E_1928_Zeitung_Nr.057

N**&7
— 1928 AUTOMOBIL-REVUß
4. Verwendung der Beleuchtung für die Verkehrsregelung;
5. Gestaltung von Plätzen und Kurven einmündender
Strassen;
ö^Aesthetische Rücksichten bei Ziff. 1—4.
Im Einzelnen sei folgendes bemerkt:
1. Orientierungstafeln. Für Weisungen im
'Automobilverkehr und Sperrungen bei Neuund
Umbauten von Strassen wurden bisher
allgemein Tafeln von Dreieckform angewendet,
die sich schon recht gut eingelebt hatten.
Die Kommission des Städteverbandes
schlägt nun Tafeln in Kreisform für alle
Orientierungsangaben vor. Bereits haben eine
Anzahl schweizerischer Städte diese neue
Tafelform akzeptiert und kann man ihre
praktische Anwendung beobachten.
Für die Orientierungstafel ist nicht die
Form derselben das Wesentliche, sondern
eine einheitliche Anwendung, wenn immer
möglich auf internationalem Wege. Jeder
Wechsel in der Form muss in Zukunft im Interesse
der Vertrautheit mit den Vorschriften
unbedingt vermieden werden.
(Schluss siehe Seite 4)
Sportliches
Einschreibungen
zur Internationalen Alpenfahrt.
Der Widerhall, den die Ausschreibung dei
Alpenfahrt, dieser gross angelegten touristischen
Dauerprüfungsfahrt, im In- und Auslande gefunden
hat, berechtigt zu optimistischen Prophezeiungen.
Täglich gehen dem von den vier beteiligten Landesverbänden
Deutschland, Italien, Oesterreich und der
Schweiz ernannten obersten Organisator, Hrn. Jules
Decrauzat, Präsident der Sportkommission des A.C.
S., Nennungen und Anfragen zu.
Letzten Samstag lief die Frist für die Einschreibungen
mit einfacher Nenngebühr ab. Die N'ennungslisten
des A. C. S. und des A G. von Italien
zeigten in jenem Momente folgendes Bild:
Schweiz.
Martini I
Gaoon (Neuchätel)
Martini II
X ,
Martini III
X...
Ford I
X... (Garage Oreli Füssli)
Hupmobile I
Gh. Nigg (Geneve)
Hupmobile II
X...
Hupmobile III
X ..
Paige-Jewett I
F. Reiber (Zürich)
Adler I
P. Dewald (Zürich)
Talbot I
Bally
Hispano-Suiza I Wegmann
Peugeot I
Ryffel
Chrysler I ..
Heusser
Victory 1
X... (Albert Schmidt)
Victory II
X...
Victory III
X...
Lagouda I
X..
Tschechoslowakei.
Z... I (Sbrojovka) L. Karger (Brunn)
Z... II (Sbrojovka) D. Fritz Soffer (Brunn)
Z... III (Sbxojovka) D. Karl Sthanzal (Brunn)
Italien.
Lancia I
Strazza
Lancia II
Radice
Lancia III
Vaccarossi
Fiat I
Mariani
Fiat II
Boerio
Fiat III
M.se Gornaggia
O.M. I
Masperi
O.M. II
Frate Ignoto
O.M. III
Mazier
»X...
Ganestrini
X...
Moretti.
Die Listen des A. G. von Deutschland und des
A. G. von Oesterreich stehen zurzeit noch aus.
Einschreibungen mit doppelter Nenngebühr sind
zu richten an die Sportkommission des A. G. S., 16.
Rue du Mont Blanc, Genf. Unwiderruflien letzte
Frist: 20. Juli. Nenngelder: Für eine Equipe oder
ein Team (drei Wagen) 1200 Fr., für individuelle
Beteiligung Fr. 500.—. v.
KLomineiitarlos
Die Folgen des überladenen Programms der
ADAC Reichsfahrt 1928, die wir voraussahen, haben
nicht auf sich warten lassen. Die Bündner Presse
entrüstet sich mit Recht über das unbotmässige
Tempo, das bei der Fahrt durchs Bündnerland
grösstenteils innegehalten wurde, und in manchen
Dörfern gegen 60 Stundenkilometer betrug.
In Nr. 48 der A. R. wurde das Fahrprogramm
der ADAC von kompetenter Seite kommentiert und
dabei darauf hingewiesen, dass Tagesetappen von
3 500 Kilometer über Alpenpässe und durch (jebirgs-
I landschaften viel zu stark übersetzt sind. Unser
Mitarbeiter äussertc sich schon damals über d*as
Projekt u. a. wie folgt:
«Sache der Verbände ist es, den Allgem. Deutschen
Automobil-Club darauf aufmeiksam zu machen,
dass wir an der Durchführung solcher «Rennen»
auf unabgesperrten Alpenstrasfon kein Interesse
und auch nichts dagegen ha hon, wenn solche
Veranstaltungen anderweitig abgehalten werden. Für
unsere schweizerischen Verhältnisse könnten solche
Alpenstrassenrennen äusserst ungünstige Auswirkungen
zur Folge haben.>
Wir begrüssen es sicherlich, wenn dar internationale
Autotourismus der Schweiz Gäste und Besucher
von nah und fern bringt und freuen wir uns
insbesondere, wenn führende Automobilistenverbände
des Auslandes offiziell Länderfahrten veranstalten,
die den Teilnehmern auch Gelegenheit geben, von den
Schönheiten unseres Landes so viel als möglich zu
sehen und zu gemessen. Dass es sich unsere inländischen
Organisationen in solchen Fällen nicht
nehmen lassen, ihre ausländischen Kollegen kameradschaftlich
zu empfangen und ihnen den Aufenthalt
so angenehm wie möglich zu gestalten, bewies
erst kürzlich die Aufnahme, d^e den Fahrern dej
Automobil-Club von Deutschland (A vD) durch verschiedene
Sektionen des A. C. S. zuteil wurde. Andererseits
dürfen wir aber auch verlangen, dass den
besonderen Landesverhältnissen bei derartigen Fahrten
volle Rechnung getragen wird, ganz abgesehen
davon, dass eine solche Hasterei den Gästen absolut
keinen Genuss bieten kann und ihnen keinesfalls
gestattet, sich von den durchfahrenen Gegenden ein
rechtes Bild zu machen. Wenn wir die Proteste der
Bündner unterstützen, so tun wir das in der be-
^ stimmten Erwartung, dass die verantwortlichen
-*• Fahrleiter derartiger Clubveranstaltungen daraus
eine Lehre ziehen, und für spätere Reisen ihr Proin
Berlin stand dieser Tage ein Chauffeur
wegen fahrlässiger Tötung vor Gericht. Ausschlaggebend
für die Urteilsfällung war die
Fahrgeschwindigkeit. Die Zeugenaussagen
sprachen durch das Band zu ungunsten des
Angeklagten, wichen aber stark voneinander
ab. Der Gerichtshof nahm einen Bericht
der Sachverständigen entgegen, auf Grund
dessen der Chauffeur, entgegen dem belastenden
Zeugenmaterial, freigesprochen
wurde.
Letzten Sonntag kollidierte bei einem Bahnübergang
in der Nähe von Martigny-Bourg
ein Zug der Martigny-Chätelard-Bahn mit
einem Lastwagen. Wagen und Fahrer wurden
von der Lokomotive 15 Meter weiter-
In Aubervilles zerstörte ein Grossbrand
vier Schuppen einer Lagerhaugesellschaft,
geschleppt. Der Automobilist kam mit ei-wobenem Armbruch davon, während eine mitfah-
Der Sachschaden soll zwei Millionen Fran-
207 Taxi-Automobile mitverbrannten.
rende Frau schwere Verletzungen durch ken übersteigen.
Glassplitter erlitt. Die Barriere stand offen.
Am 30. Juni hat die Innerrhoder Pferdepost
zwischen Haslert und Appenzell ihre letzte
Fahrt angetreten. Die Kurse werden nun
durch das Postautomobil bedient.
Am gleichen Tage fuhr das letzte Davoser
Rösslitram — wohl der letzte Vertreter
seiner Gattung in der Schweiz. Die Auto-
gramm entsprechend abändern. Wir sind überzeugt,
dass die massgebenden Organe unserer beiden Vorbände
A. G. S. und T. C. S. bei der Ausarbeitung von
Itinerarien, die den schweizerischen Strassenverhältnissen
entsprechen, gerne behilflich sein werden
Z
Der deutsche Fahrer Stuck, der Sonntag das
Zugerbergrennen fährt, ist Dienstag in Zürich eingetroffen
und hat sofort in Zug Quartier bezogen.
Er kam sieggekrönt vom Baden-Badener Automobilturnier,
wo er bekanntlich im Bergrennen Baden-
Baden-Plättig 1 einen neuen, um 20 Sekunden bessern
Rekord aufgestellt hat. Stuck soll sich zwar wenig
begeistert über die Aufnahme am Baden-Radener
Turnier geäussert und auch der an ihn ergangenen
Einladung für die Teilnahme am Grossen Preis von
Deutschland vom 15. Juli auf dem Nürtburgring
nidit Folge gegeben haben. Stuck wird indessen am
Grossen Preis von Spanien in San Sebastian vom
Start gehen. s.
Schweiz. Automobilmeisterschaft 1928. Von den
a,m Zugertbergrennen an den Start gehenden Fahrern
sind noch folgende für die Meislerschaft eingeschrieben:
Rouviere, Genf, Fiat;
Galiey, Biel, Ceirano;
ScheMer, Laupen, Fiat;
Zeller, Zürich, Bignan;
Buttikofer. La Ghaux-de-Fonds, Martini;
Cigccri
'
busse hatten bei der Verkehrsübernahme
gleich am ersten Tage über 1000 Personen
zu befördern. Die Abonnements fanden begehrten
Absatz.
Kavallerie-Oberstleutnant Bosshart berichtet
auf Grund eingehender Versuche, dass die
Betonstrasse von allen modernen Strassen
für Ross und Reiter an angenehmsten sei.
Ihr sei unbedingt gegenüber der Asphaltstrasse
der Vorzug zu geben. (Die erste
schweizerische Betonstrasse befindet sich
beim Bad Schinznach.)
Eine Hochschule für Vagabunden, die sich
der Bildung" der fahrenden Gesellen widmet,
ist in Washington gegründet worden.
Der meist photographierte Mann Amerikas
ist nach journalistischen Feststellungen Lindbergh.
An vierter Stelle steht Präsident
Coolidge.
xi.
Häfliger, Zürich, Martini;
Schneider, Bern, Bugatti;
Favre, Cernier, Alfa Romeo;
Probat, Bern, Bugatti. s.
Dem Grossen Preis für Sportwagen von Deutschland
ist, wie aus nachstehender Nennungsliste hervorgeht,
ein ausserordentlicher, der viel bejammerten
Rennmüdigkeit spottender Erfolg beschieden.
Sensationell wirkte die dieser Tage eingetroffene
Meldung einer Bugatti-Equipe mit den bekannten
Assen * Ghiron, Brilli, Peri, Cornelli und Minoia.
Das am 15. Juli zum Austrag gelangende Rennen
hat also nicht weniger als 45 Einschreibungen vereinigt.
lieber 3 Liter: Kimpel (Mercedes Komp.), Carstens
(Mercedes Komp.), Werner (Mercedes Komp.),
O. Merz (Mercedes Komp.), Prilli-Peri (Bugatti
Komp.), Conelli (Bugatti Komp.), Minoia (Bugatti
Komp.).
2 Liter und 3 Liter: Junek (Bugatti Komp.), Von
Kainein (Bugatti comp.), Mettenheimer (Bugatti
Komp.), Tommassini (0. M.), Pierre Clause (Bignan),
Kappler (Bugatti Komp.), Heusser (Bugatti
Komp.), Modersohn (N.A ; G.)_, Momberger (Bugatti),
Ed. Martin (Lancia), Scarfiotti (Lianca), Gomore
(Itala), Louis Ghiron (Bugatti Komp.), Brilli-Peri
Bugatti Komp.), Conelli (Bugatti Komp.), Minoia
(Bugatti Komp.),
1100 ccm und 1500 ccm: Andrese (Bugatti
Komp.), Urban-Emmerich (Talbot Komp.), Simons
Boitcblcue FrröO'BoiterougcFrlr
(Bugatti Komp.), Von Halle (Amilcar Komp.),
Stumpf (Hag-Castell), Seibel (Bugatti Komp.), Bischoff
(Chiribiri Komp.), Miche] Dore (B.N.G.
Komp.), Siran (d'Yrsan Komp.), Simas (d'Yrsan
Komp.), Marendaz (Marendaz), Burggaller (Bugatti
Komp.), Kersting (Bugatti Komp.), Von
Meister (Amilcar Komp.), Bittman (Bugatti Komp.),
Gräfin Einsiedel (Bugatti Komp.), Von Morgen
(Amilcar Komp.), Zimmermann (Pluto), Macher
(Dixi Komp.), Christian (Lombard Komp.), Morel
P. (Lombard Komp.). Y,
Die ersten Nennungen des grossen Preises von
Europa, welcher am 9. September in Monza stattfindet,
sind soeben eingegangen. Es handelt sich um
die vier Talbot-Grand Prix-Wagen, welche sich im
Besitze italienischer Rennfahrer befinden. Als Fahrer
stehen Materassi und Arcangeli fest und Divo,
Benoist oder Wagner in Aussicht. Die am Gran'
Premio beteiligten Marken können heute schon mit
ziemlicher Sicherheit wie folgt bezeichnet werden:
Talbot, Delage, Bugatti und Alfa-Romeo.
Die Austragsformel des diesjährigen Rennens
sieht keinerlei Limite für den Zylinderinhalt, sondern
lediglich für das Gewicht vor. Die Wagen
dürfen ein Maximum von 750 Kilo nicht übersteigen,
ebenso wenig das Minimum von 550 Kilo
passieren. v,
Der grosse Sportpreis von Frankreich. Die Geschichte
dieses grössten Austrages des A. C. von
Frankreich ist bekannt: Mangels Beteiligung hatte
der traditionnelle Schnelligkeitspreis abgesagt werden
müssen. Der Sportwagenpreis sollte also die
Lücke füllen.
Williams absoluter Bugatti-Sieg — er startet
in der Zweiliter-Klasse — konnten wir schon in
unserer letzten Nummer melden. Am Starte waren
27 Konkurrenten erschienen, welche je nach dem
Zylinderinhalt in fünf Untergruppen zerfielen. Gemäss
dem Reglement gingen dem Final Ausscheidungsläufe
voran, wobei sämtliche mit Kompressor
ausgerüsteten Motoren mit 10 bis 15 Minuten handykapiert
wurden. Ausser den Konkurrenten der
700 cm 3 Kategorie, bei denen sich De Rovin auf
De Rovin in 3 h. 17' 29" mit einem Stundenmittel
von 84,167 km. als Erster plazierte, beteiligten sich
sämtliche in den Ausscheidungsläufen qualifizierten
Wagen an einem Final, welcher über 263 km. des
Circuits führte, was 10 Runden entspricht.
Williams, welcher mit 32' 8" handykapiert als
letzter startete, brachte es fertig, die aufdiktierto
Startverspätung wettzufahren und, nachdem er beinahe
Runde für Runde den alten Schnelligkeitsrekord
geschlagen hatte, denselben auf 138,343 km
anzusetzen — eine hervorragende Leistung.
Resultate: 1. Williams (Bugatti) in 2 h 27'
40" %, Stundenmittel 106,857 km. 2. Rousseau
(Salmson 1100 m 3 ) in 2 h 30' 4" %.. 3. Brisson
(Stutz 5 Liter) in 2 h 31' 13". 4. Devaux in 2 h
38' 21" %, v.
Der Motorsport-Tag des Bayrischen A. C. in
Riem ist vom 8. Juli auf den 23. September verschoben
worden. v.
Absage, des Arlberg-Rennens, Wie wir noch
kurz in letzter Nummer berichteten, ist das Arlberg-Rennen
1928_ definitiv abgesagt worden. Der
Grund hierzu ist in der allgemeinen Interessenlosigkeit
für internationale Veranstaltungen zu suchen«
Die ganzen Kräfte sollen nunmehr auf das Semmering-Rennen
konzentriert werden, welches im
iSeptemiber unter allen Umständen zur Durchführung
•gelangt.
y* J
Der Circuito della Val d'Elsa, ein letzten Sonntag
erstmals ausgetragenes Rundrennen über 315 km^
für die höheren Kategorien und 189 km. für die
1100 cm 3 Klasse wurde von Presenti auf Alfa
Romeo in 3 h 40' 31" % überlegen gewonnen. Zweiter
des Generalklassements wurde Palestrero auf
La Salle, Sieger der 1100 cm 3 Klasse Biondetti auf
Salmson, v.
Die englische Automobil-Tourist-Trophy. Wie
wir schon früher mitteilten, ist auf den 18. August
eine automobilistische Tourist-Trophy bei Ulster
angesetzt worden. Nunmehr ist aber, wie wir erfahren,
die Durchführung der Veranstaltung infolge
des Zurückzuges der Nennungen von Mercedes und
Bentley in Frage gestellt. Die beiden Marken galten
als prominenteste Teilnehmer. Ihre plötzliche Absage
wird durch einen der Ausschreibung nachträglich
beigefügten Wertungsvermerk begründet,
welcher die Wagen ihrer Fabriken gegenüber den
andern Konkurrenten benachteiligt hätte. v.
A. C. S. SEKTION SCHAFFHAUSEN. Sonntag
den 8. Juli (eventuell 15. Juli) veranstaltet die
Sektion eine Ausfahrt nach Heiligenberg, Salem,
Hagnau am Bodensee. Freie Abfahrt von Schaffhatasen.
Spätestens 9.30 Uhr Ankunft in Heiligenberg
xund iSoMoiSsSbesichtigung, hierauf Weiterfahrt
nach Salem und Besichtigung des Klosters. Dem
Mittagessen, das in Hagnau eingenommen wird,
folgt ein gemütliches Beisammensein und Tanz.
Rückfahrt über Radolfzell und Stein. Die Ausfahrt
wird bei schlechtem Wetter um 8 Tage verschoben.
It.
CHAUFFEUR-CLUB RHEINTAL. Nächste Versammlung
findet Sonntag den 8. Juli nachmittags
13 Uhr im Restaurant z. Kreuz in Altstätten statt.
Die Mitglieder werden ersucht recht zahlreich zu
erscheinen, da wichtige Traktanden zur Erledigung
vorliegen.
Die Kommission.
Ein ganz neues Projekt zur Lösung der Rheinbrückenfrage
soll, laut Beschluss der Regierungskonferenz
in Waldshut, ausgearbeitet werden, -ie.
Die neue Aarebrücke bei Schönenwerd wird in
den nächsten Wochen soweit gefördert, dass sie am
29. Juli eingeweiht werden kann. tl. t
Beachten Sie;
Ueber die verschiedenen Brennstoffen S. 9.
Auto-Suggestionen S. 10.
Zum Kapitel Schülerreisen aul Automobilen
S. 13.
Ich und der Bihlopping-Sport S. 22.