E_1928_Zeitung_Nr.028

Das Automobil als Reklainemittel.
Ein neues Anwendungsgebiet für das Auto.
Von £. Bütikofcr-Klein, Zürich.
Die diesjährige Frühlingsmesse in Leipzig
bot vortreffliche Gelegenheit, das Automobil
als Reklamemittel kennen zu lernen. Es kann
in seiner gewöhnlichen Ausführung durch
anormale Farbe wirken, oder die Aufmerksamkeit
'erregen durch originelle Firmaaufschrift
oder eigenartige Betonung der Fabrikmarke.
Ja, die Gegenwart des Automobils
an und für sich kann zu einer Reklamewirkung
genügen.
So begegnete ich dem Lastwagen einer
Matratzenfabrik, beladen mit zwei senkrecht
aufgestellten Matratzen. Ich dachte nichts
anderes, als dass sich der Wagen auf einer
Ktmdentour befinde, bis ich ihm zum dritten
und vierten Male begegnete. Da wusste ich
endlich, dass ich ein fahrbares Schaufenster
vor mir hatte, und nun erst fiel mir die ungewohnte,
ganz auf den Blick des Publikums
berechnete Stellung der Matratzen auf.
Da waren zwei Lastwagen der Fabrik eines
pharmazeutischen Produktes, der eine mit
Anhänger, die nichts taten, als den ganzen
Tag in den Strassen herumzufahren. Das
Auftreten in einer geschlossenen Gruppe, wie
der ungewohnte Anstrich (violett) verfehlten
nicht, die Aufmerksamkeit zu fesseln und den
Eindruck zu hinterlassen, es müsse sich um
ein bereits gut eingeführtes Produkt mit
grösserer Nachfrage handeln.
Ueberhaupt war das gruppenweise Auftreten
der Reklameautomobile ein besonderes
Merkmal der letzten Messe. Die Ueberlegung
ist ganz logisch: der einzelne Wagen wird
im Strasscnverke.hr nicht wahrgenommen,
die Wagengruppe dagegen wird unfehlbar
bemerkt. So traten denn auch die Elektrokarren
einer Grossfirma in einer sehr bemerkten
Gruppe auf. Voran ging ein Lieferungswagen
mit geschlossenem Kasten, es
folgte ein Elektrokarren mit •. aufgebautem
Tank (Lieferungswagen für flüssige Brennstoffe
oder Verwendung als Strassensiprengwagen),
dann ein einfacher Plattformkarren.
Den Schluss bildeten zwei Elektrotraktoren,
der eine mit Plattformanhänger, der andere
mit Anhänger in Form einer geschlossenen
Lieferkiste.
Einer andern Kategorie gehören jene Automobilean,
die auf das gruppenweise Auftreten
oder die anormale Farbe verzichten, dafür
aber durch irgend eine plastische Darstellung
die Blicke des Strassenpublikums auf sich
ziehen. Da wäre der Lieferungswagen eines
Schirmgeschäftes zu nennen, dessen Verdeck
mit einem Sonnenschirmchen gekrönt war.
Auf dem Verdeck einer Pelzwarenhandlung
stund stolz Meister Petz, während eine Pomadenfabrik
durch eine riesige Tube, auch
auf dem Verdeck befestigt, Reklame machte.
Zweifelsohne handelt es sich hier um Wagen,
Das weisse
Auto
Ein Zeitbild aus dem heutigen Chicago,
von Felix Vitali.
(Fortsetzung)
VI.
Das Haus Nr. 231 ist einer der hohen, roten
Ziegelkasten in der verkehrsreichen Indiana-
Avenue. Im Hauseingang sitzt ein wuschelköpfiger
Boy und liest die neuesten Short
Stories. Jim gibt ihm einen kleinen Kick.
« Fisher jun. — sein Etage...? » « Sechzehnte,
» murrt der Kleine und liest weiter.
Earl und Jim treten in den endlos laufenden
Paternoster-Lift. Jim zählt: «Elfte ...
zwölfte... unglückliche... vierzehnte ...
fünfzehnte...!» Mit einem Satz stehen sie
draussen. An der Türe hängt ein Schild:
Mac Fisher, jun., Advokate. Ein schwarzer
Diener — Jim begrüsst ihn mit sichtlicher
Herablassung — führt sie in einen kahlen
Vorraum. Earl's Augen leuchten. Mac ist ein
alter Studienfreund von ihm. Sie beide waren
unzertrennlich damals in Oxford. Hatten
manchen schlimmen Streich auf dem Gewissen.
Vom Schiff aus hat ihm der junge Farrington
seine Ankunft gemeldet. Jetzt steht
er in seinem Empfangszimmer, ein dumpfes,
graues, furchtbar langweiliges Zimmer — und
wartet...
Durch die Türe schiebt sich ein breites
Kinn, über dem eine riesige Hornbrille thront. flügeln.
«Earl... du altes Dromedar...!» mit 1 »
die von Anfang an derart hergerichtet wurden
und zu denen sich noch das Auto einer
Pendulenhandlung gesellt. Die kastenförmige
Lieferungskarosserie trug beidseitig, je
in der Mitte, eine durchgehende, geschmackvolle
und harmonisch eingefügte Pendule.
Man traf aber auch auf eine ganze Reihe
von Improvisationen. So Hess eine Wiener-
Firma ein Personenauto laufen, dessen Verdeck
vier Wachsbüsten trug, während ein anderer
Wagen geschickt als Reklameträger
für Tageslichtbeleuchtung verwendet wurde.
Sehr originell waren die Automobile, welche
durch besondere Formgestaltung Messereklame
machten. An der Spitze stund eine
bekannte Staubsaugerfabrik, welche der Karosserie
die Form eines richtigen Staubsaugers
gab. Die Ansaugöffnung (vorn), der
Luftaustritt (hinten), ja sogar der am Apparat
montierte Ausschalter fehlte nicht. Das
Ganze war eine genaue Nachbildung des richtigen
Apparates. Die Firma hatte nicht weniger
als 3 Automobile auf diese Weise ausgestattet.
Alle drei fuhren stets in einer
Gruppe und waren mit Personal besetzt in
der bekannten Livre der Firma. Die Fabrik
der Montblanc-Füllfederhalter bediente sich
ebenfalls einiger Automobile, die als Maschinengeschütze
ausgebildet waren, wobei riesige
Federhalter als Geschützläufe figurierten.
Auf der Plattform eines Lastwagens
war riesengross ein mehrbändiges Nachschlagewerk
für Handel und Industrie aufgebaut.
Ein Automobil trug hinten eine riesengrosse
Fadenspule, ein anderes eine grosse
Salbendose.
Ein anderer Geschäftsmann hatte auf seiner
Wagenplattform ein grosses, horizontales
und sich langsam drehendes Rad aufgebaut.
Das Rad aber war mit einem halben Dutzend
Reklamefiguren besetzt, die im ständigen
Kreislauf am Publikum im Reigen vorbei-,
zogen, Tee, Schokolade* Kaffee und Bonbons
anpreisend. Ein Fabrikant war auf die Idee
gekommen, das Verdeck eines Personenautos
als Küchentisch auszubilden, besetzt mit einer
ganzen Reihe von modernen Pfannen. Die
Köchin — als naturgrosse Papp- oder Wachsfigur
— hatte geschickt an der Rückwand
Platz gefunden und beugte sich mit dem
Oberkörper über den improvisierten Tisch.
In nicht gerade geschickter Weise — weil
die Aufmachung zu gesucht und banal — hat
ein Lieferant von Hotelartikeln sein Auto in
den Dienst der Reklame gestellt. An allen
Radspeichen hatte er Esslöffel in überreichlicher
Zahl befestigt, das Reserverad war mit
Messern, Löffeln und Gabeln garniert, die
Trennwand zwischen Chauffeur- und Passagiersitzen
war mit verschiedenartigen Gläsern
besetzt, während die Passagiersitze mit
« Mac... du goldiges Schaf...! »
Sie sinken sich in die Arme, sie pressen
sich wortlos an die Brust.
« Die Freude, die du mir machst, du böser
Lump. Goddam — die Freude! » Die Hornbrille
tanzt im ganzen Zimmer herum. « Gib
deine Pranke her, dass ich sie wieder mal gehörig
schütteln kann! » Die beiden quetschen
sich die Finger blau.
«Und Onkel Jim, der schwarze Herkules,
ist auch da! » Dem Nigger fHessen die Tränen
über die Backen. «Ihr seid mir eine
Bande — ihr lieben Halunken!»
Earl hält sich den Bauch. « Hallo — Mac,
zum Henker — wie siehst du aus! An dir ist
die ganze englische Kultur verloren gegangen!
Stehkragen und Börsianerbliok! Dollarfimmel!
— Also auch du! » Ein spöttischer
Blick streift die melancholische Bude. «In
dear old England sass dir die Kunst faustdick
hinter den Löffeln. Du hast Fiasko gemacht,
deine Ethik zwischen den Wolkenkratzern
begraben!»
Mac verzieht die Mundwinkel. «Business!
— Wie könntest du auch diese hirnlose Tretmühle
kennen! Du hast noch nie stehend
deinen Lunch verschlungen! In drei
Minuten! Mensch — hier ist alles Bluff!
Die hohen Löhne, die Preise, der Lichtreklamewahnsinn,
deine Zeitung, dein Whisky
— Bluff, Bluff, Bluff! — Du bist ein Nervenwrack,
Abend für Abend k. o., geistig ein
Stück Vieh! »
Besorgt betrachtet Earl seinen alten
Freund. Er hat tiefe Schatten im Gesicht,
zwei weisse unruhige Lichter auf den Nasen-
«Mach' doch den Schwindel nicht
Tellern bedeckt waren. Es scheint eben auch
bei dieser Art von Reklame Irrwege zu geben,
und die Sucht nach Originalität hat noch
stets verschiedene Blüten getrieben.
Erfreulicher war denn schon die Reklame
eines Traktorfabrikanten. Er hatte den Traktor
selbst sehr originell, wenn auch nicht
gre}l, anstreichen lassen und Hess ihn einen
Anhänger ziehen, auf welchem sich ein gar
merkwürdiges Ding erhob: unten war es dick,
stieg ziemlich steil in die Höhe, senkte sich
dann sanft und in ständiger Verjüngung gegen
den Traktor hin. Retorte? Flamme?
Wenn man genau hinsah, so endete die merkwürdige
Plastik unmittelbar auf dem Traktor
in einem Pfeil. Das war des Rätsels Lösung:
ein Pfeil, der vom Anhänger ausging
und originell auf den Traktor hinweisen
sollte. Dass der Zweck erreicht wurde, beweist
u. a. die Tatsache, dass sogar der König
von Afghanistan neugierig wurde und
den Traktor einer nähern Betrachtung würdigte.
So ist das Automobil, wie diese Ausführungen
zeigen mögen, dazu berufen, ein ganz
neues Reklamemoment in das Messeleben zu
tragen. Während es früher in erster Linie
eine fahrende Plattform war, auf welcher der
zu propagierende Gegenstand in starker Vergrösserung
durch die Strassen geführt wurde,
sucht man heute das Auto vornehmlich durch
originelle Formgebung in den Dienst der Reklame
zu stellen. Nicht ohne Erfolg. Denn
der beschrittene originelle Weg ist ganz dazu
angetan, das Interesse des Durchsclmittsbesuchers
zu fesseln, und auch ich kam —
ohne zu wollen — dazu, dieser Art der Reklame
grössere Aufmerksamkeit i zu widmen.
Für den Ersteller von Lieferungskarosserien
dürften, sich zahlreiche neue Gesichtspunkte
ergeben, um die Karosserie zu einer geschmackvollen
Dauerreklame zu gestalten.
Die Lufthäfen Deutschlands. Ende 1927
standen der Luftfahrt in Deutschland insgesamt
86 Flughäfen zur Verfügung, von
denen siefben (Bamberg, Köslin, Kolberg,
Sl.-Gladbach, Nordhausen, Nohra (Weimar)
und Regensburg) gegenwärtig für
den Betrieb noch nicht eröffnet sind. 25
Flughäfen.sind Anlagen, die neben den notwendigsten
Erfordernissen zum Luftverkehr
Unterkunftsibauten für Luftfahrzeuge,
Personal, Flugwetterwarte, Flugliafenfunkstellc,
Nachtbefeuerung und -beleuchtung,
Pass- und Zollstellc, sowie Wohlfahrtseinrichtungen
für Luftfahrer und Fluggäste
aufweisen, während die übrigen 61 sog-
«Verkehrsplätze sind, die in bescheidenerem
Umfange mit Betriebs-, Unterkunftsund
Wohlfahrteeinriehtungen ausgestattet
sind. Seeflughäfen gibt es in Norderney,
Stettin (Altdamm), Stralsund und WilhelmiS'haven
und Wasserverkehrslandeplätze
in Altona, Duisburg, Köln, Sellin
und Swinemünde.
« Nicht mitmachen! Das ist ein Witz, Earl,
ein fabelhafter Witz für Amerika! Hahaha —
versuch's mal! Du musst ja, musst, musst!
Ueber den Rädern oder unter den Rädern —
that's the matter! Jedes Wort kostet... jeder
Blick. Schlaf ist totes Kapital! »
« Ich stürze dich doch jetzt nicht in Unkosten!
» ruft der junge Farrington lachend.
« Und wenn ich bei deinen Besuchen meine
ganze Kundschaft verlieren müsste! Komm
endlich herein, altes Haus, da verschwatzen
wir unsere schönste Zeit in dieser Schattenhülle.»
Er öffnet die Türe zu seinem Wohnzimmer.
Und hier zeigt es sich, dass Mac
Fisher die europäische Kultur noch nicht ganz
abgestreift hat — denn auf dem Tisch des
wohnlichen Zimmers dampft ein feudales
Frühstück.
Sie lachen alle drei. « Du treibst also Kulissen-Politik,
» meint Earl ehrlich erstaunt,
« sag' mal, du hast uns doch nicht erwartet? >
« Erwartet? Nein. Aber ihr seid doch schon
drei Minuten hier. Das reicht meinern Nigger,
um euch zu bewirten. Wir sind doch
nicht umsonst in dem verteufelten Amerika! »
So laut und gemütlich ist es bei Mac Fisher
schon seit Jahren nicht mehr zugegangen!
Sein schwarzer Diener muss alle Klienten von
der Türe weisen, ganz gleichgültig, ob sie
noch ein zweitesmal kommen werden. In
dem kleinen Zimmer lagert eine undurchdringliche
Rauchwolke. Die beiden Freunde
schwelgen im Bilderbuch ihrer Erinnerungen.
Der gute Jim sitzt auf dem grauen Wandkasten
und spielt sein Lieblingslied: «To
morrow after tea, come with nie... come
with me! » Das Banjo klimpert, die Whiskyflaschen
stehen in Reih und Glied. Man hat
Drive-yourself.
Wie man in Amerika und England Autos
mietet!
Seit einigen Jahren hat in den Vereinigten
Staaten das « Drive-yoursclf »-System weite-
Ausdehnung angenommen, und auch in einigen
Staaten Europas findet die Verleihung
von Autos ohne Führer immer mehr Anklang.
Wie sich dieses System in Amerika und England
abspielt, wurde in einer deutschen Autozeitschrift
folgendermassen geschildert:
In Amerika kann man in jeder grössern
Stadt bei einem den ganzen Kontinent über-,
spannenden Konzern ein Auto leihen und dasselbe
an irgendeinem beliebigen andern Ort
der Gesellschaft wieder zurückliefern. Das
System ist sehr freizügig aufgebaut, gestattet
dem Autobesitzer, bei grösseren Reparaturen
den eigenen Wagen zu ersetzen und ermöglicht
auch unbemittelten Kreisen, Geschäfts-
und Erholungsreisen zu machen. Die
Leihgebühr richtet sich nach der Anzahl zurückgelegter
Meilen. Voraussetzung ist natürlich,
dass der Leiher fahren kann — und
dies kann der Verleiher innerhalb weniger
Minuten im Stadtgewühl feststellen — und
dass man, so nötig, einen Führerschein besitzt,
der jedoch in manchen Staaten Nordamerikas
gar nicht vorgeschrieben oder leicht
erhältlich ist.
Eine wichtige Vorbedingung für diese Art
Verleihunternehmungen ist damit erfüllt.
England kennt auch keinerlei Führerschein,
wenigstens nicht in dem Sinne eines durch
Gesundheits- und Sittlichkeitszeugnis, durch
Prüfungen in Theorie und Fahrpraxis belegten
Ausweises, wie man ihn bei uns hat. Das
Verleihsystem hat darum auch in diesem
Lande festen Fuss gefasst, und in allen grössern
Städten sind Firmen, die brauchbare
Autos gegen billige Gebühr ausleihen.
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sich wieder in der alten, dicken Freundschaft!
«Und wie hast du deinen Onkel getroffen?»
fragt Mac unvermittelt, noch rot vom tollen
Lachen.
«Dass mich dieser und jener hole,» brummt
der junge Farrington ärgerlich. « Jetzt hätte
ich die Hauptsache beinahe vergessen. —
Mein Onkel ist verschwunden! »
«Verschwunden! Mach' keine Witze! —
Wie geht's ihm, ich habe ihn schon lange
nicht mehr gesehen? »
Aber Jim bestätigt die Aussage seines
Herrn und beide erzählen vom seltsamen
Empfang im Hause des Professors.
« Ich will dir sagen, lieber Mac,-warum wir
beide gleichzeitig zum Schlüsse kamen, dass
die Forschungsreise irgend einen Haken haben
muss. Was mich stutzig machte, war die
Art, wie der Diener, ein aalglattes Schelmengesicht,
uns empfing und die Mitteilung von
der Abreise meines Onkels überbrachte. Dann
die seltsame Zeichensprache zwischen ihm
und dem Koch. Heute morgen entdeckte
Jim, dass wir von dem angrenzenden Salon
beobachtet worden sind. Die Sendung eines
Geschäftes war an meinen Onkel gerichtet.
Der beiliegende Bestellzettel ergab, dass sie
am Tage seiner Abreise aufgegeben worden
ist. Das kann ja ein Versehen sein. Weniger
zufällig scheint mir das Gespräch mit
der mysteriösen Kiste, von der ich dir soeben
erzählt habe. Ich könnte schwören, dass den
beiden Bedientenseelen in ihrem Berufe noch
keine grauen Haare gewachsen sind. Sie
stecken aus anderen Gründen im Hause. Ich
bin kein Sherlock Holmes, das weisst du.