02.02.2018 Aufrufe

PP0012-18_Bordmagazin Februar_RZ_5_WEB

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

Im Ernstfall am Start: Das Löschfahrzeug<br />

vom Typ Panther wiegt über 40 Tonnen und<br />

ist mit 1.000 PS unterwegs.<br />

Bei ihnen sind Passagiere wie Personal bestens aufgehoben (v. li.):<br />

Sascha Raich, Leiter Betriebsservices, Michael Felder, Flugplatzleiter<br />

und Enzo Termine, Kommandant der Flughafenfeuerwehr.<br />

Fragt man Flugplatzleiter Michael Felder nach dem wichtigsten<br />

Aspekt seiner Arbeit, so ist die Antwort eindeutig:<br />

Sicherheit! Das überrascht vielleicht nicht. Doch die Anforderungen,<br />

jederzeit einen sicheren und einwandfreien<br />

Flugbetrieb zu gewährleisten, sind beachtlich. Jeder Fluggast<br />

kennt die Kontrollen, denen man sich unterziehen<br />

muss, ehe man den Flieger betreten darf. An dieser Stelle<br />

wird das Sicherheitskonzept eines Airports im Vergleich<br />

zu anderen Branchen deutlich sichtbar.<br />

Bei der Safety dagegen geht es um die Vermeidung<br />

von Unfällen, sodass Menschen gar nicht<br />

erst zu Schaden kommen. Wichtig sind zum Beispiel<br />

die einwandfreie Wartung der Maschinen<br />

und die exakte Einhaltung komplexer Vorschriften<br />

und Auflagen. Auch wenn es eine hundertprozentige<br />

Sicherheit im Flugbetrieb nicht geben<br />

kann – das Risiko, zu Schaden zu kommen, ist<br />

äußerst gering.<br />

»NIEMAND WIRD GERNE<br />

KONTROLLIERT.ABER AM ENDE IST<br />

JEDER FROH, DASS NIEMAND OHNE<br />

KONTROLLE EINSTEIGEN DARF.«<br />

Sascha Raich, Leiter Betriebsservices<br />

SICHERHEIT IST NICHT GLEICH SICHERHEIT<br />

Beim Thema Sicherheit muss man am Flughafen aber<br />

präziser werden. Die Profis unterscheiden zwischen „Security“<br />

und „Safety“. Bei der Security geht es um widerrechtliche<br />

und vorsätzliche Delikte. Die Prozeduren sind<br />

mitunter zeitaufwendig. Zeit, die die Fluggäste erübrigen<br />

müssen. „Die Security spürt der Passagier buchstäblich<br />

am eigenen Leib. Das steigert aber auch das Sicherheitsempfinden“,<br />

sagt Sascha Raich, Leiter Betriebsservices.<br />

„Natürlich wird niemand gerne kontrolliert. Aber die Akzeptanz<br />

ist aus unserer Erfahrung sehr hoch. Am Ende ist<br />

jeder froh, dass niemand einfach unkontrolliert und ohne<br />

Kontrolle des Gepäcks einsteigen darf.“<br />

IM FALL DER FÄLLE IST DIE<br />

FEUERWEHR ZUR STELLE<br />

Auch für die Flughafenfeuerwehr gilt glücklicherweise:<br />

Praktisch alle Einsätze sind vorbeugend.<br />

Kommandant Enzo Termine und sein Team<br />

rücken also immer dann aus, wenn es kritisch<br />

werden könnte. Damit im Ernstfall aber alles<br />

reibungslos läuft, sind regelmäßige Trainings<br />

obligatorisch. Ebenso die Kontrollen durch das<br />

Schweizer Bundesamt für Zivilluftfahrt. „Drei<br />

Minuten haben wir im Notfall vom Alarmeingang<br />

bis zur Wasserabgabe“, so Termine.<br />

Damit der Einsatz überhaupt in so kurzer Zeit<br />

gelingen kann, stehen am Flughafen Altenrhein<br />

ein Fluglöschfahrzeug vom Typ Panther und<br />

ein 3-Achser MAN bereit. Das mächtige Panther-Fahrzeug<br />

hat ein Gesamtgewicht von über<br />

40 Tonnen – und, anders als die Fahrzeuge der<br />

Ortsfeuerwehren, keine Geschwindigkeitsbegrenzung.<br />

„Wenn man damit über die Piste fährt,<br />

könnte man meinen, man hebt gleich ab“, sagt<br />

der Kommandant und lächelt. Nur Fliegen ist<br />

schöner.<br />

5

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!