E_1928_Zeitung_Nr.031

N° 3t - 1928 AUTOMOBIL-REVUE
Abblenden
Das Abbiendproblern und damit die Beleuchhmgsfrago
des Automobiles überhaupt ist gegenwärtig
für den berniseben Automobilisten die akute
und dominierende Frage. Denn er weisa. dass am
1. Mai die Verfügung der kantonalberniscben Polizeidireitiou
betreffend Beleuchtungs- und Schalldäm.pfungsvorrichtungen
in Kraft gesetzt wird. Joder
Fairer, der niebt gerne mit den Polizeiorganen
in Konflikt kommen möchto, legt sich die heiklen
Fragen vor: Genügt die Be euchtung meines Wagens
den neuen Vorschriften ? Huss ich eine neue
elektrische Ausrüstung in meinen Wagen einbauen
lassen V Welches System ist das richtige ? Der
Laio steht hier tatsächlich vor Problemen, die er
nur unter fachmännischen Anleitungen zu lösen i'ermag.
In der Sektion Bern dos A.G.S. hielt am letzten
Montag Herr Ingenieur Guanter einen interessanten
Vortrag mit Lichtbildern und Demonstrationen
über das «Abblendeproblem bei der Automobilbeleuchtung
». Herr Dr. Mende, der Präsident der
Sektion Bern, begrüsst den Referenten und vorliest
die neue Verordnung, dio wir bereits in Nr.
12 der «Automobil-Revue» veröffentlicht haben.
Herr Ingenieur Guanter erklärt, dass an die Beleochtuug
des Automobiles folgende Anforderungen
gestellt werden müssen : Dio Licbtcruelle muss eine
gute Fernwirkung besitzen, so dass der Fahrer die
Straese eben so gut beleuchtet vor sich hat, wie
am Tag. Der entgegenkommende Fussgänger oder
Fahrer darf nicht geblendet werden und der Automobilist
selber mtiss seine Augen derart der Beäouchtungsänderang
anpassen können, dass er stets
die sichere Führung des Wagens beizubehalten vermag.
Die bornische Verordnung verlangt für den
abgeblendeten Znstand der Scheinwerfer eine gute
Sicht auf 20 bis 30 Meter, und asisschliesslieb
•wei&ses Licht. Polizeflichter, Vorschalten von Widerständen,
Serienschaltung beider Scheinwerfer,
abblenden links oder rechts, Abblendung System
«Code» ohne Verwendung eines linken Hilfssebeinwerfers.
Anhand zahlreicher Lichtbilder und Modelle erklärt
dann der Vortragende die Eisenschaften der
verschiedenen im Handel vorkommenden Beleuchtnngssysteme
und kommt speziel auf das Neueste
— auf das System der Zweifadenlampen — zu
sprechen, das dio Anforderungen einer zweckmä«-
sigen Abb!endung in vorzüglicher Weise zu erfüllen
imstande ist. In seinem Schlussworte betont
Herr Ingenieur Guanter, dass dio Technik imstande
sei, den Forderungen des modernen Verkehrs an
die Beleuchtung der Automobile zu genügen, dass
es aber mach auf die geschickte Verwendung der
Ai)blendevötrichtung durch den Fahrer ankomme.
In der Diskussion ergänzt Herr Dr. Merz, dass
gelbes Licht und vor allem aber rotes Licht sich
im Nobel am besten bewähre. Auf eine Anfrage
von Herr Cardinaux über dio Zulässigkeit der STIcberlampen,
erwidert Herr Ingenieur Wiesmann,
Chefexperte des Kantons Bern, dass bei einem guten
Abblendsystem die Sucberlanjpen zum Ableuchten
der Fahrbahn nicht mehr notwendig seien, hingegen
von der Po'izei wahrscheinlich weiterhin gestattet
würden. Um keiner Willkür in der Beurteilung
der Beleuchtung durch die Polizei ausgesetzt
zu sein, hat Herr Rüfenacht die Polizeidirektion
angefragt, ob sie bereit sei die Beleuchtung
seines Wagens zu begutachten. Seine Anfrage blieb
ohne Antwort, Herr Dr. Mende konnte daraufhin
mitteilen, der Sektionsvorstsnd habe soeben den
BescbJuss gefasst, bei den Behörden die Schaffung
einer Zentralstelle, welche die Beleuchtung der
Motorfahrzeuge, die Kilometenneseer usw. zu prüfen
und zu begutachten hätto, anzureeen.
Herr Ingenieur Wiesmann greift auf die Entstehung
der Verordnung zurück und betont, dass
speziell das Abblenden durch Verwendung der
Stadtlichter oder einer minderwertigen Beleuchtum*
viele Unfälle verursacht und dio Behörden zum Erlass
dieser Verordnung gedrängt habe. Er empieh't
dio Verwendung des Systems der Zweifadenlampe.
Herr Dr. Monde schliosst die Diskussion mit
dem besten Dank an den Referenten.
Dio Sektion hat an der diesjährigen Sternfahrt
an den Genfer Salon hervorragend abgeschnitten
Herr Thommen, Präsident der Sportkwnmission,
übergab den prächtigen Becher, den die Sektion im
Tnterclubwettbewerb mit 13 Punkten sich erobert
hart, dem Präsidenten zur Pflego und Aufbewahrung
und erzählte in launiger Art seine Erlebnisse
und Emdrüoko an der Sternfahrt. Herr Dr. Mende
spricht den Siegern, den Herren Fortmann, Thominen
und Büchlcr, warme Worte des Dankes und
der Bewunderung aus und hobt dio unermüdlichen
Vorbereitungen und dio harto Arbeit der Mitfahrerr
während der Sternfahrt hervor. Den betreffenden
Teilnehmern wurdo von der Sektion hübsche k'eine
Gobelets übergeben — als Erinnerung an dio flottverlaufeno
Sternfahrt 1928.
go.
>u*a€e
Das eidgenössische Defizit schrumpft,
eine Botschaft, die jeder Schweizer gerne
vernehmen wird. Betrug es noch im Jahre
1921 mehr als 127 Millionen Franken, so beträgt
es für das Jahr 1927 noch 1,5 Millionen.
Immerhin ein Unterschied. Zwar sind die
Ausgaben der Eidgenossenschaft keineswegs
etwa verringert worden. Im Gegenteil, sie
stehen um einige Millionen höher als voriges
Jahr, dafür konnten die Einnahmen um ein
Erkleckliches hinaufgeschraubt werden. In
Form von indirekten Steuern ist alles möglich.
Stempelsteuerertrag, Benzinzollertrag.
Erträgnisse der Post etc. haben dem eidgenössischen
Finanzminister eine angenehme
Ueberraschung bereitet.
Der Akademikerhandel bei den S. B. B. —
man sprach bekanntlich von der Einstellung
einer Reihe Akademiker in die Dienste unserer
Bundesbahnen, eine Einstellung allerdings,
gegen die das Beamtentum selbstverständlich
aufmuckte — hat nach vielen Worten
folgendes Resultat gezeitigt: Es werden
sage und schreibe ganze drei Söhne der
Almamater eingestellt! — Enttäuschte Hoffnungen!
Papa Zossen, der Stammvater der letzten
Berliner Droschkenkutscher-Generation, befindet
sich gegenwärtig auf seiner letzten
Fahrt. Der originelle Alte will, ehe er in den
wohlverdienten Ruhestand tritt, mit seiner
Liesel die Strecke Berlin-Paris und zurück
unter die Räder bringen, um noch einmal
einen schwachen Glanz des vielbesungenen
Droschkentums erstehen zu lassen!
Henry Ford befindet sich gegenwärtig mit
seiner Gemahlin auf dem Dampfer «Majestic»
auf der Ueberfahrt nach England, wo er sich
bis zum Monat Mai zur Erholung aufhalten
will. — Seine Reise wird mit der in eine neue
Aera eintretenden Reparationsfrage in Zusammenhang
gebracht.
Einer Statistik der Securitas entnahmen
wir, dass letztes Jahr von der Bewachungsgesellschaft
konstatiert wurden: 19,966 offene
Haustüren, 3655 steckengebliebene Schlüssel,
27,358- brennende Lichter, 404 offene Wasserleitungen,
226 offene Gasleitungen und 1365
Chvonik
offene Garagen! Ein Beweis, dass die Vergesslichkeit
also nicht nur das Privileg der
Professoren ist.
Als neuer Todeskandidat für die Ozeanflüge
wird ein amerikanischer Flieger genannt,
der bei einem Eisenbahnunglück beide
Beine verlor, seine Maschine aber dessenungeachtet
mit bewundernswerter Maestria
zu steuern vermag.
Ein Wiener Rutengänger hat in den Gebieten
der ungarischen Dörfer Oroshaza und
Scentes grosse Erdölquellen entdeckt.
Die Stadt Turin hat eine Summe von 1,5
Millionen für den Bau einer Autostrasse Mailand-Turin
bewilligt. Der Baufond hat hiemit
eine Höhe von 20 Millionen Lire erreicht
Auch die Alkoholverwaltung betreibt em
gutes Geschäft. Auf wessen Kosten wollen
wir hier nicht des näheren untersuchen. Sie
schliesst mit einem Reinertrag von über 7
Millionen Fr. ab. Davon entfallen rund 6 Millionen
auf die Kantone, auf den Kopf der Bevölkerung
Fr. 1.60 gegenüber Fr. 1.20 des
Vorjahres. Nur ein Teil dieser Summe zur
Bekämpfung des Alkoholismus wird genügen,
um die Verkehrssicherheit zu heben.
Letzten Montag feierte in St. Gallen Nationalrat
und Regierungsrat Dr. Albert Mächler
seinen 60. Geburtstag.
Der Italiener de Bernardi stellte mit einem
Fiat-Flugzeug einen Weltgeschwindigkeitsrekord
von 513 km auf. Die Höchstgeschwindigkeit
bei den vier vorgeschriebenen Runden
betrug 561 km.
Der Verwaltungsrat der S.B.B, hat die
Familienbillette unter anderem mit der Begründung
abgelehnt, dass deren Einführung
durch die Kompliziertheit des Verfahrens
verunmöglicht werde. Zudem soll der Mehrverkehr
den Taxausfall nicht einbringen. —
Sollte vielleicht die kleine realistische Schilderung
der «A. R. », welche ein Vorgeschmäcklein
der Praxis gab, das ihrige zum
bedauerlichen Begräbnis der Familienbillette
beigetragen haben?
xL
A. C.S., SEKTION SOLOTHURN. Samstag, den
31. März, fand im Hotel zur Krone in Solothurn dio
Generalversammlung der Sektion Solothurn des
A. C. S. statt. Neben mehr als hundert Mitgliedern
waren auch Herr Zentralpräsidont Dufour sowie
Abordnungen dor Sektionen Hauenstein, Einmental
und Seeland-Jura erschienen.
Der geschäftliche Teil war unter der flotten Leitung
des Sektionspräsidenten, Herrn Otto Kofmehl,
bald erledigt. Nach Genehmigung des Protokolls
teilte Herr Dr. M. Sauser in dorn von ihm verfassten
Jahresbericht mit, dass im abgelaufenen Clubjahr
besonders dio Bekämpfung des eidg. Automobilgesetzes
sowie die Unterstützung der Verkehrsinitiativo
viel Arbeit orforderten. Das erreichte
Resultat entspricht aber auch den Bemühungen.
Sodann beschäftigten die Vorarbeiten zur Revision
der Zentralstatuten den Vorstand in verschiedenen
Sitzungen. Viel zu reden gab auch die Reorganisation
der Führerprüfungen. Diese werden nun vom
1. April hinweg durch einen kantonalon Beamten
besorgt. Zur Erhöhung der Automobilsteuern aber
konnte die Sektion, da dio Massnahme ganz überraschend
getroffen wurde, keine Stellung bezieben.
Dagegen hat sie gegen die Erhöhung protestiert und
Kompensationen verlangt Es soll nun zur Besprechung
aller dieser Fragen im Verlaufe des Monats
April eine Konferenz mit dem kantonalen Polizeidepartement
stattfinden. Dio Rechtsauskunftsstelle
wurdo in vermehrtem Masse in Anspruch genommen.
Ausserdem stellte das Sekretariat 95 Triptyks und
20 Carnets de passage en douano aus.
Das von der rührigen Sportkommission aufgestellte
Programm wurde restlos durchgeführt. So
vereinigten ein Rendez-vous zum gemeinsamen Mittagessen
im Bad Gurnigel, ein Pfck-Nick in den
Freibergen, die Besichtigung des Hasliwerkes, die
Streckenwettfahrt Selzach-Grenchen, die St Niklausfeier
und der Clubball jeweilen eine stattliche Zahl
von Clubmitgliedern.
Die Generalversammlung erteilte dem Vorstand
die Vollmacht, die Sektionsßtatuten den neuen Zentralstatuten
anzupassen.
Dio Wahlen waren, da keine Demissionen vorlagen,
bald erledigt Es wurden sämtliche bisherigen
Mandatinhaber wieder gewählt. Ausserdem wurdo
der Vorstand durch Herrn Dr. Paul Häfelin, Präsident
der Sportkommission, ergänzt.
An Clubanlässen sind für die kommende Saison
vorgesehen eine Besichtigung des Kraftwerkes
Schwoerstadt, ein,, Bergrennen auf den Grenehener
Stierenberg, eine Sternfahrt mit Hindernissen, ein
Pick-Nick und ein Clubball. Bei genügender Beteiligung
soll auch eine mehrtägige Clubfahr t ausgeführt
werden.
Anschliessend an den geschäftlichen Teil fand
ein gemeinsames vom Club offeriertes Nachtessen
statt.
Den zweiten, gemütlichen Teil eröffnete ein mit
Humor gewürzter, gehaltvoller und von einer Reihe
guter Lichtbilder begleiteter Vortrag des Herrn Dr.
Senger von der Oberpostdirektion über «Reisen
einst und jetzt». Es folgten noch viele andere:
gute Produktionen, von denen besonders die-Vor;
führungen der Tanzschule Jecker erwähnt seien, so
dass die zahlreiche Automobilisteneemeinde noch
recht lange vergnügt beisammen blieb. S.
A.C.S. SEKTION GLARUS. Die ordentliche
14 Generalversammlung findet Samstag den 14.
April 1928, b% Uhr abends, im Hotel < Glarnerhof»
in GJarus statt.
Der Traktandenliste entnehmen wir: Verlesen
und Genehmigung des Jahresberichts, der Jahresrechnung,
Bericht des Rechnungsrevisors; Festsetzung
des Eintrittsgeldes; Festsetzung des Jahresbeitrages;
Revision der Sektionsstatuten; Clubfahrt
1928; Clubball 1928; Wahl eines zweiten Delegierten
und der Stollvertreter. Nach der Versammlung
findet ein gemeinschaftliches Nachtessen statt, das
aus der Sektionskasso bezahlt wird. Die geehrten
Herren Clubkollegen werden ersucht, rocht zahlreich
zu erscheinen.
A. C.S., SEKTION SEELAND-JUBA. (Einges.)
Die ordentliche Generalversammlung wird Donnerstag,
den 12. April, im Hotel Bären in Biel abgehalten.
— Abends 6 Uhr: Versammlung. Abends
7 Uhr: Nachtessen. Abends 8 Uhr: Vortrag von
Hrn. Polizeikommissär Müller aus Bern über Verkehrsfragen.
— Das Nachtesson wird aus der Clubkasso
bezahlt.
Erhöbung des Benzinpreises! Die Benzinpreiserhöhung
auf dem amerikanischen
Markte hat sich auch auf den schweizerischen
Markt fortgepflanzt. Der Aufschlag beträgt
Fr. 3— auf 100 kg. Wir erfahren vom Bureau
der Aspa, dass vom 4. April an der Detailpreis
sich auf 50 Rappen belauft. lt.
Organisatorisches vom Salon. Unter den
Mitgliedern des Organisationskomitees für
den Salon 1929 figuriert auch Herr Paul
Trachsel. Herr Trachse] versah schon dieses
Jahr mit grosser Umsicht und Erfolg das
verantwortungsvolle Amt eines Chefs de Publicity
Des weitem soll das Organisationskomitee
des Salons durch einen Repräsentanten der
schweizerischen Motorradindustrie vervollständigt
werden. Dl© Wahl wird auf den
Leiter einer unserer nationalen Fabriken dieser
Branche fallen. -f
•••••••»•••••••»••••••»•••••••••
Wetterbericht
der «Automobil-Revue», i
Die Meteorologische Zentralanstalt ;
Zürich teilt uns mit:
Bulletin für Karfreitag: Luftdruck- '
Störungen sind immer noch vorhanden. <
$ Sie werden für Freitag wieder stärkere !
J Bewölkung und Niederschlagsaussicht J
- bringen.
Hoffentlich bessert's auf Ostern!
••••••••»••••»»•»•4H
>••»•••»•
PACKARD
Sie sich mit der Absicht tragen, demnächst
ein Automobil zu kaufen, so möchten wir Ihnen anheimgeben,
zu erwägen, welch gute Geldanlage ein
Packard darstellt // Qualität und Packardarbeit
gewährleisten lange Lebensdauer des Wagens, billigen
Betrieb und rainime Unter haitun gs- Kosten.
Aussei* diesen Vorteilen haben Sie die Genugtuung,
einen Packard zu fahren. // Wir laden Sie ein, gelegentlich
einen Packard zu besichtigen und ihn vom
Standpunkte einer gesunden Geldanlage zu priUen.
WERNER RISCH, ZÜRICH
Packard-Spezialgeschäft
A S K T H E M A N W H O O W N S O N E
Autosektion ST. GALLEN-APPENZELL T.C.S.
Die Untergruppo Apponz. Vorderland und Rheintal
hat auf Ostermontag den 9. April eine gemeinsame
Familienfahrt in Auseicht genommen, Zusammenkunft
nachmittags 1 Uhr im Hotel « Ochsen », St.
Margrethen. Abfahrt 1.30 Uhr über Rheinock. Thal,
Buchberg, Kronbühl, Muolen, Amriswil Daselbst
Einkehr im « Schäfli >. Rückkehr über Roinanshorn,
Arbon nach « Bad Hörn », woselbst Schlusshock
mit Tanzgelegenheit. Dio Einladung ergeht
an allo T. C. S.-Mitgljeder in dem Rayon dieser
Ortsgruppe, und es wird eino rege Beteiligung erwartet,
r.
• • • . - ii n
Autosektion Jura des T. C. S. Infolge der
schlechten Witterung erschienen nur wenige Mitglieder
an der auf letzten Samstag angesetzten Generalversammlung
In Montier. Da der Präsident,
Herr Russbach, endgültig demissioniert bat, beschlossen
die Anwesenden, die Generalversammlung
auf don 28. April, 16 Uhr, Hotel de la Gare in
Moutier, zu verschieben, um die wichtige Entscheidung
über die Neuwahl des Präsidenten bei gröseerer
Stimmenzahl vorzunehmen. +
... i i o '
Autosektion Montagnes Neuchäieloises des T.C.S.
Am 80. März wurde unter diesem Namen eine neuo
Sektion des T. C. S. ins Leben gerufen. Herr James
Quinclet, Generalsekretär, wohnte der Gründungsversammlung
bei. Die Zahl der Mitglieder beträgt
heute schon 121. Die vom Zentralvorstand ausgearbeiteten
Statuten wurden einstimmig genehmigt.
Das Komitee hat die Arbeit unverzüglich aufgenommen.
Jahresbeiträge: Fr. 3.— für Automobilisten
und Fr. 2-50 für Motorradfahrer. Beitrittserklärungen
nimmt entgegen das T. C. S.-Bureau,
Union de Bancpies Suisses, Avenuo Leop. Robert 18,
La Chaux-de-Fonds. ,+,