E_1928_Zeitung_Nr.044

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Sportliches
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Da* Vierstünd«ri-Rennen von Bourgogne wurde
eine «idbere B«üte der cBugattiste» (welch erfolgreich«*
Re&fctahrer oder -Fahrerin dieser Saison
gehörte ftäeht force majeure zum Gefolge der Molsheiöer
Farben?) Mme Jannine Jennky, welche ein
überlegenes Rennen fuhr. Die Siegerin stellte einen
neUBH Rundenrekord mit 7' 41" auf, der dem hervonfagenden
Mittel von 137,2 Stundenkilometer entspricht
Unter den Herrenfahrern, die sich von der
rennenden Eva so überlegen schlagen lassen
mussten, befinden sich keine geringeren als Laly
(A'ries), welcher aus dem Rennen der Sportwagen
als Erster hervorging, Michel Doret (La Lieorne), De
Rovin (Rovin), Guy (Lombard) etc. Nachstehend die
ersten Resultate:
Rennwagen.
2 Liter: 1. Mme J. Jennky (Bugatti), 489,848 km
(Stundenmittel: 122,462 km).
1,500 ccm. l Mme Schell (Bugatti) 399,183 km
(Stundenmittel: 99,795)
1,100 ccm. i. Lobre (B.N.G.), 413,822 km.
Sportwagen.
5 Liter: 1. Stoffel (Chrysler), 428,105 km. (Stundenmittel:
107,026 km).
3 Liter: 1. Laly (Ariel), 4CC,072 tan.
2 Liter: 1 Burie (G. Irat), 343,830 knu T.
Rekordwahnsinn und Vernunft. Der königliche
A. G. von England wies das Autorisationsgesuch des
Rennfahrers Campbell, welcher bekanntlich den von
Keech vor kurzem verbesserten Geschwindigkeit»-
Weltrekord hielt, um neue Versuche zur Verbesserung
des verlorenen Rekordes ab. Der A. G. von
England rechtfertigt seine Abweisung mit der Begründung,
neue Unglücksfälle verhüten zu wollen.
Die Weltrekordlerei hat innerhalb Jahresfrist
den Rennfahrern Thomas und Lockart das Leben
gekostet.
Campbell scheint sich jedoch mit dem gefällten
Entscheide nicht abfinden zu können und will dem
Amerikaner unter allen umständen den ehrenvollen
Titel wieder entreissen.
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Eins Damen - Zuverlässigkeltsfahrt führt der
deutsche Damen A. C. am 2. und 3. Juni nach
Oberhof aus. Die Organisation liegt srusschliesslich
in den Händen von Damen, ebenso sind auch aus-
•chliesslich Damen zum Starte zugelassen. Die Teil-
Bahm« ist allen «Herren»-Fahrerinnen möglich,
welche im Besitze der internationalen Fahrlizenz
eind. Der Veranstaltung kommt insofern besonderes
Interesse zu, als sie die erste automobilistische
Dunen-Veranstaltung darstellt, welche von den ober-
«ten Sportsbehörden anerkannt wird. Also ein hi-
Btorisches Moment. v.
Das Automobil-Meeting von Dijon. das eine
Reihe automobilistischer Veranstaltungen umlasst,
ist am 16. Mai durch eine Sternfahrt eröffnet worden.
Der Sieg dieses Rally fiel einer Dame, Mme
Dupechez, auf Hotchkiss. zu. v.
Im Rahmen dsr Wiener Festwoche finden, orgaabiert
durch den Oesterreichischen Automobilclub,
großangelegte automobilsportliche Veranstaltungen
statt. Aul den 7. event. 10 Juni ist eine Freiballon-
Verfolgungsfahrt für Automobile angesetzt DieseT
beliebten Veranstaltung schliesst sich einer der in
letzter Zeit an allen Treffpunkten der mondänen
W«it prossa Mode gewordenen «ConeouT» d'Elegaace>
an. v.
•. Kesselherg-Rennen 1928. Der* Bayrisch« A. G.
(Ä. t. D.) veranstaltet am 10 Juni nächsthin erstsatls
das Kesselberg-Rennen bei KocheL Das Reglement
zu dem als geschlossene Veranstaltung durchgeführten
Rennen ist soeben herausgekommen, T.
Abgesagt hat der FTeiburger A. G. das im
Sjportskalender dieser Saison vorgesehene Freiburger
Kilometerlance. Das damit verbundene
Bergrennen bleibt indessen bestehen. v.
Gesellschaftsfahrt des Automobil - Club von
Deutschland. Teilnehmer dieser am 22. Mai in Berlin
beginnenden Und durch die Tschechoslowakei,
Oesterreich, Jugoslawien, Italien und die Schweiz
führenden Gesellschaftsfahrt 1928 des AvD werden
am 31. Mai von Mailand her in Lugano eintreffen,
wo sie, von den Delegierten der Sektion Tessin des
ACS empfangen, den folgenden Tag als Ruhetag
verbringen. Sie sind dortselbst im Park- und Palacehotel
einiraartiert. Besondere Veranstaltungen und
Besichtigungsfahrten sind von der Fahrleitung, die
Herr Fritsch, Präsident der Obersten Nationalen
Sportkommission Deutschlands, inne hat, für diesen
Ruhetag (1. Juni) in Lugano nicht vorgesehen, da
die Fahrer nach einer Anzahl ziemlich stark beladener
Tagesetappen (bis 400 km pro Tag) wohl besonderer
Ruhe bedürfen. Für den folgenden Tag
(2. Juni) ist nach einem mit dem ACS zusammengestellten
Fahrtprogramm die Weiterfahrt über den
Monte Ceneri nach Bellinzona und das Tessintal
hinauf nach Airolo vorgesehen, wo die Wagen in
einen Extrazug verladen und durch den Gotthardtunnel
nach Göschenen transportiert worden. Die
Fahrt von Göschenen über Erstfeld, Altdorf, Brunnen,
Weggis, Küssnacht, Hohle Gasse, Arth, Walchwil.
Zug, Baar, Albis, nach Zürich dürfte den Fahrtteilnehmern
viel Schönes bieten. In Zürich ist Unterkunft
im Grand Hotel Dolder vorgesehen. Der Aufenthaltstag
in Zürich (3 Juni) dürfte einer Stadt-
besichtigung und einer Seefahrt gewidmet werden
wobei auch ein offizieller Empfang durch den Delegierten
des Zentralvorstandes, Herrn Vizepräsiden
Dr. E. Mende, Bern, vorgesehen ist. Eine gemütliche
Zusammenkunft mit den ACS-Mitgliedorn
wird den Abend beschJiessen,
Die Weiterfahrt am 4. Juni erfolgt über Bülach
Eglisau, Rafz, Neuhausen (Besichtigung des Rheinfalls),
Schaffhausen, Bargen, nach Donaueschingen
und weiter zum Tagesziel Baden-Baden.
Der Zentralvorstand des ACS hat die Sektion
Zürich beauftragt, gemeinsam mit den Sektionen
Schaffhausen, Schwyz, Zug, Ori und Tessin alle
Vorkehren zu treffen, damit die Abwicklung des
schweizerischen Abschnittes möglichst erleichtert
werden' kann Es handelt sich hier vornehmlich
um eine möglichst rasche Zollabfertgung in Chiasso
und in Bargen, um die Stellung eines Extrazuges
durch den Gotthardtunnel, um die Besorgung der
Verkehrskarten für den Kanton Uri (Parcours Göschenen-Altdorf)
etc. Die Unterkunftsfrage ist vom
AvD dem Internationalen Reisebureau «En Route
Service» in Berlin übertragen worden, das bereits
für Logis, Nachtessen, Frühstück und Garage die
notwendigen Vorkehren getroffen hat, während es
den Fahrtteilnehmern frei steht, ihr Mittagessen an
einem beliebigen Orte einzunehmen.
Die ganze Fahrt geht über ca. 2750 km, die
Kosten pro Person (exklusive Mittagessen und Garage)
stellen sich auf ca. 400 Mark. S.
Londons Osterverkehr. Die bei sämtlidien
Verkehrsanstalten von London wäh
rend der Osterfeiertage durchgeführte Verkehrszählung
ergab ein überraschendes Resultat
Danach wurden in den vier Tagen
mittels der Eisenbahn, den Untergrundbahnen,
den Omnibussen und der Strassenbahn
insgesamt 22,2 Millionen Personen befördert.
Davon entfallen nicht weniger als ITY2
Milionen auf die verschiedenen Omnibusgesellschaften.
Diese überwiegende Frequenz
des automobilistischen Fahrzeuges illustriert
deutlich dessen grosse Popularität.
Besonders gut waren die beinahe 100 neu
eingerichteten Omnibuslinien, welche adic.
Metropole mit den in einem Umkreis von
etwa 50 km Radius liegenden grösseren
Vororten Yerttnden. Z.
Der Verkehrsverein des Kantons Uri hat am
letzten Montag im Hotel «Rophaien> in Sisikon
seine Generalversammlung abgehalten, an welcher
der Vorstand — an dessen Spitze Hr. Adolf Ruosch.
von der Teilsplatte, steht — neu bestellt und verschiedene,
der Förderung des Verkehrswesens dienende
Fragen behandelt wurden. Viel zu sprechen
gab namentlich der Plan, den Sitz des urnerischen
Verkehrsbureaus von Altdorf an das Eingangstor
Flüelcn zu verlegen, um von dort aus den Fremdenstrom
besser heranziehen und verteilen zu könnejQ
-ey.
Vom Verkehrsverein der Stadt Baden wurden
zur Regelung des stark zunehmenden Automobilverkehrs
Orientierungstafeln erstellt. — In seiner
letzthin stattgefundenen ordentlichen Jahresversammlung
diskutierte der Verein auch eingehend
die Brückenbaufrage Koblenz-Waldshut-Felsenau
und er sprach sich einmütig für die sofortige Anhandnahme
dieses Brückenbaues aus. Die Versammlung
fasste eine Resolution, in der die aargauische
Regierung und der Grosse Rat ersucht
werden, der Aarebrücke den Vorzug zu geben und
für die Ausführung des Baues so bald wie möglich
ein Dekret zu erlassen. -ey.
Der neue Autobusbetrieb Luzern-Horw und Friedental-Schlossbera
ist am Auffahrtstag offiziell eröffnet
worden Der blaue, elegante Autobus, der
von den Firmen Saurer in Arbon und der Waggonfabrik
Schlieren geliefert wurde, verfügt über
22 Sitz- und 17 Stehplätze. Der Autobusbetrieb ist
der Direktion der Trambahn unterstellt. r.
das hervorragende
und meistverlangte
Fabrikat in
AUTOMOBIL-REVUE
Der Zag der Zeit: die motorisierte Scherenschleiferoi,
BERGOUGNAN
LASTWAGENREIFEN
Luftdru€k'Fasspumpe
passend