GALABAU PRAXIS 09-2014

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HOLDER POWERDRIVE.
ANTRIEB ZUKUNFT.
Holder mit neuem Antriebskonzept
Der Holder PowerDrive sorgt für mehr Zug- und Schubkraft, spart Kraftstoff und
verringert den Geräuschpegel.
Der innovative Fahrantrieb Holder PowerDrive basiert
auf vier 400 cm³ starken Radmotoren, einem
neu entwickelten Ventilblock zur Steuerung des
Hydraulikflusses sowie einer intelligenten Fahrelektronik,
die je nach Fahrsituation automatisiert
zwischen Allradmodus und Zweiradmodus wechselt.
Aus dem Stand heraus wird immer mit maximaler
Kraft im Allradmodus angefahren, was besonders
in Steigungen vorteilhaft ist. Durch die Verwendung
größerer Radmotoren konnte die Zugkraft
im Vergleich zum bisherigen Antrieb um mehr als
40 % gesteigert werden. Die Steigfähigkeit wurde
sogar um mehr als 50 % erhöht.
Bei der Transportfahrt wird zuerst die Kolbenanzahl
der Radmotoren halbiert. Lastabhängig wird
anschließend ab ca. 20 km/h automatisch die Hinterachse
abgeschaltet, das Fahrzeug befindet sich
nun im Zweiradmodus. Beschleunigt der Fahrer
weiter, wird die maximale Geschwindigkeit nun
schon bei stark verringerter Motordrehzahl er-
reicht. Dies führt zu einer Kraftstoffeinsparung von
über 10 % sowie zu einer deutlich spürbaren Geräuschreduktion.
Sobald die Fahrsituation es erfordert, beispielsweise
wenn das Fahrzeug in eine Steigung hineinfährt,
wird in den Allradmodus und bei Bedarf auf
volle Kolbenanzahl der Radmotoren geschaltet.
Somit kommt der Geräteträger auch ohne manuelles
Umschalten große Steigungen hinauf und fährt
bei Heavy-Duty-Anwendungen immer im effizientesten
Fahrprogramm. Ebenso wird im Arbeitseinsatz
entsprechend der Steigung und der tatsächlich
benötigten Zugkraft die Kolbenanzahl wieder
halbiert.
Dank der zu jedem Zeitpunkt automatisch ablaufenden
Schaltvorgänge zwischen Allrad- und
Zweiradantrieb sowie zwischen vollem und halbem
Radmotoreneinsatz kann sich der Fahrer voll
und ganz auf seine Arbeit konzentrieren. (am) ■
WEITERE INFORMATIONEN:
► C 250 / 270 / 350 / 370
► Holder PowerDrive