EURESAreisen Kreuzfahrt-Post - Ausgabe Juli 2017

Was ist Tendern?
Vor allem Erstfahrer fragen sich vor
ihrer ersten Reise oft, was es mit
dem Tendern auf sich hat. Wie es
abläuft und was es zu beachten gilt,
verraten wir ausführlich.
Seite 3
Europameister!
Woher kommen eigentlich die
meisten Kreuzfahrt-Urlauber? Unser
Bericht verrät, welches legendäre
Fußball-Duell auch an Bord
unentschieden ausgeht.
Seite 11
KREUZFAHRT-POST
Ausgabe Juli 2017
KOSTENLOSES INFO- & KUNDENMAGAZIN VON EURESAREISEN
Herzlich Willkommen!
Zu Beginn dieser Ausgabe
möchten wir
Ihnen näher bringen,
was und wer hinter der Kreuzfahrt-Post
steht (Seite 2). Danach
widmen wir uns einem
Thema, das vor allem Erstfahrer
verunsichern kann: Das Tendern
(Seite 3). Zudem erfahren
Sie mehr über die Bordkarte.
Hätten Sie alle Eigenschaften
gekannt? Großes Thema in dieser
Premieren-Ausgabe ist die
Zukunft der Kreuzfahrt-Branche:
Neben Vorstellungen der
Neubauten von AIDA (Seite 6)
und TUI Cruises (Seite 5) werfen
wir einen Blick auf Schiffsantriebe
(Seite 4) und verraten
Neues zu AIDAnova und der
Helios-Klasse (Seite 5). Ferner
berichten wir von einer Reise in
den Orient mit AIDAstella (Seite
8). Außerdem stellen wir neben
einigen Traumzielen (Seite 7)
unser neuartiges Reisekonzept
Oceans18 vor (Seite 9). Viel Spaß
beim Lesen!
Helios-Klasse: So
wird AIDAnova
Seit Februar laufen die
Bauarbeiten für das 13.
Mitglied der AIDA Flotte.
AIDAnova wird für den
Herbst 2018 erwartet und
ist das erste Schiff der neuen
Helios-Klasse, die nicht
nur in puncto Größe und
Passagierzahl ein Novum
darstellen wird: AIDAnova
soll das erste Kreuzfahrtschiff
werden, das vollständig
mit LNG (Flüssigerdgas)
betrieben werden kann, einer
saubereren Alternative
zu Schiffsdiesel. „Mit dem
Baustart des weltweit ersten
LNG-Kreuzfahrtschiffes setzen
wir nicht nur in Sachen
Umweltfreundlichkeit neue
Maßstäbe [...]. Dank der Weiterentwicklung
des innovativen
Schiffsdesigns und vieler
erfolgreicher Produktinnovationen
[...] eröffnen wir unseren
Gästen zukünftig ganz
neue Erlebniswelten an
Bord“, sagte Felix Eichhorn,
Präsident von AIDA Cruises,
im Rahmen des ersten Stahlschnittes
für das neue Schiff
in der Meyer Werft in Papenburg...
Weiter auf Seite 5.
So nah beieinander fahren Kreuzfahrtschiffe selten, trotzdem wird es wegen der wachsenden Beliebtheit von Seereisen
immer voller auf den Meeren.
© AIDA Cruises
Aktuelle Studie zeigt: Kreuzfahrten
sind so beliebt wie nie zuvor!
Gemeinsame Untersuchung von CLIA und DRV zeigt das
Wachstum der Branche. Noch ist Kein Ende in Sicht
Die Zwei-Millionen-Marke ist
geknackt! Das ist eine der Erkenntnisse
aus der Studie „Der
Hochsee-Kreuzfahrtmarkt
Deutschland 2016“, deren Ergebnisse
die Cruise Lines International
Association (CLIA)
und der Deutsche ReiseVerband
(DRV) im Frühjahr im Rahmen
der Internationalen Tourismus-Börse
(ITB) präsentierten.
Erstmals konnten auf hochseetauglichen
Kreuzfahrtschiffen
über 2 Millionen deutsche
Passagiere verzeichnet werden,
ein Zuwachs von über 10 Prozent
im Vergleich zum Vorjahr.
Dabei befindet sich der Reisemarkt
eigentlich in einer Krise:
„Politische und geopolitische
Verwerfungen sowie terroristische
Anschläge haben ihre
Spuren hinterlassen. Sie haben
die Welt und besonders auch
die Tourismusbranche erschüttert“,
sagte DRV-Präsident Norbert
Fiebig: „Doch es gibt auch
erfreuliche Entwicklungen:
Und das Geschäft mit Schiffsreisen
ist eine davon.“ Das
Erreichen der Rekord-Marke
zeigt, dass der Kreuzfahrtmarkt
zugleich ein bereits etablierter
und ein sich noch mitten
im Wachstum befindender ist.
Karl J. Pojer, Chairman des
Leadership Council von CLIA
Deutschland, sagte: „Aus dem
Trend Anfang der 1990er Jahre
ist eine Erfolgsgeschichte geworden!“
Besonders deutlich
wird das Wachstum der Kreuzfahrt-Branche
anhand der Passagierzahlen
und der generierten
Umsätze. Insbesondere im
Vergleich zum Jahr 2015 zeigen
diese schnell, wie rasant es
mit dem Geschäft um Reisen
auf dem Meer bergauf geht. So
konnten Reedereien über elf
Prozent mehr Passagiere an
Bord begrüßen als noch im Vorjahr,
das führte zu fast 3,4 Milliarden
Euro Umsatz. Mit einem
alten Vorurteil, Kreuzfahrten
seien nur etwas für ältere Menschen,
räumt die Studie auf:
Rund jeder zehnte Passagier ist
jünger als 15 Jahre! Auch in Bezug
auf die Lieblings-Reiseziele
der Deutschen lassen sich der
Studie einige Informationen
entnehmen. Dabei zeigt sich
eine starke Europa-Verbundenheit:
Drei Viertel der deutschen
Hochsee-Kreuzfahrt-Touristen
unternahmen 2016 eine Tour
auf einer europäischen Route!
Besonders beliebt waren
die Ziele Nordwesteuropa, die
Britischen Inseln und das Baltikum,
die zusammen 33,6 Prozent
aller Passagiere besuchten.
Der einzige kleine Wermutstropfen
für Reisende ist der
etwa sechs-prozentige Preisanstieg
für Schiffsreisen, den
CLIA und DRV in ihrem Bericht
verzeichnen. Trotzdem betonte
DRV-Präsident Fiebig: „Das
Preis-Leistungs-Verhältnis ist
stimmig, die Möglichkeiten sowohl
an Land als auch an Bord
lassen kaum Wünsche offen und
EURESAREISEN | URLAUB SUCHEN - FREUDE FINDEN
es lassen sich beliebte Reisearten,
wie Städtereise, Wellnessurlaub
und Rundreise bequem
miteinander kombinieren.“ Das
Fazit der Studie ist also ganz
klar: Reisen auf dem Meer gewinnen
weiter an Popularität,
Neubauten wie AIDAprima oder
die Mein Schiff 5 erhöhen nicht
nur den Luxus auf See, sondern
machen den enormen Zuwachs
überhaupt erst möglich. Auch
2017 stellen unter anderem
AIDA und TUI Cruises neue
Schiffe in Dienst, mit einem erneuten
Anwachsen der Zahlen
kann im Normalfall also gerechnet
werden. Mit erhöhten
Standards und dem Bedarf nach
Neubauten sind auch Kosten
verbunden, die sich in höheren
Preisen niederschlagen können.
Umso wichtiger ist es deshalb,
sich vor der Buchung einer
Kreuzfahrt intensiv mit den
vorliegenden Angeboten zu beschäftigen
und die Augen nach
guter Beratung offenzuhalten.

2
Liebe Leser,
Medienforscher prognostizieren seit
Jahren das Ende des Printjournalismus.
Im Jahr 2017 ein gedrucktes
Info- und Kundenmagazin ins Leben
zu rufen, das sich inhaltlich und optisch
auch noch an der Zeitung orientiert,
scheint also zunächst mehr
als ungewöhnlich. Ist es nicht gerade
die Zeitung, die in Zeiten des Internets
am stärksten von der Digitalisierung
bedroht ist? Und dennoch
glauben wir, als bisher primär im Internet
tätiges Unternehmen, dass genau
dieses Medienformat zu uns und
unseren Kunden passt. Auf unseren
Portalen und bei der persönlichen
Beratung ist es unser Ziel, jedem
genau das anzubieten und zu präsentieren,
was er oder sie sucht. Jeder
Kunde erhält eine individuelle Beratung,
denn jeder Reisende hat andere
Vorlieben und Gewohnheiten. Und
genau hier kommt die Zeitung ins
Spiel: In wenigen Situationen wird
die Verschiedenheit der Menschen
so deutlich wie beim Zeitungslesen.
Während manche sie von vorne nach
hinten durchlesen, fangen andere an
einer bestimmten Stelle an und sparen
sich einen Teil auf. Das Zeitungslesen
ist nicht an Regeln gebunden
und kann ein Moment der Ruhe sein
- im Alltag und im Urlaub. Wer Zeitung
liest, lässt das Smartphone auch
einmal liegen und kann so Abstand
zur hektischen Welt gewinnen. Sei es
im Alltag oder direkt an Bord Ihres
persönlichen Traumschiffs. Und genau
dafür stehen wir: Mehr Erholung
und vor allem mehr Freude im
Urlaub! Ich wünsche Ihnen viel Spaß
beim Lesen.
Ihr
Johannes Nicknig
Geschäftsführer
Feedback? Schreiben Sie uns!
redaktion@euresa-reisen.de
Zahlreiche Reiseportale,
24 Mitarbeiter und
mehr als 1.000 Kunden,
die ihre Begeisterung
auf der Internet-Bewertungsplattform
Trustpilot kundtun:
Das ist das beeindruckende
Zwischenfazit der noch jungen
Unternehmensgeschichte von
EURESAreisen. Doch wie konnte
sich ein Unternehmen, das
fernab vom Meer Kreuzfahrten
verkauft, in gerade einmal sechs
Jahren zu einer Top-Ten AIDA
Agentur entwickeln und für
Tausende Kreuzfahrt-Reisende
Kreuzfahrt-Post
HEIMATHAFEN
Ein Teil des EURESAreisen Teams vor dem Firmenbüro in Saarburg.
zum Ansprechpartner des Vertrauens
werden? Begonnen hat
alles 2011 in einer Studentenbude
in Trier, ganz im Westen
Deutschlands. Dort gründeten
die damaligen Studenten
Gregor Demmer und Johannes
Nicknig zusammen mit einem
Kommilitonen zunächst eine
kleine Medienagentur. Die ursprüngliche
Idee, Websites im
Kundenauftrag zu erstellen,
um erste Erfahrungen als Unternehmer
zu sammeln, wurde
bereits nach wenigen Monaten
durch eine andere Geschäfts-
idee abgelöst: Rabatt-Schiff,
heute eine Mischung aus Reisesuche
und Info-Portal zum Thema
AIDA. "Vor allem für mich
war das Thema Rabatt-Schiff
von Anfang an eine Herzensangelegenheit.
Durch meine
Kindheit, in der ich viele Urlaube
auf den AIDA Schiffen
verbracht habe, war und bin
ich ein eingefleischter Fan", erzählt
Johannes Nicknig. Trotzdem
sollte es nicht nur bei der
Kussmundflotte bleiben: Nach
und nach wurden immer mehr
Reedereien und Websites in das
www.euresa-reisen.de
Aus Saarburg in die Welt
Was als Studenten-Idee startete, ist inzwischen eine
der Top Online-Kreuzfahrtagenturen in Deutschland
© EURESA
EURESAreisen Portfolio aufgenommen.
Dazu gehören unter
anderem Mein-Schiffsexperte,
das Portal rund um die Mein
Schiff Flotte von TUI Cruises,
oder CC-Kreuzfahrten, mit
dem Ihnen die italienischen
Kreuzfahrten von Costa näher
gebracht werden. Eines der
spannendsten EURESAreisen
Projekte: Oceans18, das Schiffsreisenkonzept
für junge Leute
zwischen 18 und 36. Neben der
Anzahl der Websites ist vor allem
das Team in Saarburg über
die Jahre stetig gewachsen:
Reiseberater, IT-Experten, Redaktionsmitarbeiter,
Grafiker
und Controller - sie alle kommen
täglich in die Büros im
Innenhof der Firma Zenner:
"Wir haben vor wenigen Jahren
zu dritt angefangen und
sind inzwischen über 20. Das
muss man sich ab und zu einfach
mal vor Augen führen."
Jetzt steht EURESAreisen mit
der nächsten Idee in den Startlöchern:
Die Kreuzfahrt-Post
ist ein in gedruckter Form erscheinendes
Magazin für alle
Kreuzfahrt-Interessierten und
EURESA Kunden. Neben Neuigkeiten
und Hintergrundwissen
zum Thema Schiffsreisen finden
Sie dort in Zukunft zahlreiche
attraktive und hilfreiche
Informationen, die Ihnen dabei
helfen werden, Ihre nächste
Kreuzfahrt zu planen.
Kreuzfahrten sind nicht nur
unser Beruf, sondern auch
unsere Leidenschaft: Insgesamt
hat unser Team fast 1.300 Tage
an Bord verbracht! Das sind
umgerechnet dreieinhalb Jahre!

www.euresa-reisen.de
Kreuzfahrt-Post
HEIMATHAFEN
Was ist eigentlich Tendern?
Vor allem bei Kreuzfahrt-Neulingen kann
der Begriff "Tendern" für Verwirrung
sorgen. Wir erklären, wie der Transport im
Beiboot funktioniert.
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3
Tenderboote sind meist relativ luxuriös. Ein Dach schützt vor Wind und Wetter.
Morgens in den Hafen
einlaufen, zusehen,
wie das Schiff
festgemacht wird
und nach einem ausgiebigen
Frühstück über die Gangway
von Bord spazieren – in vielen
Häfen der Welt ist das ohne
Probleme möglich. In manchen
Fällen müssen Passagiere
jedoch in sogenannten Tenderbooten
von Bord gebracht
werden. Doch wie sieht ein
solches Beiboot aus und was
sollte beim Tendern beachtet
werden? Der Begriff „Tendern“
leitet sich vom englischen Wort
„attend“ ab, das unter anderem
„besuchen“ bedeuten kann.
Die Definition für ein Tenderboot
als „kleines Boot, das benutzt
wird, um größere Schiffe
zu besuchen“, ist bereits seit
dem 17. Jahrhundert bekannt.
Auf einer Kreuzfahrt bedeutet
tendern, dass die Passagiere in
speziellen Booten an Land und
zurück an Bord gebracht werden.
Dies ist in manchen Häfen
notwendig, wenn das Schiff
beispielsweise aufgrund der zu
geringen Wassertiefe im Hafenbecken
nicht am Pier festmachen
kann. Stattdessen liegt es
dann ein Stück von der Küste
entfernt vor Anker und es wird
getendert. Dabei verlassen die
Passagiere das Schiff meistens
über die sogenannte Tenderluke
und besteigen die Boote mit
Hilfe der Crew. Dieser Service
ist in der Regel kostenlos. Damit
Urlauber im Vorfeld wissen,
wo sie per Tenderboot an Land
gehen, sind Tenderhäfen meistens
als solche gekennzeichnet.
AIDA und TUI Cruises markieren
solche Häfen auf ihren Routen
beispielsweise mit einem
Anker-Symbol neben dem Namen
des Hafens. Bekannte Tenderhäfen
sind unter anderem
Cannes, Kotor, Mykonos, Thira
(Santorin), Grand Cayman, Key
West, Haifa, La Seyne-sur-Mer,
St. Lucia, Halifax, Phuket und
Belize City. Das heißt jedoch
nicht, dass nicht eventuell außerplanmäßig
getendert werden
muss. Zwar bemühen sich
die Reedereien, diese Situation
zu vermeiden, allerdings kann
es passieren, dass die Hafenbehörde
ein Schiff ohne Vorankündigung
vor Anker gehen
lässt. Wenn eine Kreuzfahrt wie
geplant verläuft, muss in den
meisten Häfen jedoch nicht getendert
werden. Wer nun einen
Tenderhafen auf einer seiner
nächsten Reiserouten entdeckt
und sich fragt, wie ein
Tenderboot aussieht, dem sei
gesagt: Keine Sorge, es muss
nicht selbst gerudert werden!
Auch wenn es von Reederei zu
Reederei Unterschiede gibt,
sind die meisten Tenderboote
heutzutage recht luxuriös und
sogar überdacht. Oft werden
zum Tendern die motorisierten
Rettungsboote verwendet, beziehungsweise
die Tenderboote
können im Notfall als Rettungsboote
genutzt werden. Teilweise
finden mehrere Hundert Personen
Platz. Wie lange Passagiere
in einem Tenderhafen an Land
bleiben, ist ihnen wie sonst
auch freigestellt: In den meisten
Fällen pendeln die Tenderboote
in einem bestimmten Rhythmus
zwischen Land und Schiff.
Manchmal kann neben den Sehenswürdigkeiten
vor Ort auch
das Tendern selbst zum Highlight
werden: Es bieten sich oft
beeindruckende Aussichten auf
die Hafenstadt oder das Schiff
selbst. Vielen Passagieren wird
die Größe der Ozeanriesen erst
vom Beiboot aus bewusst. Im
Zusammenhang mit dem Tendern
kommen oft Fragen zu
eventuellen Risiken oder Einschränkungen
auf. Hier gilt:
Die meisten Passagiere müssen
sich beim Tendern keine Sorgen
machen, allerdings gibt es einige
Passagiere, die das Schiff aus
Sicherheitsgründen nicht im
Tenderboot verlassen können.
Dazu gehören beispielsweise
bei TUI Cruises Rollstuhlfahrer,
Blinde sowie Menschen, die
trotz Sehhilfe auf ihrem besseren
Auge eine Sehschärfe von
nicht mehr als einem Zwanzigstel
der normalen Sehkraft haben.
Rollstuhlfahrer, die einige
Schritte alleine gehen können,
können sowohl bei TUI Cruises
als auch bei AIDA meist
getendert werden. Passagiere,
die leicht seekrank werden,
sollten beachten, dass der See-
Fünf Dinge, die Ihre Bordkarte kann
1. Die Bordkarte als Ausweis
Sie haben einen Landausflug
geplant und wollen von Bord
gehen? Die Bordkarte dient
Ihnen beim Verlassen beziehungsweise
erneuten Betreten
des Schiffs als persönlicher
Ausweis und wird zur Identifikation
eingescannt. So kann
die Reederei nicht nur eine Zugangskontrolle
gewährleisten,
sondern erhält auch einen besseren
Überblick darüber, wer
sich an Bord befindet. Dies kann
vor allem im Falle eines Notfalls
wichtig sein. Einen Verlust der
Karte sollten Sie deshalb aus
Sicherheitsgründen so schnell
wie möglich bei der Crew des
Schiffs melden. In den meisten
© EURESA
Fällen erhalten Sie dann direkt
eine neue Bordkarte und das
verlorene Exemplar kann zur
Sicherheit deaktiviert werden.
2. Die Bordkarte als Kabinenschlüssel
Wie in vielen modernen Hotels
öffnen Sie mit der Bordkarte
Ihre Kabinentür und schalten
die Stromversorgung ein. Der
Vorteil hierbei ist, dass beim
Entfernen der Karte dementsprechend
automatisch der
Zimmerstrom ausgeschaltet
wird. So werden beispielsweise
vergessene Lampen automatisch
ausgeschaltet und
Energie gespart. Das schont
die Umwelt und erspart Urlaubern
das lästige Kopfzerbrechen
über eventuell vergessene
Lampen oder Elektrogeräte.
3. Die Bordkarte als Zahlungsmittel
Wer an Bord Güter oder Leistungen
erwirbt, die nicht im
Reisepreis enthalten sind, kann
diese auf der Bordkarte verbuchen
lassen. Hierzu können
zum Beispiel Getränke, Ausflüge
oder spezielle Wellness-Angebote
zählen. Den gesamten
Betrag finden Sie am Ende der
Reise auf der Bordrechnung, die
am Abreisetag beglichen wird.
Gängige Zahlungsmittel hierbei
sind beispielsweise EC- und
Kreditkarten sowie vereinzelt
Bargeld. Letzteres ist jedoch oft
nur eingeschränkt einsetzbar.
4. Die Bordkarte als Informationsträger
Bei genauerem Hinsehen finden
Sie bei Reedereien wie AIDA
und TUI Cruises einige nützliche
und wichtige Informationen
zur Reise auf der Bordkarte
aufgedruckt. Dazu gehören fast
immer die Sammel-, beziehungsweise
Musterstation, an
der die Seenotrettungsübung
stattfindet, oder die Notfall-Telefonnummer.
Bei TUI Cruises
nicht auf der Bordkarte aufgedruckt
ist jedoch die Kabinennummer.
So weiß ein unehrlicher
Finder nämlich nicht, zu
welcher Kabine die Bordkarte
gehört.
5. Die Bordkarte als Andenken
gang im Tenderboot stärker
zu spüren ist, als auf einem
Schiff. Wer seinen Reisekatalog
durchblättert, wird schnell
feststellen, dass die Anzahl der
Tenderhäfen vergleichsweise
klein ist. Die Wahrscheinlichkeit,
dass also beispielsweise
Rollstuhlfahrer auf einen Tag
in Ihrer Traumstadt verzichten
müssen, ist sehr gering.
Impressum
Kreuzfahrt-Post
Info- und Kundenmagazin von
EURESAreisen
Herausgeber
EURESA Consulting GmbH,
Graf-Siegfried-Straße 6,
54439 Saarburg,
Geschäftsführender Gesellschafter:
Johannes Nicknig
V.i.S.d.P.
Johannes Nicknig
Projektleitung
Jonas Warlich
Redaktion
Patrick Hausen
Sabrina Legner
Lea Tworuschka
Lena Athen
Layout & Satz
Gregor Demmer
Anna Scherf
Kontakt
Telefon: 06581 999 66 95
E-Mail: redaktion@euresa-reisen.de
Internet: www.euresa-reisen.de
Druck
LINUS WITTICH Medien KG,
Föhren
Auflage
15.000
Ihre Bordkarte dürfen Sie nach
der Reise behalten. So erhalten
Sie ein persönliches und zugleich
preiswertes Andenken an
Ihre Kreuzfahrt. Bei AIDA dokumentiert
die Bordkarte zudem
Ihre AIDA Clubstufe. Tipp:
Die Bordkarte einrahmen oder
gemeinsam mit ausgedruckten
Fotos der Reise zu einer Collage
zusammenstellen.

4
640 Tonnen. So viel Kohle
war nötig, um die „Titanic“,
das vielleicht berühmteste
Schiff aller
Zeiten, anzutreiben – und das
für einen einzigen Tag! Insgesamt
fassten die Speicher des
Unglücks-Schiffs fast 7.000
Tonnen des Brennmittels, aus
heutiger Sicht nicht nur unwirtschaftlich,
sondern unter Umweltschutz-Aspekten
fast schon
eine Katastrophe. Inzwischen
sind die Zeiten der Kohlefeuer
auf Schiffen vorbei, dennoch
ernten Reedereien regelmäßig
Kritik von Umweltschützern. So
veröffentlicht der Naturschutzbund
Deutschland (NABU) regelmäßig
eine Liste der größten
„Dreckschleudern“ auf hoher
See. Vor allem große Kreuzfahrtschiffe
fahren heute mit
einem Gemisch aus Schweröl
und Dieselöl. Das verwendete
Schweröl wird auch Bunker-C
genannt und ist eigentlich ein
Raffinerie-Abfallprodukt. Das
macht es zu einer günstigen
Alternative zu umweltfreundlicheren
Energiequellen, aber
laut NABU eben auch zu einem
Umwelt- und Gesundheitsrisiko.
Neben den nachweislich
gesundheitsschädlichen Partikeln
in den Abgasen sind vor
allem die CO2- Emissionen, die
durch den Treibstoff entstehen,
enorm: Bis zu einer Milliarde
Tonnen Kohlendioxid werden
jedes Jahr von Schiffen in die
Luft geblasen, das sind immerhin
drei Prozent der von der
Menschheit verursachten Belastung.
Aktuell zeichnen sich
mehrere Trends in der Kreuzfahrt-Branche
ab, mit denen
die Umweltfreundlichkeit von
Schiffen gefördert werden soll.
Zum einen rüsten immer mehr
Kreuzfahrt-Post
Neues von der Brücke
www.euresa-reisen.de
Filtersysteme, Flüssigerdgas oder Hybrid: Das
sind die Kreuzfahrtantriebe der Zukunft
Der verpönte Schiffsdiesel hat vielleicht schon bald ausgedient.
Reedereien arbeiten mit Hochdruck daran, neue, umweltverträgliche
Treibstoffe zu entwickeln oder Abgase zu reduzieren. Doch welche
Möglichkeiten stehen Für den Antrieb auf See überhaupt zur Verfügung?
Reedereien ihre Flotte mit Abgasfiltern
aus, die die Anzahl
der schädlichen Partikel stark
reduzieren sollen, zum anderen
schreiten Forschung und Optimierung
im Bereich Antrieb
durch Flüssigerdgas immer
weiter voran. Der Schiffstreibstoff
der Zukunft, den viele
Experten in dem auch LNG genannten
Flüssigerdgas sehen,
würde den Schadstoffausstoß
von Schiffen um ein Vielfaches
senken. Allerdings benötigen
die entsprechenden Motoren
und Behälter deutlich mehr
Platz als Diesel-Maschinen,
aufwändige Umrüstungen und
Neukonzeptionen wären die
Folge. Die Frage, ob in Zukunft
auf Gasantrieb oder auf
eine Kombination aus Diesel
und Partikelfiltern zu setzen
ist, kann mit Fug und Recht als
Gretchenfrage der Branche bezeichnet
werden. Im Bereich
Flüssigerdgas ist die Carnival
Corporation, Betreibergesellschaft
der AIDA Flotte, Vorreiter.
Die 2016 in Dienst gestellte
AIDAprima kann zumindest in
einigen Häfen mit LNG betrieben
werden, gleiches gilt für
das kurz nach Erscheinen dieser
Ausgabe getaufte Schwesterschiff
AIDAperla. TUI Cruises
konzentriert sich dagegen vorerst
auf die Reduktion der Abgase,
anstatt den grundliegenden
Antrieb zu verändern. Für
den Kreuzfahrt-Betrieb sind
die neuen Schiffe der Reederei
deshalb unter anderem mit modernsten
Entschwefelungsanlagen
ausgestattet, die laut TUI
Cruises die Schwefelemissionen
um bis zu 99 Prozent senken
und die Belastung für Mensch
und Umwelt reduzieren. Langfristig
will die Reederei jedoch
AIDA Chief Engineer Eckbert Schuster zeigt die LNG-Technik an Bord von AIDAprima.
AIDAprima kann sowohl mit Diesel als auch mit LNG betrieben werden. Hier wird das Schiff gerade mit dem
"Treibstoff der Zukunft" betankt.
© AIDA Cruises
ebenfalls auf LNG setzen, wie
es im hauseigenen Umweltbericht
2015 heißt: „Auch TUI
Cruises sieht in LNG den Treibstoff
der Zukunft.“ Das größte
Problem ist allerdings bisher
die fehlende LNG-Infrastruktur
außerhalb Nordeuropas. Hier
hofft die Reederei laut eigener
Aussage auf einen Ausbau in
den kommenden Jahren, sodass
LNG schon bald auch in der
Realität zu einer echten Alternative
wird. Auch Helge Grammerstorf
vom internationalen
Kreuzfahrtverband CLIA erklärt
in einer Pressemitteilung:
„Es muss sichergestellt werden,
dass Schiffe in den Häfen, die
sie anfahren, mit LNG betankt
werden können. Für den nächsten
Schritt brauchen wir daher
die Unterstützung der Häfen.“
© AIDA Cruises
Ähnliches gilt für die Nutzung
von Landstrom, die nach und
nach dafür sorgen soll, dass die
Energie auf im Hafen liegenden
Schiffen nicht mehr von den
Motoren erzeugt werden muss:
Hierfür sind die Neubauten der
Mein Schiff Flotte mit Landstrom-Technik
ausgestattet, die
erweitert werden kann, sobald
die Infrastruktur in den Häfen
weiter ausgebaut ist. Eine weitere,
seit Jahren immer wieder
aufs Tableau gebrachte Antriebstechnik
könnte die mit
Wasserstoff betriebene Brennstoffzelle
liefern. Deren Funktion
ist in der Theorie simpel
aber genial: Die Technik macht
sich die Eigenschaft des Wasserstoffs,
mit Sauerstoffmolekülen
zu Wasser reagieren zu
„wollen“, zunutze und gewinnt
die dabei entstehende Energie.
Innerhalb der Zelle wird
das dem Wasserstoff-Molekül
anhaftende Elektron durch
eine Membran isoliert und vom
Atomkern getrennt. Das isolierte
Elektron legt nun den
Weg zwischen zwei Elektroden
zurück und erzeugt Strom und
Wärme. Ist dieser Prozess abgeschlossen,
vereinigen sich die
getrennten Moleküle zu Wasser.
Der Energieertrag aus einer
Zelle ist relativ gering, weshalb
zur Erzeugung größerer
Mengen Energie die Zellen zu
sogenannten Stacks gestapelt
werden. So können unzählige
Moleküle gleichzeitig reagieren.
Um ein Schiff antreiben zu
können, muss die Entwicklung
aber noch weiter fortschreiten.
Aktuell liegt der Fokus der Entwickler
darauf, die Stromversorgung
an Bord durch die Zellen
zu realisieren. Eine Lösung,
um Kreuzfahrtschiffe mithilfe
von Brennstoffzellen anzutreiben,
ist derzeit nicht in Sicht. Bis
Passagiere auf den Weltmeeren
sich über den neuen Antrieb
freuen können, werden noch
mehrere Jahre vergehen. In der
Diskussion um umweltfreundliche
Schiffsantriebe häufig
vergessen wird ein vierter
Weg: Elektro-Hybridantriebe,
von der Autoindustrie schon
seit Jahren erforscht und optimiert,
stecken in der Schifffahrt
größtenteils noch in den
Kinderschuhen. Im Frühjahr
hat die norwegische Reederei
Hurtigruten jedoch einen wichtigen
Schritt geschafft: Wie
unter anderem die WELT berichtete,
hat die auf Reisen am
Polarkreis in sogenannten Expeditionsschiffen
spezialisierte
Reederei erstmals ein Hybridschiff
mit der Top-Eisklasse
1A Super gebaut. Das bedeutet,
dass das Schiff sich nicht nur
in schwierigen Wasserverhältnissen
mit bis zu einem Meter
Eisdicke fortbewegen, sondern
auch phasenweise emissionsfrei
fahren kann. Gedämpft
wird die Freude über die Innovation
einzig durch die sehr
beschränkte Kapazität des
Elektromotors, denn mehr als
30 Minuten Betrieb hält dieser
trotz moderner Technik
zum aktuellen Zeitpunkt noch
nicht durch. Das neue Hurtigruten-Schiff
soll zur Saison
2018/2019 den Betrieb aufnehmen,
ein Meilenstein ist es trotz
der noch sehr eingeschränkten
Leistung allemal.

www.euresa-reisen.de
Nach Sechs kommt Eins
Eins, zwei, drei, vier,
fünf, sechs, eins, zwei:
Was sich anhört wie ein
Kommando im Tanzkurs,
ist in Wahrheit eine Aufzählung
der Kreuzfahrtschiffe
von TUI Cruises. Denn die
bisherige Mein Schiff 1 wird im
Jahr 2018 durch eine neue Mein
Schiff 1 ersetzt, 2019 folgt die
neue Mein Schiff 2, die die bisherige
Mein Schiff 2 ersetzt. Ab
diesem Zeitpunkt wird die gesamte
Flotte der Reederei aus
eigens für TUI Cruises angefertigten
Schiffen bestehen. Die alten
Mein Schiff 1 und Mein Schiff
2, die TUI Cruises nach seiner
Gründung 2008 gekauft hatte,
werden jedoch auch weiterhin
auf den Weltmeeren unterwegs
sein: Sie werden innerhalb der
TUI-Gruppe an Thomson Cruises
weitergegeben, die alte
Mein Schiff 1 wird den Namen
TUI Explorer tragen. Anlässlich
des ersten Stahlschnitts für die
neue Mein Schiff 1 in der Meyer
Werft im finnischen Turku gewährte
TUI Cruises im vergangenen
Jahr erste Einblicke in
die Pläne für die neuen Schiffe,
die zunächst unter den Namen
Mein Schiff 7 und Mein Schiff 8
geführt wurden: Das Premium
alles Inklusive Konzept und die
vielfältige Auswahl an Restaurants
und Bars bleiben demnach
auf der neuen Mein Schiff
1 bestehen. Wybcke Meier, CEO
von TUI Cruises, versicherte,
dass das Wohlfühlkonzept auf
dem Schiff sogar noch erweitert
werden wird. „Mehr denn
je wird die neue Mein Schiff 1
rund um die Wünsche unserer
Gäste gebaut sein“, erklärte sie
in einer Pressemitteilung. Neue
multifunktionale Bereiche sowie
ein erweiterter Spa- und
Sportbereich werden den Passagieren
absolute Entspannung
an Bord ermöglichen. Neben
dem 25-Meter-Außenpool zum
Kreuzfahrt-Post
NEUES VON DER BRÜCKE
TUI Cruises ersetzt die Mein Schiff 1 und
Mein Schiff 2 durch Neubauten
Entspannung pur auf dem neuen Wohlfühlschiff.
© TUI Cruises
Bahnenschwimmen bietet das
Schiff viele weitere Möglichkeiten:
Sportliche Passagiere
können ihren Aktivitäten zukünftig
bei jedem Wetter nachgehen,
denn die Arena auf Deck
14 ist überdacht. Dort werden
sich eine integrierte Kletterwand
sowie Vorrichtungen für
TRX-Training befinden. Praktisch:
Eine ausfahrbare Leinwand
mit Beamer macht aus
der Arena im Handumdrehen
ein Kino. Die Mein Schiff 1 wird
rund 20 Meter länger sein als
die bisherigen Neubauten von
TUI Cruises. So entsteht ein
noch großzügigeres Raumgefühl.
Während auf der Mein
Schiff 5 bis zu 2.534 Passagiere
Platz finden, können zukünftig
rund 2.894 Gäste auf der Mein
Schiff 1 an Bord gehen. Trotz der
weiteren 180 Kabinen bleibt das
Personen-Raum-Verhältnis von
40 Quadratmetern bestehen.
Auch die Routen, die die neue
Mein Schiff 1 fahren wird, sind
schon jetzt bekannt: Das neue
erste Wohlfühlschiff startet am
19. Mai 2018 seine Jungfernfahrt
von Kiel über St. Petersburg
und Stockholm, weitere Reisen
führen nach Süd-Norwegen.
Ab September 2018 bietet das
Wohlfühlschiff zwei verschiedene
siebentägige Routen an:
"Kanaren mit Madeira" sowie
"Kanaren mit Marokko". Wybcke
Meier blickt optimistisch in
die Zukunft: "Mit der Indienststellung
der beiden Neubauten
werden wir mit einer der
modernsten Flotten weltweit
unterwegs sein. Beide Schiffe
zeichnen sich durch eine innovative
und umweltfreundliche
Bauweise sowie modernste
technologische Standards aus."
Daten und Fakten
zur neuen Mein Schiff 1
Baubeginn/Stahlschnitt: 16. August 2016
Taufe: Frühjahr 2018
Länge: Ungefähr 315,7 Meter
Breite: Ungefähr 35,8 Meter
Tiefgang: Ungefähr 8 Meter
Vermessung: 111.500 BRZ
Decks: 16
Flagge: Malta
Kabinen: 1.447
Anzahl Gäste: 2.894 bei Doppelbelegung
Besatzungsstärke: ca. 1.000
Balkonkabinen: 80 Prozent (90 Prozent Außenkabinen)
So soll die neue Mein Schiff 1 aussehen.
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5
© TUI Cruises
Helios-Klasse:
So wird AIDAnova
Fortsetzung von Seite 1.
In Bezug auf ihre Größe sollen
die beiden geplanten Neubauten
der Helios-Klasse, die im
Gegensatz zu AIDAprima und
AIDAperla wieder über den
"klassischen", schrägen Bug
verfügen werden, alles bisher
bei AIDA Dagewesene übertreffen.
So soll die Bruttoraumzahl
(BRZ), die Maßeinheit für
Schiffsgrößen, 183.900 betragen.
Zum Vergleich: AIDAprima
kommt auf "nur" 125.572 BRZ.
Durch die enorme Größe der
Schiffe sollen über 5.000 Passagiere
Platz an Bord finden, eine
Anzahl von 2.500 Kabinen pro
Schiff ist angepeilt. Besonders
interessant ist die Vielfalt der
Kabinen: So hat AIDA insgesamt
21 verschiedene, teils neue Kabinenvarianten
angekündigt:
Von der Penthouse-Suite über
Familienkabinen bis zu Einzelkabinen.
Vor allem Letztere sind
bisher eine Seltenheit. Aufgrund
der Tatsache, dass sie oft Mehrbettkabinen
buchen mussten,
haben Alleinreisende bei ihrer
Planung bisher häufig mit
satten Aufpreisen zu kämpfen.
Praktisch für Familien: Die
Familienkabinen in direkter
Nähe zum „Activity-Deck Four
Elements", den "Kids & Teens"
Bereichen und zum Familienrestaurant
"Fuego", ausgestattet
mit Doppelbett, Sofa sowie
Pullmann-Bett. Weitere Neuerungen
oder Verbesserungen,
die die Gäste an Bord von
AIDAnova und dem anderen,
noch namenlosen, Schiff der
Helios-Klasse erwarten dürfen,
wurden von AIDA per E-Mail an
alle AIDA Clubmitglieder und in
einem Youtube-Video angekündigt.
Daraus, und aus der entsprechenden
Themenseite der
AIDA Website, geht hervor, dass
Passagiere an Bord der neuen
Schiffe aus 17 Restaurants wählen
können, darunter mehrere
Spezialitätenrestaurants. Die
von AIDAperla und AIDAprima
bekannten Restaurants "French
Kiss – Die Brasserie", das "Ristorante
Casa Nova" und das "Brauhaus"
werden auch in der neuen
Generation vertreten sein.
Um jungen Reisenden im Urlaub
noch mehr zu bieten,
macht AIDA das Deck 16 zum
Kinder- und Jugenddeck: Hier
wird es einen Mini Club, den
Kids Club für 3- bis 11-Jährige
und den Wave Club für Jugendliche
geben. Zudem warten
familienfreundliche Ausflüge
sowie solche für Teens auf
die Gäste des neuen Schiffes.
Wer es lieber entspannt mag,
kann sich auf die neuen Wellness-
und Spa-Bereiche freuen:
Zum Abschalten lädt unter
anderem der "Body & Soul Spa"
ein. Dieser wird 3.545 Quadratmeter
groß sein, sich über
zwei Decks erstrecken, fünf
verschiedene Meerblick-Saunen,
ein Sonnendeck mit drei
Jacuzzis, ein Kaminzimmer,
ein Tepidarium (Wärmeraum),
zwei private Wellness-Suiten
und mehr als 80 Anwendungen
für Entspannung, Schönheit
und Pflege bieten. Im Fitness-Bereich
"Body & Soul
Sport" und dem Spa-Bereich
finden Reisende alles, was sie
für ihr Wohlbefinden brauchen.
AIDA Fans, die sich schon jetzt
einen Platz an Bord sichern
wollen, können dies bereits tun!
Seit dem 1. Juni sind die Reisen
bei AIDA selbst und anderen
Anbietern verfügbar. Somit ist
auch schon das erste Zielgebiet
des neuen Schiffs bekannt: die
Kanarischen Inseln. Es werden
Ziele wie Gran Canaria,
Teneriffa, Fuerteventura und
Lanzarote sowie die portugiesische
Insel Madeira angefahren.
Aus dem Namen für AIDAnova
hatte AIDA übrigens lange ein
Geheimnis gemacht, entsprechend
aufwändig fiel die Bekanntgabe
aus: Sie erfolgte
von hoher See aus und fand an
Bord von AIDAperla statt. Die
Show wurde auf Facebook und
weltweit auf alle AIDA Schiffe
übertragen. Vorausgegangen
waren mehrere geheimnisvolle
Videos, in denen drei Sprayer
ihren Plan besprechen, etwas
an einer Halle anzubringen.
Dass es sich hierbei um
die Halle der Meyer Werft in
Papenburg handelte, in der
AIDAnova gebaut wird, munkelten
AIDA Fans bereits nach
dem ersten Video. Der Freude
und dem Jubel über den Neuzugang
tat dies jedoch keinen
Abbruch – ganz im Gegenteil.

6
Das ist AIDAperla
Kreuzfahrt-Post
NEUES VON DER BRÜCKE
Topmodel Lena Gercke tauft das neuste AIDA
Schiff am 30. Juni auf Mallorca. Doch was ist
los an Bord des 12. Kussmundschiffs?
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Ruheinseln stehen um den Pool
mit Innen- und Außenbereich
sowie um die Whirlpools bereit.
Die benachbarte AIDA Bar
sorgt für coole Drinks. Abends
verwandelt sich das Idyll in
eine Tanzfläche mit Livebands,
DJs und beeindruckenden Lasershows.
Im Allgemeinen ist
AIDAperla fast identisch mit
ihrem Schwesterschiff, der
AIDAprima. Wer genau hinsieht,
wird jedoch einige kleine
und größere Unterschiede
entdecken: So fand das Team
von EURESAreisen bei der VIP
Cruise, der allerersten Reise mit
AIDAperla, die AIDA exklusiv
für Vertriebspartner veranstaltete,
einige Details heraus,
die sich von AIDAprima unterscheiden.
Es wurde die Anzahl
der Sonnenschirme auf den Außendecks
erhöht, im Four Elements
Bereich gibt es nun eine
neue Besucherführung, sodass
die Vermischung von Barfußund
Schuhzonen verringert
wurde. Der Lazy River hat eine
verschönerte Wasserbarriere
erhalten. Dadurch passt mehr
Wasser in den künstlichen Kanal,
was zu einer schnelleren
Strömung führt. Weitere Neuerungen
werden die Besucher
auf AIDAperla in den nächsten
Wochen, Monaten und Jahren
kennenlernen. Schon jetzt steht
jedoch fest: Das neue Schiff ist
eine waschechte Perle - egal ob
im Mittelmeer oder in der norddeutschen
"Perle" Hamburg.
Schiffsbesichtigungen
bei AIDA
Erst gucken, dann buchen
Schau mir in die Augen: Natürlich ist auch AIDAperla im Kussmund-Design gehalten.
Endlich ist es soweit:
AIDAperla, das zweite
Schiff der Hyperion-Klasse,
wird am 30.
Juni 2017 von Topmodel Lena
Gercke in Mallorca getauft.
Nicht nur aufgrund seiner zahlreichen
Urlaubs-Attraktionen
ist AIDAperla ein echter Meilenstein:
Das neue Schiff markiert
sowohl den Abschluss
der Hyperion-Klasse, als auch
das Ende der Zusammenarbeit
zwischen AIDA und der Mitsubishi
Heavy Industries Werft
Nagasaki. Doch was erwartet
die Passagiere an Bord von
AIDAperla? Wie ihr Schwesterschiff
AIDAprima verfügt
AIDAperla über eine größere
Auswahl an Freizeit- und Unterhaltungsmöglichkeiten
als
die übrigen Kussmundschiffe.
Vor Seetagen braucht es Passagieren
also nicht bange zu sein,
an Bord wird es garantiert nicht
langweilig. Im Gegenteil, eigentlich
muss man vermutlich
mehrfach mit AIDAperla verreisen,
um alle Bereiche zu ent-
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© AIDA Cruises
decken. Eines der Highlights an
Bord ist das Organic Spa: Der
Sauna- und Wellnessbereich ist
3.100 Quadratmeter groß und
steht täglich einem limitierten
Gästekreis zur Verfügung. Ein
Besuch lohnt sich: Neben einer
Aroma- befinden sich hier
eine Bio-, eine Dampf-, eine
Kelo- und eine finnische Sauna,
Whirlpools sowie eine Erlebnisdusche
und eine Ruheoase.
Zudem haben Gäste die Wahl
zwischen zahlreichen Anwendungen,
darunter zum Beispiel
ayurvedische Massagen. Diese
basieren auf einer 5.000 Jahre
alten, indischen Heilkunst, die
neben dem Körper auch den
Geist kurieren soll. Wer lieber
auf Nervenkitzel aus ist, wagt
sich auf den Skywalk: Sowohl
auf der Backbord- als auch der
Steuerbordseite von AIDAperla
können Reisende in 45 Metern
Höhe über dem Meer spazieren
– und dabei durch einen Glasboden
auf die unter ihnen wogenden
Wellen schauen. Das
Betreten gleicht aufgrund der
durchsichtigen Böden einer
Mutprobe, lohnt sich aber! Da
AIDAperla im Winter nicht in
wärmere Gefilde wie die Karibik
"flüchtet", sondern das ganze
Jahr in Europa unterwegs
ist, ist vor allem in den kalten
Monaten der Beach Club für
Sonnenanbeter unverzichtbar:
Hier können sie unter einer
UV-durchlässigen Folienkuppel
bei 26 Grad baden, während
draußen die See wogt und der
Wind pfeift. Der Beach Club
von AIDAperla ist ganzjährig
konstant beheizt und garantiert
Copacabana-Atmosphäre
- selbst wenn Schneestürme
über das Schiff hinwegziehen
sollten. Zahlreiche Liegen und
Sie spielen mit dem Gedanken,
im nächsten Urlaub einmal
mit AIDA in See zu stechen,
aber wissen nicht, ob die Reise
mit einem Kreuzfahrtschiff
etwas für Sie ist? Dann nutzen
Sie doch die Chance, eines der
Kussmundschiffe zu besichtigen.
In den drei deutschen
Abfahrthäfen Hamburg, Kiel
und Warnemünde machen
verschiedene AIDA Schiffe regelmäßig
fest. Wer will, darf
diese auch besichtigen: An
diversen Terminen lässt AIDA
Besucher an Bord, die sich im
Rahmen einer dreistündigen
Führung auf den schwimmenden
Hotels umsehen dürfen.
Dabei lernen sie nahezu alle
für die Öffentlichkeit zugängliche
Bereiche sowie die unterschiedlichen
Kabinentypen
der Kussmundschiffe kennen.
Nach dem Schiffsrundgang
können Sie sich auf einen leckeren
Mittagssnack freuen
(im Preis inklusive), den Sie in
einem der Bord-Restaurants
zu sich nehmen. Wer ein AIDA
Schiff besichtigen will, muss
sich vorab online anmelden.
Eine klassische Besichtigung
kostet 49 Euro pro Person,
wobei Kinder bis 15 Jahre in
Begleitung eines Erwachsenen
kostenfrei teilnehmen dürfen.
Auf www.aida.de finden
Sie alle Termine. Dort können
Sie sich auch für eine Schiffsbesichtigung
anmelden. Da
AIDA ständig neue Termine
für Rundgänge veröffentlicht,
lohnt es sich, regelmäßig reinzuschauen!
Hier präsentieren
wir Ihnen eine Auswahl von
Schiffsbesichtigungs-Terminen
in den nächsten Monaten.
15.07.2017 AIDAprima Hamburg
15.07.2017 AIDAmar Warnemünde
15.07.2017 AIDAvita Kiel
16.07.2017 AIDAcara Hamburg
21.07.2017 AIDAsol Hamburg
22.07.2017 AIDAmar Warnemünde
22.07.2017 AIDAprima Hamburg
24.07.2017 AIDAdiva Warnemünde
29.07.2017 AIDAluna Kiel
29.07.2017 AIDAvita Kiel
29.07.2017 AIDAprima Hamburg
05.08.2017 AIDAprima Hamburg
06.08.2017 AIDAcara Hamburg
12.08.2017 AIDAprima Hamburg
19.08.2017 AIDAmar Warnemünde
26.08.2017 AIDAvita Kiel
27.08.2017 AIDAcara Hamburg
09.09.2017 AIDAmar Warnemünde
09.09.2017 AIDAprima Hamburg
16.09.2017 AIDAprima Hamburg
23.09.2017 AIDAprima Hamburg
23.09.2017 AIDAvita Kiel
30.09.2017 AIDAvita Kiel
30.09.2017 AIDAprima Hamburg

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Der Hafen von Kiel ist bei Passagieren beliebt.
Kiel, die Landeshauptstadt
Schleswig-Holsteins,
hat viel zu bieten.
Die norddeutsche
Stadt mit rund 243.000 Einwohnern
wurde bereits im 13.
Jahrhundert gegründet und
gehört heute zu den 30 größten
Städten Deutschlands. Zudem
ist sie die am nördlichsten gelegene
deutsche Großstadt. Kiel
selbst nennt sich die „Sailing
City“ und ist durch ihr einzigartiges
Flair und die Nähe zum
Meer ein beliebtes Touristenziel.
Auch die Kreuzfahrt-Branche
hat Kiel schon lange für
sich entdeckt und die Stadt zu
einem zentralen Knoten- und
Anlaufpunkt gemacht. So wurde
der Hafen für TUI Cruises
zum wahrscheinlich wichtigsten
in Deutschland. Als Basishafen
bildet er Start- und
Zielpunkt für Routen der Mein
Schiff 6 und Mein Schiff 3. AIDA
läuft Kiel in diesem Jahr mit
gleich vier Schiffen an, AIDAcara,
AIDAvita, AIDAluna und
Kreuzfahrt-Post
TRAUMZIELE
Kiel: Hafenstadt Mit Flair
Kiel nennt sich selbst "Sailing City", doch
auch Nicht-Segelschiffe haben die Stadt
für sich entdeckt. Für AIDA und TUI Cruises
hat Kiel eine ganz besondere Bedeutung.
Wie der Name schon
vermuten lässt, wurde
Bremerhaven als
Hafenstadt für die weiter im
Landesinneren gelegene Stadt
Bremen gegründet. Mit dieser
bildet die selbsternannte
"Seestadt" Bremerhaven den
einzigen Zwei-Städte-Staat
Deutschlands. Bremerhaven
wird auch als einzige deutsche
Großstadt an der Nordsee bezeichnet
und ist eines der wichtigsten
deutschen Exportzentren.
Neben dem Hafengebiet
können Besucher verschiedene
Museen wie das Deutsche
Auswandererhaus oder das
Deutsche Schiffahrtsmuseum
© Marco2811/Fotolia
Waren Sie schon in...
Bremerhaven ?
besichtigen. Letzteres wird übrigens
- entgegen der üblichen
Schreibweise - lediglich mit
zwei "f" geschrieben. Bremerhaven
beherbergt den kleinsten
öffentlichen Zoo Deutschlands,
den "Zoo am Meer". Das bekannteste
Wahrzeichen ist der
Leuchtturm, welcher der älteste
sich noch in Betrieb befindliche
Festlandleuchtturm an der
Nordsee ist. Die Verbundenheit
Bremerhavens zur Schifffahrt
zeigt sich auch im Wappen der
Stadt, die im Dialekt "Bremerhoben"
genannt wird: Es zeigt
ein Hanseschiff auf See, dessen
Segel mit nautischen Symbolen
übersät ist.
AIDAbella legen 2017 regelmäßig
an einem der Kais des Hafens
an. Insgesamt kommt der
Kieler Hafen bis Ende Oktober
auf über 130 Anläufe von 24 verschiedenen
Kreuzfahrtschiffen.
Und das aus gutem Grund: der
Kieler Hafen ist dank moderner
Passagierterminals und sehr
gutem Service bei Reisenden
und Reedereien gleichermaßen
beliebt. Vor allem für Kreuzfahrt-Neulinge
ist Kiel interessant:
So gibt es in der Stadt
zum Beispiel AIDA Schiffsbesichtigungen
(siehe Seite 6).
Zudem bietet AIDA spezielle
Kurzreisen ab und nach Kiel
an. Hier können Menschen, die
noch nie eine Kreuzfahrt unternommen
haben, auf meist dreibis
viertägigen Reisen AIDA und
den Kieler Hafen kennenlernen.
Doch nicht nur der Hafen selbst
ist sehenswert, auch die Stadt
Kiel hat einiges zu bieten und ist
mehr als nur ein Verkehrsknotenpunkt.
Am äußersten Ende
des Nord-Ostsee-Kanals gelegen,
weiß die norddeutsche
Stadt durch die etwa 17 Kilometer
enge Meeresbucht, die
„Kieler Förde“, zu bestechen.
Kiel ist bekannt für den strategisch
bedeutsamen Stützpunkt
der Deutschen Marine, die
Fischspezialität „Kieler Sprotten“,
den „Kieler Anzug“, der
blau-weiße Marineanzug, der
lange Zeit als modisches Kleidungsstück
für Kinder galt, oder
der „Kielfisch“, der von einem
Kieler Goldschmied entworfen
wurde und sämtliche Souvenirs,
wie Taschen oder Schokoladentafeln,
aber auch Alltagsgegenstände
der Kieler ziert.
Wer eine Kreuzfahrt ab Kiel unternehmen
möchte und noch
nie in Kiel war, wird es nicht
bereuen, sich vor oder nach
der Reise ein wenig die Stadt
anzusehen. Ein Bummel durch
die Kieler Innenstadt lohnt sich:
Nicht nur die Fußgängerzone
selbst, auch das Wahrzeichen
im Zentrum der deutschen Hafenstadt
ist sehenswert: Der
Turm des Kieler Rathauses
ragt 106 Meter in den Himmel
und ähnelt dem berühmten
Markusturm in Venedig. Ebenso
sind die Kieler Kunsthalle,
das Schifffahrtsmuseum sowie
der Botanische Garten einen
Besuch wert. Durch die Nähe
zum Wasser vermittelt Kiel ein
maritimes Urlaubsfeeling: Die
Flaniermeile am Hafen, die „Kiellinie“,
ist bei Touristen und
Einheimischen ein beliebter
Aufenthaltsort für gemütliche
Spaziergänge. Alljährliches
Highlight in Kiel: Die Kieler Woche,
eine Mischung aus Segelsportevent
und Volksfest. Was
es mit dieser bundesweit bekannten
und beliebten Veranstaltung
auf sich hat, erfahren
Sie im Infokasten rechts!
Bremerhaven - Großstadt an der See.
Alles zur "Kieler Woche"
Streng genommen ist die Kieler
Woche gar keine Woche:
Dieses Jahr dauerte das Event
nämlich ganze neun Tage
(17.06. bis 25.06.)! Es handelt
sich dabei um eine der größten
Segelsportveranstaltungen
der Welt und hat sich über
die Jahre zu einem beliebten
Volksfest entwickelt. Die Veranstaltung
lockt jedes Jahr
rund drei Millionen Menschen
an die Hafenpromenade. Das
spektakuläre Segelsportevent
inklusive Bühnenprogramm,
Rummel und großem Feuerwerk
wird jedes Jahr im Juni
entlang der Kieler Förde ausgetragen.
Die Großveranstaltung
kann als das internationale
Aushängeschild Kiels
bezeichnet werden und ist
diesbezüglich vergleichbar mit
den "Hamburg Cruise Days".
Auch die Kreuzfahrt-Branche
hat seit einigen Jahren die Kieler
Woche für sich entdeckt,
so statten zum Beispiel seit
geraumer Zeit Mitglieder der
AIDA Flotte der Stadt zum Fest
© Gabriele Rohde/Fotolia
einen Besuch ab. Dabei bieten
sich sowohl den Besuchern an
Land als auch den Passagieren
an Bord spektakuläre Aussichten.
Für die Kieler Woche 2017
waren gleich vier AIDA Schiffe
angekündigt! Eigentliches
Kernelement der Kieler Woche
ist jedoch das Segeln: Die vielen
Wettfahrten finden während
der gesamten Veranstaltungsdauer
statt. Rund 4.000
Aktive aus 50 Nationen zeigen
auf zehn Regattabahnen ihr
Können. Zudem ist auch die
Crème de la Crème des Sports
regelmäßig mit von der Partie.
So gehen z.B. ehemalige Olympiateilnehmer
bei der Kieler
Woche an den Start. Auch auf
der Musik-Bühne mangelt es
bei diesem Großevent nie an
Starpower: Für dieses Jahr
waren unter anderem der
belgische Singer-Songwriter
Milow, der deutsche Chartstürmer
Max Giesinger ("80
Millionen") und die berühmte
schottische Pop-Sängerin
Amy MacDonald angekündigt.
Surf-Tipp:
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Rabatt-Schiff
finden Sie über 200
Beschreibungen mit
Informationen zu den
von AIDA Cruises angesteuerten
Kreuzfahrt-Häfen
in aller
Welt. Schauen Sie
doch einmal vorbei
unter:
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de/aida-haefen
7

8
Kreuzfahrt-Post
Traumziele
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Märchenhafte Reise: Mit AIDAstella im Orient
Die Route "Orient mit Dubai" gehört zu den beliebtesten AIDA Winterrouten.
Was Reisende auf ihrer Tour durch die arabische Welt mit AIDAstella
erleben können, erzählt EURESAreisen Reiseberaterin Rebekka Schmits
Traditionelle Märkte neben
modernen Wunderbauten
– das war
ungefähr das, was meine
Freundin Sandrina und ich
von unserer gemeinsamen Orient-Reise
erwartet haben. Beides
haben wir während unserer
Tour zu sehen bekommen. Erlebt
haben wir aber noch viel
mehr, denn um es vorwegzunehmen:
Es war ein perfekter
Urlaub! Bevor unsere einwöchige
Kreuzfahrt gestartet ist, haben
wir uns fünf sonnige Tage
in Dubai gegönnt. Das Hotel
liegt in der Nähe der Altstadt
mit dem berühmten Gold- und
dem nicht minder bekannten
Gewürzsouk, welche wir schon
am ersten Tag zu Fuß besuchten.
Am nächsten Morgen sind
wir zum Aquaventure Waterpark
gefahren. Der Wasserpark
AIDAstella vor Dubai.
gehört zum Hotel Atlantis, das
sich auf der künstlichen Insel
„The Palm Jumeirah“ befindet,
und bietet stundenlangen
Spaß: Man liegt zum Beispiel
auf einem riesigen Reifen und
lässt sich durch einen Flusslauf
treiben, dessen Stromschnellen
einen durch den gesamten
Park ziehen. Daneben gibt es
zahlreiche Rutschen, wobei von
harmlos bis Adrenalin pur für
jeden Geschmack das Richtige
dabei ist. Etwas ruhiger ging
es beim Besuch des The Lost
Chambers Aquarium zu, in dem
der Mythos der versunkenen
Stadt Atlantis zum Leben erweckt
wird. Beide Attraktionen
sind nicht günstig, aber definitiv
einen Besuch wert! An unserem
dritten Reisetag war es
an der Zeit, die Dubai Mall zu
erkunden und ein wenig (okay,
ein wenig viel) zu shoppen. Die
vollen Tüten haben wir im Hotel
abgeladen, bevor es hoch hinaus
auf die Aussichtsplattform des
Burj Khalifa ging. Aus über 550
Metern bietet sich ein fantastischer
Blick über die ganze Stadt,
oder besser: die ganze Region!
Bevor uns vom zu vielen Hinabblicken
mulmig wurde, haben
wir uns einen Platz auf
der Dachterrasse der Mall gesucht
und schnell etwas Passendes
in der Speisekarte eines
australischen Steakhauses
gefunden – perfekter Blick auf
die Wasserspiele Dubai Fountain
inklusive, die jeden Abend
im Halbstundentakt zu sehen
sind. Klarer Tipp von Sandrina
und mir: Anschauen – wir waren
stundenlang da und konnten
gar nicht genug kriegen!
Mehr als genug bekommt Dubai
normalerweise von der Sonne:
„Hier regnet es eigentlich nie.
Höchstens ein- oder zweimal
im Jahr. Und so stark schon seit
mindestens fünf Jahren nicht
mehr.“ Das waren die Worte
des Taxifahrers, in dessen Auto
wir uns vor dem Starkregen
geflüchtet hatten, um das Verkehrschaos
auszusitzen – einen
Abfluss hatten die Straßen nicht
© AIDA Cruises
und so hätten wir vielleicht besser
ein Schiff genommen für
unseren Weg in die City. Statt
für Sightseeing haben wir uns
witterungsbedingt spontan für
einen Besuch der Mall of the
Emirates entschieden und noch
ein wenig geshoppt. Einen Tag
später war das Wetter wieder
besser, sodass wir den Gewürzsouk
und den Goldsouk – den
größten Goldmarkt der Welt
– in der Altstadt besichtigt haben.
Wie es dort duftet beziehungsweise
funkelt, ist absolut
erlebenswert und einen Besuch
wert. Weiter ging unsere Erkundungstour
über den Dubai
Creek: Mit einem traditionellen
Wassertaxi sind wir über den
Meeresarm gefahren, der die
Stadt in die Stadtteile Bur Dubai
und Deira teilt. Der sechste
Tag unserer Reise war zugleich
der offizielle Anreisetag unserer
AIDA Tour. Aus dem Hotelfenster
konnten wir bereits
während unseres Aufenthaltes
regelmäßig wechselnde Kreuzfahrtschiffe
im Hafen liegen sehen.
Nun freuten wir uns über
gleich zwei AIDA Schiffe: Nach
AIDAaura ist auch AIDAstella
angekommen, was wir schon
morgens aus dem Bett beobachten
konnten. Nach einer
kurzen Taxifahrt vom Hotel
zum Hafen und dem obligatorischen
Check-in hatten wir
AIDAstella erreicht. Das Betreten
des Kussmundschiffes hat
sich angefühlt wie „nach Hause
kommen“ – eine Orientierung
war nach vielen gemeinsamen
AIDA Reisen nicht mehr notwendig.
Also haben wir schnell
unsere Balkonkabine bezogen,
uns einen Cocktail geschnappt
und die Aussicht von der Reling
genossen. Nach der Seenotrettungsübung
sind wir zum
Abendessen ins Buffalo Steakhouse
und anschließend zur
ersten Poolparty unserer Reise
gegangen. Bei bester Stimmung
wurde es etwas später,
aber das war eigentlich noch
bei jeder unserer AIDA Touren
so... Da wir um 11 Uhr in Dubai
abgelegt haben, ist unsere
Kreuzfahrt praktisch mit einem
Seetag gestartet. Zeit, die
vielfältigen Angebote an Bord
zu nutzen: Nach dem Sonnen
auf dem Pooldeck sind wir zum
Zumba-Kurs gegangen und anschließend
ins Brauhaus. Ein
frisch gezapftes Bier und eine
Brauhauspfanne gehören zu
einer AIDA Reise einfach dazu!
Das erste Ziel unserer Kreuzfahrt
war Oman. Hier sind wir
von Bord gegangen und haben
einen Ausflug unternommen,
den wir vor Reisebeginn über
das MyAIDA Portal gebucht
hatten. Gemeinsam mit weiteren
Mitreisenden haben wir
die große Sultan-Qabus-Moschee
besichtigt. Das Bauwerk
ist wunderschön und inmitten
einer tollen Parkanlage gelegen.
Ob man nach oben oder unten
geblickt hat, die Kristallleuchter
waren ebenso imposant wie
die Gebetsteppiche. Weiter hat
uns unsere Tour in ein Museum
geführt, wo wir einiges über die
Geschichte Omans gelernt haben,
und zu einem Basar – eine
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gelungene Kultur-Tour. In Abu
Dhabi, die Hauptstadt der VAE,
sind wir erst um 20 Uhr am Folgetag
eingetroffen. So konnten
wir ausschlafen und unseren
Muskelkater vom Zumba in der
Sonne auskurieren. Zu später
Stunde haben wir Abu Dhabi
im Rahmen einer nächtlichen
Panoramafahrt erkundet.
Die Skyline mit ihrem Mix aus
traditionellen Gebäuden und
modernen Wolkenkratzern ist
im Dunkeln beeindruckend
und absolut sehenswert. Nicht
minder atemberaubend ist der
Anblick im Hellen, wenn die
Fassaden entlang der 6 Kilometer
langen Prachtpromenade
glitzern beziehungsweise
leuchten. Nach dem Overnight
in Abu Dhabi hatten wir noch
bis nachmittags Zeit, die Stadt
kennenzulernen. Also runter
vom Schiff. Im Hafenbereich
haben wir ein Paar angesprochen,
ob wir uns mit ihnen ein
Taxi teilen könnten. Gesagt, getan
und so sind wir gemeinsam
zur Formel-1-Rennstrecke gefahren.
Anschließend stand ein
Besuch der Scheich-Zayid-Moschee
auf dem Programm. Das
2007 eröffnete Gebäude ist sehr
imposant, wirkt mit seinen
weißen Zuckerbäckerdächern
Nur schwimmen kann es nicht: Das segelförmige Burj Al-Arab gilt mit inoffiziell sieben Sternen als
luxuriösestes Hotel der Welt.
© EURESA

www.euresa-reisen.de
Kreuzfahrt-Post
TRAUMZIELE
9
Anytime-Disco getanzt haben,
war auch noch Zeit für einen
Abstecher zu einer Kunstauktion.
Da wir Dubai ja bereits vor
dem Beginn unserer Kreuzfahrt
ausgiebig erkundet hatten, sind
wir auch am letzten Tag unserer
AIDA Reise an Bord geblieben.
Dabei konnten wir uns
über ein leeres Schiff und freies
Pooldeck freuen, bevor wir uns
eine Portion Sushi zum Abendessen
gegönnt und die Farewell
Poolparty besucht haben.
Ein letztes Mal hieß es dann ab
auf die Kabine, Licht aus und
Augen zu. Allerdings nicht lanallerdings
eher indisch. Prunk
konnten wir auch bei der Innenbesichtigung
des Emirates
Palace bewundern, die wir den
guten Verbindungen unseres
Taxifahrers verdankten. Anschließend
war es an der Zeit,
zum Schiff zurückzukehren, wo
wir eine Show besucht und auf
der Poolparty gefeiert haben.
In Bahrain sind wir an Bord
geblieben und haben die Aussicht
aus der Hängematte unseres
Kabinenbalkons genossen,
Sport gemacht und im Pool
geplanscht. Bevor wir uns eine
Show angesehen und in der
ge, denn leider hat auch der
schönste Urlaub ein Ende. Nach
einem abwechslungsreichen
Dubai-Aufenthalt stand früh
die Abreise an. Wir haben eine
atemberaubende Kreuzfahrt
erlebt, in deren Rahmen wir
von warmen Temperaturen im
Winter, Tradition und Kultur,
Moderne bis hin zu Erholung
alles gesehen beziehungsweise
genossen haben, was man sich
wünschen kann. Ich bin daher
guter Dinge, dass Dubai mich
nochmal zu sehen bekommt!
Highlights
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Reisehighlight:
Dubai Fountain (Wasserspiele
vor Burj Khalifa)
Lieblingsplatz an Bord:
Hängematte auf
Kabinenbalkon
Lieblingsplatz an Land:
Dubai
Nicht ganz so luxuriös wie auf AIDAstella ging es über den
Dubai Creek.
© EURESA
Lieblingskurs:
Zumba
Oceans18: AIDA Reisen einer neuen Generation
Kreuzfahrt gleich Rentner-Ausflug? Von wegen! Mit Oceans18 hat
EURESAreisen im vergangenen Jahr ein AIDA Konzept für junge Menschen
geschaffen. Das Fazit nach gut einem Jahr ist extrem Positiv!
Unter dem Namen Oceans18
bietet EURESAreisen AIDA
Kreuzfahrten einer völlig neuen
Generation an: Junge Leute im
Alter von 18 bis 36 Jahren verreisen
gemeinsam, erkunden
Traumziele und haben Spaß an
Bord. Dabei werden die Teilnehmer
begleitet von waschechten
AIDA Profis, die das Schiff wie
ihre Westentasche kennen. Mit
der Kreation dieses Reiseangebots
erfüllte das Team von
EURESAreisen sich und anderen
einen Traum, den es selbst
schon lange hegte: In lockerer
Atmosphäre mit Gleichaltrigen
AIDA neu erleben! "Ich habe
schon viel Zeit auf den verschiedenen
Schiffen der AIDA
Party ohne Ende: Die Oceans18-Gruppen bringen die Stimmung an Bord zum Kochen.
Flotte verbracht", erzählt Oceans18
Reiseleiterin Julia Klaußner,
die als ehemalige AIDA
Gastgeberin fast 800 Tage an
Bord war, schmunzelnd: "aber
mit Oceans18 habe ich AIDA
stets noch einmal auf eine völlig
neue Weise erlebt! Die Erlebnisse,
die neuen Freundschaften
und die vielen lustigen Stunden
© EURESA
machen jede Reise absolut einmalig!"
Da jede Gruppe und damit
jede Oceans18 Tour anders
ist, erhalten auch die Reisen im
Vorfeld ein individuelles Motto.
Im August geht es zum Beispiel
mit der "Sonnenanbeter"-Tour
ins Mittelmeer, im Spätjahr
folgen unter anderem "Hot
Winter" und die Kanaren-"Inselhopping"-Tour.
Bisher fanden
alle Oceans18 Reisen auf
den Schiffen der AIDA Hyperion-Klasse
statt, den neusten
Schiffen der Kussmundflotte.
"Das Feedback der Mitreisenden
war durchweg positiv. Sowohl
die Schiffe als auch das
Oceans18 Konzept kamen bei
allen super an", freut sich Julia
Klaußner. Doch ist nicht allgemein
bekannt, dass Kreuzfahrten
furchtbar teuer sind und
können sich junge Menschen
so einen Urlaub überhaupt
gönnen? "Na klar!", sagt Johannes
Nicknig, Geschäftsführer
von EURESAreisen: "Um unsere
Angebote auch für junge Leute
attraktiv zu machen, haben
wir uns einiges einfallen lassen.
Von vornherein wählen wir für
Oceans18 Gruppen nur Routen
aus, die wir günstig anbieten
können. Zusätzlich gibt es auf
unserer Website ein Kabinenteiler-Tool.
Mitreisende mit
ähnlichen Interessen können
sich hier finden und zusammen
eine Kabine buchen. So sinkt
natürlich der Preis, genauso,
wie wenn sich mehrere Freunde
im Vorfeld verabreden, um
sich eine Kabine zu teilen." Welche
Kabine das Budget hergibt,
verrät das Oceans18 Preiskalkulations-Tool:
"So weiß jeder
genau, welcher Preis ihn erwartet."
Natürlich herrscht bei
Oceans18 kein Gruppenzwang:
"Das Motto ist 'alles kann, nichts
muss', jeder kann sich so oft
und so intensiv er will an den
Gruppenaktivitäten beteiligen",
erklärt Julia Klaußner. Diese
reichen von Landausflügen,
über exklusiv für die Gruppe
veranstaltete Cocktail-Workshops
an Bord bis hin zu wilden
Partys im Brauhaus oder
der bordeigenen Disco "D6". Das
denkwürdigste Erlebnis, das
Julia auf den bisherigen Oceans18
Fahrten erlebt hat? "Jede
Tour hatte ihre ganz speziellen
Highlights. Etwas, das mir vom
letzten Mal besonders in Erinnerung
geblieben ist, sind die
beiden Jungs, die aus dem Infinity
Pool heraus seelenruhig die
Einfahrt in den Hafen beobachteten
- um fünf Uhr morgens
nach einer Partynacht! Das
Frühstück am nächsten Tag haben
sie zwar verpasst, aber die
Fotos, die sie dabei geschossen
haben, werden sie noch lange
an dieses einmalige Erlebnis
erinnern. Damals im Pool.
Mit Oceans18. Auf AIDAprima!"

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Kreuzfahrt-Post
Angebotsübersicht
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www.euresa-reisen.de

www.euresa-reisen.de
Im Urlaub sind wir oft von
einem einmaligen Sprachmix
umgeben: Am Pool
unterhält sich ein Paar auf
Deutsch über das Wetter, eine
sizilianische Mama ruft ihre
Kinder auf Italienisch zur Ordnung
und eine englischsprachige
Familie plant den abendlichen
Restaurantbesuch. Doch
haben Sie sich schon einmal
gefragt, welche Sprache Sie
von den Passagieren auf Kreuzfahrtschiffen
weltweit am häufigsten
zu hören bekommen
und woher die meisten Ihrer
Mitreisenden stammen? Dass
Kreuzfahrten seit längerer Zeit
zu den beliebtesten Reisen gehören
und dass sich Jahr für
Jahr immer mehr Menschen
dazu entscheiden, ihren Urlaub
an Bord eines Schiffs zu verbringen,
ist bekannt. Anfang des
Nautische Vokabeln
Affenfaust: Um eine
Wurfleine zu beschweren
und sie dadurch
weiter werfen zu können, wird
an ihrem Ende ein spezieller
Knoten geknüpft. Dieser wird
Affenfaust genannt.
Etmal: Die Distanz, die ein
Schiff zwischen Zwölf
Uhr mittags und der
gleichen Uhrzeit am Folgetag
zurücklegt, heißt Etmal. Etmal
bedeutet auf Mitteldeutsch
"wiederkehrende Periode".
Shanty: Das Shanty ist eine
Form des Seemannsliedes.
Es wurde vor allem
bei der Arbeit gesungen, der
Takt des Liedes bestimmt den
Takt der Arbeit.
Äquatortaufe: Wenn ein
Seemann zum ersten
Mal den Äquator überquert,
findet seine Äquatortaufe
oder Neptunstaufe statt.
Hierbei wird er von einem verkleideten
Neptun mit Fischöl,
Rasierschaum und anderen
übelriechenden Substanzen
übergossen. Früher ein gängiges
Ritual, heute nur noch
vereinzelt oder zu Unterhaltungszwecken
durchgeführt.
Backbord: Der Begriff
Backbord bezeichnet,
vom Heck bis zum Bug
eines Schiffes aus gesehen, die
linke Seite. Menschen, die an
Bord von "links" und "rechts"
sprechen, entlarven sich
schnell als "Landratten".
Kreuzfahrt-Post
TRAUMZIELE
Wer hat die meisten Mann an Deck? Aus diesen
Ländern kommen die Kreuzfahrt-Reisenden
Engländer haben immer Sonnenbrand, Amerikaner hört man bereits aus
einem Kilometer Entfernung und die Deutschen reservieren alle Liegen.
Die Liste der Urlaubs-Vorurteile und Halbwahrheiten ist lang. Doch
woher kommen eigentlich die "typischen" Kreuzfahrt-Touristen?
Statistisch gesehen kommt diese Familie mit großer Wahrscheinlichkeit aus Deutschland.
Jahres vermeldete der Kreuzfahrt-Verband
CLIA einen neuen
Passagier-Rekord, den die
Reedereien im Jahr 2016 aufgestellt
hatten: 6,7 Millionen Passagiere
gingen laut CLIA-Angaben
im vergangenen Jahr an
Bord eines Schiffs – und das
allein in Europa! Weltweit zählte
die Branche einem Bericht
des Deutschen Reiseverbands
(DRV) zufolge bereits 2015 über
22 Millionen Passagiere. Unangefochtener
Spitzenreiter bei
der Anzahl der Passagiere sind
die USA: Laut DRV kommt gut
die Hälfte aller Kreuzfahrt-Urlauber
weltweit aus den Vereinigten
Staaten, über 10 Millionen
Amerikaner gehen jedes
Jahr an Bord! Viele US-Bürger
wählen bei ihren Reisen jedoch
anstatt der bekannten
europäischen Reedereien wie
© AIDA Cruises
AIDA, TUI Cruises oder Costa
eine der zahlreichen amerikanischen
Schiffsgesellschaften.
Sie bleiben also gewissermaßen
unter sich. Das hängt weniger
mit einer eventuellen Scheu
oder Ablehnung zusammen, als
mehr mit dem amerikanischen
"Kreuzfahrt-Geschmack". Dieser
unterscheidet sich in manchen
Punkten deutlich von den
Vorlieben deutschsprachiger
Passagiere: So legen Amerikanerinnen
und Amerikaner beispielsweise
erfahrungsgemäß
deutlich mehr Wert auf ein
durchgeplantes und tagesfüllendes
Programm als europäische
Kreuzfahrt-Touristen.
Bei diesen hört man jedoch
immer wieder von einer Vorliebe
für qualitativ hochwertige
Unterhaltung. Den Titel als
Kreuzfahrt-Weltmeister wird
Surf-Tipp:
Sie wollen Ihr nautisches
Vokabular weiter
vertiefen und noch
mehr kuriose Begriffe
aus der Seemannssprache
kennenlernen?
Nichts leichter
als das! Schauen
Sie doch einmal in
unser großes Kreuzfahrt-Wörterbuch.
Dieses fi nden Sie unter:
www.rabatt-schiff.
de/glossar
den Amerikanern in absehbarer
Zeit keine Nation streitig
machen, doch wer sichert sich
den Champions-Titel in Europa?
Welche Nation der wahre
Europameister ist, hängt von
der Perspektive ab. Geht man
nach absoluten Zahlen, geht die
Krone nach Deutschland. Mit
über 2 Millionen Urlaubern ist
die Bundesrepublik laut CLIA
häufigstes Herkunftsland von
Schiffsreisenden, dicht gefolgt
von Großbritannien und Irland
mit zusammengenommen etwa
1,9 Millionen Passagieren an
Bord. Das bedeutet jedoch nicht,
dass Kreuzfahrten nirgendwo
beliebter sind als in Deutschland,
dem Vereinigten Königreich
und Irland. Misst man die
Anzahl der Kreuzfahrt-Reisenden
pro 1.000 Einwohner eines
Landes, zeigt sich ein anderes
Bild: Hier liegen laut einem
Bericht der WELT nämlich auf
einmal die Norweger mit 40
Passagieren pro 1.000 Einwohner
vorne, Großbritannien (27)
und Deutschland (22) folgen auf
den Plätzen Zwei und Drei. Dass
es trotz der offensichtlichen
Beliebtheit von Schiffsreisen
in dem skandinavischen Land
nicht zu einem der vorderen
Plätze in der absoluten Wertung
gereicht hat, ist vor allem
durch die Größe Norwegens zu
erklären. Die zwei Millionen
deutschen Kreuzfahrtpassagiere
würden bereits fast die Hälfte
der gesamten Bevölkerung
ausmachen! Doch zurück zum
deutsch-britischen Zweikampf:
Vergleicht man nämlich die
Reisedauer der Deutschen mit
der der Briten, sichern sich die
11
Engländer, Schotten, Waliser
und Iren trotz einer geringeren
Anzahl an Passagieren den
ersten Platz. Sie verbrachten
2015 knapp 20 Millionen Nächte
auf Kreuzfahrtschiffen, eine
unglaubliche Zahl. Die Passagiere
aus der Bundesrepublik
kommen dagegen nur auf etwas
weniger als 16 Millionen, ein
deutlicher Rückstand. Das auch
im Fußball legendäre, ewige
Duell zwischen den Deutschen
und den Briten endet also sozusagen
unentschieden (und
wird zur Freude der Engländer
auch nicht im Elfmeterschießen
entschieden): Während die einen
zahlreicher an Bord gehen,
bleiben die anderen länger.
Dennoch müssen sich Reisende,
die nur Deutsch sprechen,
keine Sorgen über drohende
Verständnisprobleme machen
- sofern sie mit den für ihre Bedürfnisse
richtigen Reedereien
reisen. Reisende, die sich zum
Beispiel an Bord der Mein Schiff
Flotte begeben, sind auf der sicheren
Seite: Da TUI Cruises
eine deutsche Reederei und die
offizielle Bordsprache Deutsch
ist, ist ein Großteil der Urlauber
an Bord deutschsprachig. Die
Crew der Schiffe stammt zwar
meist aus vielen unterschiedlichen
Nationen, allerdings achtet
TUI Cruises darauf, an allen
Servicestationen deutschsprachige
Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter einzusetzen. Ähnlich
sieht es bei AIDA aus. Auch
hier gibt es eine Vielzahl an internationalen
Mitarbeitern, wer
eine Frage hat, findet jedoch
schnell ein Crewmitglied, das
Deutsch beherrscht.
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12
Kreuzfahrt-Post
FERNWEH
Hochsee-Feeling in Ockfen
beim Kreuzfahrt-Abend
EURESAreisen begrüsste Kreuzfahrt-Fans
und Interessierte zum grossen Info-Abend
Buffet – man fühlte sich fast, als
wäre man tatsächlich auf einem
Kreuzfahrt-Schiff. Anschließend
konnte EURESAreisen
Head of Sales Rebekka Schmits
ihre Spontaneität und vor allem
ihr Wissen über die AIDA Flotte
unter Beweis stellen: Sie sprang
für den krankheitsbedingt verhinderten
AIDA Referenten
ein und profitierte dabei von
dem Wissen, das sie sich während
ihrer Jahre bei AIDA angeeignet
hat. An ihrem Beispiel
zeigte sich, was EURESAreisen
auszeichnet: Leidenschaft für
und Ahnung von Kreuzfahrten!
Rebekka Schmits, die weit mehr
als 150 Tage an Bord verbracht
hat, stellte die Kussmundflotte
in allen Facetten vor. Nach
45 Minuten kannten die Gäste
des Kreuzfahrtabends das
neue AIDA Selection Konzept
www.euresa-reisen.de
ebenso, wie die Besonderheiten
der verschiedenen Schiffsklassen.
Nach so viel Input fehlte
eigentlich nur noch eines: der
Nachtisch in Form einer eigens
für den Kreuzfahrt-Abend
gebackenen und dekorierten
Torte. Anschließend hatten
die Gäste die Möglichkeit,
sich mit den anwesenden Reiseberatern
auszutauschen
und diesen Fragen zum Thema
"Urlaub auf dem Meer" zu
stellen. Abschließend konnte
noch in einem der anwesenden
Fotocamper, dem kreativen
EURESA Nebenprojekt, ein
Erinnerungsfoto mit passenden
Accessoires wie Rettungsweste
und Kapitänsmütze gemacht
werden. Fazit: EURESAreisen
ist nicht nur im Internet eine
feste Größe, sondern kann
auch "analog". Fortsetzung folgt!
Der AIDA Mini und der Fotocamper standen vor dem Weinhotel Klostermühle bereit.
© EURESA
Als Kunde buchen Sie bei den
von EURESAreisen betriebenen
Reiseportalen nicht einfach nur
eine Reise. Sie buchen Freude –
Vorfreude und Urlaubsfreude!
Das haben wir uns zur
Mission gemacht und daran
arbeiten wir mit Leidenschaft.
Vom ersten Kontakt, durch die
gesamte Buchungsbetreuung
hindurch, bis Sie letztlich
an Bord gehen, wollen wir
Ihnen ein gutes Gefühl und
pure Vorfreude auf Ihren
Kreuzfahrturlaub vermitteln.
Aus diesem Grund können
Sie uns werktags zwischen 8
und 21 Uhr sowie samstags
und sonntags von 10 bis 15 Uhr
unter 06581 999 66 95 anrufen
Am Mittwoch den 17.
Mai 2017 begrüßte
EURESAreisen erstmals
Kunden, Freunde
und Seereisen-Interessierte
zum großen Kreuzfahrt-Abend.
Damit es passend zum Thema
Reisen auf dem Meer nicht
zu "trocken" zuging, startete
das Event um 18:30 Uhr mit
einem Sektempfang. Bei herr-
lichem Wetter begrüßten die
EURESAreisen Mitarbeiterinnen
Disjana Piotrowski, Julia
Klaußner, Kerstin Federkeil und
Rebekka Schmits die Besucher
auf der Terrasse des Weinhotels
Klostermühle in Ockfen. Gegen
19 Uhr folgte dann die offizielle
Begrüßung durch das Führungsduo
Gregor Demmer und
Johannes Nicknig, bevor Yvonne
Schirm von TUI Cruises über
die Vorzüge einer Wohlfühlreise
mit der Mein Schiff Flotte referierte.
In ihrem 45-minütigen
Vortrag stellte sie die „Flotte,
die aus Gästen Fans macht“ vor
und erläuterte, welche Leistungen
TUI Cruises seinen Kreuzfahrt-Gästen
anbietet. Es folgte
eine Pause mit zahlreichen
vorbereiteten Leckereien vom
Sind Sie neugierig geworden?
Wir bringen Sie aufs Schiff!
– unsere Reiseberater stehen
Ihnen persönlich zur Seite.
Sie haben eine Frage oder
waren noch nie in Ihrem Leben
an Bord eines Schiffs? Kein
Problem, unsere Reiseberater
kennen sich bestens aus und
haben beruflich und privat
schon viele Tage auf hoher
See verbracht. So bleibt
keine Frage unbeantwortet
und Sie können mit einem
guten Gefühl an Bord gehen.
Unsere Online-portale im Überblick
Guten Appetit: Schlemmen fast wie an Bord.
Kontakt
EURESA Consulting GmbH
Graf Siegfried-Straße 6 · 54439 Saarburg
www.euresa-reisen.de
info@euresa-reisen.de
Wir sind täglich für Sie da.
06581 - 999 66 95
06581 - 999 66 99
Mo - Fr: 08 - 21 Uhr
Sa & So: 10 - 15Uhr
© EURESA
Kundenstimmen
Hervorragend
9,9 von 10 Punkten*
"Unsere letzte Reise liegt erst ein
paar Tage zurück, die nächste
dauert leider noch etwas, aber es
ist mal wieder Zeit, dem Rabattschiff-Team
"Danke" zu sagen für
den kompetenten, immer freundlichen,
zuverlässigen Service, die
Flexibilität bei Kunden-Sonderwünschen,
die hilfreichen Goodies
und Erinnerungsmails - kurz:
den perfekten Reiseservice. Wir
werden auch weiterhin unsere
Reisen mit dem Rabattschiff machen."
Petra K. 21.05.2017
"Ich habe mich gut betreut und
aufgehoben gefunden. Jede Art
von Frage wurde geduldig und
freundlich beantwortet. Alles lief
vollkommen reibungslos."
Christin 27.05.2017
www.rabatt-schiff.de www.mein-schiffsexperte.de
www.oceans18.de www.cc-kreuzfahrten.de
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dienstälteste Portal in der
EURESAreisen Familie. Hier
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Angebote und Neuigkeiten rund
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Alles rund um TUI Cruises finden
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Egal, ob Sie sich für News
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Reederei aus bella Italia!
"Super Service!
Unsere 9. Reise über Rabattschiff
gebucht, wie immer alles bestens!
Immer wieder gerne."
Jutta L. 27.05.2017
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