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INHALT<br />
LIEBE LESERINNEN UND LESER,<br />
UNTER<br />
STÜTZER<br />
DES TAXI<br />
GEWERBES<br />
FINANZIELLE<br />
UNTERSTÜTZUNG<br />
FÜR DIE DEMO<br />
der 26. Oktober <strong>2017</strong> war für die <strong>Taxi</strong>branche ein besonderer<br />
Tag. Es war der Tag, an dem eine historische <strong>Taxi</strong>-Demonstration<br />
mit 1 400 <strong>Taxi</strong>s aus der Stadt und den Landkreisen<br />
Erding, Freising und <strong>München</strong> stattfand. Eine überzeugende<br />
Demonstration der Einheit der Münchner <strong>Taxi</strong>branche.<br />
Mehr als ein Drittel der Münchner (Flughafen-)<strong>Taxi</strong>fahrer<br />
verzichtete an diesem Tag für mehrere Stunden auf ihren<br />
Verdienst. Es war ihnen wichtig, ihre Wut über den ungleichen<br />
Wettbewerb mit Uber & Clones zu zeigen – Uber & Clones<br />
(„Nachahmer“) ist ein Begriff, den die Veranstalter von einem<br />
Harvard-Professor übernommen hatten. Es geht nicht nur um<br />
Uber, es geht auch um deren Nachmacher, die Clones.<br />
Und es geht um die Erkenntnis, dass solche Geschäftsmodelle<br />
nur deswegen „funktionieren“, weil man wichtige<br />
Regeln des Personenbeförderungsgesetzes außer Acht<br />
lässt. Ganz besonders die Rückkehrpflicht, was wiederum<br />
von den Aufsichtsbehörden nur sehr schwer und mühsam<br />
beweisbar ist.<br />
Und damit tritt das ein, was eben jener Professor so<br />
treffend charakterisiert hat. Wenn man Uber und seine Nachfolger<br />
weiterhin gewähren lässt, wird das Illegale zur neuen<br />
Normalität. Diese Botschaft muss alle Verantwortlichen<br />
wachrütteln.<br />
Wir fassen alles zur Münchner <strong>Taxi</strong>demo in dieser Ausgabe<br />
noch einmal zusammen. Damit es nicht vergessen wird und<br />
der 26. Oktober allen Beteiligten in lebendiger Erinnerung<br />
bleibt. Als ein besonderer Tag, der hoffentlich die Wende zum<br />
Positiven eingeläutet hat.<br />
Wir blicken aber auch in die Zukunft. Welche Maßnahmen<br />
sind nun nötig, welche Gespräche, welche Aktionen? Eines<br />
ist sicher: Dieser Zusammenhalt war grandios, aber er darf<br />
nicht einmalig bleiben.<br />
Frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr 2018 wünscht<br />
die Redaktion<br />
Zwischen Uber und seinen Nachahmern auf der einen Seite<br />
und dem <strong>Taxi</strong>gewerbe auf der anderen gibt es große Unterschiede.<br />
Vor allem in finanzieller Hinsicht. Denn während<br />
Uber beispielsweise alleine in New York in nur sechs<br />
Monaten 1,2 Millionen Dollar für Lobbyarbeit ausgegeben<br />
hat, wurde die Münchner <strong>Taxi</strong>demo über Spenden der Münchner<br />
Kolleginnen und Kollegen finanziert. Alle Spender sind<br />
nachfolgend genannt. Herzlichen Dank im Namen der Organisatoren<br />
dafür!<br />
Gespendet haben auch viele Firmen, die seit Jahren, teilweise<br />
Jahrzehnten, ein enger Partner des <strong>Taxi</strong>gewerbes sind,<br />
darunter auch viele Werbekunden der <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> <strong>München</strong>.<br />
Achten Sie auf den gelben Button „Unterstützer des <strong>Taxi</strong>gewerbes“<br />
bei den Anzeigen in dieser Ausgabe.<br />
Abdul Nazir Azizi<br />
Adler Funkwerkstatt<br />
Alfred Lehmair<br />
Alfredo Salerno<br />
Ali Thabawy<br />
Andreas Kock<br />
Angelo Piasentin<br />
Atlas Folienservice<br />
Geoneurale<br />
Ara Houshang Tehrani<br />
Ballnath Versicherungen<br />
BV Service<br />
CAB AD GmbH<br />
Christian Karg<br />
Christian Martin Spöcker<br />
Christine Degler<br />
Crasselt Versicherungen<br />
Diana Jaber<br />
Dieter Spannbauer<br />
Dr. Cichon, Rechtsanwalt<br />
Errol Spindler<br />
Er-Tax Funkwerkstatt<br />
Euro <strong>Taxi</strong> GmbH<br />
Evelyn Werner<br />
Florian Bachmann<br />
Gazanfer Çelik<br />
Günther Bäurle<br />
Hartmut Reule<br />
Horst Wiegand<br />
Ines Kocks<br />
IsarFunk <strong>Taxi</strong>zentrale<br />
Jasmin Kaya<br />
Johann Schuster<br />
Jürgen Hartmann<br />
Jumbo-Garage GmbH<br />
K & G <strong>Taxi</strong><br />
Kabie Srour<br />
Karaboay Kamer<br />
Kemal Kepelek<br />
Manfred Reiter<br />
Memet Ergin<br />
Michael Bauer, Anwalt<br />
Mossissa Ambissa<br />
Much Autohaus<br />
Munib Zoranic<br />
Nurdin Pilz<br />
Occam <strong>Taxi</strong><br />
Paul Brun<br />
Petra Müller<br />
Rachidou Yabati<br />
Ramazan Koyuncu<br />
Ricardo Eismann<br />
Rooben Haraped<br />
Sascha Tomic<br />
Spon-Technik GmbH<br />
Syntaxa GmbH<br />
<strong>Taxi</strong>- und Kfz-Bedarf<br />
<strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> Verlags GmbH<br />
<strong>Taxi</strong>center Ost TCO<br />
Torsten Hempel<br />
TITELFOTO: F. Schmeidl/MTZ<br />
TAXI DEZEMBER / <strong>2017</strong><br />
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