E_1928_Zeitung_Nr.022

N°22 AUTOMOBIL-REVUE
rrnrrti'
Der deutsche
Autoomnibusverkehr.
Genau wie bei uns, hat auch der Omnibusbetrieb
in unseren Nachbarländern und vor
allem in Deutschland im vergangenen Jahr
einen enormen Aufschwung erfahren. Zur
Zeit überspannt ein dichtes Netz von Omnibuslinien
das ganze Land und wurden so
zahlreiche Gegenden erschlossen, die abseits
von den Eisenbahnlinien liegen. Ueber die
Bedeutung der Personenbeförderung durch
Omnibusse im deutschen Inlandsverkehr
orientiert wohl am besten die nachstehende
Zusammenstellung:
Reichspost Pnv. Omnibusunternehmung.
Zahl der boli-icbencn Omnibuslinien
1600 340
Zahl der im Betriebe
stehenden Omnibusso 2700 780
Totalo Länge des Netzes
in km 30500 6000
Total der beförderten
Personen pro 1927 ca. 40 Hill. 40 Hill.
Die Reichsbanner! gingen erst vor wenigen
Jahren daran, das Konkurrenzfahrzeug in
ihren eigenen Dienst zu stellen. Der dem
Bahnverkehr eingefügte Omnibusverkehr ist
aber im Vergleich mit den beiden obigen
Gruppen noch sehr bescheiden, wird doch nur
ein Netz von ungefähr 400 km befahren. Die
Versuche bei der Post, die Personenbeförderung
mittels grossdimensionierten Automobilen
durchzuführen, reichen wenigstens 20
Jahre zurück. Der Weltkrieg und die unmittelbaren
Nachkriegsjahre haben natürlich die
Entwicklung schwer gehemmt und erst die
letzten drei Jahre verzeichneten einen gewaltigen
Aufschwung. Recht bemerkenswert
ist die Leistung der privatwirtschaftlich betriebenen
Omnibusgesellschaften, die sich in
einem wohl organisierten Landesverband zusammenschlössen.
Die letztjährigen Ergebnisse,
nach welchen die privaten Unternehmen
trotz eines geringeren Netzes und kleineren
Wagenparkes ungefähr die nämliche
Frequenz aufweisen, lassen aber noch kein
abschliessendes Urteil darüber zu, ob dem
Staats- oder Privatbetrieb der Vorzug einzuräumen
sei. Die privaten Unternehmungen
haben sich natürlich nur in gut besiedelten
Gebieten mit einem beträchtlichen Verkehrsbedürfnis
etabliert, währenddem die Post
vom Standpunkt ihrer Betriebsfinanzen aus
manche unrentable Linie unterhalten muss.
Immerhin deuten die Frequenzzahlen darauf
hin, dass sich die nichtöffentlichen Betriebe
grosser Beliebtheit erfreuen. Es ist ausser
Zweifel, dass der Omnibusverkehr die Bahnen
nicht ausschliesslich konkurrenziert, sondern
diesen wertvolle Zubringer- und Ergänzungsdienste
geleistet hat und fernerhin leisten
wird. Z.
Offene Alpenstrassen.
rolgende Alpenstrassen und Uebergänge
sind zurzeit fahrbar:
Schweiz
Gotthardstrasso: Nordsoito bis Göschencn (ab
Wassen Strasse stellenweise voreist. Ketten ratsam),
Südseite ab Airolo (ohne Ketten).
Kerenzerbcrg (ohne Ketten).
Ricken (Strasse schneefrei).
Wattwil—Wildhaus—Gais (Strasse fast schneefrei,
Ketten nicht mehr notwendig).
Strasso durch Prättigau bis Klosters (Ketten ab
Küblis ratsam).
Chur—Lenzerheide—Tiefencastel (ohne Ketten).
Reichenau—Flims—Uanz zurzeit ohne Ketten
fahrbar (schwächere Wagen, benötigen Ketten für
die Strecke Fiims—Ilanz).
Strasse nach Engelberg (Ketten im Abwärtsfahren
ratsam, jedoch nicht unbedingt notwendig).
Strassen nach Einsiedeln. Rothonturm, Sattel
(ohne Ketten, Strassen schneefrei).
Einsiedeln—Ibergeregg bis Oberiberg ohne Ketten
passierbar (Passhöho 60 cm Schnee).
Strassen nach Adelboden, Lauterbrunncn, Kandersteg
ohne Kutten fahrbar.
Strasso nach Grindelwald (Ketten ratsam,
schwerere Wagen benötigen keine Ketten).
Strasseü nach dem Jura ohno Ketten alle gut
fahrbar (Vuo des Alpes, Col des Rocbes. Route de
Biaufond).
Maloja (Ketten über dio Passhöhe notwendig, ab
Casaccia schneefrei).
Untorengadin ab Martinsbruck bis Siis (Befahren
der Strecke Schuls-Süs mit Schneeketten notwendig).
Arosa: Strosse Ghur-Langwios schneefrei, Langwies-Arosa
wegen stark vereister Bobbahn für Autofahrten
nicht empfehlenswert.
Albula bis Bergün fahrbar (Ketten für das Befahren
des Bergünersteins).
Brünig (Lungern-Brünig Ketten erforderlich)..
Col du Molendruz (ohno Ketten).
Col do la Faucillo (Südseite ohne Ketten); Nordseito
mit Ketten.
St. Cergue-La CuTe-Moroz (ohne'Ketten).
Routo Lausanne-Paris: Delilo Jousne-les Höpitaux
(ohne Ketten).
Stations Morgiais, Champery, Leysin, Vlllats-
Ghesieres. Caux (ohno Kotton).
Station Les Diablorets (stoHönwcisc vereist; Kc-tten
notwendig).
Station Montana (ohne Ketten). -
Frankreich
Col do Braus, Col do la Orois Haute (Ketten),
Col do Porto (Ketten). Col do Bayard (Ketten).
Italien
Brenner fKetten), Resehenscheideck (Ketkm),
Campolungo (Ketten), Prodi! (Ketten).
Oesterreich
Pass Lueg (Ketten), Pötschejnpass (ohne Ketten),
Zirlerberg (Ketten), Fernpass (Ketten). Soinmering
(Ketten empfohlen). AVildalpo (Ketten), Obdaolicrsattel.
Juristischer Sprechsaal
Anfrage 403. Rückgängigmachung ekies Kaufes.
Hat ein Käufer das Recht, einen Liefeiungswagcn,
der nicht hält, was ein neuer Wagen verspricht,
dem Verkäufer wieder zur Verfügung zu stellen,
unter Zurückforderung dos gesamten bezahlten
Kaufpreises nebst Karosscrioauslasren.
Im Frühling letzten Jahres kaufte ich von einer
Grossgarage ein Cha-ssis eines amerikanischen 1%-
Tonner. Der Wagen wurde speziell als vorteilhaft fax
TJeberlandtouren angepriesen, sowie als billig und
ökonomisch im Betrieb geschildert. Als dann der
karossierte Wagen bei mir in Betrieb kam. ergab
sich, dass auf 100 km 25 Liter Benzin anstatt 18
Liter gebraucht wurden. Die Federung des Wagens
für eine Nutzlast von anderthalb Tonnen erweist
sich als zu schwach. Die Folge davon -war ein Ausbruch.
Der Zylinderkopf hatte ebenfalls einen Materialfehler,
das Kühlwasser sickerte durch die Zylinder
hindurch zum Auspuffrohr hinaus. Die Bremsbeläge
der Fussbremse mussten jeweils innert 2 l A Monaten
ersetzt werden. Das erstemal wurde dies von
der Verkäuferin unter Berechnung von über 60 Fr.
besorgt.
Das zweite Mal wollte man das selbst besorgen,
brachte aber einfach ein Hinterrad nicht von der
Achse. Ein von der Verkäuferin geliehener Radabnehmer
wurde ambrauchbar, und als man den Wagen
der Vorkäuferin brachte, mussto deren Arbeiter
mit einem Vorschlaghammer hinter das Rad. Trotzdom
das Rad von der Verkäuferin seinerzeit aufgemacht
wurde, wird mir nun für den Radabzieher
und für die Arbeit mehr als 20 Fr. berechnet.
So wurde für jode Art Auswechslung von Gegenständen,
die unter die Garantie fallen, Rechnung
gestellt, oder per Nachnahme geliefert.
Der Wagen läuft nun 7 Monate. Dio Garantiezeit
läuft noch. Von der Verkäuferin wurde mir
nun berichtet, dass sie dio Hinterfedern ebenfalls
ersetzen wolle.
Da aber keine Woche vergeht, da nicht neuo
Fehler zum Vorsehen kommen, stehe ich auf dem
Standpunkt, dass dio Verkäuferin den Wagen wieder
zurücknehmen muss. da derselbe nicht das hält,
als was er allgemein verkauft wurde.
Habe ich das Hetiat — nach all den unliebsamen
Vorkomamisaeji, "welche für mich viel Aorgor und
Verdruss brachten —, der Verkäuferin den Wagen
wieder zur Verfügung za stellen, unter Rückforderung
meiner Auslagen? Z. A. in H.
Antwort: Der Verkäufer haftet dem Käufer
sowohl für die zugesicherten Eigenschaften als auch
•dafür, dass die Sache nicht körperliche oder recht-
•licho Mängel habe, dio ihren Wert oder ihro Tauglichkeit
zu dem vorausgßsetzten Gebrauch© aufheben
oder erheblich, mindern. Er haftet auch dann, wenn
er die Mängel nicht getarnt hat.
Der KJiafer sdl, sobaid es nach dem üblichen
Geschäftsgänge timlieh ist. die Beschaffenheit der
i
Sache prüfen,., und falls sich Mängel ergeben,, für
dio der Verkäufer Gewähr zu leisten hat. diesem
sofort Anzeige machen. Ergeben sich erst fipäter
solche Mängel, so muss dio Anzeige sofort nach
der Entdeckung erfolgen, widrigenfalls dio Sache
als genehmigt gilt.
Liegt nun ein Fall der Gewährleistung wegen
Mängeln der Sache vor, so äiat der Käi^f/ar dio
Wahl mit der WaMelungsklago den Kauf, rückgängig
zu machen, oder mit der Mindoriur.gsklago
Ersatz des Minder*rertes der Sacho zu, fordorn.
Auch -wenn ffie Wanidungsklago angcstc/U.t worden
ist, steht ss dem Richter frei, bloss Ersa'„7, des Mind£jwei'tes
zuzusprechen, sofern dio U'j'iständo &s
nicht rasatfertigen, den Kauf rückgängig zu machen.
"Wird der Kauf rückgängig gemr/cht, so muss
der Vcrüiuifej ;die Sache nebst dem abwischen bezogenen
Äi'tzen 'lern Verkäufer zurückgeben. Der
Verkäufer tat den -gezahlten Kaufpreis samt Zinsen
zurückzuerstatten, und überdies entsprechend den
Vorschriften iihej xlie xoHstäadige ^Entwehrung, die
Prozess&osten, dio Verwendungen und den Schaden
zu ersetzen, der dem Käufer durch dio Lieferung
fehlerhafter Ware unmittelbar verursacht'
worden ist. Der Verkäufer ist 'zudem verpflichtet,
den weitem Schaden zu eraot7tf>n, sofern er nicht
beweist, dass ihm keinerlei Verschulden zur Last 1 -
falle. *
Anfrage 404. Garagenui/imer. Ich beeitzo eino
Auto-Reparatur-Werkstätte in der Nähe. Zürichs.
Dio beiden letzten Jahre l'/atoe ich die Gartage-Nummern
eingelöst. Da das F/inkommen im Jahre 1927
etwas goiing war, versuchte ich zu Anfang dieses
Jahres, dio Betriebsun'^sten so gut wio möglich zu
reduzieren, U. a. verzichtete ich bis auf weiteres
auf dio G.ftrage-Nunwnern, welche mir auch bei der
Rückgabe von der Automobil-Kontrollo anstandslos
entgegen genommeßi werden. Im Verhältnis betragen
dicBo Kosten, pro Jahr für Garage-Nummern
400 Fr., und für Versicherung 185 Fr., total 585 Fr.,.
welche».' Betrag I ür eino kleinere Reparaturwcrkstätto
eino sehr ümpfindlicho Au-slaga bedeutet.
Nau kommt die Haftpflicht-Versicherung, welche
ich ebenfalls auf den 1. Januar 1028 kündigte (10-
jährigpr Vertrag}, und behauptet, dass ich als Inhaber
einer Au'o-Reparaturworkstäito gezwungen
sei, div! Garage - Nummer nunmehr wieder einzulösen.
Wollen Siio mir bitte Aufschlus-s geben, wio
ich inioli gegeniiiber den Aousserungen der Versicherung
zu vorhaken habe. J. K. in M.
Antwort; Bezüglich GaTasonummern verhält,
es sich so, das 3 Vcrsuchswagen der Automobilfabriken
und Gara.gon an Stelle der ordentlichen Schilder
solche erhalten, dio mit einem besonderen Zeichen
versehen sind. Diase besonderen Schilder mit
entsprechender besonderer Fahrbewilligung bähen
nur für das Gebiet dt>s ausstellenden Kantons, und
aussohliosslidi nur für Versuchsfahrten Geltung.
Wenn Sio nun Ihre Auto-Reparaturwerkstätte führen
können, ohno, jemals Wagen zu probieren, «o
haben Sio allerdings eino Garage-Nummer nicht
nötig. Fahren Sia aber dann trotzdem, und passiert
Jhnc-n etwas, so sind Sie dann eben nicht versichert,
und die Versicherung dos Wagen - Eigentümers
wird dio Haftung ablehnen. Es ist daher
wohl eino Sparsamkeit am unrichtigen Orte, wenn
Sio auf euno Garage-Nummer verzichten. Wir können
Ihnen dies jedenfalls nicht empfehlen und zlauben
nicht, dass e.s im Interesse Ihres Geschäftes
gelegen ist, von der Lösung einer solchen Umgang
zsi uohmen. *
Perfeetion
mecanique
elegante
de qualif e inegalable