. Sieger wurde die Mannschaft aus
Wladiwostok vor Team Mega-Lada. Eine Woche später fand das nächste
Rennen des Juniorenwettbewerbs in Togliatti statt. Diesmal triumphierten
die Gastgeber vor Team Turbina.
Ergebnisse - Runde 1 - Oktjabrskij - 23.5.: 1. Wostok Wladiwostok, 43 Punkte (Fayzulin 7, Kotlar 4,
Hvan 7, Karion 11, P.Laguta 14); 2. Mega-Lada Togliatti, 37 (Tschugunow 13, Zubarew 3, Monakhov
6, Lachbaum 15); 3. SK Turbina Balakowo, 31 (Sosnow 6, Petrakow 3, Bogma 11, Kajbuschew 0, Morozow
11); 4. Togliatti Jugend Team, 8 (Sokolow 3, Zujew 5, Stepanow 0, J.Saidullin 0).
Runde 2 - Balakowo - 30.5.: 1. Mega-Lada Togliatti, 37 Punkte (Tschugunow 14, Zubarew 5, Monakhow
8, Lachbaum 10); 2. SK Turbina Balakowo, 35 (Kuznetsov 0, Bogma 8, Petrakow 6, Sosnow 8,
Morozow 13); 3. Wostok Wladiwostok, 34 (Fayzulin 4, Kotlar 5, Hvan 3, Karion 9, P.Laguta 13);
4. Togliatti Jugend Team, 12 (Stepanow 2, Sokolow 6, Belajew 0, Zujew 4).
Teammeisterschaft (Speedwayliga)
Die Spiele beginnen
Der Ligaauftakt fand in Togliatti statt. Die Mannschaft von Mega-Lada
empfing den Titelverteidiger aus Wladiwostok. Die Gäste traten ohne Grigorij
Laguta an, der am gleichen Tag in Landshut beim Best Pairs startete.
Das Team von Wostok war ohne seinen Leistungsträger kein ebenbürtiger
Gegner für die Gastgeber, die mit 63:27 haushoch gewannen. Am nächsten
Tag in Balakowo duellierten sich die Teams aus Balakowo und Oktjabrskij.
Auch dort konnten die Fans kein spannendes Rennen miterleben.
Die Gastgeber siegten mit 65:22.
Die Mannschaften, die ihre ersten Rennen gewonnen hatten, trafen am
8. Juni in Togliatti aufeinander. Man hoffte, dass dieses Duell viel spannender
sein würde als die anderen. Daraus wurde jedoch nichts. Die Überlegenheit
der Gastgeber war erdrückend. Nach sechs Heats führte Mega-
Lada mit 27:9 und baute danach die Führung systematisch aus. Am Ende
gewann das Team aus Togliatti mit 62:27. Renat Gafurow fand im Anatoli-
Stepanow-Stadion keinen Bezwinger und holte 18 Punkte. Die Fahrer aus
Balakowo konnten keinen einzigen Lauf gewinnen. Ilja Tschalow kam in
Lauf 11 als Joker zum Einsatz, wurde jedoch hinter Kudrjaschow Zweiter.
Beste Vertreter des Teams von Turbina waren Wladimir Borodulin und Wiktor
Kulakow, die jeweils 8 Zähler erzielten.
Ergebnisse - Togliatti - 25.5.: 1. Mega-Lada Togliatti, 63 Punkte (Gafurow 15, Monakhow 1, Tschugunow
12, Kudrjaschow 11, Lachbaum 13, A.Laguta 11); Wostok Wladiwostok, 27 (Kotlar 3, Logatschew
7, Karion 7, Hvan 2, P.Laguta 1, Tarasenko 7).
Balakowo - 26.5.: 1. SK Turbina Balakowo, 65 Punkte (Zukanow 1, Bogma 10, Borodulin 15, Sosnow
5, Tschalow 12, Morozow 13, Kulakow 9); STK Oktjabrskij, 22 (Gatijatow 8, Gusajew 3, Wlasow 2,
Fajzulin 8, Zubarew 1).
Togliatti - 8.6.: Mega-Lada Togliatti, 62 Punkte (Gafurow 18, Tschugunow 6, Kudrjaschow 12, Lachbaum
12, A.Laguta 14); SK Turbina Balakowo, 27 (Sosnow 1, Borodulin 8, Bogma 3, Tschalow 7, Morozow
0, Kulakow 8).
Junioren-Einzelmeisterschaft - Halbfinale - 2.6.2017
Oktjabrskij
Ergebnis - 2.6.: Qualifiziert fürs Finale in Balakowo am 5.9.: 1. Roman Lachbaum, 15 Punkte;
2. Gleb Tschugunow, 14; 3. Kyrill Hvan, 13; 4. Maksim Sosnow, 12; 5. Witali Kotlar, 10; 6. Wiatcheslaw
Monakhow, 10; Reserve 7. Dmitri Petrakow, 9; Reserve 8. Sergej Sokolow, 7.
Ausgeschieden: 9. Daniil Schtschurin, 6; 10. Ilja Kuznetsov, 6; 11. Alexander Kajbuschew, 5;
12. Daniil Zelenskij, 4; 13. Denis Belajew, 4; 14. Andrej Stepanow, 2; 15. Jegor Oskin, 1; 16. Alexander
Alonow, 1.
Paarmeisterschaft - Runde 1 - Balakowo - 6.6.2017
Heimsieg
Das Team aus Balakowo dominierte in der ersten Runde des Paarwettbewerbs
klar und siegte hochverdient. Ilja Tschalow, Wladimir Borodulin
und Wiktor Kulakow holten vier Doppelsiege und siegten zweimal mit 4:2.
Die Mannschaft von Mega-Lada Togliatti wurde Zweiter, hatte aber am Ende
8 Punkte weniger als die Sieger. Das zweite Team der Gastgeber belegte
Rang 3. Es hatte nur einen Zähler Rückstand auf Mega-Lada.
Wostok Wladiwostok schickte zwei Duos ins Rennen, die ausschließlich
aus Junioren bestanden. Beide Teams belegten in Balakowo die hinteren
Plätze. • Georg Dobes
Ergebnis: 1. SK Turbina Balakowo, 28 Punkte (Tschalow 10, Borodulin 10, Kulakow 8); 2. Mega-
Lada Togliatti, 20 (Kudrjaschow 11, Gafurow 8, Tschugunow 1); 3. SK Turbina Balakowo, Team B,
19 (Bogma 3, Sosnow 1, Morozow 15); 4. Mega-Lada Togliatti, Team B, 16 (Lachbaum 13, Monakhow
0, M.Litwinow 3); 5. STK Oktjabrskij, 16 (Gatijatow 9, Fajzulin 2, Wlasow 5); 6. Wostok Wladiwostok,
Team B, 14 (Karion 9, Kotlar 5); 7. Wostok Wladiwostok, 12 (P.Laguta 10, Hvan 2).
Teammeisterschaft - Extraliga - 4. Lauf - Slany - 7.6.2017
Prag gewinnt
In der vierten Runde der Extraliga,
die in Slany, nördlich von Prag
stattfand, gab es eine Sensation,
die sogar für den Ausgang der
Meisterschaft ausschlaggebend
sein könnte.
Nach dem Sieg in Zarnovica galt
das Team aus Pardubice als Favorit,
zumal Vaclav Milik wieder mit
dabei war. Aber schon der Auftaktlauf
zeigte, dass der 24-Jährige
nach seiner Verletzung noch nicht
so weit ist wie vorher. „Vaschek“
unterlag Martin Vaculik sowie Josef
Franc und kam nur als Dritter
ins Ziel. Nach acht Heats führte die
Mannschaft von Marketa, während
Zlata Prilba mit den Gastgebern
um Platz 2 kämpfte. Beide
Teams hatten 4 Punkte Rückstand.
Nachdem Patrik Mikel zum zweiten
Mal ausgefallen war und Milik
sich in Heat 12 Mateusz Szczepaniak,
der für Slany fuhr, beugen
musste, lagen die Titelverteidiger
an 3. Stelle und hatten 2 Zähler
weniger als die Gastgeber. Es sollte
aber für Pardubice noch schlimmer
kommen. Der Teammanager
von SC Zarnovica Jan Danijel setzte
in Lauf 13 Vaculik als Joker ein und
der GP-Teilnehmer kam zum fünften
Mal als Sieger ins Ziel. Diesmal
gab es dafür jedoch satte 6 Punkte.
Da Mikel wieder mit techni-
Prags Topscorer Sebastian Ulamek
schen Problemen zu kämpfen hatte
und wegen Zeitüberschreitung disqualifiziert wurde, zogen die Slowaken
mit Zlata Prilba gleich. Da sie in diesem Durchgang noch zwei weitere
Siege erzielten, fand sich die Mannschaft aus Pardubice vor der Finalserie
plötzlich auf dem letzten Platz wieder. Als Tomas Suchanek in Heat 17 ohne
Punkte blieb und Milik im darauffolgenden Rennen nicht über den
3. Rang hinauskam, war es um den Teammeister geschehen. Hynek Stichauer
machte im vorletzten Lauf zwar 2 Punkte gut, danach fiel aber
Mikel wieder aus. Am Ende hatte die Mannschaft von Zlata Prilba 3 Zähler
Rückstand auf das drittplatzierte Team aus Zarnovica.
Den Reinfall des amtierenden Meisters nutzten die Hauptstädter eiskalt
aus. Marketa erzielte in Slany 39 Punkte und holte den dritten Sieg. Bester
Mann der Prager war Sebastian Ulamek. Der Pole kam auf 14 Punkte
und war der Einzige, der Vaculik schlagen konnte. AK Slany belegte mit
34 Zählern Rang 2. Die Hälfte der Punkteausbeute erkämpfte Mateusz
Szczepaniak. Erwartungsgemäß spielte Martin Vaculik bei den Slowaken
die erste Geige. Der 27-Jährige kam auf sagenhafte 20 Punkte. Der Rest
des Teams steuerte 9 Punkte bei. Für SC Zarnovica ging David Pacalaj zum
ersten Mal an den Start. Der erst 15-jährige Fahrer ist der Neffe von Martin
Vaculik. Im Gegensatz zu seinem Onkel konnte er in Slany jedoch keine
Punkte schreiben.
Ergebnis: 1. Marketa Prag, 37 Punkte (Z.Holub
3, Smetana 6, Kus 8, Franc 6, Ulamek 14);
2. AK 3ton Slany, 34 (Simota 6, Krcmar 8, Malek
2, M.Dudek 1, Ma.Szczepaniak 17); 3. SC
Zarnovica/SK, 29 (Jeleniewski 6, Vaculik 20,
Pacalaj 0, Valkovic 1, Mihalik 2); 4. Zlata Prilba
Pardubice, 26 (Suchanek 3, Novak 0, Stichauer
10, Mikel 2, Milik 11).
TSCHECHIEN
EXTRALIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Prag 4 15 155
2. Pardubice 4 11 138
3. Slany 4 7 105
4. Zarnovica 4 7 90
1. Liga
Am 20. Mai sollte in Svitavy das erste Rennen der 1. Liga durchgeführt
werden. Heftige Regenfälle machten das Vorhaben jedoch zunichte. Der
Bahnbelag befand sich in solch einem desolaten Zustand, dass nicht mal
das Training vor dem Rennen zu Ende gebracht wurde. Wann das Rennen
stattfinden wird, ist noch ungewiss. • Texte: Georg Dobes; Foto: Daniel Sievers
42 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17

Loppersum-Sieger Edward Kennett
vor Henry van der Steen
und Mark Beishuizen
Int. Speedway Blijham - 3.6.2017
Pijper siegt
Beim Speedwayrennen in Blijham hatten einige internationale Fahrer der
A-Gruppe kurzfristig abgesagt, sodass aus der B-Gruppe, die bereits
nachmittags ihre Rennen absolviert hatte, Fahrer nachnominiert wurden.
In den einzelnen Klassen wurde guter Sport geboten, auch wenn es einige
Stürze zu verzeichnen gab, die allerdings glücklicherweise glimpflich
ausgingen. In den Juniorenklassen, die ebenfalls nachmittags ihre Rennen
ausgetragen hatten, gewannen Calvin Richter (Junioren B/Speedway
125 ccm) und Finn Loheider (Junioren C/Speedway 250 ccm). Aber auch
Kevin Lück auf Rang 2 (Junioren C) sowie Tom Finger (3. Platz) und Nick Haltermann
(5. Platz, beide Junioren B) wussten zu überzeugen. In der Klasse
Speedway B1 war Dennis Helfer auf Platz 5 bester DMSB-Lizenzfahrer. Der
Sieg in dieser Kategorie ging an Geert Bruinsma.
Das Hauptrennen startete um 19:00 Uhr. Aus der B-Gruppe waren Dave
Meijerink, Anne Spaan und Dennis Helfer nachgerückt, hatten aber gegen
die Konkurrenz keine Chance. Der Sieg ging an Theo Pijper, der nur in seinem
zweiten Lauf von Paco Castagna geschlagen wurde. Castagna jun.
fuhr wiederum in seinem ersten Heat der Konkurrenz hinterher, kam im Finale
allerdings hinter Pijper ins Ziel und wurde somit Zweiter. Der starke
Finne Tero Aarnio landete als zweitbester Punktesammler im Finale, hatte
dort aber einen Ausfall zu beklagen. Der 3. Platz ging somit an den Briten
Ben Morley.
Nach nur zwölf Läufen sowie einem Finale war das Rennen bereits um
20:15 Uhr beendet. Die Zuschauer, die erst zum Hauptrennen gekommen
waren, gingen teilweise verärgert nach Hause. Der Veranstalter hätte gut
daran getan, einige Läufe vom Nachmittag mit ins Abendprogramm zu
nehmen.
Ergebnisse - Speedway A: 1. Theo Pijper, NL,
14 Vorlaufpunkte; 2. Paco Castagna, I, 10;
3. Ben Morley, GB, 9; 4. Tero Aarnio, FIN, 11;
5. Romano Hummel, NL, 7; 6. Danny Maaßen,
D, 7; 7. Henry van der Steen, NL, 6; 8. Thomas
Sörensen, DK, 5; 9. Dave Meijerink NL, 4;
10. Anne Spaan, NL, 3; 11. Nick Lourens, NL, 2;
12. Dennis Helfer, D, 0.
Speedway B1: 1. Geert Bruinsma, NL, 14 Punkte;
2. Anne Spaan, NL, 12; 3. Dave Meijerink,
NL, 11; 4. Darrell de Vries, NL, 11; 5. Dennis Helfer,
D, 7; 6. Mika Meijer, NL, 7; 7. Kevin Glorie,
NL, 4; 8. Lars Zandvliet, NL, 4; 9. Jarno de
Vries, NL, 3; 10. Tim Brinkmann, D, 3; 11. Marcel
Sebastian, D, 1; 12. Andy ter Schuur, NL, 0.
Finale: 1. Bruinsma; 2. Spaan; 3. Meijerink;
4. de Vries.
Speedway B2: 1. William Kruit, 9 Punkte;
2. Ferdy Gelsema, 6; 3. Kelly Velda, 3; 4. Mike
van der Noordaa, 0 (alle NL).
Speedway 250 ccm: 1. Finn Loheider, D,
8 Punkte; 2. Kevin Lück, D, 5; 3. Mitchell de
Vries, 5; 4. Jeffrey Sijbesma, 0.
Speedway 125 ccm: 1. Calvin Richter, D,
12 Vorlaufpunkte; 2. Christian Wagemans, NL,
12; 3. Tom Finger, D, 11; 4. Michael de Jong, NL,
10; 5. Nick Haltermann, D, 12; 6. Nigel Hummel,
NL, 11; 7. Sem Ensing, NL, 5; 8. Nynke
Sijbesmam NL, 8; 9. Margriet Diever, NL, 3;
10. Delina Kruit, NL, 3; 11. Luca Drenthe, NL, 2;
12. Amber van der Duin, NL, 0.
NIEDERLANDE
Grasbahnrennen Loppersum
10.6.2017
Kennett vor
Hurry und Katt
Nach einigen Regenfällen war die
Grasbahn in Loppersum recht griffig,
aber wie gewohnt hatte der
Bahndienst alles unter Kontrolle.
In der internationalen Soloklasse
waren die drei Erstplatzierten direkt
fürs Finale gesetzt. Paul Hurry
konnte alle sein Vorläufe für sich
entscheiden. Auf 14 Punkte kam
Edward Kennett vor Stepahn Katt,
der 12 Zähler schrieb. Im B-Finale
konnten sich der Erste und Zweite
noch für den Tagesendlauf qualifizieren.
Dieses musste allerdings zweimal gestartet werden. Beim ersten
Versuch unterlief Martin Malek in Führung liegend ein Fahrfehler und er
stürzte. Im Re-run setzte sich Theo Pijper an die Spitze, gefolgt von Henry
van der Steen. Romano Hummel griff an und zog innen an van der Steen
vorbei. Das Finale gewann Kennett vor Hurry, Katt, Hummel und Pijper.
Bei den Gespannen gewannen Mike Kolb/Nadine Pierick ihre Vorläufe sowie
ihr Semifinale und trafen im Finale auf Sebastian Kehrer/Patrick Lepnik,
Oliver Möller/Dana Frohbös sowie Udo Poppe/Martin Weick. Der Sieg
im Finale ging an Möller/Frohbös vor Kehrer/Lepnik, Kolb/Pierick und
Poppe/Weick (11). Andreas Horn/Stefan Pfaff stürzten in ihrem letzen Vorlauf
und überschlugen sich. Nicole Standke/Jenny Plehn hatten beim
Start zu ihrem vierten Vorlauf einen Aufsteiger, bei dem Nicole sich ihren
linken Fuß unter dem Beiwagen einklemmte. Die erste Diagnose lautete:
Verdacht auf Knöchelbruch.
Die 125-ccm-Klasse gewann Christian Wagemans vor Sem Ensing und Nigel
Hummel. Michael de Jong gewann zwar alle seine Vorläufe, wurde im
Finale aber nur Vierter. • Texte u. Fotos: Ubbo Bandy
Ergebnisse - Specials International: 1. Edward Kennett, GB, 14 Vorlaufpunkte; 2. Paul Hurry, GB, 16;
3. Stephan Katt, D, 12; 4. Romano Hummel, NL, 3; 5. Theo Pijper, NL, 11; 6. Mark Beishuizen, NL, 9;
7. Henry van der Steen, NL, 6; 8. Martin Malek, CZ, 6; 9. Dirk Fabriek, NL, 2; 10. Michal Dudek, CZ, 0.
125 Specials: 1. Christian Wagemans, 9 Vorlaufpunkte; 2. Sem Ensing, 8; 3. Nigel Hummel, 6; 4. Michael
de Jong, 10; 5. Nynke Sybesma, 3; 6. Margriet Diever, 5; 7. Delina Kruit, 3; 8. Amber Sterre van
der Duin, 0; 9. Luca Drenthe, 1.
Seitenwagen: 1. Oliver Möller/Dana Frohbös, D, 14 Vorlaufpunkte; 2. Sebastian Kehrer/Patrick
Lepnik, D, 14; 3. Mike Kolb/Nadine Pierick, D, 16; 4. Udo Poppe/Martin Weick, D, 11; 5. Andreas
Horn/Stefan Pfaff, D, 6; 6. Maximilian Klaas/Hans-Peter Much, D, 6; 7. Erik van Dijk/Bart van Wesel,
NL, 4; 8. Klaas Kregel/Jan Heije Wubs, NL, 4; 9. Nicole Standke/Jenny Plehn, D, 2.
Shorttrack ST 1: 1. Stef Hamstra, 27 Vorlaufpunkte; 2. Erwin Mulder, 29; 3. Wybe Valkema, 22;
4. Frank Hamming, 21; 5. Olav den Engelsman, 22; 6. Reinse de Jong, 19; 7. Johan Wissema, 13;
8. Mark Dijkstra, 22; 9. Bert Dijkstra, 11; 10. Maurice Ijken, 7; 11. Youri Jansen, 3; 12. Evert van Til, 2.
Shorttrack ST 2: 1. Mark Helmhout, 26 Vorlaufpunkte; 2. Jan Okke Loonstra, 28; 3. Rindert Boonstra,
27; 4. Berry de Vos, 24; 5. Lorenzo Punter, 17; 6. Gert Jan Valk, 14; 7. Anne Bos, 13; 8. Roy Pasveer,
21; 9. Harriet Zwiers, 10; 10. Remon Meeters, 9; 11. Joey van Kammen, 7; 12. Jeffrey Oppersma, 2.
Der drittplatzierte Stephan Katt im Duell mit dem zweitplatzierten Paul Hurry
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 43

VORSCHAUEN
1.7. HERXHEIM
SPEEDWAY-PAAR-CUP
Die Tribüne im Herxheimer
Waldstadion ist wieder in
Schuss und somit kann es
auch auf der Speedwaybahn
mit gewohntem Komfort für
die Zuschauer mit einem überdachten
Sitzplatz auf der Tribüne
rundgehen. Am Samstag,
1. Juli, wird das Finale um
den Speedway-Paar-Cup in
Herxheim ausgetragen. Beim
Speedway-Paar-Cup stellen
Erik und Mark Riss starten für die MSV Herxheim Clubs aus der 1. Bundesliga
beim Paar Cup am 1. Juli • Foto: Daniel Sievers sowie dem Speedway Team-
Cup jeweils Teams mit zwei bis
drei Fahrern, die dann im direkten Duell Team gegen Team um den Titel
fighten. Die Motorsportvereinigung Herxheim plant fest mit den Brüdern
Mark und Erik Riss, die die Farben der Motorsportvereinigung Herxheim
vertreten werden. Die Brüder Riss und das Ligateam der Motorsportvereinigung
Herxheim sind fest miteinander verwurzelt, denn 2012 stiegen
nicht nur die Herxheim Drifter in das Geschehen im Speedway Team-Cup,
der 2. Speedway-Bundesliga ein, auch Mark und Erik Riss begannen 2012
mit dem Bahnsport und sind seitdem der MSVH stets treu verbunden geblieben.
Mark und Erik Riss werden beim Rennen am 1. Juli auf sechs weitere
Teams treffen und in 21 spannenden Rennläufen, in denen jeder einzelne
Punkt extrem wichtig sein dürfte, den Sieger im Speedway-Paar-
Cup ermitteln. Rennstart am 1. Juli ist um 17:00 Uhr. Weitere Infos folgen
auf www.speedway.de.
Zeitplan: Samstag, 1. Juli 2017, ab 14:00 Uhr Training, 16:30 Uhr
Fahrerpräsentation, 17:00 Uhr Rennbeginn.
Eintrittspreise: Erwachsene 12,00 Euro, Jugendliche 13 bis 15 Jahre
6.00 Euro, Kinder bis 12 Jahre frei.
Termin: 1. Juli 2017
ADAC-Speedwayrennen Herxheim - Deutscher Speedway-Paar-Cup
9.7. MÜHLDORF
LANGBAHN-WM-FINALE 3
TURBULENZ BEREITS IM VORFELD
Dass die Langbahnweltmeisterschaft
in diesem Jahr wohl
an Spannung nichts eingebüßt
hat, sollte spätestens
nach dem Finale in Herxheim
allen klar geworden sein:
9 verschiedene Laufsieger in
18 Heats zeigen, dass es keine
klaren Favoriten auf den Titelgewinn
gibt. Und dass mit Michi
Härtel der Jüngste im Feld
einen astreinen Podiumsplatz
Martin Smolinski: Mit der Wildcard ins WM-Finale 3
• Foto: Ubbo Bandy
44 BAHNSPORT AKTUELL Juli '17
erkämpfte und Stephan Katt
nur knapp dahinter Rang 4 belegte,
ist aus deutscher Sicht
natürlich umso erfreulicher. Dass natürlich die größte Turbulenz ausgerechnet
von Jannick de Jong ausgeht, damit konnte man zwar sportlich
rechnen, aber wie sich die Meldungen wenige Tage nach dem Gewinn des
ersten GP überschlugen, hat für weitere Spekulationen gesorgt, bis hin
zur Sperre des Exweltmeisters. Damit ist plötzlich auch Mathieu Trésarrieu
in die Favoritenrolle geschlüpft und unversehens hat damit auch Jörg
Tebbe die Chance bekommen, alle Finalrunden zu bestreiten. Und fest
steht ebenfalls, dass mit Martin Smolinski als Wildcard-Fahrer noch einer
der leistungsstarken deutschen Langbahnfahrer den vermeintlichen Titelaspiranten
den Weg zum Titel erheblich erschweren könnte oder dass
ein Mannschaftskollege entscheidende Schützenhilfe erhalten kann. Natürlich
fehlt mit de Jong ein starker Fahrer im Feld, aber spannend wird es
in Mühldorf allemal, wenn die entscheidenden Weichen gestellt werden
im Kampf um die WM-Krone!
Termin: 9. Juli 2017 - Int. ADAC-Sandbahnrennen Mühldorf
9.7. BROKSTEDT
WIKINGER PEILEN FINALE AN
Der MSC Brokstedt e.V. im ADAC hat es selbst in der Hand. Im Heimrennen
gegen die DMV White Tigers kann das Team um Mannschaftskapitän Tobias
Kroner vorzeitig das Ticket für die beiden Finalläufe lösen. Nach den
Siegen in den ersten beiden Rennen dieser Saison befinden sich die „Wikinger“
in einer sehr komfortablen Ausgangslage vor dem Duell auf dem
Holsteinring. Die Verantwortlichen in Brokstedt wollen dabei jedoch
nichts dem Zufall überlassen, könnten am Ende doch auch die eingefahrenen
Punkte entscheidend sein. „Natürlich würden wir die Vorrunde gern
als Tabellenführer abschließen. Der Weg dahin ist allerdings sehr steinig“,
so MSC-Pressesprecher Michael Schubert. Die Qual der Wahl hat
einmal mehr Brokstedts Teammanagerin Sabrina Harms. Während mit Kapitän
Kroner, Kai Huckenbeck und Lukas Fienhage der Stamm der Mannschaft
steht, ist es einmal mehr die Frage, welcher internationale Fahrer
für Brokstedt starten wird. Aufgrund von Verpflichtungen in Polen stehen
weder Rune Holta noch der zuletzt so stark agierende Bjarne Pedersen zur
Verfügung. Schubert: „Diese Personalentscheidung wird sicherlich eher
kurzfristig fallen.“ Bisher bewies Sabrina Harms allerdings immer wieder
ein glückliches Händchen bei der Verpflichtung für ihr Team. Abzuwarten
bleibt indes die Mannschaftsaufstellung der Gäste. Nach der deutlichen
33:53-Heimniederlage gegen den AC Landshut haben sich die „Tigers“
aus dem Rennen um den Einzug in die Finalläufe verabschiedet, sodass es
für das Team um Max Dilger lediglich
um die Plätze hinter den Finalisten
geht. „Wir rechnen nicht mit
einem Selbstgänger, auch wenn
uns der Landshuter Sieg in Diedenbergen
natürlich in die Karten
spielt.“ MSC-Teammanagerin Sabrina
Harms setzte einmal mehr
auf ein geschlossenes Mannschaftsgefüge
kombiniert mit konstanter
Nachwuchsarbeit. So
könnte Niels Oliver Wessel auf der
Brokstedter C-Position neben Hannes
Gast zu seinem zweiten Bundesliga-Einsatz
kommen. Aus
Brokstedter Sicht ist das zweite Heimrennen der Saison also eine durchaus
interessante Angelegenheit, könnten doch die entscheidenden
Schritte in Richtung Bundesliga-Finale getätigt werden. Abgerundet wird
der Renntag in Brokstedt durch Rennen der Nachwuchsklassen. Das Training
sowie die Rennen im Rahmenprogramm beginnen um 10:00 Uhr, ehe
dann ab 14:00 Uhr das Bundesliga-Duell gestartet wird. Kostenlose Parkplätze
stehen rund um das Stadion in der Dorfstraße in Brokstedt ausreichend
zur Verfügung.
Termin: 9. Juli 2017 - ADAC-Speedwayrennen Brokstedt
22.7. WERLTE
SEITENWAGEN-DM-FINALE
Das 47. ADAC-Flutlicht-Sandbahnrennen steht vor der Tür
Die Autogrammstunde in der Mittagspause ist in
Brokstedt mittlerweile eine feste Größe bei den Fa
In diesem Jahr gelang es dem Verein, das Finale der Deutschen Meisterschaft
der Gespanne ins Emsland zu holen. „Wir sind begeistert, voll motiviert
und freuen uns schon jetzt, am Abend den Deutschen Meister küren
zu dürfen“, so Rennleiter Josef Hukelmann. Am Samstag, 22. Juli 2017,
starten die besten zehn Gespanne auf der 541 Meter langen Sandbahn in
Werlte und werden in insgesamt acht Läufen plus dem Finale gegeneinander
antreten und Rad an Rad um jeden einzelnen Punkt kämpfen. Namen
wie Markus Venus, Markus Brandhofer und Karl Keil werden bei der DM
definitiv nicht fehlen. Weitere Teams können zum jetzigen Zeitpunkt noch
nicht genannt werden, da die Vorbereitungen hinsichtlich der Lauf- und
Fahrereinteilung auf Hochtouren laufen. Neben den Gespannen wird wie
gewohnt ein hochkarätiges Fahrerfeld in der internationalen Soloklasse
an den Start gehen. Der MSC Werlte konnte die GP-Fahrer Theo Pijper (NL),
Dirk Fabriek (NL), Josef Franc (CZ), James Shanes (GB), Michael Härtel (D)
und Stephan Katt (D) verpflichten. Ebenso werden Henry van der Steen
(NL), Romano Hummel (NL), Max Dilger (D), Christian „Hülse“ Hülshorst,
Paul Hurry (GB) sowie die Nummer 84 Martin Smolinski (D) an den Start
gehen. Die Lokalmatadoren und Clubfahrer Bernd Diener (D) und Jörg Tebbe
(D) runden das Feld der Superlative ab. Zudem starten die Juniorklassen
B und C sowie die B-Lizenz mit den Clubfahrern Fabian und Timo
Wachs, Fabian Heinemann und Kevin Teager. Krönender Abschluss wird
wieder das DEKA-Handicap-Superfinale sein.

tephan Katt und Romano Hummel
ollen den Hümmlingring rocken
Foto: Ubbo Bandy
Alles Wichtige zusammengefasst:
Termin: 22. Juli 2017, DM-Finale der Gespanne • Ort: Hümmlingring- Arena
des MSC „Hümmling“ Werlte, Rastdorfer Straße, 49757 Werlte • Start:
18:30 Uhr (Fahrervorstellung 18:00 Uhr, Training ab 13:00 Uhr) • Eintrittspreise:
Erwachsene 18,- Euro, Kinder 12 bis 17 Jahre 10,- Euro, Kinder bis
12 Jahre frei, Schwerbehinderte mit Ausweis 10,- Euro • Aktuelle Infos unter:
www.msc-werlte.de, www.speedway.org sowie auf facebook
Termin: 22. Juli 2017
47. ADAC-Flutlicht-Sandbahnrennen Werlte
22./23.7. ANGENROD
DER COUNTDOWN LÄUFT
B-Gespann-Masters 2017 • I-Seitenwagen • I-Solo • B-Solo • Quads bis
1000 ccm • Speedkarts bis 650 ccm
Der MSC Angenrod veranstaltet am 22. und 23. Juli sein traditionelles
DMV-Grasbahnrennen. Es werden alle Klassen des Bahnsports sowie die
Quadklassen bis 1000 ccm und die Speedkarts bis 650 ccm an den Start
gehen. Auch 2017 findet wieder ein Lauf zur „B-Gespann-Masters“ statt.
Hierfür haben sich elf Gespanne eingeschrieben. Teams wie Andreas
Horn/Stefan Pfaff, Mike Kolb/Nadine Pierick und Udo Poppe/Martin
Weick rollen ans Startband. Mit dabei auch das heimische Club-Gespann
Oswald Bischoff/Mario Siebert sowie das neue Gespannteam des MSC,
Maximilian Klaas/Hans-Peter Much. Auch dabei das reine Damen-Duo Nicole
Standke/Jenny Plehn. Obwohl mit dieser Klasse schon ein Großteil
des Gespannsports vertreten ist, hat der MSC Angenrod 2017 auch wieder
die internationalen Gespanne an den Start geholt. Dabei sind Markus Venus/Markus
Heiß, die zwei englischen Gespannteams Mitch Godden/
Paul Smith, David Carvill/Ron Godden, Markus Brandhofer/Tim Scheunemann
sowie das holländische Duo Klaas Kregel/Jan-Heije Wubs. Auch die
Aufsteiger der Saison Kevin Hübsch/Michael Burger und Manuel Meier/
Benjamin Maier mischen sich unters Volk. Mit einem französischen Gespann-Team
ist auch noch zu rechnen. Auch die internationale Soloklasse
wird ihr Können unter Beweis stellen. Mit von der Partie sind z.B. Christian
Hülshorst, Jens Bennecker, Markus Eibl, Sjoerd Rozenberg (NL), David
Pfeffer, Marcel Dachs sowie Dave Mears (GB). Mit von der Partie auch die
B-Lizenz-Solisten. Ans Startband rollen Dennis Helfer, Dirk Oelrich, Fabien
Neid, Marc Herter, Sebastian Trapp und Marcel Sebastian. Diese Fahrer
haben schon letztes Jahr packende Rennen geliefert. Die Quads werden
mit insgesamt sechs Klassen an den Start gehen. Von 100 ccm Kids
bis Sportgeräte bis 1000 ccm Viertakt ist in diesen Klassen alles vertreten,
um den Zuschauern schöne und spannende Rennläufe zu zeigen. Mit
dabei die Clubfahrer Stephan Bischoff, Matze Hahnke und Conny Kraft.
Sie wollen natürlich auf ihrer Heimbahn um Siegerpokale kämpfen. Auch
die Speedkarts werden um den Rußbergring driften. Mit spektakulären
Überholmanövern und unüberhörbaren Motorgeräuschen wollen sie die
Zuschauer überzeugen. Auch hier sind Fahrer unter MSC-Flagge unterwegs.
Mit dabei Katrin Wagner, Mario Opfer und Karsten Herwig. Am
Samstagabend kann man im Festzelt direkt an der Rennstrecke ein paar
gemütliche Stunden bei Live-Musik verbringen.
ZEITPLAN: Samstag von 11:00 bis 17:00 Uhr freies Training aller Klassen;
Pflichttrainingsläufe und Vorläufe Quads und „B-Gespann-Masters“
Sonntag ab 9:00 Uhr freies Training, anschließend Pflichttraining • Vorläufe
• 12:30 Uhr Fahrervorstellung • Start 1. Lauf Seitenwagen 13:00 Uhr.
Wie gewohnt ist in Angenrod für das leibliche Wohl mit hausgemachten
Speisen und selbstgebackenen Kuchen bestens gesorgt. Neben den
sportlichen Highlights am Rußbergring bietet der Club der ganzen Familie
Unterhaltung am Renngelände oder in der Europäischen Modellstadt Alsfeld
an.
Weitere Infos: MSC Angenrod, Tel. 06631 4649 • Fax. 06631 73898
www.msc-angenrod.de
Termin: 22./23. Juli 2017
DMV-Grasbahn- und Quadrennen Alsfeld-Angenrod
4.-6.8. MELSUNGEN
DAS „GRASBAHN-HIGHLIGHT“
Vom 4. bis 6. August 2017 ist es wieder soweit, dann findet das Motorsport-Weekend
auf dem Rennplatz an der St. Georgs-Brücke in Melsungen statt. Höhepunkt
natürlich das 57. internationale ADAC-Grasbahnrennen am 5. und 6. August 2017.
Rennsport vom Feinsten möchte der MSC Melsungen auch dieses Jahr wieder bieten,
mit vielen Rad an Radkämpfen, ein unvergessenes Rennwochenende, mit
Rennsport, Show und Action. Ein Highlight jagt das andere.
Jubiläumsfeier: Wie die Zeit vergeht. 2017 ein ganz besonderes Jahr für den MSC
Melsungen, feiert man doch sein 90-jähriges Bestehen. In welchem Ambiente
könnte man das besser tun, als beim Motorsport-Weekend, wenn traditionell am
ersten Augustwochenende die Motoren dröhnen. Bereits am Freitag, 4. August, laden
wir ein zur Jubiläumsfeier im Festzelt an der Rennstrecke. Durch das Programm
wird locker wie gewohnt das Sprecher-Team, der einzige deutsche Speedway-
und mehrmalige Langbahnweltmeister Egon Müller und die Stimme des Nordens
„The Voice Schubi“, führen. Eine lustig gemischte Runde aus dem In- und
Ausland, mit ehemaligen und noch aktiven Fahrern, die bereits angereist sind, mit
vielen „Methanolgesprächen“ aus Vergangenheit und Gegenwart sollen zum Gelingen
des Abends beigetragen.
Rennen der Gespanne: Das Feld führt der Europameister William Matthjissen mit
seiner Beifahrerin Sandra Mollema aus den Niederlanden an. Aber auch die Vize-
Europameister Markus Venus/Markus Heiß sowie die Dritten der Europameisterschaft
Markus Brandhofer/Tim Scheunemann werden in Melsungen am Start sein.
Weiter starten unter anderem Oldie Karl Keil, der gerade erst in Altrip gewinnen
konnte, sowie die Newcomer Kevin Hübsch/Michael Burger, die in der nationalen
Klasse bereits zweimal in Melsungen gewinnen konnten.
Deutscher Bahnpokal - Seitenwagen: Die nationalen Seitenwagen fahren dieses
Jahr in Melsungen ihren Deutschen Meister aus. Mit Udo Poppe/Martin Weick sowie
dem Gespann Oswald Bischoff/Mario „Locke“ Siebert hat der MSC zwei heiße
Eisen im Feuer. Es ist schön, dass der MSC gerade im Jubiläumsjahr mit einem Prädikat
seitens des Verbandes für seine hervorragende Arbeit belohnt wurde.
Ehrenpreis der Stadt Melsungen: Die internationalen Solisten kämpfen auch in
diesem Jahr wieder um den begehrten Ehrenpreis der Stadt Melsungen. Und das
bisher verpflichtete Fahrerfeld spricht für tollen Rennsport, da kann man sich sicher
sein, es wird wieder heiß hergehen. Allen voran am Start der amtierende Europameister
James Shanes aus England, der erstmals in Melsungen startet. Der
schnellste Mann auf Melsungens Grasbahn Bernd Diener hält seit 14 Jahren den
Bahnrekord und konnte ihn in der Zeit dreimal verbessern. Sicher auch ein heißer
Anwärter auf den Sieg, Ex-Europameister Stephan „Catman“ Katt. Mit Ex-Europameister
Andrew Appleton und Paul Cooper aus England hat auch der MSC zwei heiße
Eisen im Feuer. Beide Clubfahrer sowie alle genannten Fahrer und Christian
„Hülse“ Hülshorst haben sich bereits für das Europameisterschaftsfinale eine Woche
später in Hertingen qualifiziert. Aus den Niederlanden wird Senkrechtstarter
Romano Hummel erwartet. Ebenfalls soll aus den Niederlanden Vorjahressieger
Jannick de Jong starten, allerdings ist er im Moment vom Verband gesperrt und es
bleibt abzuwarten, ob diese Sperre bis dahin aufgehoben ist. Weitere Fahrerverhandlungen
laufen noch.
Nationale Solisten „Europa-offen“: Natürlich werden auch die nationalen Solisten
in Melsungen starten, die Klasse ist Europa-offen ausgeschrieben. Hier können
sich deutsche Nachwuchsfahrer mit Fahrern anderer Nationen messen. Vervollständigt
wird das Rennprogramm durch die Klasse der C-Junioren 250 ccm, die
sich am Samstag in ihren Rennläufen mit Fahrern aus England messen werden.
Rennsport, Show und Action: Es ist angerichtet für ein unvergessliches Motorsport-Weekend
in Melsungen. Highlight natürlich das 57. Internationale ADAC-
Grasbahnrennen, Volker Hermsdorf wird einiges aus dem Motorradtrialsport näherbringen,
Livemusik von den MSC-Freunden aus Würzburg, die am Samstag mit
ihrer Musik wieder das Festzelt zum Kochen bringen werden, die Dance Devils der
MT Melsungen werden wieder für Stimmung sorgen und vieles mehr. An der ein
oder anderen Überraschung wird noch gearbeitet. Sicher ein weiteres Highlight
die atemberaubende Freestyle-Motocross-Show.
Kombi-Wochenendticket: Der MSC Melsungen bietet auch wieder ein kombiniertes
Wochenendticket mit Übernachtung und Eintritt an. Mehr Infos hierzu finden
sie auf Seite 47.
Campingmöglichkeit: Natürlich sind auch die Camper wieder herzlich willkommen
in Melsungen. Es besteht wieder die Möglichkeit, auf der vom MSC angemieteten
Wiese am Renngelände zu campen. Es handelt sich hierbei aber „nur“ um eine
extra angemietete Wiese für die Zuschauer, keinen voll ausgestatteten Campingplatz,
sondern wie in den letzten Jahren auch mit aufgestellten Toilettenhäuschen
und einer Wasserzapfstelle in der Nähe. Wer mehr braucht, Stromanschluss,
Duschen etc., dem sei der in der Nähe gelegene Campingplatz in Obermelsungen
empfohlen.
Weitere Infos: Finden sie unter www.msc-melsungen.de und auf facebook.
Melsungen immer eine Reise wert!
Termin: 4. bis 6. August 2017
57. Int. ADAC-Grasbahnrennen Melsungen
Juli '17 BAHNSPORT AKTUELL 45

TERMINE JULI/AUGUST/LETZTE MELDUNGEN/IMPRESSUM
1.7. ADAC-Speedwayrennen Herxheim
Deutscher Speedway-Paar-Cup – MSV Herxheim e.V. im ADAC, Karl-Neuberger-Str. 2, 76863 Herxheim
Tel. 07276 8690, E-Mail: redaktion@speedway.de, www.speedway.de
1./2.7. 43. ADAC-Sandbahnrennen Wümmering Mulmshorn
Speedway/Langbahn - offene Veranstaltung – MSC Mulmshorn, A.Haltermann, Kirchweyher Str. 105, 28844 Weyhe
E-Mail: haltermann68@gmx.de, www.mscmulmshorn.de
2.7. ADMV-Speedwayrennen Ludwigslust
Speedway - Liga Nord – MC Ludwigslust e.V. im ADMV, Postfach 1160, 19288 Ludwigslust, Fax 03874 663355
E-Mail: mc-ludwigslust@gmx.de, www.mc-ludwigslust.de
8.7. ADMV-Speedwayrennen Meißen
Speedway Team Cup - MC Meißen e.V. im ADMV, Speedwaystadion, Zaschendorfer Straße 77 a, 01662 Meißen
Tel. 03521 733208, Fax 03521 733208, E-Mail: ankegeyer74@web.de, www.mc-meissen-speedway.de
9.7. ADAC-Speedwayrennen Brokstedt - Bundesliga
MSC Brokstedt e.V., Postfach 1236, 25543 Kellinghusen, E-Mail: speedway@mscbrokstedt.de , www.mscbrokstedt.de
9.7. Int. ADAC-Sandbahnrennen Mühldorf
Langbahn-WM - Finale 3 – MSC Mühldorf e.V. im ADAC, Postfach 1009, 84453 Mühldorf a. Inn
Tel. 08631 13575 (Stadion), Tel. 08636 5670, E-Mail: Josef.frohnwieser@gmx.de, www.msc-muehldorf.de
14.7. Int. ADMV-Speedwayrennen Heidering Wittstock
Speedway - offene Veranstaltung – MSC „Wölfe“ Wittstock e.V. im ADMV, Finkenkruger Str. 49 a
14612 Falkensee, E-Mail: MSC-Woelfe@speedwayteam-wittstock.de, www.speedwayteam-wittstock.de
15.7. Int. ADAC-Speedwayrennen Güstrow
Speedway-EM - Finale 2 – MC Güstrow e.V. im ADAC, Plauer Chaussee 4, 18273 Güstrow, Tel./Fax 03843 684685
E-Mail: info@mcguestrow.de, www.mcguestrow.de
16.7. ADMV-Speedwayrennen Ludwigslust
Deutsche U21-Meisterschaft – MC Ludwigslust e.V. im ADMV, Postfach 1160, 19288 Ludwigslust, Fax 03874 663355
E-Mail: mc-ludwigslust@gmx.de, www.mc-ludwigslust.de
16.7. 61. ADAC-Grasbahnrennen Osnabrück
Langbahn - offene Veranstaltung – AMG Osnabrück e.V. im ADAC, Querstr. 4 a, 49090 Osnabrück
Tel. 05404 1595, Fax 05404 958168, E-Mail: dieter.glatzer@osnanet.de, www.amg-os.de
22.7. 47. ADAC-Flutlicht-Sandbahnrennen Werlte
Langbahn - DMSB-Swg.-Meisterschaft – MSC Hümmling Werlte e.V., PF 1214, 49753 Werlte, www.msc-werlte.de
22./23.7. DMV-Quad- und Grasbahnrennen Alsfeld-Angenrod
Langbahn - offene Veranstaltung + Shorttrack-Quad-Meisterschaft – MSC Angenrod e.V., Wuhlsgasse 28
36304 Alsfeld-Angenrod, Tel. 06631 4649, E-Mail: info@msc-angenrod.de, www.msc-angenrod.de
24.-28.7. Int. ADAC-Speedwaycamp Dithmarschenring Albersdorf
MSC Nordhastedt Nordseeküste e.V., Speedwaycenter Dithmarschenring, Am Brahmkamp, 25767 Albersdorf
E-Mail: joergmuschiol@versanet.de, www.mscnordhastedt.com
28.7. ADMV-Speedwayrennen Heidering Wittstock - Bundesliga
Deutsche Speedway-Mannschaftsmeisterschaft – MSC „Wölfe“ Wittstock e.V. im ADMV, Finkenkruger Str. 49 a
14612 Falkensee, E-Mail: MSC-Woelfe@speedwayteam-wittstock.de, www.speedwayteam-wittstock.de
28./29.7. ADAC-Speedwayrennen Landshut - Bundesliga
+ Speedway Team Cup – AC Landshut, Kirchgasse 250, 84028 Landshut, Fax 0871 9637722
E-Mail: info@ac-landshut.de, www.speedway-landshut.de
29./30.7. ADAC-Speedwayrennen Dohren
Speedway Team Cup – MSC Dohren e.V. im ADAC, Hauptstr. 8, 49770 Dohren, Tel. 05962 1535
E-Mail: info@msc-dohren.de, www.msc-dohren.de
29./30.7. Deutsche DMV-Shorttrack-Quadmeisterschaft Diedenbergen
MSC Diedenbergen e.V. im DMV, Weilbacher Straße 25, 65719 Hofheim, Tel. 06192 37884 (Clubhaus), 0177 2337561
Fax 06192 38757, E-Mail: vorstand@msc-diedenbergen.de, www.msc-diedenbergen.de
30.7.-4.8. ADMV-Speedway-Kidsgames/Kidscamp Parchim
Speedway - offene Veranstaltung – MC Mecklenburgring Parchim e.V., Postfach 1243, 19362 Parchim
Tel. 0172 3130631, E-Mail: behncke.heiko@gmail.com, mc-mecklenburgring.de.tl
31.7.-4.8. ADMV-Speedwaycamp Ludwigslust
MC Ludwigslust e.V. im ADMV, Postfach 1160, 19288 Ludwigslust, Fax 03874 663355
E-Mail: mc-ludwigslust@gmx.de, www.mc-ludwigslust.de
5.8. Int. ADAC-Speedwayrennen 14. Schildbürgerpokal Teterow
Speedway - offene Veranstaltung (Flutlichtrennen) – MC Bergring Teterow e.V. im ADAC, Appelhäger Chaussee 1
17166 Teterow, Tel. 03996 172935, Fax 03996 183193, E-Mail: bergring-teterow@gmx.de, www.bergring-teterow.de
5.8. ADMV-Speedwayrennen Ludwigslust
Speedway Junioren - NBM + LM MV – MC Ludwigslust e.V. im ADMV, Postfach 1160, 19288 Ludwigslust
Fax 03874 663355, E-Mail: mc-ludwigslust@gmx.de, www.speedway-ludwigslust.de
5./6.8. Int. ADAC-Speedwayrennen Abensberg + Tag der Bahnsportjugend Abensberg
5.8. Speedway - U21-Team-EM - Se mifinale 2 – MSC Abensberg e.V., Postfach 1252, 93321 Abensberg
Tel. 0160 8257560, E-Mail: speedway@msc-abensberg.de, www.msc-abensberg.de
5./6.8. 57. Int. ADAC-Grasbahnrennen Melsungen
Grasbahn - Langbahn-Pokal Seitenwagen – MSC Melsungen e.V. im ADAC, Thüringer Str. 2, 34212 Melsungen
Tel. 05662 408430, Fax 05661 50911, E-Mail: harald@shorttrack-hessencup.de, www.msc-melsungen.de
LETZTE MELDUNGEN
Speedway-Jugend-Europa-Cup
Finale
Pilsen/CZ - 18.6.2017
Ergebnis:
1. Philip Hellström-Bängs, S, 15 Punkte; 2. Jan
Kvech, CZ, 13; 3. Jonas Knudsen, DK, 12;
4. Emil Breum, DK, 11; 5. Leon Flint, GB, 11;
6. Sebastian Blakkit, DK, 9; 7. Henrik Lorentsen,
DK, 9; 8. Filip Sifalda, CZ, 7; 9. Petr Chlupac,
CZ, 7; 10. Jason Edwards, GB, 6; 11. Mads
Dalum, DK, 5; 12. Ben Ernst, D, 4; 13. Mathias
Rex, DK, 3; 14. Karol Zupinski, PL, 3; 15. Andreas
Christensen, DK, 2; 16. Jordan Palin, GB, 2.
Langbahn-WM - Finale 2
La Réole/F - 17.6.2017
Ergebnis:
1. Mathieu Trésarrieu, F, 26 Punkte; 2. Michael
Härtel, D, 24; 3. James Shanes, GB, 18; 4. Theo
Pijper, F/NL, 17; 5. Stephan Katt, D, 18; 6. Richard
Hall, GB, 16; 7. Stéphane Trésarrieu, F,
15; 8. Dirk Fabriek, NL, 13; 9. Jesse Mustonen,
FIN, 8; 10. Theo di Palma, F, 6; 11. Josef Franc,
CZ, 5; 12. Chris Harris, GB, 5; 13. Glen Phillips,
GB, 4; 14. Hynek Stichauer, CZ, 2; 15. Jörg Tebbe,
D, 1; 16. Jérôme Lespinasse, F, 1; 17. Gabriel
Dubernard, F, 1.
Stand (nach 2 von 5 Finals): 1. M.Trésarrieu,
49 Punkte; 2. Härtel, 43; 3. Katt, 36; 4. Pijper,
33; 5. Shanes, 31; 6. Hall, 24; 7. Jannick de
Jong, NL, 24; 8. Franc, 19; 9. Stichauer, 18;
10. Fabriek, 16; 11. S.Trésarrieu, 15; 12. Tebbe,
11; 13. Harris, 10; 14. Phillips, 9; 15. Mustonen,
8; 16. di Palma, 6; 17. Max Dilger, D, 6;
18. Lespinasse, 1; 19. Dubernard, 1.
Bundesliga
Diedenbergen - 18.6.2017
Ergebnis:
DMV White Tigers, 33 Punkte (Adam Ellis 13,
Max Dilger 9, René Deddens 1, Daniel Spiller 6,
Ethan Spiller 0, David Pfeffer 1, Steven Mauer
3); AC Landshut Devils, 53 (Andzejs Lebedevs
14, Martin Smolinski 14, Valentin Grobauer 0,
Erik Riss 14, Stephan Katt 4, Dominik Möser 7).
Stand: 1. AC Landshut Devils, 3 Rennen/
143 Laufpunkte/4 Matchpunkte; 2. MSC Brokstedt
Wikinger, 2/95/4; 3. MSC Wölfe Wittstock,
3/127/2; 4. MC Nordstern Stralsund,
3/119/2; 5. DMV White Tigers, 3/113/2.
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