E_2012_Medium_Edition 1

ISBN 978-3-905386-12-7
01 >

Die neue
BMW 3er Limousine
www.bmw.ch
Freude am Fahren
IN BESTFORM.
Wer als Athlet der Konkurrenz voraus sein will, hat den Anspruch, immer Bestleistungen zu erzielen mit einem Höchstmass
an Ästhetik, Dynamik und Präzision. So wie bei der neuen BMW 3er Limousine: Athletisch wie nie zuvor vereint sie Sportlichkeit
und Eleganz. Die neuen BMW TwinPower Turbomotoren sind kraftvoll und effizient zugleich. Innovative Technologien wie das
Head-up-Display und zahlreiche Fahrassistenzsysteme sind wegweisend für ihre Klasse. Die neue BMW 3er Limousine ist gebaut,
um vorauszufahren. Denn sie ist in Bestform. Mehr Informationen bei Ihrem BMW Partner oder unter www.bmw.ch
DIE NEUE BMW 3er LIMOUSINE.
BMW EfficientDynamics
Weniger Verbrauch. Mehr Fahrfreude.
•-
.

AUTOMOBIL
REVUE
Sondernummer, herausgegeben anlässlich des
82. Internationalen Auto-Salon Genf 2012
107. Jahrgang der «Automobil Revue»
Bern, 8. März 2012
Titelbild mit dem neuen Peugeot 208.
Herausgeberin
Redaktion der «Automobil Revue»
Chefredaktor
Olaf Kuhlmann
Redaktion
Martin Schatzmann
Martin Wyler
Hansruedi Ryf
Dieter Ammann
Daniel Jenni
Stephan Hauri
Roger Martin
Beat Möschler
Roland Staudenmann
Christoph Wegmüller
Klaus Justen
Gebhard Gramm
Raphaelleuba
Redaktionelle Mitarbeit
GAR Center Automotive Research
(Uni Duisburg-Essen) Kai Pietron
Roger Gloor
Martin Minich
Erik van lngen Schenau
Reto Theus
Redaktion und Administration
FMM Fachmedien Mobil AG
Automobil Revue/ Revue Automobile
Dammweg 9, Postfach
CH-3001 Bern
Telefon Redaktion +41 58 21813 20
E-Mail Redaktion
office@automobilrevue.ch
Telefon Verlag +41 58 21813 20
Fax Verlag +415821813 21
E-Mail Verlag
katalog@automobilrevue.ch
Verlag
Kommerzieller Geschäftsführer
Rehne Herzig
Anzeigenleitung
Remo De Piano
Gestaltung
Cornelia Eisenkolb, Beat Hugi
Systembetreuung
Christian Müller
Druck
Konradin Druck GmbH
World Copyright © 2012
by FMM Fachmedien Mobil AG, Bern
ISBN 978-3-905386-12-7
ISSN 1422-9730
Jeder teilweise oder vollumfängliche
Abdruck des gesamten redaktionellen
Teils, mit Einschluss der Spezifikationen,
statistischen und anderen Angaben
sowie der Illustrationen, ist ohne
schriftliche Bewilligung der Redaktion
untersagt
5 Editorial
Dank der starken ökologischen Ausrichtung
werden die Autos immer sauberer. Ob darob
der Fahrspass auf der Strecke bleibt? Martin
Schatzmann, stv. Chefredaktor, meint nein.
Er beleuchtet im Editorial, was ihn zu diesem
Schluss kommen lässt.
7 Neue Modelle
Einige Neuheiten, die in den kommenden
Monaten auf die Strasse rollen werden.
12 Getriebe - unbekanntes
Sparpotenzial
Heute genügt es nicht, nur an den Motoren zu
feilen, um die strengen Vorschriften erfüllen
zu können. Alle Aggregate müssen in die Kur
genommen werden. Grosses Potenzial liegt
beispielsweise bei den Getrieben. Stephan
Hauri zeigt auf, wohin die Reise gehen wird.
Bereits ist die erste 9-Stufen-Automatik in der
Enderprobung.
18 Concept Cars
Mit Concept Gars wird das Machbare ausgelotet,
und neue Richtungen werden aufgezeigt.
Die Reaktionen von Publikum und Fachwelt
werden im Detail analysiert. Roger Gloor zeigt
einige Concept Gars, die 2011 vorgestellt
wurden.
23 Katalog online
Die Datenbank des Katalogs ist auch auf dem
Internet zugänglich. Sie wird regelmässig
aktualisiert. Auf zwischengas.com sind zudem
alle alten Kataloge bis ins Anfangsjahr 1947
ebenfalls online zu finden.
24 AR-Test-Rückblick
Die Testequipe der «Automobil Revue» hat im
vergangenen Jahr rund 130 Fahrzeuge auf
Herz und Nieren geprüft. Die Messergebnisse
sind in Tabellenform aufgelistet und geben
Aufschluss darüber, was die geprüften Wagen
zu bieten haben.
30 Weltproduktion/Statistik
In diesem Kapitel sind umfassende Statistiken
über den weltweiten Autobestand 2011 sowie
Einblicke in die Produktion der bedeutendsten
Hersteller zusammengefasst. Die Daten
wurden von Kai Pietron des Car Institute
der Universität Bochum (Leitung Ferdinand
Dudenhöffer) zusammengetragen.
36 Ratgeber für den Autokauf
Der auf gelbem Papier gedruckte Sonderteil
zeigt, was bei Kauf und Betrieb eines Autos
anfällt, wie Betriebskosten, Steuern, Versicherungen.
Klaus Justen hat die Daten aufgelistet.
Integriert sind die zur Salon-Zeit gültigen Fahrzeugpreise;
sie stammen von Eurotax Glass's.
67 Katalogteil
Auf über 500 Seiten werden die technischen
Daten und Merkmale von über 1800 Autos
aller Marken auf der Welt aufgelistet.
Das Herzstück des AR-Katalogs.
67 Markenliste & Merkmale
Neben der alphabetischen Auflistung der
Marken mit den entsprechenden Seitenzahlen
finden sich die Produktionsländer mit Hersteller-
und die Markenauflistung nach Konzern.
Es folgen Erläuterungen und Merkmale zu den
Spezifikationen.
71 Technische Angaben der
Personenwagen 2012
Bearbeitung und Zusammenstellung: Martin
Schatzmann, Martin Wyler, Hansruedi Ryf,
Dieter Ammann, Daniel Jenni, Stephan Hauri,
Roger Martin, Beat Möschler, Raphael Leuba,
Roland Staudenmann, Christoph Wegmüller.
Catalogue Number 2012
of «Automobil Revue»
Berne, March 8, 2012 (founded 1906)
Special annual issue, published by «Automobil
Revue», Switzerland's first motoring weekly, on
the occasion of the 82nd International Geneva
Motor Show

REVUE
AUTOMOBILE
Numero special edite a l'occasion du 82e Salon international
de /'automobile de Geneve 2012
Revue Automobile, /e journal suisse de /'automobile.
Fonde en 1906
Berne, le 8 mars 2012
La Peugeot 208 en une de la nouvelle
edition du Catalogue de la RA.
Edition
Redaction de la Revue Automobile
Redacteur en chef
de la Revue Automobile
Olaf Kuhlmann
Redaction
Martin Schatzmann
Raphaelleuba
Martin Wyler
Hansruedi Ryf
Dieter Ammann
Daniel Jenni
Stephan Hauri
Roger Martin
Beat Möschler
Roland Staudenmann
Christoph Wegmüller
Klaus Justen
Gebhard Cramm
Collaborateurs externes
CAR Center Automotive Research
(Universite Duisburg-Essen} Kai
Pietron
Roger Gloor
Martin Minich
Reto Theus
Erik van lngen Schenau
Redaction et administration
FMM Fachmedien Mobil AG
Revue Automobile/ Automobil Revue
Dammweg 9, case postale
CH-3001 Berne
tel. redaction: +41 5821813 20
e-mail redaction:
office@revueautomobile.ch
tel. administration: +41 58 218 13 20
fax administration: +41 58 218 13 21
e-mail administration:
catalogue@revueautomobile.ch
Directeur commercial de l'edition
Rehne Herzig
Responsable des annonces
Remo de Piano
Graphisme
Cornelia Eisenkolb, Beat Hugi
Technologie de l'information
Christian Müller
Impression
Konradin Druck GmbH
World Copyright© 2012
by FMM Fachmedien Mobil AG, Berne
ISBN 978-3-905386-12-7
ISSN 1422-9730
Toute reproduction, partielle ou
integrale de la partie redactionnelle, y
compris les specifications, les statistiques
et autres informations, ainsi que
les illustrations, est strictement interdite
sans l'accord ecrit de la redaction.
5 Editorial
Grace aux imperatifs eco/ogiques, /es voitures
deviennent toujours plus propres. Le plaisir de
conduite reste-t-il pour autant sur Je bord de Ja
raute? Martin Schatzmann, redacteur en chef
adjoint, repond par Ja negative et avance ses
arguments.
7 Nouveaux modeles
Un panel de nouvelles voitures, attendues sur
/es routes dans /es mois a venir.
12 Boites de vitesses - un gros
potentiel d'economie
Aujourd'hui, il ne suffit plus de peaufiner Je
rendement des moteurs pour repondre aux
normes d'emissions /es plus severes. Taus
/es organes techniques sont passes en revue,
dont Ja bofte de vitesses, au fort potentiel de
developpement. Stephan Hauri fait Ja liste des
developpements actue/s, dont Ja premiere
borte automatique a 9 rapports.
1 B Concept cars
Les concept cars sondent diverses voies possibles
pour /'automobile du futur et font reagir
Je public. lls engendrent ainsi des informations
precieuses. Roger Gloor presente /es etudes
qui ont marque l'annee 2011.
23 Catalogue online
La banque de donnees du Catalogue, mise a
jour chaque mois, est accessible sur Internet.
Les Catalogues /es plus anciens (des 1947)
peuvent etre consultes en format e/ectronique
sur Ja plateforme «Zwischengas».
24 Retrospective des essais
L'equipe d'essai de Ja Revue Automobile a
teste /'an dernier environ 130 vehicu/es avec
Je meme professionnalisme. Les resultats des
mesures sont c/asses dans un tableau de synthese
qui permet d'apprecier, d'un coup d'reil,
/es prestations de chaque modele.
30 Production mondiale/
statistiques
Ce chapitre expose /es chiffres recents de Ja
production automobile par region. II donne
aussi un aperc;u de /'activite des constructeurs
/es plus importants. Les donnees ont ete
recoltees par Kai Pietron du Gar Institute de
J'Universite de Bochum, dirige par Ferdinand
Dudenhöffer.
36 Conseils d'achat
lmprimees sur papier chamois, ces pages
contiennent des conseils pratiques et des
consei/s d'achat, comme /es couts d'exploitation,
/es taxes ou /es primes d'assurances. Les
prix des voitures, determines sur Ja periode du
Salon, proviennent d'Eurotax Glass's.
67 Partie Catalogue
Le creur du Catalogue: toutes /es donnees
techniques et caracteristiques de plus de 1800
modeles de toutes /es marques de Ja planete,
repertoriees sur 500 pages.
67 Liste des marques
Les marques (avec Je numero de page)
c/assees par ordre alphabetique d'apres leur
nationalite, et rangees dans Je groupe industriel
auquel elles appartiennent.
Des complements d'information figurent en
tete des fiches techniques.
71 Fiches techniques des
voitures de tourisme 2012
Realisation et collecte des donnees par: Martin
Schatzmann, Martin Wyler, Hansruedi Ryf,
Dieter Ammann, Daniel Jenni, Stephan Hauri,
Roger Martin, Beat Mösch/er, Raphael Leuba,
Roland Staudenmann, Christoph Wegmüller.
Catalogue Number 2012
of «Automobil Revue»
Berne, March 8, 2012 (founded 1906)
Special annual issue, published by «Automobil
Revue», Switzerland's first motoring weekly, on
the occasion of the 82nd International Geneva
Motor Show.

1111111111111 :JIIIII
GIUGIARO
ITALDESIGN GIUGIARO SP.A.
Via A. Grandi, 25 10024 Moncalieri (Torino) ltalia
Tel. +39 011 6891611 / Fax +39 011 6470858
italdesign.it

5
EDITORIAL
So viel Spass muss
•
sein
EDITORIAL
Autant de plaisir
que possible
Martin Schatzmann
Eine Woche nach Erscheinen
des Katalogs 2011 hat das
Erdbeben in Japan mit dem
darauf folgenden Tsunami Japan
zutiefst erschüttert und die Welt
- und somit auch die Autowelt -
über Monate in Atem gehalten.
Das Thema Atomkraft bekam eine
neue Brisanz, Elektrizität im Zuge
davon ebenfalls. Und das in dem
Jahr, in dem das Elektromobil
eigentlich zum massentauglichen
Eroberungszug aufbrechen sollte.
Heute scheint das Geschehene
fürs Erste verdaut zu sein, ein
Stimmungswandel vollzogen.
Allerdings nicht in Bezug auf das
Elektromobil. Das hat an Attraktivität
nichts eingebüsst, und die
Autoindustrie setzt den Weg zu
Plug-in-Hybrid, Range Extender
und reines E-Mobil ungebrochen
fort. Davon zeugen die immer zahlreicher
werdenden Hybridmodelle
und die wachsende Anzahl an
käuflichen Elektrofahrzeugen von
Grossherstellern.
Ein Auto zu kaufen, bleibt für
die meisten Menschen eine gewaltige
Investition. Diese tätigt man
nicht wirklich leichtfertig, zumal
die Lage der Weltwirtschaft aktuell
nicht in rosigen Farben gemalt
wird. Umso stärker gewichten die
Ideenträger der Industrie den emotionalen
Faktor einer Automarke
und deren Produkte. Wie anders
lässt es sich erklären, dass neben
rationalen Überlegungen der
Faktor Spass und Begeisterung
in vielen Projekten mitschwingt,
diese gar dominiert? Jüngstes
Beispiel ist Nissans Luxusmarke
lnfiniti. In Europa noch immer wenig
bekannt, pochen die Japaner
auf ihrem weltweiten Expansionskurs
auf die Kraft der Emotionen.
Am Salon Genf enthüllt lnfiniti den
Emerg-E, ein Mittelmotor-Supersportwagen,
der mit Elektropower
gewaltig losspurtet und dank
Range Extender über die heute
gewohnte Distanz auf Trab bleibt.
Über Elektro- und Hybridantrieb
kommen viele Hersteller
zurück zur Hochleistungsgesellschaft.
Sei dies Lexus mit LF-LC
oder Honda mit dem NSX Concept
- sie zeigen anhand zahlreicher
Publikumsreaktionen eindrücklich,
dass die individuelle Mobilität und
damit das Autofahren nicht - noch
immer nicht - rein rational argumentiert
und abgehandelt werden
kann.
Aber das spielt sich in der
Realität von morgen ab. Heute
ist der Alltag vom Benzin- oder
Dieselfahrzeug geprägt. Der
aktuelle Katalog, den Sie in den
Händen halten, gibt den Abriss
über die heutige automobile
Realität. Ihr liegt eine weltweit
einmalig umfangreiche Datenbank
zugrunde, die noch mehr Details
und noch mehr Fahrzeuge enthält,
als wir im gedruckten Katalog
unterbringen können. Sie finden
die Datenbank unter http://katalog.
automobilrevue.ch. Sie wird von
der Equipe der «Automobil Revue»
regelmässig aktualisiert. Ebenfalls
online zugänglich sind unsere über
60 Jahre dauernde Katalog-Tätigkeit.
Details dazu auf Seite 23.
Martin Schatzmann
Une semaine apres la publication
du Catalogue 2011 de la
Revue Automobile, un terrible
tsunami - consecutif a l'un des pires
tremblements de terre de l'histoire -
endommageait gravement la centrale
de Fukushima, au Japan. Pendant des
mois, le monde entier, et /'industrie
automobile en particulier, retinrent
leur souffle. L'avenir de l'energie
nucleaire se retrouvait profondement
remis en cause, ce qui, par voie de
consequence, posait /a question du
futur de l'alimentation en electricite.
Hasard malheureux, /es evenements
survenus au Japan se sont produits
l'annee meme ou devait debuter la
conquete programmee du marche par
/es vehicules electriques! Et si depuis
mars dernier /es opinions publiques
considerent d'un mauvais ceil taut
ce qui tauche de pres ou de loin a
l'atome, /es propulsions alternatives
jouissent en parallele d'une popularite
toujours plus grande! Surfant sur cette
vague, /es constructeurs poursuivent
inlassablement le developpement
de vehicules hybrides plug-in et
e/ectriques avec range extender qui
occupent une place de plus en plus
importante dans la gamme qu'ils
proposent a leurs clients.
Pour ceux-ci, l'acquisition d'une
automobile represente encore et
toujours - notamment en periode de
morosite economique - un investissement
considerable que seu/s de
rares privilegies prennent a la legere.
Dans ce contexte, /es marques ont un
atout de poids dans leur manche, le
facteur emotionnel. Cette tendance se
concretise a travers des concept cars
qui font valoir a la fois un ADN eco/ogique
et des genes sportifs. Le plus
recent exemple est incarne par l'lnfiniti
Emerg E, une supercar propulsee
par un moteur electrique surpuissant
qui, grace au range extender, dispose
d'une autonomie digne d'un vehicule
a propulsion conventionnelle.
Et qu'on ne s'y trampe pas.
Meme s'i/s misent de plus en plus sur
la magie de la fee electricite ou /es
mirac/es de la motorisation hybride,
/es constructeurs n'en ont pas pour
autant renonce a developper des
engins a hautes performances. On en
veut pour preuve /es recentes apparitions
au Salon de Detroit de la Lexus
LF-LC et de la Honda NSX Concept.
La mobilite individuelle ne s'est donc
pas (encore) totalement soumise aux
contraintes de plus en plus rationnelles
du marche.
Pour autant, seu/ /'avenir nous
revelera le sort reserve a l'electromobilite
et a /'hybridation. A /'heure
actuel/e, /es moteurs essence et diese/
tiennent en effet toujours le haut du
pave. En ce sens, /e Catalogue que
vous avez sous /es mains est un reffet
de /a technique automobile contemporaine.
Comme chaque annee, cette
base de donnees incomparable prend
de l'ampleur au point que, desormais,
sa traditionnelle version imprimee
ne suffit plus. Un catalogue digital,
regulierement actualise par /es collaborateurs
de la Revue Automobile,
est ainsi disponible a /'adresse http:!/
cata/ogue.revueautomobile.ch. Et ce
n'est pas taut! Un site Internet vous
propose de (re)decouvrir /es 65 dernieres
editions de la «Bib/e»! Vous en
retrouvez tous /es details en page 23.
lnfiniti Emerg-E: Supersport-Concept
mit Mittelmotor-Elektroantrieb
und Range Extender. Der Fahrspass
wird uns nicht ausgehen.
lnfiniti Emerg-E: un concept de
supercar avec moteur electrique et
range extender en position centrale
arriere.

7
NEUHEITEN
Kein Ende in Sicht
0
Martin Schatzmann
b das 2012 nun ein gutes oder ein schlechtes Jahr für die weltweite
Industrie und damit fürs Automobil wird, wollen wir hier nicht
prophezeien. Die Autoindustrie befindet sich allerdings genauso
im Wandel wie die politischen Gefüge. Das bedeutet einerseits Bereinigung,
wie in ihrer radikalen Form mit dem Aus von Saab, oder in Bezug
auf die Modellpolitik wie der Wandel der regionspezifischen Fahrzeuge
hin zu Weltautos. Beispiel gefällig? Der Ford Mondeo wird künftig kein
Europa-Modell mehr sein, sondern eine Variante des neuen, in den USA
enthüllten Fusion. Oder der Malibu von Chevrolet verlässt die Grenzen
von USA und China und kommt auch nach Europa.
Ungebrochen ist der Trend zu alternativen Antrieben. Selbst die im
Gefolge des Erdbebens aufgetretene Atomkatastrophe in Japan hat die
Entwicklung und das Interesse am Elektromobil nicht getrübt. So werden
NOUVEAUTES
Une offre toujours aussi riche
Martin Schatzmann
Bonne ou mauvaise annee 2012 pour l'industrie mondiale? Sans
vou/oir tirer de plan sur Ja comete, il est une chose de sure: Je
monde automobile est en p/eine mouvance, et /es changements
sont profonds. Apres /es mesures d'assainissement radicales des
finances, qui ont notamment abouti a /'abandon de Saab, on observe Je
retrait de modeles specifiques aux marches regionaux, remplaces par des
voitures a vocation «mondia/e». Dernier exemple en date, Ja Ford Mondeo
n'est plus un modele europeen apart entiere, mais une variante de Ja nouvelle
Fusion devoi/ee aux Etats-Unis. Pareil pour Ja Chevrolet Malibu, deja
commercia/isee en Amerique et en Chine et aussi destinee aux marches
europeens.
Aujourd'hui, aucun constructeur ne saurait ignorer /es propulsions
alternatives. L'offre des vehicu/es e/ectriques, florissante, n'a pas ete af-
Vor allem die Typenbezeichnung klingt aussergewöhnlich, die Jaguar
seinem jüngsten Wurf, dem Kombi, gegeben hat: XF Sportbrake.
Jaguar XF Sportbrake: La marque n'avait plus propose ce type de carrosserie
depuis /'arret de production de Ja X-Type.
-111·14-li+ljiWI,
Auf seinem Weg zur Eroberung neuer Kunden und neuer Märkte setzt
Hyundai wie beim neuen i30 Wagon auf hohe Qualität.
Afin de conquerir une clientele plus /arge, Hyundai a taut particulierement
soigne Ja qualite de Ja nouvelle i30 Wagon.
Neben dem neuen 208 belebt Peugeot seinen knapp einjährigen 508 mit
dem Crossover RXH; er erhält den Diesel-Hybrid aus dem 3008.
Peugeot lance Ja 208, vedette de Ja marque, et enrichit Ja gamme 508
avec une version RXH a 4 raues motrices et propulsion hybride diese/.

8
wir im Jahr 2012 von überall her neue Modelle sehen, beispielsweise als
reines E-Mobil der kompakte Zoe von Renault oder gegen Ende Jahr der
Diesel-Plug-in-Hybrid im Volvo V60. Auch die Hybride werden in ihrer Zahl
immer mehr, das zeigen die Dieselvarianten von Peugeot (508 RXH) und
Citroen (D85), aber auch neue Hybride von den deutschen Premiumherstellern
in Form des BMW-3er- und -5er-Hybrids, des Mercedes E-Hybrid
oder des Audi A6 Hybrid. Nicht zu vergessen die bereits zweite Generation
des Lexus GS 450 Hybrid.
Fahrspass und die Faszination der Motorkraft bleiben ungebrochen,
wie die vielen Hochleistungsstudien vor Augen führen, die mit alternativen
Antrieben bestückt die Zukunft zeigen. Und es wird in den Neuerscheinungen
von Modellen wie dem Porsche Boxster, dem Alpina D5 oder dem
fectee par la catastrophe nucleaire qui a pourtant mis le Japan a genoux.
Parmi /es nouveautes «alternatives» /es plus en vue en 2012, il taut citer
/a Renault Zoe et /a Volvo V60 hybride plug-in a moteur diese/, qui seront
lancees au dernier semestre. Les voitures hybrides ont d'ail/eurs le vent
en poupe, si /'on en fuge leur proliferation chez Peugeot (508 RXH) et
Citroen (DS5), ou chez /es constructeurs allemands de haut-de-gamme
(BMW Serie 3 et Serie 5 Hybrid, Mercedes E-Hybrid et Audi A6 Hybrid).
Dans Je domaine, on attend aussi Ja deuxieme generation de Lexus GS
450 Hybrid.
Le plaisir de conduire et /es motorisations puissantes restent des
vecteurs importants de Ja passion automobile. Les constructeurs n'ont de
cesse de proposer des concept cars a hautes performances, desormais
Renault Zoe
Chevrolet Malibu
Nach Fluence Z.E. und Kangoo Z.E. folgt in der zweiten Jahreshälfte der
attraktive, kompakte Zoe als Renaults nächstes E-Mobil.
Renault completera sa gamme electrique, composee des Fluence et Kangoo
Z.E., avec la petite Zoe attendue pour le deuxieme semestre.
Chevrolet sieht Europa stärker auch als Absatzmarkt und bringt Autos
wie den Malibu, die sonst nur in den USA und in China verkauft werden.
Chevrolet renforce ses positions en Europe avec la routiere Malibu, qui
est deja commercialisee aux USA et en Chine.
Volvo V40
Der 3er ist BMWs wertvollste, da verkaufsstärkste Modellreihe. Dieses
Jahr steht die neu aufgelegte Limousine im Zentrum des Interesses.
Modele le plus vendu de la gamme BMW, la Serie 3 fait peau neuve. La
berline sera suivie par le break Touring.
Die mit SN60er und XC60 eingeführte Designsprache führt Volvo mit dem
V40 nun auch in den unteren Baureihen ein.
Volvo elargit sa gamme vers le bas avec la compacte V40, dont le style
est inspire des modeles S60, V60 et XC60.
Vor allem kompakte SUV
haben eine Zukunft. Dieses
Segment geht Mazda mit
dem brandneuen, attraktiv
karossierten CX-5 an.
Les SUV compacts ont
le vent en poupe. Mazda
s'invite sur le segment avec
le tout nouveau et seduisant
CX-5.

10
Bentley Continental V8 unterstrichen. Volkssport verspricht das japanische
Duo Subaru und Toyota, die ihre Modelle BRZ beziehungsweise GT
86 auf den Markt bringen. Massentauglich ist auch der neue Astra OPC,
den Opel in der Form des dreitürigen Astra lanciert.
Etwas ruhiger ist es um das Trendsegment des kompakten SUV geworden,
jedoch wird es stetig neu alimentiert, dieses Jahr mit dem Mazda-SUV
CX-5, der als erstes Modell in der neuen Skyactive-Technologie
aufgebaut ist. Opel wiederum zeigt den Kompakt-SUV Mokka. Für den
Massenmarkt bestimmt sind die neuen Modellgenerationen der Koreaner
Hyundai i30 und Kia Cee'd, aber auch der Honda Civic, der Audi A3, ab
Herbst der VW Golf und schon im Frühling der Peugeot 208. Nicht zu
vergessen das Kleinwagen-Trio Skoda Citigo, Seat Mii und VW Up.
dotes de propulsions alternatives. Quant aux sportives classiques, el/es
ont encore de Ja repartie. La preuve avec /es Porsche Boxster, Alpina 05
et Bentley Continental VB. Plus populaires, /es jumeaux Subaru BRZ et
Toyota GT 86 renouent avec /es raues arriere motrices et surveillent leur
poids. 1/s croiseront Je fer avec Ja fulminante Opel Astra OPC.
Le segment des SUV compacts, toujours porteur, accueille cette
annee Je Mazda CX-5 a structure Skyactive. Mais !es berlines n'ont pas dit
Jeur dernier mot. En 2012, /es coreennes Hyundai i30 et Kia Cee 'd tomberont
nez a nez avec Ja Honda Civic, /'Audi A3, et Ja VW Golf VII attendue a
/'automne. La Peugeot 208 marquera de sa patte Je segment inferieur des
Je printemps. Les citadines seront aussi a Ja fete avec Je trio Skoda Citigo,
Seat Mii et VW up!.
Citroen D55
Porsche Boxster
Das dritte Modell in der OS-Linie bringt Citroen auch mit Diesel-Hybrid.
Mit dem DSS hofft Citroen zudem auf ein stärkeres Flottengeschäft.
Troisieme modele de /a gamme DS, la DS5 peut recevoir une motorisation
hybride diese/. Cette berline cossue vise aussi le marche de flotte.
Kaum ist die Sportwagen-Ikone 911 neu aufgelegt, lanciert Porsche den
Boxster neu, stellt aber dessen Coupe Cayman ein.
Porsche soutient son effort. Apres /a nouvelle 911, voici /a deuxieme
generation de Boxster. Mais il n'y a plus de coupe Cayman.
Kleines von Volkswagen: Der VW Up (hier als Studie) und seine Geschwister
Seat Mii und Skoda Citigo mischen das Kleinwagensegment auf.
Des triples dans le groupe VW: VW up! (concept cross), Seat Mii et Skoda
Citigo apportent un vent de fraicheur sur le segment des citadines.
Das Gemeinschaftsprojekt rollt endlich an: Die Coupes Subaru BRZ und
Toyota GT 86 (in den USA Scion FR-S) sind nun startklar.
Un coupe pour trois marques. Les Subaru BRZ, Toyota GT 86 et Scion
FR-S (USA) partagent le meme moteur boxer.
Mit dem Continental VS sucht
Bentley nicht nur eine neue
Klientel, die Briten bieten mit
ihm ein Fahrerlebnis, das noch
sportlichere Ansprüche zu befriedigen
imstande ist.
Bentley Continental VB
Avec le nouveau VB suralimente,
le coupe Continental vise une
clientele particulierement sensible
aux qualites dynamiques
de Jeur voiture. En prime: une
consommation en baisse.

12
KRAFTÜBERTRAGUNG
Schaltstation Getriebe
Stephan Hauri
Das Getriebe spielt im Antriebsstrang des Autos eine immer grössere
Rolle, denn es kann beträchtlich zur Senkung des Treibstoffverbrauchs
beitragen. Waren Handschaltgetriebe und Wandlerautomaten
noch vor wenigen Jahren praktisch allein auf weiter Flur,
sehen sich diese beiden Archetypen der Kraftübertragung heute mit einer
Vielzahl von Derivaten und Varianten, aber auch mit grundsätzlich neuen
Konstruktionen konfrontiert. Wesentliche Gründe für die gross gewordene
Angebotspalette sind einerseits die steigenden Ansprüche der Autofahrer
an den Komfort, andererseits - und wohl vor allem - der gesetzlich
gestützte Zwang zu Effizienzverbesserungen im Antriebsstrang. Und in
dieser Beziehung spielt das Getriebe eine nicht zu unterschätzende Rolle.
Grosses Sparpotenzial
Schon lange haben die Antriebsspezialisten unter den Fahrzeugkonstrukteuren
erkannt, dass der Motor zwar der wichtigste, bei Weitem
aber nicht der einzige für die Antriebseffizienz ausschlaggebende
Faktor ist. Wirkungsgradsteigerungen lassen sich nämlich auch durch
die Verminderung der Reibung in den Getrieben, aber auch durch die
vergrösserte Gangspreizung der Getriebe erzielen. Rund ein Drittel der
900 Getriebespezialisten, die im vergangenen Dezember in Berlin am 10.
Internationalen CTI-Symposium
«Innovative Fahrzeuggetriebe»
teilnahmen, rechnet laut Umfrage
mit einer Wirkungsgradsteigerung
im konventionellen Antrieb von
5 bis 10 % in den nächsten fünf
Jahren. Dabei dürfte besonders die
Spreizung der Getriebe eine immer
grössere Rolle spielen: 7-, 8- und
9-Gang-Schaltboxen werden in
Zukunft zunehmend wichtig sein
- selbstverständlich in Kombination
mit Verbrennungsmotoren mit
entsprechend optimierter Drehmomentcharaktersitik.
So gesehen, ist es für den
Getriebeentwickler eine besondere
Herausforderung, den Downsizing­
Ansprüchen der Fahrzeughersteller
zu begegnen. Er kann nicht - wie
die Motorenbauer - einfach ein Viertel,
ein Drittel oder gar die Hälfte der
Zylinder weglassen; im Gegenteil, er
muss sich mit dem Gedanken anfreunden,
statt mit fünf oder sechs
Gängen auszukommen, künftig
noch mehr Gänge unterbringen zu
müssen. Da gilt es erst einmal, die
Nachteile der gewachsenen Komponentenzahl
und des zusätzlichen
Gewichtes zu kompensieren, bevor
an Effizienzfortschritte zu denken ist.
Aber der Getriebebauer sieht
trotzdem noch ein beträchtliches
Potenzial. So liessen sich signifikante
Gewichtsverbesserungen
etwa mit dem Einsatz von Magnesium
für das Getriebegehäuse
erzielen. Allerdings ist das Leichtmetall
massiv teurer als konventionelle
Materialien. Mit geschmiedeten
statt gegossenen Bauteilen, hohlen
statt massiven Wellen und - noch
in Erprobung - Kunststoff- statt
Stahlzahnrädern lassen sich weitere
Gewichtseinsparungen realisieren. Die Getriebevielfalt nimmt zu.
TRANSMISSION
Sans grincements
de dents
Stephan Hauri
La bofte de vitesses tient un r6/e primordial au sein de la chafne
cinematique. Et dans /e contexte de /a reduction de consommation
de carburant, elle presente un gros potentiel de developpement. II
y a que/ques annees encore, /es boftes manuelles au /es boftes automatiques
a convertisseur de couple regnaient sans partage, au presque, sur
le marche automobile. Mais depuis, d'autres systemes de transmission
apparaissent, et ce/a dans deux buts: il faut apporter toujours plus de
confort aux automobi/istes et, surtout, /es constructeurs doivent ame/iorer
sans cesse /e rendement energetique de leurs autos pour repondre a un
cadre legal de plus en plus contraignant.
Un enorme potentiel d'economie
Si /e moteur est bei et bien /e facteur predominant dans le rendement de
la chafne cinematique, il n'est pas /a seule source de progres. Dans une
bofte de vitesses, /es ingenieurs cherchent a reduire /es frictions internes,
mais aussi a elargir /a plage des demultiplications. En decembre dernier, /e
dixieme symposium international CT/ intitule «Bartes de vitesses auto­
Toujours plus de transmissions.
mobiles innovantes» a rassemble,
a Berlin, pas moins de 900 specialistes
du sujet. Et nombreux sont
ceux a pronostiquer une hausse de
rendement des transmissions de
5 a 1 O % sur ces cinq prochaines
annees. Pour y parvenir, an mise
sur /'augmentation du nombre de
rapports. II y aura, dans un proche
avenir, un grand nombre de boftes
a 7, 8 voire 9 vitesses. Et celles-ci
seront associees a des moteurs
thermiques a /a courbe de couple
optimisee.
Ceci etant, la tendance au
downsizing des moteurs constitue
un defi taut particu/ier pour /es
developpeurs de transmissions.
D'un c6te, an supprime un quart, un
tiers, voire la moitie des cylindres
a/ors que /eur mission est exactement
opposee: il faut ajouter des
vitesses aux c/assiques boftes a
5 au 6 vitesses. Cela signifie une
augmentation du nombre de composants,
en evitant, dans /a mesure
du possible, d'accroftre /'encombrement
et le poids de cet organe.
A des fins d'allegement, an
utilise des carters de bofte en
magnesium - un alliage relativement
couteux -, an opte pour des composants
forges plutot que coules et
/es arbres sont desormais creux. On
pense meme remplacer /es engrenages
en acier par des elements en
plastique, mais l'idee en est encore
au stade experimental.
L'embarras du choix
La traditionnelle bofte a convertisseur
de couple hydraulique est de
plus en plus concurrencee par des
boftes automatiques d'un autre
genre, comme la transmission a

13
Neu von Mercedes: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
{links} und
6-Gang-Handschaltgetriebe.
Nouveautes de Mercedes: boite a
double embrayage 7 rapports (a
gauche) et boite manuelle 6 vitesses
(a droite).
Bunter Mix
Zu den erwähnten traditionellen Rivalen auf dem Getriebemarkt, dem
Handschaltgetriebe und der Wandlerautomatik, sind in den vergangenen
Jahren die stufenlose CVT-Automatik und - in Europa mit besonderer
Heftigkeit - das Doppelkupplungsgetriebe gestossen. Heute herrschen
in Europa das Handschaltgetriebe (mit einem Anteil von rund 80 %), in
den USA die Wandlerautomatik (etwa 85 %) und in China ebenfalls der
Handschalter (knapp 90 %) vor, während in Japan die CVT-Automatik mit
über 35 % viel mehr Zuspruch erhält als irgendwo sonst.
Bei Ford rechnet man damit, dass das Doppelkupplungsgetriebe bis
zum Jahr 2020 in Europa am Gesamtmarkt einen Anteil von etwa 20 %
haben wird, während in den USA noch immer grossmehrheitlich auf das
Wandlergetriebe vertraut wird und in Japan der CVT-Anteil sogar auf rund
40 % ansteigen soll. In China wird diesen Prognosen zufolge der Anteil
variation continue CVT ou /a boite a double embrayage, qui connait un
succes croissant en Europe. Si la bofte manuelle domine encore /argement
/e marche sur /e Vieux Continent (environ 80 % des ventes), c'est
/'inverse aux Etats-Unis, ou la part des boites automatiques atteint 85%.
Les Chinois plebiscitent la boite manuelle a pres de 90 % alors que 35%
des Japonais optent pour une transmission CVT, restee tres marginale sur
/es autres marches.
Ford estime que /e taux de penetration des boites a double embrayage
atteindra 20 % en Europe d'ici a 2020. Sur la meme periode, le
constructeur estime que /es Americains resteront fideles aux boites a
convertisseur, que la proportion de CVT pourrait depasser /es 40 % au
Japon et que /es Chinois delaisseront peu a peu /es boites manuelles (de
90 a 80 %). Selon /es memes sources, durant la prochaine decennie, /e
taux de boites manuelles en Chine devrait retomber a moins de 80 %.
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DIEPOST1]:i

14
ZF schaltet in vorderrad-
oder allradgetriebenen
Autos
demnächst neun
Gänge automatisch.
Boite ZF automatique
a 9 rapports,
pour des modeles
traction ou quatre
raues motrices.
Die bereits stark verbreitete 8-Stufen-Längsautomatik von
ZF eignet sich auch für die Elektrifizierung des Antriebsstranges.
La boite automatique ZF longitudinale a 8 rapports
peut accueillir un moteur
electrique d'appoint.
der Handschalter in der kommenden Dekade unter die 80%-Grenze
fallen.
Die automatisierten Handschaltgetriebe (AM1), die aufgrund der
vergleichsweise langen Zugkraftunterbrechungen beim Schalten bezüglich
Komfort bisher nicht zu überzeugen vermochten, drohten vor kurzem
noch, vollständig zu verschwinden. Neue technische Lösungen lassen
jedoch erwarten, dass sie speziell in den Schwellenländern zu neuen Höhenflügen
ansetzen könnten. Die erwähnten «Drehmomentlöcher» können
nämlich gestopft werden - entweder durch aufwendigere Schaltsteuerungen
oder durch Nachhilfe von Elektromotoren. Als Beispiele seien
das Graziano-Getriebe des Lamborghini Aventador beziehungsweise das
7-Gang-«e-clutch»-AMT von FEV genannt.
Zwar liess Professor Ferit Kücükay von der Technischen Universität
Braunschweig anlässlich des CTI-Symposiums vernehmen, dass «die
Elektrifizierung der Antriebe längstens begonnen hat und fester Bestandteil
der Getriebe- und Antriebswelt ist», doch zeigt die aktuelle Entwicklung
auf diesen Gebieten, dass heute auch nur schon das Downsizing
und die Optimierung von Getriebetechniken als interessante Alternative
zur Elektromobilität angesehen werden kann.
Viele Neuheiten
Ein Beispiel für ein modernes Getriebe stellt die zweite Generation der
6-Gang-Automatik GF6 von GM dar, die für kleinere und mittelgrosse
Fahrzeuge mit Front- oder Allradantrieb konzipiert wurde. Sie soll in einer
Vielzahl von GM-Modellen rund um den Erdball zum Einsatz kommen und
wird deshalb auch in fünf Werken in China, Korea, Mexiko, Kanada und
den USA gefertigt. In Europa ist der Opel Zafira Tourer das erste damit
ausgestattete Fahrzeug, auf anderen Märkten der Buick Regal. Um den
Wirkungsgrad zu optimieren und damit den C0 2
-Ausstoss des Fahrzeugs
zu verringern, wurden die innere Reibung reduziert und die hydraulische
Ansteuerung weiter verbessert. In Kombination mit dem 1,4-L-Benzin­
Turbomotor soll die Neuversion des Automatikgetriebes eine Verbrauchsreduktion
von 2 % ermöglichen. Die Spreizung beläuft sich auf 6, 1 :1.
Les boTtes manuelles robotisees (AMT), qui n'ont pas convaincu en
raison d'une inconfortable interruption du f/ux de puissance a chaque
changement de rapport, menac;aient de disparartre. De nouvelles solutions
techniques leur promettent cependant des jours meilleurs. II est en effet
possib/e de compenser /eur lenteur au /eur brutalite avec des actuateurs
plus sophistiques. Pour Ja Lamborghini Aventador, Graziano a conc;u une
borte robotisee animee par des actuateurs electriques. On retrouve une
solution similaire dans Ja borte AMT «e-clutch» 7 vitesses de FEV.
Comme Je souligne Je professeur Ferit Kücükay, de /'Universite technique
de Braunschweig, «/'hybridation e/ectrique de Ja chaTne cinematique,
loin d'etre une nouveaute, fait de plus en plus parler d'elle». Les
derniers deve/oppements dans Je domaine des transmissions, conjugues
au downsizing des moteurs, representent une alternative valable a Ja
mobilite taut electrique.
Beaucoup de nouveautes
La deuxieme generation de Ja boTte automatique GF6 a 6 rapports de GM,
conc;ue pour /es vehicules de petite et moyenne categorie, traction au
quatre raues motrices, est un bon exemple de borte moderne. Appelee
a equiper un grand nombre de modeles GM a travers Je monde, elle sera
fabriquee sur cinq sites: en Chine, en Coree, au Mexique, au Canada et
aux Etats-Unis. Elle sera prioritairement montee dans /'Opel Zafira Tourer
en Europe, et dans Ja Buick Regal sur d'autres marches. Pour optimiser Je
rendement et, conjointement, reduire /es emissions de C0 2
, /es ingenieurs
ont minimise /es frictions internes et /es pertes de Ja commande hydraulique.
En combinaison avec Je moteur 1.4 turbo essence, Ja nouvelle borte
automatique promet un gain en consommation de 2 %. Elargie, Ja plage
de demultiplication atteint 6, 1: 1.
Pour Ja nouvelle generation du monospace C/asse B, Mercedes a
developpe d'emblee deux nouvelles bortes: l'une, manuelle, a 6 vitesses
(SG6-310) et /'autre, automatique a double embrayage, a 7 rapports (7G­
DCT). Les deux sont compatibles avec /es nouveaux 4-cylindres essence
Das 6-stufige
Doppelkupplungsgetriebe
TCT kommt in
den Alfa-Romeo-
2-Gang-Front-Quer­
Getriebe für Elektro- oder
Hybridfahrzeuge, patentiert
von Oerlikon Graziano.
Modellen Mito Softe transversale a 2
und Giulietta zum rapports pour voiture e/ec-
Einsatz.
trique ou hybride, brevetee
par Oerlikon-Graziano.
Boite a double
embrayage TCT
a 6 rapports,
montee sur /es
Alfa Romeo MiTo
et Giulietta.

15
Mercedes hat für die neue Generation der B-Klasse gleich zwei
neue Getriebe entwickelt: eine Handschaltausführung mit sechs Gängen
(SG6-310) und eine ?-stufige Doppelkupplungsautomatik (7G-DC1), die
sich beide mit den neuen Vierzylinder-Benzin- und -Dieselmotoren M270
beziehungsweise OM651 kombinieren lassen.
Das Dreiwellengetriebe SG6-310 wiegt lediglich 46 kg und misst in
der Länge nur 357 mm. Kurzfristig wird das auf 310 Nm ausgelegte Transmission
auch mit Momenten von 330 Nm fertig; die Spreizung beträgt
6,17:1 in Verbindung mit Benzinmotoren respektive 6,66:1 mit Dieseln.
Mit dem 7G-DCT ersetzt Daimler die CVT-Automatik Autotronic. Die
ungeraden Gänge sind mit der äusseren, die geraden mit der inneren
Kupplung verbunden. Als maximal übertragbares Drehmoment nennt
Mercedes 350 Nm. Für Allradantrieb und höhere Motormomente wird
demnächst eine neue Variante des Getriebes bereitgestellt. Mit 7, 14:1 für
Benziner und 7,99 für Dieselfahrzeuge ist die Spreizung deutlich grösser
als beim handgeschalteten 6-Gänger.
Mit dem Automatikgetriebetyp 9HP von ZF, der seine Premiere in
einem Modell des Chrysler-Konzerns feiert, kommt erstmals serienmässig
ein neunstufiges Getriebe in einem Personenwagen zum Einsatz. zusammenfassend
lässt sich festhalten, dass mit diesem Front-Quer-Wandlergetriebe
dank der feineren Gangabstufung bei gleichzeitig grosser Spreizung
von 9.84:1 bemerkenswerte Fortschritte beim Treibstoffverbrauch
erzielt werden können.
Die Alternativen
Neben den neuen konventionellen Getrieben von GM, Mercedes und
ZF (?-Gang-Handschalter für Porsche, 9-Gang-Wandlerautomatik für
Chrysler) war in Berlin von zahlreichen innovativen Antriebsgruppen für
Elektrofahrzeuge zu hören.
Neue lastschaltbare 2-Gang-Getriebe für Elektro- und Hybridfahrzeuge
kommen von Getrag (2eDCT600) und von IAV (Drive Pac EV80);
neue 4WD-Antriebsstränge für alternativ angetriebene Autos haben Borg
Warner mit dem eAWD und Schaeffler mit dem Active e-Drive entwickelt.
et diese/, respectivement M270 et OM651.
La SG6-310 a trois arbres ne pese que 46 kg et mesure a peine 357
mm de long. A court terme, cette transmission prevue pour un coup/e de
310 Nm pourrait encaisser 330 Nm; /a plage des rapports s'etend a 6, 17: 1
avec /es moteurs a essence, et a 6,66:1 avec /es diese/.
Chez Daimler, la 7G-DCT remp/ace /'Autotronic automatique CVT. Les
rapports impairs sont combines avec /'embrayage exterieur et /es rapports
pairs avec l'embrayage interieur. Le couple maximal transmissible est de
350 Nm. Une nouvelle variante de cette boite sera adaptee a /a transmission
integrale et supportera des valeurs de couple superieures. Dans ce
cas, /a plage des rapports, de 7, 14:1 pour /es moteurs a essence et de
7,99 pour /es diese!, serait bien plus grande qu'avec une boite manuelle a
6 vitesses.
Le type de boite automatique 9HP de ZF, qui sera inauguree sur un
modele du groupe Chrysler, marque la premiere apparition en serie d'une
boite a 9 rapports pour voitures de tourisme. Cette boite a convertisseur,
instal!ee en position transversale avant, offre a la fois un etagement des
rapports rapproche et une plage de demultiplication tres etendue (9,84:1),
favorable aux economies de carburant.
Les alternatives
Au symposium CTI de Berlin, /a boite manuelle ZF a 7 vitesses destinee
a Porsche etait aussi un sujet d'etude, de meme que /es nombreuses
transmissions innovantes pour /es vehicu/es e/ectriques. Les unites Getrag
2eDCT600 et /AV Drive Pac EV80 s'adressent aux voitures electriques et
hybrides. EI/es comptent 2 rapports, qui commutent a pleine charge. De
/eur c6te, /es boites eAWD de Borg Warner et Active e-Drive de Schaeffler
sont conc;ues pour /es voitures a quatre raues motrices et propulsion
alternative.
Oerlikon-Graziano annonce pour sa part une boite a 4 vitesses sans
embrayage pour des vehicu/es e/ectriques tres performants. Elle reprend
/'idee de la boite a double embrayage, mais en !ieu et place des deux em-
Zwei Elektromotoren und vier Gänge für den Antrieb besonders
leistungsstarker Autos: e-DCT von Graziano.
Deux moteurs eJectriques et 4 rapports
pour cette transmission e-DCT de
Graziano, destinee a des voitures
exigeantes en puissance.
Standheizung
Einsteigen, wohlfühlen, losfahren
Im Elektroantriebsstrang für den Mute
kombiniert die TU München ein Überlagerungsgetriebe
mit einem Stirnraddifferenzial
zu einem •aktiven Differenzial».
Dans Ja Mute, Ja boite integre un moteur
eJectrique qui rend Je differentieJ
a roue droite •actif».
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einer Webasto Standheizung für mehr Komfort und Sicherheit. Weitere
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... oder bei einer von 60 Webasto-Servicestellen.
www.webasto.ch
\--Jebasto
Feel the Drive

16
Oerlikon-Graziano wartet mit einem kupplungslosen
4-Gang-Getriebe für sehr leistungsstarke
Elektrofahrzeuge auf. DJßses basiert auf der Idee
des Doppelkupplungsgetriebes; anstelle der zwei
Kupplungen kommen jedoch zwei Elektromotoren
zum Einsatz, von denen jeder mit einer Getriebeeingangswelle
verbunden ist. Auf der einen Seite sind
die Gänge 1 und 3, auf der anderen die Gänge 2 und
4 angeordnet. 1 und 2, 2 und 3 sowie 3 und 4 können
jeweils gleichzeitig geschaltet sein. Als Drehmomentmaximum
können bei der derzeitigen Auslegung 2
x 240 Nm übertragen werden. Vier Gänge haben
die Graziano-Entwickler gewählt, um einerseits den
Drehzahlbereich der E-Motoren einzuschränken und
damit den durchschnittlichen Wirkungsgrad anzuheben
und andererseits den mechanischen Verschleiss
der Motoren zu mindern. Als Schaltelemente enthält
die kompakte Antriebseinheit zwei elektrohydraulische
Aktoren; das Achsdifferenzial ist mit einer
Lamellensperre (LSD) versehen.
Als Beispiel für ein zukunftsorientiertes Fahrzeugkonzept
mit alternativem Antrieb könnte auch
das Elektrofahrzeug Mute der Technischen Universität
München herangezogen werden. Die 3,55 m
lange, inklusive Akku nur gerade 500 kg wiegende
Aluminium-CFK-Konstruktion ist für eine Maximalgeschwindigkeit
von 120 km/h ausgelegt und soll mit
der 10-kWh-Batterie gut 100 km weit autonom fahren können. Dazu ist
im Heck ein 15-kW-Synchronmotor eingebaut, der sein Drehmoment via
Torque-Vectoring-Getriebe an die Hinterräder abgibt. Um das Drehmoment
optimal auf die beiden Antriebsräder zu verteilen und dem Fahrzeug
damit ein sehr agiles und sicheres Fahrverhalten zu verleihen, haben die
Entwickler bei diesem neuen Konzept einen Elektromotor eingesetzt, der
den Antrieb zusätzlich verstärkt. Konventionelle Fahrdynamikregelungen
wie das ESP arbeiten ausschliesslich mit Bremseingriffen, während
im vorliegenden Fall Räder gebremst und auch beschleunigt werden
können. Mit dieser Art der Torque-Vectorig-Regelung ist es auch möglich,
die bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb grundsätzlich schwieriger
zu beherrschende Bremsrekuperation zu verbessern und dem Fahrzeug
trotz schmaler, rollwiderstandsarmer Reifen auch zu einem problemlosen
Kurvenfahrverhalten zu verhelfen.
Sämtliche dieser wirkungsgradrelevanten Optimierungen, aber auch
die völlig neuartigen Konzepte zeigen, dass auf dem Gebiet des Getriebebaus
in den kommenden Jahren wohl noch mit vielen interessanten
Neuentwicklungen gerechnet werden darf. Sie alle haben das Ziel, das
vom Motor bereitgestellte Antriebsmoment möglichst komfortabel und
effizient an alle Antriebsräder weiterzuleiten.
Ferit Kücükay, Professor an der TU Braunschweig
und CTI-Symposiumsvorsitzender.
Ferit Kücükay, professeur a /'Uni de Braunschweig
et president du symposium CT/.
brayages, eile utilise deux moteurs electriques,
chacun etant relie a un arbre d'entree de la bofte.
Les rapports 1 et 3 a gauche et !es rapports 2 et
4 a droite. II est possible d'engager simultanement
/es demultiplications 1 et 2, 2 et 3 ainsi que
3 et 4. La bofte est capable, dans /'etat actue/,
de digerer deux fois 240 Nm. Les ingenieurs de
Graziano ont plebiscite une transmission a plusieurs
rapports pour deux raisons: premierement
pour restreindre la plage de regime des moteurs
e/ectriques, et ameliorer ainsi le rendement
moyen, deuxiemement pour minimiser l'usure
mecanique des moteurs. Cette borte compacte
comporte deux actuateurs e/ectrohydrauliques
et le differentiel d'essieu integre un blocage a
lamelles (LSD).
Conque par l'Universite technique de
Munich, la Mute electrique se presente saus
la forme d'un concept de vehicule futuriste a
propulsion alternative. Cet engin en fibre de verre
et aluminium de 3,55 m de lang ne pese que
500 kg, accumulateur compris. II revendique une
vitesse maximale de 120 km/h et son autonomie
atteint largement 100 km avec une batterie d'une
capacite de 10 kWh. Loge derriere, le moteur
synchrone de 15 kW transmet son couple aux
raues arriere via une borte a repartition vectorielle
du couple. Pour repartir de maniere optimale le couple entre /es deux
raues motrices et conferer au vehicule un comportement a la fois agile
et s0r, /es ingenieurs ont monte un moteur e/ectrique qui vient epauler /a
transmission. Les systemes de regulation dynamique habitue/s, tels que
l'ESP, operent en intervenant sur /es freins. Dans le cas present, il est
possible de freiner, mais aussi d'accelerer une raue de maniere ciblee.
Ce type de regulation «torque-vectoring» permet aussi d'ameliorer la
recuperation de l'energie cinetique a la deceleration, par definition plus
difficile a realiser avec des raues arriere motrices. En outre, malgre des
pneus etroits a faible resistance au roulement, la Mute ne connart pas de
problemes de motricite en virage.
Grace aux developpements dans le domaine des transmissions, l'industrie
automobile parvient a relever plus efficacement /es defis auxque/s
elle est confrontee. A commencer par une exploitation optimale de la
force du moteur, aussi bien en termes de confort que d'energie depensee.
1
Grosses Spezialistentreffen
Mittlerweile weltweit etabliert, feierte das CTI-Symposium «Innovative
Fahrzeuggetriebe, Hybrid- und Elektroantriebe» bei seiner jüngsten
Durchführung im vergangenen Dezember in
Berlin das 10-Jahr-Jubiläum. Wie immer ging
es auch bei der neuesten Austragung, an
der sich 900 Teilnehmer zusammenfanden,
laut dem Vorsitzenden des Symposiums,
Professor Ferit Kücükay von der Technischen
Universität Braunschweig, darum,
«den Stand der Technik zu präsentieren und
insbesondere in die Zukunft zu schauen».
Das Getriebe-Symposium hat sich in der
vergangenen Dekade zu einem der wichtigsten
internationalen Treffpunkte für Getriebeexperten
der Automobilindustrie entwickelt.
Neben Referaten und Fachforen gibt es
jeweils eine begleitende Ausstellung - Transmission
Expo genannt -, auf der Getriebehersteller
und Zulieferer aktuelle Produkte
präsentieren. Seit fünf Jahren findet eine
ähnliche Veranstaltung in den USA statt, und im laufenden Jahr wird
auch in China ein derartiges CTI-Symposium durchgeführt. sha
L'engrenage de la connaissance
Le symposium CTI «BoTtes de vitesses d'automobiles innovantes» est
un evenement toujours tres attendu. La dixieme edition, organisee en
decembre dernier a Berlin, a rassemble
pas moins de 900 participants. Le
president de ce colloque technique,
le professeur Ferit Kücükay, avait
place l'evenement SOUS le theme:
«L'etat actuel de la technique et un
apen;:u de l'avenir.» Au cours des
dix dernieres annees, ce symposium
sur les boites de vitesses s'est
mue en rendez-vous international
majeur pour les specialistes des
transmissions automobiles. En marge
des discours, exposes et seances
participatives, l'exposition Transmission
Expo permet de decouvrir les
realisations les plus recentes des
fabricants de boites de vitesses et
autres equipementiers. Depuis cinq
ans, une manifestation similaire est organisee aux Etats-Unis, et une
troisieme est prevue en Chine a partir de cette annee. sha

18
CONCEPT GARS 2011 /12
P.esign- und
Oko-ldeen
Roger Gloor
Auch das Jahr 2011 hat Zukunftsstudien
in reicher Zahl
gebracht, und erneut liessen
sich auf kommende Modelle
hinweisende Konturen nur schwer
von den reinen Fantasiekreationen
unterscheiden. Oft spielen
die Autohersteller mit verdeckten
Karten und lassen die Frage offen,
welche Formen und Konzepte in
den kommenden Jahren in die
Verkaufsräume rollen werden.
Und in einigen Fällen dürften sie
es tatsächlich selber noch nicht
wissen, sondern warten die Publikums-
und Händlerreaktionen ab.
Hier halten wir bei jenen Einzelstücken
Umschau, die vorerst «eher
nicht für den künftige Serienbau»
bestimmt sind.
CONCEPT GARS 2011 /12
La creativite,
teintee
RogerG/oor
L
'annee 2011 a ete riche en
concept cars. Mais une fois
encore, il taut distinguer /es
etudes qui prefigurent nos voitures
de demain de ce//es qui relevent
de /a pure fantaisie. Et /e tri n'est
pas si faci/e, car /es constructeurs
se plaisent a brouiller /es pistes,
notamment en ce qui concerne /es
tendances stylistiques. //s tentent
surtout d'eveiller l'attention du
'public, et d'en retirer des reactions
constructives. Pour notre
se/ection, nous avons retenu des
concept cars a propulsion alternative
particulierement originaux. //s
resteront sans doute sans lendemain,
mais /aisseront neanmoins
une trace indelebile dans l'histoire
automobile.
1
Citroen Metropolis
Er war von Citroen Style China für die Weltausstellung in Shanghai 2010
entworfen worden, gelangte aber erst 2011 in die europäischen Fachmedien.
Der rund 530 cm lange Metropolis will kein Maybach-Nachfolger
werden, sondern ist bloss als Ideen- und Werbeträger gedacht.
Citroen Metropolis
Conr;ue par Citroen Style China dans Je cadre de /'Exposition universelle
de Shanghai de 2010, cette imposante limousine n'a ete officiellement
presentee aux medias europeens qu'en 2011. Malgre ses 530 cm de long,
Ja Metropolis ne pretend pas supplanter Ja Maybach, mais sert avant tout
de /aboratoire d'idees et de support d'image.
BMW Vision ConnectedDrive
Für den Genfer Salon 2011 schuf BMW
einen offenen Rennsport-Spider mit versenkbaren
Türen (wie einst beim Z1) und
zum Heck auslaufenden Kopfstützen. Im
Mittelpunkt stand jedoch die Vernetzung
des Fahrzeugs mit Insassen und Verkehr
durch zahlreiche Sensoren.
Au Salon de Geneve 2011, BMW a devoile
un spider muscle a portieres escamotables
(comme autrefois sur Ja Z1) et
arceaux integres dans un double bossage.
Sous cette robe neo-retro se cache une
multitude d'assistances visant a connecter
plus intimement /e conducteur et sa monture
avec Ja circulation environnante.

19
Mini Rocketman
Mit 342 cm Länge lag er halbwegs zwischen den Ur- und den heutigen
Mini. Zudem bot er eine Karosseriestruktur aus Karbon, Doppelscharniertüren,
ein Glasdach, «Kulleraugen»-Scheinwerfer, bügelförmig aufgesetzte
Heckleuchten und weitere ungewohnte Designideen.
Du fait de sa taille, cette minuscule auto (342 cm) se p/ace a mi-chemin
entre Ja Mini originelle et Je modele de serie actuel. Construite autour
d'une structure en carbone, Ja Rocketman innove avec des portieres montees
sur double charniere. Autres elements de style insolites: Je toit vitre,
/es phares «ma/icieux» et /es feux arriere cintres.
Renault Captur
Mit diesem sportlich betonten Crossover-Konzept legte Renault ein
weiteres Zeugnis für seine neue schwungvolle Stilrichtung ab: statt
fader Front ein Image-prägendes Charaktergesicht mit dem unverkennbaren
Renault-Rhombus; zudem Kohlefaserstruktur, abnehmbares
Dach.
Ce crossover aux accents sportifs temoigne de Ja nouvelle orientation
stylistique de Renault. Le langage est dynamique et la face avant, marquee
par un /osange imposant, se montre particulierement expressive.
Caracteristiques techniques majeures: la structure en fibre de carbone
et Je toit amovible.
ZL/
Autositzbezüge nach Mass
Autoteppiche nach Mass
Autohüllen
Housses de siege sur mesure
Tapis de voiture sur mesure
Housses pour voiture
AZUAG
Grubenstrasse 107
3322 Schönbühl BE
Tel. 031 850 00 90
Fax 031 859 61 30
info@azuag.ch
www.azuag.ch
www.azuag.ch

20
Saab PhoeniX
Der PhoeniX sollte «Design und Technologie künftiger Saab»
verkörpern. Er erinnerte zudem an das vom Flugzeugbau inspirierte
erste Saab-Auto von 194 7 sowie an spätere Fastbackmodelle.
Ob er für Saab je den «Aufstieg des Phoenix
aus der Asche» symbolisiert, bleibt offen.
Ce concept devait incarner «/e design et la technologie des
futures Saab». San apparence rappelle /es premieres Saab
de 1947, fortement inspirees de /a construction aeranautique,
ainsi que d'autres Saab a carrasserie fastback. «PhoeniX saura-t-il
faire renaftre Saab de ses cendres?», /a question reste
encore ouverte.
VW (ltaldesign Giugiaro) Tex and Go
2010 hatte der Volkswagen-Konzern überraschend ltaldesign Giugiaro
übernommen. Auf dem Genfer Salon 2011 standen gleich zwei
Kleinwagen aus dieser Turiner Entwicklungs- und Designschmiede:
der Tex mit Hybridantrieb und der elektrische Go, beide auf Up­
Basis.
En 2010, a /a surprise generale, le graupe Volkswagen rachete
ltaldesign Giugiaro. Cette union donne naissance, au Salon de
Geneve 2011, a un couple de petites autos conr;ues par le centre de
style turinois et basees sur /a VW up!: la Tex a module hybride et la
Go a prapulsion electrique.
Nissan Esflow
Die Z-Sportwagen von Nissan sind längst ein Begriff. Der 378 cm kurze
Esflow beweist, wie auch Elektroantrieb dank mächtigem Drehmoment
ein hohes Mass an Beschleunigungs- und Fahrspass bereithält: Je ein
E-Motor pro Hinterrad erlauben O bis 100 km/h binnen 5 s!
La petite Esflow - 378 cm - s'inscrit dans la lignee des celebres coupes
«Z» de Nissan. Elle s'en distingue toutefois par ses moteurs e/ectriques
loges dans /es raues arriere, dont le couple important assure une
acceleration decoiffante (0 a 100 km/h en 5 s) et un grand agrement de
conduite.
Sbarro Two for 100
Originelle Ideen von Franco Sbarro: Der 3-Zylinder-600-cm 3 -Mittelmotor
benötigt dank Aerodynamik und 500 kg Gewicht nur
2 U100 km. Der Karosseriekörper lässt sich unter Radstandverkürzung
für Stadtfahrt hochstemmen und der hintere Teil der Glaskuppel
zum Cabrio abklappen.
L'originalite reste au pouvoir chez Franco Sbarra. Cette dr6/e
de citadine a moteur 3 cylindres 600 cm 3 en position centrale
consomme, grace a une aeradynamique poussee et un poids
contenu a 500 kg, a peine 21 aux 100 km. Pour reduire l'encombrement
en ville, /a partie arriere du chassis se redresse et la coupo/e
de toit se rabat, transformant l'auto en cabrio/et.
IED Scorp-lon
In Genf präsentierte Abschlussarbeit der Studenten des lstituto
Europeo di Design in Turin: Als Hommage an einstige kleine
Abarth-Boliden ein 401 cm langer Sportwagen mit vier elektrischen
Radmotoren und Lithium-Batteriesatz unter dem Gepäckraum
hinter den Sitzen.
Les etudiants turinois de /'lstituto Europeo di Design ont presente
a Geneve leur travail de fin d'etude, qui rend hommage au premier
bolide d'Abarth. Ce coupe sportif de 401 cm de lang dispose de
quatre moteurs e/ectriques dans /es moyeux de raue et d'un pack
de batteries saus /e coffre, derriere /es sieges.

Autoneum konstruiert, entwickelt, testet und produziert
Komponenten und Systeme für akustischen Komfort und
Hitzeschutz bei Motorfahrzeugen. Falls Sie also nichts von
uns sehen und hören, hat das gute Gründe: Wir leisten
unseren Beitrag zum Fahrkomfort dezent im Hintergrund.
Da wir dies jedoch für alle bedeutenden Fahrzeughersteller
weltweit tun, finden Sie uns in diesem Katalog auf fast
jeder Seite. Mehr über die Innovationskraft von Autoneum
erfahren Sie auf www.autoneum.com
www.autoneum.com
auconeum

22
Magna Steyr Mila Aerolight
Der österreichisch-kanadische Zulieferkonzern hat seine Mila-Konzeptserie
weiter ergänzt, nun durch eine 359 cm lange Sportversion mit
raffiniert kombinierten Struktur- und Karosserieteilen aus Leichtgewichtmaterialien
und einem C0 2
-armen 2-Zylinder-Erdgasmotor.
L'equipementier austro-canadien poursuit /e developpement de sa serie
de concepts Mila, cette fois avec une citadine sportive de 359 cm aux
panneaux de carrosserie ultralegers. Sous /e capot, le moteur 2 cylindres
a gaz nature/ rejette tres peu de C0 2
•
Mercedes-Benz F 125
Er war der Star unter den Concept Cars der Internationalen Automobil­
Ausstellung (IAA) Frankfurt: Forschungsfahrzeug für grosse Luxuslimousine
mit Flügeltüren; Brennstoffzellen-Plug-in-Hybridantrieb, neuartige
Wasserstoffspeicherung, ungewohntes Design (ohne Stern).
Elle etait sans doute la grande star du dernier Salon international de
/'automobile de Francfort (!AA)! La F 125 donne une idee des limousines
de /uxe du futur. Sous /'elegante carrosserie a portes papil/on, elle dissimule
une propulsion hybride plug-in a pile a combustible, a/imentee par
un nouveau type de reservoir d'hydrogene.
Opel RAKe
Ein 380 kg leichter Tandem-Zweisitzer mit 65-PS-Elektromotor und Aufbau aus
Verbundmaterialien als Einsteigerauto und daher «ein kleines Raumschiff, sexy,
zukunftsweisend und aerodynamisch ausgefeilt». Zwar für die Kurzstrecke,
aber doch bis 120 km/h schnell.
Cette biplace (en tandem) extra/egere (380 kg) est mue par un moteur e/ectrique
de 65 eh et revet des panneaux en materiaux composites. La marque a
/'ec/air pourrait s'inspirer de ce concept pour une citadine abordable. Malgre sa
nature urbaine, ce projet futuriste a /'aerodynamique poussee pourrait atteindre
120 km/h sur de courtes distances.
Chevrolet Miray
Im Stile eines Rennsport-Spiders gehalten, zeigte sich
dieser Chevy-Zweisitzer mit Hybridantrieb: Vorderräder
mit je einem 15-kW-Elektromotor und bei der Hinterachse
ein aufgeladener 1,5-L-Vierzylindermotor; versenkbare
Kameras statt Aussenspiegel, schickes Cockpit.
Taillee a la fagon d'un spider de competition, la petite
Chevy regoit un moteur e/ectrique de 15 kW dans
chacune des raues avant ainsi qu'un 4-cylindres 1,51 suralimente
destine a l'entrafnement des raues arriere. Des
cameras escamotables remplacent !es retroviseurs.
Yo-Auto Sports
Auf der IAA wurden unter der neuen Marke Yo-Auto
das erste russische Hybridauto (ein 4x4-Crossover)
und gleich auch eine extravagante Konzeptstudie
vorgestellt: Einvolumenviersitzer, Schiebetüren
formen sich beim Öffnen zu einem spektakulären
Heckflügel.
Presentee a Francfort, la premiere voiture hybride
russe est un crossover a quatre raues motrices congu
par /a nouvelle marque Yo-Auto. Le style ne manque
pas d'audace: carrosserie monovolume a quatre
places et portes coulissantes qui s'effacent dans /es
ailes arriere.

23
ONLINE-DATENBANK
Der Katalog im Internet
Martin Schatzmann
BASE DE DONNEES ONLINE
Le Catalogue sur Internet
Martin Schatzmann
Kataloge und Nachschlagewerke zu Automobilen gibt es viele. Neue
kommen, andere gehen, aber der Katalog der «Automobil Revue»
erscheint seit 1947 Jahr für Jahr. Die Stärke und die Einmaligkeit
unseres Datenwerks liegt aber nicht in der historischen
Beständigkeit, sondern in der Tiefe EWE
der technischen Aufschlüsselung, in der jedes
der weit über 4000 ausgewiesenen Modelle
Mitsubishi i MiEV 64 PS
erfasst ist. Dies ist es, weshalb der Katalog
auch im Zeitalter des Internets noch immer ·-
ungebrochene Beliebtheit bei den Fachleuten
in der Automobilbranche und bei den Autoenthusiasten
geniesst.
Seit ein paar Jahren ist die Datenbank,
die dem Katalog zugrunde liegt, auch auf dem
Internet zugänglich: http://katalog.automobilrevue.ch.
Hier finden Sie die Daten des neuen
Jahrgangs und die digitalisierten Daten bis
1998 zurück. Verschiedene Abonnemente geben
unterschiedlich Zugang zum Datenstamm.
Was wir vor 1998 herausgebracht haben,
ist Teil der Young- und Oldtimer-Plattform
www.zwischengas.com. Auf ihr sind die
Kataloge ab Beginn im Jahr 1947 in PDF-Form
zugänglich (separates Abo), wobei Zwischengas
die Katalogdaten bei einzelnen Fahrzeugen
direkt mit Artikeln und Werbe- sowie
Herstellerunterlagen verknüpft. Eine Informationsvielfalt,
die Sie andernorts vergeblich
suchen.
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Si /es ouvrages traitant de !'automobile sont disponibles en quantites
quasiment ilfimitees, /eur notoriete est la p/upart du temps ephemere.
Tel n'est pas le cas du Catalogue de la Revue Automobile,
publie chaque annee depuis 1947. Le caractere
unique de cet ouvrage ne repose cependant pas
sur sa longue histoire mais sur la richesse de son
contenu au figurent pas moins de 4000 fiches
w·-­
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- -•
So präsentieren sich im Online-Katalog die
technischen Daten.
llivlio llllM
Exemple d'une page technique descriptive sur
Je Catalogue en ligne.
techniques. Gage de qualite a /'heure d'lnternet
et de l'instantaneite de l'information, /e Catalogue
rencontre toujours autant de succes, que ce soit
aupres des professionnels ou des simples amateurs.
Depuis que/ques annees, la « Bib/e» est egalement
accessible sur Internet a l'adresse http://
catalogue.revueautomobile.ch. Sur ce site, vous
trouverez non seulement /es donnees techniques
des vehicules du dernier millesime, mais aussi celles
des modeles remontant a 1998. Precisons que trois
types d'abonnement sont disponibles qui offrent
differents niveaux d'acces a cette base de donnee
online.
Quant aux curriculum vitae des mode/es
anterieurs a 1998, ils sont disponibles sur www.
zwischengas.com, un portail dedie aux oldtimers
et aux youngtimers qui propose egalement a la
consultation !es editions 1947 a 1998 du Catalogue
en format pdf, des articles de presse, des publicites
ainsi que des prospectus d'epoque. Un instrument
unique tant par /a qualite que par /a diversite des
informations proposees.
in Form mit SONAX
Die Rückkehr von BMW Motorsport in die DTM verspricht eine spannende Rennsaison 2012. SONAX ist als Teamausrüster dabei und sorgt für glänzende
Auftritte aller sechs Boliden der drei Teams. Höchstleistungen vollbringt die Xtreme-Serie von SONAX auch an Ihrem Fahrzeug - vom Lack
bis zum Ledersitz: gründlich, ergiebig und ohne, dass Sie bei der Anwendung selbst auf Hochtouren kommen müssen. SONAX Xtreme - für höchste
„
Ansprüche in der Autopflege.
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SONAX ®
,,.,-,,.,,,.,,..,,. Generalrmporteur: ESA. Mantzstrasse 47 · 3401 Burgdorf· Tel.: 0 34/4190011
Erhältlich bei (oop, 081, in gut sortierten Tankstellenshops und in Autowerkstätten.
www.sonox.de

24
Test-Rückblick 2011
AR-Test-Team
1 nsgesamt 124 Fahrzeuge durchliefen 2011 den harten Testalltag bei
der «Automobil Revue». Wieder mussten die Fahrzeuge bis zu 3000
km auf öffentlichen Strassen, abgesperrten Strecken und teilweise
sogar auf Rennpisten oder im Gelände zurücklegen. Mit GPS-Präzisionsinstrumenten
wurden die Fahrleistungen, der Bremsweg und das Handling
vermessen. Dazu ermittelten wir den Durchschnittsverbrauch über die
gesamte Testdauer, den Verbrauch auf der AR-Normrunde über 170 km,
den Wendekreis, den Innenlärm und vieles mehr. Bei unseren Dauertestwagen
beendete der Mitsubishi ASX seine 50 000 km ebenso mit Bravour
wie der Volvo V60, und auch für den Mitte Jahr in Betrieb genommenen
Peugeot 508 SW stehen die Redaktionsmitglieder Schlange.
Wie schon in den vergangenen Jahren konnten wir 2011 wieder
einige Vertreter mit alternativer Technik testen. Dass diese Fahrzeuge
bereits heute alltagstauglich sind, mussten die reinen Elektrofahrzeuge
Nissan Leaf und Volvo C30 Electric ebenso beweisen wie der Chevrolet
Volt und dessen Zwilling, der Opel Ampera, beides Elektrofahrzeuge mit
Range Extender. Bei den Hybridfahrzeugen überzeugte vor allem der
lnfiniti M35h mit hervorragenden Fahrleistungen und sehr moderatem Ver-
brauch. Er zeigte wie auch der Porsche Panamera S Hybrid eindrücklich
auf, dass sich Sparspass und Fahrspass durchaus kombinieren lassen.
Fahrspass stand auch im Vordergrund bei den Tests mit Boliden,
Supersportlern und kompakten Vertretern der GTI-Klasse. Der Ferrari 458
ltalia faszinierte nicht nur die gesamte AR-Redaktion, auch viele Passanten
zeigten ihre Begeisterung für den gelben Renner aus Maranello mit
hochgehobenem Daumen oder dem Zücken der Handykamera. Doch
auch die Sportler aus Zuffenhausen haben es uns angetan, gleich sechs
Porsche, vom Cayman R bis zum Panamera Turbo S, mussten zeigen,
was in ihnen steckt. Ob nun das Kontraprodukt zum E-Fahrzeug Nissan
Leaf, der Supersportwagen Nissan GT-R, die Porsche-Phalanx aufmischt,
sei dahingestellt, unglaublich fahraktiv und trotzdem noch alltagstauglich
sind sie allesamt.
Natürlich standen aber jene Leser im Mittelpunkt des Testalltags, für
die das Auto hauptsächlich ein Fortbewegungsmittel ist, 80 % unserer
Testfahrzeuge gehören in diese Kategorie, können aber durchaus auch
Freude machen.
Wir jedenfalls freuen uns schon auf den Testalltag 2012, mit vielen
spannenden Autos, wenig Bussen, dafür jeder Menge Fahrspass.
Gegensätze: Das Highlight aus sportlicher
Sicht im Testjahr 2011 war der Ferrari 458
ltalia. Kaum ein anderes Fahrzeug übt eine
solche Faszination auf Fahrer und Publikum
aus wie der Supersportler aus Maranello ...
Oppositions: d'un point de vue sportif, /'essai
de la Ferrari 458 ltalia tut l'un des grands
evenements de /'annee 2011. Comme peu
d'autres voitures, /a sportive de Maranello
possede un enorme pouvoir de fascination
sur le conducteur et /e public ...
AR-Testergebnisse 2011 / Resultats des essais RA 2011
Test Essai Antrieb Propu/sion Gewichte Poids Dimensionen Dimensions
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_Abarth. 695 Tributo Ferrari .... 67 .... J0.08./18.08 .. .Limousine ... Aut5 ........ FWD ...... ß ..... ..1386 rno... 230 1130 ........ ..1485 .. ....... .... 365.5 162.5 .. ... J48.5 .230.0 ... .
. Alfa. Romeo. Giulietta QV .1750 TB ....................... 1.1 ....... 02.02./03. 02 ... Limousine ... . M.I? . .......... FWD B 1742 2} ........ J.4Q ..... ... 1.440 ............1825 ......... J.Q.O ............ .... 435 ........... 180 ............ J 46.5 ........ 263.5 ....
Alfa Romeo MiTo MultiAir 135 PS TCT .... 43 . ..... 25.05./09.06 .. .Limousine .. R.K.§ ... .... FWil .......... ..... ..1368 J ...... 230.... 1 28.Q .......... ..1730 .. ....... 500 ..... . ... 406.5 .... ..172 ............ ..145.0. 251 .0 .
. Alpina .85 .Biturbo....... .... ..23 .. .... 23.03./31.03 .. .Limousine.. .P-,§. .. RWD ........ B
.... 507
2000 .... 231 O ......... 2000 490 .... .... ..186 ... J 46.5 ... .... 297.0 .. . .
. AudiA1.Sport··············· ·---· ........ 53 ..... . 22.06./07.07 .. Umousine ... DKG? FWD B 185 .J.220 ..........1640 J200 395.5 ... ....174 .. J41 .. 5 .. 247.0
.Audi.A6 3.0 TDI Ouattro ........ ........ ....... 48 . .. ..16.06./23.06 ... Limousine .. . DKG? ...... AWD ....... o 245 . ..1900 .. ........ 2330 ..... 2000 491 ,. ...... ..1 sr. ........ J45.5. .291.0 ..
. Audi.Al Sportback_3.0 TDI QuattrQ 1 05.01 ./06.01. Limousine ... . DKG? ...... AWD ...... ..O. ...... 2967 245 2320 2000 ...... 4.W. .......... ..191 ......... .. ..142.0 . ..... 291 .5 ... .
. BentleyMulsanne .... _ _ __ ...... 65 ...... 10.08.118.08. Limousine AS .... RWD ....... B ...... 6752 ...... 51.2 ..... ..1020 .. ... 2700. .3090 .. _ _ 557.5 ..... J92.5 ...... ..152.0 ......... 326.5 ... .
. BMW.11.8i.................... . 106 ... 23.11../24.11. _Limousine. .M6... .... .. RWD ...B 1 598 J.!Q .. ... ..:2Q.... ...1.400............1825 .........1200... 432,. ....... J 76.5 142.0 269.0
BMWJ.?Q!! Per:formance Kit ............... 55 ...... 29.06./-.-........ Limousine M6 ............ RWD ........ D .......J995 ...... 177. ... 350 ... 1.460... 181 5 1 200 ...1}§............. 175 ...........142.5....... 266.0 ....
Bt,'lW 120i Cabriolet .. ... ............... .. J ........ 14.09./15.09 ... CabriQ ........ M6.... RWR ........ B .... J995 ....... 170 ..... 21.0 ... ... 1.520 ..... ... 1 870 .......... 1200 ......... .... 436 ........... 175 ......... . J41 .0 .. 266.0 ....
. BMW.1 er.M.Coupe .... .. ......................................... 64 ...... 04.08./05.08 ... Coup .M6............ RWD ........ B ... 2979 ....... 340 450 ... ... 1.530 .. ...... rnW.......... ..... 438 .. 180.5 ........ J42.0 266.0
.BMW.535i.xDrive.... ............................................... 1.04 .. 16.11.124.11. Limousine A8 .............. AWD ......... B .. .... 2979 ....... 306 400 ..... ... 1.960 .. .. .... 2380 .. 2000 ... 1W ............ 186 ........... J46.5 ........ 297.0 ...
307.0 ....
. BMW.640i. Cabrio ...... ........ 30 .... . 20.04./29.04 ... CabriQ. . M ............ RWD ........ B..... .. 320 ...... 45Q ..... ... 1.980... 2290 48_,. ......... 189.5 ..........136.5 ........ 285.5 ....
. BMW.535i xDrive.GT ..... ... .... ................ .......... 1.6 ..... 02.03./03.03 .. .Limousine . AS... . AWQ .. ...... B.. . .. ... 306 ....... 400 ....... 21 40 ........... 2625 .......... 21.00 ........ ... 500 ......... ..190.... 156.0 .. . .
. BMW.XtxDrive28i.aut. ....... ................................ 1.02 .. . 09.11../10.11 ... suv... AS. ............ AWD ......... B... . . ... 245 ... 350 ... 1.720 .......... 21 50 .......... 2000 ......... .... 445.5 ......... 180 ..... 1 54.5 276.0
.Jy1W X3xDrive20d ........ s .......... 26.0J../03.02 . .. suv .............. Nf, ............. Awo ...... .. o......... J84 38Q ..... ... 1.840 .......... 2300 .. . ..... 2400.. . .. 465 ... 188 .......... ..166.0 ........ 281 .0 ... .
. Cadillac.Escalade Hybrid .......... 1.7 .... 0.9.03./17.03. SUV .cvr ........... AWD ........ B 337 495 3400 2085 .......... .... 51.4.5 ...... .200.5 ........ ..188.5 ... .... 294.5 ...... .
. Chevrolet Aveo.1 600.LTZ._ _ _ .. ..76 ....... 07.09./15.09. Limousine .M.5 ........... FWD ....... B 115
155
J590 ... ..... 11.00 .. .. .. 404 .......... ..173.5. 151.5 .... ... 252.5 ... .
. Chevrolet.Camaro.Coupe ma .... § ............... ....... 95 . . ... 02.11./10.11 . . Coup M6 RWD B 432 .569 .... . ........... 2200... 48_,.5 192 ........... ..137.5 285.0
.Chevrolet Orlando 1800 36 ...... 04.05./12.05 ... Minivan... M5 .FWD.........B........1796 141 176 ..... 2160 ... 1100 . .... 465 ...........183.5........ -163.5 ........ 276.0 ....
Chevrolet Orlando.20Q.QV!;.RJ.. . ............... ........... 36 ... ... Q4.05.,l12.05. Mi.Q[fl ....... M
ChevroletVolt 114 21.12.122.12. Limousine cvr FWD E+RE- 151 370 2000 450 179 143.0 268.5
.............. FWD... D 199§ ....... 163 ....... 360.... .. 2290 ... 1500 .... 465 ............ 183.5 1.§J!L ....... 276.0

Retrospective des essais 2011
Testteam RA
Bn 2011, la Revue Automobile a soumis 124 voitures aux exigentes
procedures d'essai. Les testeurs roulent ces vehicu/es plusieurs
milliers de kilometres sur routes ouvertes, mais ils emmenent aussi
certains modeles sur piste et hors des sentiers battus. Les performances
et /es distances de freinage sont mesurees au moyen d'apparei/s GPS de
haute precision. A cela s'ajoutent l'evaluation des qualites routieres, l'enregistrement
du niveau sonore a bord, la mesure du diametre de braquage et
le ca/cul des consommations, notamment Ja moyenne realisee sur la totalite
de l'essai et sur /e parcours economique standard de 170 km. Trois voitures
d'essai «/ongue duree» ont accompagne la vie de /a redaction /'an passe.
Le SUV Mitsubishi ASX a effectue ses 50000 km sans faillir, de meme que
/e break Volvo V60. Arrive en milieu d'annee, /e break Peugeot 508 SW n'a
pas encore termine son marathon mais campte deja de nombreux fideles,
qui se pressent pour en prendre le volant.
Comme ces dernieres annees, la RA s'est aussi penchee sur !es techniques
de propu/sion alternatives. Les essais ont demontre /a po/yvalence
des nouveaux mode/es totalement e!ectriques, comme /a Nissan Leaf,
/a Volvo C30 Electric au /es jumelles Chevro/et Volt et Opel Ampera, ces
25
deux dernieres etant dotees d'un range extender thermique. Au rayon des
hybrides, l'lnfiniti M35h a tire son epingle du jeu en vertu de ses performances
remarquables et de son appetit modere. A !'instar de !a Porsche
Panamera S Hybrid, la japonaise demontre que le plaisir de conduite n'est
pas incompatible avec un regime peu calorique.
A propos de p/aisir, an ne saurait passer saus silence /es emotions
procurees par /es authentiques sportives et /es compactes survitaminees,
toujours bien representees dans !es essais. Taut en haut de !a hierarchie, !a
Ferrari 458 !talia a exerce son pouvoir de fascination aussi bien sur /'equipe
d'essai que sur /es passants, qui n'hesitent pas a !ever le pouce ou a degainer
leur smartphone pour une photo. Les Porsche provoquent aussi des
elans d'enthousiasme, qu'il s'agisse de la Cayman R, de la Panamera Turbo
Sau des quatre autres bo/ides de Zuffenhausen testes en 2011, qui ne
demandaient qu'a montrer ce qu'ils avaient dans le ventre. La Nissan GT-R
- /'exact contraire de la Leaf - est taut aussi remuante que /es Porsche.
Malgre /eur incroyable dynamisme, toutes ces sportives se reve/ent etonnamment
dociles.
Bien sür, le lecteur reste au centre de nos preoccupations, l'automobiliste
cherchant avant taut un moyen de locomotion pour /e quotidien.
80% des vehicules festes respondent a cette attente, sans etre ennuyeux
pour autant. Dans tous /es cas, nous
nous rejouissons deja de mener a bien /es
essais 2012, de decouvrir une plethore de
voitures passionnantes et de partager nos
experiences. Hormis /es contraventions
bien sür!
... demgegenüber wirkt der erste rein elektrisch
angetriebene Fünfplätzer im AR-Test natürlich wie
ein Mauerblümchen. Aber der Nissan Leaf punktet
mit ganz anderen Qualitäten: null lokale Emissionen
in einem vollwertigen Automobil .
... A /'inverse, la premiere berline 5 p/aces taut
etectrique testee par la RA parait plutot fleur bleue.
La Nissan Leat avance toutetois d'autres qualites:
une absence d'emissions au niveau /oca/ et de vraies
talents pratiques.
Fahrleistungen Performances
Verbrauch Consommation
Lärm Bruit
Preis Prix
..... 185.0 ..... ........ _10.35 ... 3.9 ....... 5.6 ..... . -8.. ...1.0.5 .. .... J 3.9 ....... 18.6 25.4 ... . ......... .. 28.5 ....... 225.... 33.6 ... 8.4 ............... 6.4-8.8 .. 6.5 5.4-8.4 ....... .... 65 ... 70 . ... 55 000.-
.. 435-1.045 ......11. 5 ........ ... 4.1 ... 5.6 ......... 7.9 ....... J.QJ. ......... 13.5 ....__17.1. ... 23.1 ..... 30.8 27.5 ......... 242 ..... . 39.5 ... . ...... 9.5 .... .... --7-0-11.5.. 7.6 ... 5.8-10 .8 .. 61.5 ........... 67 ............ 46 900.-
]7.Q:::.§9...........11.4 .. .... ... 4.3 ... 6.7 .... .. 9,.5 .. .... 1.3.5 ...... . 18.9 .....?.§JL.................. .... ....... ...... 30,9 ... ... . 207 .......... 36.4 ..... ........ 7 .6 ..... ... 6.4-9.2 5.5 ......... 4.5-7 .1 61 . 5 ......... 68.5 ... .... 34300.-
520.0 ............... 11 . 75 ..... 3 3.9 5.2 6.6 ... 8.2 ........ 10.2 ____12.5 .. 15.3 ... 23.1 .. 307 . ..... ... 66.7 12.6 ............ . 9.8-14.0 10.8 ... 7.9-15.8 .... .. .. 57.5 .......... 63 149320_.:::
..... 270-920 10.65 . .... ..}.. §......... 5-4 ..... _Z]___J0.4....... J3.5 ....... 17.9 .... 24.1 ...... 35.2 . ...-27.9 .... . 227 ......... 42.1... 7.7 6.2-8.1 5.9 ........... 5.1-7.5 6.!i ... ... ....... 67.5 ... .... 43530.-
.!i}Q:::.9.5 ......... . 12.35 J!i . ..... 5.3 .... 7.2 9.8 ...J}.......... 17.2 ..... .. 22.6 30 . 27.6 ......... 250 ........... 66ß 8.1 .. 7.5-9.3 . ........ .... 6 .. .... 5.3-7.2 ...... ..... 58.5 ... 63 . 11.3 780.-
···· 535-1390 ..... J 2.3 . ...... ...? .-.9 . 4.5. . 6.4 8.9 12.1 16.3 21 .8 30 26.8 ...... . 250 ... ... .. 67.4. 8.7 7.1-10.2 6 ........... 5.3-7.2 ... ... ..... 56.5 ... 62 .142.665.-
.... 445.o ... . .. .....13 .25 ..... ... 3 .... ...... 4.6 ... ... . 6.2 ......... 8.3 11 .... 14 .1 .... . 18 .. .. . 22.3 . 25.8 ... 296 ... 69.8 .... . ........ 16.1 12.8-23.1 16.9 11.5-26.3 .... ..... 54.5 ...... 60. ..... . 496 785.-
···· 360-1.200 ....... 11 .. 05 ...... J.?.. §. ......... 8 .3 ....... 1.1.4 ....... 15.6 ..... 20.6 . .... 28.7 ... . .. ... . 29 . ..... 225 .. ....... 45.2... 7.4. .... .......... j,.?:::,§ ............. ... 5.9 ...... ...... 4.9-7.6 ...... . ... 61 . 5 .......... 67.5 ... .... 60 990.-
370.0 ...... J0.8 ........ ..}.. ?.. ...... 5.8 ........ 7.8 ....... 1.0.8 ........ 14.2. 18.6 ...... 24.5 .33.1 ........ 28.3... 233 54.2 ... ........ 5.8 ... 4.4-6.5 „4I ............ 4.0-5.9. ..63... .......... 67 ............ 73585.-
.. 260-305 ......... 10. 75 ...... ... 4.2 ... ... 6.3 ........ 9 .1 .... . 1.2.7 ......... 17.5 ..... ?.?, ...... 33.4 ... . . ........... 30 .3 ....... 220 36.5. . ... 8.5 ... 6.7-9.2 . .. .. 6.8 ...... ....... 5.6-8.8 ...... ..... 62.5 .. ....... 67.5 ... .... 56 200.-
.. 370.0 11.3 2.5 ... ... 3.8 .. .. .. § . ........ 6.9 .......... 8.9 .. ..... 11 .. 5 ...... 14.9 ... 18.7 . ... 24 .2 .. . ... 250 45.7 11 ......... 8.H2.1 ... 9.6 ... 7 .3-13.6 .. 64.5 ........ ..71 . 5 .. .. ... 85560.-
.... 520.0 . ..12.2 ..... ..... 2.8 .. .... 4.3 6.2 .... 8.6 ... 11.6 .... 15.2 ... 19. .25.7 ...... 26.3 ... 250 60 10.5 .7.9-1.4.5 ....... ....... 8.2 6.5-11.0 .... ..... 56.5 ... 63.5 .127 400.-
.... 440-1.700 ... 12.5§ ...... ... 3.1 ........ . 4.7 . . 6.9 ...... 9.4 .. ....... 12.6 .... 16.6 .. ... 21 . 7 .. . 28.. .27 .. ........ 250 . . ... ... 62.3 .... ........ 1.1.2 .. ... ...... 9.0-14.1 .. ........ . 9.3 ... 7.2-12.8 .... ..... 59 ... .......... 64 . 130 580.-
... 300-350 11.z... 2. ....... 4.3 .. ...... 6.1... 8.r ..........11.1....... 14.6 .. . 18.7 24.2 26 .. 250 ......... 55.5 ..... ... . --1.0. . .. .. 8.5-1.2.5 ............. J.9 ... ... . ... 6.2-1 o.9 ... ... 60.5 ....... ... 66.5 ... . __162.720.-
420-1350 ... ..12 ....... ..... ... 3 ...... ... 4.6 ........ 6.6 ....... 9 ........ .....12.3 ..... 16.4 ..... 21 . 8 .. 29.7 .. . 26.9 . .. .... 240 .... ..... 57.2 ..... ........ 9.9 .............. 7.8-1.2.1 ............. 7.9 ... 6.4-10.4 ..... .. .. 60 ......... .... 66 ....... .... 83.060.-
550-1600 ......--11.. 9 . ....... ... 3.6 .. ... . 5.6 .. 8.4 .. 1.2.2 . ...... 17 ......... 23.9 ...... 35.1... ... ... ... . 29 .7 .21.0........ . 63.7.
6.1.:::.?..0 .... ......... 5.6 .... ......... 5.3-6.1 ... ... ..... 585 ............. 65.5 .... .... 80.640.-
··· 480-3085 ...... 12.55 4.7 .... 7.1 .. .. .... 10 .... 13.2 .... J7.8....... .... ....... ..... 31.1... 158 ...... 66.4 . .. . ..... --13.8 ......... .--11. 2-15.3 .......... 1.1.1 ............ 10.7-1.1.6 .. .... 59 ... 6.§ ........ .. 123 727.-
29Q-655 ........... 11 . 5 .... . ... 4.9 ... 7.5 1__1 .5 1.6.1... 23.5 ...................--- }.J ........ 189 ........... 31.3 7.6 .. 5.8-,§ ................ 6.6 . 5.3-8.9.. ..62.5 ......... Jo ....... .... 23.310.-
··· 320.0 .............. 12.3 ... n J,.8 .......... 5.5 7.5 9.5 ........ 11 .. 7 ..... 15.4 ... .. 19 . 24.4 ......... 250 . ........... 67.-.? __1 ........ ... ... 9.7-1.6.2 ...
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90-1490 .11 .. 5 5.4 8.1 ....... .J.?A ... JZJ. .. ... . 24.6 36.1 ...... 33.6 .. --185 ...... 32.7 ... . ....... -8.7. . ... 6.8-11.5 7.3 5.9-9.7 .. W .......... 67 ....... ... 31190.-
.90-1490 11.,. . . .. 4.3 ..... §.9 10 .. 14.5 .?1.-J .... 29.1... _ __ .31.8 195 .... ... 60.7 ... 7.7 .. .-.!::-.?.} .. .... ..... 7...... . . 5.7-9.3 ... .60.... 65.5 ... ... 39 880.-
310-1005 11.4 4 .9 7.5 10 .6 15.8 22.5 33.1 32.6 161 39 12.6 kWh + 4.4 L - 16 kWh + 1.6 L - 60 66.5 54 340.-

26
AR-Testergebnisse 201 1 / Resultats des essais RA 2011
Tesl Essai Aniriell Prop11!sio11 Gewichte Poicls Dimensio11e11 Dimensions
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_Ferrari_ 458 ltalia 57 06.07.107.07. _c ' DKG7 RWD B 4499 565 540 1600 452_5 193.5 121 .5 265.0
Ford C-Max 1.6 CDTi 13 16.02.117.02. Minivan M6 FWD D 1560 115 270 1510 1915 1200 438 183 162.5 265.0
_Ford Focus 1.6i Ecoßoost SCTi 150 PS 26 06.04.114.04. Limous - ine M6 FWD ß 1596 150 240 1370 1900 1500 436 182.5 148.5 265.0
_Ford Focus Station WagoQJ_.6 SCTi 91 19.10./27. /0. Kombi M6 FWD _ B 1596 182 __ _ 240 1420 1900 1500 455.5 182.5 150.5 565.0
Ford Galaxv 2.0 TQg_i Powershift 38 11.05./26.05. Minivan DKG6 FWD D 1997 140 320 1900 2505 1800 482 _1 88.5 176.5 285.0
Ford_ Grand C-Max 2.0 TDCi 140 PS 35 28.04./12.05. Minivan DKG6 FWD D 1997 140 320
_Honda Jazz Hybrid • . 27, }: 06.04:t1404 ,,;Llimousine •• 'füff:;-------;i=wtit •: li!Wfl •,;Ss . , liii'ils";(: , ·36!1 3§Q·:: : l''l !löQ ,;• :;J,mo•:/ :1 51'löT : :r if. :494;$r.•' ; f/Jif!)' •.: 15'/i:i:i'.?-;- - -';2i:fü!Q' •:•
31 20.04.129.M Cabrio A6 RWD B 5000 385 515 1820 2120 479 189 133.0 275.0
)!_!-------------
EEIf J::L ii!i1i-ilJLiI01 1 !f i-Ii([i;1 1 iIlli,i
_Kia Picanto 1.0_CWT_ _ 103 16.11 .124. 11. Limousine M5 FWD B 998 69 95 960 ____1}4Q 700 360 1§Q 148.0 · 239.0
Kia Sportaqe g,_o CRDi 82 28.09./29.09. suv A6 AWD D 1995 184 392 1720 2140 2000 444 185.5 164.5 264.0
_Lancia Ypsilon 0 . .9 MultiAir ··· 71 '2,r:6s.1ot;Qf},,iinous\M:: '.1v15 ;:::':'.;_;!}_$ ;: 81'5 i 85 . 114§ :_;) ,:fü_Q_;:.:",-:_;1455: .,•r75I:i:;-::;::::i}1i ::iz;,5 •;;l-;66'5:•:::·:i:Jgo':::'
_land Rover Discovery_4W __ §---- 41 '19.05./26,05. Offroad A6 AWD B 4999 375 51 0 2620 3240 3500 484 191.5 188.5 288.5
Land Rover Freelander eD4S 108 23.1 1./-.-. SUV M6 FWD D 2179 150 420 1820 2505 20b0 450 191 174.0 266.0
t:: :-ukami ; 'T:6::.!:ß-;i?ff :"--i-:;J?·si!E·_;::_'. i :,!i·;: c1:-;::;:;:·1 ;.·:;::;;;:,,i;;:: m1:\·:!:'.:i::d::tl:t::_:;:·.:.-i;;::
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_Lotus Elise Club Racer 99 02.1 1./27. 10. Couoe M6 RWD B 1598 136 160 890 ___)78.5 172 111.5 230.0 ___
lr rt
_Mercedes CLS 350 _68 17.08.118.08. Limousine A7 RWD B 3498 306 370 1820 2220 494 188 142.0 287.5
Mercedes CLS 350 GOI 68 17.08./18.08. __limousine A7 _ RWD D 2987 265 620 1900 2300 494 188 142.0 287.5
_Mercedes SLK 350 63 04.08.105. 08. Cabrio A7 RWD ß 3498 306 370 1570 1855 41 4.5 181 .5 130.5 243.0
__ Mercedes-Benz C63 AMG 96 02.1 1.110. 11. Limousine A7 RWD B 6208 457 600 1780 21 70 472.5 179.5 144.0 276.0
Mini Cooper s Coupe
_ Mini, Countiyman Cooper_ S Al/4
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Mitsubishi ASX 1.8 DID 74 31 .08./0 1.09. SUV ___ _ M6 AWD D 1798 150 300 1580 2060 1400 j29.5 177 161.5 267.0
Mitsubishi ASX 1.8 DI0 84 05.10.113. 10. SUV M6 AWD D 1798 150 300 1580 2060 1400 _____ 429.5 177 161.5 267.0
Eli
Mitsubishi lancer Evo XGSR Arashi 89 12.10./27. 10. Limousine M- . . _______ AWD B 1998 295 366 1560 2040 --------------- --- -- -,- --- 450.5 rn1 148.0 265.0
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Dpel Antara 2.2 CDTi 184 PS 90
_Opel Astra_Sports Tourer 1.6 Turbo
Opel Astra_Sports_Tourer 2.0 CDTi
Opel lnsignia Sports Tourer 2.0 CDTI Aut. 4x4 18
2440
491 185.5 152.0
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Fahrleist1mgen Performa11ces Verbrauch Co11sommation Lärm Bruit Preis Prix
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28
AR-Testergebnisse 2011 / Resultats des essais RA 2011
Test Essai Antrieb Propulsion Gewichte Poids Dimensionen Dimensions
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_Seat Alhambra 2.0 TDI 140 DSG .... 25 ........ 30.03./31.03 .. Minivan ...... . DKG6 „fWP..... D 1968 . ... 140...... 320 rn:W .......... 2730 ... .2200 . ...... ... 485.5 190.5 ... J.:7.?,9 ... .... . 292.0 . ...
. SeatAlhambra.2.0_TDl 4x4 .......... 94 ....... 26.10./10.11. Minivan M6 ........... AWD D Hl§8 140 320 ... 1960 ... ....... 2530... 2400 ....... 485.5 190.5 „..172.0.......... 292.0
.Seat Ibiza. Cupra R210.by Fredy.Barth ...... 66 10.08./18.08 .. Umousine DKG7 ......FWD B 1390 2.1.Q 290 1220 1673 ...... 406 .J.§9.5..........142.5 247.0
.Skoda Superb.Combi.Greenline ........ 69 .... J7.08./-.-. Kombi M5 ... JWP .......... R ........1598 105 „250.. . ...1.500 2109 ........ ...1500 .484............181.5.. ... ...149.5 276.0
Skoda Yeti 2.0 TQ.LQ.§

29
Fahrleistungen Performances Verbrauch Consommation Lärm Bruit Preis Prix
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..... 265-2430 12.05 5.5 9.2 .. 13.5 .... 20.5 ... .. 28.5 .35.1... 191 .54 ... 6] ....... . 5.2-7.7 .. 6 5.2-7.4 ...... ... 58.5 65 .... 56110.-
... 250-900 . 10.55 3.8 5.5 L.4 10.2 13.7 25.4 §., .. 237 .. 42.8 ... 8.2 .. . 6 5-10.7 6.9 ····················· . .... 63 .. .. ... 68. 34430.-
...... 630-1.865..... 11.5 5) ....... ßI ......... 12.8 .... 1.8.4 ...... 26.9... .......... .. 34.1 ....... 190 .......... 50.3 . .... 5.g .............. 3.8-6.1 . .. .. . 4.4 ... 3.8-5.4 60 ...... 67 ..... .. 45670.-
405-1.760 ... ... 10.4 4. ... 6.9 _10.2.. 15.1 21.6 35.5 ... . 32.2 ...... 187 .......... 51.7 ..... .... J.6 ... ........... 6.1-8.0 ........... . 6.5 ............ 5.8-7.6 ...... ..... 62 66 ..... ... 36990.-
4§.5.:-1310 11.4 4.7 .....J.4 10.9 15,.3 ....... 21.1 ..... J2 32.3 179 ... 62.7 ..... .... J.9 .. ... ...... 5.9-9.9 M.. 5.5-7.9 63 ..... . 69 ....... .... 37240.-
..... 450-1.660 ...... 11.2 ........ . 5.1. ?.] .. ... 11.3 . .... 1.5.7 ........ 21.9 ..... 32.5 ... ............. 33.1 ... . 185 . ...... J1ß ....... ........ 8.2 ... 5.8-11.7 7.5 .6.4-9.4_ . ... 63 ............. 70 .......... 39450.-
430-1.390 .. .--11_.45 .... ... 5.8 9.6 ... 13.5 ... 20.1... 30.4 35.2 175 ....... 52.2... 4.9 4.3-5.5 ..........AA....... ... . 4.0-5.0 63.5 67.5 ..... .. 25300.-
460.0 11.5 .. J.J .......... 6.1 .. ..... 8.9 ....... 1.2.4 ..... . 16.6 .... 23.3 ...... 33.2 .. ... 29 215 41.8 ..... ... 8.2 6.3-11.6 7.9 6.3-10.6 63 67 ... 37990.-
.... 33.7
..... 210-530 ..... 11 . 25 . 5.8 8.7 _1}.6 19.2 . ..30.7 ... .......... .. ... ....... JS..J. ......... 165 ........ 32.9... 6.8
270-104 5. ... J0.95 4.8 7.7 10.6 15.7 ..... 21.6. 31.4 ....... ................. .... JlA ... ...--180 ... 53 .. ...... ...... 5.9 .... ..... . 4.8-7.3 .... ..... 5.3 .............. 4.7-6.6... 62.5 .. B.. 29990,:::
5.4-7.5 .. 5.5 ... 4.9-6.I.. ... . . ... 63 ... . ... 70.5 .. .... 24 480.-
.... 350.0 .... .... 10.7 ... 3.8 ..... . 5.5 7.6 10.2 13.3 17.5 22.9 27.8 .. 200 ......... 36.4 . ... ..... J.7.... 5.6---8.5 J.) . .... ... 6.3-9.1.. . .... 61 .. 5 ....... .. 68.5 .. .... 39 900.-
30-240 8 4.9 8 11.6 17.4 25.6 33.6 170 .J.4 6 ......... 4.8-6.2 ....... .... 4.9. . 4.4-5.8 64 .............. 69.5 ... ... 28740.-
···· 430-1.390 11.5 ... .. 5.7 8.6 12.5 17.9 26.3 ......... .... 34.2 ....... 165 ......... 45.4... 6.4 .......... 4.6-6.9 ... 5.2 4.6-6.2 .. .... ... 61 .............. 67.5 .. .... 27.660.-
... 285-770 . ...--11.9 .... .B.. ....... 8.9 13 .. . J8.7 ... 27.1. . .... ........ 34.4 .... . 175 ... ..... 38.7 .. . ..... .. 6.4 .... .. .. 5.0-6.8 .. ..5.5 . 4.7-::§ß ....... ..... 63 ..z_o ...... .... 26.780.-
250.0 ......... 11 .......... ... 5.4 ..... 8.6 ........ 13.4 .... 21.1 .. . .. 36.5 . .. 125 .. .. 11.3 ..... .. 23.6** ....... 20.7-26.0**... 59 .. 64.5 ..... ...... ...........
..... 380,Q ..... ... ... . --12.35 .. 3.4 .. 4.9 ........ 6.7 ······ 8.9 11.4 14.8 18.7 24 26.3 .. 51.-.1. ...... ........ 10.3 .. ... ....... 7.5-1.2.0 9.9 7.3-14.5 .... ..... 59 .. ... 6.4 .. ..... . --74.000.-
5.8 .. ... 5.1-7.0. :"t5 ..... 4.1-5.2 .. . ... 59 ... 66.5 .... 59200.-
..... 430-1240 ..... 11 . 7 .. ... ... 5.2 8.7 .... 12.9 ...... 1.8.9 .. 27.2 ..... 40.2 .. 34.3 . . 190 ....... . 50.6
495-1455 ........ 12.15 ... 5 8.1 .11.2. 17.2 23.5 .. 34.6 33.2 200 ..... 62.6... 7.5 ...... ... .. 6.1-8.5 5.7 4.9-,.9 ....... ..... 60 ............ 64.5 ... ..--72.000.-
.... 2520.0 12 ß5 ...... ... 5.9 ...... 9.2 .13.8 .. 20.9 ... 31.3 ......... 35.4 ....... 181 ..... ... 53.2 .. .. .... 8.7 . 6.7-9.6 .. ..... .. 7.8 .. ... ... 6.9-9.6 ... .. 61.5 .......... 67 ....... .... 45943.-
.190-3020 ...... 11.1 ......... ... 5.7 .. .... 9.8 . 14.6 22.7 34.9 36.3 . . 166 ... ...... 48.9 ..... .. ..... 6.4 ........ .... 5.8-8.1 . ...... . . ... 5.7 ... 5.2-6.6 . .... 37465.-
···· 205-380 . ...... 1 o.9 .... ... 4.9 ...... 7.4 ... 11.2 15.5 ....... 22.1 .. .. 30.4_. . 32.3 198 44.6 7 ............. B Q::L . ........... ..... 6.2 5.3-7.6 5 . ............. 65 .. .... .... 48 320.-
.... 250.0 .. 1.Q,§5 ........ ... 4.3 ...... 6.4 ........ 8.8 ....... 1.1.1. . 17 .22.9 ... 32.1 .. .................... JQ . ......... 216 ......... 44.7 ..... .. ..... 7.3 .... .......... 5.1-8.1 ................ 6.3 .............. 5.4-7.8 ....... ..... 62.5 .......... 67 ....... .... 49950.-
.... 275-1230 10.9 .... ... 2.9 4.2 ... 5.8 ....... 7.9 ......... 10.5 . . 13.5 ... 17.8 23.4 25.6 250 39 ... 9.5 ....... J.1-1.0.3 .. .... .. 8.5 .............. 6.9-11.1 ..... ..... 62 ....... .... 67 ....... .... 63.950.-
jl_O_,Q ............. .J-1ß5 6.1 .J __1}.4... 19 ..... ..... 26.8 . . 38.9 ... ............. 34.6 . 190 ......... 51.9 ..... ........ 5.5 ........ .. 4.1-6.3 ............... 4.3 4.0-4,.9 .. .. . ßZ.,5 . .... B.L . .. .... 43.100.-
···· 603-1731 . ...... 11 . 15 ..... .. 4.9 7.4 11 .. .... 15.6 ....... 22.3 ..... 33.2... . ........ 33.1 ........ 202 ........ 43.8... 7.2 .. 6.3-9.6 . .............. 6.1 ............... 5.0-8.0 ....... ..... 59 ... . ........ 65 ....... ... 43260.-
. 280-952 ... 10.6 5.·········'·········· 1.4.5 .. 21 . 9 ....... 35.2 .. ....... ... . 36.1 ....... 173 ....... . 49.3 .... ........ 4.7 ..... .. .. 3.8-5.2 .. .. .... 3.3 . ..2.9-4.0 60 .. ..... 63.5 ... .. 27.520.-
···· 470-1510 ....... 11 . 65 ... .. ... 3.7 ..... 5.6 ...... 8.1. . 11.6 ....... 1.6 ...... .. 22.4 ...... 32.7 ... . ..... . 29.5 . 202... 50 .. ...... ······················ ···· 6.9-10.1 8.6 .. 6.7-11.8 .... ..... 61 ..... ........ 66.5 ... ... 50.270.-
* im höchsten Gang ** kWh * sur Je rapport Je plus haut ** kWh
Wer wagt den ersten Schritt? Der Chevrolet Volt und sein
Zwilling Opel Ampera sind die ersten langstreckentauglichen
Elektrofahrzeuge, Range Extender sei Dank.
Qui a ose faire /e premier pas? Les jumelles Chevrolet Volt
et Opel Ampera inaugurent le range extender. On peut etre
electrique et rou/er loin!
Keine Regel ohne Ausnahme: Der Subaru Trezia 1.4 D hat keinen
Allradantrieb. Dafür glänzt er mit grossem Platzangebot,
guter Variabilität und kleinem Durst.
Exception a /a regle chez Subaru: Ja Trezia 1.4 O n'a pas
de transmission integrale. Elle brille en revanche dans /es
domaines de /'habitabilite et de /'economie.
«Da klappert ja gar nix», sagen auch berühmtere Leute
als AR-Redaktoren zu Hyundai. Immerhin können wir
das ohne Wenn und Aber beim i40 bestätigen.
La Hyundai i40 demontre /a montee en puissance du
constructeur coreen. Ce break propose un habitac/e
accueillant et un tres bon chässis.
Den kann man zwar nicht kaufen, aber dafür leasen. Das
Elektrofahrzeug Volvo C30 Electric kommt bis zu 150 km weit
und kostet «All lnclusive» ab Fr. 1290.-/Monat.
Elle n'est pas a vendre, mais Volvo prevoit un financement en
leasing. La C30 electrique parcourtjusqu'a 150 km et coüte
1290 francs par mois «entretien et roues d'hiver compris».
Als letzten Dinosaurier bezeichneten wir den Mitsubishi Lancer
Evo X GSR Arashi, und das ist dank seines brachialen Auftritts
durchwegs positiv gemeint.
La Mitsubishi Lancer Evo X GSR Arashi est l'un des derniers
dinosaures. Une competitrice radicale, au sens positif du
terme, avec un look unique.
Last, but not least durchlief der neue Mini Cooper S Coupe
den letzten Test des Jahres und zeigte trotz mickriger
Winterbereifung, dass die Briten Fahrwerke bauen können.
last but not least, le coupe Mini Cooper S clöt une saison
d'essais sur une note enjouee. Cette biplace procure des
sensations de conduite enthousiasmantes.

30
Nordamerika
Amerique du Nord
6 285 864
Welttotal
Total mondial
2011 62180 849
+3,1 %
2010 60 286 935
2009 48 567 772
2008 56 369 458
2007 58 987 229
2006 55 865 952
2005 53 201 784
2004 50 320 125
2003 48 521 968
2002 47 836 217
2001 45 943 268
2000 41 899154
1995 37 089 654
1990 36 548 134
1980 29 286 435
Europäische Union
Union europeenne
CD 5 917 656
CD 2110 367
CD 1867 477
@) 1366 860
@ 1 127 997
® 777 707
@ 674 745
CD 540 871
CD 491 716
@) 446 540
® 268 595
CD 200 317
® 179 752
CD 129 290
CD 119 541
® 55 288
@ 3165
CD
EU/UE 16 277 884
Südliche Hemisphäre
Hemisphere Sud
\00 2 517 847
612 572
Südamerika 3130 419
Amerique du Sud
@ J.296
230 989
Total 3 690 775
Osteuropa
Europe de l'Est
US 1 247 746
45 079
3 900
1 296 725
13 346
7169
Total 30 576 974
(teilweise provisorische Zahlen)
(Certains chiffres sont provisoires)
PKW WELTPRODUKTION* 2011
Erneuter Produktionsrekord
- Triade-Anteil sinkt unter
50%
U
Ferdinand Dudenhöffer, Kai Pietron**
nerwartet
schnell erholt
zeigte sich die Automobilkonjunktur
im Jahr 2010.
Fast 12 Millionen mehr produzierte
PKW, ließen den starken Einbruch
von 2009 schnell vergessen. Auch
im Jahre 2011 blieb die Automobilindustrie
auf Wachstumskurs.
Trotz Schuldenkrise in Europa
wurden weltweit 1,9 Millionen Pkw
oder 3, 1 Prozent mehr produziert
als im Jahr zuvor. Selbst in
Europa wurde ein Produktions­
Plus erzielt, allerdings nur weil
Premiumfahrzeuge aus Deutschland
und England stärker in den
internationalen Märkten gefragt
waren. Insgesamt wurden im Jahr
2011 weltweit mit 62,2 Millionen
Pkw (inkl. SUV-Modelle) so viele
Fahrzeuge wie noch nie produziert.
Die Gründe für die Rekorde
liegen in einem sich erholenden
US-Markt, in steigender Nachfrage
in China, Indien, Russland und
Südamerika. Trotz Schuldenkrise
in Europa und Wachstumsblockaden
in Südeuropa wird auch das
Jahr 2012 einen neuen Rekordwert
in der Fahrzeugproduktion bringen.
Die Nachfrage nach Neuwagen
in Europa und Südamerika wird
nach unserer Einschätzung 2012
allerdings sinken. Produktions-
PROOUCT!ON MONO/ALE* O'AUTOMOB!LES EN 2011
Nouveau record de
production, mais la Triade
sous la barre des 50%
Ferdinand Dudenhöffer, Kai Pietron**
E
2010,
le marche automobile
a rebondi avec une
igueur inattendue. La croissance
de production de 12 mil/ions
d'unites a presque fait oublier /e
repli de 2009! En 2011, !es chiffres
sont encore sur la pente ascendante
malgre la crise europeenne,
mais /a croissance ne s'eleve
plus qu'a 1,9 mil!ion de vehicules
par rapport a 2010, soit +3, 1%.
Si la production a augmente en
Europe, c'est uniquement grace a
/a forte demande, sur /es marches
internationaux, de vehicu/es haut
de gamme al!emands et anglais.
L'exercice 2011 s'est acheve sur
un record historique puisque /e
volume de production mondial
atteint 62,2 millions de voitures de
tourisme (SUV inc!us). L'exp!ication
tient en deux points: le retablissement
du marche automobile
americain et la demande soutenue
en Chine, en lnde, en Russie et
en Amerique du Sud. Pour 2012,
!es indicateurs restent au beau
fixe malgre /a crise de /a dette en
Europe et /e blocage economique
dans !es pays d'Europe du Sud. Le
flechissement de la demande de
voitures neuves devrait d'ail/eurs
toucher taute l'Europe, ainsi que
l'Amerique du Sud. Avec des
• Anmerkung: Erfasst wurden für die vorliegende Statistik alle produzierten Personenwagen einschliesslich Minicars,
Minivans, Grossraumkombis und SUV. Kleinbusse, Lieferwagen und Pick-ups sowie Kleinstmobile (Quads) zählen
nicht dazu.
•• F. Dudenhöffer ist Direktor des GAR-Center Automotive Research an der Universität Duisburg-Essen; K. Pietron
forscht am GAR.
• La presente statistique comprend la production de toutes /es voitures de tourisme, y compris /es microcars, /es
monospaces, /es crossovers et /es SUV Sont exclus /es vehicu/es utilitaires tels que minibus, tourgonnettes de
livraison, pick-up et quadricyc/es legers (quads).
•• F Dudenhöffer est le directeur du GAR-Center Automotive Research a l'Universite Duisburg-Essen; K. Pietron fait
des recherches au GAR.

31
2010 (definitiv/definitit)
Europäische Union Osteuropa Asien Südliche Hemisphäre Nordamerika
Union europeenne Europe de l'Est Asie Hemisphilre Sud Amerlque du Nord
5 552 626 @ 402 989 @ 1057 363 @ 11 232 306 @ 2 691 795 @) 5 790 563
2 022 839 ® 269 380 @ 37 325 ® 8 879 628 @ 540 139 @) 2 152 597
1 947 747 @ 205 752 @) 510 @ 3 901 070 Südamerika 3 231 934 1@) 1710 814
1272 451 CD 173 377 Total 1095 198 ®) 2 559 356 Amerique du Sud
Nafta 965 3 974
1055 079 CD 121 802 ® 980 002 ® 317 034
® 863 956 CD 88 254 ® 601241 @ 211729
CD 654 487 @ 48 106

32
einschränkungen in Europa sind
damit vorgezeichnet.
Japan: Einbruch durch
Katastrophe - NAFTA mit
deutlichem Plus
Die gestiegene Nachfrage im
US-Markt bescherte den Werken
in den NAFTA-Staaten 2011
erstmals wieder über 10 Millionen
· produzierte Einheiten. Das Plus
von knapp 700.000 Fahrzeugen
(+7,1 %) gegenüber dem Vorjahr,
hatte damit einen großen Anteil
am weltweiten Zuwachs. Während
in Europa, auch gestützt durch
die große Export-Nachfrage der
deutschen Premiumhersteller, die
Entwicklung mit einem Plus von
3,6% ebenfalls positiv verlaufen
ist, stand das Jahr 2011 für die
japanische Automobilindustrie unter
keinem guten Stern. Erdbeben,
Tsunami und Atomkatastrophe
sorgten für Produktionsausfälle
und einen Einbruch um eine Millionen
Einheiten. Hinzu kommt der
teure Yen. Der Produktionsstandort
Japan ist teuer geworden und hat
wesentlich Wettbewerbsfähigkeit
eingebüßt. Der Zenit der Fahrzeugproduktion
in Japan ist deutlich
überschritten. Dass für die Region
Asien am Ende eines von Katastrophen
geprägten Jahres unter
dem Strich dennoch ein kleines
Plus verbleibt, ist dabei China
und Südkorea zu verdanken. So
wurden in Südkorea erstmals über
4 Millionen PKW (+8 % gegenüber
2010) produziert. In China waren
es 850.000 Fahrzeuge mehr als im
Vorjahr (+7,6%). Der chinesische
Markt bleibt damit Wachstumsmotor
Nr.1 der weltweiten Automobilkonjunktur,
die rasante Fahrt hat
sich aber ein wenig verlangsamt.
Fortgesetzt hat sich indes
der Trend des sinkenden Anteils
der Triade-Staaten (West-Europa,
NAFTA, Japan) an der Weltproduktion.
Diese verschiebt sich
stetig weiter in Richtung Emerging
Markets. Entstammten 2009 noch
53% der weltweit hergestellten
PKW einer Produktionsstätte in
den Triade Ländern, so fiel deren
Anteil in 2011 unter 50%. Somit
wurden zum ersten Mal mehr PKW
in der neuen automobilen Welt,
als in den traditionellen Märkten
produziert. Der Schwerpunkt der
Weltautoproduktion verlagert sich
stetig in Richtung Asien ohne
Japan.
2010 2011
Westeuroi;ia 12 418 169 12 802 548
Nafta 9 653 974 10 338 491
Jai;ian 8 879 628 7 869 146
Triade Total 30 951 771 31 010 185
Anteil
Weltproduktion 50, 8% 49,9 %
Nicht Triade
Total 29 335 164 31 170 664
Die fünf Grössten der Branche
(einschliesslich Produktion durch Dritte)
8Mio ---- - -
7 Mio ·,......=------
6Mio
5Mio
4Mio
3Mio
2Mio --
1 Mio
0
VW-Konzern
+/-% + 12,8 %
Region
EU
Westeuroi;ia
Osteuroi;ia
Asien
Nafta
Südl. Hemisi;ihäre
-6,0 %
2010 vs. 2011
3,6%
3,1 %
8,4%
1,7%
7,1 %
-1,9%
Hersteller: Volkswagen
die Nr. 1 - Hyundai mit
größten Zuwächsen
Der Volkswagen-Konzern war im
Jahre 2011 mit 8,28 Millionen produzierten
Fahrzeugen der größte
Pkw-Hersteller weltweit. Damit
konnte Volkswagen an Toyota (6,9
Mio.) vorbeiziehen. Den größten
Produktionszuwachs konnte allerdings
mit einem Plus von knapp 17
Prozent Hyundai-Kia verbuchen.
Toyota hatte im Jahr 2011 mit größeren
Belastungen in den Märkten,
einem hohen Yen-Kurs und den Naturkatastrophen
in Japan und Thailand
zu kämpfen und hat deshalb
deutlich an Fahrzeugproduktion
verloren. Dass nicht alle Effekte bei
Toyota auf die Naturkatastrophen
zurück zu führen sind zeigt auch
der Vergleich mit Renault-Nissan.
Insbesondere Nissan hat etwa in
USA auch in der Produktion deutlich
zugelegt. Die Fahrzeugproduktion
bei Renault-Nissan wuchs im
Jahr 2011 um 5% auf 5,6 Millionen
Pkw, während Toyota ein Minus von
6% auf 6,7 Millionen Fahrzeuge
hinnehmen musste. Der insgesamt
größte Autobauer der Welt, General
Motors, liegt bei der Pkw-Betrachtung
lediglich auf Platz 4. Bei GM
sind viele leichte Nutzfahrzeuge,
die in den Joint-Venture Werken in
China hergestellt werden, für die
Marktführerschaft im Gesamtfahrzeuggeschäft
verantwortlich.
Würden die produzierten
Pick-Up-Modelle/leichten Nutzfahrzeuge
mit berücksichtigt, hätte
im Jahr 2011 ein Kopf-an-Kopf­
Rennen zwischen Volkswagen und
GM vorgelegen. Marktabgrenzungen
und Definitionen bestimmen
deutlich die Rangliste unter den
großen Autobauern der Welt.
Les cinq geants de la branche
(y compris production par des tiers)
-
General Motors
02010
02011
Renault-Nissan
+ 16,6 % +3,3 % + 5,4 %
repercussions previsibles sur Ja
production europeenne.
Japon, effondrement par
/a catastrophe - ALENA en
nette augmentation
La demande sur Je marche US a
permis aux pays de l'Accord de
libre-echange nord-americain
(ALENA) de produire, pour Ja premiere
fois en 2011, plus de 10 mi/­
lions d'automobiles. Avec presque
700000 unites supplementaires
(+7, 1%), c'est /'une des meilleures
progressions observees /'an passe.
La production europeenne, dopee
par Ja forte demande d'automobiles
premium de marques
allemandes, ressort a +3,6%. Pour
Je Japan, 2011 restera une annee
noire. Les seismes, Je tsunami
et Ja catastrophe nuc/eaire ont
directement affecte Ja production
automobile, en chute d'un million
d'unites. A ces difficultes s'est
ajoute un rencherissement du yen
qui erode Ja competitivite du pays.
Aujourd'hui, il est devenu eher de
produire au Japan et il sera difficile
de depasser /es pics de production
du passe. Si Ja production globale
asiatique ne s'est pas effondree
suite aux catastrophes, c'est bien
sur grace a Ja Chine et a Ja Coree
du Sud. Ce dernier pays a vu,
pour Ja premiere fois, sa production
automobile franchir Je cap
des 4 millions de voitures (+8%
par rapport a 2010). En Chine, Ja
progression se chiffre a 850 000
vehicules par rapport a l'exercice
precedent (+7,6%). Bien que Ja
demande n'augmente plus aussi
fortement sur Je marche chinois, ce
pays reste Je moteur numero 1 de
Ja croissance automobile.
Tendance confirmee: Ja part
de production mondiale de Ja
Triade (Europe de /'Ouest, ALENA,
Japan) diminue. On observe une
translation continue des volumes
de production vers /es marches
emergents. Oe 53% en 2009, Ja
part de Ja Triade dans Je volume
de production mondial est tombee
juste en dessous de 50% en 2011.
Pour Ja premiere fois de l'histoire,
on produit davantage de voitures
dans /es pays en voie de developpement
que sur /es marche
automobiles «traditionne/s». Le
deplacement de l'industrie est surtout
oriente vers l'Asie, a l'exception
du Japan.
2010
Europe Quest 12 418 169
2011
12 802 548
ALENA 9 653 974 10 338 491
Japan 8 879 628 7 869 146
Total «Triade» 30 951 771 31 010 185
Part dans la production
mondiale 50,8% 49,9%
Total
«pas Triade» 29 335 164 31 170 664
Region
UE
Europe de /'Quest
Europe de l'Est
Asie
ALENA
Hemisphere sud
2010 vs 2011
3,6%
3,1%
8,4%
1,7%
7,1%
-1,9%
Constructeur: Volkswagen
numero 1 et Hyundai en
p/eine progression
Avec une production de 8,28
millions d'unites en 2011, Je
groupe Volkswagen est devenu
Je grand constructeur de voitures
de tourisme, depassant Toyota
(6,9 mio.). Toutefois, Ja plus forte
croissance (17%!) est a mettre a
/'actif du groupe Hyundai-Kia. A
/'inverse, Toyota enregistre Ja plus
forte erosion en termes de volume
de production, notamment a
cause de Ja f/ambee du yen et des
catastrophes a repetition sur son
marche domestique, mais aussi
en Thailande. Taus /es constructeurs
japonais n'ont pas subi des
revers aussi importants. L'al/iance
Renault-Nissan a augmente sa
production globale de 5%, a 5,6
millions de voitures, en vertu
notamment de Ja progression des
ventes de Nissan aux Etats-Unis.
Dans Je meme temps, Toyota
perdait 6%. En inc/uant /es pickup
et autres utilitaires, General
Motors occupe Je sommet de Ja
hierarchie mondiale, juste devant
Volkswagen. Le groupe americain
profite pleinement de ses usines
chinoises. Mais en considerant uniquement
/es voitures de tourisme,
GM occupe Je 4e rang.
Le c/assement des constructeurs
reste donc tributaire de Ja
definition plus ou moins stricte des
segments du marche.

die bewegt
Weniger Verbrauch - geringere Emissionen - mehr Dynamik.
Als langjähriger Engineering-Partner der Automobilindustrie haben
wir gelernt, auch scheinbar gegensätzliche Trends zu vereinen.
Unter den Marken INA, FAG und LuK entwickeln und produzieren wir
Präzisionselemente und Systeme für Motor, Getriebe und Fahrwerk.
Dazu zählen Produkte für variable Ventiltriebe und Nockenwellenverstellsysteme,
Komponenten für Doppelkupplungsgetriebe und
Hybridantriebe sowie reibungsreduzierte Radlager.
Technik, die bewegt.
Für eine dynamische und lebenswerte Welt von morgen.
www.schaeffler-gruppe.de
+FA&
SCHAEFFLER

34
Pw- eltproduktion - Production mondiale de voitures
mit SUV- und Crossover-Modellen; ohne Pick-up / avec monospaces et SUV; sans pick-up
2()1()
definit.
21'.n"i
provis.
2010
definit.
2011 2010
provis.
definit.
2011
provis.
2010
definit.
2011
provis.
Deutschland / Allemagne
Volkswagen 1304010 1459897
Audi 993434 1108998
Total VW-Group 2 297444 2568895
Mercedes 978374 1021385
Maybach 205 195
Total Daimler 978579 1021580
BMW 941304 1025432
Ford 729868 730124
Opel / Vauxhall (GM) 516070 452438
Porsche 89144 118980
Wiesmann 180 175
lrmscher 26 20
Gumi:iert 11 12
Total D 5552626 5917556
Frankreich/ Fram::e
Peugeot 708509 789203
Citroen 576632 592432
Total PSA 1285141 1381635
Renault 469404 478235
Toyota 166544 ·145375
Smart (Daimler) 97435 104542
Lancia 2654
Fiat 1546
Total Fiat 4200
PGO 75 50
Bugatti NWI 40 30
Total f 2022839 2110367
Spanien/ Espagne
Audi 108 24748
Seal 351293 327094
Volkswagen 349298 313297
Total VW-Group 700699 665139
Ford 262548 314113
Opel/ Vauxhall (GM) 343186 312442
Citroen 187985 144184
Peugeot 175231 155079
Total PSA 363216 299263
Renault 257963 255482
Nissan 19104 20204
Total Renault-Nissan 277067 275686
lveco 936 764
Hurtan 75 50
Comarth 10 10
Diverse/Divers 10 10
Total E Hl47747 1867 477
Grossbritamiien / Grande-Bretagne
Nissan 423262 480485
Land Rover 179165 238237
Jaguar 56356 49932
Total Tata 235521 288169
Vauxhall / Opel (GM) 178793 207631
Mini (BMW) 216302 191474
Rolls-Royce (BM\,llfl 2711 3538
Total BMW 219013 195012
Toyota 137054 128146
Honda 63652 50577
Bentley (VW) 4913 7350
Aston Martin 4520 4200
Lotus 2611 2106
The London Taxi Company 1653 1502
Morgan 756 750
Caterham 540
Westfield 100 370
Ginetta 63 87
Total GB 1272451 i 366860
475
Tschechien/ Repu/Jlique tcheque
Skoda (VW-Group) 551115 556301
Peugeot 109641 119556
Citroen 103145 111489
Total PSA 212786 231045
J:Qyota 87448 89651
Total TPCA 300234 320696
Hyundai 154209 210500
Kia 49521 40500
Total Hyundai / Kia 203730 251000
Tolal CZ 1055079 1127997
Polen/ Pologne
Fiat
Abarth
Total Fiat
Opel / Vauxhall (GM)
Chevrolet (GM)
Total GM
Ford by Fiat
Volkswagen
Total Pl
Belgien / Belgique
Volvo
Ford
Audi (VW-Group)
Opel / Vauxhall (GM)
Total B
467935
5905
473840
158579
43461
202040
89046
99030
863956
223117
188249
68939
49037
529342
Italien / ltalie
Fiat
406394
Lancia
101432
Alfa Romeo
125272
Total Fiat Group Automotive 633098
Ferrari 7415
Maserati 5461
Total Fiat-Group 645974
Ford by Pininfarina 4456
Mitsubishi by Pininfarina 2830
Total Pininfarina 7286
Lamborghini (\,'W-Groui:i) 1227
Total 1 554 487
Slowakei / Slovaquie
Kia 229505
Citroen 1564
Peugeot 166325
Total PSA 167889
Volkswagen 57827
Skoda
Seat
Audi 47769
Total VW-GrOU[l 105596
Total SK 502990
Ul'lgam / Ho11grie
Suzuki 148027
Opel / Vauxhall (GM) 62860
Fiat 19952
Total Magyar Suzuki 230839
Audi (VW-Groui;,) 38541
Total H 269380
Schweden/ Suede
Volvo 150312
Saab 23065
Totals 173377
Rumänien / Roumanie
Dacia (Renault) 402989
Total RO 402989
Slowenie11 / S/ovenie
Renault 205752
Total Si.O 205752
Österreich / Autriche
BMW 31789
Mini (BMW) 24689
Mercedes (Daimler) 5304
Aston Martin 1480
Peugeot 19145
Total Magna Steyr 82407
Chrysler 3002
Jee[J 2495
Total Chrysler 5497
KTM 350
Total A 88254
Portugal
390200 Volkswagen 91230
5320 Seal 10056
395520 Total VW-Group 101286
178551 Citroen 13547
10612 Peugeot 6969
189163 Total PSA 20516
84235 Total P 121802
108789
717707
Niederlande/ Pays-Bas
Mitsubishi 48023
Spyker 43
227965 Donkervoort 40
199406 Totai NL 48105
113500
540871
Finnland / Fi11la111:le
Fisker
Porsche by Valmet 6385
Total Valmet 6385
268148 Total FII\I 6385
72473
136176
Norwegen / Norvege
476797
Think 753
7756 Total III 753
5803
490356
1360
49H15
Russland / Russie
Lada (Avtovaz) 498082
Chevrolet (GM Avtovaz) 36805
Chevrolet 52216
O[Jel 6800
Total GM 95821
252252 Hyundai
Kia
1280
Total Hyundai / Kia
138754
140034 Kia(IZH) 1898
Lada (IZH) 27046
162229
Total lzhavto 28944
48574
20451 Renault 85249
51205
Skoda 32560
282459
Volkswagen 45521
674745
Total VW-Group 78081
GAZ (Volga) 78163
Tagaz 13982
162317
Hyunday (Iagaz) 6214
53974
Total Tagaz 20196
14879
231170 Ford 68994
37425 Citroen 4116
268595 Peugeot 16987
Total PSA 21103
186525
13792
200317
UAZ 54713
Fiat 16471
Ssangyong 11547
Total RI.JS 1057363
Ukraine
Cl1evrolet (GM) 11134
446540 Lada 1018
446540 ZAZ. / Avtozaz 18275
Total ZAZ 30427
Hyundai 6898
Chery
179752
17!l752
Total UA 37 325
l

2010
definit.
2011
provis.
2010
definit.
2011
provis.
2010
definit.
2011
provis.
2010
definit.
2011
provis.
Bejing-Jeep
Luxgen
Zhejing Feidie
Gonow
Huali
Taiwan
Toyota (Kuozoil)
Nissan (Yulon)
. Ford
Mazda
Total Ford (Lio Ho)
4338
7519
8 483
2
11430
7079
5717
2897
11232306 12080735
117707
365'18
22 20·;
14055
36 256
151931
43 311
20 350
13006
33 356
Mitsubishi (China Motors)
Yulon (Luxgen)
28973 33187
12166
Honda __.,e2 8 c,

36
DER SCHWEIZER AUTOMARKT
Ratgeber für
den Autokauf
LE MARCHE SU/SSE DE L'AUTOMOBILE
Comment choisir
sa voiture
Im vorliegenden Katalogteil «Schweiz Spezial 2012» sind alle wirtschaftlichen
Entscheidungsgrundlagen für den Autokauf zusammengestellt. Die
einzelnen Kapitel sind folgenden Themen gewidmet:
La partie «Special Suisse 2012» du Catalogue regroupe tous /es facteurs
economiques intervenant dans Je choix d'une voiture. Les divers chapitres
sont consacres aux themes suivants:
Adressen der Schweizer Autoimporteure 37 Les importateurs suisses d'automobiles 37
Kontaktstellen für allfällige Zusatzinformationen. /yvo finde ich die nächstgelegene
Markenvertretung/Garage in meiner Region usw.?)
Leurs coordonnees et un point de contact pour d'eventuelles informations.
(Ou se trouve /'agence au Je garage Je plus proche?)
Alles über die Betriebskosten 38/39 Les frais d'exploitation 38/39
Informationen zur Erstellung einer umfassenden Betriebskostenrechnung,
die sich aus zwei Kostengruppen zusammensetzt: Zu den festen Jahreskosten
gehören Amortisation, Finanzierungsaufwand (Zinsen), kantonale
Verkehrssteuern, Haftpflichtversicherung sowie die nicht obligatorischen
Aufwendungen für Teil- und Vollkaskoversicherungen, Garagenmiete und
Parkgebühren. Die wichtigsten Bestandteile der beweglichen Kosten sind
die Ausgaben für Treibstoff und Reifen sowie für Wartung und Unterhalt
des Fahrzeugs.
Informations permettant Je calcul des frais d'exploitation repartis
en deux categories. Par frais fixes, an entend amortissement, financement
(interets), taxes cantonales, assurance RC, assurances non obligatoires
(cascos partielle et totale), /ocation d'un garage au d'une place de parc.
Les frais variables se composent principa/ement des depenses de carburant,
de pneus et des services.
Kantonale Verkehrssteuern 40 Les taxes automobiles cantonales 40
Die Tarife der nach unterschiedlichen Parametern erhobenen Verkehrssteuern
der Kantone in tabellarischer Form.
Sous forme de tableau, !es tarifs des taxes prelevees par !es cantons, qui
n'appliquent pas tous /es memes parametres.
Autohaftpflichtversicherung 41 Assurance RC 41
Besonderheiten der Prämiengestaltung bei der Autohaftpflicht.
Le calcul des primes RC et ses particularites.
Betriebskostenvoranschläge 42/43 Calcul du budget 42/43
Beispiele von Betriebskostenrechnungen für einige (fiktiv!) ausgewählte
Autos unterschiedlicher Preis- und Leistungsklassen.
Exemple de ca/cu/ des frais d'exploitation pour quelques modeles (fictifs!)
de voitures appartenant a diverses c/asses de prix et de puissance.
Preisliste 44 Liste des prix 44
Die Katalogpreise aller in der Schweiz lieferbaren Autos plus wertvolle
Zusatzinformationen über Karosserieart, Anzahl Türen und Plätze,
Motorleistung und Treibstoffverbrauch sowie Ausstattungsmerkmale wie
Getriebeautomat, alternative Antriebe, ESP usw.
Prix catalogue de toutes /es voitures commercia/isees en Suisse, avec des
precisions sur Ja carrosserie, Je nombre de portes et de p/aces, Ja puissance,
Ja consommation de carburant ainsi que sur J'equipement (bofte
automatique, ESP, propulsions alternatives, etc.).

37
Schweizerische
Automobilimporteure
Stand: Ende Februar 2012
lmportateurs suisses
d'automobiles
Situation fin fevrier 2012
Aixam
Steck Automobile AG
Dorfstrasse 32, 3513 Bigenthal
Tel. 031 700 02 80, www.aixam.ch
Alfa Romeo
Fiat Group Automobiles Switzerland SA
Zürcherstrasse 111, 8952 Schlieren
Tel. 044 556 20 01, www.alfaromeo.ch
Aston Martin
Emil Frey AG, 5745 Safenwil
Tel. 062 788 88 88
www.astonmartin.ch
Audi
Amag AG
5116 Schinznach Bad
Tel. 056 463 91 91, www.audi.ch
Bentley
Vertrieb über offizielle Händler
www.bentleymotors.com
BMW/Mini
BMW Schweiz AG
Industriestrasse 20, 8157 Dielsdorf
Tel. 058 269 11 11, www.bmw.ch
BMW/Alpina
Max Heidegger AG
Messinastrasse 1, FL-9495 Triesen
Tel. +423 399 40 80, www.heidegger.li
Bugatti
Vertrieb über offizielle Händler
www.bugatti-cars.com
Byd
Asia Auto Import
Brandbachstrasse 9, 8305 Dietlikon
Tel. 044 805 65 23, www.bydauto.ch
Cadillac
Cadillac Europe
Stelzenstrasse 4, 8152 Glattpark
Tel. 044 828 28 28
Caterham
Kumschick Sports Gars
Postfach, 6247 Schötz
Tel. 041 980 05 80, www.kumschick.ch
Chevrolet
Chevrolet Suisse SA
Stelzenstrasse 4, 8152 Glattpark
Tel. 044 828 20 90, www.chevrolet.ch
Citroen
Citroen Suisse SA
27, route des Acacias, 1211 Geneve 26
Tel. 022 308 01 11, www.citroen.ch
Dacia
Renault Suisse SA
Bergermoosstrasse 4, 8902 Urdorf
044 777 02 00, www.dacia.ch
Daihatsu
Ascar AG
Industriestrasse, 5745 Safenwil
Tel. 062 788 85 99, www.daihatsu.ch
DeTomaso
Dätwyler Auto, Wiesackerstrasse 111
8105 Regensdorf
Tel. 044 844 48 44
www.detomaso-swiss.ch
Ferrari
Ferrari Central/East Europe GmbH
Stielstrasse 3b, D-65201 Wiesbaden
Tel. 0049 611 2840945
www.ferrari.com
Fiat & Abarth
Fiat Group Automobile Switzerland SA
Zürcherstrasse 111, 8952 Schlieren
Tel. 044 556 20 01, www.fiat.ch
Fisker
Fisker Automobile AG
Lischmatt 19, 4624 Härkingen
Tel. 044 556 20 01,
www.fisker-automobile.com
Ford
Ford Motor Company Switzerland SA
Geerenstrasse 10, 8304 Wallisellen
Tel. 043 233 22 22, www.ford.ch
Honda
Honda Automobiles (Suisse) SA
5, rue de la Bergere
1242 Satigny-Geneve
Tel. 022 989 05 00, www.honda.ch
Hyundai
Korean Motor Company Kontich
Brandbachstrasse 6, 8305 Dietlikon
Tel. 044 816 43 00, www.hyundai.ch
lnfiniti Schweiz
Sarenne Motors, rue du Petit-Chene 38
1000 Lausanne, www.infiniti.ch
lveco
lveco (Schweiz) AG
Oberfeldstr. 16, 8302 Kloten,
044 804 73 73, www.iveco.ch
Jaguar
Jaguar Land Rover Schweiz AG
Industriestrasse, 5745 Safenwil
Tel. 062 788 88 33, www.jaguar.ch
Jeep
Fiat Group Automobile Switzerland SA
Zürcherstrasse 111, 8952 Schlieren
Tel. 044 556 20 01, www.jeep.ch
Kia
Kia Motors AG
Industriestrasse, 5745 Safenwil
Tel. 062 788 88 99, www.kia.ch
Lada
Gasimplant
Industriestrasse 47, 3052 Zollikofen
Tel. 031 911 00 01
gasimplant@gasimplant.ch
Lamborghini
Vertrieb über offizielle Händler
www.lamborghinisuisse.ch
www.lamborghini-zurich.ch
Lancia
Fiat Group Automobile Switzerland SA
Zürcherstrasse 111, 8952 Schlieren
Tel. 044 556 20 01, www.lancia.ch
Land Rover
Jaguar Land Rover Schweiz AG
Industriestrasse, 57 45 Safenwil
Tel. 062 788 88 33, www.landrover.ch
Lexus
Toyota AG
Industrie Nord, 5745 Safenwil
Tel. 062 788 88 44, www.lexus.ch
Lotus
Vertrieb über offizielle Händler
www.lotuscars.ch
Maserati
Maserati Schweiz AG
Zürcherstrasse 111, 8952 Schlieren
Tel. 044 556 25 00, www.maserati.ch
Mazda
Mazda (Suisse) SA
Av. des Morgines 12, 1213 Petit-Lancy
Tel. 022 719 33 00, www.mazda.ch
Mega
Steck Automobile AG
Dorfstrasse 32, 3513 Bigenthal
Tel. 031 700 02 80
www.steck-automobile.ch
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Schweiz AG
Bernstrasse 55, 8952 Schlieren
Tel. 044 755 80 00
www.mercedes-benz.ch
www.maybach-manufaktur.com
Mitsubishi
MM Automobile Schweiz AG
Lischmatt 17, 4627 Härkingen
Tel. 043 443 61 00
www.mitsubishi-motors.ch
Morgan
Abt Automobile AG
Lausenerstrasse 11, 4410 Liestal
Tel. 061 926 85 55
www.morgan-motor.co.uk
Nissan
Nissan Center Europe GmbH
Bergermoosstrasse 4, 8902 Urdorf
Tel. 044 777 02 00, www.nissan.ch
Opel
General Motors Suisse SA
Stelzenstrasse 4, 8152 Glattpark
Tel. 044 828 28 80, www.opel.ch
Peugeot
Peugeot Suisse SA
Gewerbestr. 19, 3302 Moosseedorf
Tel. 031 850 26 26, www.peugeot.ch
Porsche
Porsche Schweiz AG
Turmstrasse 30, 6300 Zug
Tel. 041 487 91 10, www.porsche.ch
Renault
Renault Suisse SA
Bergermoosstrasse 4, 8902 Urdorf
Tel. 044 777 02 00, www.renault.ch
Rolls-Royce
Vertrieb über offizielle Händler
www.rolls-roycemotorcars.com
Seat
Amag AG, 5116 Schinznach Bad
Tel. 056 463 91 91, www.seat.ch
Skoda
Amag AG, 5116 Schinznach Bad
Tel. 056 463 91 91, www.skoda.ch
Smart
Mercedes-Benz Schweiz AG
Bernstrasse 55, 8952 Schlieren
Tel. 044 755 80 00, www.smart.ch
Spyker
Speedy Garage SA
Rue des Mesanges 2,
1032 Romanel-sur-Lausanne
Tel. 021 653 12 33
www.spykercars.ch
SsangYong
SsangYong Schweiz AG
Brandbachstrasse 9, 8305 Dietlikon
Tel. 044 816 45 00
www.ssangyong-schweiz.ch
Subaru
Subaru Schweiz AG
Industrie Nord, 57 45 Safenwil
Tel. 062 788 89 00, www.subaru.ch
Suzuki
Suzuki Automobile Schweiz AG
Industriestrasse, 57 45 Safenwil
Tel. 062 788 87 90,
www.auto-suzuki.ch
Tesla
Tesla Motors Ltd.
Pelikanstrasse, 8001 Zürich
Tel. 043 344 73 50,
www.teslamotors.com/zurich
Toyota
Toyota AG
Schürmattstrasse, 5745 Safenwil
Tel. 062 788 88 44, www.toyota.ch
Volkswagen
Amag AG, 5116 Schinznach Bad
Tel. 056 463 91 91, www.volkswagen.ch
Volvo
Volvo Automobile Schweiz AG
Talackerstrasse 5, 8152 Glattpark
Tel. 044 874 21 00, www.volvocars.ch
Wiesmann
Dähler Design & Technik GmbH
Fahrhubelweg 3, 3123 Belp
Tel. 031 819 88 77,
www.daehler.com

38
Alles über die
Betriebskosten
Taut sur /es frais
d'exploitation
Beim Betrieb eines Autos
fallen fixe und variable Kosten
an. Die fixen Kosten entstehen
zur Hauptsache durch den
Besitz eines Autos, während
die variablen ausschliesslich
aus dem Betrieb resultieren.
Zu den bedeutendsten
festen Kosten zählen die
Amortisation, die Verzinsung
des beim Kauf investierten
Kapitals sowie die Prämien
der obligatorischen Haftpflichtversicherung
und der
empfehlenswerten Teil- und
Vollkaskoversicherungen. Bei
den variablen Kosten schlägt
der Treibstoffverbrauch am
meisten zu Buche. In unseren
Betriebskostenvoranschlägen
auf Seite 42 und 43 haben wir
den kalkulatorischen Preis für
Benzin auf Fr. 1. 75 und jenen
für Diesel auf Fr. 1.85 festgelegt.
Budgetierung und Überwachung
der Autokosten verdienen
grösste Aufmerksamkeit, summieren
sich doch die zahlreichen
mit dem Autobesitz verbundenen
grösseren und kleineren Ausgaben
zu erklecklichen Beträgen. Die bedeutendsten
Budgetposten sind:
Autokauf und Amortisation (inkl.
Zinsverlust auf dem dafür eingesetzten
Kapital), Prämien für Haftpflichtversicherung
und kantonale
Verkehrssteuern, Ausgaben für
Treibstoff, Reifen sowie Wartung
und Unterhalt. Einige Rechnungsposten
sind laufend Preisänderungen
unterworfen.
Umfassendes Budget
Das Erstellen eines präzisen
Budgets lohnt sich. Zur Erleichterung
dieser Aufgabe sind auf der
Doppelseite 42/43 einige Beispiele
von Betriebskostenrechnungen
zusammengestellt. Diese Beispiele
basieren auf fiktiv ausgewählten
Fahrzeugen unterschiedlicher
Preis- und Leistungsklassen. Im
Folgenden einige Erläuterungen
zu den erwähnten Betriebskostenvoranschlägen,
die als Muster zum
Erstellen individueller Autobudgets
herangezogen werden können. In
ein solch persönliches Budget, das
sich auf ein konkretes Fahrzeug
bezieht, wären dann jeweils nach
Nutzungsdauer (Betriebsjahre),
Jahreskilometerleistung, Standortkanton,
Prämienstufe der
Haftpflichtversicherung usw. die
unterschiedlich anfallenden Kosten
einzusetzen.
Die gesamten Betriebskosten
basieren auf zwei getrennten
Rechnungen; der für die festen
Kosten, die aus dem Autobesitz
an sich entstehen, und der für
die beweglichen Kosten, die aus
Betrieb und Unterhalt des Fahrzeugs
hervorgehen. Basis für die
Betriebskostenrechnung bildet der
Neuwagenpreis.
Feste Jahreskosten
Amortisation. Die von Eurotaxglass's
ermittelten Abschreibungssätze
beziehen sich auf den
Wertverlust, den ein Neuwagen
während seiner Betriebszeit nach
Jahren und Kilometerleistung
erleidet. Die auf dem Occasionenmarkt
gebotenen Eintauschpreise
für Personenwagen verschiedenen
Alters und Kilometerstands bilden
die Grundlage der Amortisationstabelle
(siehe Kasten).
In unseren Beispielen wurden
für die Fahrzeuge eine Nutzungsdauer
von drei Jahren und eine
Fahrstrecke von total 30 000 km
angenommen, das ergibt eine
Gesamtamortisation von 50 %
oder von 16, 7 % pro Jahr. Dazu
ist zu erwähnen, dass die an sich
hohen Abschreibungssätze nicht
den Gegenwert für den Kauf eines
gleichwertigen neuen Fahrzeugs
ergeben und die Durchschnittswerte
auch nicht den steuerlichen
Abzügen entsprechen, die je nach
kantonalem Steuerrecht unterschiedlich
ausfallen.
Finanzierungskosten. Wenn
die nötigen Rücklagen gemäss
Amortisationstabelle auch tatsächlich
laufend vorgenommen werden,
dann genügt es zur Berechnung
des Zinsverlustes auf dem im Auto
gebundenen Kapital, das nicht
mehr zinstragend angelegt werden
L'exploitation d'une voiture
entrafne des frais fixes et des
frais variables. Les premiers
proviennent en majeure partie
du simple fait de posseder la
voiture - amortissement du
capital investi, interets, mais
aussi diverses primes d'assurance
(RC obligatoire, cascos
partielle et totale) - tandis que
/es seconds dependent en premier
/ieu de la consommation
et des f/uctuations du prix du
carburant. Dans nos calculs de
budgets, nous avons considere
le litre d'essence a Fr. 1. 75 et
le diese/ a Fr. 1.85.
II vaut la peine de bien planifier
ses depenses automobiles. En
effet, /es nombreux frais qu'implique
/a possession d'une voiture
finissent par donner une somme
non neg/igeab/e. Les principaux
postes du budget sont /'achat de
/a voiture et /'amortissement (y
compris !es interets sur le capital
investi), /es primes d'assurance
responsabi/ite civile (obligatoire) et
!es taxes cantonales, /es depenses
de carburant et de pneumatiques
ainsi que l'entretien et /es reparations.
Que/ques postes de facturation
sont soumis a des fluctuations
de prix permanentes.
Un budget complet
Realiser un budget precis est
/ucratif. Pour vous faciliter cette
tache, nous donnons aux pages
42 et 43 que/ques exemples de
ca/cu/ des frais d'exploitation. Ces
exemples ne sont pas bases sur
des modeles particuliers, mais
sont donnes pour des voitures
fictives correspondant a differentes
categories de prix et de puissance.
Nous donnons ci-dessous
que/ques explications sur /es
exemples mentionnes de ca/cu/
des frais d'entretien et d'exploitation,
exemples qui peuvent
tres bien servir aussi de mode/es
pour l'etablissement d'un budget
individue/.
Dans un tel budget qui se
rapporterait a un vehicule existant,
i/ faudrait tenir campte des couts
effectifs qui different selon la duree
d'utilisation (annees d'exploitation),
/e ki/ometrage annuel, le canton
dans /equel /a voiture est immatricu/ee,
le niveau des primes de
/'assurance responsabilite civi/e
(bonus/malus), etc.
Le budget global des frais
d'exploitation est base sur deux
comptes separes, a savoir celui
des frais fixes qui decoulent de
la propriete d'une voiture et ce/ui
des frais variables qui resultent
de /'utilisation et de l'entretien du
vehicule. La base du calcul des
frais d'exploitation est constituee
par le prix de /a voiture neuve.
Frais fixes annuels
Amortissement. Les frais determines
par Eurotax concernent
la perle de valeur qu'une voiture
neuve subit en fonction des
annees et du kilometrage pendant
sa duree de service. Les prix
d'echange proposes sur le marche
des occasions pour des voitures
d'age et de kilometrage differents
servent de base au tableau des
amortissements (voir encadre).
Dans nos calculs des frais
d'exploitation, nous nous sommes
bases sur une duree d'utilisation
de trois ans et un kilometrage
total de 30 000 km. II taut encore
mentionner que /es montants
d'amortissement, en soi e/eves,
ne correspondent pas a la somme
necessaire a l'acquisition d'une
voiture neuve de meme valeur
et que /es va/eurs moyennes ne
correspondent pas non plus aux
deductions fisca/es fixees plus
ou moins haut selon /e droit fiscal
cantonal.
Frais de financement. Si
/es provisions necessaires sont
vraiment regulierement effectuees
selon le tableau d'amortissement, il
suffit de calcu/er au taux de 1 % /a
moitie du capital necessaire pour
/'acquisition d'une voiture neuve.
On obtient ainsi la perte d'interet
sur /e capital investi dans la voiture
et qui ne peut etre place rentablement.
lmpots sur /es vehicules
a moteur. Dans /es decomptes
individue/s des frais d'exploitation,

39
kann, wenn man die Hälfte des
Neuwerts zum Sparzins von 1 %
belastet.
Motorfahrzeugsteuern. In
den individuellen Betriebskostenabrechnungen
müssen die von
Kanton zu Kanton sehr unterschiedlichen
Tarife berücksichtigt
werden; in unseren Voranschlägen
werden die Steueransätze des
Kantons Zürich verwendet.
Haftpflichtversicherung.
Auf 1. Januar 1996 trat eine
Liberalisierung der Motorfahrzeug­
Haftpflichtversicherung in Kraft.
Die Versicherung für eine Mindestdeckung
von 5 Mio. Fr. ist
zwar nach wie vor obligatorisch,
aber die bisher vorgeschriebenen
einheitlichen Prämien gibt es nicht
mehr. Informationen dazu finden
Sie im Kapitel «Autohaftpflichtversicherung
2012» auf Seite 41.
Nicht obligatorische
Versicherungen. Ein über die
gesetzlich vorgeschriebene
Haftpflichtversicherung hinausgehender
Versicherungsschutz kann
individuell gewählt werden.
Üblich und auch unbedingt
empfehlenswert ist der Abschluss
einer Teilkaskoversicherung für
Schäden durch Feuer und Fahrzeugdiebstahl,
Schneerutsch und
Hochwasser sowie (mit Einschränkungen!)
für Glasbruch und evtl.
böswillige Beschädigung.
Die wesentlich teurere
Vollkaskoversicherung deckt
Unfallschäden, für die kein Haftpflichtiger
aufkommt, also z.B.
solche, die bei einem Selbstunfall
entstehen. Die Prämien für
Teilkasko und Vollkasko richten
sich stark nach dem Neupreis des
Fahrzeugs, nach den zu erwartenden
Reparaturkosten, nach
der Reparaturfreundlichkeit eines
Modells und auch nach dem zu
erwartenden Risiko je nach Lenker.
Tipp: Wählen Sie den Selbstbehalt
so tief wie möglich. Blechschäden
kosten sofort 1000 Franken
und mehr! Ein tiefer Selbstbehalt
jedoch verteuert die Prämie nicht
sehr stark.
Garagenmiete und Parkgebühren.
Beides sind individuell
sehr unterschiedlich anfallende
Rechnungskosten, die jedoch das
Budget unter Umständen (z.B.
Garagenmiete plus reservierter
Parkplatz am Arbeitsplatz) relativ
stark belasten können.
Bewegliche Kosten
Treibstoffkosten. Die Preise für
Benzin und Diesel sind infolge
verschiedener Markt- und Währungseinflüsse
ständigen Schwankungen
unterworfen; namhafte
Preisunterschiede resultieren auch
aus dem Standort der Tankstelle
(Zuschläge auf Autobahnen und in
Berggebieten) und dem gebotenen
Service (billiger mit Selbstbedienung).
In den Betriebskostenvoranschlägen
auf Seite 40 und 41
wurde der Benzinpreis kalkulatorisch
auf Fr. 1.75 und der Preis für
Diesel auf Fr. 1 .85 festgelegt.
Reifenersatz. In unseren
Betriebskostenberechnungen wurden
die Ausgaben für vier Reifen
mit einer Lebensdauer von 30 000
bis 40 000 km veranschlagt. Beim
günstigsten Auto haben wir mit
195/16er-Reifen gerechnet, beim
teuersten mit 275/19er.
Service und Reparatur.
Bei den Service- und Reparaturkosten
richten wir uns nach den
Erfahrungswerten des TCS, der
die Kosten aufgrund von Langzeittests,
errechneter Servicekosten,
TCS-Einsatzhäufigkeit bei Pannen
und allfälliger Gratisservicepakete
zusammengestellt hat 0eweils pro
10 000 km). Vertieftere Infos dazu
gibts im TCS-Ratgeber «Autokosten»
auf www.tcs.ch
i/ taut tenir compte des tarifs qui
varient beaucoup d'un canton a
/'autre. Dans nos exemples, nous
avons applique !es taux d'imposition
en vigueur dans /e canton de
Zurich.
Assurance responsabilite
civile. La libera/isation de /'assurance
responsabilite civile pour
vehicules a moteur est entree en
vigueur au 1er janvier 1996. L'assurance
prevoyant une couverture
minimale de 5 millions de francs
reste obligatoire, mais /e tarif
unique impose jusqu'a present a
disparu. Vous trouverez des informations
precises sur /a question au
chapitre «Assurances automobiles
2012», page 41.
Assurance non obligatoire.
Une protection d'assurance allant
au-dela de /a responsabilite civile
peut etre choisie individuellement.
La conclusion d'une assurance
casco partielle est courante et
vivement recommandee. Elle
couvre, entre autres, /es degats
dus au feu, au vol, au g/issement
de plaques de neige, aux inondations
ainsi que (avec restrictions)
/e bris de glace et eventuellement
des degats dus au vandalisme.
L'assurance casco complete,
sensiblement plus chere,
couvre /es dommages dus aux
accidents pour /esque/s /a responsabilite
civile n'intervient pas,
soit, par exemple, !es accidents
dans /esque/s une seu/e voiture est
impliquee. Les primes des cascos
partielle et totale dependent en
grande partie du prix du vehicule
neuf, du prix des reparations
attendu, du degre de difficulte des
reparations de certains modeles
et aussi du risque que constitue
eventuellement le conducteur
lui-meme. Un conseil: choisissez
la franchise /a plus basse possib/e!
Cela ne fera pas enormement
augmenter /a prime.
Location d'un garage,
taxes de parcage. II s'agit la de
postes qui varient enormement de
cas en cas. 1/s peuvent cependant,
selon !es circonstances (par ex.
/ocation d'un garage plus reservation
d'une place de parc), grever
relativement /ourdement /e budget.
Frais variables
Frais de carburant. En raison
des influences qui s'exercent sur
/e marche et sur /a monnaie (cours
du dollar US!), !es prix du carburant
sont soumis a de frequentes
variations. Des differences de
prix considerables resultent en
outre de l'emplacement des
stations-service (majoration sur
/es autoroutes et dans /es regions
de montagne) et du service offert
(meilleur marche dans !es libresservices).
Nous avons fixe le prix
du litre d'essence a Fr. 1. 75 et ce/ui
du diese! a Fr.1.85.
Remplacement des pneus.
Nos exemples de ca/cu/ des frais
d'utilisation se basent sur 4 pneus
d'une duree de vie de 30 000 a
40 000 km. Pour /es voitures /es
moins cheres, nous avons pris en
campte des 195/16 et, pour !es
plus cheres, des 275/19. Nous
avons ensuite ajuste proportionnellement
/e prix de ceux de /a zone
intermediaire.
Services et reparations.
Pour ce chapitre, nous nous
sommes bases sur !es chiffres du
TCS, qui etablit !es couts sur la
base d'essais de longue duree,
en tenant campte du prix des services,
de /eur eventuelle gratuite,
de /a frequence du recours au
TCS en cas de panne. Pour plus
d'infos, consultez le guide «Coats
de la voiture» sur www.tcs.ch
Gesamtamortisation nach Jahren
und Kilometerstand
Abschreibung in Prozenten vom Neuwert nach Betriebsjahren und
gefahrenen Kilometern. Gesamtabschreibung aufgrund der Preise am
Occasionenmarkt gemäss Eurotax.
Kilometerstand am Ende Betriebsjahre
des Betriebsjahres 1. 2. 3. 4.
10 000 32 % 39 % 45% 49 %
20 000 35 % 42 % 48% 52 %
30 000 38 % 45 % 50 % 54%
40 000 41 % 47% 52 % 56%
50 000 43% 49 % 54 % 58%
60 000 45 % 51 % 56% 60 %
Amortissement total en fonction
des annees et du kilometrage
Amortissement en pour cent de la valeur a neuf en fonction des annees
de service et du kilometrage. Perte de valeur totale sur /a base des prix
du marche de l'occasion etablis par Eurotax.
Kilometres a /a fin
Annees de service
de l'annee de service 1. 2. 3. 4.
10 000 32% 39% 45% 49%
20 000 35% 42% 48% 52%
30 000 38% 45 % 50% 54 %
40 000 41 % 47% 52% 56%
50 000 43% 49% 54% 58%
60 000 45% 51 % 56% 60%

40
Die kantonalen Verkehrssteuern 2012
Taxes cantonales de circulation 2012
Rabatte für ökologische Fahrzeuge.
Rabais pour les voitures ecologiques.
AR: 50%-Bonus für Fahrzeuge mit Elektro- oder Hybridantrieb und für Fahrzeu- AR: 50% de bonus pour les voitures electriques ou hybrides et pour les modeles
ge bis 130 g/km C0 2
(Diesel maximal 0,01 g/km Feinstaub). BL: 50% Rabatt für n'emettant pas plus de 130 g/km C0 2
(et pas plus de 0,01 glkm de particules fines
Elektromobile. Ebenfalls Pw, die alle diese Kriterien erfüllen: mindestens Euro 4, en diesel). BL: 50% de rabais pour les voitures electriques, pour les modeles avec
Hybrid- oder Gasantrieb, Effizienzkategorie A. BS: 20% auf Elektroautos.
etiquette energie A, pour les modeles min. Euro 4, pour les hybrides et pour les au-
FR: Neuwagen Kategorie A ab 1.1.2011 Steuerbefreiung für 3 Jahre. 2,2% Malus tos a gaz. BS: 20% sur les voitures electriques. FR: des le 1er janvier 2011, exempfür
Autos der Kategorien D, E, F und G. 30% Rabatt bis 2015 für Elektromobile tion de taxe durant 3 ans pour les voitures neuves avec etiquette energie A. Malus
und für Hybrid- sowie Gasfahrzeuge vor 1.1.2011. Hybrid- oder Gasfahrzeuge ab de 2,2% pour les modeles classes en D, E, F et G. 30% de rabais üusqu'en 2015)
1.1.2011 werden gemäss Energieetikette besteuert. pour les voitures electriques, hybrides ou fonctionnant au gaz d'avant le 1.1.2011.
GE: 50% Rabatt für Neuwagen bis 120 g/km C0 2
• 50% Malus für Autos mit 200 Voitures hybrides et a gaz des le 1.1.2011 taxees selon l'etiquette energie.
g/km C0 2
oder mehr. GL: Kat.A bis Ende des Jahres 50%, dann zwei Jahre 20% GE: 50% de rabais sur les voitures neuves emettant au maximum 120 glkm de C0 2
•
Bonus. Malus: Kat. E 10%, F 20%, G 30%. GR: Siehe S. 41, Spalte links.
50% de malus pour les modeles atteignant ou depassant 200 glkm C0 2
•
SG: 4 Jahre von der Steuer befreit sind Neufahrzeuge der Kat. A und bis 130 g/km GL: taxe de 50% pour etiquette A jusqu'en fin d'annee, ensuite 20% de bonus.
C0 2
, Gasfahrzeuge bis 143 g/km C0 2
und Elektrofahrzeuge. Für Letztere gilt auch Malus: cat. E 10%, F 20%, G 30%. GR: voir colonne de gauche en page 41.
danach ein Bonus von 50%.
Tl: 50% Rabatt für Kat.-A-Fahrzeuge bis 140 g/km C0 2
• Malus Kategorie F 25%,
SG: 4 ans d'exemption de taxe pour une etiquette A avec moins de 130 glkm C0 2
,
sur les voitures a gaz (max. 143 glkm de C0 2
) et sur les electriques. Ces dernieres
G 50%. Fahrzeuge vor 1. 10. 1987 ohne Katalysator und ohne Veteranen eintrag beneficient ensuite d'un bonus. Tl: 50% de rabais sur les modeles avec etiquette A
30% Malus. TG: Elektrofahrzeuge und Kategorie A 50%, Kategorie B 25%. Gültig (max. 140 glkm de CO). 25%150% de malus pour les categories FIG. 30% de malus
sur les voitures mises en circulation avant le 1.10.1987, sans catalyseur et sans sta-
tut de veteran. TG: 50%125% de rabais durant 5 ans pour les voitures neuves clas-
sees AIB, 50% de malus sur les categories F/G. VD: 50% de rabais sur les voitures
emettant moins de 120 glkm de C0 2
, sur les voitures diesel avec filtre a particules
compatibles au minimum avec les normes B04, sur les voitures alimentees au gaz
ou au biocarburant. VS: 50% de rabais sur la taxe pour les voitures avec etiquette A
(max. 130 g/km de C0 2
, filtre a particules present sur les diesel).
jeweils für fünf Jahre. 50% Malus für Fahrzeuge der Kategorie F und G mit erster
lnverkehrsetzung nach 1.1.2011. VD: 50% Rabatt für Fahrzeuge bis 120 g/km C0 2
,
für Dieselfahrzeuge mit Partikelfilter und Emissions-Code B04 und besser, für
Fahrzeuge mit Gas- oder Biotreibstoffen. VS: 50% Steuerrabatt für Fahrzeuge der
Kategorie A bis 130 g/km C0 2
und Partikelfilter (Diesel).
Links Strassenverkehrsämter/ les offices cantonaux de la circulation depuis:
www.asa.ch
K'steuern/Taxes cant. Kantonssteuern/Taxes cant. ,Kantonssteuern/Taxes cant. Kantonssteuern nach Leistung und Gesamtgewicht
nach kW/en kW nach Steuer-PS/en CV fiscaux nach Gesamtgewicht/d'aeres le eoids total In den Kantonen Tessin und Waadt werden die Verkehrssteuern nach
GE AG BS LU Al AR BE BL JU SG UR
Motorleistung in Kilowatt und Fahrzeuggesamtgewicht berechnet.
kW Fr. PS Fr. (gerundet/montant arr.) kg Fr. (gerundet/montant arrondi)
In VD gilt ein Basissatz von 40 Franken für Personenwagen, ausserdem
0, 15 Franken pro kg bis 2000 kg Gesamtgewicht, darüber 0,30
Franken. Zusätzlich 2 Franken pro kW bis 100 kW, darüber 3 Franken.
31 179 2 180 92 206 700 199 252 245 244 182 126 Online-Steuerrechner unter www.vd.ch/fr/themes/mobilite/automobile/taxe-tarifs/taxe/
36 184 3 180 138 222 800 228 288 280 278 208 144
Die Tl-Verkehrssteuern berechnen sich nach folgender Formel:
41 190 4 180 184 239 900 256 324 315 313 234 162
Grundtaxe Fr. 158.-
46 195 5 180 230 276 1000 200 285 360 350 348 260 180 +
kW-DIN x kg
51 201
560
6 204 276 293 1100 230 313 391 385 378 286 198 Im Kanton Schwyz werden die Steuern für Personenwagen, leichte
56 206 7 228 322 309 1200 260 342 422 420 408 312 216 Motorwagen und Kleinbusse unabhängig von einer alternativen
Antriebsart wie Hybrid, Gas oder Elektro nach Leistung über Gesamtgewicht
nach folgender Formel berechnet:
Leistung (kW)
61 211 8 252 368 353 1300 290 370 453 455 438 338 234
66 217 9 276 414 370 1400 320 399 484 490 468 364 252
71 222 10 300 449 389 1500 350 427 515 525 498 390 270 Gesamtgewicht (kg)
76 228 Der errechnete Wert wird mit dem Steuerindex von 9,50 multipliziert.
11 324 484 417 1600 380 461 546 560 528 416 320 Die Mindeststeuer beträgt 160 Franken
81 249 12 348 519 444 1700 410 494 577 595 557 442 340
86 271 13 372 554 473 1800 440 528 608 630 587 468 360 Kantonssteuern nach Hubraum und Gesamtgewicht
91 292 14 396 589 501 1900 470 561 639 665 617 494 380 Im Kanton Neuenburg werden die
Verkehrssteuern nach folgender Formel berechnet:
Grundtaxe Fr. 158.-
96 314 15 420 624 528 2000 500 595 670 700 647 520 400
101 339 +
16 444 659 606 2100 530 628 696 735 673 546 462
Hubraum x Gesamtgewicht
13 450
106 357 17 468 694 645 2200 560 662 723 770 699 572 484
111 389 18 492 729 686 2300 590 695 750 806 724 598 506 Taxes cantonales selon eh (DIN} et poids total
116 421 19 516 764 725 2400 620 729 776 841 750 624 528 Dans /es cantons du Tessin et de Vaud, /a taxe de circulation est
ca/cu/ee en fonction de /a puissance du moteur en kW et du poids
121 453 20 540 799 764 2500 650 762 803 876 776 650 550 total admissible du vehicule.
126 495
VD: taxe de base de 40 francs par voiture, puis 0, 15 franc par kg
21 564 834 804 2600 680 796 829 911 802 676 572 jusqu'a 2000 kg du poids total admissible, puis 0,30 franc. En plus,
131 517 22
2 francs par kW jusqu'a 100 kW, puis 3 francs. Ca/culateur de taxe
588 869 843 2700 710 829 856 946 827 702 594
online sur www.vd.ch/fr/themes/mobilite/automobile/taxe-
136 549 23 612 904 884 2800 740 863 883 981 853 728 616 tarifs/taxe.
141 581 24 636 939 933 2900 770 896 909 1016 897 754 638 Le Tessin applique la formule suivante:
146 624 25 660 974 983 3000 800 930 936 1051 905 780 660
Taxe de base Fr. 158.-
+
151 667
kW-D/Nxkg
26 684 1009- 1032 3100 830 963 959 1086 927 806 682 560
156 710 27 708 1044 1082 3200 860 997 982 1121 949 832 704
161 753 28 732 1079 1131 3300 890 1030 1005 1156 971 858 726 Elle est /e quotient de /a division suivante:
166 796 29 756 1114 1182 3400 920 1064 1027 1191 993 884 748
puissance /kW)
171 839 30 780 1149 1230 3500 950 1097 1050 1226 1015 910 770
176 882 La taxe minimale est de 160 francs.
31 804 1184 1280 Taxes routieres cantonales
+5 +43 32 828 1219 1331 en fonction de la cylindree et du poids total admissible
33
Dans le canton de Schwytz, la taxe ( voitures, utilitaires /egers et minibus)
est independante de la propulsion (y. c. hybride, gaz, e/ectrique).
poids total admissible (kg)
Le resultat doit encore etre multip/ie par un indice de taxation de 9, 5.
852 1254 1380
Dans le canton de Neuchätel, /es taxes routieres sont ca/cu/ees
selon Ja formule suivante:
34 876 1289 1425
Taxe de base de Fr. 158.-
35 900 1324 1470
+
Clindree x poids total admissible
13450

41
Graubünden/ Kantonssteuern/Taxes cant.
Les Grisons
nach Hubraum/d'a11res la cr_lindree
nach cm 3 /en cm 3 FR GL NW ow SH so TG ZG ZH vs
Bis 685 cm' Fr. 311. 70, cm 3
von 686 bis
1078 cm' Fr. 331.80.-
Von 1079 an für 400
jede weitere
196,35 cm' Fr. 47.70
401- 500
120 g/km eo, oder
501- 600
weniger erhalten 80 %
Ermässigung 601- 700
121 bis 140 g/km eo, 701- 800
60 % Ermässigung
801- 900
Bei Dieselfahrzeugen 901-1000
darf zusätzliche der
Feinstaubausstoss
maximal 0,01 g/km 1001-1100
betragen.
1101-1200
Motorfahrzeuge über 1201-1300
3500 kg mit Euro 5 1301-1400
erhalten 80 % Ermässigung.
1401-1500
1501-1600
1601-1700
Fahrzeuge, denen kein
Hubraum zugewiesen
werden kann wie Elektro-,
Hybrid-, Brennstoff- 1701-1800
zellenfahrzeuge werden
nach Gesamtgewicht 1801-1900
besteuert, von dem Be- 1901-2000
trag 80 % abgezogen.
Die Gewichtsbesteuerung
(ohne 2001-2100
Rabattabzüge) richtet
2101-2200
sich nach folgenden
Kriterien:
2201-2300
Bis 2000 kg Gesamtge-
2301-2400
wicht Fr. 450.50, für jede
werteren angebrochenen 2401_2500
100 kg bis 16 000 kg
Gesamtgewicht Fr.
15.10, dann alle 100 kg
2501-2600
zusätzlich Fr. 11.30. 2601-2700
2701-2800
2801-2900
2901-3000
Fr. (gerundet/montant arrondi)_
223
256
256
288
288
320
320
352
352
376
376
400
400
423
423
447
447
471
471
497
497
521
521
597
597
633
633
220
220
220
220
220
220
237
254
271
288
305
322
339
356
373
390
407
424
441
458
475
492
509
526
545
564
583
160
160
160
160
160
175
190
205
220
235
250
265
280
295
310
325
340
355
370
385
400
415
433
451
469
487
505
200
200
200
200
200
214
228
242
256
270
284
298
312
326
340
354
368
382
396
410
424
438
452
466
480
494
508
120 199 96 146 200 131
120 199 96/120 158 200 131
120 199 120 169 200 131
120 212 120/144 181 200 131
120 225 144 192 200 131
132 238 144/168 204 216 131
144 251 168 215 233 131
156 265 168/192 227 249 141
168 278 192 238 265 152
180 291 192/216 250 281 162
192 305 216 261 298 183
204 317 216/240 273 314 194
216 334 240 284 330 204
228 351 240/264 296 346 215
240 368 264 307 363 225
252 385 264/288 319 379 236
264 402 288 330 246
395
276 419 288/312 342 411 257
288 436 312 353 428 267
300 453 312/336 365 444 278
312 470 336 376 460 288
324 487 336/360 388 476 299
336 504 360 399 493 309
348 521 360/384 411 509 320
360 538 384 422 525 330
372 555 384/408 434 541 341
384 572 408 445 558 362
Autohaftpflichtversicherung
2012
Seit der Deregulierung auf den 1. Januar 1996 gibt es für die
Haftpflichtversicherungen keine einheitlichen Prämien und auch
kein fest geregeltes Bonus/Malus-System mehr. Die Prämien
errechnen sich vielmehr aus zahlreichen höchst unterschiedlichen
Parametern. So sind u.a. Wohnsitz, Alter und Geschlecht
des Fahrers, hauptsächlicher Fahrzeugeinsatz, Fahrleistungen
oder etwa Gewicht und Motorleistung wesentliche Faktoren.
Aus diesem Grund haben wir in den Betriebskostenbeispielen
auf der folgenden Doppelseite 42/43 für Haftpflicht- und Teilkaskoversicherung
gerundete Mittelwerte eingesetzt.
Für 2012 sind keine allgemeinen Prämienerhöhungen
vorgenommen worden. Für jugendliche Neulenker werden in
der Regel höhere Prämien festgelegt, und auch bei Mutationen
(Fahrzeugwechsel) sind bei einigen Versicherungsgesellschaften
Prämienaufschläge möglich. Anderseits bietet eine 2006
eingeführte Neuerung Kundenvorteile: Bei einer Kündigung der
Police Uederzeit möglich bei Prämienerhöhung, Schadenfall,
Fahrzeugwechsel oder Halterwechsel) gilt die «Teilbarkeit der
Prämie», d. h., der Versicherungsnehmer verliert bei ausserterminlicher
Kündigung die bezahlte Jahresprämie nicht mehr,
sondern erhält sie pro rata temporis zurückerstattet.
Die Versicherungsprämien lassen sich immer wie
stärker individualisieren. Rabatte gibts etwa, wenn Versieherungsnehmer
das Schadenmanagement und die Auswahl
des Reparaturbetriebes ganz der Versicherung überlassen.
Zudem profitieren Junglenker etwa bei der Axa Winterthur von
Rabatten beim freiwilligen Einbau eines Crash Recorders. Ein
ähnliches System kennt man bei der Basler Versicherung. Und
schliesslich bieten auch Versicherer unterschiedlichste Rabatte
für verbrauchsarme Autos und solche mit Alternativantrieben.
3001-3100
3101-3200
3201-3300
Vergleich Steuer-PS 3301-3400
und Hubraum:
3401-3500
1 Steuer-PS ; 196,34
cm 3 oder 1000 cm' ;
5,093 Steuer-PS. 3501-3600
Vergleich PS und
3601-3700
Kilowatt:
3701-3800
1 PS; 0,7355 kW; 1
kW; 1,36 PS 3801-3900
Formel für die
3901-4000
Berechnung der
Steuer-PS:
0.4 x i x d2 x S; Steuer- 4001-4100
668
668
705
705
739
739
774
774
811
811
837
PS, worin bedeuten: i;
Zylinderzahl, 41 O 1-4200
837
d; Bohrung (cm), S; 4201-4300 862
Kolbenhub.
4301-4400 862
Grenzen zwischen
zwei Steuer-PS: 4401-4500 888
0,49 in den Kantonen
AG, GR; 0,51 in den
übrigen Kantonen. 4501-4600 888
4601-4700 917
Comparaison entre
CV-imp6ts et cyl.: 4701-4800 917
1 CV-impöt; 196,34 4801-4900 943
cm' ou 1000 cm';
5,093 CV-impöts.
4901-5000
Comparaison entre
CVetkW: 5001-5200 969
1 CV; 0,7355 kW; 1 kW
; 1,36 CV 5201-5400 994
Formule pour le 5401-5600 1021
calcul de la puissance
5601-5800 1048
fiscale en C
0,4x i xd2 x S; CVimpöts
- Ces /ettres
5801-6000 1075
signifient: i = nombre de
cyl., d ; a/esage (cm),
Pro 200 ccm 3 mehr
S ; course du piston
(m).
943
602
621
640
659
678
697
716
735
754
773
792
811
830
849
868
887
906
925
944
963
Limites extremes
Hubraumabstufung im Kanton
entre deux CV-imp6ts
Solothurn:
consecutifs:
0,49 dans /es cantons 601-699 cm', 700-799 cm', 800-899 cm',
AG, GR; 0,51 dans /es 900-999 cm' usw. (statt nach Tabelle 701-800
autres cantons. cm 3 , 801-900 cm 3 usw.).
36
523
541
559
577
595
613
631
649
667
685
706
727
748
769
790
811
822
843
864
885
522
536
550
564
578
592
606
620
634
648
662
676
690
704
718
732
746
760
774
788
396 589 408/432 457 574 372
408 606 432 468 590 383
420 623 432/456 480 606 393
432 640 456 491 623 404
444 657 456/480 503 639 414
456 674 480 514 655 425
468 691 480/504 526 671 435
480 708 504 537 688 446
492 725 504/528 549 704 456
504 742 528 560 720 467
516 528/552 736 477
528 776 552 583 488
540 793 552/576 595 769 498
552 810 576 606 785 509
564 827 576/600 618 801 519
759
572
753
576 844 600 629 818 530
588 861 600/624 641 834 540
600 878 624 652 850 551
612 895 624/648 664 866 561
624 912 648 675 883 572
648/672
672/696
696/720
720/744
744/768
24
Etagement de la cylindree dans
le canton de So/eure:
601-699 cm', 700-799 cm', 800-899 cm', etc.
(au /ieu de 701-800 cm',
801-900 cm', etc., sefon le tableau).
Assurances
automobiles 2012
Avec ta liberalisation de l'assurance RC pour vehicules a
moteur entree en vigueur /e 1 er janvier 1996, /es compagnies
d'assurances ne sont plus tenues de pratiquer un tarif unique,
pas plus que /e systeme de bonus/malus. Les primes sont
ca/cu/ees sur /a base de nombreux criteres, tels que le lieu
de domicite, l'age, te sexe du detenteur du vehicule, le type
d'utilisation principal, /e kilometrage annuel et parfois la puissance
et te poids du vehicute. Pour cette raison, nos ca/cu/s
de frais d'exploitation, en pages 42/43, utilisent des moyennes
arrondies.
Les primes 2012 ne devraient pas augmenter, excepte
ce//es des jeunes conducteurs. II se peut aussi que certaines
compagnies majorent teur prime en cas de mutation (changement
de vehicu/e). En cas de resiliation de la police (ce qui
est possible en taut temps en cas d'augmentation des primes,
d'accident, de changement de vehicule ou de proprietaire), on
pratique maintenant ce qui est appe/e la divisibilite de Ja prime.
Ce/a signifie que celui qui resilie son assurance hors delais
ne perd plus ta prime annuelle deja payee, mais qu'elle lui est
restituee au prorata du temps ecoute.
Le ca/cul des primes d'assurance devient toujours plus
individuel. Les compagnies peuvent accorder des rabais
torsque le preneur d'assurance renonce par exemple au libre
choix du garage pour Ja reparation de sa voiture. Chez Axa
Winterthur, /es jeunes conducteurs beneficient d'une remise
s'i/s acceptent l'installation d'un «crash recorder». La Ba/oise
Assurances propose un systeme similaire. Enfin, /es assureurs
encouragent financierement /es proprietaires de vehicules a
faible consommation ou a propulsion alternative.

42
Betriebskostenvoranschläge
Siehe Erläuterungen Seite 38/39
Neuwert
Fr.
Steuer-PS
Zylinderinhalt cm 3
15 000.-
5,09
1000
20 000.- 25 000.- 30 000.-
7,08 8,14 9,16
1400 1600 1800
30 000.- 40 000.-
9,16 10,18
1800 2500
50 000.-
12,73
3000
GRUNDLAGEN
Steuerdomizil
Treibstoffpreis 1 (*Diesel)
Treibstoffverbrauch (*Diesel)
Ölpreis
Ölverbrauch (inkl. Ölwechsel}
Reifenkosten (4 Stück)
Reifenlebensdauer
Haftpflichtversicherung 2
Vollkasko, Selbstbehalt
Fr.II
1/100 km
Fr.II
1/1000 km
Fr.
km
Stufe
Fr.
ZH
1.75
6,0
16.-
0,5
600.-
40 000
100%
500.-
ZH ZH ZH
1.75 1.75 1.75
6,5 7,0 7,5
16.- 16.- 16.-
0,5 0,5 0,6
600.- 800.- 1000.-
40 000 40 000 40 000
100% 100% 100%
500.- 500.- 500.-
ZH
ZH
1.85* 1.75
6,0* 8,0
20.- 16.-
0,6 0,6
1000.- 1200.-
40 000 35 000
100% 100%
500.- 500.-
ZH
1.75
10,0
16.-
0,7
1400.-
35 000
100%
500.-
BETRIEBSKOSTEN
A Feste Jahreskosten
Amortisation (Zeit) 14,2% 3
Zins (0 1 % vom halben Neuwert)
Verkehrssteuer
Haftpflichtversicherung 4
Teilkaskoversicherung 4
Total A1
Extras
Vollkaskoversicherung 4
Garagenmiete
Autobahnvignette
Total A2
Total A1 + A2
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
2130.-
75.-
233.-
1000.-
400.-
3838.-
1000.-
1200.-
40.-
2240.-
6078.-
2840.- 3550.- 4260.-
100.- 125.- 150.-
298.- 330.- 363.-
1090.- 1180.- 1270.-
500.- 600.- 700.-
4828.- 5785.- 6743.-
1220.- 1440.- 1660.-
1200.- 1200.- 1200.-
40.- 40.- 40.-
2460.- 2680.- 2900.-
7288.- 8465.- 9643.-
4260.- 5680.-
150.- 200.-
363.- 395.-
1270.- 1360.-
700.- 800.-
6743.- 8435.-
1660.- 1880.-
1200.- 1200.-
40.- 40.-
2900.- 3120.-
9643.- 11 555.-
7100.-
250.-
476.-
1450.-
900.-
10 176.-
2100.-
1200.-
40.-
3340.-
13 516.-
B Bewegliche Kosten pro 1000 km
Treibstoff
Öl
Reifenersatz
Wartung und Reparatur
Total für 1000 km B
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
105.-
8.-
15.-
57.-
185.00
113.75 122.50 131.25
8.- 8.- 9.60
15.- 20.- 25.-
60.- 63.- 67.-
196.25 213.50 232.85
111.- 140.-
12.- 9.60
25.- 34.30
67.- 73.-
215.- 256.90
175.-
11.20
40.-
80.-
306.20
C
a)
Gesamtkosten
für 10 000 km pro Jahr
Amortisation (km) 2,5% 5
Feste Kosten A 1
Bewegliche Kosten (B / 10)
Total
Kilometerpreis
- mit Extras von A2
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
375.-
3838.-
1850.-
6063.-
-.61
-.83
500.- 625.- 750.-
4828.- 5785.- 6743.-
1967.50 2135.- 2328.50
7295.50 8545.- 9821.50
-.73 -.85 -.98
-.98 1.12 1.27
750.- 1000.-
6743.- 8435.-
2150.- 2569.-
9643.- 12 004.-
-.96 1.20
1.25 1.51
1250.-
10176.-
3062.-
14 488.-
1.45
1.78
b) für 20 000 km pro Jahr
Amortisation (km) 5,0%
Feste Kosten A 1
Bewegliche Kosten (B f 20)
Total
Kilometerpreis
- inkl. Extras von A2
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
750.-
3838.-
3410.-
8288.-
-.41
-.53
1000.- 1250.- 1500.-
4828.- 5785.- 6743.-
3925.- 4270.- 4657.-
9753.- 11 305.- 12 900.-
-.49 -.57 -.65
-.61 -.70 -.79
1500.- 2000.-
6743.- 8435.
4300.- 5138.-
12 543.- 15 573.-
-.63 -.78
-.77 -.93
2500.-
10 176.
6124.-
18 800.-
.94
1.11
1 Mittelwert für unverbleites Benzin 95 ROZ (' für normalen Diesel).
2 Unbegrenzte Deckung, Prämie 100%.
3 Nutzungsdauer 3 Jahre mit 30 000 km= Gesamtamortisation 50%. Durchschnittliche Entwertung pro 10 000 km= 2,5% (vgl. Tabelle Seite 39).
4 Kalkulatorischer Mittelwert (vgl. Erläuterung Seite 41).
5 Zusammen mit Amortisation in A = 16,7%/Jahr.

43
Calcul des frais d'exploitation
Voir explications pages 38/39
60 000.- 60 000.- 70 000.- 80 000.-
15,27 15,27 20,36 20,36
3000 3000 4000 4000
90 000.-
25,45
5000
100 000.-
25,45
5000
100 000.- Valeur a neuf
25,45 CV-impots
5000 Cylindree
ZH ZH ZH ZH ZH ZH ZH
BASES
Domicile
1.75 1.85* 1.75 1.75 1.75 1.75 1.85* Prix du carburant 1 (*diese/)
11,0 8,8* 12,0 13,0 14,0 16,0 12,8* Consommation de carburant (*diese/)
16.- 20.- 16.- 16.- 16.- 16.- 20.- Prix de /'huile
0,7 0,7 0,8 0,8
0,8 1,0
1,0 Consommation d'hui/e
1600.- 1600.- 1800.- 2000.- 2200.- 2400.- 2400.- Co0t d'un jeu de pneus
35 000 35 000 30 000 30 000 30 000 30 000 30 000 Duree d'un jeu de pneus
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Assurance RC, prime a 100% 2
500.- 500.- 500.- 500.- 500.- 500.- 500.- Franchise assurance, casco totale
8520.- 8520.- 9940.- 11 360.-
300.- 300.- 350.- 400.-
558.- 558.- 720.- 720.-
1540.- 1540.- 1630.- 1720.-
1000.- 1000.- 1100.- 1200.-
11 918.- 11 918.- 13 740.- 15 400.-
2320.- 2320.- 2540.- 2760.-
1200.- 1200.- 1200.- 1200.-
40.- 40.- 40.- 40.-
3560.- 3560.- 3780.- 4000.-
15 478.- 15 478.- 17 520.- 19 400.-
12 780.- 14 200.-
450.- 500.-
883.- 883.-
1810.- 1900.-
1300.- 1400.-
17 223.- 18 883.-
2980.- 3200.-
1200.- 1200.-
40.- 40.-
4220.- 4440.-
21 443.- 23 323.-
14 200.-
500.-
883.-
1900.-
1400.-
18 883.-
3200.-
1200.-
40.-
4440.-
23 323.-
A
FRAIS D'UTILISATION
Frais fixes
Amortissement (age) 14,2% 3
lnteret 1 % sur moitie de la valeur a neuf
Taxe de circulation
Assurance RC 4
Assurance casco partie/le 4
Total A1
Supplements
Assurance casco tota/e 4
Loyer du garage
Vignette autoroutiere
TotalA2
TotalA1 +A2
192.50 162.80 210.- 227.50
11.20 14.- 12.80 12.80
45.70 45.70 60.- 66.70
86.- 86.- 93.- 100.-
335.90 308.50 375.80 407.-
245.- 280.-
12.80 16.-
73.35 80.-
106.- 113.-
437.15 489.-
236.80
20.-
80.-
113.-
449.80
B Frais variables pour 1000 km
Carburant
Huile
Remplacement de pneus
Service et reparations
Total pour 1000 km B
1500.- 1500.- 1750.- 2000.-
11 918.- 11 918.- 13 740.- 15 400.-
3359.- 3085.- 3758.- 4070.-
16 777.- 16 503.- 19 248.- 21 470.-
1.68 1.65 1.92 2.15
2.03 2.01 2.30 2.55
2250.- 2500.-
17 223.- 18 883.-
4371.50 4890.-
23 844.50 26 273.-
2.38 2.63
2.81 3.07
2500.-
18 883.-
4498.-
25 881.-
2.59
3.03
C Frais totaux
a) pour 1 0 000 km par annee
Amortissement (kilometrage) 2,5% 5
Frais fixes A 1
Frais variables (B { 10)
Total
Frais du kilometre
- supplements (A2) inc/us
3000.- 3000.- 3500.- 4000.-
11 918.- 11 918.- 13 740.- 15 400.-
6718.- 6170.- 7516.- 8140.-
21 636.- 21 088.- 24 756.- 27 540.-
1.08 1.05 1.24 1.38
1.26 1.23 1.43 1.58
4500.- 5000.-
17 223.- 18 883.-
8743.- 9780.-
30 466.- 33 663.-
1.52 1.68
1.73 1.90
5000.-
18 883.-
8996.-
32 879.-
1.64
1.87
b) pour 20 000 km par annee
Amortissement (kilometrage) 5,0%
Frais fixes A 1
Frais variables (B { 20)
Total
Frais du kilometre
- supplements (A2) inc/us
1 Prix moyen pour essence sans plomb 95 RON (" pour diese/ normal).
2 Couverture illimitee, prime de base (100%).
3 Duree d'utilisation de 3 ans avec un kilometrage de 30 000 km = amortissement total de 50%. Devaluation moyenne par 10 000 km= 2,5% (voir tableau page 39).
4 Tarifs moyens arrondis (voir explications page 41 ).
5 A vec amortissement de 16, 7% par an, saus A.

44 www.eurotaxglass.ch
Preisliste
Stichtag 10. Februar 2012
Liste des IJrix
Dernier delai Je 10 fevrier 2012
Preisliste
Karosserie Technische Daten
Liste des prix Carrosserie Caracteristiques techniques
Mehrpreis für
Supplement de prix pour
Angaben der Importeure ohne Verbindlichkeit
Energiefür
Handel und Redaktion. Motor- Normverbrauch 1/100 km effizienz-
Toutes les donnees emanent des impottateurs Katalog- lage/ Mix EU eo, koeffizient
Max. Anhängelast
et n'engagent ni la responsabifit6 preis Antrieb Man. Aut. Emission g/km Man. Aut.
gebremst (kg)
des reseaux de concessionnaires Fr. Türen/ Empl.du Zylinder/ Consommations Man. Aut.
Man. Aut.
ni celle de Ja redaction. Prix de Plätze moteurl cm' de carb. normafisees eo, Coefficient Alternativantrieb Poids total remorque
Marke und Modell catalogue Karosserietyp Portes/ Propufs. Cylindres/ mixte 1/100 km Emission glkm energetique Entrainement
freine (kg)
Marque et modele fr. Type de carrosserie Places tract. cm' PS/eh man. aut. man. aut. man. aut. altematif man. aut.
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MiTo 1.6JTD Distinctive
Giulietta
Giulietta 1.4 T Progr.
Giulietta 1.4 T Progr.
Giulietta 1750 TBi Qverde
Giulietta 1.6 JTDM Progr.
Giulietta 2.0 JTDM Progr.
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Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
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3/4-5 VN 4/1368 105
3/4-5 VN 4/1368 135
3/4-5
1 VN 4/1368 170
3/4-5 VN 4/1598 120
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159 1.BTBi
159 2.0JTD
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4/5
4/5
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5.7 134
5.5 128
6 139
114
4.4
6.4 149
5.2 121
7.6 177
4.4 114
4.5 119
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N 158650 Coupe 2/2 V/H
VB Vantage 4. 7 S
N 173540 Cabriolet 2/2 V/H
V12 Vantage 5.9
DB9
N 207200 Coupe
1
2/2 V/H
1
DB9
N 207160 Coupe 2/4 V/H
DB9Volante
N 225830 Cabriolet
V/H
DBS Coupe
N 298170 Coupe 2/2 V/H
DBS Volante
Rapide
N 316840 1 Cabriolet 2/2 1 V/H
Rapide 5.9
Virage
N 227520 1 Limousine 4/4 1 V/H
Virage Coupe V12
N 227520 Coupe 2/4 V/H
Virage Volante V12
N 246190 Cabriolet 2/4 V/H
1
1
A1
AUDI
3/4
2/4
4/1329 98 5 5.2 116 120
8/4735 426 12.6 295
8/4735 426 12.6 295
437
8/4735 12.9
8/4735 437 12.9 299
12/5935 517 16.4 388
299
12/5935 476 14.6 345
12/5935 476 14.6 345
12/5935 517 16.4 15.5 388 367
12/5935 517 15 16.4 367 388
12/5935 476 14.9 355
12/5935 497 15 349
12/5935 497 15 349
AMAG AUTOMOBIL- UND MOTOREN AG, AARAUERSTRASSE 20, 5116 SCHINZNACH BAD
A1 1.2 TFSI Attraction 25250 Limousine 3/4 VN 4/1197 86 5.1
A1 1.4 TFSI Attraction 28900• Limousine 3/4 VN 4/1390 122 5.3
A1 1.4 TFSI Ambition Sport 39900 Limousine 3/4 VN 4/1390 185 5.9
A1 2.0 TFSI quattro + Limousine 3/4 V/4x4 4/1984 256
A1 1.6 TDI Attraction 28300· Limousine 3/4 VN 4/1598 90 3.8
A1 1.6 TDI Attraction 30100 Limousine 3/4 VN 4/1598 105 3.8
A1 2.0 TDI Ambition
35350 Limousine 3/4 VN 4/1968 143 4.1
B
G
G
G
G
G
G
118 B
122 B
139 C
99 A
99 A
108 A
fpreis Fünftürer/supplement de prix versions 5 portes 1000 Fr, •s-tronic 2700 Fr, Ausstattungsvarianten/variantes d'equipement bis/a 3900 Fr
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A3 1.4 TFSI
A3 1.8 TFSI
A3 1.8 TFSI quattro
A3 1.6 TDI
A3 2.0 TDI
+ Limousine 3/5 VN 4/1390 122
+ Limousine 3/5 VN 4/1798 180
+ Limousine 3/5 V/4x4 4/1798 180
+ Limousine 3/5 VN 4/1598 105
+ Limousine 3/5 VN 4/1968 140
A3 1.2 TFSI Attraction 37290 Limousine 5/5 VN 4/1197 105 5.3
A3 1.4 TFSI Attraction 39140 Limousine 5/5 VN 4/1390 125 5.5
123 B
127 B
C
G
G
G
G
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1000
1200
1200
1200
1200
1200
1200
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0
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45
Preisliste
Karosserie Technische Daten
Liste des prix Carrosserie Caracteristiques techniques
Mehrpreis für
Supplement de prix pour
Angaben der Importeure ohne Verbindlichkeit
für Handel und Redaktion. Motor- Nomwerbrauch 1/100 km
Toutes /es donnees emanent des importateurs Katalog- lage/ Mix EU eo,
et n'engagent ni la responsabilite preis Antrieb Man. Aut. Emission g/km
des reseaux de concessionnaires Fr. Türen/ Empl.du Zylinder/ Consommations Man. Aut.
ni celle de la redaction. Prix de Plätze moteurl cm• de carb. norma/isees eo,
Marke und Modell catalogue Karosserietyp Portes/ Propuls. Cylindresl mixte/11/)()km Emission glkm
Marque et modele fr. Type de carrosserie Places tract. cm' PS/eh man. aut. man.
- -
N - netto/net, X - Sene/en sene, + = Pre,s offen/pnx encore mdetermme - = Keine Angaben/aucune donnee P = Package
A3 1.8 TFSI Attraction 42740 Limousine 5/5 VN 4/1798 160 6.6 154
A3 2.0 TFSI Attraction 43300 Limousine 5/5 VN 4/1984 200 7.2 167
A3 1.6 TDI Attraction 35400 Limousine 5/5 VN 4/1598 90 4.5 119
A3 1.6 TDle Attraction 37000 Limousine 5/5 VN 4/1598 105 3.9 102
A3 2.0 TDI Attraction 40950 Limousine 5/5 VN 4/1968 140 4.4 115
A3 2.0 TDI Attraction 42150 Limousine 5/5 VN 4/1968 170
123
S3 2.0 TFSI quattro 63440 Limousine 5/5 V/4x4 4/1984 265 8.4 195
RS3 2.5 TFSI quattro 79900 Limousine 5/5 V/4x4 5/2480 340 9.1 212
Aufpreis quattro/ supplement de prix quattro 2990 Fr., Aufpreis Ausstattungsvarianten/variantes d'equipement bis/ä 2550 Fr
A3 1.2 TFSI Attraction 39550 Cabriolet 2/4 VN 4/1197 105 5.7 132
A3 1.4 TFSI Attraction 42850 Cabriolet 2/4 VN 4/1390 125 6 139
A3 1.8 TFSI Attraction 46300* Cabriolet 2/4 VN 4/1798 160 6.6 154
A3 2.0 TFSI Attraction 49750 Cabriolet 2/4 VN 4/1984 200 7.2 169
A3 1.6 TDI Attraction 44400 Cabriolet 2/4 VN 4/1598 105 4.3 114
A3 2.0 TDI Attraction 47600* Cabriolet 2/4 VN 4/1968 140 4.6 119
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d"equipement bis/a 5420 Fr., S- tronic 3130 Fr.
TT
TT Cpe 1.8 TFSI 47250* Coupe 3/4 VN 4/1798 160 6.4 147
TT Cpe 2.0 TFSI* 54000* Coupe 3/4 VN 4/1984 211 7.1 164
TTS Cpe 2.0 TFSI quattro 72050* Coupe 3/4 V/4x4 4/1984 272 7.7 179
TT RS Cpe 2.5 TFSI quatt 91150** Coupe 3/4 V/4x4 5/2480 340 8.5 197
TT RS plus Cpe 2.5TFSI qu + Coupe 3/4 V/4x4 5/2480 360 8.5 197
TT Cpe 2.0 TDI quattro 56700* Coupe 3/4 V/4x4 4/1968 170 5.3 139
*Aufpreis quattro/ supplement de prix quattro 6500 Fr., Cabriolet 2700 bis/il 5100 Fr., S-T ronic *3000 Fr. **4200 Fr.
A4
A4 1.8 TFSI 42900 Limousine 4/5 VN 4/1798 120
A4 1.8 TFSI 46500 Limousine 4/5 VN 4/1798 170 5.7 6 134
A4 2.0TFSI 56800 Limousine 4/5 VN 4/1984 211 6
A4 3.0 TFSI quattro 67700 Limousine 4/5 V/4x4 6/2995 272
A4 2.0TDI 46900 Limousine 4/5 VN 4/1968 120 4.5 119
A4 2.0TDI 47900 Limousine 4/5 VN 4/1968 143 4.5 119
A4 2.0TDI 51250 Limousine 4/5 VN 4/1968 177 4.6 4.8 120
A4 3.0TDI 58800 Limousine 4/5 VN 6/2967 204
A4 3.0 TDI quattro 68200 Limousine 4/5 V/4x4 6/2967 245 5.7 149
RS4 Avant 4.2 FSI quattro
k.A. Station Wagon 5/5 V/4x4 8/4163 450
Aufpreis Station Wagon/ supplement de prix versions break 2520 Fr., quattro 3400 bis/a 4400 Fr., Allroad bis/ä 10000 Fr.
AS
AS Sportback 1.8 TFSI 50500 Limousine 5/4 VN 4/1798 170 5.8
AS Sportback 2.0 TFSI 61550 Limousine 5/4 VN 4/1984 211 6.2
AS Sportb 2.0TFSI quattro 62950' Limousine 5/4 V/4x4 4/1984 211 6.8
AS Sportb 3.0TFSI quattro 73750 Limousine 5/4 V/4x4 6/2995 272 8.1
AS Sportback 2.0 TDI 52950 Limousine 5/4 VN 4/1968 143 4.5 4.8
AS Sportback 2.0 TDI 56000 Limousine 5/4 VN 4/1968 163
AS Sportback 2.0 TDI 56000 Limousine 5/4 VN 4/1968 177 4.7
AS Sportback 3.0 TDI 64550 Limousine 5/4 VN 6/2967 204 4.9
AS Sportback 2.0 TDI qu. 60400 Limousine 5/4 V/4x4 4/1968 177 5.1
AS Sportb 3.0 TDI quattro 73550 Limousine 5/4 V/4x4 6/2967 245 5.8
S5 Sportb 3.0TFSI quattro 90150 Limousine 5/4 V/4x4 6/2995 333 8.1
Aufpreis Coupe/ supplement de prix Coupe 1350 Fr., Cabrio 7150 Fr, *S·Tronic 3000 Fr.
RS5 Coupe 4.2FSI quattro 119600 1 Coupe .2/4 1 V/4x4 8/4163 450 10.5
A6
A6 2.0TFSI 57100 Limousine 4/5 VN 4/1984 180 6.5 6.4
A6 2.8 FSI V6 61150 Limousine 4/5 VN 6/2773 204 7.7 7.4
A6 3.0 TFSI V6 quattro 80200 Limousine 4/5 V/4x4 6/2995 300 8.2
A6 2.0 TFSI hybrid k.A. Limousine 4/5 VN 4/1984 211 6.2
A6 2.0TDI 60800 Limousine
VN 4/1968 177
5
A6 3.0TDI 67000 Limousine 4/5 VN 6/2967 204 5.3 5.1
A6 3.0 TDI quattro 79200 Limousine 4/5 V/4x4 6/2967 245
A6 3.0 BiTDI quattro 85500 Limousine 4/5 V/4x4 6/2967 313 6.4
S6 4.0 TFSI V8 quattro
110300 Limousine 4/5 V/4x4 8/3993 420 9.7
Aufpreis Station Wagon/ supplement de prix versions break 3500 Fr., quattro 9550 Fr., Allroad bis 18 500 Fr.
A7
A7 Sportb. 2.8 FSI 75800 Limousine 5/4 VN 6/2773 204 7.4
A7 Sportb. 3.0 TFSI quatt 91850 Limousine 5/4 V/4x4 6/2995 300 8.2
A7 Sportb. 3.0 TDI 81800 Limousine 5/4 VN 6/2967 204 5.1
A7 Sportb. 3.0 TDI quatt 90850 Limousine 5/4 V/4x4 6/2967 245 5.9
A7 Sportb. 3.0 BiTDI qu 97150 Limousine 5/4 V/4x4 6/2967 313 6.4
S7 Sportb. 4.0 TFSI V8 qu 129400 Limousine 5/4 V/4x4 8/3993 420 9.7
Aufpreis quattro/ supplement de prix quattro 5100 Fr.
A8
A8 3.0 TFSI quattro 116450 Limousine 4/5 V/4x4
A8 4.2 FSI quattro 137000 Limousine 4/5 V/4x4
A8 L 6.3 FSI W12 quattro 198750 Limousine 4/5 V/4x4
A8 3.0TDI 105100 Limousine 4/5 VN
A8 3.0 TDI quattro 111100 Limousine 4/5 V/4x4
A8 4.2 TDI quattro
138100 Limousine 4/5 V/4x4
S8 4.0 TFSI V8 quattro 164100 Limousine 4/5 V/4x4
Aufpreis lange Version/ supplement de prix versions longues 10 200 Fr.
R8
R8 Coupe 4.2 179500 Coupe
R8 Coupe 5.2 235850 Coupe
R8 Spyder 4.2 198550 Cabriolet
R8 Spyder 5.2 255300 Cabriolet
R8 GT Spyder 5.2 309800 Cabriolet
Q3
Q3 2.0 TFSI quattro 46590 Station Wagon
Q3 2.0 TFSI quattro 53900 Station Wagon
Q3 2.0TDI 43600 Station Wagon
Q3 2.0 TDI quattro 53900 Station Wagon
Q5
Q5 2.0 TFSI quattro 56050 Station Wagon
Q5 2.0 TFSI quattro 61500' Station Wagon
Q5 3.2 FSI quattro 73550 Station Wagon
Q5 2.0TFSI hybrid quattro 83900 Station Wagon
Q5 2.0 TDI quattro 55250 Station Wagon
Q5 2.0 TDI quattro
58600* Station Wagon
Q5 3.0 TDI quattro 73450 Station Wagon
* Aufpreis S-T ronic/ supplement de prix S-tronic 3200 Fr.
Q7
Q7 3.0 TFSI quattro 84600 Station Wagon
Q7 3.0 TFSI quattro 99250 Station Wagon
Q7 3.0 TDI quattro 80100 Station Wagon
Q7 3.0 TDI quattro 82700 Station Wagon
Q7 4.2 TDI quattro 115600 Station Wagon
Q7 6.0 TDI V12 quattro 215950 Station Wagon
4/5
2/2 M/4x4
2/2 M/4x4
2/2 M/4x4
2/2 M/4x4
2/2 M/4x4
5/5 V/4x4
5/5
1
V/4x4
5/5 VN
5/5 V/4x4
5/5 V/4x4
5/5 V/4x4
5/5 V/4x4
5/5 V/4x4
5/5 V/4x4
5/5 V/4x4
5/5 V/4x4
5/5-7 V/4x4
5/5•7 V/4x4
V/4x4
5/5-7 V/4x4
V/4x4
5/5- 7 V/4x4
5/5•7
5/5•7
4.7
4.5
4.9
5.9
4.9
5.9
6/2995 290 8.8
8/4163 372 9.5
12/6299 500 11.9
6/2967 204 6
6/2967 250 6.4
8/4134 350 7.4
8/3993 520 10.2
8/4163 430 13.3
10/5204 525 13.9
8/4163 430 13.5
10/5204 525 14.2
10/5204 560 14.2
4/1984 170 7.3
4/1984 211 7.7
4/1968 140 5.2
4/1968 177
5.9
4/1984 180 8.1
4/1984 211 8.1
6/3197 271 9.3
4/1984 211 6.9
4/1968 143 6.2
4/1968 170 6.2
6/2967 239 7.5
6/2995 272 10.7
6/2995 333 10.7
6/2967 204
6/2967 245 7.4
8/4134 340 9.2
12/5934 500 11.3
7.2
136
159
190
119
118
122
134
152
190
246
151
177
190
129
139
156
225
190
156
225
310
326
315
332
332
174
179
137
156
188
188
218
162
163
199
aut.
139
140
127
129
136
144
127
129
149
172
145
132
133
169
172
133
169
204
219
277
158
169
195
237
159
249
249
189
195
242
298
Energieeffizienzkoeffizient
Max. Anhängelast Getriebe-
Man. Aut. gebremst (kg) automat
Man. Aut. Fr. ESP
Coefficient Alternativantrieb Poids total remorque Automa- Fr.
energetique Entrainement freine (kg) tique ESP
man. auf. altematif man. aut. fr. Fr.
D 1400 X
E 1500 X
A 1400 X
A 1200 X
A 1400 X
A 1400 X
F
X
G
B 1200 X
C 1200 X
D 1400 X
E 1400 X
A 1400 X
A 1400 X
D
E
F
G
G
B
3000 X
B C 1500 1500 3000 X
X X
X
X
A 1600 3000 X
A A 1600 1700 3000 X
A 1700 X X
B 1900 X
X
B B 1500 1300 3000 X
C 1500 X X
D 1700 X
F 1900 X
A A 1600 3000 X
A 1300 X
A 1600 1700 3000 X
A 1700 X X
A 1600 X
B 1900 X
F 1900 X
G
C C 1400 1500 3000 X
E E 1900 1900 3000 X
F 2100 X
B Hybrid/hybride 1500
A A 1600 1600 3400 X
B A 1800 1800 3400 X
B 2000 X
C 2100 X X
G 2100 X
E 1900 X X
F 2100 X
A 1800 X X
B 2000 X
C 2100 X X
G 2100 X
G
G
G
G
F 2300 X X
G 2300 X X
G 2300 X X
B X X
C 2200 X X
E 2300 X X
G 2300 X X
E 1800 X
F 2000 X
B 1800 X
C 2000 X
F 2000 X
F 2000 X
G 2000 X
C Hybrid/hybride 2000 X X
C 1800 X
C 1800 X
E 2000 X
G 3500 X X
G 3500 X X
D 3500 X X
D 3500 X X
F 3500 X X
G 3000 X X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

46 www.eurotaxglass.ch
Preisliste
Karosserie Technische Daten Mehrpreis für
Liste des prix Carrosserie Caracteristiques techniques Supplement de prix pour
Angaben der Importeure ohne Verbindlichkeit
Energiefür
Handel und Redaktion. Motor- Normverbrauch 1/100 km effizienz-
Toutes /es donnees emanent des importateurs Katalog- lage/ Mix EU eo, koeffizient Max. Anhängelast Getriebeet
n'engagent ni Ja responsabi/ite preis Antrieb Man. Aut. Emission g/km Man. Aut. gebremst (kg) automat
des reseaux de concessionnaires Fr. Türen/ Empl.du Zylinder/ Consommations Man. Aut. Man. Aut. Fr. ESP
ni celle de la t'edaction. Prix de Plätze moteurl cm' de carb. normalisees eo, Coefficient Alternativantrieb Poids total remorque Automa- Fr.
Marke und Modell catalogue Karosserietyp Port.es/ Propuls. Cylindresl mixtel/100km Emission glkm energetique Entrainement /reine (kg) tique ESP
Marque et modele Ir. Type de carrosserie Places tract. cm' PS/eh man. aut. man. aut. man. aut. altematif man. aut. Ir. Fr.
N = netto/net; X= Serie/en serie; + = Preis offen!prix encore indetennine -= Keine Angaben/aucune donnee P = Package
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Mulsanne
Mulsanne
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Conti. Supersports Conv.
Conti. Supersp. ISR Conv.
Continental FlyingSpur6.0
Continental Fly.SpurSpeed
Continental GT 4.0 V8
Continental GT 6.0 W12
Continental GTC 4.0 V8
Continental GTC 6.0 W12
BMW
1er
116i
118i
116d
118d
120d
120i
125i
135i
1er M Coupe
118d
120d
123d
118i
120i
125i
135i
118d
120d
123d
3er
418500
346200
360500
260900
294800
233800
264900
256700
290250
36900
39800
36700
40900
43600
40900
49500
60200
74300
39900
43900
49900
43800
48400
56300
66300
47500
51500
56800
1 Limousine
Cabriolet
Cabriolet
Limousine
Limousine
Coupe
Coupe
Cabriolet
Cabriolet
4/5
2/2
2/2
4/5
4/5
2/4
2/4
2/4
2/4
1 V/H
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
8/6752 513
12/5998 630
12/5998 641
12/5998 560
12/5998 610
8/3993 507
12/5998 575
8/3993 507
12/5998 575
16.9
16.7
16.7
17
17
10.9
16.5
10.9
16.5
BMW GROUP SWITZERLAND, INDUSTRIESTRASSE 20, 8157 DIELSDORF
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
Coupe
Coupe
Coupe
Coupe
Coupe
Coupe
Coupe
Cabriolet
Cabriolet
Cabriolet
Cabriolet
Cabriolet
Cabriolet
Cabriolet
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
316i Touring 43100 Station Wagon 5/5
318i Touring 45200 Station Wagon 5/5
320i Touring 48400 Station Wagon 5/5
325i Touring• 56800 Station Wagon 5/5
330i Touring* 63200 Station Wagon 5/5
335i Touring* 66900 Station Wagon 5/5
318d Touring 49300 Station Wagon 5/5
320d Touring 52300 Station Wagon 5/5
320d Touring• 53600 Station Wagon 5/5
325d Touring 58500 Station Wagon 5/5
330d Touring• 64400 Station Wagon 5/5
335d Touring 71100 Station Wagon 5/5
320i 50100 Coupe 2/4
325i* 58600 Coupe 2/4
330i* 65400 Coupe 2/4
335i* 69900 Coupe 2/4
M3 112670 Coupe 2/4
M3 GTS 195000 Coupe 2/2
320d* 54900 Coupe 2/4
325d 60000 Coupe 2/4
330d* 66500 Coupe 2/4
335d 73900 Coupe 2/4
320i 61300 Cabriolet 2/4
325i 69800 Cabriolet 2/4
330i 75400 Cabriolet 2/4
335i 79100 Cabriolet 2/4
M3
123270 Cabriolet 2/4
320d 66100 Cabriolet 2/4
325d 71200 Cabriolet 2/4
330d 76200 Cabriolet 2/4
320i 47900 Limousine 4/5
328i 55900 Limousine 4/5
335i 64000 Limousine 4/5
316d 45600 Limousine 4/5
318d 47600 Limousine 4/5
320d Efficient-Dynamics 51200 Limousine 4/5
*Aufpreis xDrive/supplement de prix xDrive 3800 Fr.
5er
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
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V/H
V/H
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V/H
V/H
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V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
4/1598
4/1598
4/1995
4/1995
4/1995
4/1995
6/2996
6/2979
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4/1995
4/1995
4/1995
4/1995
4/1995
6/2996
6/2979
4/1995
4/1995
4/1995
4/1599
4/1995
4/1995
6/2996
6/2996
6/2979
4/1995
4/1995
4/1995
6/2993
6/2993
6/2993
4/1995
6/2996
6/2996
6/2979
8/3999
8/4361
4/1995
6/2993
6/2993
6/2993
4/1995
6/2996
6/2996
6/2979
8/3999
4/1995
6/2993
6/2993
4/1997
4/1997
6/2979
4/1995
4/1995
4/1995
520i 57900 Limousine 4/5 V/H 4/1997 184 6.8 6.4 157 149
528i 63200 Limousine 4/5 V/H 4/1997 245 6.8 6.5 159 152
530i 66500 Limousine 4/5 V/H 6/2996 272 7.6 7.4 177 173
535i* 76900 Limousine 4/5 V/H 6/2979 306 8.1 7.6 188 177
136
170
116
143
184
170
218
306
340
143
177
204
143
170
218
306
143
177
204
122
143
170
218
272
306
143
163
184
204
245
286
170
218
272
306
420
450
184
204
245
286
170
218
272
306
420
184
204
245
184
245
306
116
143
163
5.5
5.8
4.3
4.4
4.5
6.5
8.1
8.5
9.6
4.5
4.7
5.1
6.5
6.8
8.3
8.6
4.8
5
5.3
6.3
6.3
6.4
7.3
7.6
8.5
4.5
4.3
4.8
5.8
5.9
6.6
7.2
7.4
8.4
11.2
12.7
4.7
5.7
5.7
6.8
7.5
7.8
8.8
11.5
5.1
6.1
6.1
6.4
7.9
4.1
5.6
5.6
4.4
4.4
4.4
6.6
8.1
5.3
5.5
6.9
7
8.3
5.5
5.5
5.7
6.8
7
7.6
7.9
8.7
5.4
5.4
6.2
6.3
6.7
6.8
7.4
7.5
5.3
6.1
6.2
6.6
7.3
7.9
8.2
5.6
6.4
6.4
6.3
7.2
4.1
129
134
114
115
119
152
189
198
224
118
124
134
152
158
194
200
127
132
139
147
147
149
170
177
199
120
114
128
153
155
154
168
173
196
263
295
125
151
152
159
176
182
205
269
135
160
162
149
186
109
393
388
388
396
396
254
384
254
384
131
131
115
116
116
154
189
140
145
162
163
194
145
145
149
159
164
178
184
203
142
142
163
165
176
159
174
175
140
160
164
174
169
185
190
149
168
170
147
169
109
B
C
A
A
A
D
F
G
G
A
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D
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F
A
A
B
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G
A
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B
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B
B
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B
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C
C
C
E
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C
E
E
G
WWW.BMW.CH
550i* 105900 Limousine 4/5 V/H 8/4395 408 10.4 243
M5 147200 Limousine 4/5 V/H 8/4395 560 9.9 232 G
ActiveHybrid 5 87200 Limousine 4/5 V/H 6/2979 306 6.8 160 C Hybrid/hybride
2000
520d 61900 Limousine 4/5 V/H 4/1995 184 4.8 4.7 125 123 A A 2000 2000
525d* 66400 Limousine 4/5 V/H 4/1995 218 5 4.8 132 126 A A 2000 2000
530d* 74900 Limousine 4/5 V/H 6/2993 258 5.7 5.3 149 139 B B 2000 2000
535d* .
.
. 82500 . Lim

•>eurotaXGLASS'S
Automotive Busineu lntelligence
47
Preisliste
Karosserie Technische Daten
Liste des prix Carrosserie Caracteristiques tec.hniques
Angaben der Importeure ohne Verbindlichkeit
Energiefür
Handel und Redaktion. Motor- Normverbrauch 1/100 km effizienz-
Toutes /es donnees emanent des importateurs Katalog- lage/ Mix EU eo, koeffizient
et n'engagent ni Ja responsabilit6 preis Antrieb Man. Aut. Emission g/km Man. Aut.
des reseaux de concessionnaires Fr. Türen/ Empl.du Zylinder/ Consommations Man. Aut.
ni cefle de fa redaction. Prix de Plätze moteur/ cm' de carb. nonnafisees eo, Coefficient Alternativantrieb
Marke und Modell catalogue Karosserietyp Portes/ Propuls. Cy/indres/ mixtel/1DOkm Emission g/km energetique Entrainement
Marque et modele fr. Type de carrosserie Places tract. cm' PS/eh man. aut. man. aut. man. aut. altematif
..
N = netto/nef, X= Sene/en ser,e, + = Preis offen/pr,x encore mdetermme -= Keme Angaben/aucune donnee P = Package
Max. Anhängelast
gebremst (kg)
Man. Aut.
Poids total remorque
treine {kg}
man. aut.
Mehrpreis für
Supplement de prix pour
Getriebeautomat
Fr.
Automatique
fr.
ESP
Fr.
ESP
Fr.
535i GT' 85900 Limousine
V/H 6/2979 306
8.9
550i GT' 114800 Limousine 5/5 V/H 8/4395 408
11.2
530d GT' 82900 Limousine 5/5 V/H 6/2993 245
6.5
535d GT* 90900 1 Limousine 5/5 1 V/H 6/2993 299
• Aufpreis xDrive/ supplement de prix xDrive 3900 Fr.
6er
640i 110000 Coupe 2/4 V/H 6/2979 320
7.6
650i 129400 Coupe 2/4 V/H 8/4395 408
10.5
640d 115600
1
Coupe 2/4
1
V/H 6/2993 313
5.4
Aufpreis Cabrio/ supplement de prix Cabrio 12 100 Fr., xDrive 4500 Fr.
7er
740i 119600 Limousine 4/5 V/H 6/2979 326 9.9
750i* 138500 Limousine 4/5 V/H 8/4395 408 11.4
760i 199800 Limousine 4/5 V/H 12/5972 544 12.9
ActiveHybrid 7 156700 Limousine 4/5 V/H 8/4395 450 9.4
730d 105300 Limousine 4/5 V/H 6/2993 245 6.8
740d** 122300 Limousine 4/5 V/H 6/2993 306 6.9
*Aufpreis xDrive/ supplement de prix xDrive 8700 Fr.(** 4700 Fr), lange Version/versions longues 3500 bis/a 17 200 Fr.
24
24 sDrive20i
24 sDrive28i
24 sDrive35i
24 sDrive35is
X1
57800 Cabriolet
67400 Cabriolet
75610 Cabriolet
86700 1 Cabriolet
5/5
2/2
2/2
2/2
2/2
X1 sDrive 18i 39900 Station Wagon 5/5
X1 xDrive 20i* 48000 Station Wagon 5/5
X1 xDrive 28i 55600 Station Wagon 5/5
X1 xDrive 18d* 44900 Station Wagon 5/5
X1 xDrive 20d* 49500 Station Wagon 5/5
X1 xDrive 23d 52700 Station Wagon 5/5
• Minderpreis sDrive/reduction de prix sDrive 3000 Fr.
X3
X3 xDrive 20i
X3 xDrive 28i
X3 xDrive 35i
X3 xDrive 20d
X3 xDrive 30d
X3 xDrive 35d
X5
X5 xDrive 35i
X5 xDrive 50i
X5 xDrive 30d
X5 xDrive 40d
X5 M
X6
X6 xDrive 35i
X6 xDrive 50i
X6 M
ActiveHybrid X6
X6 xDrive 30d
X6 xDrive 40d
56800
69300
77600
59400
74400
79700
86500
111600
84900
89900
162000
91900
113800
165000
159000
89400
94200
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
5/7
5/4
5/4
5/4
5/4
5/4
5/4
1
1
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
V/4x4
4/1997
4/1997
6/2979
6/2979
4/1995
4/1997
4/1997
4/1995
4/1995
4/1995
4/1997
6/2996
6/2979
4/1995
6/2993
6/2993
6/2979
8/4395
6/2993
6/2993
8/4395
6/2979
8/4395
8/4395
8/4395
6/2993
6/2993
184
245
306
340
150
184
245
143
177
204
184
258
306
184
258
313
306
408
245
306
555
306
408
555
408
245
306
6.8
6.8
9
9
8.2
7.7
7.9
5.7
5.8
6
7.9
5.6
6.7
6.8
6.8
8.4
7.6
7.9
6.2
6.2
6.3
7.5
9
8.8
5.6
6
6.1
10.1
12.5
7.4
7.5
13.9
10.1
12.5
13.9
9.9
7.4
7.5
159
159
210
210
191
179
183
150
153
158
184
149
209
263
173
175
177
245
143
232
266
299
219
178
181
159 D
159 D
G
G
195 F
177 E
183 F
164 B
164 C
167 C
175 F
210
204
147 B
159
162
236
292
195
199
325
236
292
325
231
195
198
F
G
C
C
E
G
B
G
G
G
G
D
D
D
D
G
E
F
C
C
C
E
G
F
B
B
C
G
G
E
E
G
G
G
G
G
E
E
Hybrid/hybride
Hybrid/hybride
1700
2000
2000
1800
2000
2000
2000
2000
2100
2100
2100
2100
2100
2100
2100
2100
2100
1700
2000
2000
1800
2000
2000
2000
2000
2000
2400
2400
2400
3500
2700
3500
3500
3000
3500
2700
3000
2000
3500
3500
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
3520
3520
3300
3300
3300
3300
3300
3300
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X
X
3300
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X
X
X
B3
BMW-ALPi NA MAX HEIDEGGER AG, MESSINASTRASSE 1, FL -9495 TRIESEN WWW.BMW-ALPINA.COM
B3 S BITurbo Touring 3.o•
B3 S BiTurbo Coupe 3.o•
B3 S BiTurbo Cabrio 3.0
D3
D3 BiTurbo Touring 2.0d
D3 BiTurbo Coupe 2.0d
B5
B5 BiTurbo 4.4 VS
B5 BiTurbo Touring 4.4 VS
D5
D5 BiTurbo 3.0d
D5 BiTurbo Touring 3.0d
B6
79500
80800
89900
51900
53300
119800
123800
88800
92800
Station Wagon 5/5
Coupe 2/4
Cabriolet 2/4
Station Wagon 5/5
Coupe 2/4
1 Limousine 4/5
Station Wagon 5/5
Limousine 4/5
Station Wagon 5/5
B6 BiTurbo 4.4 VS Coupe 159900 Limousine 4/2 V/H
B7
B7 BiTurbo 4.4 vs•• 159800 1 Limousine 4/4-51 V/H
B7L BiTurbo 4.4 vs•• 167800 Limousine 4/4-5 V/H
Aufpreis xDrive/ supplement de prix xDrive • 3900 Fr. •• 8000 Fr.
1
1
1
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
6/2979 400
6/2979 400
6/2979 400
4/1995 214 5.5
4/1995 214 5.4
8/4395 507
8/4395 507
6/2993 350
6/2993 350
8/4395 507
8/4395 507
8/4395 507
9.7
9.6
9.7
6.1
6
10.8
10.9
6.2
6.5
10.9
12.1
12.1
146
144
225
224
225
162 B
159 B
252
255
165
172
255
282
282
G
G
G
C
C
G
G
G
G
1600
1600
1700
1700
1700
1600
1600
2000
2000
2100
2100
X
X
X
2900
3600
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
CADILLAC CADILLAC EUROPE, STELZENSTRASSE 4, 8152 GLATIPARK WWW.CADILLACEUROPE.COM
CTS
CTS 3.0 Elegance 69387 Limousine 4/5
CTS 3.6 Sport Luxury• 77474 Limousine 4/5
CTS-V 6.2 VS SC 112979 Limousine 4/5
CTS 3.6 Sport Luxury• 82526 Coupe 2/5
CTS-V 6.2 VS SC 118047 Coupe 2/5
CTS 3.0 Elegance 72949 Station Wagon 5/5
CTS 3.0 Sport Luxur y 76430 Station Wagon 5/5
CTS 3.6 Sport Luxury• 81083 Station Wagon 5/5
CTS-V 6.2 VS SC 116461 Station Wagon 5/5
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
6/2997
6/3564
8/6162
6/3564
8/6162
6/2997
6/2997
6/3564
8/6162
276
322
565
322
565
276
276
322
565
• Aufpreis Allrad/ supplement de prix 4x4 3565 Fr.
SRX
SRX 3.0 V6 Elegance 4WD 69794 1 Station Wagon 5/5 1 V/4x4 6/2997 271
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement 8100 Fr.
Escalade
Escalade 6.2 Sport Luxury 108358 1 Station Wagon 5/7 1 V/4x4 8/6162 409
Escalade 6.0 h Sport Lux. 122391 Station Wagon 5/8 V/4x4 8/5967 337
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement 8700 Fr.
15.6
15.6
15.7
10.6
10.3
14.4
10.9
14.4
10.8
10.8
10.4
14.5
11.5
14.5
10.9
365
365
370
246
241
336
255
336
249
249
245
343
267
339
256
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
Hybrid/hybride
1814
1814
1814
1814
1814
2000
3100
2085
X
X
0
X
0
X
X
X
0
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
CATERHAM
KUMSCHICK SPORTS CARS AG, LU2ERNERSTRASSE 57, 6247 SCHÖT2
Seven RS 175 N 54500 1 Cabriolet 2/2 1 V/H 4/1998 173 7.7 182
CHEVROLET
CHEVROLET SUISSE SA, STELZENST RASSE 4, 8151 GLATIPARK
G
WWW.CATERHAM.CO.UK
WWW.CHEVROLET.CH
Spark
Spark 1.0
Spark 1.2 LS
Aveo
Aveo 1.2 LS
Aveo 1.4 LT
N 13390
N 16990
N 16990
N 19790
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
5/5
5/5
5/5
5/5
I
VN
VN
I VN VN
4/995
4/1206
4/1229
4/1399
68
82
86
101
5.1
5.1
5.5
5.9 6.8
119
119
129
139
159
B
B
C
C
E
850
1000 1000
1800
500
X
X

48
www.eurotaxglass.ch
Preisliste
Karosserie Technische Daten
Liste des prix Carrosserie Caracteristiques techniques
Angaben der Importeure ohne Verbindlichkeit
für Handel und Redaktion. Motor- Normverbrauch 1/100 km
Toutes /es donnees emanent des importateurs Katalog- lage/ Mix EU eo,
et n'engagent ni la responsabi/ite preis Antrieb Man. Aut. Emission g/km
des reseaux de concessionnaires Fr. Türen/ Empl.du Zylinder/ Consommations Man. Aut.
ni celle de fa l'edaction. Prix de Plätze moteurl cm' de carb. normalisees eo,
Marke und Modell catalogue Karosserietyp Portes/ Propuls. Cylindresl mixte f/100 km Emission glkm
Marque et modele Ir. Type de carrosserie Places tract. cm' PS/eh man. aut. man. auf.
N = netto/net; X= Serie/en serie; + = Preis otfenlprix encore indetermine - = Keine Angaben/aucune donnee P = Package
Aveo 1.6 LTZ N 22690
Aveo 1.3 VCDi LT 1 Limousine N 22090 Limousine 5/5 1 VN
5/5 VN
Aufpreis Viertürer/ supplement de prix versions 4 portes 800 Fr.
Cruze
Cruze 1.6 LS N 22590 Limousine 4/5 VN
Cruze 1.8 100 Anniversary N 32490 Limousine 4/5 VN
Cruze 1.7 VCDi LTZ k.A. 1 Limousine 4/5 1 VN
Cruze 2.0 VCDi LTZ N 32390 Limousine 4/5 VN
Gleicher Preis für Vier- und Fünftürer/au meme prix versions 4 et 5 portes
Volt
Volt E
Orlando
Orlando 1.8 LS
Orlando 2.0 VCDi LS
Orlando 2.0 VCDi LT
Orlando 2.0 VCDi LTZ
Malibu
Malibu 2.4
Capitva
Captiva 2.4 LS 2WD
Captiva 2.4 LT 4WD
Captiva 3.0 V6 LTZ 4WD
Captiva 2.2 VCDi LS 2WD
Captiva 2.2 VCDi LT 4WD
Camaro
Camaro 6.2
Camaro 6.2
Corvette
Corvette 6.2
Corvette 6.2
Corvette 206
Corvette ZR1
N 50490
N 26990
N 29390
N 33190
N 37990
N 39990
N 34990
N 38990
N 49890
N 37990
N 42490
N 48490
N 54490
101691
110526
125953
189919
Limousine
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Limousine
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
Coupe
Cabriolet
Coupe
Cabriolet
Coupe
Coupe
5/4
5/7
5/7
5/7
5/7
4/5
5/5
5/7
5/7
5/7
5/7
2/4
2/4
2/2
2/2
2/2
2/2
IVN
VN
VN
IVN
VN
IVN
VN
V/4x4
I
V/4x4
VN
V/4x4
1
1
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
4/1598
4/1248
4/1598
4/1796
4/1686
4/1998
4/1796
4/1998
4/1998
4/1998
4/2384
4/2384
4/2384
6/2997
4/2231
4/2231
8/6162
8/6162
8/6162
8/6162
8/7011
8/6162
115 6.6
95 4.1
124 6.5
141 6.6
130 4.5
163 5.4
151
141 7.3
131 6
163 6
163
167
167 8.9
167 9.3
258
163 6.4
184 6.6
432 14.1
432 14.1
437 13.8
437 13.8
512 13.8
647 14.1
7.2
6.3
7
7
8
10.7
7.7
13.1
13.1
12.6
12.6
156
108
153
155
117
141
172
159
159
210
219
170
174
329
329
321
321
325
331
169
167
186
186
188
252
203
304
304
293
293
E
A
D
D
B
E
C
C
F
G
C
C
G
G
G
G
G
G
F 1100
1000
1200
1200
1200
D 1200
Elektro/electrique
1100
1500
E 1500
E
1500
1500
G
2000
E 2000
G 454
G 454
G
G
1100
1200
1500
1500
1200
1700
1700
453
453
Mehrpreis für
Supplement de prix pour
Energieeffizienzkoeffizient
Max. Anhängelast
Man. Aut. gebremst (kg)
Man. Aut.
Coefficient Alternativantrieb Poids total remorque
energetique Entrainement freine (kg)
man. aut. alternatif
man. auf.
Getriebeautomat
Fr.
Automatique
fr.
1800
2100
X
2100
X
X
X
2100
2500
2500
4181
4181
ESP
Fr.
ESP
Fr.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
CITROEN Touareg 3.0 TDI BMT Value CITROEN (SUISSE) SA, 27, ROUTE DES ACACIAS, 1211 GENEVE
C-Zero
C-Zero
N 45990 Limousine 5/4 1 H/H 67
C1
C1 1.0i Attraction N 14750
1 Limousine 3/4 VN 3/998 68 4.3 99
C1 1.0i Attraction N 15250 Limousine 5/4 1 VN 3/998 68 4.3 99
Aufpreis für Fünftürer/supplement de prix versions 5 portes 500 Fr., Ausstattungsvarianten/ variantes d'equipement bis/a 4250 Fr
DS3
DS3 1.4 VTi Chic N 22250 Limousine 3/5 VN 4/1397 95 5.5
127
DS3 1.6 VTi SO Chic N 25350 Limousine 3/5 VN 4/1598 120 5.9 6.6 136 153
DS3 1.6 THP Sport Chic N 29450 Limousine 3/5 VN 4/1598 156 6
139
DS3 1.6 THP Racing N 40050 Limousine 3/5 VN 4/1598 207 6.4
149
DS3 1.4 HDi Chic N 23550 Limousine 3/5 VN 4/1398 69 3.4
87
DS3 1.6 HDi SO Chic N 26350 Limousine 3/5 VN 4/1560 92 3.6
95
DS3 1.6 HDi Sport.Chic N 30750 Limousine 3/5 VN 4/1560 112 3.8
99
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 7700 Fr.
C3/C3 Picasso
C3 1.1i Attraction N 18050 Limousine 5/5 VN 4/1124 60 5.9
137
C3 1.4i Attraction N 19050 Limousine 5/5 VN 4/1360 73 6
139
C3 1.4i 16V Seduction N 22550 Limousine 5/5 VN 4/1397 95 5.8
134
C3 1.6i 16V Exclusive N 27250 Limousine 5/5 VN 4/1598 120 5.9 6.6 136 153
C3 1.4 HDi Seduction N 25150 Limousine 5/5 VN 4/1398 69 3.4
87
C3 1.6 16V HDi Seduction N 25350 Limousine 5/5 VN 4/1560 92 3.6
93
C3 1.6 16V HDi Exclusive N 29850 Limousine 5/5 VN 4/1560 112 3.8
99
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 4000 Fr.
C3 Picasso 1.4i Attract. N 22200 Station Wagon 5/5 V N 4/1397 95
C3 Picasso 1.6i Seduction N 26950 Station Wagon 5/5 VN 4/1598 120
C3 Picasso 1.6 HDi Seduc. N 28900 1 Station Wagon 5/5 1 VN 4/1560 92
C3 Picasso 1.6 HDi Seduc. N 29950 Station Wagon 5/5 VN 4/1560 112
reis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 5800 Fr.
DS4 1.6 VTi Chic N 28450 Limousine 5/5 VN 4/1598 120 6.2
DS4 1.6 THP SO Chic N 36300 Limousine 5/5 VN 4/1598 163
DS4 1.6 THP Sport Chic
DS41.6 HDi Chic
N 39850
N 31950
1
Limousine
Limousine
5/5
5/5
1
VN
VN
4/1598
4/1560
200
112
6.4
4.5
DS4 2.0 HDi Sport Chic N 39850 Limousine 5/5 VN 4/1997 163 5.1
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 4600 Fr.
C4/C4 Picasso
C4 1.4 VTi Attraction N 25200 Limousine 5/5 VN 4/1397 95
C4 1.6 VTi Seduction N 28800 Limousine 5/5 VN 4/1598 120
C4 1.6 THP Seduction N 31800 Limousine 5/5 VN 4/1598 156
C4 1.6 e-HDi Seduction N 33700 Limousine 5/5 VN 4/1560 112
C4 2.0 HDi Seduction N 34200 Limousine 5/5 VN 4/1997 150
C4 Picasso 1.6i Attrac. N 30100 Station Wagon 5/5 VN 4/1598 120
C4 Picasso 1.6i THP Seduc. 36900 Station Wagon 5/5 VN 4/1598 156
C4 Picasso 1.6 HDI Attrac. N 31700 Station Wagon 5/5 VN 4/1560 112
C4 Picasso 2.0 HDI Seduc. 39050 Station Wagon 5/5 VN 4/1997 150
C4 Picasso 2.0 HDI Excl. 43950 Station Wagon 5/5 VN 4/1997 163
Gr. C4 Picasso 1.6i Attrac N 31000 Station Wagon 5/5 VN 4/1598 120
Gr. C4 Picasso 1.6i Seduc. 38600 Station Wagon 5/7 VN 4/1598 156
Gr. C4 Picasso 1.6HDI Attr. N 32600 Station Wagon 5/5 VN 4/1560 112
Gr. C4 Picasso 2.0HDI Seduc. 40750 Station Wagon 5/7 VN 4/1997 150
eis für Ausstattungsvarianten/ Supplement de prix variantes d'equipement bis/a 7650 Fr.
:r
DSS 1.6 T Chic Station Wagon 5/5 VN 4/1598 156 7.1
DSS 1.6 T SO Chic Station Wagon 5/5 VN 4/1598 200 6.7 155
DSS 1.6 e-HDi Chic Station Wagon 5/5
1
VN 4/1560 112 4.4 114
DSS 2.0 HDi Chic Station Wagon 5/5 VN 4/1997 163 4.9 129
gs HYbrid4 200 SO Chic Station Wagon 5/5 V/4x4 4/1997 163 3.8 99
CS 1.6i Attraction N 34100 Limousine 4/5 VN 4/1598 120 6.2 144
CS 1.6 T Seduction N 38800 Limousine 4/5 VN 4/1598 156 6.7 153
CS 1.6 e-HDi Attraction N 36400 Limousine 4/5 VN 4/1560 112 4.6 120
CS 2.0 HDi Seduction N 40000 Limousine 4/5 VN 4/1997 140 5.2 135
CS 2.0 HDi Seduction N 42500 Limousine 4/5 VN 4/1997 163 4.9 129
CS 2.2 HDi Exclusive N 52200 Limousine 4/5 VN 4/2179 204 5.9 155
CS 3.0 HDi V6 Exclusive N 56900 Limousine 4/5 VN 6/2992 241 7.2 189
!preis Station Wagon/ supplement de prix versions break 1500 Fr., Ausstattungsvarianten/variantes d'equipement bis/a 10 400 Fr.
C6 3.0 HDi V6 Business N 75600 Limousine 4/5 1 VN 6/2992 241 7.3 190
C8
C8 2.0 16V HDi Attraction 47200 Station Wagon 5/5-8 VN 4/1997 136
155
B
C8 2.0 16V HDi Seduction 53200 Station Wagon 5/5-8 1 VN 4/1997 163 5.9
155
B
Nemo
Nemo 1.4i Attraction
N 18640 Station Wagon 4/5 IVN 4/1360 75 6.6
152
E
6.3
6.4
4.2
4.8
6.1
6.3
6.4
4
5
6.9
6.9
5.1
5.9
6.9
7
5.2
5.9
5.9
7.7
6.7
145
149
109
125
144
149
118
134
140
146
148
104
130
159
159
132
154
159
162
135
154
178
175
165
C
D
C
D
A
A
A
D
D
C
D
A
A
A
D
D
A
A
D
D
A
B
C
D
D
A
B
D
D
B
C
D
D
B
C
C
D
A
A
A
Elektro/electrique
1150
E 1150
1150
950
1150
1150
775
1105
1150
E 1150
950
1150
1150
F
D
B
E
E
1100
1100
1200
1200
1450
1250
1550
1550
1450
1550
1650
1550
1750
1500
1500
1380
1500
1500
1500
1330
1400
1050
1400
1500
Hybrid/hybride 800
1570
1760
1340
1840
1750
1850
1850
600
1150
1150
1000
1500
1500
1850
1650
WWW.CITROEN.CH
1700
1700
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1620 X X
X
X

•>eurotOXGLASS'S
Automotive Business lntelligence
49
Preisliste
Karosserie Technische Daten
Liste des prix Carrosserie Caracteristiques techniques
Angaben der Importeure ohne Verbindlichkeit
für Handel und Redaktion. Motor- Nonnverbrauch 1/100 km
Toutes les donnees emanent des importateurs Katalog- Jage/ Mix EU eo,
et n'engagent ni Ja responsabilite preis Antrieb Man. Au!. Emission g/km
des reseaux de concessionnaires Fr. Türen/ Empl.du Zylinder/ Consommations Man. Aut.
ni celle de fa f'8daction. Prix de Plätze moteurl cm' de carb. normalisries eo,
Marke und Modell catafogue Karosserietyp Portes/ Propuls. Cylindres/ mixte 1/11)() km Emission glkm
Marque et modele
Type de carrosserie Pfaces tract. cm' PS/eh man. aut. man. aut.
fr.
- - - -
N - netto/net, X - Sene/en serie, + - Preis often/pr,x encore mdetermme - - Keine Angaben/aucune donmle P = Package
Berlingo
Berlingo 1.6 16V Attract, N 24990 Station Wagon 5/5 VN 4/1598 98
Berlingo 1.6 16V Multisp. N 28640 Station Wagon 5/5 VN 4/1598 120
Berlingo 1.6 HDi Attrac. N 25640 1 Station Wagon 5/5 1 VN 4/1560 75
Berlingo 1.6 HDi Tonic N 29590 Station Wagon 5/5 VN 4/1560 92
Berlingo 1.6 HDi Multisp. N 31540 Station Wagon 5/5 VN 4/1560 112
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/ä 4440 Fr.
CCrosser
C-Crosser 2.4 Attraction
C-Crosser 2.2 HDi Attrac.
DACIA
Sandero
Sandero 1.2
Sandero 1.6 Ambiance
Sandero 1.5 dCi Blackline
Logan
Logan 1.2
Logan 1.6 Blackline
Logan 1.6 16V E85 Black!.
Logan 1.5 dCi Ambiance
Logan 1.5 dCi Blackline
Lodgy
Lodgy 1.6
Lodgy 1.5 dCi
Duster
N 37900
N 41500
N 8900
N 10300
N 15600
N 9900
N 13800
N 15700
N 16200
N 18200
1 Station Wagon 5/5
Station Wagon 5/5
1 V/4x4
V/4x4
4/2360
4/2179
170
156
7.1
7.3
5.3
5.1
5.3
8.8
6.7
RENAULT SUISSE SA, BERGERMOOSSTRASSE 4, 8902 URDORF
1 Limousine
Limousine
Limousine
1
Limousine
Limousine
Station Wagon
Station Wagon
Station Wagon
5/5
5/5
5/5
4/5
4/5
5/5
5/5
5/5
Station Wagon 5/5
Station Wagon 5/5
IVN
VN
VN
VN
VN
VN
VN
VN
I VN VN
4/1149
4/1598
4/1461
4/1149
4/1598
4/1598
4/1461
4/1461
4/1598
4/1461
75
84
88
75
84
105
75
88
Duster 1.6 City 4x2 N 14900 Station Wagon 5/5 V N 4/1598 105
Duster 1.5dCi CityAmbiance 4x2N 19400
1
Station Wagon 5/5
1
VN 4/1461 107
Duster 1.6 4x4 N 17400 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/1598 105
Duster 1.5dCi Ambiance 4x4 N 21900 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/1461 110
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/supplement de prix variantes d'equipement bis/a 3200 Fr.
DAIHATSU
Cuore
Cuore 1.0
Copen
Copen 1.3
Charade
Charade 1.3 16V
Sirion
Sirion 1.0 eco-top
Sirion 1.3
Sirion 1.3 eco-4WD
Meria
Materia 1.3
Materia 1.5
Materia 1.5 4WD
Terios
N 13490
N 26600
N 22990
N 16860
N 18600
N 21100
N 20850
N 25100
N 26100
ASCAR AG, INDUSTRIESTRASSE, 5745 SAFENWIL
Limousine
Cabriolet
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
5/4
2/2
5/5
5/5
5/5
5/5
Station Wagon 5/5
Station Wagon 5/5
Station Wagon 5/5
IVN
IVN
IVN
I VN
VN
V/4x4
I VN
VN
V/4x4
3/998
4/1298
4/1329
3/998
4/1298
4/1298
4/1298
4/1495
4/1495
83
90
69
87
99
69
91
91
91
103
103
Terios 1.5 16V 4WD N 25990 1 Station Wagon 5/4-5 1 V/4x4 4/1495 102
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 2000 Fr.
FERRARI
458 ltalia 4.5 VB
458 Spider ltalia 4.5 VB
California 4.3 VB
599GTB
599 GTO
599 SA Aperta
FF
FIAT
285000
315000
269700
358000
450000
410000
360000
5.9
6.7
5
5.9
6.7
7.1
4.6
4.6
7.1
4.2
7.5
5
8
5.3
4.5
6
5.4
5
5.8
6.3
6.6
7.2
7.3
FERRARI CENTRAL EUROPE, STIELSTRASSE 3B, D-65201 WIESBADEN
Coupe
Cabriolet
Cabriolet
Coupe
Coupe
Cabriolet
Coupe
2/2-0
2/2-0
2/2
2/2
2/2
2/2
3/4
M/H
M/H
V/H
V/H
V/H
V/H
V/4x4
8/4497 566
8/4497 566
8/4297 460
12/5999 620
12/5999 665
12/5999 665
12/6262 660
7.4
13.3
13.3
11.5
17.2
17.6
17.5
16.3
164
169
139
134
139
204
175
135
155
130
135
155
164
119
119
165
109
177
130
185
137
106
140
125
118
137
148
156
169
172
173
307
307
270
401
411
411
380
FIAT GROUP AUTOMOBILES SWITZERLAND SA, ZÜRCHERSTRASSE 111, 8952 SCHLIEREN
500/500C
500 1.2 Pop N 18200 Limousine 3/4 VN 4/1242 70
500 0.9 Twinair N 21200 Limousine 3/4 VN 2/875 85
500 1.4 16V Lounge N 23700 Limousine 3/4 VN 4/1368 100
500 1.4 16V Turbo Abarth N28690 Limousine 3/4 VN 4/1368 135
500 1.4 16V T Abarth SS N 32640 Limousine 3/4 VN 4/1368 160
500 1.3 JTD Pop N 22300 Limousine 3/4 VN 4/1248 95
500C 1.2 Pop N 22200 Limousine 3/4 VN 4/1242 70
500C 0.9 Twinair N 25200 Limousine 3/4 VN 2/875 85
500C 1.4 16V Lounge N 27700 Limousine 3/4 VN 4/1368 100
500C 1.4 16V Turbo Abarth N 31190 Limousine 3/4 VN 4/1368 135
500C 1.4 16V Turbo Abarth N 32790 Limousine 3/4 VN 4/1368 140
500C 1.3 JTD Pop N 26300 Limousine 3/4 VN 4/1248 95
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis//! 3500 Fr.
Panda
Panda 1.2 Active MyLife
Panda 1.4 N.Power Mylife
Panda 1.3 JTD Active MyLife
Panda 1.2 Climbing 4x4
Panda 1.3JTD Climbing 4x4
Panda 0.9 Twinair Easy
Panda 1.3 MJ Easy
Punto
N 15100
N 20300
N 18100
N 20800
N 23300
N 18750
N 19750
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
5/4-5
5/4
5/4-5
5/4-5
5/4-5
5/4-5
5/4-5
Punto 1.2 Pop N 17200 Limousine 3/5
Punto 0.9 Twinair N 21200 Limousine 3/5
Punto 1.4 Easy N 19200 Limousine 3/5
Punto 1.4 Easy N 20700 Limousine 3/5
Punto 1.4 16V Easy N 21200 Limousine 3/5
Punto 1.4 N.Power Easy N 22850 Limousine 3/5
Punto 1.4 16V Sporting N 22500 Limousine 3/5
Punto 1.4 16V T Sport N 25200 Limousine 3/5
Punto 1.3 JTD Easy N 22450 Limousine 3/5
VN
VN
VN
V/4x4
V/4x4
VN
VN
VN
VN
VN
VN
VN
VN
VN
VN
VN
4/1242
4/1368
4/1248
4/1242
4/1248
2/875
4/1248
4/1242
2/875
4/1368
4/1368
4/1368
4/1368
4/1368
4/1368
4/1248
Aufpreis Fünftürer/ supplement de prix versions 5 portes 700 Fr.
Bravo
Bravo 1.4 16V Active N 22400 Limousine 5/5 VN 4/1368 90
Bravo 1.4 16V T Dynamic N 27450
1
Limousine 5/5
1
VN 4/1368 120
Bravo 1.4 16V T Sport N33300 Limousine 5/5 VN 4/1368 140
Bravo 2.0 16V JTD Sport N 37050 Limousine 5/5 VN 4/1956 165
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 4750 Fr.
70
78
75
70
75
85
75
70
85
78
78
105
78
.105
135
95
5.1
4
6.1
6.5
6.5
3.7
5.1
4
6.1
6.5
6.5
3.9
4.8
6
4.2
6
4.9
4.2
3.9
5.2
4.2
5.7
5.4
5.7
6.3
5.7
5.6
4.2
6.3
6.3
5.7
5.1
119
92
140
155
155
97
119
92
140
155
151
104
110
139
109
139
128
99
104
123
98
132
124
134
149
134
129
110
146
146
132
135
Energieeffizienzkoeffizient
Man. Au!.
Coefficient
energetique
Alternativantrieb
Entrainement
man. aut. altematif
E
E
B
B
B
G
D
D
F
B
D
F
F
A
A
F
B
F
B
B
E
C
B
D
E
E
F
F
G
G
G
G
G
G
G
C
A
E
E
E
A
C
A
E
E
E
A
B
B
A
D
B
C
A
C
C
C
C
C
C
A
D
D
C
B
Gas/gaz
Gas/gaz
Max. Anhängelast
gebremst 1kg)
Man. Aut.
Poids total remorque
freine (kg)
man. aut.
1300
1300
1300
1300
1300
1600
2000
WWW.DACIA.CH
1100
1100
1100
1100
1100
1300
1300
1300
1400
1400
1200
1200
1500
1500
WWW.DAIHATSU.CH
600
900
750
1000
1000
1000
1000
1000
1350
WWW.FERRARI.CH
WWW.FIAT.CH
800
800
800
800
800
800
800
800
800
800
800
800
800
900
800
900
800
900
900
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1300
1300
1300
Mehrpreis für
Supplement de prix pour
Getriebeautomat
Fr.
Automatique
fr.
ESP
Fr.
ESP
Fr.
X
X
X
X
X
X
X
500
500
X
X
X
X
X
X
700P
700P
X
X
X
700P
700P
700P
X
X
X
700P
700
700
500
500
775P
775P
775P
X
775P
X
775P
X
775P
X
X
X
X

50 www.eurotaxglass.ch
Preisliste
Karosserie Technische Daten
Liste des prix Cam,sserie Caracteristiques techniques
Angaben der Importeure ohne Verbindlichkeit
Energiefür
Handel und Redaktion. Motor- Nomwerbrauch 1/100 km effizienz-
Toutes fes donnees emanent des importateurs Katalog- lage/ Mix EU eo, koeffizient Max. Anhängelast
et n'engagent ni Ja responsabilite preis Antrieb Man. Aut. Emission g/km Man. Aut. gebremst (kg)
des reseaux de concessionnaires Fr. Türen/ Empl. du Zylinder/ Consommations Man. Au!. Man. Aut.
ni celle de la f'edaction. Prix de Plätze moteurl cm' de carb. nonnalisees eo, Coefficient Alternativantrieb Poids total remorque
Marke und Modell catalague Karosserietyp Portes/ Propuls. Cy/indres/ mixte 1/100 km Emission glkm energetique Entrainement
(reine (kg)
Marque et modele fr. Type de carrosserie Places tract. cm' PS/eh man. aut. man. aut. man. aut. altematif
man. aut.
N = netto/net; X = Sene/en ser,e; + - Preis offen/pnx encore mdetermme - = Keme Angaben/aucune donnee P = Package
Mehrpreis für
Supplement de prix pour
Getriebeautomat
Fr.
Automatique
fr.
ESP
Fr.
ESP
Fr.
Sedici
Sedici 1.6 2WD Dynamic N 22390
1 Station Wagon 5/5 VN 4/1586 120
Sedici 1.6 4WD Dynamic N 24990 Station Wagon 5/5 1 V/4x4 4/1586 120 6.5
Sedici 2.0JTD 4WD Dynamic N 27990 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/1956 135 5.5
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 6350 Fr.
Qubo
Qubo 1.4 Active N 18900 Station Wagon 5/5 VN 4/1360 73 6.6
Qubo 1.4 N.Power Active N 22550
1
Station Wagon 5/5
1
VN 4/1368 78 6.5
Qubo 1.3 JTD Active N 21960 Station Wagon 5/5 VN 4/1248 75 4.3
Qubo 1.3 JTD Dynamic N 25810 Station Wagon 5/5 VN 4/1248 95 4.3
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 6300 Fr.
Dobli>
Dobli> 1.4 Active N 20900 Station Wagon 5/5-7 V N 4/1368 95
Dobli> 1.4 T NP Active N 26500 Station Wagon 5/5-7 VN 4/1368 120
Dobli> 1.6 JTD Active N 23800 1 Station Wagon 5/5-71
VN 4/1598 90
Dobli> 1.6 JTD Dynamic N 27100 Station Wagon 5/5-7 VN 4/1598 105
Dobli> 2.0 JTD Dynamic N 28600 Station Wagon 5/5-7 VN 4/1956 135
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 6400 Fr.
Freemont
Freemont 2.0 MJ N 38400 Station Wagon 5/5 VN 4/1956 140 6.4 169 C
Freemont 2.0 MJ N 40400
1
Station Wagon 5/5
1
VN 4/1956 170 6.4 169 C
Freemont 2.0 MJ AWD N 45800 Station Wagon 5/7 V/4x4 4/1956 170 7.3 194 D
Freemont 3.6 Urban AWD N 42350 Station Wagon 5/5 V/4x4 6/3604 280 11.3 262 G
Aufpreis für Siebensitzer/ supplement de prix versions 7 sieges 600 bis 750 Fr., Ausstattungsvarianten/variantes d'equipement bis/a 5950 Fr.
FORD
FORD MOTOR COMPANY {SWITZERLAND) SA, GEERENSTRASSE 10, 8304 WALLISELLEN
7.4
7.4
5.5
5.5
5.9
6.7
149
143
152
152
113
113
172
173
145
145
156
155
D
C
E
B
A
A
F
C
B
B
C
E
Gas/gaz
Gas/gaz
1200
1200
600
1000
1000
1000
1000
1300
1300
1500
1100
1100
WWW.FORD.CH
1200
1100
1100
X
X
X
800
800
800
750
750
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Ka
KA 1.25 Ambiente N 14650 1 Limousine 3/4 1 VN 4/1242 69
KA 1.3 JTD Trend N 18750 Limousine 3/4 VN 4/1248 75
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 5100 Fr.
Fiesta
Fiesta 1.25 16V Ambiente N 16850 Limousine 3/5 VN 4/1242 60 5.6 129 D
Fiesta 1.25 16V Trend+ N 19450 Limousine 3/5 VN 4/1242 82 5.7 133 D
Fiesta 1.4 16V Trend+ N 20750 Limousine 3/5 VN 4/1388 96 5.8 133 D
Fiesta 1.6 16V Titanium N 24250 Limousine 3/5 VN 4/1596 120 5.8 134 D
Fiesta 1.6 16V Magnet N 28300 Limousine 3/5 VN 4/1596 134 5.9 139 D
Fiesta 1.4 TDCi Ambiente N 21300 Limousine 3/5 VN 4/1399 70 4.1 107 A
Fiesta 1.6 TDCi Trend+ N 23700 Limousine 3/5 VN 4/1560 95 4.1 107 A
Fiesta 1.6 TDCi EcoTrend+ N 24200 Limousine 3/5 VN 4/1560 95 3.6 95 A
Aufpreis für Fünftürer/ supplement de prix versions 5 portes 500 Fr, Ausstattungsvarianten/variantes d'equipement bis/a 5200 Fr.
Fusion
Fusion 1.4 16V Trend
Fusion 1.6 16V Trend
Focus
N 21740
N 22590
Station Wagon 5/5
Station Wagon 5/5
VN
VN
4/1388
4/1596
80
101
5
4.1
6.6
6.7 7.6
Focus 1.0 SCTi Ambiente N 24400 Limousine 5/5 VN 3/998 100 4.8 109
Focus 1.0 SCTi Trend N 27740 Limousine 5/5 VN 3/998 125 5 114
Focus 1.6 SCTi Trend N 30240 Limousine 5/5 VN 4/1596 150 6 139 C
Focus 1.6 SCTi Carving N 34175 Limousine 5/5 VN 4/1596 182 6 139 C
Focus 1.6 TDCi Ambiente N 27750 Limousine 5/5 VN 4/1560 95 4.2 109 A
Focus 1.6 TDCi Trend N 31090 Limousine 5/5 VN 4/1560 115 4.2 109 A
Focus 2.0 TDCi Trend N33590 Limousine 5/5 VN 4/1997 116 5.3 139 B
Focus 2.0 TDCi Trend N 32440 Limousine 5/5 VN 4/1997 140 5 129 B
Focus 2.0 TDCi Carving N 35875 Limousine 5/5 VN 4/1997 163 5 129 B
Aufpreis für Station Wagon/ supplement de prix versions break 1000 Fr., Ausstattungsvarianten/variantes d'equipement bis/a 4400 Fr.
C-Max
C-Max 1.6 Ti-VCT Ambiente N 27050 Station Wagon 5/5 VN 4/1596 105 6.6 154 D
C-Max 1.6Ti-VCT FFuel Amb. N 29150 Station Wagon 5/5 VN 4/1596 120 6.6 154 D
C-Max 1.6 Ti-VCT Carving N 30050 Station Wagon 5/5 VN 4/1596 125 6.6 154 D
C-Max 1.6 SCTi Carving N 32550 Station Wagon 5/5 VN 4/1596 150 6.4 149 D
C-Max 1.6 SCTi Carving N 34650 Station Wagon 5/5 VN 4/1596 182 6.4 149 D
C-Max 1.6 TDCi Ambiente N 30400 Station Wagon 5/5 VN 4/1560 95 4.4 114 A
C-Max 1.6 TDCi Carving N 33400 Station Wagon 5/5 VN 4/1560 115 4.4 114 A
C-Max 2.0 TDCi Carving N 35900 Station Wagon 5/5 VN 4/1997 116 5.6 149 B
C-Max 2.0 TDCi Carving N 34750 Station Wagon 5/5 VN 4/1997 140 5.1 134 B
C-Max 2.0 TDCi Carving N 36350 Station Wagon 5/5 VN 4/1997 163 5.1 134 B
Aufpreis für Grand C-Max/ supplement de prix version Grand C-Max 1200 bis/a 1700 Fr., Ausstattungsvarianten variantes d'equipement bis/a 4800 Fr.
Mondeo
Mondeo 1.6i Ambiente N 32550 Limousine 5/5 VN 4/1596 120 6.8 159 D
Mondeo 1.6 SCTi Carving N 37300 Limousine 5/5 VN 4/1596 160 6.4 149 C
Mondeo 2.0 SCTi Carving N 40100 Limousine 5/5 VN 4/1999 203 7.6 176 E
Mondeo 2.0 SCTi Titanium N 45600 Limousine 5/5 VN 4/1999 240 7.6 176 E
Mondeo 1.6 TDCi Ambiente N 37900 Limousine 5/5 VN 4/1560 115 4.3 114 A
Mondeo 2.0 TDCi Ambiente N 38450 Limousine 5/5 VN 4/1998 140 5.3 139 B
Mondeo 2.0 TDCi Carving N 41850 Limousine 5/5 VN 4/1998 163 5.3 139 B
Mondeo 2.2 TDCi Titanium N 47350 Limousine 5/5 VN 4/2179 200 6 159 C
Aufpreis für Station Wagon/ supplement de prix versions break 1400 bis/a 1800 Fr., Ausstattungsvarianten/variantes d'equipement bis/a 12 200 Fr.
Kuga
Kuga 2.5T Carving 4WD N 40300 Station Wagon 5/5 V/4x4 5/2521 200 9.9 10.3 234 244 G G
Kuga 2.0TDCi Carving 2WD N 34500
1
Station Wagon 5/5
1
VN 4/1997 140 5.9 156 C
Kuga 2.0TDCi Carving 4WD N 37900 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/1997 140 6 159 C
Kuga 2.0TDCi Titanium 4WD N 44300 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/1997 163 6 159 C
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 12700 Fr
S-Max
S-Max 1.6 SCTi KNIE-Ed. N 35990 Station Wagon 5/5-7 VN 4/1596 160 6.8
S-Max 2.0 SCTi Titanium N 48500 Station Wagon 5/5-7 VN 4/1976 203 8.1
S-Max 2.0 SCTi Titanium N 51100 Station Wagon 5/5-7 VN 4/1999 240 8.1
S-Max 1.6 TDCi Carving N 44700 Station Wagon 5/5-7 VN 4/1560 115 5.2
S-Max 2.0 TDCi Carving N 46200 Station Wagon 5/5-7 VN 4/1997 140 5.7
S-Max 2.0 TDCi Carving N 47800 Station Wagon 5/5-7 VN 4/1997 163 5.7
S-Max 2.2 TDCi Titanium N 53400 Station Wagon 5/5-7 VN 4/2179 200 6.6
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 11 700 Fr.
Galaxy
Galaxy 1.6 SCTi KNIE-Ed. N 37990 Station Wagon 5/5 VN 4/1596 160 7.2
Galaxy 2.0 SCTi Ghia N 55000 Station Wagon 5/5 VN 4/1976 203 8.1
Galaxy 1.6 TDCi KNIE-Ed. N 39690 Station Wagon 5/5 VN 4/1560 115 5.2
Galaxy 2.0 TDCi Carving N 49200 Station Wagon 5/5 VN 4/1997 140 5.7
Galaxy 2.0 TDCi Carving N 50800 Station Wagon 5/5 VN 4/1997 163 5.7
Galaxy 2.2 TDCi Ghia N 56600 Station Wagon 5/5 VN 4/2179 200 6.8
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 15 310 Fr.
HONDA
115
109
154
157
159
188
188
139
152
152
174
167
189
139
152
152
179
HONDA AUTOMOBILES {SUISSE) SA, 5, RUE DE LA BERGERE, 1242 SATIGNY-GENEVE
181
C
A
E
F
D
F
F
A
B
B
D
D
F
A
B
B
D
G
600
600
800
900
900
750
750
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1500
1500
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1200
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1200
1200
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1600
1600
1600
1600
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1800
2000
2100
2000
2100
2100
1600
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1800
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1800
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1500
1400
1800
1800
1800
WWW.HONDA.CH
900
1500
1500
1900
700
700
X
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750
750
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X
X
Jazz
Jazz 1.2i S N 16900
Jazz 1.4i Comfort N 23000 1 Limousine 5/5 VN 4/1198 90 5.3
Limousine 5/5 1 VN 4/1339 100 5.5
Jazz 1.3i Hybrid Comfort N 25000 Limousine 5/5 VN 4/1339 88
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 4700 Fr.
123
126
B
C
4.5 104 A Hybrid/hybride
1000
1000
X
X
X

•>eurotaxGLASS's
Automotive Business lntelligence
51
Preisliste
Karosserie Technische Daten
Liste des prix Carrosserie Caracteristiques techniques
Angaben der Importeure ohne Verbindlichkeit
Energiefür
Handel und Redaktion. Motor- Nonnverbrauch 1/100 km effizienz-
Toutes /es donnees emanent des importateurs Katalog- lage/ Mix EU eo, koeffizient
et n'engagent ni la responsabilite preis Antrieb Man. Aut. Emission g/km Man. Aut.
des reseaux de concessionnaires Fr. Türen/ Emp/. du Zylinder/ Consommations Man. Aut.
ni celfe de la tedaction. Prix de Plätze moteurl cm' de carb. normafisees eo, Coefficient
Marke und Modell catalogue Karosserietyp Portes/ Propuls. Cylindres/ mixte/110/Jkm Emission glkm energetique
Marque et modele fr. Type de carrosserie Places tract. cm' PS/eh man. aut. man. aut. man. aut.
..
N - netto/net, X - Sene/en sene, + = Preis offen/pr,x encore mdetermme - = Keine Angaben/aucune donnee P - Package
Alternativantrieb
Entrainement
altematif
Max. Anhängelast
gebremst (kg)
Man. Aut.
Poids total remorque
freine (kg)
man. auf.
Mehrpreis für
Supplement de prix pour
Getriebeautomat
Fr.
Automatique
fr.
ESP
Fr.
ESP
Fr.
Civic
Civic 1.4i Comfort N 23500 Limousine 5/5 VN 4/1339 100 5.5
Civic 1.8i Comfort N 25900 1 Limousine 5/5 1 VN 4/1799 140 5.8
Civic 2.2 i-DTEC Sport N 32900 Limousine 5/5 VN 4/2204 150 4.4
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 4750 Fr
CR-Z
CR-Z 1.5i Hybrid S N 29900 1 Coupe 3/4 1 VN 4/1497 114 5
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 7200 Fr
lnsight
lnsight 1.3i Hybrid S N 29800 1 Limousine 5/5 1 VN 4/1339 88
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 2300 Fr
CR-V
CR-V 2.0 4WD S N 37300 1 Station Wagon 5/5 1 V/4x4 4/1997 150 8.1
CR-V 2.2 i-DTEC 4WD Comf. N 39900 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/2199 150 6.5
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/il 11000 Fr
Accord
Accord 2.0i S N 33300 Limousine 4/5
VN 4/1997 156 7 7.3 162 170 E E
Accord 2.4i Type-S N 39900 Limousine 4/5 VN 4/2354 201 8.6 8.4 199 195 G F
1
1
Accord 2.2 i-CTDi S N 35800 Limousine 4/5 VN 4/2199 150 5.4 6.2 141 162 B C
Accord 2.2 i-CTDi Type-S N 42400 Limousine 4/5 VN 4/2199 180 5.6 147 B
Aufpreis für Station Wagon/ supplement de prix versions break 1500 bis/a 1800 Fr., Ausstattungsvarianten/variantes d'equipement bis/a 10 750 Fr.
4.1
8.2
7.4
131
136
115
117
192
171
96
195
195
B
C
A
B
F
D
A
F
E
Hybrid/hybride
Hybrid/hybride
1200
1400
1500
1600
2000
1500
1600
1700
1700
1500
1500
1500
1600
1100
X
2400
2400
2750
2750
2750
X
X
X
X
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X
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X
X
HYUNDAI HYUNDAI SUISSE KOREAN MOTOR COMPANY, BRANDBACHSTR. 6, 8305 DIETLIKON WWW.HYUNDAI.CH
i10
i10 1.0 Blue
i10 1.1 Comfort
i10 1.2 Style
i20
i20 1.2 Comfort
i20 1.2 Comfort
i20 1.4 Style
i20 1.6 Premium
i20 1.4 CRDi Blue
ix20
N 14990
N 12990
N 16490
N 15490
N 15990
N 19990
N 23990
N 23490
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
5/5
5/5
5/5
3/5
5/5
5/5
5/5
5/5
VN
VN
VN
VN
VN
VN
VN
VN
3/998
4/1086
4/1248
4/1248
4/1248
4/1396
4/1591
4/1396
iX20 1.4 Comfort N 18990 Limousine 5/5 VN 4/1396 90
iX20 1.6 Style N 22990 Limousine 5/5
1
1
VN 4/1591 125
iX20 1.4 CRDi Style N 24990 Limousine 5/5 VN 4/1396 90
iX20 1.6 CRDi Premium N 30390 Limousine 5/5 VN 4/1582 128
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 4500 Fr.
i30
i30cw 1.4 Comfort N 20990 Station Wagon 5/5 VN 4/1396 110
i30cw 1.6 Style N 26790 Station Wagon 5/5 VN 4/1591 126
i30cw 1.6 CRDi Style N 29790 Station Wagon 5/5 VN 4/1582 128
i30 1.4 Comfort + Limousine 5/5 VN 4/1396 100
i30 1.6 GDI Style + Limousine 5/5 VN 4/1591 135
i30 1.6 GDI Style + Limousine 5/5 VN 4/1591 135
i30 1.6 GDI Premium + Limousine 5/5 VN 4/1591 135
i30 1.6 GDI Premium + Limousine 5/5 VN 4/1591 135
i30 1.6 CRDi Comfort + Limousine 5/5 VN 4/1582 128
i30 1.6 CRDi Style + Limousine 5/5 VN 4/1582 128
i30 1.6 CRDi Style + Limousine 5/5 VN 4/1582 128
i30 1.6 CRDi Premium + Limousine 5/5 VN 4/1582 128
i30 1.6 CRDi Premium + Limousine 5/5 VN 4/1582 128
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 2200 Fr.
Veloster
Veloster 1.6 GDI
Genesis
Genesis 2.0 T
Genesis 3.8 V6
i40
N 27990
N 35890
N 40890
Coupe
Coupe
Coupe
4/4
2/4
2/4
IVN
1 V/H
V/H
4/1591
4/1998
6/3778
69
69
86
78
78
101
126
90
140
214
303
i40 1.6 GDi Comfort N 29990 Limousine 4/5 VN 4/1591 135
i40 2.0 GDi Style N 39990 Limousine 4/5 VN 4/1999 177
i40 1.7 CRDI Style N 41490 Limousine 4/5 VN 4/1685 136
i40 1.6 GDi Comfort N 30990 Station Wagon 5/5 VN 4/1591 135
i40 2.0 GDi Style N 38490 Station Wagon 5/5 VN 4/1999 177
i40 1.7 CRDI Comfort N 32990 Station Wagon 5/5 VN 4/1685 116
i40 1.7 CRDI Style N 39990 Station Wagon 5/5 VN 4/1685 136
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 7500 Fr.
iX35
iX 35 1.6 GDI Comfort 2WD N 28990 Station Wagon 5/5 VN 4/1591 135
iX 35 2.0 Comfort 4WD N 32490 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/1998 163
iX 35 1.7 CRDi Style 2WD N 33490 Station Wagon 5/5 VN 4/1685 116
iX 35 2.0 CRDi Style 4WD N 38490 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/1995 136
iX 35 2.0 CRDi Style 4WD N 42190 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/1995 184
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 7700 Fr.
Santa Fe
Santa Fe 2.4 Comfort 4WD N 37490 1 Station Wagon 5/5 1 V/4x4 4/2359 174
Santa Fe 2.2 CRDI Style 4WD N 43990 Station Wagon 5n V/4x4 4/2199 197
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplt?ment de prix variantes d'equipement bis/a 7500 Fr.
iX55
iX 55 3.0 CRDI V6 4WD N 62990 1 Station Wagon 5/7 1 V/4x4 6/2959 250
4.2
4.7
4.9
5.1
5.1
5.4
5.8
3.7
5.6
5.9
4.3
4.7
6.3
6.5
4.7
5.6
5.3
5.3
3.7
3.8
3.8
5.9
9.5
10.3
6
7.2
5.1
6
7.2
4.3
5.1
6.4
7.6
5.2
5.7
8.7
6.8
5.5
5.8
6.1
6.5
6.9
5.8
6.7
6.7
9.6
9.9
7.7
6
7.7
6
7.2
7.6
99
110
114
119
119
125
135
98
130
139
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123
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100
137
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169
134
140
169
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149
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157
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2500
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2500
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INFINIT!
INFINIT! EUROPE, RTE DE L'ETRAZ, 1180 ROLLE
WWW.INFINITI.CH
G37
G37 N 64665
G37x GT N 70487 Limousine 4/5 V/4x4 6/3696 320
G37 Coupe GT N 71249 Coupe 2/4 V/H 6/3696 320
1
Limousine 4/5
1
V/H 6/3696 320
G37 Cabrio GT Premium N 88563 Cabriolet 2/4 V/H 6/3696 320
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 9750 Fr.
M
M37 N 76080
Limousine 4/5
1
V/H 6/3696 320
1
M35h GT N 85900 Limousine 4/5 V/H 6/3498 306
M30d N 78580 Limousine 4/5 V/H 6/2991 238
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/supplement de prix variantes d'equipement bis/a 18 085 Fr.
EX
EX37 GT AWD N 82845
1
Station Wagon 5/5 1 V/4x4 6/3696 320
EX30d AWD N 73900 Station Wagon 5/5 V/4x4 6/2991 238
Aufpreis für Ausstattungsvarianten /supplement de prix variantes d'equipement bis/a 14 975 Fr.
FX
FX37 GT AWD N 88640 Station Wagon 5/5 V/4x4 6/3696 320
FX50 S Premium AWD N 111040 1 Station Wagon 5/5 1 V/4x4 8/5026 390
FX30d GT AWD N 88600 Station Wagon 5/5 V/4x4 6/2991 238
Aufpreis für Ausstattungsvarianten /supplement de prix variantes d'equipement bis/a 14 200 Fr.
10.5
11
10.5
11.4
10.2
7
7.5
11.3
8.5
12.1
13.1
9
246
255
246
264
235
162
199
265
224
282
307
238
G
G
G
G
G
C
E
G
F
G
G
G
Hybrid/hybride
1500
1500
1500
1500
1500
2000
1500
2000
2000
2200
2200
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

52
www.eurotaxglass.ch
Preisliste
Karosserie Technische Daten
Liste des prix Carrosserie Caracteristiques techniques
Mehrpreis für
Supp/Bment de prix pour
Angaben der Importeure ohne Verbindlichkeit
Energiefür
Handel und Redaktion. Motor- Normverbrauch 1/100 km effizienz-
Toutes fes donnees emanent des importateurs Katalog- lage/ Mix EU eo, koeffizient
et n'engagent ni fa responsabifite preis Antrieb Man. Aut. Emission g/km Man. Aut.
des reseaux de concessionnaires Fr. Türen/ Empl. du Zylinder/ Consommations Man. Aut.
ni celle de fa redaction. Prix de Plätze moteurl cm' de carb. nonnalisees eo, Coefficient
Marke und Modell catalogue Karosserietyp Portes/ Propuls. Cylindresl mixte 11100 km Emission g/km energetique
Marque et modele fr. Type de carrosserie Places tract. cm' PS/eh man. aut. man. aut. man. aut.
N = netto/net; X = Serie/en serie; + = Preis often!prix encore indetermine - = Keine Angaben/aucune donnee P = Package
JAGUAR
XF
XF 5.0 V8
XF 5.0 VB S/C XFR
XF 2.2d
XF 3.0d V6
XF 3.0d S V6
XK
N 92600
N 129800
N 59500
N 72500
N 77600
JAGUAR LAND ROVER SCHWEIZ AG, INDUSTRIESTRASSE, 5745 SAFENWIL
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
4/5
4/5
4/5
4/5
4/5 1
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
8/5000
8/5000
4/2179
6/2993
6/2993
XK 5.0 V8 N 132600 1 Coupe 2/4 1 V/H 8/5000 385 11.3 264
XKR 5.0 VB SC N 156600 Coupe 2/4 V/H 8/5000 510 12.5 292
XKR-S 5.0 VB SC N 178000 Coupe 2/4 V/H 8/5000 551 12.3 292
Aufpreis Cabrio XKR/supplement de prix versions Cabrio XKR 11 300 Fr., Ausstattungsvarianten/variantes d'equipement bis/a 12 200 Fr.
XJ
XJ 5.0 Premium Luxury N 139600 1 Limousine 4/5 1 V/H 8/5000 385
11.3
264
XJ 5.0 S/C Supersport N 189600 Limousine 4/5 V/H 8/5000 510
12.1
289
XJ 3.0d Luxury N 111500 Limousine 4/5 V/H 6/2993 275
7
184
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/supplement de prix variantes d'equipement bis/a 44 900 Fr.
JEEP
385
510
190
240
275
11.1
12.5
5.4
6.3
6.3
264
292
149
169
169
FIAT GROUP AUTOMOBILES SWITZERLAND SA, ZÜRCHERSTRASSE 111, 8952 SCHLIEREN
Wrangler
Wrangler 3.6 Sport N 42690 1 Station Wagon 3/4 1 V/4x4 6/3604 284 11.3 263
Wrangler 3.8 Sahara N 49570 Station Wagon 3/4 V/4x4 6/3778 199 12.1 280
Wrangler 2.8 CRD Sport N 40650 Station Wagon 3/4 V/4x4 4/2776 200 7.1 187 D
Aufpreis für Langversion/ supplement de prix versions longues 5000 Fr, Ausstattungsvarianten/variantes d'equipement bis/il 11900 Fr
Compass
Compass 2.4 Limited N 42350 1 Station Wagon 5/5 1 V/4x4 4/2359 170
Compass 2.2 CRD Sport 4x2 N 35800 Station Wagon 5/5 VN 4/2143 136 6.1
Compass 2.2 CRD Sport N 39450 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/2143 163 6.6
Aufpreis fürAusstattungsvarianten/supplement de prix variantes d'equipement bis/a 5450 Fr.
Patriot
Patriot 2.4 Sport N 37950 1 Station Wagon 5/5 1 V/4x4 4/2359 170 8.7
Patriot 2.2 CRD Sport N 40500 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/2143 163 6.6
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/ä 2950 Fr.
Cherokee/Grand Cherokee
Cherokee 3.7 V6 Limited N 48600 Station Wagon 5/5 V/4x4 6/3700 205
Cherokee 2.BCRD Sport N 44600 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/2776 200 7 .9
Gr. Cherokee 3.6 Limited N 70550 Station Wagon 5/5 V/4x4 6/3604 286
Gr. Cherokee 5.7 Overland N 90950 Station Wagon 5/5 V/4x4 8/5654 352
Gr. Cherokee 6.4 SRTB N 99800 Station Wagon 5/5 V/4x4 8/6417 468
Gr. Cherokee 3.0CRD Laredo N 63500 Station Wagon 5/5 V/4x4 6/2987 190
Gr. Cherokee 3.0CRD Ltd N 69950 Station Wagon 5/5 V/4x4 6/2987 241
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 12 150 Fr.
KIA
KIA MOTORS AG, INOUSTRIESTRASSE, 5745 SAFENWIL
Picanto
Picanto 1.0 Classic N 14650 1 Limousine 5/5 1 VN 4/998 69 4.1 95 A
Picanto 1.2 Trend N 18250 Limousine 5/5 VN 4/1248 85 5.3 125
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/ä 3300 Fr.
Soul
Soul 1.6 CVVT Classic N 22550 1 Station Wagon 5/5 1 VN 4/1591 140 6 139 C
Soul 1.6 CVVT Trend N 24950 Station Wagon 5/5 VN 4/1591 140 6 7.2 139 168 C
Soul 1.6 CRDi Trend N 27950 Station Wagon 5/5 VN 4/1582 128 4.7 5.9 125 155 A
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/ä 4600 Fr.
Cee 1 d
Cee'd 1.4 16V Basic N 20990 Limousine 5/5 VN 4/1396 105 5.7 132 C
Cee'd 1.6 16V Seven N 23777 Limousine 5/5 VN 4/1591 125 6 6.8 142 162 C
Cee'd 1.6 CRDiSeven N26777 Limousine 5/5 VN 4/1582 116 4.5 5.7 117 150 A
Cee'd 1.6 CRDi Trend N 29990
1
Limousine 5/5
1
VN 4/1582 128 4.5 117 A
Sportage .
Aufpreis für Station Wagon/ supplement de prix versions break 1000 Fr., Ausstattungsvarianten/variantes d'equipement bis/a 8813 Fr
Sportage 2.0 Classic N 33950 1 Station Wagon 5/5 1 V/4x4 4/1998 163 7.6 8.2 181 195 E
Sportage 2.0 CRDi Trend N 39750 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/1995 184 6
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/il 6000 Fr.
Sorento
Sorento 2.4 CVVT Classic N 41950 1 Station Wagon 5/5 1 V/4x4 4/2359 174 8.7
Sorento 2.2 CRDI Trend
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 7000 Fr.
Carens
Carens 1.6 CVVT Classic N 29450
Carens 2.0 CVVT Trend
8.6
12.6
7.9
11
14.1
14.1
8.3
8.3
161
172
202
172
208
199
294
206
256
329
328
218
218
C
D
G
D
E
156 187 C
208 F
N 47950 Station Wagon 5/5-7 V/4x4 4/2199 197 6.7 7.4 177 194 o
1
Station Wagon 5/5 1 VN 4/1591 126 7.4
174 E
N 33750 Station Wagon 5/7 VN 4/1998 144 8.1 8.5 193 199 F
Carens 1.6 CRDi Classic N 32850 Station Wagon 5/5-7 VN 4/1582 128 5.7
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 4300 Fr.
Carnival
CarnivI 2_:2 CRDi Classic N 40950 1 Station Wagon 5/7 1 VN 4/2199 195 6.7
Aufpreis fur Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 6827 Fr.
LADA
Niva
Niva M 4x4 1.7i
Kalina
Kalina 1.4 Lux (1119)
Kalina 1.4 Lux (1117)
Priora
Priora 1.6 Lux (2172)
Priora 1.6 Lux (2171)
N 15950
N 14900
N 15290
N 15900
N 16090
149 B
7.5 179 199 C
LADA IMPORT SCHWEIZ GASIMPLANT GMBH, INDUSTRIESTRASSE 47, 3052 ZOLLIKOFEN
1 Station Wagon 3/4
1 Limousine 5/5
Station Wagon 5/5
1 Limousine 5/5
Station Wagon 5/5
1 V/4x4
VN
IVN
VN
IVN
4/1690
4/1390
4/1390
4/1596
4/1596
83
89
89
98
98
9.5
6.4
6.4
6.3
6.3
225
155
160
156
154
G
E
E
E
D
G
G
A
C
C
G
G
G
G
G
D
G
G
F
G
E
G
G
G
F
F
C
F
C
E
C
F
E
E
F
D
Alternativantrieb
Entrainement
altematif
Max. Anhängelast
gebremst (kg)
Man. Aut.
Poids total remorque
freine /kg)
man. auf.
WWW.JAGUAR.CH
WWW.JEEP.CH
1000
1200
2000
1500
2000
2800
WWW.KIA.CH
700
1300
1300
1300
1200
1200
1400
1400
1900
2000
2000
2500
1300
1500
1300
2000
WWW.LADA.COM
1490
900
900
800
800
1850
1850
1850
1850
1850
1000
2000
1000
1500
2800
2800
2268
3500
2268
3500
3500
400
1100
1100
1200
1300
1300
1600
1600
2000
1100
2000
Getriebeautomat
Fr.
Automatique
fr.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
2000
X
X
2000
X
X
X
X
X
X
1600
1600
1990
1990
1600
2200
2200
2500
2000
2000
ESP
Fr.
ESP
Fr.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
LAMBORGHINI SCHMOHL AG, STINSON-STRASSE 2, 8052 GLATTBRUGG WWW.LAMBORGHINI.CH
Gallardo LP550-2 Cpe V.B. 258200 Coupe 2/2 M/H 10/5204 551 14.4
Gallardo LP560-4 Coupe 252100 Coupe 2/2 M/4x4 10/5204 560 14.7
Gallardo LP560-4 Spyder 277900 Cabriolet 2/2 M/4x4 10/5204 560 14.8
Gallardo LP570-4 Coupe SL 297000 Coupe 2/2 M/4x4 10/5204 570 14.7
Gallardo LP570-4 Perform. 309400 Cabriolet 2/2 M/4x4 10/5204 570 13.6
Aventador LP700-4 Coupe 433000 Coupe 2/2 M/4x4 12/6498 700 17.2
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/il 92 500 Fr.
LANCIA
Ypsilon
341
G
351 G
354 G
351 G
327 G
398 G
FIAT GROUP AUTOMOBILES SWITZERLANO SA, ZÜRCHERSTRASSE 111, 8952 SCHLIEREN
Ypsilon 1.2 Silver N 17990
1 Limousine 5/5 VN 4/1242 69 4.9
1
N 23790 Limousine 5/5 VN 4/1248 95 3.8
Aufpreis für Ausstattungsvarianten /supplement de prix variantes d'equipement bis/il 3000 Fr.
Ypsilon 0.9 TwinAir Gold N 21590 Limousine 5/5 VN 2/875 85 4.2
Ypsilon 1.3 0-MJ Gold
115
99
99
B
A
A
WWW.LANCIA.CH
750
750
1000
X
X
X
X
X
X
X
X

•>eurotaXGLASS'S
Automotive Business lntelligence
53
Preisliste
Karosserie Technische Daten
Liste des prix Carrosserie Caracteristiques techniques
Angaben der Importeure ohne Verbindlichkeit
für Handel und Redaktion. Motor- Nomwerbrauch 1/100 km
Toutes les donnees emanent des importateurs Katalog- lage/ Mix EU eo,
et n'engagent ni Ja responsabilite preis Antrieb Man. Aut. Emission g/km
des reseaux de concessionnaires Fr. Türen/ Empf.du Zylinder/ Consommations Man. Aut.
ni celfe de Ja redaction. Prix de Plätze moteurl cm' de carb. nonnalisees eo,
Marke und Modell catafogue Karosserietyp Portes/ Propufs. eytindres/ mixtef/100km Emission glkm
Marque et modele fr. Type de carrosserie P/aces tract. cm' PS/eh man. aut. man. aut.
. .
-
N - netto/net, X - Sene/en ser,e, + - Preis offen/pr,x encore mdetermme - = Keine Angaben/aucune donnee P = Package
Musa
Musa 1.4 16V Swiss Ed. N 23990
1 Station Wagon 5/5 1
VN 4/1368 95
Musa 1.3 16V JTD Platino N 29790 Station Wagon 5/5 VN 4/1248 95
Aufpreis für Ausstattungsvarianten /supplement de prix variantes d'equipement bis/il 4200 Fr.
Delta
Delta 1.4 T N 29590 Limousine 5/5 VN 4/1368 120
Delta 1.4 T N 32190 Limousine 5/5 VN 4/1368 140
Delta 1.8 T N 38590 1 Limousine 5/5 1 VN 4/1742 200
Delta 1.6 D-MJ N 35190 Limousine 5/5 VN 4/1598 120
Delta 1.9 D-MJ TT N 38190 Limousine 5/5 VN 4/1910 190
Flavia
Flavia 2.4
Thema
N 45900
Cabriolet
2/4
IVN 4/2360 175
Thema 3.6 Platinum N 62900
1 Limousine 4/5 1
V/H 6/3604 286
Thema 3.0 CRD Platinum N 66900 Limousine 4/5 V/H 6/2987 239
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/supplement de prix variantes d'equipement 6000 Fr.
Voyager
Voyager 3.6 V6 Gold
Voyager 2.8D Gold
LANDROVER
N 55900
N 58900
1
Station Wagon 5n
Station Wagon 5/7 I VN
VN
6/3604
4/2776
283
163
6
4.3
6.3
5.7
4.6
5.7
7.8
9.4
7.1
10.8
7.9
JAGUAR LAND ROVER SCHWEIZ AG, INDUSTRIESTRASSE, 5745 SAFENWIL
Evoque
Evoque 2.0 Si4 Pure N 52800 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/1999 241 8.7 199
F
Evoque 2.2eD4 Pure 2WD N 44700 Station Wagon 5/5 VN 4/2179 150 5 133 A
Evoque 2.2TD4 Pure N 46900
1
1
Station Wagon 5/5 V/4x4 4/2179 150 5.7 6.5 149 174 B C
Evoque 2.2SD4 Pure N 50200 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/2179 190 5.7 6.5 149 174 B C
140
114
146
132
120
149
185
219
185
252
207
Energieeffizienzkoeffizient
Man. Aut.
Coefficient
energ8tique
man. aut.
Aufpreis für Dreitürer/ supplement de prix versions 3 portes 1200 Fr., Aufpreis für Ausstattungsvarianten /variantes d'equipement bis/a 10 700 Fr.
Freelander
Freelander 3.2 HSE N 64700 Station Wagon 5/5 V/4x4 6/3192 233
Freelander 2.2eD4 E 2WD N 42200 Station Wagon 5/5 VN 4/2179 150 6
Freelander 2.2TD4 E N 43800
1
Station Wagon 5/5
1
V/4x4 4/2179 150 6.2
Freelander 2.2SD4 S N 52400 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/2179 190
Aufpreis für Ausstattungsvarianten /supplement de prix variantes d'equipement bis/il 15 700 Fr.
Range Rover/Range Rover Sport
RR Sport 5.0 V8 SC N 118300 Station Wagon 5/5 V/4x4 8/4999 506
RR Sport 3.0 TDV6 S N 79800 Station Wagon 5/5 V/4x4 6/2993 211
RR Sport 3.0 TDV6 SE N 88200 1 Station Wagon 5/5 1 V/4x4 6/2993 256
Range Rover 5.0 VS SC N 155800 Station Wagon 5/5 V/4x4 8/4999 510
Range Rover 4.4TD HSE N 124800 Station Wagon 5/5 V/4x4 8/4367 312
Aufpreis für Ausstattungsvarianten /supplement de prix variantes d'equipement bis/a 35 700 Fr.
Discovery
Discovery 5.0 VS HSE N 90800 Station Wagon 5/5-7 V/4x4 8/4999 375
Discovery 3.0TDV6 S
Discovery 3.0TDV6 SE
N 68400
1
Station Wagon
N 75400 Station Wagon
5/5-7
1
V/4x4
5/5-7 V/4x4
6/2993
6/2993
211
256
Discovery 3.0TDV6 HSE N 86000 Station Wagon 5/5-7 V/4x4 6/2993 256
Aufpreis für Ausstattungsvarianten /supplement de prix variantes d'equipement bis/a 1 O 600 Fr.
LEXUS
LEXUS SCHWEIZ, INDUSTRIESTRASSE, 5745 SAFENWIL
CT200h
CT200h 1.8 Impression N 41900 1 Limousine 5/5 1 VN 4/1798 99
Aufpreis für Ausstattungsvarianten /supplement de prix variantes d'equipement bis/a 15 600 Fr.
IS-F
IS-F N 110100 Limousine 4/4 1 V/H 8/4969 423
IS
IS 250 Business
N 54100
V/H 6/2500 208
IS 200d Business N 47600 1 Limousine 4/5 Limousine 4/5 1 V/H 4/2231 150
IS 250C Executive N 72300 Cabriolet 2/4 V/H 6/2500 208
Aufpreis für Ausstattungsvarianten /supplement de prix variantes d'equipement bis/a 11 600 Fr.
RX
RX 350 Executive N 76100 1 Station Wagon 5/5 1 V/4x4 6/3456 277
RX 450h Executive N 86900 Station Wagon 5/5 V/4x4 6/3456 250
Aufpreis für Ausstattungsvarianten /supplement de prix variantes d'equipement bis/il 17 900 Fr.
LS
LS 460
LS 460 AWD
LS 600h
LS 600h L
LOTUS
Elise
Elise CR
Elise
Elise S
Exige
Exige S
Evora
Evora 3.5 V6
Evora 3.5 V6 S
MASERATI
GranTurismo
GranTurismo
GranTurismo S
GranTurismo S
GranCabrio
GranCabrio Sport
Quattroporte
N 132600
N 139600
N 161100
N 182700
N 49300
N 53500
N 66300
N 93000
N 90300
N 103000
173242
196728
200342
210780
220148
1
Limousine
Limousine
Limousine
Limousine
4/5
4/5
4/5
4/5
1
V/H
V/4x4
V/4x4
V/4x4
8/4608
8/4608
8/4969
8/4969
380
367
394
394
5.1
10.7
7
7
14.9
8.5
8.8
14.9
9.4
14.1
8.5
8.8
8.8
3.8
11.6
8.4
9.2
10.7
6.3
11.1
11.6
9.3
9.3
KUMSCHICK SPORTS CARS AG, LUZERNERSTRASSE 57, 6247 SCHÖTZ
Cabriolet
Cabriolet
Cabriolet
Coupe
Coupe
Coupe
2/2
2/2
2/2
2/2
2/2
2/2
M/H
M/H
M/H
M/H
M/H
M/H
4/1598
4/1598
4/1796
6/3456
6/3456
6/3456
136 6.3
136 6.3
222 8.5
351
280 9.3
351 9.9
MASERATI (SUISSE) SA, ZÜRCHERSTRASSE 111, 8952 SCHLIEREN
1
Coupe
Coupe
Coupe
Cabriolet
Cabriolet
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
1
V/H
V/H
V/H
V/H
V/H
8/4244
8/4691
8/4691
8/4691
8/4691
Quattroporte 4.2 168625 1 Limousine 4/5 1 V/H 8/4244 400
Quattroporte 4.7 S 181071 Limousine 4/5 V/H 8/4691 431
Quattroporte 4.7 GT S 196728 Limousine 4/5 V/H 8/4691 440
Aufpreis für Ausstattungsvarianten /supplement de prix variantes d'8quipement bis/ä 39 546 Fr.
2
MAZDA
21.3i 16V Youngster N 16990
405
440
450
440
450
15.5
MAZDA (SUISSE) SA, 12, AVENUE DES MORGINES, 1213 PETIT-LANCY
1
Limousine 5/5
1
VN 4/1349 75
2 1.3i 16V Exclusive N 20300 Limousine 3/5 VN 4/1349 84
2 1.Si 16V Exclusive N 22490 Limousine 5/5 VN 4/1498 102
2 1.6 CD Exclusive N 24300 Limousine 5/5 VN 4/1560 95
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 2060 Fr.
3
3 1.6 16V Confort
3 2.0 16V DISI Exclusive+
N 24450
N 32770
1 Limousine
Limousine
5/5
5/5
I VN VN
4/1598
4/1999
105
150
5
5
4.2
6.4
6.7
9.7
14.3
15.2
15.4
14.5
14.7
15.7
15.7
6.3
158
165
134
149
149
202
217
229
360
115
115
110
147
157
255
185
185
348
224
230
348
253
328
224
230
230
87
270
194
213
250
145
261
274
218
219
210
224
330
354
358
337
345
365
365
145
C
A
D
B
A
C
C
C
A
F
F
G
G
G
G
B
B
A
D
D
F
G
D
G
E
G
D
D
G
F
F
G
F
G
F
F
F
A
G
F
G
G
B
G
G
F
F
G
G
G
G
G
G
G
E
Alternativantrieb
Entrainement
aftematif
Hybrid/hybride
Hybrid/hybride
Hybrid/hybride
Hybrid/hybride
Max. Anhängelast
gebremst {kg)
Man. Aut.
Poids total remorque
freine (kg)
man. aut.
1000
1000
1300
600
1300
1300
WWW.LANDROVER.CH
1500
1800
1800
2000
2000
WWW.LEXUS.CH
1500
WWW.LOTUSCARS.CH
WWW.MASERATI.CH
WWW.MAZDA.CH
900
900
800
930
1000
1300
1724
1996
1600
1600
1800
1800
1800
2000
2000
2000
3500
3500
3500
3500
3500
3500
3500
3500
3500
1500
2000
2000
2000
Mehrpreis für
Supplement de prix pour
Getriebeautomat
Fr.
Automatique
fr.
X
X
X
X
X
X
X
2900
2900
X
2900
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
2780
2780
X
X
X
X
X
X
X
X
ESP
Fr.
ESP
Fr.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
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X
X
X
X
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X
X
X
X
X
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X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

54 www.eurotaxglass.ch
Preisliste
Karosserie Technische Daten Mehrpreis für
Liste des prix Carrosserie Caracferistiques techniques Supplement de prix pour
Angaben der Importeure ohne Verbindlichkeit
Energiefür
Handel und Redaktion. Motor- Normverbrauch 1/100 km effizienz-
Toutes les donnees emanent des importateurs Katalog- Jage/ Mix EU eo, koeffizient Max. Anhängelast Getriebeet
n'engagent ni fa responsabilite preis Antrieb Man. Au!. Emission g/km Man. Au!. gebremst (kg) automat
des reseaux de concessionnaires Fr. Türen/ Empl.du Zylinder/ Consommations Man. Aut. Man. Aut. Fr. ESP
ni cefle de la /'edaction. Prix de Plätze moteurl cm' de carb. nonnalisees eo, Coefficient Alternativantrieb Poids total remorque Automa- Fr.
Marke und Modell catalogue Karosserietyp Portes/ Propuls. Cylindres/ mixtel/100km Emission g/km energetique Entrainement
/reine (kg)
tique ESP
Marque et modele Ir. Type de carrosserie Places tract. cm' PS/eh man. aut. man. auf. man. aut. altematif
man. aut. Ir.
Fr.
N = netto/net; X = Serie/en serie; + - Preis oftenlprix encore indetermine - = Keine Angaben/aucune donnee P - Package
PS
: : gk:i:
mg I
t:::: 1
::i 1g
3 2.2 16V CD Exclusive+ N 35880 Limousine 5/5 VN 4/2184 150
3 2.2 16V CD Sport N 40100 Limousine 5/5 VN 4/2184 185
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 3430 Fr.
MX-5
MX-5 1.Bi 16V Confort N 34120 Cabriolet 2/2 V/H 4/1798 126
MX-5 2.0i 16V Sport N 40400
1
Cabriolet 2/2
1
V/H 4/1998 160
MX-5 R-Cpe 2.0i 16V Excl. N 35930 Cabriolet 2/2 V/H 4/1998 160
MX-5 R-Cpe 2.0i 16V Sport N 43300 Cabriolet 2/2 V/H 4/1998 160
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 7370 Fr.
6
61.8 16V Confort N 32790 Limousine 4/5 VN 4/1798 120 6.6 152 D
6 2.0 16V DI Exclusive N 35680 Limousine 4/5 VN 4/1999 155 6.9 7.6 159 176 E
6 2.5 16V Sport N 42150 Limousine 4/5 VN 4/2488 170 8 186 F
6 2.2 CD 16V Confort N 36650 Limousine 5/5 VN 4/2184 129 5.1 133 A
6 2.2 CD 16V Exclusive N 39540 Limousine 5/5 VN 4/2184 163 5.3 140 B
6 2.2 CD 16V Sport N 45240 Limousine 5/5 VN 4/2184 180 5.3 140 B
Aufpreis für Station Wagon/ supplement de prix versions break 910 bis/a 1310 Fr., Ausstattungsvarianten/variantes d'equipement bis/a 2400 Fr.
CX-5
CX-5 2.0 Challenge FWD N 30500 Station Wagon 5/5 VN 4/1998 165 6
139
CX-5 2.2 D Challenge FWD N 34000 Station Wagon 5/5 VN 4/2190 150 4.5
119
A
CX-5 2.0 Ambition AWD N 37400 1 Station Wagon 5/5 1 V/4x4 4/1998 160 6.6 6.6 155 155
CX-5 2.2 D Ambition AWD N 40900 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/2190 150
CX-5 2.2 D Revolution AWD N 45700 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/2190 175
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 6500 Fr.
CX-7
CX-7 2.3T Sport
N 50540
1 Station Wagon 5/5 1
V/4x4 4/2261 260 10.4
CX-7 2.2 16V CD Confort N 43060 Station Wagon 5/5 V/4x4 4/2184 173 7.5
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 6980 Fr.
51.8 16VYoungster N29900 Station Wagon 5/5 VN 4/1798 115 7.2
5 2.0 16V Exclusive N 36370 Station Wagon 5/7 VN 4/1999 144
5 2.0 16V Exclusive N 34620 1 Station Wagon 5/7 1 VN 4/1999 150 6.9
5 2.0 16V Sport N 36130 Station Wagon 5/7 VN 4/1999 150 6.9
51.6 16V CD Youngster N 32510 Station Wagon 5/5 VN 4/1560 115 5.2
Aufpreis für Ausstattungsvarianten/ supplement de prix variantes d'equipement bis/a 2510 Fr.
MCLAREN
SCHMOHL AG, STINSON-STRASSE 2, 8052 GLATTBRUGG
MP4-12C 3.8 VB 270000 1 Coupe 2/2 1 M/H 8/3798 600 12.3
9.6
4.3
5.2
5.4
7.1
7.8
7.6
7.8
8
8.3
224
115
139
144
167
181
177
181
243
199
168
159
159
138
279
188
192
G
A
B
B
F
G
G
G
G
E
E
D
D
B
G
G
F
F
1300