Der Schiffermast 2017

Der Schiffermast
2017
Binnenschifferverein Bremen e.V.
www.binnenschifferverein-bremen.de
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Binnenschifferverein Bremen e.V.
Goldener Reif 25 * 28259 Bremen * Telefon 0421/580839
Einlass:
Begrüßung:
Veranstaltungsfolge
Ball der Bremer Binnenschifffahrt
2017
Sonnabend, 21. Januar 2017
Grollander Krug
Emslandstraße 30
Bremen
*
RAHMEN-PROGRAMM
Sektempfang
Buffet
Musik: Nordsee-Alpenexpress
Überraschungsgast
Tombola
Lagerfeuer
Der Kostenbeitrag inkl. Buffet beträgt
35,- Euro
18:30 Uhr
19:00 Uhr

Der Schiffermast
Ausgabe Nr. 13
Liebe Mitglieder, Angehörige
und Freunde des
Binnenschifferverein Bremen,
wieder einmal sitze ich am Schreibtisch, um über das zurückliegende
Jahr nachzudenken und zu berichten. Es war ein Jahr mit einigen erfreulichen
Ereignissen, aber leider schien nicht immer nur die Sonne. Es gab
Momente, die mich sehr nachdenklich und auch ein wenig traurig gemacht
haben. Vertraute Gesichter und Freunde werden nicht mehr da sein, und die
Mitgliederzahl hat sich verringert.
Auch im Jahr 2016 konnte der Binnenschifferverein wieder einige schöne
attraktive Freizeitangebote machen. Leider scheint auch hierzu das
Interesse, daran teilzunehmen, immer geringer zu werden. So konnte zum
Beispiel die Mindestteilnehmerzahl zum Tagesausflug nur noch mit Hilfe
von Nichtmitgliedern erreicht werden. Das macht mich doch schon sehr betroffen,
und so werden wir zukünftig leider keine Ausflüge mehr ausarbeiten
und anbieten können.
Aber der Vorstand ist weiterhin sehr aktiv und engagiert sich für unseren
Verein nach besten Kräften. Die Mastbeleuchtung wurde fertig gestellt, und
vielleicht erstrahlt nach vielen Jahren zur Weihnachtszeit wieder ein beleuchteter
Christbaum am Vereinsmast.
Des Weiteren wurde auf Beschluss des Vorstandes eine neue kostengünstige
leichtere Vereinsfahne angeschafft, um unsere wertvolle alte Fahne zu schonen.
Bislang wurde diese immer zu Besuchen bei befreundeten Vereinen
mitgenommen, was auf Dauer natürlich nicht spurlos an ihr vorübergeht.
Auf der Mitgliederversammlung 2016 kandidierte unser langjähriges
Vorstands- und Beisitzermitglied, Johann Kutt, aus Gesundheits- und
Altersgründen nicht wieder für ein Vorstandsamt. Als neuer Beisitzer wurde
Hans-Joachim Buick gewählt. Für die Wiederwahl zum Vorsitzenden und
das mir entgegengebrachte Vertrauen möchte ich mich herzlich bedanken.
Allen Mitgliedern, sowie ihren Familien und Freunden, wünsche ich ein
gesundes und erfolgreiches Jahr 2017.
G. Reichstein
Vorsitzender
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Ball der Bremer Binnenschifffahrt 2016 am 30. Januar
Von Frank-J. Sommerfeld
Keine Spitzenklasse ohne Binnenschiff
Uwe Will betont ausdrücklich
die Bedeutung der Binneschifffahrt
für den Logistikstandort
Bremen.
In diesem Jahr hatte der Binnenschifferverein
Bremen e.V. zu seinem diesjährigen Ball der
Bremer Binnenschifffahrt am 30. Januar
eingeladen. Diese Einladung wurde nicht
nur von den Vereinsmitgliedern gern angenommen,
sondern auch von Reederei- und
Genossenschaftsvertretern der Dettmer Reederei
Bremen, der NVG Hannover und den DTG
Standorten Duisburg, Hamburg und Minden,
von Repräsentanten aus dem Hause des Senators für Wirtschaft, Arbeit
und Häfen, vertreten durch Andrea Vasterling-Will, und von vielen
Delegierten befreundeter Schiffervereine aus nah und fern.
Als Ehrengast konnte in diesem Jahr Senatsrat a. D. Uwe Will, Geschäftsführer
Bremische Hafenvertretung e.V., gewonnen werden, der damit an die
Tradition, dass eine Persönlichkeit aus Politik oder Wirtschaft das Grußwort
spricht, anknüpfte.
So konnte der Vorsitzende, Gerd Reichstein, an diesem Abend insgesamt
100 Gäste im Grollander Krug zu diesem Ereignis, das den Höhepunkt eines
jeden Vereinsjahres des Binnenschifferverein Bremen e.V. darstellt, herzlich
willkommen heißen.
Im Anschluss an die Begrüßung erfolgte der Einmarsch der Fahnenträger der
Gastvereine aus Alsleben/Saale, Bergeshövede und Umgebung, Hitzacker/
Elbe, Minden, Pritzerbe/Havel, dem Kurort Rathen/Elbe, Roßlau/Elbe, und
Zehdenick/Oberhavel, die ihre wertvollen, historischen und schön anzusehenden
Vereinsfahnen dem Publikum präsentierten. Ohne Vereinsfahne,
aber nicht weniger herzlich, wurden Vertreter der Schiffervereine Berlin,
Hannover und Schwinger Bucht begrüßt.
Nach der namentlichen Vorstellung der Fahnenträger übergab der Vorsitzende
das Wort an Uwe Will.
Will begann sein Grußwort mit der Betonung der Bedeutung Bremens
als Logistikstandort. Bremen sei mit den hier ansässigen Firmen und
Wissenschaftseinrichtungen Spitzenklasse in der Logistik. Allerdings →
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sei es erforderlich, diese Einschätzung sowohl in Deutschland als auch im
Ausland positiv darzustellen. Firmen wie Mercedes, Airbus mit der 4. Stufe
der ARIANE, OHB mit dem Satellitenbau für das Galileo-System und die
Häfen von Weltrang rechtfertigten keine Negativmentalität, wie sie verschiedentlich
beklagt wird, sondern forderten stattdessen ein positives Denken
und eine entsprechende Lebenseinstellung.
In Bezug auf die Binnenschifffahrt sei noch 1985 der Ausbau der Mittelweser
als nicht notwendig angesehen worden, weil „dort ja nichts fahre“. Die
Mittelweser war für die mittlerweile größer gewordenen Binnenschiffe allerdings
auch nicht mehr befahrbar. Vergleichbare Probleme habe es aber
auch beim Straßenbau und bei der Bahn gegeben. Man sei damals etwas
ungehalten darüber gewesen, dass der Ausbau der Mittelweser erst 1989 beginnen
sollte. Dann sei die Einheit gekommen, und das Geld sei zunächst in
den Aufbau Ost geflossen.
Heute habe sich an der Mittelweser viel getan, und es seien dort über 300
Mio. Euro verbaut worden.
Mit der Verkehrsfreigabe der Schleuse Minden im Jahre 2017 würden auch
Großmotorgüterschiffe (GMS) die Mittelweser von Bremen nach Minden
sicher und zuverlässig befahren können.
Zwar seien weitere Verbesserungen wünschenswert. Dies bedeute aber
nicht, dass eine, sich zeitweilig auch in Artikeln des WESER KURIER
widerspiegelnde, Negativmentalität gerechtfertigt wäre. Vielmehr sei die
Wirtschaft gefordert, die neuen Möglichkeiten zu nutzen und als →
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Ergebnis den Bund in Zugzwang zu setzen, weitere notwendige Maßnahmen
zu unterstützen.
Mit dem Appell, noch mehr auf die Binnenschifffahrt als ökologisches
Transportmittel zu setzen und dies verstärkt in das Bewusstsein von Politik
und Wirtschaft zu rücken, gab Uwe Will das Wort zurück an Gerd Reichstein,
der diese Einschätzung teilte und erklärte, der Binnenschifferverein Bremen
arbeite daran, durch regelmäßige Dialoge mit Politik und Wirtschaft, dass
die Binnenschifffahrt in Bremen nicht vergessen werde und sich deren
Rahmenbedingungen weiter verbesserten.
Reichstein bedankte sich an dieser Stelle noch einmal bei allen Firmen,
die durch das Schalten einer Anzeige in unserer Vereinszeitschrift
„Der Schiffermast“ dazu beigetragen hätten, dass der Ball der Bremer
Binnenschifffahrt in dieser Form durchgeführt werden kann, aber auch bei
allen Vereinsmitgliedern, die ihn bei der Vereinsarbeit tatkräftig und selbstlos
unterstützten.
Im Anschluss wurden ihm von Vertretern der Gastvereine Hitzacker, Rathen
und Zehdenick noch Gastgeschenke überreicht, die er dankend entgegennahm.
Nachdem nun der offizielle Teil beendet war, ging es zum gemütlichen Teil
des Abends über, der mit einem köstlichen Vier-Gänge-Menü eingeleitet
wurde. Der Nordsee-Alpenexpress unter der Leitung von Kurt (Kuddel)
Hohnholz spielte zum Tanz auf. Kuddel hat, wie auch in den vergangenen
Jahren, genau den Geschmack unserer Gäste getroffen, was sich darin widerspiegelte,
dass die Tanzfläche stets gut besucht war. Derweil war auch der
Losverkauf schon in vollem Gange, und die Lose für die Tombola waren in
kürzester Zeit vergriffen. Es wurden den ganzen Abend über gute und informative
Gespräche geführt, alte Kontakte gepflegt, aber auch neue geknüpft.
Im Verlauf des Abends begeisterte noch Dörte Spangehl als Tante Malwine
mit ihrem Showprogramm das Publikum und sorgte für Stimmung und viele
Lacher über ihre Erlebnisse mit ihrem Mann Heinz-Günter.
Um Mitternacht fand dann die schon sehnsüchtig erwartete Verlosung der
Tombolapreise durch Antje-Grete Riese und Henning Jahn, unterstützt von
Sonja als „Glücksfee“, statt und viele schöne Preise erfreuten die Gewinner.
Glückliche Gewinnerin des 1. Preises, eine Mini-Kreuzfahrt auf der Ostsee,
war Frau Bunger aus Hamburg.
Die vielen „es war eine tolle Veranstaltung, wir kommen bestimmt das näch-
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ste Mal wieder“ am Ende des Balls bestätigten uns, dass es uns wieder einmal
gelungen war, den Ball der Bremer Binnenschifffahrt für unsere Mitglieder
und Gäste zu einem unvergesslichen Erlebnis zu machen.
Vorstellung der Fahnenträger der
Gastvereine.
Grußwort von Uwe Bunk vom Schifferverin
Rathen/Elbe.
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800 Jahre Zehdenick
Zehdenicker Schifferball im Hochsommer gefeiert
Von Frank-J. Sommerfeld
Der Zehdenicker Schifferverein „Einigkeit“ e.V. 1829 lud im Jahre 2016
entgegen der Tradition, Schifferbälle im Winter zu feiern, erstmalig im
Hochsommer zu seinem Schifferball ein. Der Grund war, dass die Stadt
Zehdenick ihr 800-jähriges Bestehen feierte, der Schifferverein „Einigkeit“
dabei nicht fehlen wollte und der Schifferball am 25. Juni 2016 ein Bestandteil
der Stadtfeierlichkeiten sein sollte. Zu diesem Ereignis erhielten auch
wir natürlich eine Einladung, die wir
gern annahmen, denn der Schifferverein
Bremen wollte bei diesen Festlichkeiten
auch gern dabei sein. So reiste am Vortag
der Veranstaltung eine 14-köpfige
Delegation von Bremen nach Templin.
Den Höhepunkt der Feierlichkeiten bildete
der große Festumzug bei Temperaturen über 35 Grad im Schatten, bei
dem mehr als 900 Mitwirkende die Geschichte der Stadt in 65 Bildern gestaltet
hatten.
Nicht nur Zehdenicker, sondern auch zahlreiche Gäste schlüpften in historische
Kostüme, um die Themen darzustellen. Angeführt wurde der Tross
von einem Spielmannszug und von Fahnenschwenkern. Ihnen folgte die
Prominenz: Bürgermeister Arno Dahlenburg und Vertreter der politischen
Parteien.
Der Festumzug war chronologisch
konzipiert und erfasste die Zeit von
der ersten urkundlichen Erwähnung
vor 800 Jahren bis zur Gegenwart.
Zahlreiche Vereine und Firmen
aus der Region und vielen Teilen
Deutschlands präsentierten sich
auf einem Wagen oder zu Fuß. Die
Gransee-Zeitung zeigte sich mit einer Druckmaschine von 1856 - einem so
genannten Boston-Tiegel - und verteilte ein Extrablatt „800 Jahre Zehdenick“.
Mehrere tausend Besucher säumten die Straßen und bejubelten →
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und beklatschten die Akteure.
Später donnerten Kanonenschüsse durch die Luft, als die Schlacht der Preußen
gegen die Franzosen vom 26. Oktober 1806 nachgestellt wurde.
Nach Beendigung des Umzugs ging es für eine kurze Verschnaufpause zurück
ins Hotel in Templin, von wo wir dann abends per Bus wieder abgeholt
wurden und zum Bowling Center in Zehndenick gebracht wurden, um mit
dem Schifferverein Zehdenick und vielen anderen Schiffervereinen gemeinsam
den Schifferball zu feiern. Der Vorsitzende Volker (Felix) Mellenthin
eröffnete den Schifferball mit dem traditionellen Fahneneinmarsch. Im Anschluss
daran erfolgten Gruß- und Dankesworte des Bürgermeisters Arno
Dahlenburg und der jeweiligen Vereinsrepräsentanten sowie die Übergabe
der mitgebrachten Präsente an den
Vorsitzenden.
Nachdem der offizielle Teil beendet
war, leitete Felix mit seiner
Partnerin Monika mit dem Eröffnungstanz
die Freigabe der Tanzfläche
ein. Umrahmt wurde der
weitere Verlauf des Abends durch
einige mitreißende Showeinlagen
und schließlich durch eine Gesangseinlage des „Chores“ des Schifferverein
Hitzacker/Elbe. Zwischendurch traf man sich immer wieder mal wieder an
der Bar, um auf den gelungenen Schifferball anzustoßen. Bei immer →
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noch hochsommerlichen Temperaturen wurde kräftig gefeiert, informative Gespräche
geführt und gegenseitig Einladungen für die Schifferballsaison 2017
ausgesprochen. Aber auch der schönste Schifferball geht einmal zu Ende, und
somit versammelten sich in den frühen Morgenstunden alle Besucher zu stimmungsvollen
Klängen der Musik um das „Lagerfeuer“, welches seit nun schon
zwei Jahren auch den Abschluss des Schifferballs des Binnenschifferverein
Bremen bildet und jetzt auch gern
von anderen Vereinen übernommen
wird, um gemeinsam diese Veranstaltung
ausklingen zu lassen.
Wir bedanken uns beim Schifferverein
„Einigkeit“ e.V. 1829, dass
wir dabei sein durften, und hoffen,
dass die Tradition des Schifferballs
in Zehdenick nicht stirbt, und es in
nicht allzu ferner Zukunft wieder
heißt: Es ist Schifferball in Zehdenick und wir fahren hin.
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Mitgliederversammlung 2016
Von Frank-J. Sommerfeld
Zur Mitgliederversammlung am Sonntag, den 13. März 2016, konnte
der Vorsitzende 40 Teilnehmer auf dem Theaterschiff begrüßen. Auf
der Tagesordnung standen unter anderem auch die Ehrung langjähriger
Mitglieder und die Neuwahl des Vorstandes. Nach der Begrüßung, der
Feststellung der Beschlussfähigkeit und der Beschlussfassung der Tagesordnung
erhob sich die Versammlung von ihren Plätzen, um unserer verstorbenen
Mitglieder zu gedenken. Im
Anschluss daran wurden die Ehrungen
für 40- und 25-jährige Vereinszugehörigkeit
vorgenommen. Für ihre 40-jährige
Mitgliedschaft wurden Gerd Reichstein
und Rudolf Surowy (auf dem Foto
links) mit einer Urkunde und der goldenen
Vereinsnadel, →
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und für ihre 25-jährige Mitgliedschaft
Wolf-Peter Jahn (auf dem
Foto rechts) und Klaus Lingner
(auf dem Foto links) mit der silbernen
Vereinsnadel und einer
Urkunde ausgezeichnet. Darüber
hinaus bedankte sich der Vorstand,
auch im Namen der Mitglieder,
noch bei Gerd Reichstein
für seine langjährige und vorbildliche
Arbeit als Vorsitzender und für die gute Zusammenarbeit im Vorstand
und überreichte ihm als Anerkennung dafür einen Präsentkorb. Mit der Würdigung
von Gerd Reichsteins Engagement zum Wohle des Vereins verband
Frank Sommerfeld in seiner Laudatio
gleichzeitig den Wunsch, dass Gerd
noch einmal für das Amt des Vorsitzenden
kandidiert.
Nach der Präsentation des Tätigkeitsund
Kassenberichtes und dem Bericht
der Kassenprüfer wurde dem Vorstand
Entlastung erteilt. Unter dem Tagesordnungspunkt
Neuwahl des Vorstandes
führte der Wahlleiter, Lutz Heene,
nun durch das Wahlprocedere. Leider kandidierte Johann Kutt aus altersund
gesundheitlichen Gründen kein weiteres Mal für das Amt des Beisitzers.
Der Vorsitzende Gerd Reichstein, der stellv. Vorsitzende Frank-J. Sommerfeld,
die Schriftführerin, Antje-Grete Riese und ihre Stellvertreterin, Ingrid
Schultze, der Kassenwart, Dirk Eberding, und sein Vertreter, Henning Jahn,
wurden einstimmig für weitere drei Jahre wieder gewählt. Ebenso wurden
Bernhard Kunz, Heinz Reichstein und Wilhelm Rolf als Beisitzer einstimmig
wiedergewählt. Als Nachfolger von Johann Kutt wurde Hans Buick als
vierter Beisitzer von der Versammlung vorgeschlagen und ebenfalls einstimmig
gewählt. Alle Gewählten nahmen die Wahl an und bedankten sich für
das entgegengebrachte Vertrauen.
Bevor der neue und alte Vorsitzende einige bevorstehende Termine →
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Wir heißen den Binnenschifferverein Bremen zu seinem diesjährigen
Schifferball herzlich Willkommen und freuen uns, dass wir Sie bewirten dürfen
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für das Jahr 2016 bekannt gab, bedankte er sich noch einmal bei Johann Kutt
für dessen über viele Jahre andauernde gute und vertrauensvolle Arbeit im
Verein als stellvetretender Vorsitzender und später als Beisitzer.
In seinem Schlusswort zog Gerd Reichstein noch einmal Bilanz für das Jahr
2015. Diese beinhaltete, dass im Verein gute Arbeit geleistet wird, der Verein
auf gesunden finanziellen Beinen steht, aber die Mitgliederzahlen leider
rückläufig sind, welches er als sehr bedauerlich empfindet. Mit dem Dank
an die Mitglieder für ihre Teilnahme und dem Appell, der Vorstand eines
Vereins kann nur so stark sein, wie seine Mitglieder, die hinter ihm stehen,
schloss er die Versammlung.
Eine Mitgliedschaft im Binnenschifferverein Bremen kostet nicht viel !
Der Jahresbeitrag beträgt nur 22,50 Euro für Einzelmitglieder,
und 32,50 Euro für Firmen, Körperschaften und Organisationen etc.
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20

Ball der Schifffahrt in Hannover am 6. März 2016
Von Gerd Reichstein
Wie immer, um diese Jahreszeit, lädt der Schiffahrtsverein Hannover seine
Mitglieder, sowie zahlreiche Gäste von Reedereien, Handelsgesellschaften und
sonstigen, mit der Binnenschifffahrt verbundene, Kunden und Persönlichkeiten
ein. Es würde zu weit führen, sie alle beim Namen zu nennen. Insgesamt rund
200 Gäste konnte Volker Streu, Vorsitzender des Schiffahrtsverein Einigkeit
von 1928 Hannover, im Maritim Airport Hotel Langenhagen an diesem Abend
begrüßen. Wie immer, war auch diesmal alles gut vorbereitet und organisiert.
Nach der Begrüßung der Gäste und dem gemeinsamen Abendessen, dann der
erste Höhepunkt. Der Stargast Bernd Müller, seines Zeichens Parodist, brachte
die Gäste mit seinem Auftritt zu stürmischem Applaus. Für die musikalische
Begleitung, die zum Tanz aufspielte, war wieder einmal die James Steiner
Show-Band verpflichtet worden.
Zum ersten Mal waren aber auch gleich vier Vorsitzende befreundeter →
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Binnenschiffervereine mit
ihren Damen angereist und
zu Gast: Der Vorsitzende
des Binnenschifferverein
Bremen e.V., Gerd Reichstein,
der Vorsitzende
des Schifferverein „Hol
Fast“ Minden, Michael
Zimmer, der Präsident des
Schifferverein von 1892
Hitzacker/Elbe, Lothar
Jahnke sowie der Vorsitzende des Schifferverein Einigkeit 1829 Zehdenick,
Volker Mellenthin. Wie man auf dem Foto unschwer erkennen kann, fühlten
sich auch diese Gäste
sehr wohl und genossen
den Ball in dieser
guten Atmosphäre. Um
Mitternacht forderte
Volker Streu dann auch
die Gäste, die zahlreich
bei guten Gesprächen
an der Theke verweilten,
wieder auf Platz
zu nehmen. Es sollte
nun ein weiterer Höhepunkt des Abends folgen. Denn im Voraus war schon
zu erkennen: Nun sollte die mit Spannung erwartete Verlosung der Tombola
erfolgen. 50 Preise im Gesamtwert von über 10.000 Euro warteten darauf
gewonnen zu werden. Darunter teils kleinere, aber auch sehr hochwertige
Preise. Unter anderem auch sehr gerne gewonnen werden die Ausflüge, die
der Schiffahrtsverein Hannover veranstaltet. Danach wurde wieder zum Tanz
aufgespielt, und man hat gemunkelt, dass die letzten Gäste erst um 5 Uhr,
immer noch nicht müde, den Saal verließen.
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Kurzbericht über die Instandsetzungsarbeiten des technischen
Denkmals Elbeseitenradschleppdampfer „Württemberg“ in Magdeburg
Von Uwe Bunk
Ich heiße Uwe Bunk und bin langjähriges Mitglied im Schifferverein Rathen
und verantwortlich für die Denkmalpflege des in Magdeburg liegenden Elbeseitenradschleppdampfers
„Württemberg“.
Weitere Mitglieder des Rathener Schiffervereins folgten im Februar dieses
Jahres erstmalig der Einladung des Bremer Schiffervereins.
Die herzliche Aufnahme in Bremen wird der sächsischen Abordnung noch
lange in guter Erinnerung bleiben. Ein besonderer Dank gilt eurem Mitglied
Frank Sommerfeld, der uns vor dem Schifferball durch Euer schönes Bremen
„lotste“. So lernten wir neben der Stadt noch die Häfen, die Schleuse
Oslebshausen, das Hafenamt und euren Flaggenmast kennen.
Ich betreibe auf dem Dampfer „Württemberg“ ein kleines Binnenschifffahrtsmuseum
und kümmere mich um die Pflege und Erhaltung als →
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technisches Denkmal.
In diesem Kurzbericht gehe ich auf die Sanierungsarbeiten der letzten Jahre
ein.
Vor nunmehr fast 200 Jahren, nämlich am 06. Mai 1818, legte erstmals ein
Dampfer in Magdeburg an. Es war ein von den beiden Engländern Humphreys
und Sohn in Pichelsdorf gebautes Dampfschiff namens „Magdeburg“.
Dem Debut der „Magdeburg“ folgten weitere Dampfer auf der Elbe, so seit
1909 auch der Elbeseitenradschlepper „Württemberg“.
Leider ist die Zeit vorbei, in der man nicht nur am Elbstrom verweilen konnte,
um tal- oder bergwärts fahrenden Dampfern und ihren Schleppkähnen
nachzuschauen.
Umso mehr freut es mich, den letzten noch verbliebenen Vertreter der Seitenradschlepper
der Elbe heute in Magdeburg pflegen und zu seiner Erhaltung
beitragen zu können.
Dieses Schiff versah seinen Schleppdienst 65 Jahre lang ausschließlich auf
der Elbe, legte dabei eine Strecke von 800.000 km zurück, umrundete sozusagen
die Erde ganze 20 mal.
Eine wahrlich großartige Leistung, die vielleicht einer der Gründe war, den
Dampfschlepper vor seiner Verschrottung zu bewahren und ihn als technisches
Denkmal der Nachwelt zu
erhalten.
Dies geschah in den Jahren 1974
bis 1976; seither steht er kurz unterhalb
des Elbstromkilometers
325 in unmittelbarer Nähe der
Sternbrücke in Magdeburg an
Land.
Eine Gruppe, die „Dampferfreunde
Württemberg“ genannt wird, und sich aus Handwerkern, freiwilligen
Helfern sowie Förderern zusammensetzt, kümmert sich seit dem Jahr 2006
intensiv darum, das technische Denkmal zu erhalten.
Es begann damals mit der Erstellung eines Erhaltung - Gesamtkonzeptes.
In den folgenden Jahren begannen wir beispielsweise, die Außenanlagen zu
erneuern, das Grundstück einzufrieden oder die Gaststätte an Bord zu →
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sanieren.
Seit dem Jahr 2012 begann eine noch
immer andauernde farbliche General-
Instandsetzung über und unter Deck.
Eine beträchtliche Aufgabe, denn es
handelt sich bei der „Württemberg“ um
einen großen Dampfschlepper mit einer
Länge von über 65 Metern und einer
Breite über beide Radkästen von mehr als 15 Metern.
Im Inneren des Schiffes befinden sich auch heute noch der vordere Dampfkessel,
sowie die sehr gut erhaltene Dampfmaschine mit ihrer einstigen Leistung
von stattlichen 625 PS, was den Schlepper damals in die Lage versetzte,
bis zu 3.000 Tonnen auf Bergfahrt in Schlepp zu nehmen.
Wir entschieden uns, alle jemals aufgebrachten Innen- und Außenanstriche
generell zu entfernen.
Die Anstriche im Innenbereich von Dampfkessel- und Dampfmaschinenraum
bestanden aus Teer, ölhaltigen Schichten, Fetten, Armierungen, Lehm
oder verschiedenen Lacken, die inzwischen jedoch in einem äußerst zeitzehrenden
Prozedere restlos entfernt werden konnten.
Die auf dem Framen (Maschinenfundament) aufgebrachte Blei-Mennige
(Blutorange farbener Rostschutzanstrich) konnte nur sehr beschwerlich
beseitigt werden, da diese Arbeiten ohne große Staubentwicklung erfolgen
mussten.
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Generell kamen bei uns an Bord Nadelentroster zum Einsatz.
Diese stoßen mit 18 Nadeln bis zu 4.000 Mal pro Minute gegen den Stahl
und lösen dabei Rost und alte Farbe fast restlos ab. Dennoch ist eine Nachbearbeitung
mit Drahtbürsten unabdingbar, denn der Stahl muss blank sein,
um ihn zukünftig vor erneuter Korrosion schützen zu können. →
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Die Stahlflächen, alle Nieten, Spanten und Wrangen haben wir abschließend
mit einem Kriechöl eingestrichen, Nieten und Stöße dabei mehrmals, um
dem Kriechöl die Gelegenheit zu geben, auch die Stellen zu erreichen, die
das Auge nicht sieht.
Heute sind somit nicht nur die Nietköpfe, sondern
vor allem auch die Nietbolzen mit Korrosionsschutzmitteln
versorgt.
Vor diesem sehr aufwändigen Prozedere hinterfragten
wir uns, wie so ein Stahl - Niet am Ende seines
Arbeitslebens eigentlich im Inneren aussieht.
Die Beantwortung dieser Frage hielten wir vor dem
Hintergrund, einen optimalen Korrosionsschutz zu
Steuerwinde
gewähren, für sehr bedeutsam. Wir entschieden daher,
einen der Nieten freizulegen.
Das geschah folgendermaßen: Im Dampfmaschinenraum befindet sich zur
heutigen Gaststätte hin ein Stahlschott, dass wir in einem Teil von 2 mal 1
Meter herausgetrennt haben, um Besuchern einen Blick von der Gaststätte
hindurch zum Dampfmaschinenraum ermöglichen zu können.
Aus diesem Stahlteil ließen wir einen Niet heraustrennen, indem der umliegende
Stahl Millimeter für Millimeter abgetragen wurde. Der „freigelegte“
Niet ließ deutliche Spuren von gewaltigen Scherkräften erkennen, die in der
zurückliegenden Fahrtzeit am Schiffskörper wirkten.
Um unsere genieteten Schiffbauelemente also bestmöglich vor weiterer
Korrosion zu bewahren, entschlossen wir uns, alle Nieten mit einem Kriechöl
zu bestreichen. Kriechöl „kriecht“ nämlich, wie der Produktname es sagt,
an jene Stellen, die der Pinsel sonst nie erreichen würde.
Inzwischen sind die Arbeiten unter Deck vollständig abgeschlossen worden.
Die Vorgehensweise bei den Arbeiten über Deck gleicht denen unter Deck.
Zusätzlich erhält die Hülle des Schiffes mit seinen Decksaufbauten, beiden
Schornsteinen, der Reling, den Bordwänden und dem Deck einen neuen
Farbanstrich.
Den lehnen wir an die einstige Farbgebung des Dampfers bei seinem Stapellauf
vor 107 Jahren an.
Damals wie auch heute zieren blaue Tatzenkreuze die beiden Schornsteine.
Die blauen Kreuze waren das Reedereisymbol der
→
28

gegr. 1856
Handel und Energie GmbH
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Ihr Energielieferant vor Ort seit 1856
29

„Neuen Deutsch Böhmischen Elbeschiffahrt AG“.
Den Schiffsrumpf lassen wir traditionell schwarz,
den Wasserpass streichen wir rot.
Unter dem 2-K-Farblack befinden sich drei Anstrichaufbauten,
das schon unter Deck zum Einsatz
kommende Kriechöl an Stößen und Nieten, ein Penetrier-Mittel
sowie eine Vorstreichfarbe.
Ich freue mich, davon berichten zu können, dass unsere
Bugzierde der Back- und Steuerbordseite nach vielen
Jahren heute komplettiert ist, denn die jahrelang
fehlenden Teile konnten in
Schornstein vorne
diesem Jahr erstmalig reproduziert
werden und schmücken so ab Dezember
2016 wieder den Bug unserer „Württemberg“.
Das technische Denkmal „Dampfer Württemberg“
steht ab Mai 2017 der Öffentlichkeit für Besichtigungen
wieder zur
Bugzierde
Verfügung.
Über eure kommenden Besuche bei uns an Bord freue ich mich schon heute
und verbleibe mit unserem Schiffergruß „Gut Strom“,
Euer Uwe Bunk
Facebook: Elbeseitenradschleppdampfer Württemberg
Internet: www.sd-wuerttemberg.de
30

Wir gratulieren!
Hubert Raake
Klaus Reiche
Deterd Siemers
Norbert Sasse
Peter Schulze
Jahre Mitglied
Jahre Mitglied
Jahre Mitglied
Jahre Mitglied
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Herzlichen Glückwunsch und vielen Dank für die langjährige Vereinstreue.
W. Wortmann GmbH
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31

Installation der Mastbeleuchtung
Von Frank-J. Sommerfeld
Nachdem der Entschluss gereift war, unseren Mast an der Tiefer bei Dunkelheit
in einem hellen Licht erstrahlen zu lassen, begann die Planungsphase, in
der zunächst einmal geklärt werden musste, wo die Energie zum Betreiben
des Lichtes herkommen soll, denn ein Anschluss an das öffentliche Stromnetz
existiert ja nicht mehr. Einig war man sich, dass der Strom umweltfreundlich,
so wie es ja auch der Verkehrsträger Binnenschiff ist, erzeugt
werden soll. Die erste Idee war, Sonnenkollektoren zu installieren. Dieses
war nach reiflicher Prüfung technisch aber nicht umsetzbar. Somit fiel die
Entscheidung, den Strom mittels Windkraft zu erzeugen, und als Lichtquelle
sollten besonders energiesparende LED-Strahler zum Einsatz kommen. Federführend
bei der Planung und Umsetzung dieses Projektes war Axel Kunz,
der uns in allen technischen Fragen fachmännisch beriet. Unterstützt wurde
dieser tatkräftig von seinem Vater Bernhard. Nach Abschluss der Planungen
besorgte Axel dann alles notwendige Zubehör. Nachdem alles Erforderliche
beschafft war, traf man sich am 18. April morgens am Mast,
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32

33

und Axel und Bernhard begannen mit der Installation. Um an die Mastspitze
in 23 Meter Höhe, an die Rah und ins Krähennest zu gelangen, stellte uns die
Firma LIFTKONTOR GmbH
aus Bremerhaven einen Hubsteiger unentgeltlich
zur Verfügung, wofür wir uns
an dieser Stelle recht herzlich bedanken.
Ohne diese Unterstützung wäre es uns
nicht möglich gewesen, dieses Projekt so
kostengünstig wie möglich umzusetzen.
Das Ziel war, die Arbeiten am frühen
Abend mit Einbruch der Dunkelheit beendet
zu haben, um dann das „strahlende“
Ergebnis in Augenschein nehmen zu können. Aber weit gefehlt, doch
darauf gehe ich später noch einmal ein. Bernhard und Axel begaben sich
mit Schweißgerät, Lampen, Kabeln und allen erforderlichen Werkzeugen in
luftige Höhe und begannen mit der Arbeit. Es waren die Halterungen für die
Lampen zu montieren, die Kabel zu verlegen, der Schrank für die Batterien
im Krähennest aufzubauen und in diesem die Elektrik zu installieren. Was
sich hier sehr einfach anhört, war doch ein sehr zeitintensives Unterfangen.
Bernhard und Axel arbeiteten unermüdlich, und zu einer kurzen Mittagspause,
zu der Gerd Reichstein uns Erbsensuppe zum Mast gebracht hatte,
mussten sie regelrecht gezwungen werden. Nach nicht einmal einer halben
Stunde waren sie schon wieder
hoch oben am Mast. Im Verlauf
der Arbeiten ergab sich noch die
eine oder andere nicht vorhersehbare
Schwierigkeit, die es zu bewältigen
galt, und den zuvor angepeilten
Zeitplan der Fertigstellung
total über den Haufen warf. Zu
allem Überfluss fing es im Verlauf
des Nachmittags auch noch zu regnen
an, was unsere beiden Installateure
aber nicht dazu bewog, die Arbeiten einzustellen. So vergingen die
Stunden, und wir, die unten standen, bewunderten die Energie und Ausdauer,
mit denen Bernhard und Axel ihre Arbeiten weiterführten. Nach etwas
34

über 14 Stunden Arbeit, nur unterbrochen
von einer knappen halbstündigen
Essenspause, konnte gegen Mitternacht
„Licht brennt“ gemeldet werden, und
der Mast und die Flaggen erstrahlten in
einem hellen Licht.
Wir danken Axel und Bernhard Kunz
ganz herzlich für die Zeit und die Arbeit,
die sie für die Verwirklichung dieses
Projektes investiert haben. Sie haben
damit erheblich dazu beigetragen, das
Erscheinungsbild unseres Mastes, nun
auch bei Dunkelheit, maßgeblich zu
verschönern, und wir hoffen, dadurch
für unsere bestehenden oder auch neuen
„Flaggenkunden“ einen Anreiz geschaffen
zu haben, ihre Flagge an unserem Mast auch zukünftig zu präsentieren.
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Wir trauern um unsere verstorbenen Mitglieder
August Liesau * 30. August 1922 † 03. Januar 2016
Walter Speckels * 23. September 1937 † 08. Mai 2016
Heide Kluge * 05. Juli 1937 † 11. Mai 2016
Heinz Ackermann * 04. Juli 1944 † 03. Juni 2016
Wer im Gedächtnis seiner Lieben lebt,
wer so lebendig in diesen Herzen innewohnt,
bekommt ein zweites Leben in der Erinnerung
Gesprächskreis Binnenschifffahrt am 22.11.2016 in Bremen
Von Andrea Vasterling-Will, Referentin für Binnenschifffahrt beim Senator für
Wirtschaft, Arbeit und Häfen in Bremen
Beim jährlichen Gesprächskreis Binnenschifffahrt, den der Senator für Wirtschaft,
Arbeit und Häfen gemeinsam mit den Wasserstraßen- und Schifffahrtsämtern
Bremen und Bremerhaven am 22.11.2016 veranstaltet hat, wurde vonseiten
der Behörde darüber berichtet, dass die Nutzungshäufigkeit der vorgehaltenen
Landstromeinrichtungen sehr zu wünschen übrig lässt. Da die Schaffung
der Landstromeinrichtungen aufgrund einer innerhalb der Binnenschiffswirtschaft
durchgeführten Bedarfsanalyse erfolgt ist, sind die tatsächlichen Nutzungen
nach Aussage der Behörde sehr unbefriedigend. Die Behörde wird sich für
eine weitere Verbesserung der Handhabung der Anlagen einsetzen. Gleichzeitig
wird die Binnenschiffswirtschaft aufgefordert, die vorhandenen Anlagen zu
nutzen und damit einen Beitrag zum Umweltschutz zu leisten. Der Schlüssel,
der das selbsttätige Frei- bzw. Abschalten der Stromversorgung ermöglicht, ist
bei bremenports gegen ein Pfand von 50 € zu erhalten und verbleibt dann auf
dem Schiff. Nähere Angaben zu dem Verfahren sind bei bremenports, Herrn
Mahrholz, unter der Telefonnummer 0471-30901-630 oder der Emailadresse
dirk.mahrholz@bremenports.de zu erhalten. (Anm. der Redaktion: Außerhalb
der Geschäftszeiten von bremenports kann die Stromfreischaltung auch bei
Herrn Sommerfeld, Binnenschifferverein Bremen e.V., unter der Rufnummer
0162-1 62 68 22 angefordert werden).
Bei der o.g. Veranstaltung wurde weiterhin darüber berichtet, dass im Lankenauer
Hafen zurzeit zusätzliche Dalben gerammt werden, so dass dort auch
größere Schiffe festmachen können. Auch die Beseitigung der Mindertiefen an
der Liegestelle Osterdeich wird kurzfristig erfolgen.
Der Binnenschifferverein Bremen e.V. war bei der Veranstaltung durch seinen
Vorsitzenden, Gerd Reichstein, vertreten.
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Von Gerd Reichstein
Tagesfahrt ins Emsland
Als wir zu diesem Tagesausflug unter anderem nach Ibbenbüren, Wasserpark
Natura Gart, eingeladen haben, konnten viele der Teilnehmer sich darunter erst
einmal nicht so richtig etwas vorstellen. Aber der Reihe nach: Dies war ja nur
der Höhepunkt des Ausfluges, der am 3. Juli 2016 stattfand. Nach Abfahrt bei
schönem Wetter, eigentlich wie immer, war das erste Ziel eine kleine familiengeführte
Landhausbrauerei im Emsland in Lünne. Da es etliche Baustellen
mit Umleitungen gab, schaffte es der Busfahrer gerade noch so, einigermaßen
pünktlich dort anzukommen. Nach einer sehr interessanten Einführung
über die Braukunst, mit herrlicher Bierverkostung, wurde Platz zu einem
gemeinsamen Mittagessen eingenommen. Es gab herzhaften Backschinken,
Sauerkraut, Kartoffelpüree und
natürlich, wer mochte, frisches Bier
und von allem reichlich. Am Ende
des herzhaften Essens wurde ein
neues Mitglied unter viel Applaus
und Gesängen im Verein begrüßt.
Eine Gruppe aus dem Rheinland,
die ebenfalls zu Gast war, bekam
die Aufnahme von Heidi Schröder
als Mitglied im Verein mit und be-
Warten auf den Backschinken
sang dieses Ritual mit vielen lustigen Gesängen. Auch hier ließ Heidi sich nicht
lumpen und bedankte sich mit einer flüssigen Spezialität aus dem Brauhaus.
Schon ging es weiter durch schöne Landschaften Richtung Ibbenbüren.
Nach kurzer Begrüßung im „Natura Park“ begann eine sehr interessante und
sehenswerte Führung über und unter diesen tollen künstlich geschaffenen
Park- und Wasserlandschaften. Hier
waren unter anderem die großen Störe
verschiedenster Art zu bewundern,
sowie Unterwasserlandschaften, in
denen geübte Taucher unterwegs waren.
Ganz zum Schluss erfuhren wir,
dass die Gestaltung der Wasserwelten
noch immer nicht vollendet ist und an deren Erweiterung noch
→
38

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gearbeitet wird. Schon fuhren wir mit dem Bus weiter zum Erlebnishof Löbke,
der nach kurzer Zeit erreicht wurde. Da dieser Hof auf einer Anhöhe liegt
und der Bus nicht direkt vorfahren konnte, war der Aufstieg, bei herrlichem
Sonnenschein, erst einmal eine kleine schweißtreibende Herausforderung.
Zum Glück waren ausreichend Sitzplätze reserviert, und das sich anschließende
Kaffeetrinken mit einer riesigen Auswahl von sehr wohlschmeckenden
Torten ließ die vorangegangene Anstrengung schnell vergessen. Wer wollte,
konnte anschließend im Hofcafe das eine oder andere Mitbringsel einkaufen.
Das nächste Ziel auf der Rückfahrt war Lembruch am Dümmersee, wo wir
noch einmal in einem netten Restaurant zum Abendessen erwartet wurden.
Bei gutem Essen und einem kühlen Getränk, wurde schon einmal über das
am Tag erlebte gesprochen und diskutiert. Aber alles geht einmal zu Ende,
auch dieser schöne letzte Ausflug. Gegen 20.30 Uhr wieder in Bremen angekommen,
war dann endgültig Schluss.
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Spargelessen 2016
Von Gerd Reichstein
Viele, die nicht mehr daran glaubten, konnten erneut eines Besseren belehrt
werden. Tradition und Kameradschaft sind gerade in der Binnenschifffahrt
eine feste Größen.
Nach dem vor über einem Jahrzehnt das gemeinsame Spargelessen durch die
Schiffervereine Hannover, Minden und Bremen wieder neu belebt wurde,
ist dieses gemeinsame Treffen der drei Vereine wieder zu einem der großen
Höhepunkte im Vereinsleben geworden. Deutlich wird das immer wieder an
der großen Teilnehmerzahl.
Da dieses Treffen jedes Jahr umschichtig von den Vereinen organisiert werden
muss, versucht jeder Verein nach seinen Möglichkeiten das Beste zu geben.
Damit hat auch die Veranstaltung an Qualität gewonnen.
2016 waren wieder einmal die Kollegen des Mindener Schiffervereins „Hol
fast“, mit ihrem Vorsitzenden Michael Zimmer und seinem Team, in der
Pflicht. Das uns schon gut bekannte Waldhotel Morhoff in Petershagen war
nach drei Jahren am 28. Mai 2016 erneut Austragungsort des Spargelessens.
Schon bei der Ankunft in Petershagen und dem Betreten des Festsaales wurde
klar, dass hier eine große Anzahl von Gästen erwartet wurde. Und tatsächlich,
nachdem auch Hannover als letzter Verein eingetroffen war, konnte
Michael Zimmer insgesamt 131 Gäste begrüßen, wobei der Schiffahrtsverein
„Einigkeit” Hannover mit 50 Teilnehmern die größte Gruppe stellte. Von
„Hol fast“ Minden waren 43 Gäste gekommen, und der Binnenschifferverein
Bremen war mit 38 Teilnehmern angereist.
Nach der Begrüßung und dem Essen, was sehr lecker und reichlich war, spielten
die „Blueboys“ zum Tanz auf. Da es an diesem Abend außergewöhnlich
sommerlich heiß war, verließen sehr viel Gäste den Saal und suchten im
Außenbereich Abkühlung und Erfrischung.
Gegen 24 Uhr, wie immer, dann der Abschied mit dem Resümee, wir kommen
gerne wieder.
Der Ausrichter des Spargelessens im Jahr 2017 ist der Schiffahrtsverein
„Einigkeit“ Hannover von 1929 e.V.
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Rhein in Flammen
Von Bernhard Kunz
Während unserer beruflichen Tätigkeit in der Binnenschifffahrt war der
eine oder andere von uns schon mal von der Schifffahrtssperre betroffen,
die aufgrund der Veranstaltung Rhein in Flammen verhängt wurde. Dieses
Feuerwerksspektakel wollten wir uns nun einmal aus der Nähe betrachten.
Leider, so hat es die Vergangenheit gezeigt, ist es seit einiger Zeit nur mühsam
möglich, genügend Interessenten innerhalb unseres Vereins für eine
4-Tages-Reise im Spätsommer oder Frühherbst zu gewinnen, um günstig
einen ganzen Reisebus voll zu bekommen. So hat unser Vorsitzender,
Gert Reichstein, bei einem Reiseunternehmen eine 4-Tages-Tour zu dieser
Veranstaltung für 19 Personen des Vereins gebucht, die mitmachen wollten.
Am 15.09.2016 war es so weit, und um 8 Uhr ging unsere Reise ab Bremen
los. Über die A1 Richtung Dortmund und weiter über die Siegerlandlinie
fuhren wir nach Koblenz. In Engers überquerten wir den Rhein. Hier gab
es eine längere Pause für einen Stadtbummel. Uns, die Schiffer, zog es natürlich
sofort an das Rheinufer, um zu sehen, was gerade für Schiffe fuhren.
Gegenüber Koblenz kam, auf einem mächtigen Felsmassiv liegend,
die gewaltige Festung Ehrenbreitstein in Sicht. Sie galt einmal in früheren
Zeiten als Schutz des Rheinlandes gegen die Franzosen. Wir gingen nun
zum Deutschen Eck, einer künstlich aufgeschütteten Landzunge an der
Mündung der Mosel in den Vater Rhein. Auf einem mächtigen Sockel erhebt
sich das Reiterstandbild des ersten Deutschen Kaisers, Wilhelm I, nach
der Reichsgründung 1871 durch Bismarck. Von dort aus erreichten wir am
Nachmittag unser Hotel Klinkner in Emmelshausen.
Nach dem Einchecken gingen wir zum Abendessen.
Am 16.09. stand gleich nach dem Frühstück ein Ausflug
nach Rüdesheim auf dem Reiseplan. In Bingen mit der
Autofähre nach Rüdesheim übergesetzt, sind wir dann
zunächst mit der Seilbahn zum Niederwalddenkmal gefahren,
das wir während unserer Fahrenszeit immer nur
aus der Ferne vom Rhein aus sehen konnten. →
42

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Das monumentale Bauwerk soll an das siegreiche Ende des deutsch-französischen
Krieges 1870-71 und an die anschließende Reichseinigung mit
Kaiser Wilhelm I als deutschem Kaiser erinnern. Auf einem 26 m hohen
Steinsockel sind in Lebensgröße die Reliefs von Kaiser Wilhelm I und
Bismarck, die Reichsfürsten und die Heerführer zu sehen. Auf dem Sockel
selbst thront, 12,50 m hoch, eichenlaubbekränzt und in der erhobenen rechten
Hand die Kaiserkrone haltend, ein Standbild der Germania als Wacht am
Rhein.
Wieder zurück in Rüdesheim folgte ein Bummel
durch die bekannte Drosselgasse. In einer
Weingartenwirtschaft hatten wir ein lustiges
Geplauder mit einem dort zur Unterhaltung
spielenden Musiker, den wir zu Liedern von der
Küste animierten und halfen, das Lokal so recht
in Stimmung zu bringen. Wir konnten während
unserer Rückfahrt den Busfahrer dazu überreden, nicht wieder direkt in
Bingen den Rhein zu queren, sondern in Kaub mit der Fähre überzusetzen
und so rechtsrheinisch zu Tal zu fahren.
Am Binger Loch kamen wir am Mäuseturm vorbei.
Der Sage nach soll hier Anfang des 10. Jahrhunderts ein
Erzbischof Hatto II zu Mainz trotz einer Hungersnot infolge
einer Missernte nichts von seinen üppigen Vorräten
an die hungernden Menschen abgegeben haben. Als Strafe
sollen ihn Scharen von Mäusen so gepeinigt haben, dass er
in seiner Not zunächst zu Pferd nach Bingen und sodann
in einem Nachen in einen auf einer Rheininsel stehenden
Wehrturm floh. Aber auch dorthin verfolgten ihn die Mäuse und bissen ihn
zu Tode. Seitdem heißt dieser Turm Mäuseturm. Der Turm diente bis Mitte
der 1970er Jahre der Schifffahrt noch als Wahrschaustation.
Das Binger Loch bei Rheinkilometer 530 ist nach der letzten Rheinregulierung
auf 120 m verbreitert worden. Das neue Fahrwasser, 1867 fertig gestellt,
wurde nun nach der Verbreiterung des Binger Loch 1974 geschlossen.
Jetzt können sowohl die Tal- als auch die Bergfahrt das Binger Loch zeitgleich
passieren.
Unser Bus näherte sich nun der Rotweinstadt Assmannshausen. Im
Flussbett befindet sich dort der große Felsen Leisten. Linksrheinisch liegt
am Berghang das Schloss Rheinstein und rechtsrheinisch im Fahrwasser der
Clemensgrund, der dort durch seine Verengung für eine
→
44

45

starke Strömung sorgt. Weiter ging unsere Fahrt, bis gegenüber dem linksheinisch
liegenden Trechtingshausen die Burg Reichenstein erschien. Nahe einem
Steinbruch liegt am Steilhang des Soonwaldes noch die Burg Sooneck.
Weiter ging jetzt die Fahrt zu Tal, und auf der gegenüberliegenden Seite
kam Niederheimbach in Sicht, wo die Heimburg steht. Am Ort an einem
Berghang in Niederheimbach findet sich die Plastik von Siegfried und dem
Drachen aus der Nibelungensage, die man auch vom Wasser sehen kann.
Oberhalb der Ortschaft Bacharach taucht die Burg Stahleck auf. Die hier
liegende Fahrwasserbiegung nach Steuerbord wird als Wirbeley bezeichnet,
und gegenüber am Bacharacher Werth sind die Felsen vom Flozerisser.
Nun erreichten wir Kaub, die ehemalige Schiffer- und
Lotsenstadt. Im Rhein befindet sich dort auf einer Rheininsel
die Pfalz, eine Zollburg aus dem Mittelalter. In Kaub angekommen,
machten wir nun erst einmal Halt. Mein
Berufskollege, Dieter „Pit“ Kimpel, hatte uns schon erwartet,
den Bus eingewiesen und uns dann durch das im ehemaligen
Lotsenhaus befindliche, liebevoll und sorgfältig ausgestaltete
Schifffahrtsmuseum geführt.
Kaub war bis zum Ende der 1970er Jahre neben St. Goar und Bingen
eine der wichtigsten Lotsenstationen auf der Gebirgsstrecke des Rheins.
Es standen dort in den 1950er bis 1960er Jahren mehr als 100 Lotsen zur
Verfügung. Aufgrund der noch damals umfangreichen Schleppschifffahrt
war dies auch erforderlich. Bekannt
Blücher am Rhein.
geworden ist Kaub auch noch als
Blücherstadt. Hier überquerte mit Die Heere blieben am Rheine stehn:
Hilfe der Kauber Schiffsleute und
Soll man hinein nach Frankreich gehn?
Man dachte hin und wieder nach;
Lotsen während der Freiheitskriege
allein der alte Blücher sprach:
gegen Napoleon 1812 bis 1815 Marschall
Blücher mit seiner Armee Nach Frankreich gehn ist nicht so schwer.
„Generalkarte her!
in der Neujahrsnacht 1813/14 den Wo steht der Feind?“ - „Der Feind? Dahier!“
Rhein und leitete damit letztendlich „Den Finger drauf! Den schlagen wir!
das Waterloo für Napoleon und damit
das Ende der napoleonischen „Den Finger drauf! Das nehmen wir!
Wo liegt Paris? - Paris? Dahier!“
Eroberungsfeldzüge in Europa ein.
Nun schlagt die Brücken übern Rhein!
Ich denke der Champagnerwein
Als Erinnerung an dieses Ereignis
wird, wo er wächst, am besten sein!“
steht am Rheinufer in Kaub eine
August Kopisch, 1799-1853
Statue des Marschalls. Blücher zeigt
mit der rechten Hand auf die Stelle, an der er mit seinen Truppen den →
46

Fisch & Feinkosttheke
47

Rhein überquerte. Der Tag endete mit der Rückfahrt zum Hotel.
Am 17.09. ging es mit dem Bus nach Boppard zu einer lehrreichen einstündigen
Führung durch das römische Boppard. Zum Mittagessen ging
es wieder zurück zum Hotel. Am Nachmittag
stand der eigentliche Höhepunkt unserer Reise
auf dem Programm. Gegen 16 Uhr fuhren wir
wieder mit unserem Bus nach Boppard zur
Veranstaltung „Rhein in Flammen.“ Dort startete
das Salonschiff „Loreley Eleganz“ in den
Abend zu Berg Richtung St. Goar.
Da die Berufsschifffahrt gesperrt war, konnten so mehr als 100 Fahrgastschiffe
zu dritt und viert nebeneinander bis unterhalb des Loreleyhafens St. Goarshausen
fahren, und dort gestoppt liegen bleiben, um das etwa einstündige
Feuerwerk zu erwarten. An Bord unseres Schiffes gab es noch ein kleines
Abendessen sowie Unterhaltungs- und Tanzmusik.
Gegen 21 Uhr begann nun das beeindruckende Feuerwerksspektakel. Es wurde
an unterschiedlichen Positionen und Zeiten gezündet. Es startete unterhalb
der Loreley linksrheinisch auf einem Ponton, dann auf der Burg Katz
und schließlich auf der Burgruine Rheinfels in St. Goar. Es war ein tolles
Erlebnis, dieses Event einmal aus der Nähe sehen zu können. Leider hat es
an diesem Abend leicht geregnet. Man konnte aber sowohl vom Oberdeck,
mit Regenschirm, als auch vom Salon durch die großen Panoramafenster gut sehen
und fotografieren. Gegen Mitternacht erreichten wir wieder unser Hotel
in Emmelshausen. Am Sonntag, den 18.09.2016, starteten wir um 10.30 Uhr
mit unserem Bus wieder Richtung Bremen, wo wir am Abend eintrafen.
Resümee: „Rhein in Flammen“ war ein schönes Erlebnis …, und nun wissen
wir als Berufsschiffer genauer, weswegen wir die Schifffahrtssperre durch
die Veranstaltung „Rhein in Flammen“ abwarten mussten.
Mitgliedsbeiträge
Der Binnenschifferverein Bremen ist auf die pünkliche Zahlung der Mitgliedsbeiträge
angewiesen. Sollten Sie es versäumt haben, Ihren Mitgliedsbeitrag
für das Jahr 2016 zu entrichten, so wären wir Ihnen dankbar, wenn
Sie dies bis spätestens 31. Januar 2016 nachholen, und ihn auf unser Konto
bei der Sparda Bank Hannover, IBAN: DE91 2509 0500 0000 9259 93,
überweisen. Als Verwendungszweck geben Sie bitte „Beitrag (Jahr)“ und Ihren
Vor- und Nachnamen, bei Familienmitgliedschaften auch den Ihres Partners,
an. So kann unser Kassenwart Ihre Zahlungen problemlos zuordnen.
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unserer Kunden. An jedem unserer 400 Standorte bieten wir das komplette
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49

Schnitzelessen in der Seemannsmission
Von Frank-J. Sommerfeld
Zum Abschluss seines Veranstaltungsjahres 2016 hatte der Binnenschifferverein
Bremen für den 29. Oktober seine Mitglieder und Freunde in die
Seemannsmission eingeladen. Es gab „Lecker Schnitzel“ mit Bratkartoffeln
und Salaten. Einige Frauen des Vereins hatten köstliche Desserts zubereitet,
die sie dem Verein kostenlos zur Verfügung gestellt hatten. Dafür möchten
wir uns bei ihnen an dieser Stelle ganz herzlich bedanken.
Insgesamt nahmen 42 Gäste an hübsch dekorierten Tischen Platz und ließen
es sich sichtlich schmecken.
Dass den Teilnehmern diese Veranstaltung gefallen
hat, bewiesen sie uns unter anderem damit,
dass sie, als wir um eine kleine Spende baten,
dieser Bitte großzügig nachkamen. Diese Spende
wurde vom Verein auf den Betrag von 200
Euro aufgestockt und der Seemannsmission
als kleines Dankeschön für die Betreuung bei
unserer Veranstaltung und für die Nutzung der
Räumlickeiten überreicht.
Gerd Reichstein (Vositzender
BVB), Michael Klee (Seemannsmission),
Dirk Eberding (Kassenwart
BVB) v.l.
Veranstaltungstermine 2017/18
Wir möchten Sie auf unsere geplanten Veranstaltungen in 2017/18 aufmerksam
machen, damit Sie die Möglichkeit haben, diese Termine schon jetzt in
Ihrem Kalender vorzumerken.
Rechtzeitig vor der jeweiligen Veranstaltung werden Sie, wie gewohnt, eine
Einladung mit den entsprechenden Details der Veranstaltung per Post erhalten.
Dies gilt auch für die Veranstaltungen, deren Termin bei Redaktionsschluss
noch nicht feststand.
Jeden 1. Freitag im Monat: Stammtisch ab 18 Uhr im Stadtwirt,
Katharinenklosterhof 7, 28195 Bremen
19.03.2017 Mitgliederversammlung, Beginn: 10.30 Uhr
28.04.2017 Neubeflaggung des Mastes
20.05.2017 Spargelessen, Hotel-Restaurant Hennies, Isernhagen
20.01.2018 Ball der Bremer Binnenschifffahrt
Anmeldungen zu den Veranstaltungen können telefonisch beim
Vorsitzenden unter Telefon 0421 - 58 08 39 oder per Email unter
verein@binnenschifferverein-bremen.de vorgenommen werden.
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Wir danken allen nachfolgend genannten
Reedereien und Firmen für
Ihre Unterstützung, Treue und Verbundenheit
zum Binnenschifferverein
Bremen e.V., die durch Setzen ihrer
Flagge dazu beitragen, den Vereinsmast
in einem verkehrssicheren und
gepflegten Zustand zu erhalten.
B. Dettmer Reederei GmbH & Co. KG, Bremen
Bremer Schiffsmeldedienst, Kapt. P. Langbein, Bremen
Carl Büttner GmbH & Co. KG, Bremen
Carl Schröter GmbH & Co. KG, Bremen
Diersch & Schröder GmbH & Co. KG, Bremen
DTG Deutsche Transport-Genossenschaft Binnenschiffahrt e.G., Duisburg
F.A. Vinnen & Co. KG Reederei, Bremen
Fr. Fassmer GmbH & Co. KG, Berne
GCG Griepe Container GmbH, Bremen
Hal Över Gesellschaft für innovative Stadttouristik mbH, Bremen
HGM Energy GmbH, Bremen
Imperial Shipping Group, Duisburg
ISH Initiative Stadtbremische Häfen e.V., Bremen
J. Müller Agri Terminal GmbH & Co. KG, Brake
LS International Cargo GmbH, Bremen
Matthäi Bauunternehmen GmbH & Co. KG, Verden
MIBAU Baustoffhandel GmbH, Bremen
Niedersächsische Verfrachtungsgesellschaft mbH, Hannover
Norddeutsche Wasserweg Logistik GmbH, Bremen
NWB Nord- und Westdeutsche Bunker GmbH, Hamburg
SBU Schleppbetrieb Unterweser GmbH & Co. KG, Bremen
SBS Schnellfähre Brake-Sandstedt GmbH & Co. KG, Brake
Stier GmbH & Co. Binnenschiffs-Reederei, Bremen
Stute Logistics (AG & Co.) KG, Bremen
TPA Tankpartner Befrachtungsgesellschaft mbH, Kaltenkirchen
Uwe Kloska GmbH, Technischer Ausrüster, Bremen
VSV Vereinigte Schiffsversicherung V.A.G., Hannover
W. Worthmann GmbH, Bauunternehmung, Bremen
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Allen Firmen, die durch
ihre Anzeige den Binnenschifferverein Bremen e.V.
unterstützen, gilt unser besonderer Dank.
Der Vorstand
Vorsitzender:
Stellvertreter:
Kassenwart:
Schriftführerin:
Gerd Reichstein
Frank-J. Sommerfeld
Dirk Eberding
Antje-Grete Riese
Impressum:
Herausgeber: Binnenschifferverein Bremen e.V.
Verantwortlich: Gerd Reichstein
Redaktion und Layout: Gerd Reichstein und Frank-J. Sommerfeld
Fotos: Hans-Dieter Bruns, Uwe Bunk, Bernhard Kunz, Gerd Reichstein,
Norbert Sasse, Frank-J. Sommerfeld
Druckvorstufe und Druck: WORTART, Bremer Straße 19, 28816 Stuhr
Erscheint: Einmal jährlich