E_1928_Zeitung_Nr.021

22 ÄUTOMOBIU-REVUE iW W21
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Die Schweiz hat nicht nur eine relaiiv recht hohe Zahl von
Automobilen, sondern auch einen intensiven Handel in den einzelnen
Marken. Nach der Statistik der Automobil-Revue (Nr. 5
vom 17. Januar 1928) zählte man in der Schweiz bis Mitte Dezember
1927 nicht weniger als 45,584 Personen- und 9463 Lastwagen.
Das Umtauschgeschäft des Jahres
1928 wird nach bisherigen Erfahrungen
mindestens 6000 Fahrer
vor der Wahl eines andtrn
Wagens sehen. Ebenso viele
Personen werden als Erstkäufer
irgendeiner. Marke auftreten.
Bereits Jeder dieser 12,000 Käufer
will mit Recht wissen, was er
kauft. Zuverlässige Orientierung
unter den technischen Grundlagen
der einzelnen Fabrikmarken
verschafft ihnen
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illustrierte Automobil-Revue, Bern
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Fjorde Norwegens, jedes Jahr von Taueenden von
fremden Touristen besucht.
Es ejnpfiehlt sich, den Rückweg -über die Filcfjeld-Berge
zu nehmen. -Einige erstklassige Hotels.
Im Norden erblickt man die höchsten norwegischen
Berge,- bis zu ungefähr 8000 m Höhe. Durch das
freundliche Valdrestal nach, der Stadt Gjovik. Von
hier,, längs (lein Mjosen, Norwegens' grösstem See,
auf -ausgezeichneter Strässe mit prächtigen Ausblicken
wieder zurück nach Oslo.
v
"' ' "' •. .-- IV -- ,._. '•
Oslo-^Liliehammer—Gudbrandsftäl b. Grotli-Merok
und Loch—Olden in Nordfjord, 465 km.
Lillehammer in der nördlichsten Bucht dos
Mjosenseesi "Bekannt durch-sein gesundes Klima
und die grosse Zahl hübscher norwegischer Wohnhäuser.
In Gudbrandsdal, (Gudbrahds valloy) viele
gute Hotels. Die • Strasse mit hübschen Ausblicken
verläuft längs dem breiten, rasch fliessenden Fluss
Laagen. Der letzte Teil dieser Tour von Otta nach
Grotli geht durch die wahrscheinlich wildeste Gegend,
die niari. in Norwegen, mit dem Automobil
überhaupt durchfährt. Die Strasse zieht .sich in
vielen Windungen von den Beigen direkt nach der
Talsohle des Fjord hinunter. Die''Anlage dieser
Strasso kann mit den besten der Welt -verglichen
werden.'
V.
Lillehammer^-Dombaas—Roinsdalen, i!12 .kin.
Der, erste Teil der Tour ist gleich wie bei der
obenerwähnten Route nach Otta. Hier beginnt das
gebirgige Gebiet. Man gelangt über das bergige
Dovro nach Dombaas mit erstklassigen Hotels. Weiter
abwärts durch das schöne Romsdal mit eigenen
Bergformen nach dem reizenden Romsdalsfjord.
Mit dem Boot nach Molde, der < Rosenstadt»
VI.
Trondhjem—Kvikne—Osterdalen—Oslo, zirka
530 km.
Diese Routo i^eigt landschaftlich ganz andere Szenerien
als die oben beschriebenen. Die Tour führt
durch Kvikne, wo der bekannte'Dichter Björnson
geboren ist.' Die Strasse läuft von hier dem hübschen
Orklafluss entlang. In Tynset geniesst mau
weite Aussicht. Die Berge sind nicht sehr hoch
und die Bergspitzen nicht charakteristisch, es sind
mehr hohe Hügel, bedeckt von ausgedehnten Tannenwaldungen.
Von hier führen mehrere 1 Strassen
nach Schweden. Grosser Nutzholzdistrikt.
Von. Elverum führen zwei Strassen nach Oslo,
entweder über Hamar längs dem Ostufer des Mjosen
durch freundliche Gegenden oder durch die
ausgedehnten Waldungen nach Kongsvinger längs
dein, grössten Fluss in Norwegen und von hier weiter
nach Oslo.
T. A. 64. I. Paris—San Sebastian. Kennen Sia
die Europa Touring-Karte? Wenn nicht, dann rate
ich Ihnen, eine anzuschaffen (wir vermitteln gerne
eine1 Red.), denn, dort sieht man auf einen Blick,
dass es eigentlich nur eine besonders empfehlenswerte
Strasse gibt, die von Paris nach San Sebastian
führt. Die einzuschlagende Route, die noch
den Vorteil hat, einige der sehenswürdigsten Städte
Frankreichs zu berühren, verläuft folgendermassen:
Paris, Sceaux, Ablis, Ghartres, Bonneyal, Chäteaudun,
Vendöme, Tours, Montbazon, St Maure,
Chätellerault, Polders, Vivonne, Ruffec Angouleme,
Barbezieux, Moiitlieu, St. Andre, Bordeaux,
Labouheyre, Laharie, Dax, ,-Bayonne, St. Jean de
Luce, San Sebastian.
Es dürfte sich auch empfehlen, an Stelle der
Strecke Paris, Ablis, Chartres den etwas weiteren
Weg über Versailles, St. Cyr, Rambouillet, Maintenon
nach Chartres zu wählen; die Strassen sind
ausgezeichnet, und auch landschaftlich und besonders
in architektonischer Hinsicht bietet sich dem
Reisenden manch Schönes. F W. in R.
T. A. 64. II. Paris—San Sebastian. Der nächste
Weg von Paris nach San Sebastian ist die 776 km
betragende Route über Tours, Poitiers, Angouleme,
Bordeaux, Bayonne, Behoblia, Irun. 1928 war es
auch die beste Route.
In wieviel Etappen man den Weg zurücklegt,
kommt lediglich auf den Fahrer, resp. den Wagen
an. Man kann den Weg in 2 Etappen zurücklegen
mit Uebernachten in Poitiers, 32i km (Hotel du
Palais) oder Angouleme, 433 km. Bequemer sind
natürlich 3 Etappen, dann käme als 2. Nachtstation
Bordeaux, von Paris 549 km, in Frage.
Die spanische Grenze überschreitet man am besten
in Behoblia. Die Zollabfertigung beiderseits der
Bidasoa verläuft reibungslos. Man vergesse nicht,
die Nummern der neuen Pneumatiks zu notieren,
da diese ev. beim spanischen Zoll festgestellt werden.
. Das erste Hotel in San Sebastian ist unzweifelhaft
das Maria Cristinas; es ist aber sehr teuer und
liegt in der Stadt, während das Continental auch
TStklassig, an der wunderbaren Concha, dem Badestrand,
liegt. Recht gutisind auch Ezcurra, Victoria
Palace und Londres, dieses auch an der Concha;
die drei letzteren schon mehr spanisch als international
gehalten. Typisch spanische Küche finden
Sie in der Bar Rodil in der Altstadt.
Die Temporada (Saison) dauert merkwürdigerweise
nur 3 Monate, von Juli bis Oktober, sonst ist
San Sebastian ziemlich tot. Der schönste Ausflug
in der schönen Umgebung ist der, an der Cornisa
Vasca entlang nach Lequeitio. A. B. in Ba.
Touring-Fragen.
T. F. 65., Jugoslawien. Welcher freundliche
Leser kann mir Auskunft geben über die vorteilhafteste
Reiseroute von Lugano nach Zagreb? Ich
beabsichtige ca. Ende Mai, Anfang Juni mit meinem
Wagen nach Zagreb zu fahren, wenn möglich
über Mailand, Verona, Venedig, Triest, Laibach (ev.
auch eine andere Route) und Rückweg über Graz,
Innsbruck, Arlberg. Für eventuelle nähere Bezeichnung
der günstigsten Route unter Angabe der
Strassenverhältnisse etc. wäre ich sehr dankbar.
Kann man in S Tagen Fahrt (in gemütlichem Tempo)
nach Zagreb gelangen? P. J in M.
T. F. 66. Bern—Berlin. Welches ist die kürzeste,
in bezug auf Strässenunterhalt beste Route
von Bern nach Berlin. Es kommt weniger auf
Angabe landschaftlich schöner Strecken an, als darauf,
diejenigen Strassen zu nennen, auf denen man
möglichst rasch von Bern nach Berlin gelangt.
R. G. in W
T. F. 67. Zürich—München—Venedig. Ich muss
im April von Zürich aus in geschäftlicher Angelegenheit
nach München. Anschließend gedenke
ich eine Ferientour zu unternehmen, die mich nach
Venedig führen soll. Was für Routen sind von
München nach Venedig empfehlenswert, und welche
Strecke käme eventuell für die Rückreise nach
Zürich in Betracht? R. V in Z.
T. F. 68. Genf—Trouville. Unter Umgehung
von Paris möchte ich im Mai von Genf nach Trouville
fahren. Welche' Route käme in Betracht?
Gerne würde ich einen Besuch von Chartrcs damit
verbinden. Interessant wäre, für Hin- und Rückreise
verschiedene Routen befahren zu können, da
es ja in Frankreich des Sehenswerten sehr viel gibt.
Sollte es möglich sein, auf verschiedenen Wegen ein
ziemliches Stück des touristisch bekannteren .Frankreich
kennen lernen zu können, so wäre ich dankbar
für Angabo der Routen. Die Zeitfrage spielt kßino
Rolle; es stehen mir mindestens 3 Wochen für die
Fahrt zur Verfügung. J if. in E.
T. F. 69. Sardinien. An allen, möglichen Orten
habe ich mich schon nach den autotouristisuhon
Verhältnissen in Sardinien erkundigt, aber .niemand
hat mir eine richtige Auskunft geben können. Lexikon
und Baedeckcr geben auf die den Automobil]stun
besonders interessierenden Fragen auch keine Antwort.
Da in Ihrem Sprechsaal schon über-die entlegensten
Gebieto erschöpfende Auskunft gegeben
wurde, hoffe ich, auch auf diesem Wege über Sardinien
einige Mitteilungen erhalten zu können.
Ist die Insel von Norden nach Süden und von
Osten nach "Westen befahrbar, und gilit es- eine
Küstenstrasse wie z. B. in Korsika? Stellen die
Strassen nicht cv zu grosse Anforderungen an einen
Wagen ? Wie steht es mit Unterkunft lind Verpflegung?
Welche Jahreszeit eignet sich am besten f'ir
Reisen in Sardinien?
R. L. in V
T. F. 70. Pyrenäenpässe. Besteht nicht auch
die Möglichkeit, von Pau, Tarbes, Pamiers oder
Carcassonne in direkt südlicher Richtung quer
durch die Pyrenäen nach Spanien zu gelangen?
Meistens weicht man des Gebirges wegen aus, indem
man im Westen über Biarritz, St. Jean. de Luce, im
Osten über Perpignan, Figueras nach Spanien
fährt. So gut man aber auch die Alpen nicht uingeht,
sondern auf prächtigen AliJeustrassen mitten
durch die wildesten Gebirgsgegenden kommt, sollte
man auch die Pyrenäen auf solchen Bergstrassen
durchqueren können. Kann mir jemand solche
Pyrenäenpässo nennen, die sich lohnen, mit dem
Automobil zu befahren? Wann ist die KÜn.stiestc
Zeit für solche Pyrenäento.uren? II. P in T.
Eine autotouristische Neuerung
Def Bayerische Automobil-Club, der in
den letzten -drei Jahren auf eine äusserst rege
Tätigkeit und sehr befriedigende Entwicklung
zurückschallen kann, will sich dieses
Jahr vornehmlich der Autotouristik widmen.
Neben dem Ausbau seines Touristikbureaus
ist er vor allem auch bestrebt, den Informationsdienst
desselben nach aussen möglichst
zu erweitern und denselben einem möglichst
grossen Kreis von Automobilisten dienstbar
zu machen.
Der Bayerische Automobil-Club beabsichtigt,
zu diesem Zwecke, vor den Toren Münchens,
d. h. dort, wo die Hauptverkehrsstrassen
einmünden, an günstig gelegenen und gut
placierten Plätzen. Verkehrs-Kioske aufzustellen,
in welchem ein Angestellter des Clubs
den an- und ausfahrenden Automobilisten
alle wissenswerten Auskünfte über Autotouristik
geben kann. Diese Auskünfte werden
in verschiedenen Sprachen gegeben und sind
in diesen Kiosken,) die den Automobilisten
durch ihren weithin auffallenden- Anstrich
kenntlich gemacht werden sollen,, auch Karten,
Hotels- und Garagensprospekte, Programme
von Veranstaltungen und Anlässen,
Tourenzusammenstellungen und Beschreibungen
etc. erhältlich. Ist der betreffende
Angestellte zufällig über irgend eine Auskunft
nicht unterrichtet, so kann er die fehlenden
Angaben telephonisch beim Generalsekretariat
des Bayerischen Automobil-Club verlangen.
Die Beamten sind verpflichtet, den
Automobilisten mit jeder Auskunft zu dienen.
Und zwar erfolgt diese Auskunftserteilung an
jeden Motorradfahrer und Automobilisten,
gleichgültig, welchem Club er angehört. Mit
diesem Kiosk ist auch die Installation einer
Tankstelle vorgesehen.
Diese neuartige Auskunftsorganisation ist
erstmals nur für die Hauptreisesaison, vom
1. Mai bis 1. Oktober, geplant und der Bayerische
Automobil-Club verspricht sich viel
von diesem neuen Dienst, den er den. Autotouristen
leisten will. Selbstverständlich ist
derselbe mit erheblichen Kosten verbunden,
er hofft jedoch, dass die Münchner Behörden,
die allen touristischen Bestrebungen sehr
wohlgesinnt sind, durch einen Beitrag die
Sache ermöglichen helfen.
Des weitem beabsichtigt der Bayerische
Automobil-Club einen Art Hilfsdienst (Weisser
Stern!) zu schaffen, indem die-Mitglieder
des Clubs aufgefordert wurden, einer Hilfsorganisation
beizutreten, einer Strassenhilfe,
die auf. der Grundlage' freiwilligdr Hilfeleistung
aufgebaut ist. Die Hilfeleistung umschliesst:
Sofortiges Eingreifen bei Unglücksfällen,
erste Hilfeleistung, Benachrichtigung
von Arzt und Sanitätsmannschaft, Polizei,
Behörden.etc s Transport Verwundeter, erste
Hilfeleistung, wenn ein Automobilist dies
durch ein Zeichen zu erkennen gibt oder äusesre
Umstände darauf hinweisen etc. Voti
Ausnahmefällen abgesehen (Unfälle), ist also
keine direkte Hilfeleistung (Abschleppen maroder
Fahrzeuge) etc.) vorgesehen, sondern
nur die Verbindungsaufnahme mit den in Betracht
fallenden Stellen (Reparaturwerkstätten,
Garagen etc.). Der Bayerische Autbmobil-Club'
ist der Ansicht, dass im Gegensatz
zu andern Staaten (Grossbritannien) im
stark und engbevölkerten Deutschland kein
Bedürfnis vorliege, eine direkte Hilfsinstitution
zu schaffen, wie solche z. B. von der
englischen Automobile Association so vorzüglich
ausgebaut ist und wie sie z. B. in
Deutschland die neue AHA : Gesellschaft in
Gotha plant. Deutschland sei so stark bevölkert,
dass Hilfe stets auf eine kurze Distanz
von einigen Kilometern ; gcfunden und
gebracht werden kann. Zudem befindet sich
heute meist in allen Ortschaften ein Automechaniker
und eine Tankstelle, so dass Hilfe
bald am Platze ist s.